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京都市内の道路事情・道路整備について Part11

1 :R774:2009/08/21(金) 12:30:05 ID:iITgHtX+
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。

過去スレ一覧
Part1 観光シーズンの京都市内の渋滞解消策
 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006519692/
京都市内の道路事情・道路整備について Part2
 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028724779/
part3
 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045974188/
part4
 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065616035/
part5
 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077941533/
part6
 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part7
 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part8
 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part9
 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part10
 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215432798/

2 :R774:2009/08/21(金) 18:47:10 ID:nlIADc22
関連スレ
京都府・滋賀県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220972726/

名神・新名神(第二名神)Part9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1242879632/

第二京阪道路5【平成22年3月全線開通予定】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250441334/

【京都】国道24号線【和歌山】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/

【宮津】 国道176号 イナロク 【梅田新道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220655252/

【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1239535597/

3 :R774:2009/08/21(金) 23:13:25 ID:nlIADc22
>>1
レス増やさないと落ちるのでは?

前スレネタの持ち込み。
R24八条高架下が九月末の開通の見込み

4 :R774:2009/08/22(土) 00:14:47 ID:JUg9TSy2
桂川にもっと橋を架けなきゃ、車の流れは良くならないよ。
まず九条通りの突き当たりにひとつと、七条通りの突き当たりにもひとつ。
できれば桂川街道の北端にもひとつ。
この3つは必要だろうね。


5 :R774:2009/08/22(土) 00:59:48 ID:Il+hf3WO
>>4
どの道、詰まるところは同じだと思う。

上久世の交差点は改良が絶対に必要だと思う。
中山稲荷線を立体交差化するだけでもかなり流れは良くなるんじゃないかな。

久世橋東詰めの石原交差点も拡大化が必要だと思う。
石原交差点西側の道路が狭すぎる。
ガソリンスタンドが潰れて空地になっているので、ここを買収して
交差点拡大と道路幅拡張するべき。
第二久世橋に続く道路も、石原交差点から市バス石原団地前バス停までを4車線化にすべき。
やるべきところをやらずに、久世橋高速道路を構想にした
役人は無能。


6 :R774:2009/08/22(土) 01:10:31 ID:Il+hf3WO
>まず九条通りの突き当たりにひとつと、

むか〜しむかし、九条通の延伸は構想としてはあったが。
しかし桂川街道で行き止まりなので、結局上久世で混む。


>七条通りの突き当たりにもひとつ。
八条大橋があるので、河川の流れが変わる可能性があるとかで
構想にもあがらなかった。
八条大橋が糞なんだよな。
片側一車線しかなく西詰めで右左折車を避ける車線の余裕もない。
その先の交差点もしょぼいし。
なんであんな橋にしたんだろうかと今でも疑問。

7 :R774:2009/08/22(土) 08:51:32 ID:QCcxRLAX
何より「桂大橋」ってのが笑いを誘うな。
実に詐欺紛いな橋名だ。アレが広告ならJAROに通報モンだわw

西詰は交差点もショボいがあの和菓子屋に入る車がな・・・
最近は誘導やってるけど昔は前に平気で乗り付けてたからなぁ。
それで対向車線にバスが来ようもんなら詰まる詰まる。

8 :R774:2009/08/22(土) 08:54:53 ID:QCcxRLAX
失礼、対向車線じゃなくてこっちだな。

9 :R774:2009/08/22(土) 12:20:00 ID:kiaAA5IG
>>1
Z

>>3
色々言うけど、ど〜も結局落ちないな。

10 :R774:2009/08/23(日) 14:17:02 ID:L6eLrrbY
ほうほうこんなスレがあったのか
京都市内はさっさと電柱を埋設してくれよ
コストかけてでもさっさとやるべきだ
景観美化・通行及び交通の円滑化に絶大な効果を発揮する

11 :R774:2009/08/23(日) 16:09:52 ID:DHBOoSsR
電柱のある風景が即、美観を損ねるとは限らんのだがな。
交通の円滑化にははげ胴。
北野天満宮東側の御前なんて電柱が邪魔で仕方が無い(´д`;)

12 :R774:2009/08/23(日) 17:14:48 ID:5VqV+LvP
御前はまだ道が広いから許せる。

13 :R774:2009/08/23(日) 18:42:33 ID:uJSV8/41
田の字地区の細い道は、裏配線や軒下配線で一気に電柱を無くすべきだ。

14 :R774:2009/08/24(月) 09:31:32 ID:liidG1Ey
久我の府道123号と比べりゃ可愛いもん。
狭路で電柱立ちまくり、白線歩道で自転車、歩行者多数。その上路線バスまで来る。

15 :R774:2009/08/24(月) 13:56:14 ID:c0iIqAlQ
>>14
景観との相乗効果を考えれば街中優先も仕方ない

16 :R774:2009/08/24(月) 18:40:20 ID:iPjlg/XF
>>14
あそこの道路、バイパスの予定もないのかな。
昭和40年代にできた住宅街とその道路のまま
現在に至ってるから、対向車や歩行者に
気を使わなくてはならないから大変。
バスの運転手も毎度大変だろうな。

17 :R774:2009/08/25(火) 02:10:30 ID:N4qoguu1
土地的に微妙だからあんなクソ狭いまんまでほったらかしてるとも言えるw

18 :R774:2009/08/25(火) 13:07:26 ID:cLhRV2CK
R171 エスラインギフ近く交差点から、祥久橋を早く繋げて下さい!
(第二久世橋)時間かかりすぎ。

19 :R774:2009/08/25(火) 13:38:32 ID:7NLCpXTw
微妙なんだろねぇ、あの辺も。

20 :R774:2009/08/25(火) 16:05:28 ID:9gX9qJfX
あそこはつい最近まで御神木を切れなかったから工事が始まらなかった。
で、結局御神木は切り倒したけど、堤防の上の交差点から地べたまで
高架橋つくるか何かせなあかんから時間かかるんだろう。

21 :R774:2009/08/26(水) 12:58:42 ID:HA/zoUqz
工事自体は始まったら案外早いよ。
・・・八条坊門みたいな例外中の例外もあるがw

問題はそこまでのプロセス。

22 :R774:2009/08/26(水) 19:36:59 ID:LVQMS3BL
今日の夕方に通ったら、交差点で10tダンブがアスファルト工事してた。
JRの下ならびに、お寺の横を通るのも、いよいよですな!!

23 :R774:2009/08/29(土) 06:18:50 ID:DMWg8TdR
そうですな!

24 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 08:42:34 ID:Ppxu2Ynl
八条口南のショッピングセンターがオープンしたら、堀川通が激混みや!

25 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 12:02:00 ID:v+Pawx55
なら通らなければ良い。

26 :R774:2009/08/31(月) 10:57:10 ID:XaheBt0P
いくらでも代わりの道があるからな。

27 :R774:2009/09/01(火) 07:46:34 ID:7bkn+dh/
いつオープンだっけ? >八条口南のショッピングセンター
入る店が決まらなくて延びてたとか聞いたけど。
あそこ行くなら車じゃなく、電車で行きたいな。

28 :R774:2009/09/01(火) 08:57:32 ID:xIHVMMYH
>>27
建築主が会社更生法適用になって撤退しちゃったので、
イオンに引き継ぎ、イオンモールとして2010年夏以降に開業です。

29 :27:2009/09/02(水) 21:07:21 ID:ClVg0kGk
>>28
へーイオンになるんかー。
全然知らんかった。

30 :R774:2009/09/02(水) 21:44:40 ID:oUenGIXD
うっ!またジャスコ渋滞が一箇所増えるか!

31 :R774:2009/09/05(土) 08:22:38 ID:WsGgzLuY
今月シルバーウィークは、京都市内ダダ混みになるなー。

32 :R774:2009/09/05(土) 14:57:23 ID:tqMBAxWS
山陰本線を地下化し、その上に幅75mの「朱雀大路」を整備。
朱雀大路の両端には羅城門と朱雀門を復元する。
街路樹は全て柳並木にし、両門間を直線で結ぶ。


33 :R774:2009/09/05(土) 15:21:58 ID:l2po8FDc
現代の朱雀大路は烏丸通だろ。京都駅の東広場から烏丸通り見てみ、
真っ直ぐ突き抜ける大通りの向こうに御所の端っこが見えるのは感動モノだぞ。
今まで烏丸通が丸太町でズレるのが何か嫌だったが、そうやって見て一瞬で得心した。
で、京都駅が現代の羅城門だな。悪い意味含めてw

今や何もない旧朱雀大路を復元しても何の意味もない。

34 :R774:2009/09/05(土) 19:22:13 ID:DtRA5QTp
山陰本線を地下化にして、どうやって75mもの幅の道路が整備できるのか。
周辺の住宅地も立ち退きしないといけいだろw

35 :R774:2009/09/05(土) 19:59:51 ID:CWUzgHFC
>>14
似たような道路は他にもあるよな。
右京区の三条通りとか山科の大塚のあたりを
南北に通る道(名称忘れた)とか。

36 :R774:2009/09/07(月) 10:48:32 ID:UmpkIngG
いずれも土地的に微妙なのは言わずもがなw

37 :R774:2009/09/08(火) 21:26:08 ID:P/oPpwO7
>>35
大津街道(京都府道35号大津淀線)だな

38 :R774:2009/09/10(木) 08:32:50 ID:ayG91gXd
鳥羽大橋の橋柱、やっと元に戻ってたw
いつ起こすんだろうと思ってたけど。

そんな所でレクサスのGLにタクシーがゴツンと・・・
こう何度も見てると橋の幅増やしてアプローチレーン作ればいいのにと思ってしまうな。

39 :R774:2009/09/10(木) 08:34:34 ID:ayG91gXd
失礼。GSですな。

40 :R774:2009/09/10(木) 23:10:18 ID:Hv8YqqcK
【八条坊門立体交差事業】進捗状況(2009年9月10日現在)

・八条河原町交差点
完成

・河原町塩小路交差点
ほぼ完成。側道誤進入防止のカラー舗装等もバッチリ。
あとは交差点内の白線を一部残すのみで、いつでも四車線供用開始できそう。
なお塩小路通がたぶん継ぎ接ぎになってると思うので舗装替えがあるかも。

・河原町側側道
西側は全区間が仮舗装段階で後はその上に舗装するだけ。
東側は、交差点で三つの区間に分けると、北が完成、中が歩道整備中(進捗6割)、南は手つかず。
手つかずなのは、側道上の駐車場がまだ使用中のため。
アンダーパス西側に新しく駐車場ができたので、そちらに移すのだろう。
それが終わってから歩道整備が始まるので…いつになるやら?
南側はその部分を除けばあと舗装するだけ。

41 :R774:2009/09/10(木) 23:11:15 ID:Hv8YqqcK
訂正
・河原町側側道

・塩小路側側道

42 :R774:2009/09/11(金) 19:24:57 ID:ePt44/+2
都市計画課において,都市計画の案を御覧いただけます。
(都市計画法第17条第1項の規定に基づく都市計画の案の縦覧)

・京都都市計画(京都国際文化観光都市建設計画)生産緑地地区の変更(京都市決定)
・京都都市計画(京都国際文化観光都市建設計画)道路の変更(京都市決定)
       (・氈E1号(新名称3・4・137号)師団街道大和街道他2路線)

縦覧期間:平成21年9月11日から平成21年9月30日まで
(ただし,土曜,日曜及び休日は除く。)
縦覧時間:午前8時45分〜午後5時30分
(ただし,正午から午後1時までは除く。)

http://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000067934.html

43 :R774:2009/09/12(土) 00:29:20 ID:kdF0k/C7
平日昼間にしか縦覧できないのが勤め人には痛い・・・

44 :R774:2009/09/15(火) 12:09:06 ID:8ekwEUI8
>>40-41
乙カレー

45 :R774:2009/09/15(火) 12:10:23 ID:zY2Qg8fy
西大路通が、七条を過ぎたあたりから八条にかけて大きく蛇行してるけど、あれって木を避けるためだよな?
なんか大層に囲ってあるけど、なんか切ったら祟られるんかねw
あの木のせいで西大路八条は直線じゃないのか。

46 :R774:2009/09/15(火) 14:26:51 ID:xxyPhW1a
>>45
若一神社の前にある木が御神木なのか、或いは土地そのものが聖域なのでしょう。

47 :R774:2009/09/16(水) 04:21:34 ID:st+oMice
>>45
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%9D%A1%E9%80%9A

48 :R774:2009/09/16(水) 13:19:53 ID:Jqh9NEdl
>>47
なんで八条通の項目に書いてあるんだw蛇行してるのは西大路通なのにねえ

49 :R774:2009/09/17(木) 15:23:25 ID:ZXRMwDZE
河原町八条交差点、八条通り東行が左折、直進、右折の各レーンに分けられました。また、河原町通り南行も一車線分だけ車線が引かれ、あとは準備中。4車線供用開始時に残りの線が引かれるものと思われます。

50 :R774:2009/09/18(金) 15:59:19 ID:nB6voJIR
四条大宮の王将、来週25日オープンやけど南側の大宮東映跡と交番の移転跡は、空地やけど交差点の改良工事でもするんかな?

