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【東京】東名高速道路 part9【名古屋】

1 :R774:2009/08/14(金) 23:32:29 ID:9H60ihLK
日本の大動脈、東名高速について語るスレです


前スレ
【東京】東名高速道路 part8【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1245740420/

関連スレ
第二東名高速道路(新東名)スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/

2 :R774:2009/08/14(金) 23:32:36 ID:9H60ihLK
<過去スレ>
【東京】東名高速道路【名古屋】 (実質part7)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
【東名・第二東名高速道路 Part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
東名高速道路を語る2【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/

3 :R774:2009/08/14(金) 23:33:45 ID:9H60ihLK
通りすがりなので、補完あったらよろしくお願いします

4 :R774:2009/08/14(金) 23:38:05 ID:BAS5WYNi


5 :R774:2009/08/14(金) 23:51:57 ID:rigB+NqT
http://www.c-nexco.co.jp/
NEXCO中日本(中日本高速道路)

http://www.jartic.or.jp/
JARTIC 日本道路交通情報センター

http://rakudora-tomei.jp/
らくらくドライブ東名

http://kousokubiyori.jp/
高速日和(NEXCO中日本ポータルサイト)

http://www.c-exis.co.jp/index.html
SA/PA情報(中日本エクシス)

http://tomei-info.com/index.html
東名集中工事特設サイト

6 :R774:2009/08/15(土) 00:23:11 ID:eSJGepIr
【静岡地震】復旧工事「7割」完了 15日中に通行止め解除へ
2009.8.14 22:58

11日の地震で路肩が崩落、静岡県内の一部区間で通行止めとなっている東名高速道路上り線の復旧工事は14日、
24時間態勢で作業が進められ、約40メートルにわたり土台から崩れ落ちた牧之原市の現場の工事は午後8時現在で
「70%まで完了」(中日本高速道路)した。
土台部分の補強は15日午前にも完了し、同日中には上り線の袋井−焼津インターチェンジ間の通行止めが4日ぶりに
解除される見通しだ。また、お盆休みを古里で過ごした人たちのUターンラッシュが14日始まり、東北自動車道で
48キロの列ができるなど、首都圏へ向かう高速道路が混雑した。
東名高速の迂回(うかい)路となる中央自動車道の渋滞予測は、東京都と神奈川県の境にある小仏トンネルで
15日午前11時から16日午前2時にかけ最大40キロなどとなっている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p3.jpg

7 :R774:2009/08/15(土) 00:41:39 ID:mKcjvycB
駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の復旧状況
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1495
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090812a_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf

東名高速道路通行止め(上り線 袋井IC−焼津IC間)に伴うドライバーの皆様へ迂回路などのお知らせ
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1499
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20090813/20090813_01.pdf

8 :R774:2009/08/15(土) 03:36:42 ID:/OslbTVT
>>6
東名“高速”復旧やっぱり無理だった…結局丸3日遅れ (夕刊フジ)
 東名高速を管理するNEXCO中日本(名古屋市)は、地震で路肩が崩落し一部区間が通行止めになっている上り線の開通について、当初予定よりも丸3日遅れの16日午前0時以降になることを明らかにした。

てあるけど。

9 :R774:2009/08/15(土) 03:49:15 ID:sO3ECMSm
復旧予定を小出しに遅くして利用者に期待させるのは
そろそろやめたらいいのに。


10 :R774:2009/08/15(土) 05:01:19 ID:GJHUXqc6
あふぉお!

あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ!
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW

2月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして8億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

あふぉお


11 :R774:2009/08/15(土) 05:57:35 ID:ag5LpaWJ
工事現場は大丈夫そうですが、中央道(多治見〜伊那)まで夕方から少し降る
そうです。
晴れていても昨日のように事故が多いのに、少しでも降ったら・・・

やっぱり事故起こしている人は普段高速利用しないサンドラ・盆ドラと言われ
えう人達なんでしょうかね?

