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阪神高速道路総合スレッド 12号線

1 :守口線:2009/11/05(木) 00:41:26 ID:fjf7Doxs
【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/
【阪神高速ルート・料金検索】
http://www.hanko-navi.jp/
【阪神高速道路(Wikipedia)】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF

前スレ
阪神高速道路総合スレッド 11号線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220253012/

2 :R774:2009/11/05(木) 00:42:28 ID:fjf7Doxs
※阪神高速以外路線の単独の話題はこちらでお願いします
名神・新名神(第二名神)Part9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1242879632/
西名阪・近畿・阪和・関空道スレ Part2 (運輸・交通板)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1128862080/
【関西】中国道と山陽道【九州】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1244708975/

※一般道の道路標識の議論もスレ違いです。こちらへどうぞ
大阪府の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/

※Q&A
Q:「阪神高速より××道を使った方が安くなる。××から○○へは△△を
経由しましょう」これって本当?
A:特に具体的な料金比較等が示されていなければ、相手にしない方が
良いと思われ。
Q:阪神高速路線にも府県道番号が必要ですか?
A:必要有りません。付けたところで何のメリットもありません。


3 :R774:2009/11/05(木) 00:43:45 ID:fjf7Doxs
【過去スレ】(運輸・交通板)
1 http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970148661.html
2 http://mentai.2ch.net/traf/kako/999/999590500.html
3 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032774262/
4 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055000690/
5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080652820/
6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098704718/
7 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126535569/
8 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153392694/
9 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1183007895/
10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195965490/

4 :R774:2009/11/05(木) 21:29:13 ID:SsmZv/Pv
一昨日(3日)に板野〜(ネクスコ西,本四高速)〜布施畑〜(阪高)〜神戸長田と進んだら、
布施畑のETCゲートを通過したときに徴収料金が1750円って出たんだけれども、
どうも阪高のETC割引が反映されてなくないか?

本四高速1000円,西日本250円,阪高350円の合計1600円のはずなのだが。

5 :R774:2009/11/05(木) 22:08:48 ID:DuSRgPub
>>4
布施畑で取り敢えず500円徴収されるので合計1750円になる。
ただし神戸長田で150円払い戻しされてるはず。

6 :R774:2009/11/05(木) 22:18:36 ID:SsmZv/Pv
>>5
なるほど、そういう仕組みなのか。

7 :R774:2009/11/07(土) 15:15:15 ID:L3wzqgPl
>>6
ゲート出るときに「150円払い戻しました」って言われなかった?

8 :R774:2009/11/07(土) 15:40:12 ID:JyAgPbb4
【道路】阪神高速道路、信濃橋渡り線用地調査に着手へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256733305/

9 :R774:2009/11/10(火) 23:33:22 ID:SIU6nJWF
どうやら交通規制はガセだったようだな

10 :R774:2009/11/12(木) 11:12:28 ID:n7bbbKsa
10

11 :R774:2009/11/18(水) 13:48:12 ID:x6cR/ysM
大阪港線の九条出口の看板は逆光対策の看板みたいやね
文字の部分が透けてたわ

他のは確認してないが他にもあるんやろか?

12 :R774:2009/11/18(水) 23:59:44 ID:KqwlLNwi
新名神でも伊勢湾岸でも文字透けあるよ
ここ4,5年の奴は多いんじゃないんだろうか

13 :11:2009/11/19(木) 17:36:43 ID:noqp3aJl
>>12
関西地区でも京滋バイパスの久御山ジャンクションや山陽道の播磨ジャンクション付近であるよね
ネクスコのそれは知ってるねん
ただ阪神高速では無かったような気がしたから阪神高速の他の場所にもあったんかなと思ってね

14 :R774:2009/11/19(木) 22:45:22 ID:juJwqKuY
高麗橋→本町を成功した人いる?

15 :R774:2009/11/20(金) 08:18:43 ID:4tkaVAwb
>>14
今はゼブラの改良やポールが立ってたりするるから、逆走覚悟じゃないと
無理じゃね?

16 :R774:2009/11/20(金) 11:22:40 ID:c0OdugHa
過去スレでは成功者からの報告があったけどな。

17 :R774:2009/11/20(金) 11:47:51 ID:4tkaVAwb
>>16
数年前まではやろうと思えば出来た。でも今は・・・
とりあえず、実際に高麗橋から入ってみると現状が解るよ。

18 :R774:2009/11/20(金) 14:59:32 ID:6NTg40TG
実際やるやらない以前の問題だよな

19 :R774:2009/11/20(金) 18:26:08 ID:IIcL47nd
関連スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199979117/

20 :R774:2009/11/29(日) 21:29:13 ID:D9Si/TJE
もう12月か
12月末ぐらいになるとまた凍結防止剤が撒かれるな
新車買ったとこだしやだな

21 :R774:2009/12/06(日) 00:36:57 ID:i6Ap21ps
いよいよ第二京阪できるね。
結局森小路線は延伸するのかな。

22 :R774:2009/12/06(日) 15:08:49 ID:vxYCIG71
森小路と門真が繋がれば嬉しいんだけど…
なんか夢物語で終わりそうだorz

大和川線も開通が楽しみ

23 :R774:2009/12/08(火) 12:45:08 ID:F3W4ZhGT
近畿道が阪神高速になればいいけど
特に摂津以北の2車線区間なんか作りも阪神高速みたいだし、初めて走った時阪神高速かと錯覚したしw

24 :R774:2009/12/08(火) 14:21:08 ID:LdLLC9kL
>>23
あのあたり、一部では路肩が全くないよねw
都市高速ってレベルじゃない。

25 :R774:2009/12/08(火) 15:30:45 ID:HBZk32DH
名神豊中〜西宮も阪神にしちゃえばw
豊中〜吹田SAの間にどこか本線料金所作って豊中JCTにあのまましちゃってw

あと、中国道広島方面と池田線を直結できないものか、便利になると思うけどなぁ

26 :R774:2009/12/08(火) 15:40:22 ID:zU0OkDiI
>>25
この前に出た関西の高速道路を一括で管理するってやつ
それが通れば神戸線〜池田線の短絡ルートとして生きてくるよ
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/091204/lcl0912040812000-n1.htm

料金とかまだまだ詰めるところは多いけど実現すれば面白いよ

27 :R774:2009/12/08(火) 16:28:52 ID:MGoYB1MA
むしろ阪神高速を全てNEXCO管轄にしてくれないかな。
マイレージ的に。

28 :R774:2009/12/08(火) 17:53:02 ID:wlEMftIv
そもそもNEXCOと阪高が分かれてるのが効率悪い。

29 :R774:2009/12/13(日) 01:28:15 ID:FB7BNafD
夜中の阪神高速は渋滞もないし気持ちいいな

30 :R774:2009/12/18(金) 14:38:20 ID:FFA56+Yr
コマル

31 :R774:2009/12/19(土) 22:06:24 ID:1AHbmO6h
【交通】パトカーが軽自動車に追突 5人軽傷 阪神高速環状線【大阪】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1260888134/

32 :R774:2009/12/21(月) 12:42:35 ID:syyYHjJT
環状でもこの寒さだと凍結防止剤撒いてる?

33 :R774:2009/12/29(火) 11:01:25 ID:slSwy0BQ
最近滅多に環状族を見かけないな
未だに残ってるチームって何個あるん?

34 :R774:2010/01/01(金) 08:04:14 ID:RRDCFIR1
どうなってんだよ事故か

35 :R774:2010/01/01(金) 11:20:29 ID:XyNqgeHZ
中島→泉佐野と泉佐野→中島では、休日ETCの料金が違う。750円と800円と。
なんか納得いかんわ。

36 :R774:2010/01/03(日) 23:17:06 ID:U6FxcRWi
京都線の乗り継ぎ経路でお勧めのルートってありますか?
さっき、初めて挑戦した(久御山→山科方向)けど、信号全部に引っかかって落ち込んでしまったので。

37 :R774:2010/01/05(火) 09:45:23 ID:Y5PJeriL
こっちは阪神間がメインなので下記スレが適当かと。

阪神高速8号京都線(京都高速道路)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1204801962/

38 :R774:2010/01/05(火) 15:39:25 ID:qJCrRqDZ
>>37
いやいやw
京都線の話もおっけーだろ。
しかも、うんこ板に誘導すんなよw

39 :R774:2010/01/06(水) 08:09:08 ID:1tJm47yi
おkと適当は違う件について。

40 :R774:2010/01/06(水) 08:12:22 ID:1tJm47yi
ちなみにこの板に移って今で約一年半、京都線の話は今回が初めて。

41 :R774:2010/01/07(木) 11:00:23 ID:2dr7mNlj
乗り継ぎとはいえ要は一般道の話だからこっちのほうがいいかも

京都市内の道路事情・道路整備について Part11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250825405/l50

42 :R774:2010/01/07(木) 14:52:22 ID:9ClXhAiU
京都線は第二京阪扱いでもよかったよね
中途半端すぎる
それか第二京阪を京都線にすべきだった

43 :R774:2010/01/07(木) 16:16:25 ID:s1WnebLD
第二京阪全線が京都線扱いだと、都市高速の規格で作られる事になるから
それはちょっと厳しい。

せめて名神までは第二京阪で作って欲しかった。

44 :R774:2010/01/07(木) 22:56:25 ID:MMSLiAeP
>>43
禿同。
ていうかさ、京都線と名神て
京都南JCTで接続する筈がそれさえ実現できなかったものね。


京都線が第二京阪として西日本高速が事業主体であれば容易に
実現できたものを・・・


45 :R774:2010/01/07(木) 23:03:07 ID:MMSLiAeP
よく考えたら
阪神高速と西日本高速道路が単に仲悪いだけか・・・

◆JCT化されていない箇所
阪高池田⇔中国池田
阪高守口⇔近畿道(近々ようやくJCT化)
阪高松原下り⇔近畿道上り
阪高西宮山口→中国西宮山口
阪高西宮浜⇔名神西宮

46 :R774:2010/01/08(金) 03:57:34 ID:P4tS5kVz
そうかなぁ、守口や松原の改良計画は民営化してから一気に話が進んだし。

47 :R774:2010/01/08(金) 09:51:31 ID:FLFnrt4O
>>45
道路公団と阪高公団が、仲悪かったんじゃなくて、縦割りだっただけでしょ。

・池田は、中環と府道大阪池田線のJCT構造があるから、中国道と空港線直結は難しい
・守口と松原は施工中
・西宮山口は片方向同士JCTになってる
・湾岸線・名神連絡線は、震災以前から計画だけはあるね。

48 :R774:2010/01/08(金) 19:35:00 ID:o9u5wftz
>>44-45
ええと、
・京都南JCTについては、当初計画になかったってのが大きい。
・池田もそもそもJCTを作る計画がなかった(あの場所でIC/JCT混在型は難しい)
・松原JCTは最初から計画されてる。阪神高速大和川線がらみ。

49 :R774:2010/01/08(金) 22:06:10 ID:FtIOrK5H
名古屋高速の例を挙げて申し訳ないんだが、
名古屋高速11号小牧線と16号一宮線(双方ともに名古屋第二環状線以北に相当)
は当初は全く予定されていない路線だったよ。

しかし、愛知万博の特需によりどちらも都市計画決定から10年足らずの
短期間で全通させてる。

・小牧線:1995年都市計画決定、2003年全線供用
・一宮線:1998年都市計画決定、2005年全線供用

名古屋は阪神と違い、地方公社だから建設費の予算はすずめの涙ほどでしかない
事を考えると特筆に値すると思われる。


50 :R774:2010/01/09(土) 00:26:54 ID:y/6uwFX1
その代わり両路線とも都心部とは別料金という事態になったけどな…そうでもしないと作れんか

51 :R774:2010/01/16(土) 17:21:02 ID:J2/ZW8ee
先ほど神戸線西行き魚崎付近で
皇族と思われる車列とすれ違った。

東行きを走ってたんだが、対向車が全然来ないし、
パトカーばっかりすれ違うと思ったら
20台くらいのパトカー白バイに挟まれて
黒塗り赤旗の車数台がとおった。

セキュリティ上の理由と思うが
一般車の規制は事前にハッキリと広報されてないようだ。
交通情報にも何も載ってなかったし





52 :R774:2010/01/16(土) 21:07:22 ID:8P0dfTIn
>>51
きっと明日の阪神大震災の追悼式に出席される
雅子様達だよね。

53 :R774:2010/01/16(土) 21:16:41 ID:GOoXlUGb
>>51
先月の天皇陛下来阪のときも「要人通過」とだけ案内して池田線通行止めになってたな。

54 :R774:2010/01/17(日) 00:52:13 ID:WOKHPbuq
>>51
要人通過は交通情報には一切でないよ。
大渋滞してるのに「順調に流れています」とか普通に出る。

55 :R774:2010/01/20(水) 20:23:26 ID:vKG18+3g
>>54
交通規制の目的に「渋滞させる」というのもあったりして?