51 :R774:2009/09/19(土) 12:46:59 ID:MwkDzM+X
>>50
大宮通の歩道が狭いとか、東映前のバス停に、タクシーが客待ちで列ぶとか、テレビなんかで昔からやってな

52 :R774:2009/09/19(土) 15:34:52 ID:LvofOOyB
交差点付近でのタクシー客待ち、やめろ。
指定区間でもないのに堂堂と止める奴。
会社なら訴えてやるが、個人が多いし。
八条口アバンティ前の東側のは完全に違法じゃないのか?
バス停に堂堂と数台並べて止めてる。
ただでさえ流れが悪い区間なのによ。

53 :R774:2009/09/19(土) 18:39:02 ID:66d7CodX
俺はそんな所初めから通らん。

54 :R774:2009/09/19(土) 18:47:33 ID:PjJfcOeE
同意。

55 :R774:2009/09/19(土) 20:43:15 ID:BkzveD8a
>>52
そうだな。
しかも横断歩道をまたいで後部ドア開けて待ってる車ウザすぎる。
渡るときに排気ガスをモロに喰らうからな。


56 :R774:2009/09/20(日) 03:20:10 ID:O/GHhS7w
たまには客待ちタクシーの列が細い道に延びてしょうがない桃山御陵前駅を思い出してやって(殴

57 :R774:2009/09/20(日) 23:36:26 ID:q3Z8Swpw
今日の夕方の五条通り大津行きは酷かった。
西洞院から烏丸まで20分はかかったぞ。
全然進まないから南下して大岩街道経由で山科向かったよ。

58 :R774:2009/09/20(日) 23:46:00 ID:Pqs8SPY+
名神に向かう国道1号線の渋滞も半端なかった。
おまけに細い道路にも国の渋滞を避けてか
他府県ナンバーが溢れていた。

しかし他府県ナンバーの車はマナー最悪だな。
国道側の信号が赤になって、こちらが青にかわって
走り出そうとしている時なのに、強引に赤信号を
無視して突っ込んでくるドライバーに何度も遭遇した。

こんな調子で高速に乗って事故るってパターンだろうな。
1000円高速は、事故とその被害だけが跳ね上がって
景気回復のなんの寄与もしないだろうな。

59 :R774:2009/09/21(月) 14:54:11 ID:Ttf0+E59
秋の紅葉シーズンも1000円高速のせいで、
普通の土日でも市内の幹線道路はこんな毎週起きるのかと
思うとぞっとする。
もらい事故の確率も上がるわけで・・・

60 :R774:2009/09/21(月) 16:17:27 ID:wfRp6Jyk
1000円高速、エコカー減税、ガソリン税・自動車諸税の廃止、ゆくゆくは高速国有化
民主党がここまでしてマイカーを優遇する気なら
せめてそうして浮いたドライバーの金を生活道路の拡幅整備資金に使えるように
山科・醍醐・R24以東の伏見付近を「通過するだけ」の車両から応分の負担を求めてもいいような気がする
押し寄せる車に煩わされず、安心して歩ける道路づくりのために・・・

俺がドライバーの立場ならそのために地下鉄並に1台1回通過で200円くらいの負担なら受け入れるだろう
人数分の金が往復毎、鉄道会社毎にモロかかる地下鉄代に比べたら安いものw
それでも下手なバス路線に比べりゃ1日1万台x200円x365日でかなり稼げる  
ETCを使えば人件費も関所の土地代もかからないのでボロ儲け、区役所の独自財源としてうってつけの打ち出の小槌

高速のおひざもとで国の重要幹線をいくつも抱えていながら生活道路網はもうぼろぼろなのに
財政難を錦の御旗に道路問題から逃げ回る気満々の山科区役所(9/15の市民しんぶん山科区版)
山科で生まれて山科で育った国交大臣の前原さん、肌身を通して知ってるハズのこの山科の悲惨な現状を見て見ぬ振りで見殺しかw

61 :R774:2009/09/21(月) 18:30:13 ID:Y0v6mpZI
>>58
>しかし他府県ナンバーの車はマナー最悪だな。
国道側の信号が赤になって、こちらが青にかわって
走り出そうとしている時なのに、強引に赤信号を
無視して突っ込んでくるドライバーに何度も遭遇した。

これは京都ナンバーでも山ほどいるけどな。
混んでる交差点ならどこいっても見られる。

62 :R774:2009/09/21(月) 18:45:53 ID:qGXvp94u
>>61
いや、あそこまで酷いのはハンパなかった。

平日の京都ナンバーの車の動きは読めている
せいかなんとも思わなくなったのかもしれない。

他府県ナンバーの場合、減速して止まるのかと
思ったら、加速して信号無視とか
周りのこと考えて運転しろよな。

63 :R774:2009/09/22(火) 00:47:48 ID:KzCmSS/K
強引にいってもある程度は許容される箇所もあるだろう。
それを京都ナンバーはわかってるからね。

一方、他府県ナンバーはそういうのを一切しらないから
自分の地元の感覚でやるんだろうね。

wikiにもあるけど松本走りや名古屋走りって
いう地元ルールを他府県に持ち込まないで欲しい。


64 :R774:2009/09/22(火) 12:45:05 ID:kAMBvZ0u
河原町塩小路交差点東向き、今は右折禁止なところに右折車線ができましたね。
まだ右折車線は封鎖されてるけど、立体交差四車線供用の時に使えるようになるのでしょう。

65 :R774:2009/09/22(火) 18:37:48 ID:OMhmn8RN
>>64
八条通の方も交差点西側の右折レーンなどが使えるようになってた。

>>63
右直どちらが優先で右折優先ってやつかw

66 :R774:2009/09/22(火) 19:43:45 ID:i9os1OHA
>>63
休日、ましてや連休の真っ最中に
市内に車を繰り出す事自体が愚の骨頂でございます。

なんたら喧嘩せず。

67 :R774:2009/09/22(火) 20:03:10 ID:OMhmn8RN
>>66
車を繰り出す事自体愚かっていうけど
外に出て、買い物などするのに
バスなんか使おうとも、バス動かないし。
京都市は鉄道網が乏しいから、バスに頼らざるを得ない。

連休中に買い物なんかに出かけるなと、反論されそうですが
あいの日なんて買い物に出かけられませんしね。

68 :R774:2009/09/22(火) 21:25:39 ID:i9os1OHA
>京都市は鉄道網が乏しいから

お前は一体どこに買い物に行ってるのかと



69 :R774:2009/09/23(水) 02:28:20 ID:WtqJv/ns
つまりこうなんだろ
×どこに
○どこから

70 :R774:2009/09/23(水) 11:54:56 ID:av+Lsd3V
京都で毎日6年間運転していた大阪人だけど、
大阪より京都の方がマナーは悪く思ったけどな。

71 :R774:2009/09/23(水) 20:16:48 ID:yZxNrJLa
別に連休中だろうが、紅葉のピーク時だろうが、
「渋滞している場所に」車で近づくのが愚かであって、
それ以上でもそれ以下でもない。

今回の5連休、俺の家族は車で移動しまくってたが、
大して不便していないしな。
観光客であふれかえっている烏丸駅や京都駅とかに近づく方が
よっぽど疲れる。

72 :R774:2009/09/23(水) 20:38:22 ID:e1iNXXMd
>「渋滞している場所に」

まさにその場所に居を構えているんですが
近づくなですか、そうですか。

73 :R774:2009/09/23(水) 20:53:22 ID:yZxNrJLa
はいはい、揚げ足取り乙。 んな人、考慮外に決まってるだろ。

74 :R774:2009/09/23(水) 21:50:03 ID:e1iNXXMd
じゃあ、>67な私に愚かなど言わないでくださいませ。

75 :R774:2009/09/23(水) 23:36:29 ID:xOOHezUZ
で、どこの鉄道網が乏しいの?

76 :R774:2009/09/24(木) 11:22:47 ID:v9gcyEV4
京都市内で周囲悉く渋滞で動きのとれない場所なんてあんまり無いと思うが・・・
観光客が表っつらの道しか行かないからそこばっかり混んでるイメージがある。
それでも渋滞かわせそうにない所は・・・大原とか、渡月橋近辺とか?

77 :R774:2009/09/24(木) 11:43:46 ID:3wr3in6b
確かに揚げ足取り。
ID:e1iNXXMdがしょうも無いこと言いだな。

78 :R774:2009/09/25(金) 07:54:32 ID:eb1XOvKP
R24八条坊門拡幅、28日15時供用開始!ソースは、今朝の読売新聞地域面(京都)。長かった…。

79 :R774:2009/09/25(金) 13:37:06 ID:RqWwF38J
長すぎる。30の俺が子供の頃からやってた工事だぞw

その間に地下鉄は奈良まで走っちゃうわ東西線も掘ってしまうわ
京都高速までできてしまうわ・・・どうなってんのかと。

そういえば、阪急の松原踏切(西小路との交差部)って
なんかややっこしい事にでもなってんのかな??
南側とか見てると踏切の拡幅をやるっぽい様子なのに
それこそ自分が物心ついたころから全く動きがないし。

80 :R774:2009/09/25(金) 14:11:13 ID:4yhR3etu
電車ついでに板違いの話だけど、京都って電車の並走区間多いな。
阪急とJRの京都線、近鉄宇治線と京阪宇治線&近鉄奈良線&JR片町線とか。

田舎ほどその傾向は強いな。
兵庫や大阪も都心から離れるほどそうだし。

81 :R774:2009/09/25(金) 16:08:18 ID:RqWwF38J
近鉄が宇治まで行ってたのは初耳だな。

82 :R774:2009/09/25(金) 16:31:41 ID:4yhR3etu
JR奈良線の間違い。

83 :R774:2009/09/25(金) 18:58:20 ID:EZgJBnVf
>田舎ほどその傾向は強いな。

奈良はどこにいったんだよ

84 :R774:2009/09/26(土) 19:10:19 ID:Sayj3B9g
上久世交差点の渋滞、なんとかならんのかああああ。
どう考えても、物集女方面の車が詰まって流れないのだから
物集女方面だけでも立体交差すればいいのに。
しょうもない、京都高速久世橋線の構想を挙げるくらいなのに
上久世交差点の改良案を出さないのは
役人がサボっているとしか思えない。

それにしても、地域住民からも改良の声が上がらないのかな。


85 :R774:2009/09/27(日) 00:33:56 ID:Zq+/Yg1C
交差点の上には歩道橋があって、すぐ西には新幹線の高架があるのに、
どうやって立体交差にするのか、>>84の意見を詳しく聞いてみようじゃないか。

86 :R774:2009/09/27(日) 00:42:42 ID:UFgHX649
上久世の交差点から新幹線高架まで160mほど
交差点高架から取り付け道路の勾配も何の問題も無いが。
歩道橋ぐらいいくらでも改変できるし。

87 :R774:2009/09/27(日) 19:36:27 ID:QIcrcUxy
>>78
乙です

月曜日の昼3時からか、仕事の帰りに通ってみよう。

88 :R774:2009/09/27(日) 23:26:52 ID:PV+xCUCs
八条坊門立体交差の供用について詳しい情報

京都国道事務所トップページ>道路IRサイトトップページ > 記者発表
http://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/ir/kisya.html

>完成式典
>工事にご協力いただいた地域の皆様をお呼びし、ささやかな完成式典を開催いたします。
>場所)河原町塩小路交差点南側工事現場内ヤード
>日時)平成21年9月28日(月) 11時〜 11時30分頃(10:30受付開始)

89 :R774:2009/09/27(日) 23:38:45 ID:zUfm2glo
>>78さんありがとう!
四車線供用前日ということで見てきました
でもカメラ忘れて携帯撮影です

http://imepita.jp/20090927/839290
 河原町塩小路交差点を南西側から。
 側道の停止線と矢印はまだテープでした。
 ほんとにあと少しって感じですねー

http://imepita.jp/20090927/839640
 河原町塩小路北東角は緑地帯になるようです。
 工事フェンスが無くなるだけで一気に雰囲気かわりますねー
 ところで塩小路通は、将来的に川端まで四車線化するんでしょうか?
 そのために建物を建てられないのだろうと勝手に納得していますが…

http://imepita.jp/20090927/839800
 塩小路側側道の東側はこうなりました。
 >>40で書いてた南東角の区間は、
 ようやく駐車場の全区域が明け渡された段階です。

90 :R774:2009/09/28(月) 17:46:25 ID:FPHRbUL7
計画から43年やて

用地買収に難こうやてw

約90億円やて

91 :R774:2009/09/28(月) 17:53:42 ID:Z1aWUs5h
部落だしな

92 :R774:2009/09/29(火) 00:14:20 ID:WL0Qw2Yi
東西は四条通を別にすればそう問題ないのだが、南北は時期によってはどうしようもなくなる。

93 :R774:2009/09/29(火) 09:38:18 ID:4aZdqk3e
>>90
総工費の半分とは言い過ぎか、3分1ぐらいは解同に流れてるだろう。

土地代や交通量が増える為の騒音料、迷惑料、地元対策費など。名目はいくらでもある!