12 :R774:2009/08/15(土) 06:54:25 ID:twYM9W+e
携帯から見れるかは不明
道路交通情報(JARTIC版)

関西地区高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0010.gif
名古屋圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0009.gif
山梨・静岡高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0007.gif
関東圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif
中央静岡県下道(静岡地区)
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2202.gif
西部静岡県下道(浜松・磐田地区)
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2203.gif



13 :R774:2009/08/15(土) 07:00:30 ID:twYM9W+e
道路交通情報(Yahoo版)
>>12のは直接画像を見ても更新されてることが確認できました
携帯だと機種によるが何とか雰囲気だけは・・・

中部広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/chubu_600x450.jpg
関西広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/kansai_600x450.jpg
首都圏広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/kanto_600x450.jpg
阪高
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/hanshin_600x450.jpg
首高
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/shuto_600x450.jpg



14 :R774:2009/08/15(土) 07:39:59 ID:Rx89tqAC
15日午前5時現在80%
ttp://www.nhk.or.jp/news/K10049176011_01.jpg

15 :R774:2009/08/15(土) 08:20:18 ID:bqfAkmw4
>>14
16日12時開通かな。

16 :R774:2009/08/15(土) 09:06:47 ID:9bvE81Pl
藤枝バイパスの薮田西ICのところにあるコンビニに
『神戸』や『滋賀』の車があったのにはビビった

トイレ渋滞になってました

17 :R774:2009/08/15(土) 09:11:17 ID:q0j8Cs0k
諏訪花火対策はどうするの?

18 :R774:2009/08/15(土) 09:38:02 ID:twYM9W+e
>>17
我慢してください。
来るまで来たのが・・・

19 :R774:2009/08/15(土) 09:46:03 ID:oQyQwvlK
中央道下り韮崎付近で事故のため、下り線大渋滞!
東富士から東名が混雑の予想
ちなみに上りは快適
ソースは俺@中央道上り

20 :R774:2009/08/15(土) 09:57:08 ID:Y6w3kQKp
東名上りで迂回にR150を使う場合、袋井手前どこのICで降りたら近いでしょうか?
既出だと思いますが、携帯しかなくて見つけられなくて…
教えていただけると嬉しいです!すみません!

21 :R774:2009/08/15(土) 10:21:35 ID:GHgUI3Yn
>>20
磐田でも袋井でも、海の方に向かってけば出れるよ
クランクとかあっても、そんな迷う道はない

22 :R774:2009/08/15(土) 10:25:21 ID:vtzyZR7j
>>14-15
「上り線、今日中の開通は無理」に1票を投じたい。

23 :R774:2009/08/15(土) 10:55:45 ID:Y6w3kQKp
>>21
ありがとうございます!
袋井は混むかなぁと思いまして…様子を見つつどちらで降りるか決めようと思います。

24 :R774:2009/08/15(土) 11:10:35 ID:GHgUI3Yn
>>23
ちなみに御前崎を過ぎて、吉田に近くなって混んでたら、右方向の海側の橋を渡って大井川を越え焼津に向かった方が良いよ
地図見たらわかると思うけど、わからなかったらコンビニで聞いたり地図の立ち読みで

25 :R774:2009/08/15(土) 11:32:45 ID:gCd4A59e
静岡県で11日起きた地震で、東名高速道路上り線の一部が通行止めとなっている影響で、中日本高速道路は15日午前9時から建設中の第2東名高速道路の一部を初めて緊急に供用した。午後4時までの予定。お盆のUターンラッシュを前に、迂回(うかい)路の国道1号の渋滞を緩和するのが目的。

供用したのは、静岡県島田市牛尾-同市相賀間の大井川に架かる橋の部分約1.3キロ。静岡市方面の上り方向のみで、国道1号から国道473号や市道に入り、約2キロを北上し橋を通過後再び1号に合流する。橋は舗装されていないため、大型トラックやバイクは通行できない。





26 :R774:2009/08/15(土) 11:35:09 ID:BMDcgOk1
>>22
今夕〜今夜開通に残り全部。

27 :R774:2009/08/15(土) 11:42:31 ID:Rx89tqAC
第2東名を特別に開放、地元住民の生活道路確保
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090811-247096/news/20090815-OYT1T00386.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090815-316410-1-L.jpg

建設中の第2東名を一部開放 東名通行止めの渋滞緩和で
ttp://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200908150085.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0815/images/TKY200908150086.jpg

28 :R774:2009/08/15(土) 11:53:31 ID:IsPml+J7
>>14
盛り土のはずが発泡スチロールになってる。また工法変えたのか。


29 :R774:2009/08/15(土) 12:15:28 ID:tRSB4DPo
>>28
軽量盛土工法じゃね?