56 :R774:2010/01/21(木) 10:07:44 ID:WOWxBy4v
要人通過を広報しないのは、警護のためだろ

57 :R774:2010/01/22(金) 07:13:47 ID:aWpL8xCn
ここの会社説明会ってエントリーシートの提出とかある?

58 :R774:2010/01/22(金) 23:06:24 ID:uFZZVBcP
嘘つかれたらどうすんの?

59 :R774:2010/01/29(金) 13:47:26 ID:ZmwTqIQ6
>>54
案内板に出てたけど?

60 :R774:2010/02/08(月) 14:44:24 ID:esLWQ3RH
>>44-45
ええっと、久々に書き込みさせていただきます。
こうゆーのは、あんまり事業主体とか関係ないよ。
事業主体は国土交通省だけど。西日本高速は管理だけだし。
仲が悪いってのもないし。
要は、第二京阪(地域高規格道路)は京都線とはつなげたけど、
国幹道の名神とはつなげなかった。
京都としても、1号線の渋滞が解消されないし、
名神から第二京阪に大阪方面に逃げることもできない。やっぱり京都付近の1号線の渋滞は緩和しにくい。

理由はひとつしかない。
つなげる、つなげないなんぞ、すべては官僚が決めている。
NEXCOや阪高会社に何の権限もない。
事業計画も政府が細かくチェックして修正される。
高速自動車国道の場合はとくにひどいけど、意図的に大阪都心部に入りにくくする目的がある。
高速道路でつながると便利なのに、つなげていないのはすべてこれが理由。

ちなみに名神の法定路線名は中央自動車道、西宮線。
中央自動車道は国幹道だけど第二京阪は地域高規格道路。


61 :R774:2010/02/08(月) 18:03:35 ID:Xm4ZfbGa
>>60
京滋バイパスは?

62 :R774:2010/02/08(月) 23:03:56 ID:esLWQ3RH
>>61
京滋バイパスは? 
第二京阪と相性がいいので、久御山JCTでつながってますが、何か?


63 :R774:2010/02/09(火) 09:16:37 ID:BoDXWWjo
乗り継ぎの方向を上り下りの双方向をキボンヌ。

64 :R774:2010/02/09(火) 13:05:01 ID:6pzARe+r
60なんだけど。
誰かもいってたけど、
京都側が第二京阪じゃなくて、阪高京都線にしてあるのは?
名神とつなげないための理屈を通すためかも、しれんなあ〜。
序列からいうと、
名神(高速自動車国道)⇒第二京阪(地域高規格道路)⇒阪高(ただの市道・府道)
こんな感じになるもんなあ。


65 :R774:2010/02/09(火) 19:18:14 ID:NSogNrjt
ていうか久御山で繋がってるんだから名神で繋げる必要あるの?
名神から第二京阪に大阪方面に逃げたきゃ瀬田東や大山崎でバイパスに
入っとけばいいだけの事じゃん。

66 :R774:2010/02/09(火) 20:03:51 ID:AXtUxI0Q
そんな状況だけじゃなくて、
山科区役所あたりから名神に乗りたいけど、山科東野を通るのはちょっと・・・っていう場面とか、
京都駅から名神へ、よりスムーズに合流したいとか(←空港バス(伊丹)とか高速バスとか)、
いろいろあるでしょ。

67 :R774:2010/02/09(火) 21:00:34 ID:SCN1draT
>>65
66が言ってるように、繋げるにこしたことないよ。
政府は地方に与えるのは、どこか欠陥品にしてるのが常套手段と思える。


68 :R774:2010/02/09(火) 21:26:15 ID:rkVMqcu6
つか土地的に無理があるからだろ
あそこ区画整理するのは相当な時間かかるだろう
守口JCTみたいな楽勝気味のとこでも相当時間あっかったんだから

69 :R774:2010/02/09(火) 21:51:56 ID:SCN1draT
>>68
詳しいことは知らん。
ていうか、名神走ってたら上を無関係に立体交差してるだろ。
大阪冷遇・近畿冷遇ってのも確かにあるからな。
大阪なんかじゃ無関係に交差なんて、無数にあるけどな。
守口もそうだし、弁天町なんか阪高同士交差してる。
>>61
京滋BP? 地域高規格道路1号バイパス、では。


70 :R774:2010/02/11(木) 02:18:31 ID:KubyyZXO
あんなところにフルJCT作るスペースがあるなら
その前に油小路通や大宮通に南ICの第三出口や第四出口が出来てるだろうな

71 :R774:2010/02/12(金) 06:57:56 ID:3gjYtQzE
>>67
繋げるにこしたことはないとは思うが、だからといって無いとどうしても
困るってレベルのもんでもないだろ。
京都市内からなら、京都高速〜久御山〜大山崎で十分じゃん。
そんなもんに金使う位なら瀬田東の改良をしてもらいたいもんだ。

72 :R774:2010/02/13(土) 07:31:27 ID:OeW/x1RL
京都南で一般道へ降りる車はそのまま名神、京都高速へは久御山JCT経由で
ってかんじで混雑する京都付近の交通が分散出来て良いんでないの

73 :R774:2010/02/15(月) 01:28:06 ID:m8eh/TIg
俺も分散できてイイと思うけどな
別につながってないことで不便してないしこれからもしないと思う
なんでもつなげりゃいいってもんでもない

74 :R774:2010/02/15(月) 06:23:56 ID:kbP+LIc3
良いか悪いか、というレベルの話じゃなくて、
すでに着工に向けて準備してるわけだが。
2021年度に開通予定。

75 :R774:2010/02/16(火) 01:57:23 ID:On/+LKcp
いや俺たちは良いか悪いかという話をしているんだが

76 :R774:2010/02/22(月) 03:08:57 ID:AgBQDSmD
もう寒波こないよな?
やっと愛車で走れる(塩カルの意味で)


77 :R774:2010/03/04(木) 00:56:58 ID:ed3xghng
テス

78 :R774:2010/03/04(木) 21:00:48 ID:x6eI5u8R
>>76
残念、来週寒波到来w
大阪でも最低気温1℃だぜ

79 :R774:2010/03/09(火) 11:25:43 ID:EF3OZZuP
最近、夕方の堺線で覆面PCがうろうろしてるね
これって毎日なん?

80 :R774:2010/03/11(木) 08:50:51 ID:t/e1iRTA
大堀ランプの降りたところにガードレールが設置された
車線変更しずらいわ、視認性は悪いわ良いこと無いぞ

81 :R774:2010/03/17(水) 06:55:22 ID:ACKkKvBd
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20100317k0000m020141000c.html

82 :R774:2010/03/17(水) 18:52:49 ID:XbIMad4k
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002788849.shtml

新神戸トンネル 阪高道路網組み入れ要望 神戸市

83 :R774:2010/03/17(水) 19:28:34 ID:gGrJEafX
>>82
何のために長田線作ったんだよw
初めからそうしとけバーカ


84 :R774:2010/03/18(木) 20:59:45 ID:IBJ4usaq
>>83
何の為にって、乗り継ぎなしでで神戸線と北神戸線を結ぶ為だろ。
新神戸の阪高編入要望は神戸市が勝手に主張している事で、阪神高速側は拒否
してる訳だが。

85 :R774:2010/03/18(木) 21:09:23 ID:+OxH1WdR
神戸市はもう大赤字で道路公社なんて持ってられない

ハーバーや六甲トンネル、山麓バイパス有料道路を全て阪神高速に
移管したいんだろうね

借金付だから拒否られてる

86 :R774:2010/03/19(金) 08:39:13 ID:/jXj6oVs
新神戸トンネルの債務を山麓バイパスに付け替えてなかったっけ。
阪神高速が拒否ってるのは借金じゃなくて維持費が高いからだったかと。
ハーバーは規格が低いので国土交通省が認めんと。
六甲はどこから湧いた話だよw

87 :R774:2010/03/19(金) 12:22:37 ID:rj+Lqilb
ハーバーはただの港湾道路じゃないか

88 :R774:2010/03/23(火) 00:23:01 ID:ZE7HCZOJ
なんだよこのスレ。レス伸びてないな

ずばり、過疎スレ m9(^Д^)ハケーン

89 :R774:2010/03/23(火) 08:20:27 ID:epEofd0z
板自体が過疎だからな。

90 :R774:2010/03/23(火) 11:54:06 ID:ayaBKOSG
第2京阪が近畿道まで開通してから京都線上鳥羽出口でたまに渋滞してるね
すごい変化や

91 :R774:2010/03/23(火) 14:40:26 ID:Kahj8HPP
4号湾岸線 南行 泉佐野北 ← 南港中 落下物 路肩規制
5号湾岸線 上り 南港北 ← 鳴尾浜 落下物 路肩規制

何をブチまけたんだw 泉佐野から鳴尾浜まで紫だw

92 :R774:2010/03/23(火) 16:42:43 ID:vvGA28wI
平日昼間の割引今月限りで廃止。
実質値上げの始まりだ。

93 :R774:2010/03/23(火) 16:50:50 ID:Z6I1nQ2b
【道路】首都高と阪神高の平日昼間割引 3月末で終了決定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269308404/

首都高速と阪神高速で平日昼間に国の社会実験として
実施されている割引制度について、前原誠司国土交通相は
23日午前の会見で、3月末で終了し、4月1日から
通常料金に戻すことを明らかにした。

平日昼間の割引制度を終了する理由について、
前原国交相は「渋滞削減効果が小さい」と指摘。高速道路会社
には昨年末にこの社会実験打ち切りの方針を伝えていたという。

夜間や土日祝日の割引については、特措法の「利便増進事業」
として、4月1日以降も継続される。

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100323/plc1003231031006-n1.htm

94 :腹が立つ:2010/03/23(火) 17:01:36 ID:uBb5htHI
回数券を廃止した時の約束が反故にされているような気がするなぁ・・

95 :R774:2010/03/23(火) 18:58:26 ID:ufhUieki
昨日は神戸線の月見山から東向きが9キロだか11キロだか渋滞してた時間があったが、
これでも一般道路を通るより早いのか?

96 :R774:2010/03/23(火) 19:04:56 ID:3TvWWNw5
一般道よりは早いだろうけど、使いたくはないだろうね。
まあ連休いつものことさ。

97 :R774:2010/03/23(火) 19:06:48 ID:Q2eE6edZ
湾岸線早くしてくれ。

98 :R774:2010/03/23(火) 21:55:41 ID:MR9J3+ve
>>97
京橋でハーバーと繋いでほしいな。
これも、国交省に蹴られるか・・・

99 :R774:2010/03/24(水) 11:05:15 ID:XUGpetmK
割引廃止ってなんやそれ
民営化時に1割程度の料金の引き下げが科せられてたはずやんけ
嘘とごまかしばっかりやな
対距離制で実質値上げが待ってるしろくな事無いな

100 :R774:2010/03/24(水) 11:15:43 ID:XBHhoSzB
阪神高速の守口線の支線と第二京阪を結ぶ路線を建設してほしい

101 :R774:2010/03/24(水) 11:30:33 ID:/PxYC5ZJ
散々ガイシュツだが、森小路との連絡って事だな。

102 :R774:2010/03/24(水) 12:22:10 ID:T0XPbzjk
いつ出来るの?

103 :R774:2010/03/24(水) 12:39:53 ID:/PxYC5ZJ
「散々ガイシュツ」ってあるだろ?
過去スレもさることながら、このスレだけでも100ぐらいしかレスも無いんだから、それぐらい探せば?
こう言う無造作な教えてチャンって、100年後も居るのだろ〜か?