94 :R774:2009/09/29(火) 12:46:13 ID:juwAqNhI
部落なんか更地にしたらいいのに。

95 :R774:2009/09/29(火) 13:39:42 ID:NfRjrpAD
更地は言い過ぎだけど、市営住宅高層化で建物の数は確実に減らせるだろうから土地は余るはずだし、
空いたところにどんどん民間マンションたてさせて余所の人間入れたらいいのにね。
腐っても駅前一等地なんだから、事情を知らない余所の人集めたら部落の空気薄められるでしょ。

96 :R774:2009/09/30(水) 10:57:23 ID:dCfZXVKE
>>90
あの工事で90億円も、かかってんの!
半分は、土地の買収の為の金ちゃうんかwww

さすがは、祟仁協議会

97 :R774:2009/10/03(土) 14:23:26 ID:XpsHdoK2
週に2日京都までバイク通学してる神戸人やけど、
京都の道路って汚いし狭いし古臭いしババ混みやし最悪やね。
京都府抜けるんがいっちゃんシンドい。高槻から西は府道14号と中環通ってサクサク行けるのに。
中心部は仕方ないけど、郊外の171も1号線も京都高速下までもババ混みやんけ。
京都の行政はホント街づくりが下手だと思う。

98 :R774:2009/10/03(土) 14:44:52 ID:NudrJrDw
次からは電車で来ようか。

99 :R774:2009/10/03(土) 16:02:55 ID:XpsHdoK2
地下鉄がボッタクリに高いけど次からそうします。

でもワクワクしながら上洛する人が京都入るまで糞詰まりうんこの車列が延々と続かれるとたまったもんじゃないので、幹線道路拡張するとか増やすとか何とかしてババ混みを無くして欲しいですね。


100 :R774:2009/10/03(土) 17:04:09 ID:XpsHdoK2
あと渋滞が発生するポイントっていっつも交差点からなんですよね。
交通の大半が右折や左折する交差点なんか欠陥だと思うんです。
久世橋とか京阪国道口とか九条油小路だとか。
それなら右や左に行けるアンダーパスなんか造ったり、その交通を直進に向かわせる新たな道路を造ったりなんぼでも解消できると思うんですが。
京都は碁盤の目状の都市ですから改良は難しいんでしょうけど、もしこれが実行されるんなら地権者の有無を言わさず立ち退きさせるべきですね。
京都駅を南北に移動する道路も少なすぎだとも思うんですけど。
一人で会話してすんませんでした。

101 :R774:2009/10/03(土) 18:13:41 ID:zm3B9IME
京都は地下を掘れば
出来上がるまでに時間と費用が
他地域よりも数倍掛かるのですよ。

102 :R774:2009/10/03(土) 19:15:18 ID:XpsHdoK2
171も1号線も改良無理やったら、早く阪高82号堀川線出来て欲しいな。
何十年かかるか分からないけど。
地元の人は必要無いだろうけど、大阪神戸の人は要るから。

103 :R774:2009/10/03(土) 20:02:56 ID:zm3B9IME
堀川線はできても南行き一方通行な路線ですから。

104 :R774:2009/10/04(日) 10:32:59 ID:lxyv57Fy
>>102
じゃあ府外の人から通行料取ることにしようかな。地元で不要な物に税金突っ込むのやから。

105 :R774:2009/10/04(日) 19:24:25 ID:EX9FurEC
>>104
一日千円ぐらい徴収しても文句言わせない・・・と。

106 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

107 :R774:2009/10/08(木) 23:17:38 ID:NJHCJmOC
京都市内には渋滞知らずの国道477号線があるんだから贅沢言うなよ。

108 :R774:2009/10/08(木) 23:29:14 ID:YfqjQPL8
>>105
1回200円程度で充分かと思われ

倫敦のロードプライシングは5ポンドだったかな、相場の変動はあるが日本円で800−1000円程度
現地の地下鉄初乗りがそのくらいだったような・・・
京都でいえばまあ200円前後といったところか
そのくらいなら大半のドライバーには納得してもらえるかも

だいたい府外からいくら車を入れても道路に負担をかけるだけ
(維持補修代も全部地元自治体持ち、よしんば国道にしてもいくばくかの市町村負担金は出してるはず)
マジな話、市や府の道路財政には現時点でぜんぜん貢献してないからね


109 :R774:2009/10/09(金) 00:18:11 ID:3/dXTfD4
さて、今週土曜日くらいから秋の行楽大渋滞祭りが
京都市内のあちらこちらで見られるようになりますよね。
市内渋滞はうんざりですから、電車バスで来てくださいな。

110 :R774:2009/10/09(金) 00:30:04 ID:LlYF70Bj
【八条坊門立体交差事業】
ようやく先月末に完成した八条坊門立体交差ですが、
なかなかカメラで撮りに行けないので携帯で撮ったのをうp
http://p.pita.st/?c1ciixt8

1:河原町塩小路交差点南側 四車線供用でスッキリ。見違えました。
2:河原町塩小路交差点北側 緑地帯があるだけで全然雰囲気違います。
3:河原町八条交差点北側
4:アンダーパス南側の歩道橋より八条側 この交通量は更に増えるでしょうね。
5:河原町八条交差点南側

111 :R774:2009/10/09(金) 03:05:45 ID:DCnGTsNc
>>108
おいおい…
ロンドンの地下鉄のゾーン1内均一運賃はICカード利用時で1.6GBP=226JPYだぞ
現金で紙の切符を買う場合は4GBP=556JPYになるが、9割以上はICカード利用らしい

だから単純に為替で計算しても物価の違いはそれほど問題じゃないし、
5ポンドは800円ほどに相当することになるよ



112 :R774:2009/10/09(金) 14:18:12 ID:II0E0fvj
>>110
乙です。
俺が大学に入った平成の初めには既に工事をしていたから
20年以上かぁ…
随分雰囲気変わるもんですね

十条のところがスキーリしたら尚良いが

113 :R774:2009/10/09(金) 22:16:46 ID:3/dXTfD4
旧千本通中山稲荷線交差点で北に向かっている車が右にウィンカーを出していた
右折できないのになと思っていたら、指示器を上げながらなんと
一方通行で進入禁止の標識が三つも立てられている
直進の道路に入っていった。
そのために三つの立ててあるのに見えないのか?
確信的にやってるだろ。
今日の18時にそこを通った、三笑堂の軽ワンボックス営業車のドライバーさんよ。
あんたの会社そこから近いから、この道のことは知っているはずだよね。
知っててやってるでしょ。

114 :R774:2009/10/10(土) 01:05:09 ID:r2XET+q4
>>110
乙華麗
遠くに引越したけど気になってしょうがなかったんだこの工事

115 :R774:2009/10/10(土) 04:17:34 ID:p3ge81Do
民都 大阪VS帝都 東京
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html?a=4062581337
こんな本でてます


東京ショボイォォ

116 :R774:2009/10/12(月) 09:53:23 ID:MJURr9vv
三連休の最終日、今日も混むなー。

117 :R774:2009/10/13(火) 14:04:26 ID:QN470Rhf
西大路五条の五条通り拡幅工事まだ〜?

118 :R774:2009/10/15(木) 11:17:31 ID:t5DuU5Yh
>>117
用地買収難航

119 :R774:2009/10/15(木) 14:50:42 ID:YUiGP3nw
1号線やけど北行きは国道1号久世橋を先頭に必ず渋滞する。南行きは赤池を先頭に必ず渋滞する。
このメカニズムは何?単なる信号のつながりが悪い?南インターからの流入車が多くて渋滞?
これから土日の夕方は南行きが南インターを先頭に九条通りあたりまで渋滞する行楽地獄が訪れる。

新堀は信号のつながりが悪いから糞だし結局1号線を通るんだがだるいわ。

120 :R774:2009/10/16(金) 22:43:19 ID:nXuNM+rH
>>117
御前の手前、片側4車線→2車線になるところで、未だ立ち退かない家が2軒ある。

121 :R774:2009/10/18(日) 16:12:11 ID:0x5FW9ey
> 119
つ 旧千本道り

122 :R774:2009/10/18(日) 19:08:15 ID:LjnPTZjO
>>121
教えるなボケ。

123 :R774:2009/10/19(月) 20:15:49 ID:uPBWg3Ua
京都市内は、信号のタイミングが悪すぎる!

高速での事故が起きにくくする為に、わざとか?

124 :R774:2009/10/19(月) 21:24:05 ID:Ysl9V0vt
岐阜の垂井町にある某県道は概ね1km毎に信号があるが
ことごとく毎回赤信号で停止するように設定されている
のかと思うぐらいに信号のタイミングが悪い。

要するに、他府県ドライバーに飛ばして事故を起こさないように
との配慮かもしれない。

馬鹿な他府県ドライバーは、堀川や御池などの広い道路では
80km/hとか高速道路並みの速度で飛ばすから危険なんだよ。
だから信号のタイミングをずらしてる。
馬鹿な他府県ドライバーのために

125 :R774:2009/10/20(火) 02:11:02 ID:pqHcOAL3
百万遍>京大正門前もそのケース
こっちは自転車で青信号発進すると決まって次の信号に引っかかるので京大生に評判悪いとかw

126 :R774:2009/10/20(火) 14:40:06 ID:JfKmeQr8
>>124
岐阜を語るんだったら国道19号(通称:木曽高速)を忘れてもらっては困るな・・・
あそこの信号は強引に赤にして意地でも止めにかかる。

127 :R774:2009/10/20(火) 20:22:29 ID:SLUm0s5d
堀川通と加茂街道の合流地点と、御薗橋の架け替え及び交差点拡幅工事は、まだかいな!

シェルGSがあった北隣りに、一軒だけ土塀の崩れかけの家が、退かないん?
あの家に人が住んでるしか?

128 :R774:2009/10/21(水) 10:33:23 ID:vWPl9CI0
>>124
早朝の堀川、新堀なんか絶対引っかかるようになってる。
全部赤にするから信号無視して突破しても次の信号はすでに赤。無意味です。
オール青でノンストップ走行は不能。
北行きを止める設定になってるから南行きは飛ばすほど多少はクリアできる。

129 :R774:2009/10/21(水) 14:18:19 ID:CEJCE1U6
毎月の事やけど、今日は東寺の、こうぼうさんで車が多いなー。
大宮通り、九条〜十条間も拡げてくれたらええのに、住宅街やし無理か。

130 :R774:2009/10/21(水) 16:03:45 ID:uPTpdbcT
別にそれが混雑の原因ではなかろう。
あそこは横断歩道をチンタラ歩くジジババが渋滞の元。
毎月21日だけでいいから九条大宮の信号は歩車分離式にすりゃいいのにな。

131 :R774:2009/10/22(木) 03:00:29 ID:oQJO+Ql8
同じ京都市内でも国道477号線なら信号に引っ掛かることがないから
快走できると思うぞ。

132 :R774:2009/10/22(木) 11:47:30 ID:u1UtvF2N
いや、普通に面白くないから。

133 :R774:2009/10/25(日) 02:26:53 ID:eg2C1o2r
むしろ怪走って感じだ
大改良して普通に走れる道にしてくれたらそりゃ便利かもしれないが

134 :R774:2009/10/25(日) 09:55:57 ID:8Vg05+9+
それだと地形が変わっちまうなw

135 :R774:2009/10/25(日) 22:20:22 ID:leKG1dd/
京都市内じゃないけど、原付で大久保バイパスから京奈和道入って城陽ICで降りると
10円料金がかかるけど、あれちゃんと料金払ってる?