30 :R774:2009/08/15(土) 12:16:28 ID:Rx89tqAC
午前11時現在85%
ttp://jlab.r0m.biz/s/karin1250305910950.jpg

31 :R774:2009/08/15(土) 13:01:37 ID:cio8pp/t
>>28
発泡スチロールの調達が間に合ったからそっち使うらしい。


32 :R774:2009/08/15(土) 13:11:12 ID:XHJxhI58
発泡スチロールではないと思うのだが

33 :R774:2009/08/15(土) 13:19:32 ID:T57jP1tL
発泡スチロールだよ。HNKニュースでもそう言ってたし。

34 :R774:2009/08/15(土) 13:22:57 ID:twYM9W+e
>>33
最近は簡易じゃなくても盛土に発泡スチロールをよく使うよ
上のほうを軽くすれば下をしっかりと付固めて無くても安定するからね




35 :R774:2009/08/15(土) 13:44:38 ID:Y6w3kQKp
>>24
ありがとうございます!!助かります!

36 :R774:2009/08/15(土) 14:56:39 ID:N5kQp0x5

あふぉばっかし

37 :R774:2009/08/15(土) 15:03:20 ID:k0AkY6FM
EPSで復旧なら安心だ

38 :R774:2009/08/15(土) 15:40:25 ID:Rx89tqAC
>>30がNot Foundになってる
ttp://www.nhk.or.jp/news/K10049196711_01.jpg


39 :R774:2009/08/15(土) 16:44:49 ID:tM9JgwCZ
今頃は、もう舗装工事してるかなぁ?


40 :R774:2009/08/15(土) 16:45:14 ID:pLvFmc1s
>>36
では優秀なあなたに質問だが
アスファルト部位と下地部位と土部分と
それぞれ実施したのを何工法と言うのでしょうか?

41 :R774:2009/08/15(土) 16:48:49 ID:b5+B/DQn
Sb25cm/ABa10cm/Bi5cm/Su5cmですかね?

42 :R774:2009/08/15(土) 17:18:49 ID:UJ7SglPr
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を!!☆☆

民主党政権になれば・・・
◆1台年プラス5万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に1リットルあたり170円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆3年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表  (魚拓) 
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第16回】温暖化ガス25%削減  民主党マニュフェストより (一世帯当たりの負担36万円)
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注1)170円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注2)民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない


43 :R774:2009/08/15(土) 18:39:52 ID:4kP4Zhlq
下り線
牧の原SA手前に大きな亀裂が走ってましたが大丈夫なのかな、、?

44 :R774:2009/08/15(土) 18:48:13 ID:tM9JgwCZ
90%に
http://jlab.r0m.biz/s/karin1250329600529.jpg


45 :R774:2009/08/15(土) 19:24:09 ID:lyGeb7j6
東名復旧工事9割完了、15日中再開へ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4210337.html

46 :R774:2009/08/15(土) 20:03:12 ID:HrYK+8zS
>>42
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…?
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが?

と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ?

47 :R774:2009/08/15(土) 20:15:02 ID:NSSjlbqK
>>46
10年でガソリン車が消えるんですかすごいですねー

48 :R774:2009/08/15(土) 20:21:51 ID:95223IwX
ホヤホヤのアスファルトで走るんですな!