104 :R774:2010/03/24(水) 15:40:24 ID:E4MP21/w
休日の3号神戸線の慢性的渋滞のために、
北神戸線〜山手線や同じく神戸トンネルへの迂回利用が増えマスタ。


105 :R774:2010/03/24(水) 16:44:49 ID:rDS+Vprg
5号湾岸線が尻切れトンボになってるせいだろ。
第二神明と繋げよ

106 :R774:2010/03/25(木) 13:03:15 ID:PcUuPPxo
湾岸線から実質上は延伸部とおなじハーバーハイウェイを3号神戸線に接続すれば建設費やその他イロイロよかんべぇ。
とお上(知事)に上申したところ・・・
管轄と管理がナンタラカンタラ、規格かドウノコウとお決まりのお役所のご返答。
生田川〜京橋辺りで湾岸線に渡り部分を付けて繋がると単純に良いと思うのは私だけ?

107 :R774:2010/03/25(木) 21:18:55 ID:arp9WWw4
来年31号線の神戸長田と3号の湊川が繋がるから
そこで通行量がどう変化するかだね。

108 :R774:2010/03/25(木) 22:27:53 ID:JqBFEHqD
31号と3号がつながった時の予想・・・


神戸長田を過ぎてすぐの右カーブを曲がりきれない車が多数発生
神戸長田出口を流出する車は速度を落しきれず事故多発
湊川ICから神戸方面へ流入する車と31号からの合流がうまくいかず事故多数
31号から来る車の量が多く加速車線が短いため湊川JCTが新たな渋滞発生ポイントに

109 :R774:2010/03/26(金) 01:15:04 ID:Mk0sawN0
>>108
かつての首都高4号新宿線の西新宿JCT開通時を思い浮かばせる文章ですね。
西新宿JCTが、あそこまで渋滞するようになるとは・・・

110 :R774:2010/03/26(金) 03:08:04 ID:Opll9hhE
>>106
そうすれば、わざわざトンネル掘ったりしなくても、
湾岸と神戸線がさっさと繋がるのにね〜。
行政側は、時間と金を使いたいんだろうね、きっと・・・



111 :R774:2010/03/26(金) 11:17:03 ID:lM59GFas
>>108

新神戸駅みたいに出口に出る人はハザードつけながら減速だな。。。

112 :R774:2010/03/26(金) 12:09:06 ID:NIBCQz7s
>>110
湾岸線はトンネルじゃなくて橋だろw

113 :R774:2010/03/26(金) 13:27:24 ID:AYf7Cmz4
湾岸線のめどが立たない現状だと重要なのは
関西を通過するだけの車をいかに排除するかだな
平日だと奈良方面から姫路方面まで阪神高速等で抜けてる車が多いだろうし

114 :R774:2010/03/26(金) 14:05:06 ID:K3dQ+sUN
>>108
多分悪名高い若宮コーナーより酷い事になりそうだね。
仮に、若宮と神戸長田の両方で明石方面行の事故渋滞が発生したら、生田川以東を走行中場合生田川で
降りて新神戸トンネルへ逃げればいいれど、京橋-湊川JCT間を走行している場合は、最悪そのまま渋滞に突入
するか柳原で降りて、第二神明須磨ICへ向かうしかない。

未開通区間の話になるけど、湾岸線の南駒栄JCTも似た様な事になりそうな気がする。
それと、湾岸線は8期(名谷JCT-南駒栄JCT)よりも9期(南駒栄JCT-六甲島北)を先に開通させて欲しい。
この区間が開通すれば、5→31→3→16→環状→16→5という料金区間を跨ぐループが完成し、上記の問題を
抱えつつも一応は神戸線のバイパスとして役目を果たす事が出来そう。

115 :R774:2010/03/26(金) 15:47:27 ID:/9vTKJ/c
何でも繋げればいいってもんじゃないのでは?と思う。
そもそも生田川までは湾岸+神戸で10車線なのに対し、そこから名谷までは
神戸のみの4車線しかないってのが問題かと。
長期的にみると、生田川で繋げるより早いとこ名谷延伸してもらいたい。

116 :115:2010/03/26(金) 18:51:13 ID:kO/me6cs
>>115>>106へのレスです

117 :R774 :2010/03/27(土) 00:55:58 ID:Hg3KapQO
ハーバーハイウェイを延伸するのはどうだろう

118 :R774:2010/03/27(土) 16:53:40 ID:dPCLKa3O
>>117
どこへ?

119 :R774:2010/03/28(日) 03:24:11 ID:T6QR0eXt
ハーバーハイウェイは容量不足とか言って使わせてくれないだろ。

120 :R774:2010/03/28(日) 23:02:50 ID:e0jMG9gs
取り急ぎ、山手線とポートアイランドの湾岸線を早期に作って、

ポートアイランドでハーバーウェイと接続出来るネットワークが必要だろ


121 :R774:2010/03/29(月) 03:34:00 ID:cfO9VOq7
週刊誌【週刊プレイボーイ】4月12日号(今週号)
⇒怒りの大特集:<話が違うぞ、民主党!>首都高・阪神高速"ステルス値上げ"を絶対に許すな!
■無料路線はわずか、週末1,000円は廃止、都会ドライバーからガッポリ?!
http://www.zassi.net/mag_index.php?issue=27365

122 :R774:2010/04/03(土) 11:09:24 ID:tWxQ9tPx
ハーバーウェイの京橋出口の信号、なんとかならないかな。
神戸線京橋入口との接続性悪し。


123 :R774:2010/04/05(月) 23:54:17 ID:/60r59YL
阪京の伏見入口の合流に隠れている覆○何とかしてくれ

124 :R774:2010/04/06(火) 01:01:09 ID:zsQ55M4R
京都人は阪京って呼んでるのか。

125 :R774:2010/04/06(火) 20:00:57 ID:QtDvSfgH
はんけい?
はんきょう?

126 :R774:2010/04/06(火) 20:02:03 ID:e03kNHv+
>>124
45年間京都市内(中京区)に住んでいるが開通前も開通後も阪京なんて知らん。
周りじゃ阪高京都線か8号線だ。

127 :R774:2010/04/07(水) 00:34:44 ID:3PGRYwfO
京都人は未だに京都線が阪高に組み込まれていることに嫌悪感を抱いている。
阪高は大阪兵庫
阪京は京都高速を名乗れない京都府民の意地みたいなものから派生した造語なのだろう?
まぁ、区別しやすくていいと思うが。。。


128 :R774:2010/04/07(水) 00:56:27 ID:vqjWj6x6
普通に区別しにくいし人に説明するのがめんどくさいから名前変えてくれや

129 :R774:2010/04/07(水) 03:52:04 ID:3Jh9bVH6
道路名は京都高速にすべきだった。
それか、阪神高速を京阪神高速に改名すれば、現在の8号京都線も違和感なくなるし。

130 :R774:2010/04/07(水) 19:30:11 ID:gziPpYTe
>>129
阪神淡路大震災もたいがい阪神大震災って略されるからねぇ

131 :R774:2010/04/07(水) 19:34:06 ID:VjVUWdus
確かに、神戸線は「阪神高速3号神戸線」なのに、京都線は「阪神高速8号京都線」だから、
矛盾してるわな。

132 :R774:2010/04/08(木) 07:00:33 ID:I0Zptqc3
>>131
なにが矛盾なのかよくわからない

133 :R774:2010/04/08(木) 07:59:46 ID:uyiBWsze
>>132
阪神高速→大阪神戸の高速
京都線→大阪神戸は他府県です

134 :R774:2010/04/08(木) 09:08:27 ID:uKVl48qi
そんなこと気にしてることに驚いた

135 :R774:2010/04/08(木) 13:17:20 ID:1ZNsdlnR
>>132
政令都市の名前を冠して「『阪神』高速」なんだよ。
3号神戸線で『阪』『神』を結ぶわけだからね。
少なくとも神戸と同格(以上?以下?)の京都を扱うのだから、
「『阪神』高速8号京都線」はつりあわないでしょ。

136 :R774:2010/04/08(木) 13:34:54 ID:X7NQN70Y
実質的な値上げ? 首都高、阪神高速500〜900円に
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100408/plt1004081242002-n2.htm

国土交通省は8日までに、首都高速と阪神高速の料金を利用距離に応じて普通車で
500〜900円、大型車で1000〜1800円などとする方針を固めた。
両高速は現在、定額料金となっているが、距離別料金への移行で、長距離を利用
する車には値上げとなる。移行時期は早くても7月以降になる見通し。

8日付の朝日新聞が報じたもので、距離別料金はETC(自動料金収受システム)
の有無にかかわらず、すべての車が対象になる。

ETC搭載車については現在、深夜・早朝割引や休日割引が適用されているが、
新たな料金体系ではこれらの割引は廃止される見通しだ。

137 :R774:2010/04/08(木) 17:17:21 ID:k8kCvqgw
値上げ断固反対!!!!

200円〜600円にしなさい。

138 :R774:2010/04/08(木) 18:34:35 ID:Scgr62fh
相変わらずふざけた料金案やな
民営化時の1割値下げを守るべきやし回数券100回券利用してた者からすれば更なる大幅値上げやからな

そもそも距離制以降は料金圏の廃止が前提やったはずやぞ

ウソとごまかしばっかしやな

139 :R774:2010/04/08(木) 20:05:42 ID:mOxeQsDz
つーかETCを利用せずにどうやって距離制するの?
料金所作るの?

140 :R774:2010/04/08(木) 23:18:48 ID:iz1uJgYQ
>>139
料金所作るとか...
その金で割引したらいいのに

141 :R774:2010/04/08(木) 23:23:10 ID:3pVB8mra
対距離制になるんやったら、料金区界をなくせばいいのに。
このままいったら、料金区界を越えた瞬間にさらに初乗りがかかって、恐ろしい料金になるぞ。

142 :R774:2010/04/08(木) 23:26:53 ID:mOxeQsDz
だからETCなしに距離制にするのは無理なんだってば。
社会実験でやっていた、ETCは距離併用で割引、ETCなしは今の区間制で値上げでいいんだよ。


143 :R774:2010/04/09(金) 00:08:41 ID:O7cKfZO1
高速割引廃止で浮いた財源のうち1.3兆円は東京外環道などの道路建設費用に充てる-政府方針
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270733199/l50

144 :R774:2010/04/09(金) 09:45:33 ID:EOJEL3Lu
>>135
道路標識で大阪と兵庫では「(路線番号)阪神高速」と表示されるけど京都線は「G阪神高速(改行)京都線」としていたり青看板内の表示では

阪神
高速 京都線

といった表示になってるな。

145 :R774:2010/04/09(金) 12:05:49 ID:xOXC+lcB
>>139,142
ETC無しの場合最初に900円払うらしい。
すぐに降りても返金無し。

146 :R774:2010/04/09(金) 12:40:20 ID:yOnw6MSz
守口〜南森町とか、扇町〜守口とか短い距離は300円にしてくれ。

147 :R774:2010/04/09(金) 12:50:11 ID:3oedWJgC
首都高速・阪神高速料金距離別料金移行 現金徴収については複数案を検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100408/20100408-00000105-fnn-soci.html

国土交通省は現在、定額制の首都高速と阪神高速の料金を年内にも、走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させる方針を固めた。
ETC(自動料金収受システム)の有無にかかわらず全車が対象になるが、ETCを利用せず、どのように現金で距離別に応じた料金を徴収するかについて、複数の案が検討されている。
1つは、「料金所の入り口で自己申告をする案」。
しかしこれは、不正申告を防げないという問題点がある。
次に、「出口に発券所を設置するという案」。
先に最高額を支払って、出口で証明書を受け取り、その後、事務所で差額が返金されるというもの。
しかし、発券所の設置スペースがないなどの問題点がある。
そしてもう1つの案は、「ETCに似た簡単なキットを購入してもらうこと」が検討されている。
この案では、キットを購入しないと最高額を支払うことになるという問題が生じる。
いずれの方法でも問題点があることから、調整が難航しており、現状では、現金の場合は最高額を支払うしか方法はないとの意見が出されている。

148 :R774:2010/04/09(金) 13:29:43 ID:1mvFiVbS
首都高Xだな。
やっぱりETCを利用すしかないわけだ。
阪神高速だと、
阪神Xになるのかな。

149 :R774:2010/04/09(金) 13:55:11 ID:j8udzivN
料金圏は廃止するつもりっぽいな
武庫川や助松などの入口料金所のない所での現金車はどうするつもりやろ

150 :R774:2010/04/09(金) 14:10:29 ID:xOXC+lcB
あれ?泉佐野から月見山まで乗っても900円?