136 :R774:2009/10/25(日) 22:53:00 ID:8Vg05+9+
大多数がスルーと思われ。

というか、アレ普通に気付かないぞw

137 :R774:2009/10/28(水) 14:57:09 ID:3fmKzMRC
西院交差点の北東にある、ガラス張りの阪急西院駅、非常階段を常時開放しろよ!

138 :R774:2009/10/28(水) 20:33:25 ID:Z9BTnCg6
>>135
アソコで銭払ってる二輪を見たことない。

139 :R774:2009/11/04(水) 15:58:27 ID:C3uLUoPk
祥久橋から、171号線迄の
工事は進んでいますか?

140 :R774:2009/11/07(土) 19:42:10 ID:ihaCl1jN
京都東ICから三条通りの真上を御陵まで高架道路を作ってほしい。
市外へ出る車や観光客が信号にかからず三条の4車線区間まで抜けるだけでだいぶ渋滞が緩和される。

五条も洛和会の前あたりから山科盆地をオーバーパスする高架道路を作るだけで東野の渋滞はだいぶましになるだろう。
東山通をオーバーパスする五条通みたいので十分。

141 :R774:2009/11/07(土) 20:41:17 ID:1e4eJ0HX
妄想道路はもういいよ

142 :R774:2009/11/07(土) 21:27:10 ID:TXokETgw
大路の枠内に高架道路は似合わない

143 :R774:2009/11/11(水) 16:44:10 ID:ZFcQt18S
>>142
景観が壊れると坊主は、すぐに反対!

144 :R774:2009/11/12(木) 19:12:33 ID:Z9zduIwp
>>143
税金免れて盛大に飲み食いして、祇園でわいわいしてる坊主達が
僅か1%でも税金納めてくれたら
京都の財政はかなり助かる気がするのは俺だけでしょうか。

145 :R774:2009/11/13(金) 08:15:52 ID:LmifcH0C
死んだ子の歳を数えるような行為は止めませう。

146 :R774:2009/11/14(土) 23:28:16 ID:6LpCCN8k
>>144
腐れ坊主いわく、禿しく同意!

147 :R774:2009/11/16(月) 00:26:52 ID:RkWI+McF
京都市内は二段停止線がまだまだたくさん残ってて羨ましい。
東京都はほとんど消されまつた

148 :R774:2009/11/16(月) 10:34:10 ID:AUIvnrpG
>>140
三条のあたりに高架ってのは厳しかろう

五畳は、新十畳の東側をどうするかも決まってないのに…
って感じだな

149 :R774:2009/11/16(月) 15:34:07 ID:m9LbGDmZ
>>147
http://www.kacho.ne.jp/hobby/mpd/hobby-k-b-060811.htm
 しかしこの二段停止線導入のため今度は、二輪車側に優先意識が生まれてしまい、
停車している車両を無理にすり抜けて前へ出ようとする原因にもなっています。
そのため逆に交差点で巻き込み事故が増えることとなり、現在では都道府県の事情にもよりますが、
減らす傾向になっています。もちろん交差点の事情に応じて新たに導入したところもありますが、
元から交差点30メートル以内は追い越し禁止と法律で定められています。
場合によってはすり抜けが違反になることもありますので注意してください。


つまり、京都は元からすり抜けが多かったから問題無しって事かw

150 :R774:2009/11/16(月) 22:12:01 ID:RkWI+McF
>>149
いや東京もすもともとすり抜け多かったんだよ。
まぁ二段停止線があろうがなかろうがみんなすり抜けしてるけどね。
毎日毎日うんざりするほど渋滞していたらすり抜けないわけがない。

151 :R774:2009/11/16(月) 23:49:01 ID:hGkQUkhM
立体交差にしろよ。
全部信号かかるやんけ。
運転しながら弁当食い終わるわ、あほ

152 :R774:2009/11/17(火) 00:20:11 ID:it73P7U4
それはそれは効率がよろしおまんな

153 :R774:2009/11/17(火) 00:44:36 ID:tN27L/cN
土建屋のおっさんは、運転しながら弁当食いながら携帯しているもんな。
すごい効率良いみたいだ。

そんな運転するなボケ。

154 :R774:2009/11/17(火) 01:45:37 ID:l3ZzAMjt
>>151
御所付近の封鎖にたまたま引っかかったからといってそうカリカリするな
警官が信号機操作している時はろくなことが無い

155 :R774:2009/11/18(水) 09:37:18 ID:M0voDRPP
天皇皇后両陛下が、来られているからか

156 :R774:2009/11/19(木) 16:35:46 ID:xJ9UgY/v
今日も丸太町通りに警察官が多かった。

157 :R774:2009/11/20(金) 14:01:51 ID:P5yFa6Ta
24号線南行き、伏見区の深草加賀屋敷町を先頭によく渋滞してますが、ここを通らずに竹田街道の方に抜ける抜け道が有れば教えて下さい

158 :R774:2009/11/20(金) 19:21:42 ID:+val170E
竹田出橋右折、油小路へ。油小路をリカーマウンテンがある津知橋通で左折。竹田街道へ向かう。
竹田街道がわかりづらい。
他の裏道もあるが、生活道路でわかりにくいのでお勧めできない。

159 :R774:2009/11/20(金) 19:26:37 ID:P5yFa6Ta
>>158
あの辺道がゴチャゴチャしてますもんね。
やはり油小路まで出るのが良いですかね。
有難うございました。

160 :R774:2009/11/20(金) 20:07:17 ID:+val170E
主要道路のほうが速度が出るので結局早い。


161 :R774:2009/11/21(土) 17:24:30 ID:oGBUxPqa
本日の昼間の南インター辺りは、毎度のことながらよく混んでたな。
ちょいと逸れると殆ど車走ってないんだけどね。
わざわざ車でお越しになられてる皆様ご苦労様です。

162 :R774:2009/11/21(土) 18:39:12 ID:hQRF0NlS
夕方の京都市内は大渋滞だらけえ。
国道1号線周辺道路も大渋滞いいい。
サンドラが交差点で立ち往生おおお。
そのおかげで他の道路まで大渋滞いいい。

迷惑やわあ。
家に帰るまでにいつもの二倍かかったよ。
お願いだから、電車で京都来てくれないかな。

163 :R774:2009/11/21(土) 19:48:02 ID:N4TDH1dv
今日も相変わらず激こみだよな。
なんでこんなに混むの?
下手なサンドラが交差点付近などで無理な車線変更とか繰り返してるわけ?


164 :R774:2009/11/22(日) 10:17:27 ID:sxAsPX9X
ほんまに京都人?紅葉の時期の3連休なんて混んでるのが当たり前

165 :R774:2009/11/22(日) 11:51:15 ID:vYGmyRXS
今年はどうやら違うらしい。

3連休初日、京の観光地にぎわう/名神IC渋滞もP&R定着か(京都新聞)
> 京都市内は嵐山地域を除き目立った渋滞はなかった。
> 例年は込み合う東山区の五条坂周辺は「通常の土日なみ」(府警)。
> 昨年は最大2時間遅れた京都駅と東山エリアを結ぶシャトルバスも、今年はほぼ定時で運行したという。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009112100131&genre=I1&area=K00

例年酷いから、少々の渋滞では目立たないってことか?

166 :R774:2009/11/22(日) 11:53:20 ID:tBXckyH7
jaticの渋滞状況って東大路通りの混雑を把握出来てない事が多いよな

167 :R774:2009/11/22(日) 12:14:46 ID:YRf13P6N
大津市内にパークアンドアイランドが設置されていても東から来る人のみが利用するだけだろうし
西から来る人用にも設けた方がいいだろうな。
大山崎ICで降りて、桂川の河川敷を駐車場にするとか。
淀競馬場も大山崎などからバス運行しているしね。

168 :R774:2009/11/22(日) 12:43:09 ID:IcuP4F6a
京阪バスの、ダイレクトエクスプレス直Q京都号も、満員!

169 :R774:2009/11/22(日) 13:07:29 ID:vYGmyRXS
>>167
阪急が大山崎IC付近への新駅整備と同時に駐車場整備を計画している

170 :R774:2009/11/22(日) 14:38:38 ID:mcrcBd/5
京都も立ち退きに応じない家はどんどん行政代執行すればよいのに
アホと違うか

171 :R774:2009/11/22(日) 15:52:42 ID:j9x8jUjv
行政代執行もタダじゃないし
役所だって予算や人員は限られている

172 :R774:2009/11/22(日) 17:22:26 ID:YRf13P6N
九条通京阪国道を先頭に東は烏丸通まで動かない・・・。

173 :R774:2009/11/22(日) 17:25:03 ID:tBXckyH7
道路地図真っ赤になっててワロタwww

174 :R774:2009/11/22(日) 18:10:02 ID:YRf13P6N
今度は十条通の西行きが京阪国道を先頭に油小路通まで渋滞・・・。

175 :R774:2009/11/22(日) 19:10:01 ID:YRf13P6N
久世橋通の東行きが国道一号線から西高瀬川の橋のところを越えたところまで繋がってる・・・

176 :R774:2009/11/22(日) 23:32:21 ID:CkjVsNpr
>>168
用地提供に応じない頑固な地権者には固定資産税・都市計画税3倍増徴で転出を促進
時限措置としてマイカーを持ち込んで山科区に転入する奴からも住民税3倍増徴
更に時限措置として山科区内で1台200円のロードプライシング
これだけを山科区役所の独自財源として生活道路拡幅限定基金を造れば・・・

京都都市圏に求められているのはこういう対策
市長も高速無料化に抗議すべきだったのに前原さんのところに何しにいったんだかw


177 :R774:2009/11/23(月) 12:38:32 ID:m2RpHwuj
京都市民がいかに観光客を忌み嫌うかよく分かるし京都人が排他的な理由もこういう不利益が積もり積もった結果なんだなと思う。

178 :R774:2009/11/23(月) 14:41:34 ID:Xo1BzUo7
ぼったくり価格で、観光客相手の商売の奴らしか喜んでへん!
関係ない京都市民は、観光客が迷惑どす。

179 :R774:2009/11/23(月) 14:45:04 ID:yeY1ms1w
>>177
行政はもっと地元民の交通を保護すべきだな。
観光客との共存を図れないと、益々「観光客を嫌う観光地」になってしまう。

180 :R774:2009/11/24(火) 01:42:30 ID:pY46EmQZ
日本の交通行政は遠近分離の発想がない。
生活道路と幹線道路の区別がないから渋滞する。
京滋バイパスの側道を整備し、京都市内を通過するさほど長距離でなく、高速を使うほどでもない車を市外に逃がす。
観光客など、長距離の車が市内で停止しないよう京都東-三条-蹴上、五条-東山随道に高架(オーバーパス)を設置するだけでも生活道路と分離できて渋滞減少、地元の利便性の向上は図れる。

181 :R774:2009/11/24(火) 10:17:01 ID:fUU+ZpYB
パッソでの営業マンどす、連休あけで、やっとすきましたわ!
ほいで、祥久橋の全面開通は、いつやねん!

182 :R774:2009/11/24(火) 18:02:17 ID:BuegdAXN
>>180
京滋BPは無料にすべきなんだよ。


183 :R774:2009/11/24(火) 18:19:26 ID:HBNOxLms
>>181
どこが空いてたんだよ。

184 :R774:2009/11/25(水) 10:47:18 ID:ecWMgRzZ
北大路下鴨本通り西側から、電柱の地下化工事しとるけど税金の無駄じゃ!