49 :R774:2009/08/15(土) 20:28:02 ID:QSpaa+Lw
16時頃牧之原下り通りました。
崩落現場が気になるのはわかるが、速度落としすぎだよ。
どおせシート張ってあって見えないんだから。
今でも見物渋滞が続いてるよ。

50 :R774:2009/08/15(土) 20:36:07 ID:BMDcgOk1
発泡スチロールは本格復旧後も残るのかな?

51 :R774:2009/08/15(土) 21:02:49 ID:lyGeb7j6
>>50
盛土のやり直しをしない限り残るだろうね
発泡スチロール土木工法(EPS工法)ってそういう工法だし

このへんも参照
http://www.cpcinc.co.jp/edo/EPStoha.html

52 :R774:2009/08/15(土) 21:09:25 ID:HEWqIZ73
見物渋滞で吉田から先7km渋滞してやがる
ホント、こういう時ってバカばかり

53 :R774:2009/08/15(土) 21:24:43 ID:Q1J4Cb2U
袋井-焼津間、今友達親子を裏道で案内してきました。
スムーズに案内出来て嬉しかったので書き込みます。

54 :R774:2009/08/15(土) 21:31:50 ID:HJ0PVQwW
EPSはかなり優れた工法と知らない奴が多すぎる。
発泡スチロールの圧縮強度の高さを知らないみたいだな。
軽くて軟弱地盤でも大丈夫。

55 :R774:2009/08/15(土) 21:42:20 ID:olaH12Nj
浜名湖サービスエリア混みすぎ。
東名開通待ちと思われる。

56 :R774:2009/08/15(土) 21:49:17 ID:j0xSdeDd
発泡スチロールが優れた土木資材だって、土木屋でもなければ知らないだろうなあ

57 :R774:2009/08/15(土) 22:09:39 ID:6/LvieR+
NHKのニュース速報で
0時ぐらいには復旧するというテロップが出たけど

本当かな

58 :R774:2009/08/15(土) 22:17:12 ID:lyGeb7j6
>>57
>>45の時点で既に盛土作業はほぼ完了していて舗装工事開始直前という状況だったから、
0時頃なら開通できるでしょ

59 :R774:2009/08/15(土) 22:18:49 ID:QR1mAitx
0時に大勝利宣言を出すんですね

60 :R774:2009/08/15(土) 22:25:52 ID:NSSjlbqK
しかし0時前に大地震が来て別の場所で崩落が!?

61 :公式:2009/08/15(土) 22:30:15 ID:QLnzM1eE
東名 災害通行止情報[15日24時解除見込み]
地震による災害のため通行止めとなっております上り線袋井インターチェンジ
から焼津インターチェンジ間につきましては、15日夜12時で通行止め解除の
見込みとなりました。


62 :R774:2009/08/15(土) 22:32:45 ID:lyGeb7j6
>>60
おまいは復旧されると何か困ることでもあるのか?w

63 :R774:2009/08/15(土) 22:36:53 ID:EQPIm6hp
帰省ラッシュ最終日に何とか間に合ったな。
復旧に携わった人乙。

64 :R774:2009/08/15(土) 22:42:57 ID:twYM9W+e
最近いろんなところで発泡スチロールで盛土の詰め物をするのを聞くけど
ただ素人考えで悪いんだが上で高熱を伴うような事故を起こしたら溶けるんじゃないかな?と考えてしまう。

たとえば上で自動車同士の事故で燃えるとか、もっとひどいのがタンクローリーひっくり返して燃やすとか・・・
鉄骨製やコンクリート製の橋梁(高架)なら原油ローリひっくり返して燃やしても構造がだめになることは無いだろうけど・・・


65 :R774:2009/08/15(土) 22:46:12 ID:twYM9W+e
三度目の正直か・・・
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/090815223645_3.pdf
東名高速道路上り線の牧之原サービスエリア(SA)付近の復旧工事は
15日夜、終了した。中日本高速道路は16日午前0時に開通させると
発表した。東名高速は上下線で完全復旧する。(毎日新聞)