151 :R774:2010/04/09(金) 15:09:34 ID:NVRAKXQi
>>149-150
地区割は残して、その地区内のフルが900円なんじゃねえの?


152 :R774:2010/04/09(金) 17:09:10 ID:j8udzivN
>>151
国土交通省の資料に900円の例として
京橋〜りんくうタウン、梅田→りんくうタウン、京橋〜梅田、池田〜堺
って区間が示されてる
特定区間については記述なし

153 :R774:2010/04/09(金) 17:25:52 ID:Am/tESZi
>>149
集中料金所で900円


154 :R774:2010/04/09(金) 18:38:18 ID:jEF15v6z
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/360/153/03.jpg

155 :R774:2010/04/09(金) 21:38:30 ID:EHaGQ0v/
>>152
マジで?
それなら梅田近辺から南部端っこの方までよくいく俺大歓迎だが

156 :R774:2010/04/09(金) 22:09:18 ID:xOXC+lcB
ETC無しの場合領収書を見せれば料金所を抜けられるのかな。

そうすると摩耶とかでやってる乗継チケットも要らなくなるんじゃ…
ETCなしで堺〜大浜の乗継もできるのか?
なんか穴がある様な気がしてしょうがない。

157 :R774:2010/04/09(金) 22:31:33 ID:PbkmitjN
阪神東線・西線・南線といった料金圏はなくなるの?

158 :R774:2010/04/09(金) 22:41:40 ID:N8/Yn9R3
>>136
料金圏廃止だから、長距離は値下げだがな
阪神西、東、南を通過しても上限900円

余談だが、首都高も同様らしい
埼玉線、東京線、神奈川線を通過しても上限900円

159 :R774:2010/04/09(金) 23:19:13 ID:WNmJtBNT
荒本-水走とかの200円特定区間はどうなるの?

160 :R774:2010/04/09(金) 23:59:35 ID:qhZ2y3ZN
泉大津に釣りに逝かねば。800円値下げ@神戸深江

161 :R774:2010/04/10(土) 00:15:59 ID:MZ50Xm8+
料金圏廃止は予想外
ただよく考えると湾岸線と神戸線利用者しか恩恵がないんだな
尼崎公害のロードプライシングはどうするんだろ?
それにしても第二京阪が高いのに京都線まで値上げなのはいただけない...


162 :R774:2010/04/10(土) 00:19:26 ID:QHoBQXq8
>>152
>>159
国交省のHPに書いてある.

新料金に移行する際に原則廃止する割引
・阪高湾岸線料金圏連続利用割引
・特定区間割引

よって荒本ー水走はETC500円、ETC無しは900円。

163 :R774:2010/04/10(土) 01:33:51 ID:sCBv6yme
>>162 混雑する中央大通りを安く回避できたのだが
それはこまるな。中央大通りが機能不全に陥る。
末端部の割引は、道路会社・利用者双方にメリットがあると思うけどな。

164 :R774:2010/04/10(土) 01:47:00 ID:BzxFAqJs
特定区間は残して欲しいけどなぁ
安治川〜津守北200円も。。例外に入ってくれることを願うw

165 :R774:2010/04/10(土) 01:55:12 ID:QHoBQXq8
阪高に関してはまだ先の話なので、
改正されることを祈ろう。

166 :R774:2010/04/10(土) 09:15:47 ID:4Bljb5UH
>>162
湾岸連続利用は環境ロードプライシングじゃなかったっけ?

167 :R774:2010/04/10(土) 10:30:12 ID:+ubLazZc
荒本ー水走500円ってふざけんなだな
もう二度と走ることはなくなるのか・・・
料金所スロープ渋滞がなくなるなら、通勤車にとってはありかもしれんが

168 :R774:2010/04/10(土) 10:57:25 ID:Lgfvu5Td
外環沿いの大東市民が和歌山方面から帰ってくる場合、
今後は第二京阪の寝屋川南ということか。
えらい遠回りになるな。

169 :R774:2010/04/10(土) 11:04:05 ID:LZKwVy2x
あきらめるのは早い。
特定区間維持と短距離区間(扇町〜守口など)の300円化を国土交通省か幹事長に訴え続けるのだ。

170 :R774:2010/04/10(土) 11:58:24 ID:+ubLazZc
特定区間なんか、少額徴収の仕組みが整ってんだから
維持して欲しいわな

171 :R774:2010/04/10(土) 19:27:50 ID:AqraLtE4
ますます池田支線が使いにくくなったな
あと北神戸線は大幅値上げだけど山陽道もETC割引廃止だから助かったなw
俺らはまったく助からないけど

172 :R774:2010/04/10(土) 19:51:09 ID:ZzTzNCBx
民主党はあんまりにも国民を舐めすぎている
今度の選挙には絶対に民主党だけには投票しない

173 :R774:2010/04/10(土) 19:53:26 ID:PHAy0Rvn
>>139
現金払いは上限を払うみたい>ソースは前原

174 :R774:2010/04/10(土) 23:01:29 ID:2wCTT6rL
>>139
首都高速・阪神高速料金距離別料金移行 現金徴収については複数案を検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100408/20100408-00000105-fnn-soci.html

国土交通省は現在、定額制の首都高速と阪神高速の料金を年内にも、走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させる方針を固めた。
ETC(自動料金収受システム)の有無にかかわらず全車が対象になるが、ETCを利用せず、どのように現金で距離別に応じた料金を徴収するかについて、複数の案が検討されている。
1つは、「料金所の入り口で自己申告をする案」。
しかしこれは、不正申告を防げないという問題点がある。
次に、「出口に発券所を設置するという案」。
先に最高額を支払って、出口で証明書を受け取り、その後、事務所で差額が返金されるというもの。
しかし、発券所の設置スペースがないなどの問題点がある。
そしてもう1つの案は、「ETCに似た簡単なキットを購入してもらうこと」が検討されている。
この案では、キットを購入しないと最高額を支払うことになるという問題が生じる。
いずれの方法でも問題点があることから、調整が難航しており、現状では、現金の場合は最高額を支払うしか方法はないとの意見が出されている。

175 :R774:2010/04/10(土) 23:16:29 ID:QHoBQXq8
阪高Xの登場か!?

176 :R774:2010/04/11(日) 00:50:05 ID:VW2D9L3k
>>174
都市高速のシステム上どうかんがえても「現金車は最高額」しかないだろ
雁首そろえてこんなことで悩んでいるのかw

177 :R774:2010/04/11(日) 02:59:14 ID:4IL/w6tu
ぱっと考えてそれしかないと思われるからこそ、雁首揃えて他の案ひねり出してるんだろ
お前みたいなやつが仕事場にいたらかなんわ

178 :R774:2010/04/11(日) 08:12:31 ID:ZIfvHMZ2
個人的によく使う尼崎西〜芦屋、鳴尾浜〜尼崎東海岸は確実に値上げになりそうなのでつらいわ

179 :R774:2010/04/11(日) 12:09:44 ID:UI30A8vV
>>176
自動車はタダ同然でETCはつけれるがバイクはアホみたいに高いわけで…。

180 :R774:2010/04/12(月) 18:42:16 ID:k0iqYkAv
今日は事故が多いな。環状線道頓堀で事故があると渋滞がひどい。

181 :R774:2010/04/15(木) 16:44:06 ID:b9tmazbc
いつになるかわからんけど信濃橋渡り線完成が楽しみだ

182 :R774:2010/04/15(木) 16:55:30 ID:Rw0UfQla
「信濃橋渡り線」ほんとに造っちゃっていいのかね・・・

1:中央線を東から来て空港線へ
2:環状線から空港線や環状・北浜方面
3:西から来て環状・北浜方面へ     ←新設渡り線

今でも、1と2で流れが乱れること多数という通勤時間帯は、
今度は三つの流れが、信濃橋から空港線分岐までの区間に入り乱れることになるのに。

183 :R774:2010/04/15(木) 20:55:59 ID:njE/drPK
橋下知事「阪神高速料金改定に同意しない」
 国土交通省が発表した高速道路の新料金制度に、阪神高速の定額制変更などが盛り込まれた
ことについて、大阪府の橋下知事は14日の記者会見で「事前に相談がなかった。
中央政府が一方的に決めるべきなのか」と批判した。
 阪神高速の料金改定には関係する自治体の知事らの同意が必要だが、橋下知事は
「現状では同意しない」と明言。
今月下旬に前原国土交通相と会談し、修正を求める考えを示した。
 新料金制度で阪神高速は、定額制をやめ、走行距離に応じて500〜900円(普通車)
を課金。また、西大阪線で環境対策として実施されている割引制度なども廃止される。
 これに対し、橋下知事は会見で「霞が関の会議室で、阪神高速の問題を把握できるわけがない。
民主党の地域主権は全くの虚像」と述べ、新料金制度で生まれる財源が東京外郭環状道などの
建設費に回ることにも、「理念もへったくれもない」と切り捨てた。
 また、大阪市の平松邦夫市長も同日の記者会見で「今回の一方的な提示は、国が進める
地域主権の理念にそぐわない」と反発した。
(2010年4月15日07時32分 読売新聞)

184 :R774:2010/04/15(木) 21:09:40 ID:Lp4eFJ8Q
橋下知事が阪神高速の料金変更に「自公政権よりひどい」と批判
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100415-00000501-san-pol

国土交通省が発表した高速道路の上限料金制度をめぐり、大阪府の橋下徹知事は14日の定例記者会見で「自公政権よりもひどいやり方で理解不能」と批判。今月下旬に前原誠司国交相と会い、見直しを求める考えを明らかにした。
複雑な料金体系となる制度的な不備を指摘し、府が出資者で知事の同意が必要な阪神高速の料金設定の変更については、「地域の実情をふまえていない」として認めない姿勢を示した。
国交省の案では、6月に実施される高速道路の一部無料化に合わせ、休日上限千円など、これまでの料金割引を廃止した上で、平日と休日の区別なく、西日本高速道路の場合は上限2千円と設定されることなどが盛り込まれている。
会見で橋下知事は、阪神高速と西日本高速道路の料金体系が複雑で、同区間でもコースによって料金が異なるといった不具合が生じる問題を指摘。「事前に具体的な内容を知らされておらず、民主党の地域主権は虚像だ。地域の実情をふまえていない」などと痛烈に非難した。
さらに、現行の均一制から上限付きの距離制に料金制度を変更しようとしている阪神高速について、料金変更には知事の同意と府議会の議決が必要なことを引き合いに「同意できない」と明言。「理念もへったくれもない。今のままでは国民は民主党から離れる」と苦言を呈した。
橋下知事はこれまで、事業会社ごとに料金が異なる現行システムの変更が必要だと指摘。地域が高速道路の料金を決定し、維持管理や整備を行う仕組みをつくるべきだとして、大阪府と兵庫県の高速道路ネットワークを一元管理する構想を国交省に提案している。

185 :R774:2010/04/17(土) 22:35:30 ID:iEwL47W/
橋下の大好きな関空の手前のりんくうまで大阪市内から1200円が900円に
値下げになるんだから喜こぶべきだろ橋下的には。

186 :R774:2010/04/18(日) 01:38:19 ID:RALSvYhe
>>185 土・休日割引の日は850円でいけるから逆に値上げになる。


187 :R774:2010/04/19(月) 15:05:56 ID:ktpM4snZ
しかも値上げ分を阪神高速以外に使うという…

188 :値上反対:2010/04/19(月) 15:23:14 ID:/59RA81K
阪神高速神戸線西行きの19.4KPと19.5KPの間にある門型の
鉄骨に最近何かのセンサーが2個付きました。
四角い牛乳パックみたいなものが2個道路をにらんでいます。
電線も仮設のような配線です。止まれませんのでゆっくり見られません。
何を監視しているのかご存知の方、お教え願います。

189 :R774:2010/04/19(月) 22:58:37 ID:pfP3ifGH
KPで言われてもわかりにくいんだけど・・・。
俺の妄想では、ITS絡みだったりね。
例えば、次世代ETCで前方の渋滞を警告したり、合流してくる車両の有無を警告したり。

190 :R774:2010/04/20(火) 06:53:35 ID:JvEbOF8s
>188
北神戸線の長坂山トンネルを過ぎて下る道の路肩にも謎の棒状点滅ライトと監視カメラがあるなぁ。


191 :R774:2010/04/21(水) 09:24:30 ID:MK2surHC
阪神高速の6月からの新料金体系の実施はほぼ不可能では?