185 :R774:2009/11/25(水) 12:02:51 ID:LFr48Za/
>>184
ああいう大きな道は地震で電柱が倒れて救急車消防車が通られへんって事になったらダメなんだよ。
道路塞ぐまでいかなくても電線が切れる心配は少なくなるし、普段のメンテナンスも楽。
光ファイバーの線が増えてごちゃごちゃした電線類が消えて見た目すっきりするし、
良いことずくめ。

186 :R774:2009/11/25(水) 18:39:04 ID:EzgG/n/b
電線がなくなるとなによりも
ムクドリが大量に止まらなくなって、車の上に糞を
落とされることがなくなる。

あ・・・・。
街路樹があるか・・・

187 :R774:2009/11/25(水) 19:21:08 ID:kDYT2c5h
上七軒も地中化されるんだよな。
工事中はあの道通行止めなんだろうか。

188 :R774:2009/11/25(水) 21:51:13 ID:5yO86XO0
福岡市は主要道路にほとんど電線がないくらい地中化が進んでいる。
京都市も景観云々を言うなら、せめて福岡市程度には地中化すべきだろう。
福岡は航空法で高さ制限があるので低・中層建築しかないが、街路や町並み景観の美しさは国内随一であると思う。
都市高速の高架もあるが、景観を壊しているとは思わない。
福岡のような街路整備が京都には有効だろう。

189 :R774:2009/11/25(水) 21:59:26 ID:EzgG/n/b
歩道と車道の区切りも無く、かつ道幅が狭く歩行者が多く歩く
しかし歩行者は道路の端に寄せられた電柱で車道真ん中寄りを
歩かざるをえない時が多い。
歩行者は肩身の狭い思いをして車をやりすごすことが多い。
こんな道路も電柱地中化は必須だと思う。
あと狭い歩道内に立てられる電柱の多い歩道にもな。

190 :R774:2009/11/26(木) 00:12:38 ID:nvbJIDAo
一方で、電柱地中化で障害物が減り、
細街路では車のスピードが上がるという話も聞く。

歩行者は電柱の影でやり過ごすことも出来たが、
地中化で逃げ場がなくなる。

本来の保護されるべき優先順位を考えるとおかしいけど、
実際問題そういうことなんだろう。

191 :R774:2009/11/26(木) 00:16:08 ID:Q+iY+Ztr
>>190
細街路では歩道を広く取り、車道はジグザグ状にすれば
車の速度は抑えられるはず。
南区の春日通は油小路通交差点よりも東側の道路はそんなだった気がする。

192 :R774:2009/11/26(木) 09:29:40 ID:awE4yzD4
>>184
あの辺と言い24号線と近鉄が交差するところと言い、B付近は一年中工事してるよな

193 :R774:2009/11/26(木) 12:03:08 ID:muZ9rda/
>>192
勝手にBにすんな

194 :R774:2009/11/26(木) 16:14:48 ID:zI4YctmB
>>191
ジグザグにしても障害物がなければ無視して直進でしょうが

195 :R774:2009/11/26(木) 16:15:33 ID:wmzIYBWv
路面に凹凸つければOK

196 :R774:2009/11/26(木) 18:54:06 ID:NLCdQ5Jy
円町交差点下がって、JRのガード沿いの道を東入ル。
この道はあからさまにウネウネ状に作ってあるよね。

197 :R774:2009/11/26(木) 19:42:31 ID:SThBt4cT
>>196
あそこ学生の自転車大杉でかなり走りにくい

198 :R774:2009/11/26(木) 19:59:42 ID:Q+iY+Ztr
>>194
ポール立てればOK

199 :R774:2009/11/26(木) 23:33:29 ID:lyf1w5c2
>>182
R24の竹田久保町〜観月橋までも無電柱工事が完了したというが現場をみてビックリ
歩道が最も狭くどこよりも早急に改善がもとめられていた御香宮前交差点〜丹波橋通りの区間だけが
 電 柱 と 街 灯 が 林 立 し ま く り の ま ま 放 置 ・・・
特に御香宮前バス停付近は単に舗装復旧だけで露骨に逃げられた風がはっきりと見て取れるほどの酷さ
市民の血税つぎ込んで得たものはこういう「改善ごっこ」というおはなし

ついでながら
御香宮の歩道に横たわる石段、近鉄桃山御陵前駅の客待ちタクシーも道路を塞いで激しく邪魔なのだが
そういうのを放置プレイするのが活性化につながるのかな?伏見区というところは


200 :R774:2009/11/27(金) 00:18:24 ID:t50Ysghk
>>199
最近は無電柱化工事多いから、共同溝完成=電柱撤去にはならない。
電線等の移設が遅いのもそうだし、電線の移設が終わってただの柱と化した電柱が放置されるのもざら。
そこが特別というわけじゃなくどこでもそう。時間かかるんだよ。

201 :R774:2009/11/28(土) 17:05:25 ID:+CfGTycJ
祥久橋から先は、いつ頃全面開通ですか?

202 :R774:2009/11/28(土) 18:47:36 ID:a+rqZ/E2
>>201
あなたが他界したその翌年に開通予定

203 :R774:2009/11/28(土) 22:18:26 ID:87QDuEe3
五条壬生川から西大路五条までの五条拡幅はどうなってんの!
あの一件の家が立ち退かないせいで何年事業にかかってるんだよ…。

あそこの家って何かいわく付きなの? だれか進捗度合い詳しくない?

204 :R774:2009/11/30(月) 15:22:06 ID:B7YgXpdc
>>201
あそこも時間かかり過ぎやな

205 :R774:2009/11/30(月) 20:28:18 ID:20JUG2ER
部落民

206 :R774:2009/12/01(火) 20:18:29 ID:EAMce80z
大阪も電線だらけだよ
それに比べたら京都はずっとマシ

207 :R774:2009/12/03(木) 15:29:06 ID:tiXdsMSP
>>204
20年以上前から、久世橋の歩道の所に第二久世橋の早期建設を!! の看板があった。

208 :貧乏人:2009/12/03(木) 15:40:34 ID:E1D7uvrh
直轄国道を管理している情報センターって知ってる?
一カ所当たり5千万〜7千万程度もかかっているらしい。
それが、県に数カ所もあったりして。
そんなに多額の管理費がかかるのだろうか?各県で一カ所でも十分でしょ!
もっと業務の効率化、合理化を図るべきだと思います(-_-;)。

209 :R774:2009/12/04(金) 12:54:48 ID:a3wrfrID
>>208
そこは天下り先なので無理です

210 :ゆうた:2009/12/05(土) 00:20:58 ID:jYkmN0Nj
ちなみに、こんなやつが渋滞を作るんですよ。

http://ameblo.jp/y-matuda/

2009-12-02 のブログに自白していますよ。

211 :R774:2009/12/05(土) 10:00:16 ID:trnZZ6jn
>>208
鉄ちゃんの前原大臣が、何とかしてくれないかなwww

212 :R774:2009/12/08(火) 14:59:57 ID:80//f9T0
>>210
何こいつ最低やな
しかも迷惑指摘されても「俺のせいじゃない」とか「いつも混んでる」とか責任逃れ
自分も写真が趣味やが、こんなエゴ丸出し野郎と一緒にされたくないわ
コメントしてる奴らもなぜそこを指摘しない、皆DQNなのか?

213 :R774:2009/12/08(火) 20:00:12 ID:Rf7SyBNJ
類は友を呼ぶだ。

214 :R774:2009/12/09(水) 14:02:21 ID:kLty4zuo
なれ合いキモス

お友達機能のあるブログはなんかイヤだ

215 :R774:2009/12/12(土) 14:01:15 ID:Pk88tly+
朝から川端通の上行きが、混んどる。
紅葉の渋滞が酷い!

京都のパークアンドライトは、浸透してないとニュース番組で言うてた。

216 :R774:2009/12/12(土) 17:56:51 ID:iP5/aMvB
一部の職業上立場の上の人の為に
信号操作してるで。
だから渋滞、みんな抗議しよう。!

217 :R774:2009/12/12(土) 18:02:46 ID:iP5/aMvB
交差点の白線、工事後間もないと 滑べ滑べ です。
特に雨の日バイクの人、気をつけて下さい。



218 :R774:2009/12/12(土) 21:25:58 ID:TWV9LWqw
もうもみじは終わったやろ

219 :R774:2009/12/18(金) 12:26:52 ID:k/5UR4YM
q

220 :R774:2009/12/19(土) 10:09:14 ID:AH2EPiZ8
a

221 :R774:2009/12/20(日) 11:16:36 ID:Xuw3UDAA
ekiden

222 :R774:2009/12/21(月) 13:46:59 ID:IC+tM/h6
しまい弘法

アゲ

223 :R774:2009/12/25(金) 11:47:38 ID:6Ib0tGD5
終い天神で、白梅町交差点は避ける!

224 :R774:2010/01/10(日) 01:24:16 ID:m/9CgGM6
初弘法までなんも書き込みが無さそうなので一応書いとくw

225 :R774:2010/01/10(日) 02:26:21 ID:eDIsGKeo
   /       __ ___l__       
  /| ̄| ̄| ̄| ̄  |__| __|__|____|__ヽ                      
   ̄| ̄| ̄| ̄| ̄  |__|  __  |             ______
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  レ|  |_|. ∨           /_____\  
  / | \ \.   |  |_| ノ \l      .   {____憂●国_}   
                               |ミ/ ー―◎-◎-)  
..   │    │     │    ──┐      (6     (_ _) )  ←ネトウヨ  
 -─┴─   │  ┌─┴─-|     │      | ∴ ノ  3 ノ  
    /   ├─-│    /  ──┤       \_____ノ_   
  /│\  │      /      │      /  )   生 ;;; ) ヽ   
  ´ .│. `  │     /    ──┘.     |__|. 独 涯  ;;;;;;)_l
                              |  |. 身     ;;;;;;;) │

226 :R774:2010/01/13(水) 15:07:22 ID:wJxY04oG
交通事故死者減少 栃木県警の事故対策 道路標識改善が効果

1月12日7時57分配信 産経新聞
昨年の栃木県内の交通事故死亡者数が121人と、
前年より8人減少したことが11日、県警のまとめで分かった。かつての「死亡事故全国ワースト1位」の不名誉な称号を返上しようと、
県警がさまざまな交通安全対策に取り組んできた努力が、
少しずつだが成果に表れてきた格好だ。

県警交通企画課によると、平成21年の交通事故による死亡者数は121人で
前年を8人下回り、4年連続で減少した。高齢者の死亡者も13人減少した。
10万人あたりの死亡者数は、前年の全国ワースト6位から同8位となった。

栃木県は17年、10万人あたりの死亡者数が「全国ワースト1位」
という不名誉な称号を授かっている。同課は「栃木は運転免許の保有率や1世帯あたりの車の保有台数が
全国上位という車社会だけに、交通事故が起きる確率も高い」と分析する。

称号返上を期して県警は18年10月から、信号機のない交差点や
カーブに設置された道路標識の改良に乗り出し、昨年までに市町道を中心に
1万5千地点を整備した。

15〜17年で人身事故が2件以上発生した現場を対象に、
停止線や横断歩道の反射性を高くしたほか、
「止まれ」などの道路標識に暗くなると自動的に赤く発光するLED(発光ダイオード)を
取り付けた。

この結果、整備した場所での事故は整備前に比べ30%減り、
死亡者数は70%も減少した。県警が実施したアンケートでも、ドライバーから「夜間でも見やすくなった」と好評という。

昨年からは、死亡者の半数を占める高齢者に対する安全対策を強化。
関係団体と協力し運転技能講習や、運転免許返納でタクシー代を割り引くなどの
対策に取り組んでいる。歩行中の事故が多いことから、
道路を横断するときのマナーなどを指導する機会も設けた。

さらに県警は今年の目標として、交通事故死亡者数を
110人以下に減らすことを設定。高齢者対策▽飲酒などの危険運転の取り締まり強化▽交通環境の整備を
3本柱に、事故の減少を目指す考えだ。
最終更新:1月12日7時57分

227 :R774:2010/01/15(金) 06:59:33 ID:nqvvD9Li
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010011400112&genre=A2&area=K00
葵祭が似合う御薗橋へ一新
上賀茂神社前、70年ぶり大規模改修へ

 京都市は、葵祭の経路で「神聖な橋」として知られる御薗橋(みそのばし)(北区)の全面改修計画を進めて
いる。交通渋滞解消のための拡幅や景観に合わせデザインを一新する予定で、大規模改修は1937年の
建築以来初めて。本年度中に架け替えを含め工法を決め、早ければ2011年度にも着工する方針。葵祭
にも影響が出るため上賀茂神社などと協議する。

 ■渋滞解消や耐震強化、歩道拡幅も

 神社や市の記録によると、御薗橋の歴史は平安時代以前にさかのぼるという。もともとは葵祭の勅使を
通すため臨時に架けられた橋で、祭り後には撤去されたため、祭事用の「神聖な橋」として知られていた。
明治時代以降に常設の橋になったとみられ、35年の水害で流出した後、市が2年後に架橋した。

 橋は長さ69・8メートル、幅員10・5メートルのコンクリート製。67年と72年に小規模な拡幅を行ったが、
築後70年を経過し、耐震性に不安があるほか、周辺の住宅開発で交通量が増え、朝夕に激しい渋滞が
発生する。歩道も1・5メートルと狭く、長年、地元から歩道拡幅の要望が出ていた。

 市は昨年秋から府警や鴨川を管理する府と交渉を始め、本年度中に橋脚から造り直す架け替えや、
橋げた交換などの工法を決めることにした。来年度に神社門前にふさわしいデザインを考案し、11年度
にも着工する。15年に予定される同神社の「式年遷宮」までに改修を終える。