でも本日限りだったのか・・・
第二東名の一部区間の特別開放は・・・

明日もどうせ東名本線混むし国1も怪しいから地元ナンバー限定でもいいから特別開放してやればいいのに・・・


66 ::2009/08/15(土) 22:52:17 ID:w6puF1IP
リアルプロジェクトXを目撃したって感じだけど
渋滞で大型トラックが停車しても大丈夫なんだろうな?
道路ゆがんだりしないよな。

67 :R774:2009/08/15(土) 22:54:29 ID:jblLbLhU
地震で高速や新幹線に影響がでると「困ります」って露骨に言う人いるけど
あきれる。

68 :R774:2009/08/15(土) 22:55:35 ID:+gZuiUrK
昨夜袋井焼津を通過
二時間半ほどかかった

69 :R774:2009/08/15(土) 22:57:39 ID:cio8pp/t
>>64
首都高5号線の事故を忘れたか?


70 :R774:2009/08/15(土) 23:00:32 ID:twYM9W+e
>>69
あの時は下から火であぶって上がだめになっただけだったかな?
燃えた段の高架も取替え?

>>66
すでにいろいろなところで使ってるみたいだ
http://www.co-jsp.co.jp/product/product04_2_003.html


71 :R774:2009/08/15(土) 23:01:25 ID:pLvFmc1s
袋井の先頭は誰だ?

72 :R774:2009/08/15(土) 23:01:50 ID:QR1mAitx
待ちわびた開通マニヤが、各インターで待機してるんだろうね

73 :R774:2009/08/15(土) 23:02:27 ID:HJ0PVQwW
>>64
馬鹿かコンクリートはともかく鋼構造物は熱に弱い。
鋼材は補修が必要だ。
橋梁舗装のように路盤材が無いところでは被害が大きい。
首都高の火災で数日間とまった事があっただろ。
ESP盛土は路盤材が十分にあるから問題ない。
仮に被災した場合はESPの交換で済むから鋼材より補修が容易。


74 :R774:2009/08/15(土) 23:05:30 ID:HJ0PVQwW
ESPは盛土材としては最良。
ただ費用が高いから地盤が強固なところには使わないけど。
ESPのよさを知らない素人は口を出さないほうがいい。
道路は土木技術者に任せるのが一番だ。

75 :R774:2009/08/15(土) 23:05:54 ID:twYM9W+e
>>73
たしかに
昔国道BPの高架への取り付け盛土で発泡スチロール使うとき毛こうお起きに野をおっちゃん一人でらくらくトラックから降ろしてたな
今日も斜面をするっと滑り落としていたし・・・
軽いから出来る芸当だな


76 :R774:2009/08/15(土) 23:40:57 ID:gqCqfPqI
速報 上り線通行解除

77 :R774:2009/08/15(土) 23:41:13 ID:gqCqfPqI
速報 上り線通行止め解除

78 :R774:2009/08/15(土) 23:48:41 ID:govulPzZ
乙カレー>関係者一同

79 :R774:2009/08/15(土) 23:49:37 ID:5ppqXTqf
>>77
何がしたい?

80 :R774:2009/08/15(土) 23:52:15 ID:MXzs95cv
関係者のひと おつかれさま〜

81 :R774:2009/08/16(日) 00:02:05 ID:OjqBcOrv
NHKで通行再開速報

82 :R774:2009/08/16(日) 00:02:33 ID:lFELSYqJ
祝暫定開通

83 :R774:2009/08/16(日) 00:03:17 ID:nra7wZkm
国営放送(NHK)でニュース速報字幕キター
東名上り通行再開!

関係者各位
昼夜突貫工事ご苦労様でした。
運転者の皆さん
ご安全に!

84 :R774:2009/08/16(日) 00:09:30 ID:ugRnFw/2
んで、本復旧は集中工事で頑張るんだね。

85 :R774:2009/08/16(日) 00:09:57 ID:/8CxW0Hd
関係者お疲れ様
余計な発言した金子氏ね

86 :R774:2009/08/16(日) 00:13:35 ID:0YFa/jrz
早いな…

87 :R774:2009/08/16(日) 00:25:30 ID:PBgOxBTj
いきなり大渋滞だよ!