言いなりのアホゥの某大臣と国交省と霞ヶ関、行き当たりばったりの嘘基地民主党政権の脳内妄想が先行。
主要出資団体の大阪府などには一切の事前の打診も協議や承認を得ずに発表したものだからサア大変!
橋下知事や井戸知事は怒髪天を抜き、開口一番不支持とルール破りに対して協議のテーブルに着くことさえボイコットを表明。
今からイロイロと揉めますから、6月には間に合わないとオモ。


192 :R774:2010/04/21(水) 11:26:56 ID:ljMejIkS
都市高速のやつは議会の決定が必要だから元から6月に間に合わない予定だよ

最も、今の様子じゃ議会からNo回答が帰ってくるだろうから今年度実施もかなり怪しいが

193 :R774:2010/04/21(水) 12:19:27 ID:rf/wVWot
元から6月の予定ではなかったが。

194 :R774:2010/04/21(水) 12:49:15 ID:LYf5gxK+
>>185
自分の思惑だけ得すれば他はどうでもいいと全体を考えられない
馬鹿政治家が世の中を悪くしている。近畿の高速道路の料金体系を
トータルで考えるのが新しく政権取った国土交通大臣の考えなければいけないこと。
民主党は全体を見た政策マネージメントができていない、最悪だ。

いい加減近畿の高速道路の継ぎ接ぎ料金を何とかしてくれ。

195 :R774:2010/04/21(水) 14:48:29 ID:DrqXJlj3
現在250〜450円の8号京都線は500〜600円になるとか鬼すぎる

196 :R774:2010/04/21(水) 23:26:55 ID:AqXB470i
距離別になるんだろ・・・いいじゃん

当然、軽四の料金ってできんだろ

197 :R774:2010/04/22(木) 05:38:48 ID:RsNpnli/
>>196
200円の特定区間が廃止で500円になるのはいいの?

198 :R774:2010/04/22(木) 07:38:45 ID:RTxclWUM
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20100422k0000m010090000c.html
高速料金:政府、上限制度見直しを検討へ 小沢氏の指摘で
2010年4月21日 21時30分 更新:4月22日 0時57分
 政府・民主党は21日、鳩山由紀夫首相や小沢一郎幹事長らによる首脳会議を首相官邸で開き、
前原誠司国土交通相が6月から導入すると発表した高速道路の新たな上限料金制度について
見直しを検討することで一致した。小沢氏が「一部値上がりしているのはおかしい」と指摘し、首相も
「引き取らせてもらう」と受け入れた。政府がいったん公表した新料金制度を事実上撤回する方向に
なったことで、米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)移設問題とともに「決められない政権」の姿が
浮き彫りになった。

 昨年のガソリン税などの暫定税率維持に続き、小沢氏主導の政策決定過程が鮮明になり、民主党が
掲げてきた「内閣による政策決定の一元化」が建前に過ぎないこともあらわになった。政権のさらなる
求心力低下につながりそうだ。

 新料金制度は普通車は曜日を問わず2000円を上限などとする一方、休日上限1000円などの
現行割引制度を廃止する。実質値上げとなるため、参院選への悪影響を懸念する党内から異論が
出ていた。首相と小沢氏が出席する首脳会議の場までもつれこんだ背景には参院選対策を最優先
する小沢氏の強い意向がある。

 小沢氏は会議で「いままで民主党が言ってきた高速道路無料化という概念に新料金制度は
入るのか。こんなんじゃだめだ」と指摘し、新料金制度が09年衆院選の政権公約(マニフェスト)で
掲げた「高速道路無料化」と矛盾すると突きつけた。出席者によると、会議で首相はほとんど言葉を
発せず、小沢氏の指摘に「できるんじゃないか」と答えたという。

 平野博文官房長官は会議後、記者団に「ごろっと変えることはありえない」と強調する一方で
「民主党が主張してきたことにあっているのか、もう一度検証させる」と述べ、基本的に小沢氏の考えに
沿って見直す考えを示唆した。

 小沢氏が首相への直談判で見直しを求めたのは、参院選で重視する「組織・団体」と「地方」票に
影響すると判断したためだ。

 トラック業界は最大3割引きなど手厚い現行割引がなくなる新料金制度に強く反対している。
民主党トラック議連事務局長の石井章衆院議員が15日、国会内で小沢氏と会った際に全国の
運送業者から苦情が多数寄せられていることを伝えると、小沢氏は「もう一回、精査しないといかんな」
と業界側に配慮する考えを示した。

 一方、流通コスト増大でダメージを受ける地方からの反発も強い。小沢氏は川内博史・衆院国土交通
委員長と4月初旬に会談した際「地方の不採算道路の建設に財源を回せと要望しただけだ」と語った。
国交省は「実質値上げ」で生み出した財源を、東京外郭環状道路など都市部の道路建設にも使う方針
だった。「地方の負担増が都市部に使われる」という構図が、地方からの民主党批判につながることを
懸念したとみられる。

 割引廃止で浮いた財源を道路整備に回す道路財政特別措置法改正案は衆院で審議入りしているが、
政府・与党は新料金制度見直しに伴う法案修正はしない方針だ。【大場伸也】


199 :R774:2010/04/23(金) 15:54:19 ID:6JUteOme
初乗り200円ぐらいにして,100円単位で上がって上限700円
(20kmぐらい以上)っていうなら良いんだがな。
これなら短距離利用も促進し,西線や南線利用者も納得
できるんじゃないか。


200 :R774:2010/04/23(金) 21:05:42 ID:rG8bQS7F
それではただの値下げじゃないか・・・

201 :R774:2010/04/23(金) 21:45:27 ID:YFVmIQm1
短距離を乗る車が少ないから逆に需要開拓になるのでは?

202 :R774:2010/04/24(土) 08:05:34 ID:E939lX4a
徴収費用がかさんで、コスト高になるんじゃないかな。
それに乗り降りする車が増えると料金所渋滞が増える。
結局、ETC限定でも無いと、値下げも値上げも無理。

203 :R774:2010/04/24(土) 12:14:46 ID:E/dZnnd/
ETC限定でいいから、100円きざみでやればいいよ
例えば長田〜森ノ宮がいまの700円じゃ論外で、500円になっても高いが
300円くらいなら乗ろうと思う
あと料金体系変えるなら、軽自動車、二輪もわけろと

204 :R774:2010/04/24(土) 23:44:39 ID:45xcGBro
ETCがあるんだから思い切ってETC車に対してはその細かい距離制料金でいいと思う
付いてない車のために態々人を雇う必要があるんだから、割高になっても仕方ないでしょ。

205 :R774:2010/04/26(月) 12:33:36 ID:Q6Ois8V0
おまえら東京弁でしゃべってからに
キショク悪いわ

206 :R774:2010/04/27(火) 00:58:14 ID:mR3EuN8S
大阪弁屋と変換画面どっ中年

207 :R774:2010/04/27(火) 18:59:07 ID:wyuFT0A3
なにがやねんな
しばくでほんま

208 :R774:2010/04/28(水) 10:57:41 ID:ZUNB7SIh
値上げしてもいいから
60キロ制限速度区間止めれや!!

80キロで走れるような道路に作り替えてくれ!!!


209 :R774:2010/04/28(水) 10:59:45 ID:EEulESTJ
制限速度が80km/hに上がっても,旅行速度は30km/h以下だったりね

210 :R774:2010/04/28(水) 13:24:41 ID:NzcAGGi+
大阪の民謡がステージBGMの元ネタとなっているゲーム(6曲目)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm102824

211 :R774:2010/04/28(水) 13:52:34 ID:NzcAGGi+
失礼、こちらです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10282418

212 :R774:2010/04/30(金) 20:27:01 ID:sgyJxFx3
昨年、「四国からの山麓BPの使い方」を教わったものです。
その節は皆様お世話になりました。その後何度も使わせてもらってます。
さて、何を考えたか2日に六甲山に上がる事になりました。
ガーデンテラス、フィールドアスレチック、牧場が主な目的地です。
カーナビでポンと出たのが布施畑(また布施畑w)で下りて、
北神戸線−裏六甲と進むルートです。
時間的には8時くらいに神戸近辺に着けそうな感じです。
そのまま行っていいか、ほかにお勧めがあれば教えていただければ
ありがたいです。

あと、微妙にスレチですが、妻のたっての希望でその日の夕方(3,4時くらい)
に三宮近辺で買い物したいらしいですが、素直に表六甲を下りてくるのが
良いですかね?(というかほかに道がなさそうな気もするんですが)
混んでますよねw



213 :R774:2010/04/30(金) 22:27:52 ID:ZFNhGTKF
通常時だと裏六甲はあまりお勧めではない(景色、カーブ、勾配)が、
連休だと表六甲よりは混雑の面からマシかな。

表六甲から降りるのは、混んでるかもしれないけど、我慢我慢。
西側に再度山ドライブウエイもあるが、神戸市街に突入するところでどうなるかわからんし。
また裏六甲→阪神高速北神戸線→新神戸TNというのもあるけどね。

214 :R774:2010/05/01(土) 13:25:52 ID:iyt5JNH6
>>212-213 四国から来るなら北神戸線-裏六甲以外ありえないでしょう。
六甲山牧場までいくならさらにすすんで森林公園から再度山ドライブウエィ
を通ってビーナスブリッジに立ち寄りレストラン・トゥール・ドールで
お茶をしてから三宮に降りるというのがいいでしょう。

215 :R774:2010/05/01(土) 22:34:24 ID:tkk4vCHA
>>213>>214
ありがとうございます。
ググってみました。
せっかくなので、トゥール・ドールに寄るかどうかは別にして
ビーナスブリッジとか展望台とか行ってみようと思います。
森林公園から嫁だけ先にバスで三宮に下ろしてもいいし。

216 :R774:2010/05/02(日) 00:52:46 ID:wzI4nqMK
お子さんがいない若い2人ならビーナスブリッジは、2人で永遠の愛を誓い合うところですよ。

217 :212:2010/05/03(月) 22:09:22 ID:uCFv34Kd
おじゃましました。
案内の通り車を走らせ、渋滞もなく朝一アスレチックに入れました。
2時くらいに駐車場出るときには道路大渋滞。速く動いて正解でした。
その後、目立った渋滞もなく、トゥール・ドールでお茶も出来、無料!の
望遠鏡でポートタワーの上にこいのぼりがあるのも発見でき
三宮で買い物もできました。

ありがとうございました。

218 :R774:2010/05/03(月) 22:41:36 ID:uCFv34Kd
追伸:
からと西降りて裏六甲に入るところでちょっと迷った田舎者でした。
いつの間にか電車が見えてくるわ、六甲山の地下を抜けてしまいそうに
なるわでちょっとパニクりましたw

カーナビの案内がでたらめ過ぎ

219 :R774:2010/05/04(火) 18:35:22 ID:CnkRgda5
嫁の実家へ挨拶に行くために、名神→阪神高速→泉佐野市と通ったんだけど、
高速からの接続点が関東より少ないよね。
近畿自動車道の渋滞を避けるために豊中まで行って阪神高速に入ったりしないといけないし。
神戸に観光行くときも湾岸線と接続の悪さに辟易した。。

設計の基本と、阪神高速+周囲の高速の完成形って
どんなのを目指してるんですかね?
関東の3環状+放射状高速みたいなグランドデザインって、
存在するんでしょうか?

220 :R774:2010/05/04(火) 19:00:52 ID:QBOF6aom
>>219
グランドデザインは、かつてはあったんだよ。
今のは、虫食い状態。

221 :R774:2010/05/04(火) 19:52:07 ID:G40y4hAt
>>219
関西4環状ネットワーク
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/road/kansen/kanjo/index.htm


222 :R774:2010/05/04(火) 20:15:30 ID:b6MLE68r
からと西を降りて電車が見えたってことは出口直後の
交差点を左に曲がっちゃったのかな?
裏六甲の入り口交差点はETCレーンに入ってしまいそうで
分かりにくいよね。


223 :R774 :2010/05/05(水) 09:27:22 ID:lMMY2pLh
>>219
近畿自動車道の渋滞って避けるほどのもの?