 ただ国の公共事業費の大幅削減で補助金のめどは立っておらず、架け替えの場合10億円以上かかる
事業費の確保が課題。3年以上かかる工事で、葵祭にも影響が出ることから仮設橋設置など神社や地元
との協議に入る。

 上賀茂神社は「長年の要望が実った。デザイン案や葵祭への影響を最小限に抑える方法などを市と
一緒に考えたい」と話している。

228 :R774:2010/01/19(火) 21:46:16 ID:HvxIwlUp
ヨドバシ京都開業による渋滞が危惧されているみたいだ
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/sankan/cmsfiles/contents/0000065/65606/j102iken8-2.pdf

229 :R774:2010/01/20(水) 01:55:42 ID:jAdztJlH
八条のショッピングモールは無視なんだろうかw
それこそ観光シーズンは阿鼻叫喚の地獄絵図必至だぞw

230 :R774:2010/01/20(水) 15:05:57 ID:v5ypjODZ
>>229
228は大規模小売店舗立地法に基づく意見募集の結果なんだけど、
八条口のは、その段階を終えてるんよ。

市からの意見等
http://www.city.kyoto.jp/sankan/shogyo/rittihou/g104kek/g104iken.pdf
業者の対応策
http://www.city.kyoto.jp/sankan/shogyo/rittihou/g104kek/taiousaku.pdf
詳しくは以下のページの中程の「(仮称)京都駅南開発計画(南区)」の項を参照
http://www.city.kyoto.jp/sankan/shogyo/rittihou/rittihou.htm
最近の届出は以下のページから
http://www.city.kyoto.lg.jp/sankan/page/0000041604.html

ちなみに228の意見は一般(おそらく周辺住民や商店街)からの意見であって、
京都市の意見じゃないから、気をつけて。

231 :R774:2010/01/22(金) 13:03:33 ID:GB/5gn/j
京都には日本で唯一、信号無視監視機なんてあるんだな(驚)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E7%84%A1%E8%A6%96%E7%9B%A3%E8%A6%96%E6%A9%9F

232 :R774:2010/01/23(土) 14:22:13 ID:YMGQVkhg
何を今更。

233 :R774:2010/01/25(月) 07:17:34 ID:M8oIGKUh
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010012100162&genre=A2&area=K00
歩くまちへシフトチェンジ 京都市が交通戦略を策定
 京都市は21日、新しい交通政策計画「歩くまち・京都総合交通戦略」を策定した。12月の審議会
答申通り、四条通と東大路通の歩道拡幅や京都駅八条口の整備など88施策を盛り込んだ。また
23日付けで「歩くまち・京都憲章」を制定し、来年度から歩行者、公共交通優先のまちづくりに本格
的に取り組む。

 計画では重点施策として、一般車両の通行抑制を図る四条通の「トランジットモール化」や、東大
路通の歩道拡幅などを明記。四条通は烏丸−川端(1・1キロ)、東大路通は三条−七条(2・4キロ)
を市は想定しているが、地元合意が必要なため、時期や区間は明示しなかった。

 また京都の伝統行事の時期に合わせ、特定地域に自動車利用の自粛を呼びかける「京都スロー
ライフ・ウイーク」や、パークアンドライドの通年化を早期に実施する。次世代型路面電車(LRT)導入
や、通過車両に課金して交通量を抑制する「ロードプライシング」も検討課題とした。

 憲章には「市民一人ひとりは環境に優しい、歩いて楽しい暮らしを大切にする」とうたい、小学校の
副教材として使用するなどして周知を図る。

 戦略を推進するため、市は本年度中に副市長をトップとする本部を設置する。来年度中には、
進ちょく状況を精査する有識者らの推進会議を設ける。

234 :R774:2010/01/25(月) 07:18:28 ID:M8oIGKUh
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2010012100169&genre=A2&area=K00
国道9号規制、2月から拡大 千代原口交差点付近

 近畿地方整備局京都国道事務所は2月上旬から約2年間、地下立体交差化工事を進めている京都市
西京区の国道9号千代原口交差点付近の通行規制範囲を拡大する。新たに計550メートルにわたって
歩道幅を縮小する。

 現在は地下トンネル工事のため、千代原口交差点付近の約450メートルの歩道幅を3・5メートルから
1・5メートルに縮小している。トンネルの出入り口部分の工事に伴い、この規制範囲を西側に約350メー
トル、東側に約200メートルそれぞれ延伸する。

 夜間(午後10時〜午前6時)は延伸部分のみ、4車線のうち中央の2車線を規制する。

 工事は慢性的な交通渋滞の解消が目的で、2012年度に完了する予定。

235 :R774:2010/01/26(火) 08:10:18 ID:pQYRqsdH
千代原口交差点の工事が
こんなに時間がかかる理由はなんですか

236 :R774:2010/01/26(火) 13:38:05 ID:kHP8wkk0
全面通行止めにせずに掘ってるから

237 :R774:2010/01/26(火) 22:25:52 ID:PF/5Ffoc
毎月工事ニュースみてたらわかるよ

238 :R774:2010/01/27(水) 08:33:20 ID:6GUI+WNP
うー

239 :R774:2010/01/29(金) 07:29:38 ID:q8WHALHH
嶋本運輸の本社前、祥久橋からR171への全面開通は、いつ頃だろう・・・

240 :R774:2010/01/29(金) 10:01:38 ID:o1ozawL8
2050年くらい

あの橋作るのに40年かかったし

241 :R774:2010/02/06(土) 19:53:11 ID:qglumApc
洛南道路の側道、毎日のように路上駐車している車が十台以上
そして緑地帯にはゴミの山。
側道だけでなく、本線合流レーンにも違法停車車両からのゴミ捨てが。
一度、コンビニ袋のゴミ捨て程度でも不法投棄で取り締まればどうなんだ?
醜すぎる。
恐らく不法投棄の主達は、京都ナンバーだけでなく大阪ナンバー
トラックから営業乗用車に乗っている奴らだろう。

242 :R774:2010/02/06(土) 19:59:28 ID:XbqO/2W3
大阪の市民団体が河村前官房長官を背任で告発
小沢問題よりも重大

●東京地検はなぜか消極姿勢
小沢疑惑よりも、こっちの公金“横領”の方がはるかに重大問題だ。自民党の河村建夫前官房長官が
昨年9月、2億5000万円の内閣官房報償費(官房機密費)を引き出したのは背任罪か詐欺罪に当た
るとして、大阪市の市民団体「公金の違法な使用をただす会」が1日、東京地検特捜部に告発状を出
した。
 
この機密費をめぐっては、別の市民団体が昨年10月、使途開示を求める情報公開請求を内閣官房
に出したが、詳細は不開示。このため、市民団体は今年1月、処分取り消しを求める訴えを大阪地裁
に起こしている。

「市民団体がこの機密費を執拗(しつよう)に問題視するのは当然です。本来は政策推進や調査情報
対策などに充てられるカネだが、河村が引き出したのは昨年8月30日の総選挙後で、しかも、それま
では1カ月1億円程度の支出だったのが、たった2週間で2億5000万円を引き出したのです。目的外
支出は明らかで、仮に幹部で山分けしていた場合は小沢問題どころではない」(政界事情通)
 
原告代理人のひとりで、弁護士の辻公雄氏はこう言う。
「今回の支出は明らかに違法です。野党に転落した自民党が当時、機密費を使う必要性は全くないし、
使途を明かさない性格のカネだからといって、“横領”していいはずもない。東京地検は告発状について
『検討させてほしい』と言っているが、小沢事件では市民団体の告発をあっさり受理したのだから、こちら
も同様に受理して捜査するべき。仮に受理しなければ、不受理を理由に提訴するし、受理しても不起訴
や起訴猶予にした場合は検察審査会に不服申し立てするつもりです」
 
検察の「恣意(しい)的」な捜査手法が追及されるのも時間の問題だ。
http://gendai.net/news.php?m=view&g=syakai&c=020&no=44512


243 :R774:2010/02/07(日) 10:23:56 ID:WNnEMupG
>>241
確かにアソコは酷いな。
そのうち駐車スペース塞がれるかもね。

東山五条西入ルのゼブラゾーンも塞がれたしね。

244 :R774:2010/02/07(日) 21:33:07 ID:2rdYp0FZ
>>243
側道の巨椋池干拓田は定期的にパトカーが巡回してるんだけどな。
何にも役に立っていないみたいだ。
速度違反の取締りは最近見かけないけど、上下線とも同じような
合流レーンでやっていた。その時だけは停車車両も見かけないが
あんなところで軽微な速度違反取り締まるだけでなく
不法投棄も取り締まれよなと思う。管轄が違うんだろうけどさ。

245 :R774:2010/02/08(月) 10:52:52 ID:Vub5WJ35
第二京阪全通までに一掃して欲しいな>違法駐車・不法投棄

246 :R774:2010/02/08(月) 10:57:31 ID:bFKiBi1j
下賀茂警察裏の不法駐車もいっそうしてくれ
無余地駐車がひどすぎて通行できん

247 :R774:2010/02/08(月) 12:27:04 ID:7YH/i78J
下賀茂てどこだよw

248 :R774:2010/02/10(水) 13:27:01 ID:yyJcc4vl
>>246
それこそ即通報してやれ

249 :R774:2010/03/04(木) 17:13:25 ID:o7shFUNb
過疎すぎ

250 :R774:2010/03/07(日) 13:19:55 ID:mFZV4zLT
西大路五条の拡幅工事開始は、まだまだかな?   御前五条に、町工場が居座っとるし!

251 :R774:2010/03/07(日) 13:39:32 ID:cs6hbfTd
今月の20〜からの三連休てやっぱし混みますよね?
バイク3台で行くんですが移動は公共交通機関のほうがいいですか?

252 :R774:2010/03/07(日) 15:57:35 ID:508H9d6B
>>251
どの辺を行くのか走るのかにもよる。
東山周辺、嵐山周辺はいつでも混むけど
午前中や夕方は国道1号線から京都南ICや京都東ICから山科区が混む。
洛西方面からは、国道9号線の東行きは終日混むし。夕方は西行きが混む。
嵐山方面なら13日からJRが多少便利になる。

まあ、市内はどこも混むだろうね。梅も咲いてきているし。

253 :R774:2010/03/08(月) 07:22:06 ID:J1q9ez8s
>>250
〇〇製作所やな

玄関に、共産党のポスター有り!

254 :R774:2010/03/08(月) 19:40:25 ID:/2wtMqIX
>>251
マルチはよくないよ。

255 :R774:2010/03/08(月) 23:14:23 ID:FMVqcDWQ
今日はほんとに工事が多くて
どこに行っても道が激混みだった。

運転するだけでくたくたになったわ・・・

256 :R774:2010/03/08(月) 23:26:30 ID:+befMkmS
>>255 どのあたり?

257 :R774:2010/03/11(木) 01:50:20 ID:Mhci/oSb
縦貫と大山崎っていつつながるの?

258 :R774:2010/03/12(金) 01:06:49 ID:wTvVP3ly
2012年と聞いたことがある
円明寺に阪急新駅もできるらしいが
実際のところいつになるやら

詳細は「にそと」あるいは「第二外環」でぐぐられたし

259 :R774:2010/03/14(日) 15:02:07 ID:zXLhPWWW
京都選出の前原誠司国土交通大臣がバッチリお金を確保してくれるので大丈夫。

260 :R774:2010/03/14(日) 20:18:12 ID:DDUf0EBJ
>>257
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/10/

261 :R774:2010/03/19(金) 05:32:34 ID:2HqP/9pd
縦貫へのアクセス改善という共通の目的を持つ
縦貫と大山崎の接続と、千代原口のトンネル化
どっちも2012年の完成予定だという
せめてどっちか1年くらい早められないものか…

262 :R774:2010/03/20(土) 23:49:16 ID:CZnye/Rj
五条(R9)走ったら、やたらマイナーな信号交差点まで交差店名標識がついていた。
これから設置予定と見られるポールも多数あった。

全ての交差点に設置する気だろうか?
R9以外もその方針なのか?