224 :R774:2010/05/05(水) 12:03:49 ID:BBYtUCdc
>>223
多分219は関東人だから名神高速上の渋滞看板を見て関東のそれと思ったのでは?
あっちの渋滞は関西よりも醜いからね、関越道とか中央道とか。

225 :R774:2010/05/06(木) 02:02:05 ID:djyyf9v1
>>219
名神から泉佐野へいくなら近畿道-阪和道-関空道または近畿道-阪和道-堺泉北道-阪神高速南区間以外
ありえないとおもうけどな。
それに近畿道南行きの渋滞ってどこ?

226 :R774:2010/05/06(木) 05:13:44 ID:icn+ivqW
多分、ムショ暮らしが長くて、第二京阪のことを知らないんだよ。察してやれ。

227 :R774:2010/05/07(金) 00:57:35 ID:ca78hx75
たしかにそのルートなら第2京阪使ってないのは遠回りすぎるねw

228 :R774:2010/05/09(日) 07:55:36 ID:yvUDJOkv
淀川左岸線いらんやろ
橋下も勉強足らんな
大阪港線の環状合流の北向きの渡り付ければええねん

229 :R774:2010/05/09(日) 09:31:04 ID:aoXZzaWJ
>>228
おまえの勉強の成果を披露してくれ。
そこの改良で何が起こるかのシミュレーションもな。

230 :R774:2010/05/09(日) 09:53:59 ID:GIHyGAI5
>>228
ば〜かwww
左岸線は、新名神とセットで新御の渋滞緩和に必要なんだよw
新御よりもキャパがずっと大きいのに、上下の交通量が新御の半分以下とは・・・

231 :R774:2010/05/09(日) 13:24:49 ID:MsXqDnQF
>>228はたぶん平松市長

232 :R774:2010/05/11(火) 06:08:37 ID:O55Q70eg
第2京阪が出来てから、守口線の交通量がだいぶ減ったと感じるのは気のせい?

233 :R774:2010/05/11(火) 08:45:23 ID:dnVYeGuQ
それより、新名神の神戸延伸と湾岸線だよ!!

234 :R774:2010/05/12(水) 18:21:18 ID:ZkODUMzk
それより左岸線だろ。

235 :R774:2010/05/14(金) 13:13:34 ID:Ze2Ol+b5
東大阪線 東行き法円坂で事故発生。

236 :R774:2010/05/17(月) 12:48:20 ID:4GcRmweO
海老江JCT来月から工事着手

237 :R774:2010/05/17(月) 23:20:30 ID:SuRyEXst
海老江JCTの完成予想図とか計画書みたいなのは
どこかにないですか?


238 :R774:2010/05/17(月) 23:28:25 ID:SuRyEXst
自己レス
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/yodogawa/index.html
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/img/yodogawa_01.pdf
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/img/yodogawa_02.pdf

門真JCTの工事が面白かったので海老江も楽しみ。

239 :R774:2010/05/18(火) 00:02:03 ID:0UMVWoSY
これ絶対にどっかの土建屋か関係議員の息子がミュージシャン目指しててツテで出演してると思う
そうじゃなくてもこんなのにこんな曲作るなんて無駄にも程があるだろ
曲の名前や歌手名でてないしすげぇあやしい
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/kobe/index.html

240 :R774:2010/05/20(木) 20:30:25 ID:P+e6NMq7
阪京の建設現場を通った。
物凄い急カーブになりそうだなw

241 :R774:2010/05/22(土) 17:39:18 ID:QzD9miyF
>>232
R1のほうもはっきりわかるぐらい渋滞減ったから
ありえなくはない

242 :R774:2010/05/22(土) 22:07:23 ID:AfM/rp9N
今日の昼間、阪神神戸線の入口にポリがようけ出動しとって各入口が封鎖
されとったけど何があった?

243 :R774:2010/05/23(日) 00:17:51 ID:mtlY72Da
友達が、兵庫の三木市に天皇陛下が訪問されるとか言ってたけど、信憑性は無しw
まぁ、要人関係で通行止めだったんだろうけど、須磨入り口の渋滞には参った・・・。

244 :R774:2010/05/23(日) 00:21:30 ID:Q4hfXaiM
>>242 
これ
http://mainichi.jp/select/wadai/koushitsu/news/20100523k0000m040030000c.html


245 :R774:2010/05/23(日) 13:09:35 ID:eQ2InM6v
学園都市の辺りも大渋滞だったわorz


246 :R774:2010/05/23(日) 15:10:25 ID:vlhgALES
天ちゃんのムスコが来とったんやな〜ほなしゃ〜ないな〜

247 :京阪神高速:2010/06/02(水) 21:24:45 ID:OoaLZRjZ
阪神高速道路は大阪府内と兵庫県内だけではなく、
京都府内にも路線網があるのだから、
京阪神高速道路に改名するべきである。


248 :R774:2010/06/02(水) 21:46:16 ID:/lvk6Qq8
>>247
確か昔は会社名を京阪神高速とかにする報道があった気がするが
一向にそう成らないのはもう止めたのかね



249 :R774:2010/06/02(水) 22:46:42 ID:J6hZNDB3
>>247
じゃあ首都高速も改名しないとな
なんで阪神高速にだけ「改名するニダ」って言ってるの?

250 :R774:2010/06/03(木) 01:33:15 ID:2T70QBcr
ここが阪神高速スレであり
首都高速スレじゃないからだろ。

251 :R774:2010/06/03(木) 01:40:29 ID:0mvdw3TS
なんで他地域の話を持ち出して比較やつが時々出てくるんだろうな
頭悪いんだろうな

252 :R774:2010/06/03(木) 16:47:48 ID:9pyiO/F7
まぁ首都高速でもそんな話には普通ならんわなw
京都の一部のキチが騒いでるだけ、昔首都だったから自我意識が強いんだろう。
阪神高速は阪神高速。

253 :R774:2010/06/04(金) 00:19:38 ID:Q8tXdL2a
せめて神崎川線を完成させて、1号環状線から阪神高速だけで京都市内に直結しないと、
「京阪神高速」なんて名乗れんわな。
ブツ切りしか出来ておらず、
しかも他のエリアへは他の会社の道路を使わなきゃいけないような分際で、
威張るな、っちゅうねん。

254 :R774:2010/06/04(金) 01:40:48 ID:n7zvfd5D
別に対決を煽る必要もないだろw
仲良く行こうぜ 別に京がつこうがつくまいがどうだっていいしw

255 :R774:2010/06/04(金) 12:56:11 ID:5x299Xu5
第二京阪を組み入れることはできんか

256 :R774:2010/06/04(金) 13:21:01 ID:wwvdk7FZ
第二京阪まで巻き込むなら
阪神高速をNEXCO に組み込んだ方が早いんじゃないか?

利権とかもろもろを考えたら不可能だが


257 :R774:2010/06/07(月) 08:40:01 ID:2WGIfaTQ
東京 大阪 高層ビルエリア Part4
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268135348/
シムシティ板 より

258 :京都偉人:2010/06/07(月) 19:50:15 ID:2VmQPRJx
例えばだが、阪神高速が京都高速に名称変更になったとする、

京都高速1号環状線
京都高速3号神戸線
京都高速7号北神戸線
京都高速11号池田線
京都高速16号大阪港線

こんな風に命名されたら大阪兵庫県民達はどんな気持ちになるのかって事よ?

259 :R774:2010/06/07(月) 21:19:55 ID:Ud8YF6zh
京都が先なら仕方ないよな
むしろ京都高速でおk!て感じかな

260 :R774:2010/06/07(月) 21:22:09 ID:C4r3Pfv8
会社の名前が阪神高速なのに、他の名前だったら変だろ?w

261 :京都偉人:2010/06/07(月) 22:58:53 ID:2VmQPRJx
京都市にある都市高速なのに、他の地域の名前だったら変だろ?w

262 :R774:2010/06/07(月) 23:24:31 ID:GXYU6yFu
阪神高速8号京都線はなぜ第二京阪道路として整備されなかったのか?

263 :R774:2010/06/08(火) 02:51:24 ID:PDflmVZf
いや阪神高速は 会社の名前だから 地域とか関係ない。
言ってる意味は わかるが…ただの会社の名前だし

264 :R774:2010/06/08(火) 04:32:47 ID:3XV+vQx8
関係ないことはないってことね
公共インフラだからただの会社じゃないし

まあこのネタはループするだけかな

265 :R774:2010/06/08(火) 06:05:49 ID:PDflmVZf
それなら首都高速はどうなるんだよ(笑)

266 :R774:2010/06/08(火) 06:30:23 ID:Cx6GRhYh
つまらん釣りやのぉ > 京都偉人よ
数kmしか整備でけてへんくせに、えらそうにするな、っちゅうねん
30年出遅れとるわい

267 :R774:2010/06/08(火) 07:12:53 ID:b9jhUbF8
あっちの人はこだわらないのかな
千葉にある東京ディズニーランド


268 :R774:2010/06/08(火) 09:21:08 ID:hOKhupht
京阪神を結んでるのに、「阪」急電鉄。
昔は、京阪神急行電鉄だったっけ?
「阪」だけになっちゃったのは、「京阪」や「阪神」と区別をはっきりするためかな

269 :R774:2010/06/08(火) 10:13:42 ID:8TIhKFmp
>>268
戦前は阪神急行電鉄、京都線は京阪が作った新京阪鉄道だった。
戦争中に強制的に合併させられて京阪神急行が誕生、
戦後になり京阪が独立して現在に至る。
それにしても新京阪を知らん世代が出てきたんだな、
オレもリアルでは阪急京都線しか知らんが、親の世代が昔の名残りで新京阪と呼んでたから自然に覚えた。

ちなみに東急も近鉄も戦時中の合併でできた名前で戦前は存在しなかった
# 東横+いろんな関東私鉄=東急、大軌+参急+関急+大鉄+南海=近鉄

270 :R774:2010/06/08(火) 11:09:32 ID:hOKhupht
>>269
どこにも「「京阪神」が「阪」だけになった理由書いてねえw
他所の合併とか新会社とか関係ねえし。
知識自慢か

271 :R774:2010/06/08(火) 11:20:26 ID:h3MUuj/U
京都は、産業経済的にいうと首都圏や阪神圏の50から60周遅れは否めません。
深層心理的にうつコンプレックス状態なんです。どうか、察してやってください。
(左京区民)
希望を言うと、稲荷山の次は、鴨川をばく進北上して洛北まで来てください。


272 :R774:2010/06/08(火) 15:01:00 ID:7ogaRKB9
>>269
近鉄のWebだと((大軌+((参急+関急)+養老))+大鉄)+南海=近鉄らしいな。
おもっきりスレ違いだがw
最近まで県道の名前に残ってたんだけどな>京阪神急行伊丹停車場線(r189)

273 :R774:2010/06/08(火) 17:54:29 ID:PDflmVZf
シムシティ板より
東京 大阪 高層ビルエリア Part4
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268135348/

274 :京都偉人:2010/06/08(火) 23:46:39 ID:Rbbsnt4U
>>266
馬鹿がムキになってワロタw

275 :R774:2010/06/08(火) 23:52:35 ID:0kBXI6Qz
http://www.hanko-navi.jp/ttp/annai.html

276 :R774:2010/06/09(水) 09:14:04 ID:DeaetrFA
>>269>>270
ゆとりに資料だけ提示して必要な箇所を読み取れというのは無理だよ、
阪神急行だから縮めて阪急になったことすらも理解できないレベルなんだからw

277 :R774:2010/06/09(水) 09:53:34 ID:wj717hK/
キチガイが一人で喚いたところで名前が変わるわけでもなし

278 :R774:2010/06/11(金) 06:35:46 ID:Q9Vyttb8
故事にならうと、せっかく「京阪神高速」に改名したところで、「阪高」への更なる改名が待っている、ということだよ。
残念だったなw

279 :R774:2010/06/11(金) 22:37:42 ID:ad5fkJe8
だからおまえら仲良くしろよw
対立する意味ないし

280 :R774:2010/06/11(金) 23:06:20 ID:KsgBEZHr
何れ道州制導入で、禁忌高速に。

281 :R774:2010/06/13(日) 11:04:41 ID:TybKYBJe
京都線をまだ阪高と呼んでるお馬鹿さん発見w
阪高なんて大阪の遺構なんだから同じ呼び方は止めた方がいいと思うよ。
京都府民ならもっと違う呼び方にしようぜwww

282 :R774:2010/06/13(日) 11:43:31 ID:QYAsqTv4
さて釣果はどうでしょう

283 :R774:2010/06/13(日) 12:27:55 ID:YHh3kvgP
釣果って、意外に読めない難しい読み方だよね。
「ちょうか」。
知ってた?

284 :R774:2010/06/13(日) 12:56:17 ID:9nb1AvAx
釣られてみよう
京都の場合不眠という言葉にIDはない。
あるのは(京都)市民と郡民だけ。
郡部の結集力がない分,市の力も弱い。

285 :R774:2010/06/13(日) 22:31:33 ID:lb0Gp37e
>>281
「阪」急「京都線」っていう電車が京都のど真ん中にありますけど何か?

286 :R774:2010/06/13(日) 22:56:45 ID:I56fBlyX
京阪神急行電鉄

287 :R774:2010/06/13(日) 23:13:02 ID:lb0Gp37e
その「京阪神急行電鉄」って、2010年6月現在、どこにある会社?
40年くらい前に消滅した、同名の会社なら知ってるけど?

288 :R774:2010/06/13(日) 23:56:29 ID:kFaT1tqW
京都って黒い古そうな車よく走ってるよね・・・何だか怖くて近づけないんだが、近づかなくて正解?
近づいたらフルブレーキされそう・・・。

289 :R774:2010/06/14(月) 14:09:09 ID:O4yf231+
>>265
釣られてやるか
首都圏なんだから首都高速で問題ないだろう
東京高速だとアレだが

そして阪神地域に京都を含むなんて主張するバカはまずいないわけで

290 :R774:2010/06/14(月) 14:52:23 ID:YUN8sa+5
つまり、京阪神高速ならいいと。

291 :R774:2010/06/17(木) 20:15:21 ID:m1Uzao9v
関西高速でおk

292 :R774:2010/06/17(木) 23:10:44 ID:CdYQJ1GN
うむ、それなら誰からも文句でないなw

293 :R774:2010/06/17(木) 23:23:47 ID:BA8ox+0d
関西ってなんとなく嫌。
お笑いっぽい。

294 :R774:2010/06/17(木) 23:27:03 ID:jXmmd0u/
じゃぁ西でいいやん。
後に持ってきて省略すると

高速w

お笑いっぽくていい。

295 :R774:2010/06/18(金) 00:06:37 ID:1nJNudhy
都市高速でおk

福岡や北九州の標識はただ都市高速としか書かれてない


296 :R774:2010/06/18(金) 02:10:25 ID:zQhJE135
関西=お笑い ってイメージ、全然ないけど、どこの人だ

297 :R774:2010/06/19(土) 11:59:27 ID:03yVWwZE
前原さんに頼んで適当な会社作ってもろたら

298 :R774:2010/06/20(日) 10:10:29 ID:lxfu29Wq
>>293
やっぱり近畿のほうが由緒とかなんというか響きはいいような。

299 :R774 :2010/06/20(日) 10:12:00 ID:KflDlso5
畿内高速

300 :R774:2010/06/20(日) 22:42:21 ID:VXd19ufH
阪京

301 :R774:2010/06/21(月) 22:10:50 ID:6nJdWpDH
阪神高速京都線ですが、
山科→鴨川東 から
上鳥羽→伏見
これは乗り継ぎ割引が効くようですが

鴨川東→山科
(山科で用事をしてR1から回ってきて)
上鳥羽→伏見
の乗り継ぎ割り引きは有効でしょうか?

302 :R774:2010/06/25(金) 11:19:35 ID:iNXrOjZP
京都の人って高速の名前まで気にして生きてんのね

303 :R774:2010/06/25(金) 14:06:31 ID:JdRcqmNR
いきなり京都の人と一般化されても困ります。

304 :R774:2010/06/25(金) 14:16:32 ID:0iGDiBCr
じゃあ、京都人が京都人を説得してくれ。

305 :R774:2010/06/25(金) 14:37:24 ID:EZ5YgkSD
>>289
俺も釣られてやるか
>首都圏なんだから首都高速で問題ないだろう
圏があるとないではちがうよね。
首都だけなら、神奈川や千葉はやめてほしいよ。



306 :R774:2010/06/25(金) 14:42:59 ID:EZ5YgkSD
京都の特別扱いはやめようぜ!
っていうか?
近畿に関してはうまい名前がないのよね。
大阪都ができたら、都圏高速とか。
なんにせよ、大阪を黙殺したら、ろくなことにならんよ。

307 :R774:2010/06/25(金) 19:04:37 ID:LD+gfeoi
大阪
って怖いイメージあるからな・・・


308 :R774:2010/06/25(金) 19:59:29 ID:EZ5YgkSD
無知は怖いネ!
本当に怖いのは、どこか?
みんなに聞いてみ。
ほとんど知ってるよ!


309 :R774:2010/06/26(土) 01:22:20 ID:AxDbMBe8
>>301
多分無理
鴨川東出口だけがが乗り継ぎ有効なはずだから、山科出口使ってる時点で無効のはず。
行きに下道で山科まで行き、帰りに山科から乗って乗り継ぎを使おうw

310 :R774:2010/06/26(土) 02:24:57 ID:qKz/PzRA
説明するのがめんどくさいのはあるな<京都の阪神高速
単純な考えとして、別称で京都高速とでも呼べばいいだけのような気もするけどな
別に正式名称に拘る必要もないだろう

他県から来る人にとっちゃ、混乱招くことこの上なし
京滋バイパス→第二京阪って流れでも説明結構めんどくさかったしなあ
東京のヤツとか、そもそも滋賀あたりから西なんて、地理関係全然頭に入ってないしな

311 :R774:2010/06/27(日) 00:26:22 ID:tEDwraa/
阪神高速で27台玉突き事故 男性1人けが

http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010062601000596.html


312 :R774:2010/06/27(日) 10:43:20 ID:YsMalm19
設計60km/h区間でスピード出しすぎなんだよ。

313 :R774:2010/06/27(日) 11:29:47 ID:szAoJ/G+
【社会】阪神高速で200mに渡り27台が絡む玉突き事故
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277558427/

阪神高速で27台玉突き事故 男性1人けが
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1277571674/

314 :R774:2010/06/29(火) 00:01:27 ID:A2Dpr6zP
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/kyoto/index.html

ここを見て、もう少し阪京を勉強しなさい。

315 :R774:2010/06/29(火) 05:59:30 ID:TmUxlpnp
堀川線はどうなったん?
その他の京都関係の阪神高速の路線網もどうなったん?

316 :R774:2010/06/29(火) 14:44:13 ID:sH2g7gkL
>>306
大阪都にはしないらしいぞ、グレーター・オオサカ・オソリティー(GOA)=大大阪庁らし
だからGOA(ゴア)高速道路w

317 :R774:2010/07/03(土) 00:53:45 ID:dJWgnZFu
【交通】路肩停車トラックに追突、ワゴン車の男性死亡 阪神高速
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277985015/

318 :R774:2010/07/03(土) 10:22:50 ID:9VzxusiH
今年もキター
http://www.hanshin-kikakuwaribiki.jp/www_natsuyasumi/index.html

319 :R774:2010/07/03(土) 23:58:31 ID:KxNldH1G
松原線の照明が徐々に新型に変わってるな
あの独特な旧型がどんどん無くなっていって寂しいかぎりやわ

320 :R774:2010/07/04(日) 03:02:16 ID:t3jWLnSg
>>319
あの照明こそ阪神高速らしい感じなのにね…残念。湾岸線や堺線などにまだまだあるけれど。

あと、白く?にごったような昔ながらの防音壁も「らしい」よね

321 :R774:2010/07/04(日) 10:20:25 ID:Zd+Dwi3f
また照明フェチきたあああああw


322 :R774:2010/07/04(日) 10:41:47 ID:5CJ2XeRE
阪京みたいなレーザーライトはどうだ?

分かりにくいがなw

323 :R774:2010/07/05(月) 01:52:09 ID:rEjJYECw
【社会】阪神高速で貸し切りバスとトラックが接触…11人けが
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278126751/

324 :R774:2010/07/08(木) 19:10:09 ID:umIB5XFN
転勤で大阪来たんだけど首都高にくらべて路線図覚えにくい・・・

325 :R774:2010/07/08(木) 21:34:03 ID:jhcDvKEr
それは地名しらんだけやろw

数度首都高速行ったけど、目的地以外マジで全然わからんかった

326 :R774:2010/07/09(金) 01:38:17 ID:ZYf3ipMN
気分転換に関東の端の方から大阪兵庫までドライブしに行こうかと思ってるんですけど、スレ民的にオススメの場所ありますか?
泉大津・浜手BP(3号)あたりは回ってみたいと思ってます。時間帯は夜〜深夜です

327 :R774:2010/07/09(金) 03:38:08 ID:5GKu0q6c
>>326
掬星台

328 :R774:2010/07/09(金) 08:19:38 ID:CDl3abuq
>>326
R308暗峠

329 :R774:2010/07/09(金) 09:30:14 ID:Re72EvRM
当然、名阪国道を抜けてくるんでしょ?w

330 :R774:2010/07/09(金) 10:08:57 ID:aIBHYWyj
"非"が抜けてるぞ

331 :R774:2010/07/09(金) 13:01:18 ID:FXiLSB9o
>>326
中島P.A

332 :326:2010/07/09(金) 20:59:36 ID:ZYf3ipMN
みなさまありがとうございます。

名阪国道から暗峠抜け、泉大津から湾岸線上がっていって、そのまま神戸までって感じですかな。夜があけるまでに掬星台いけるかどうかが不安です。。

333 :R774:2010/07/09(金) 22:02:46 ID:Re72EvRM
時間があったら加古川BPもお勧めなんだけどな。

334 :R774:2010/07/09(金) 22:07:11 ID:MM6/oIfU
加古川BPどうお勧めなの?w
第二神明と合わせて事故多いし・・・あのひたすら直線がめずらしいとか?

335 :R774:2010/07/09(金) 23:11:04 ID:gd/DaJDu
加古川BPよりR250明姫幹線のほうが走ってて面白い

336 :R774:2010/07/09(金) 23:23:02 ID:Re72EvRM
ただただ雰囲気で。
深夜の殺伐とした感じが好きだから。

大阪を出て3号に乗って、若宮・月見山辺りから竜野に抜ける辺りまでが個人的には面白いなぁ〜、と。


337 :R774:2010/07/09(金) 23:40:57 ID:gd/DaJDu
俺は岡山県民だが
3号京橋過ぎたあたりから
「あぁ。。もうここから帰るのかぁ。。
県境の峠越えなきゃあかん。。」
と、月見山の坂登りながら思うw

338 :R774:2010/07/10(土) 00:03:49 ID:rC4UduBk
お盆に東京から三原へ帰るんですが 
・名神→中国道→山陽道ルート
・名阪国道→阪神高速→山陽道ルート

どちらがどれぐらい速いですか?
去年は宝塚から京都まで渋滞がつながってて大変な目にあいました

339 :R774:2010/07/10(土) 00:20:47 ID:y4Jq/ZwR
今年は吹田までしか繋がってないと思うのでおとなしく突っ込んでください

340 :R774:2010/07/10(土) 00:22:02 ID:PT6YyVnM
どうせなら阪神高速の環状線一周してみれば?
ナンバの街並みとか、通天閣とか、梅田のビル群とか、中之島とか、いろいろ見れるぜ

341 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:04:14 ID:F/75hh2C
>>338 亀山でどちらへ行くか判断する。


342 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:12:36 ID:mUYH53eb
>>338
中国道宝塚で詰まってたら3号神戸線も詰まってることって多くない?
京都東南IC〜R9〜京都縦貫〜R372〜山陽姫路東
が意外と早いかも
実は通ったことないので遅かったらスマソ

343 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:22:45 ID:F/75hh2C
>>342 もちろん神戸線も渋滞してる。
阪神高速池田線を利用中国池田ICから中国道へはいる。
渋滞の中に突っ込むことになるが、渋滞を抜け出すまでそう長くはない。

344 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:04:19 ID:4Sjln6DV
>>京都東南IC〜R9〜京都縦貫までが大渋滞の可能性高いよ。
R372はまあ大丈夫だけどね。

345 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:33:53 ID:C+DsJS0A
阪神高速湾岸〜六甲有料〜山陽道はどうだろう