263 :R774:2010/03/21(日) 00:08:44 ID:qyfAdH66
例えば川端通とかどう見ても主要交差点なのに交差店名標識がないとこもあるから
そういうとこにはガンガン設置してほしい
川端北山とか出町柳駅前とか川端今出川とか

264 :R774:2010/03/22(月) 14:48:42 ID:l2ZisxOI
上鳥羽が渋滞名所になった。
早く久世橋線、西大路線、堀川線を建設汁

265 :R774:2010/03/22(月) 18:49:19 ID:f0R+yDJh
>>264
そう?
久世橋斜線ができれば、鴨川ICで降りる車もできるので
渋滞も無くなると思うが。
まあ、出口は久世橋通を越えて入り口と平行にして
出口になればいいんだけどね。

夕方、上鳥羽から降りてきたのだが、一般道路の奴らは
なんで右側車線だけしか走っていないんだ?
左側車線ガラガラに空いているのに。
上鳥羽から降りて中山稲荷線を左折したい俺には
とっても邪魔な奴ら。

266 :R774:2010/03/23(火) 13:17:32 ID:DIMknd7a
今年の歩車分離信号へは四条大橋交差点以外ありますか?

国道367号線大原の少し北に点滅信号機を設置中。

267 :R774:2010/03/26(金) 11:25:08 ID:aMUdO8E5
油小路(新堀川)の信号システム何とかならんのかよ?
発進停止の繰り返しでイライラさせて上に乗らそうとする魂胆はわかるけど
第二京阪も全線開通で第二京阪からの流入車も増えてきたし、その役目も終えただろう。
下道も繋がったし以前の交通量とは違うんだよ。
特に酷いのは外環下三栖〜巨椋池ICにかけてと上鳥羽出口〜京セラにかけての渋滞。
走ってるのは一般車だけじゃない。ダイヤで走ってる路線バスも渋滞に巻き込まれてる。
信号ちょちょっと弄るだけで驚くほど流れるよ。

268 :R774:2010/03/26(金) 13:31:35 ID:2DsBshc1
南行をスムーズにすると北行から苦情が出ます
南北をスムーズにすると東西から苦情が出ます
一番苦情の少なそうな設定にしています

とかじゃないのかなぁ?
あと、あなたを含む一般車(物流以外)が渋滞にうんざりして油小路を通らなくなれば、
路線バスは、今よりマシに走れるのではなかろうか。

269 :R774:2010/03/26(金) 19:16:51 ID:H0gppsuR
第二京阪が出来たから、大阪→京都や京都→大阪の国1使ってた香具師らが、国1バイパス?(第二京阪の下ね)に流れて来てる。
国1は空いてる?

270 :R774:2010/03/28(日) 10:49:03 ID:80GDewVO
祇園交差点から清水寺にかけて、左端を走ってたんだけど、
右側車線からいきなり市バスに割り込まれた。

停留所前だから左車線に入ってくるのは当然なんだけど
それならもっと手前から車線変更しない?
というか、ずっとあいてるんだから、市バスって左車線走らない?

271 :R774:2010/03/28(日) 11:28:04 ID:mXwUwlUQ
市バスの怖さお知らないな

272 :R774:2010/03/28(日) 11:32:08 ID:yBwmFFVH
左車線を占拠している違法駐車車両とタクシーどもに文句を言え

273 :R774:2010/03/28(日) 11:34:53 ID:ufJdwgSC
東大路は路駐が酷いからね
警察が怠慢なのが一番の問題
市バスの運転手もかわいそうだと思うよ

274 :R774:2010/03/28(日) 13:16:19 ID:6g3+Jkqi
市バス擁護の流れ珍しいなw
確かにそうだとおもうけど。

275 :R774:2010/03/28(日) 16:49:08 ID:yBwmFFVH
今日は他府県、いや他地方ナンバーの車が目立つな。
1000円高速なんて6月といわず、4月からでも廃止して欲しいわ。
京都市内の桜はこれからピークだし。

276 :R774:2010/03/28(日) 17:54:17 ID:OOtlxNOC
>>275
京都は車で来るもんじゃないってことをわかってくれれば
もう二度と来ないだろう。

277 :R774:2010/03/28(日) 19:48:27 ID:PHC7KUUU
>>276
「京都は車で来るもんじゃない」ってことをわかってくれればいいが
「京都は来るもんじゃない」ってなることも少なくないはず
それでもいいがね

278 :R774:2010/03/29(月) 00:33:21 ID:Quo/RrPJ
夕方、河原町から三条への右折待ちでかなり詰まってたけどなんだ?
どこへいくんだ?

279 :R774:2010/03/29(月) 22:00:57 ID:Vf4sfvCn
今日は年度末や月末でやたら車が多かったな。
PM7:00頃、洛南道路を南に走ってたら北行きが外環下三栖交差点を先頭に
巨椋池IC付近まで渋滞してました。
隣の第一京阪は南北ともすいすい流れてましたわ。
外環の観月橋方面に行く車で右折レーンが溢れて直進レーンを塞いでいる?
単に交通量が多いだけ?以前から混んではいたけど、ちょっとえげつない混み方ですわ。
しかも第二京阪がつながってから油小路がやたら混みだしたし。
特に名神高架下の竹田付近が南北とも詰まりだしました。

280 :R774:2010/03/29(月) 22:01:19 ID:hJLsD+Ch
自然渋滞じゃない?


281 :R774:2010/03/29(月) 22:36:52 ID:Dz3C3XcY
竹田街道を北進して出光とミニストップ七条の交差点から先の一通が逆になってるが
知ってか知らずか南下してる車を結構見かける。

282 :R774:2010/03/30(火) 07:37:28 ID:e6yR01qT
キャッチコピー
「京都観光は車でGO!」

283 :R774:2010/03/30(火) 21:14:44 ID:SctKXUyN
まったくもってふつうです。

284 :R774:2010/04/13(火) 21:51:03 ID:lHt6GAUY
>>266
今日通ったら四条大橋のとこ歩者分離信号になってたね。

どうせなら四条河原町もやればいいのに。
高島屋の駐車場の出口から出てくる車と
北向きの左折行きの車が絡んでるから詰まってるんだろ。


285 :R774:2010/04/14(水) 00:22:30 ID:byuPYWBB
勘違い歩行者が惹かれそう

286 :R774:2010/04/14(水) 16:06:04 ID:kWJ4c98T
京都で仕事外でよく車を運転する人に質問です

左折時に前方不注意で横断歩道の歩行者を危うく轢きかけた場合に
ゴメンってへらへら苦笑いですませるのは普通ですか?
ぶつからなければOK、問題無しですか?
数百キロの金属の固まりを動かしている自覚はありますか?

287 :R774:2010/04/14(水) 17:48:25 ID:PyKw+r9a
おいら仕事で運転してるから、
「んだよ、ちんたら歩くいてんじゃねー、早く行けよ」
って感じでニヤニヤしていてもOKですね

288 :R774:2010/04/28(水) 11:16:52 ID:V1SxYza+
葛野大路七条から西へ!天神川通りまで工事が進んでる。

289 :R774:2010/04/28(水) 17:33:02 ID:6a1F3I+a
西京極大門町〜葛野大路間は広がらないの?


290 :R774:2010/04/29(木) 11:34:30 ID:fSkev7BR
昨日20時頃、新堀川南向き大手筋と外環状の間で、
パト10台くらいが出動して、野次馬多数のなにかがあったみたいで、
プチ渋滞してた。
なにがあったんだろう?

291 :R774:2010/05/06(木) 02:09:11 ID:5Z32U8W4
上賀茂神社に、斉王代の禊の儀を見に行って来たが最悪だった!!

暑い中斉王代を見るためにずっと待っていた参拝客、それもお年寄りが多いのに、平気で前に立って背中を向ける馬鹿な神職たち。
上賀茂の神職は、一般参拝客や観光客のことなど眼中にない。
それなのに、特別拝観とか、寄付とかで、金ばかり取ろうとする。
神職どうしの関係も悪いし、氏子にも迷惑ばかりかけていると聞く。
こんな神社に参拝してもご利益はないでしょう。



292 :R774:2010/05/06(木) 03:59:10 ID:skJntA63
□2009年
■京都 2路線 8.6km 0.75万台/日(計画:3路線、20.1km)
■広島 3路線 14.0km 3.7万台/日(計画:7路線、41.2km)
■北九 5路線 49.5km 7.9万台/日
■福岡 5路線 51.8km 15.0万台/日

□2010年(見通し)
■京都 2路線 8.6km 0.75万台/日(計画:3路線、20.1km)
■広島 4路線 22.1km 6.2万台/日(計画:7路線、41.2km)
■北九 5路線 49.5km 7.9万台/日
■福岡 5路線 56.8km 15.5万台/日

□2015年(見通し)
■京都 1路線 9.9km 1.6万台/日(計画:3路線、20.1km)
■広島 5路線 29.0km 12.6万台/日(計画:7路線、41.2km)
■北九 5路線 49.5km 7.4万台/日
■福岡 5路線 56.8km 16.3万台/日

293 :R774:2010/05/13(木) 21:57:08 ID:IInkgM/N
四条大橋交差点は歩者分離信号になってから
東行きの渋滞が伸びてるね
木屋町越えて河原町通りまでつながってることもあるよね



294 :R774:2010/05/14(金) 17:03:02 ID:F9I+YK7+
その辺りの四条通なんて車で通らないから知らなかった

295 :R774:2010/05/14(金) 20:02:00 ID:sv4MZxqF
南区内の国道1号線の空いているな。
京都南ICに入れないだけで、これだけの交通量が
かわるんだな。

296 :R774:2010/05/14(金) 22:12:18 ID:wLdcrcVj
その代わりといってはなんだが、
外環は大型トレーラーの交通量がすごいわ

by山科人

297 :R774:2010/05/16(日) 00:53:38 ID:eld84zGd
特に午前零時以降の南行き車線・・・
伝統的に京都東IC降りて外環を大阪方面に向かうトレーラーの多いこと多いこと
1000円高速の制度を先取りしてたとしかおもえんw

298 :R774:2010/05/19(水) 00:12:33 ID:+Fav18LM
本来、外環は大型トレーラーが通る道路じゃないよな
片側2車線区間なんてちょっとの間だし渋滞も多いし

299 :R774:2010/05/30(日) 00:50:54 ID:7E5Q6wPS
  

300 :R774:2010/06/02(水) 00:22:10 ID:CumV4TdQ
五条通りの七本松と御前の間の町工場はまだ立ち退かないのか?
もう1年以上ストップのままだよね。

長次郎とフレンドリーはもう復活しないのかね。


301 :R774:2010/06/03(木) 20:29:42 ID:SYZ8P8vA
葛野大路七条から天神川七条間
開通しています。

302 :R774:2010/06/04(金) 07:52:43 ID:mFeM5N6l
短い区間だけどそれだけに良い開通区間かもね。

303 :R774:2010/06/04(金) 13:21:11 ID:95gCutLG
都市計画道路 葛野西通の供用開始について
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000081059.html

東西方向の区間なのに七条通じゃなくて葛野西通なのか?
でも位置図だと七条通になってるな。

304 :R774:2010/06/05(土) 11:41:16 ID:hwzcjSfv
あれだけで20年もかかっているのか…。

305 :R774:2010/06/05(土) 17:58:22 ID:NsTE/MEc
市バスと京阪京都交通は新道経由になったの?

306 :R774:2010/06/05(土) 19:56:02 ID:7sHpPcDw
6月4日八条口にイオンモールkyotoが開店。
今日の道路の流れは明らかにイオンモールに向いての流れが多かった。
八条油小路交差点は東行きから右折車両が多くなり
この交差点は、西行き右折を多く通過させる時差信号式だが、
東行き右折にはそれがない。赤信号で残される車両が多数。
八条通の直進右折レーンは猪熊通まで渋滞している時もあった。
この右折車両は殆どイオンモールに入っていく。
この信号にもいずれは、東行き右折にも青矢印をつけないといけないだろう。
こうなるのは予測できている筈なのに、警察も事前に信号改良に着手しておけよ。

人の流れも八条口駅からイオンモールに向けて多くの人が歩く。
横断歩道も人の流れが絶えない。

油小路通の渋滞は、いつもの通りだと思うが、五条通から七条通にかけて
の交通量も増えてるのではなかろうか。

307 :R774:2010/06/06(日) 06:29:43 ID:BLyx0wSq
どうせすぐに寂れるという予測をして改良しなかった可能性もあり。

308 :R774:2010/06/06(日) 10:15:07 ID:QWvFFMbt
というか、混雑するのは普通に最初の1ヵ月だしな
あとは大型連休くらいだろ
オープン時の混雑がずっと続くとかあり得ない

309 :R774:2010/06/06(日) 18:34:15 ID:dlFv+AHY
混雑が続く続かない関係なしに
東行きから南行きへの右折は
青矢印を導入すべきだな。
赤になってるのに交差店内で
残される車両は悲惨だし。
西行きから北行き右折の車両が
しつこく曲がってきてウザイし

310 :R774:2010/06/06(日) 22:47:01 ID:TifnJkhO
京の都心 自転車専用道/国交省 五条通に11年設置(京都新聞)
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100601000025&genre=A2&area=K00

これって、歩道の中での話?
車道まではみ出ないよな?