346 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:31:21 ID:4Sjln6DV
>>阪神高速湾岸〜六甲有料〜山陽道はどうだろう
特にお盆休みとかでなければ、大丈夫なんじゃない?
京都市内の下道移動とかよりずっと普通。

347 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:32:01 ID:H8+/AYSk
第二京阪のおかげで吹田まではなんとか流れるようになってるから(多分)
>>343が一番じゃないかなと思う
と考えてる人が多かったら池田線大渋滞の可能性もあるけど

348 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:35:53 ID:H8+/AYSk
それでも2年9ヶ月後の大山崎〜沓掛開通による372抜け道ルートの大幅改善まではしばらくは現状維持か

349 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:47:44 ID:5xWV+taG
結局中国道をそのまま通るのが一番早いという結論になったりしてw
個人的には、多少遠回りで時間かかっても良いから流れてるほうに行きたいけどね。

350 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:25:19 ID:twZMDXE1
>>・名阪国道→阪神高速→山陽道ルート
                            
なら阪神高速神戸線→第二神明→加古川バイパス→姫路バイパス→山陽自動車道(姫路西から)でもいいんじゃない。
姫路バイパスまでは、産業道路なので、休みの日はそれほど込まないし。

351 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:01:37 ID:M1h7w2PH
同乗者の膀胱の容量が小さいから流れてる方に行きたい

352 :R774:2010/07/12(月) 09:46:52 ID:8Y6k9kfN
>>350 阪神高速神戸線→第二神明→加古川バイパス→姫路バイパス
お盆とかは、大渋滞してるぞ。とくに阪神高速神戸線はひどいねぇ。

353 :R774:2010/07/12(月) 10:02:25 ID:xGbv3GcG
そういう状態では、中国道とか渋滞が本当にすごいから。

354 :R774:2010/07/12(月) 16:09:27 ID:dum1N/rY
神戸線抜けるのにどれぐらいかかるんですか

355 :R774:2010/07/12(月) 22:53:53 ID:zpDfR6L+
宝塚さえ抜ければ中国道は山口まで、山陽道は備前あたりまでスイスイだからね


356 :R774:2010/07/13(火) 03:42:37 ID:SxkJXZYL
宝塚渋滞回避の為、第2名神でも、京都縦貫道の大山崎〜沓掛間、丹波〜京丹波わち間でも、
舞鶴若狭道の小浜西〜敦賀間の中でどれでもいいから、さっさと作れ。


357 :R774:2010/07/13(火) 09:07:26 ID:GDIfq15T
ここは阪神高速ということで。。
5号湾岸の六甲アイランド〜湊川(31号直結)ぐらいできんかの、垂水までとは言わないから
もうちょい延伸して、若宮カーブで3号と5号が分岐するってルートでも良いし
柳原あたり事故多いから代替路になれば
しかし、あの柳原の右合流はなんか怖い

358 :R774:2010/07/13(火) 16:04:35 ID:w4mcX9+9
湾岸線延伸に関してはあとは時間の問題だな

359 :R774:2010/07/15(木) 09:09:24 ID:E97D3JLS
そんなに宝塚が嫌なら、第二京阪から近畿道経由
東大阪線〜神戸線or湾岸線〜山手線でいけばええやん

360 :R774:2010/07/15(木) 17:39:22 ID:KE138mT2
〜名阪国道
〜西名阪
〜阪神高速環状線
(魔のループ。*松原方面から環状線に流入してすぐに六車線を右端から左端まで一キロほどの間で半ば強引に横断しないとまた一周するハメに/事故多発ポイント)
〜神戸方面に分岐して直ぐに又分岐で
〜5号湾岸線
〜(そのまま直進)ハーバーハイウェイ〜新港出口を右折
〜神戸トンネルを抜けて箕谷インターより阪神高速北線(姫路方面へ)。
*この時点で神戸淡路鳴門道を北上して山陽道へ逝くか、第二神明北線(新道)〜第二神明〜加古川BP-姫路BPに逝くか判断)

阪神高速名物。魔のループを楽しんだあとには、
また〜りと阪神高速名物の丸ビルの土手っ腹を姦通(高層ビルのド真ん中に突っ込んで逝く)するのも一興かも

休憩がてら、神戸トンネルを抜けてから有馬温泉の神代の金泉銀泉に浸かってマタ〜リするのもヨカよ。

361 :R774:2010/07/15(木) 18:23:01 ID:I4mziSlu
>>360
確か5号湾岸と7号北神戸は直接乗り継ぎ無いはず

俺の推奨ルート
5号湾岸住吉浜出口〜3号摩耶入口〜生田川出口(3号渋滞時は下道で)〜山麓BP〜そのまま直進〜神戸淡路鳴門布施畑IC〜山陽道方面

362 :R774:2010/07/15(木) 22:44:49 ID:CjyUnGlo
吹田まで混んでなかったら普通に西宮まで走って阪高神戸線に進んだ方が楽だな
阪高が混んでたら43号線へ、43号線が混んでたら......海岸沿いの倉庫街を突っ切る
その先は六甲有料へ進むなり、第二神明・BP〜播但道〜山陽道なり

363 :R774:2010/07/16(金) 10:38:42 ID:k6q8vzIw
>>360
お前はイノセか?6車線なんて合流部の最大幅だけで実質4車線しかねーよ、
しかも松原線からなら左車線を走れば堺線の右車線と一緒になるから
左へ1車線移動するだけで簡単なもんだ。
これすらできないヘタクソなら右端レーンに張り付いて北半分を半周すれば良いだけ。

本当に難しいのは環状線→北浜出口だな
300mで右端から左端への移動を強いられる、失敗して再度チャレンジしても条件は同じ、
まぁ中途半端に左へ移動してたら守口線へ放り出されて扇町で下りるしかなくなるが。

364 :R774:2010/07/16(金) 10:58:39 ID:32yfTJah
自分に負けるな! 自分に強くなれ!

365 :R774:2010/07/16(金) 11:26:05 ID:1yO+AuGw
ほんと守口線に入るのは一苦労だ
無理やりネジこまないといけないときもあるし
加速しすぎたらオービスがあるし

看板に書いてくれないかな?
車間あけて合流車入れてあげて〜〜!! とかw


366 :R774:2010/07/16(金) 11:43:01 ID:OeKCkt6r
以前1号環状高麗橋入口から本町出口を昼間に出るという猛者が居たなw
実際現場見たら「絶対無理や!」と突っ込んでしまったw

367 :R774:2010/07/16(金) 15:08:10 ID:jaGkXYbc
>>360
>〜神戸方面に分岐して直ぐに又分岐で
ここも
環状から大阪港線に入り、湾岸線に行くなら
渡り線から車線変更、いらんがなw

368 :R774:2010/07/16(金) 15:25:03 ID:OeKCkt6r
むしろラッシュ時に環状線→14号松原線の合流が怖い
湊町じゃなくてえびす町の方

369 :R774:2010/07/19(月) 01:02:03 ID:Mp4ZzT4R
神戸線とか中国道混み過ぎ〜迂回路が無い・・・。
早く新名神延伸してー

370 :R774:2010/07/19(月) 10:11:22 ID:aRXuc76P
中国道からの迂回コース
吉川IC〜R428〜ハーバーハイウェイ〜住吉浜or六甲アイランド北から湾岸線
これ最強。

しかし、吉川出口で渋滞、箕谷で渋滞、小部トンネル以南で事故渋滞がたまに
ある諸刃の剣。

サンドラにはオススメできない。

371 :R774:2010/07/20(火) 13:34:46 ID:4KeqMNi9
>>368
そしてなんば出口で下りたいと

松原線が詰まってる時は、なんとか車線変更して出られるけど
流れてる時間だと、松原線の追い越し車線側に合流して、
恵比須町の入り口から入ってくる車を警戒しながらさらに左車線に移ったら、
もうそこはなんば出口の分岐。

372 :R774:2010/07/20(火) 14:21:48 ID:0x5oskVP

大阪民謡・河内音頭 のアレンジがステージのBGMになっているゲーム(1曲目)
http://www.youtube.com/watch?v=a3JJ6C2-55A

373 :R774:2010/07/20(火) 14:42:21 ID:0x5oskVP
失礼、こちらでした。
http://www.youtube.com/watch?v=x5Ifb3e4t94

374 :R774:2010/07/21(水) 17:26:44 ID:NybAY6pX
京都線いよいよ今年度につながるんだな
うれしいけどナビの更新がめんどい・・

375 :R774:2010/07/22(木) 00:48:19 ID:Q1HFTVMe
ナビなんて更新しなくてもナビしてくれるから気にすんなw

376 :R774:2010/07/23(金) 10:09:15 ID:A2bxZAy+
>>369
箕面有料道路〜神戸JCT間を先行開通させたらええのに

377 :R774:2010/07/23(金) 23:10:51 ID:856Dxc2a
北神戸線と池田線と守口線を延伸接続。迂回路の形成。

守口線を大幅に延伸し京都線と接続。

378 :R774:2010/07/24(土) 00:05:18 ID:50j2Q5sK
>>377
森小路線を第二京阪門真に接続でいいんでない?

379 :R774:2010/07/27(火) 12:50:37 ID:CqSbX1iH
そのルートを地図上で確認すると某私立高校の敷地を通ることになりそうなんだよな。
子供も減ってきてるし廃校で良いか、ガラの悪い生徒が消えて近隣の女子高が胸をなでおろすだろうし。

380 :R774:2010/07/27(火) 13:50:23 ID:Yj/95th9
どうせ花博通りの中央分離帯から城北川まで持ってこなくちゃいけないなら
高校潰すよりはシダ○クスを越えてから曲がったほうが良さそう
となると老人ホーム、病院、幼稚園と府営住宅が障害となるなぁ
ttp://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=34.708466,135.557631&sll=34.709401,135.558296&sspn=0.006033,0.009592&ie=UTF8&z=16

381 :R774:2010/07/27(火) 14:59:38 ID:gpaXNv9I
別に潰さなくても地下通せばいいんじゃね。

382 :R774:2010/07/27(火) 15:41:33 ID:Yj/95th9
城北川埋める?位しないと森小路で接続できないよ?
元々の計画なら花博周辺で地下に潜ってそのまま左岸線と接続だったし

383 :R774:2010/07/28(水) 08:28:37 ID:ECJcKiU/
この左岸線延伸部分はいつ頃できるの?

384 :R774:2010/07/28(水) 09:47:56 ID:OtiDqXJA
>>381は森小路線が川の上を通ってることを知らない余所者だな

385 :R774:2010/07/28(水) 12:14:47 ID:OLN3MAe/
>>383
平松に聞けよ

386 :R774:2010/07/28(水) 23:01:38 ID:NudZUQLN
森小路線はもう見捨てて地下を新御堂まで通せば
だが花博通りの地下に共同溝作ってるよな

387 :R774:2010/07/29(木) 11:50:20 ID:FygKjXpu
3号神戸線若宮を真っ直ぐ延伸、国道2号線の頭上をGO-west!
途中、垂水で5号湾岸線と神戸淡路鳴門道にも接続。
西明石からR250バイパス播磨臨海道に、
そのまま岡山ブルーハイウェーに接続。
自動車専用高規格国道(無料)でもオケ!

何でアソコから月見山側に迂回したのか理解不能。

388 :R774:2010/07/30(金) 11:02:59 ID:4bz+v2sy
大阪港線から空港線方向の渡り線出来なかったな。
楽しみにしてたが普通にビルだな。ずいぶん経つけど。

389 :R774:2010/07/30(金) 21:40:35 ID:lCLGiaKs
ビルの土手っ腹をくり貫く池田線の某ビルみたいな伝家のウルトラCの裏ワザが有りまんがな。


390 :R774:2010/07/30(金) 22:50:10 ID:A/eucY5h
西宮-豊中が阪神高速なら阿波座の渋滞も
もう少しマシになるだろうにな・・・。

391 :R774:2010/07/30(金) 22:53:28 ID:DlAVTuuH
西宮〜豊中ETC乗継で解決
。。と一瞬思ったが、料金が違うので意味ないかorz

392 :R774:2010/07/31(土) 13:24:33 ID:v/Xb7JFe
淀川左岸線は、湾岸・神戸・空港・守口との相互乗り継ぎ(JCT)造る?
それができるなら、環状線での渡りはイランだろ

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