311 :R774:2010/06/07(月) 03:20:08 ID:oEq0OCNf
>約1・7キロ区間の歩道に専用道を設け

貼るなら読めよ

312 :R774:2010/06/07(月) 11:29:39 ID:WM3kpMgF
九条通みたいな中途半端なのはやめてほしい

313 :R774:2010/06/07(月) 21:04:23 ID:oO0RjdxC
>>310-311
大阪の御堂筋みたいに車道を1車線潰そうなどとは考えないのは評価出来る。
もっともバリバリ幹線道路の五条通と飾りのような御堂筋では性格が全く違うが。

314 :R774:2010/06/11(金) 23:38:48 ID:+/bL3Wd+
ここ数日、平日に限ってだが南区内の国道1号線の交通量が少なくなってる気がする。
夕方の渋滞もかなり緩和されていて、スイスイ走れる。
これも油小路新堀川のおかげですかね。


315 :R774:2010/06/17(木) 18:38:09 ID:frJs7Egw
通行止め予告
6月17日(木)22時から翌朝6時まで
国道24号線勧進橋久世橋通交差点周辺
京都高速橋梁敷設工事

316 :川勝寺:2010/06/19(土) 14:45:23 ID:X9zGjNBV
東側町〜川勝寺間にの路線バス!七条天神川から、天神川通り入り葛野西通天神川で、七条通りに経由になっています!
西行と東行両方共に市バスと京阪京都交通は新道経由になっています!

317 :R774:2010/06/20(日) 10:35:04 ID:P7YsEeng
祝 新御幸橋開通!

318 :R774:2010/06/25(金) 07:05:54 ID:Zc3xnNUj
祥久橋を早よせいや

319 :R774:2010/06/25(金) 18:03:10 ID:LgZsrutk
馬鹿?w
祥久橋は開通済み

320 :R774:2010/06/26(土) 13:19:53 ID:TFENe29R
祥久橋より西向きじゃね
171号線向き

321 :R774:2010/06/26(土) 15:00:58 ID:1nfNowoG
祥久橋という名前を知っているという事からして、橋自体の開通も知っていそうなもの。
普通に考えて向日町上鳥羽線の未開通区間の事でしょうね。

322 :R774:2010/06/27(日) 11:12:13 ID:v2jj7B1U
明日から、ブラック野中の道路が無料やな!
野中の地元園部や亀岡の9号線がスイスイ

323 :R774:2010/06/27(日) 20:49:55 ID:x6mgc1ei
祥久橋より先の完成は60年先

324 :R774:2010/06/28(月) 00:35:58 ID:I9VmT0I8
[6月28日]高速無料化実験、毎日雑談すんぞスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1277649078/

325 :R774:2010/06/28(月) 10:51:20 ID:Nfflji2c
盆と正月とGW以外で久しぶりに交通情報で京都丹波道路が出てきた。
無料化社会実験で朝は、沓掛出口がネックになるね。

326 :R774:2010/06/28(月) 17:57:21 ID:6NGR9NWx
>京都縦貫道につながる五条通沿いの大型商業施設
>「イオンモール京都ハナ」(右京区)は
>「亀岡市や南丹市などの顧客の来店頻度が高まるはず」(営業課)と期待する。

これ以上五条通の交通量が増えてもらっては
市西部に住む人間の日常生活に支障をきたすだろうな。
バスの大幅遅延、事故多発、関係住民以外の生活道路への車両進入増加など。

327 :R774:2010/06/28(月) 18:10:47 ID:6X3Nc9r6
大山崎までつながったらどういう扱いになるんだろう

328 :R774:2010/06/28(月) 19:22:07 ID:IZKL2e4V
>>327
単純に沓掛以西の山間部が無料になるとか…

329 :R774:2010/06/29(火) 01:16:27 ID:BDSF5oaj
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000016-kyt-l26

330 :R774:2010/06/30(水) 21:08:10 ID:ffaFMG0G
>>327
心配しなくてもつながる前に無料化終了になるよ


331 :R774:2010/07/03(土) 01:43:20 ID:ni1m3CIF
>>325
交通情報で毎朝沓掛出口2キロ渋滞と言うようになった。
片側1車線の新御堂筋西天満出口と同じ状態だな。

332 :R774:2010/07/03(土) 13:32:16 ID:u6O/Iikr
AMラジオの交通情報で、山上さんの声がイイヨ!

333 :R774:2010/07/03(土) 22:08:56 ID:dvmvM9+C
>>331
まぁ当然だわな。
でも無料化によって減少した9号線で老ノ坂越えるのとどっちが
速いかな。
信号がない分縦貫道の方かしら。

334 :R774:2010/07/04(日) 01:52:13 ID:a7bx87Wd
新・山科区基本計画素案への意見募集 7/1-8/31まで
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/yamasina/page/0000084516.html

道路に関する日頃の不満を余すところ無くすべてぶちまけてやりましょう


335 :R774:2010/07/05(月) 07:52:26 ID:QGtZcCeY
>>332
アニ声の、山上ちゃん 最高だお

336 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:19:39 ID:uWeq0cwc
縦貫道路沓掛出口は毎日渋滞するようになったな。
無料化は大山崎まで繋がってからやって欲しかった

337 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:21:59 ID:uWeq0cwc
沓掛IC付近の混雑で、旧道に入る車が激増しているんじゃないかな。
どうせ無料なら、老の坂峠から通ってもかわらないし、沓掛ICで混むし
じゃあ、旧山陰街道を走っちゃえってのが増えている気がする。
周辺住民は大変迷惑していることだろう。

338 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:12:49 ID:uWeq0cwc
四条通の烏丸河原町間の渋滞の酷さは
タクシーの違法客待ち停車にもあるな。
指定停車以外で客待ちしているタクシーの多いこと。
特に西行き。
自転車駐輪とかばかり取り締まっていないで
ああいったタクシーの違法停車取り締まれよな。

339 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:07:19 ID:tmfv4a7P
タクシーの違法客待ち停車といえば
桃山御陵前駅も意外と深刻

340 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:30:10 ID:uWeq0cwc
桃山御陵前駅の道路は路線バスが走っていないだけに
乗用車の行き違いで難儀するぐらいだけど、
四条通は多くの路線バスが、この違法停車タクシーで進路を妨害されている。
バス停周辺に停めるとかかなり悪質なのも。
西院駅周辺も酷いが、桃山や四条ほどではない。


341 :R774:2010/07/12(月) 07:49:19 ID:wAfotHa/
パチ屋潰してタクシーターミナルでも作ればいいんじゃね

342 :R774:2010/07/12(月) 22:30:41 ID:79M3fnfH
>>338
四条河原町の交差点なんかは交差点内に停車してるからな。
他にも客を降ろすときに横断歩道の中で平気で降ろしやがる。
歩行者信号が青になって渡ろうかと思ったら目の前に
タクシーが横から急に停車したり。

たまに警察なのか指導員みたいな人が声かけてるけど
イタチごっこだよね。

343 :R774:2010/07/13(火) 01:55:34 ID:Czf479qM
>>340
西院の場合はむしろ放置自転車、そしてなによりも「駅出入り口が1カ所しかない欠陥構造」これが非道い
駅構造はさておき、自転車についていえば終電と終バスの相互接続でかなりなくせる可能性はある

しかし四条河原町からタクシーに乗るひとの目的地ってみんないったいどこなんだろうか?
場所によっちゃタクシー以外の手段に誘導ってこともできなくはなさそうだが・・・
タクシーターミナルを新設してもらうとしたらやはり阪急跡地しかないか(殴



344 :R774:2010/07/13(火) 12:42:52 ID:tLR7B5N3
四条河原町から乗るならそれこそいろんな所じゃないかな

345 :R774:2010/07/15(木) 12:54:54 ID:ECmJ1yvM
>>343
稲荷町パーキングの場所に、1Fがタクシープールの立体駐車場を作るのがいい。
河原町通のタカシマヤ駐車場待ち&タクシー行列が解消されるぜ。

346 :R774:2010/07/15(木) 15:56:49 ID:ECmJ1yvM
>>341の言うようにパチ屋つぶすのもいいな。
四条通のぱちんこ業を禁止して(現在も原則禁止。例外エリアにパチ屋がある)、
京一って店の跡地つかうとそこそこ広いし地下道路にも繋がってるみたいで便利だ。

347 :R774:2010/07/15(木) 19:10:19 ID:12jRzUQB
京都縦貫道路沓掛IC出口
平日にもかかわらず終日渋滞してる。
無料化をするには早すぎた。
大山崎まで繋がるまで待って置くべきだったんだ

348 :R774:2010/07/16(金) 08:23:11 ID:Dlrg4YBv
繋がったら無料化にならん可能性も高い。
つか、渋滞つってもしれてるだろ?

349 :R774:2010/07/16(金) 09:19:51 ID:YqIx+TVp
つーか実験だから。恒久的じゃないから。

350 :R774:2010/07/16(金) 18:53:12 ID:LEi1Al8b
これまで土日夕方のみ渋滞だったのが、平日しかも昼間はずっと渋滞だからな
スムーズに抜けられる時間がなくなったのは大きいと思うが。

351 :R774:2010/07/17(土) 00:56:23 ID:/wMpohpJ
しょうがないよ
沓掛出口は交通量増えるとこうなることはわかってる構造なんだから

352 :R774:2010/07/17(土) 02:41:51 ID:cxWIzfn4
出口を出たらすぐ信号だから?

353 :R774:2010/07/17(土) 03:45:49 ID:iKH4mnTL
来年くらいには大山崎と繋がるのかい?
そもそも土地の買取はもう済んでんだろうねぇ?

354 :R774:2010/07/18(日) 12:26:13 ID:9inBRp/q
名神上り線の渋滞も酷いが、京都高速上鳥羽IC出口からの渋滞も酷いな。
この糞暑い時期に、何しに京都に来るんだ?
祇園祭は終わったぞ?
高速道路無料化祭りで出てきた田舎ものが多いのか?

355 :R774:2010/07/19(月) 09:00:43 ID:LbLeuw1b
普通に3連休だからじゃないの?

356 :R774:2010/07/20(火) 00:15:46 ID:n5ly6Dd6
>>353
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/10/
あと二年半。

357 :R774:2010/07/22(木) 21:26:57 ID:G5W1uMkc
夏草も丈が長くなってきたけど、今年は草刈やらないのかな?
国道沿いの雑草の丈が長くなりすぎて、細街路から出るとき見通しが悪すぎて危険だわ。
ひょっとして、事業仕分けで予算削られて、除草費用でなくなった?

358 :R774:2010/07/24(土) 11:38:02 ID:7kcAMzXL
>>354

アホが沸いてくるw

359 :R774:2010/07/25(日) 19:24:05 ID:kMYkoDPc
毎朝、毎朝、京阪国道久世橋交差点付近のわき道で
人の畑の前で長時間駐車している
カローラワゴンのおっさんよ。ウザイからそこ退いてくれ。

360 :R774:2010/07/28(水) 23:48:04 ID:cpMHqudU
天神川通の天神川三条下がった道路で、災害片側通行やってるけど
橋が崩れかかったようにもみえたけど、あれってこの間(太秦駅近くで浸水があった日)
の豪雨で堤防が崩れたかなんかだったのか?

361 :R774:2010/07/29(木) 23:21:41 ID:3Ja7mFia
葛野大路花屋町通下がるの片側1車線規制の工事はいつ終わるんだ?
せっかく新幹線高架下の1車線が解消されて、快適に走れると思ったのに・・・。
長い工事だよな。

362 :R774:2010/07/30(金) 21:50:12 ID:1WQxsADg
中央分離帯の花壇作ってるからもう少しじゃないかな。
新幹線高架の北側の信号(マクドナルドがあるとこ)にある
アホみたいな段差なんとかならんだろうか。
下水工事の為なんだろうけど、路面状況悪すぎる。
ミキサー車のガレージになってるし。

363 :R774:2010/07/30(金) 22:02:37 ID:vv3TcnA+
>>361>>362
工事の看板見ていると、平成23年3月末までと書いてある・・・。
今日初めて朝の葛野大路走ったけど、朝の葛野大路って、どこもダンプや大型トラックが
左側車線を駐車しているな。うぜーくらい邪魔。


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