88 :R774:2009/08/16(日) 00:27:35 ID:5VKCVt82
>>87
>いきなり大渋滞だよ!
現場で「ドライバー緒君、横の崩落現場を見るんじゃない!」 だな。

89 :R774:2009/08/16(日) 00:28:13 ID:ONAlyC4T
大混雑するこの時期に、途中で工法を変えます、従って遅れます。
っていうのを正直に発表をしたのは偉いと思いました。

静岡空港のグダグダぷりとは全然違って泣けてきます。

90 :R774:2009/08/16(日) 00:30:27 ID:0QPah7Ml
>>89
最初から長めに公表して結果として早く開通したほうが混乱が無くていい。

91 :R774:2009/08/16(日) 00:46:07 ID:CbIJ2NwQ
>>90
そして「早期復旧できるなら最初から早めに復旧可能と発表しとけ!」と批判するわけですね
わかります

92 :R774:2009/08/16(日) 00:50:34 ID:ugRnFw/2
結果論で話すと工事着手前の見通しが甘かったってことになるわな。


93 :R774:2009/08/16(日) 01:10:22 ID:gAsF817d
>>83
NHKは国営放送ではありませんが。

94 :R774:2009/08/16(日) 02:01:01 ID:8V9UTnas
>>92
金子の口さえなければ…

95 :R774:2009/08/16(日) 02:29:51 ID:AmH+orGe
>>73
それさ、ESPじゃなくて、EPS工法の間違いなじゃない?

96 :R774:2009/08/16(日) 04:32:51 ID:qRaCMJ7o
東名上り 菊川IC付近で事故 大渋滞
せっかく開通したのにこいつのせいで・・・・・

97 :R774:2009/08/16(日) 07:16:01 ID:0/+id3x5
今回復旧工事を担当した会社はどこなん?
本来はお盆休みだったかもしれないのに
超急ピッチでの復旧作業をしてくださってホントにありがとう。
2ちゃんねらならこういう時こそ
“お礼祭り”開催だと思ったんだがなぁw


98 :R774:2009/08/16(日) 08:42:17 ID:xfT1tkoH
2ちゃんねらのお礼参りなんて、ヤクザよりタチが悪そうだ。


99 :R774:2009/08/16(日) 09:22:35 ID:np80Z9UJ
>>97
オレンジ色の作業服

100 :R774:2009/08/16(日) 10:36:03 ID:0QPah7Ml
>>91
それを批判する奴はおらんだろ。
短縮されれば批判はすくない。
伸びるともめる。
見込みなしと長めの工期で期待させないことが重要だ


101 :R774:2009/08/16(日) 10:37:11 ID:sVGXd3f3
今は上り渋滞どんな感じ?

102 :R774:2009/08/16(日) 10:42:16 ID:gVlLKtj5
開通おめ

103 :R774:2009/08/16(日) 10:47:34 ID:DMHjckjq
質問なのですが。
明日、埼玉の所沢からIC周辺から名古屋まで行くのですが
東名か、関越→圏央道→中央道経由のどちらが早いでしょうか?

104 :R774:2009/08/16(日) 10:50:48 ID:7IFi4nDO
>>103
何時頃?

東名経由だと環八が読めない
俺なら入間まで下道で圏央道→中央道乗る

105 :R774:2009/08/16(日) 10:54:31 ID:QucgsYvE
>>103 今日なら、入間で圏央道より
所沢で関越の方が料金は安くなるな

106 :103:2009/08/16(日) 10:54:56 ID:DMHjckjq
>>104レスありがとうございます。

はい、朝の5時頃でる予定ですが
6時間くらいかかるでしょうか?

107 :R774:2009/08/16(日) 11:45:07 ID:UaQJcg46
>>106
普通の月曜朝なら、入間ICからのんびり走って4時間あれば恵那峡SAに着くよ
6時間見とけば十分でしょ

いつもの月曜日ならね

108 :R774:2009/08/16(日) 12:53:02 ID:HAzNeBst
>>100
無駄に工期を長めに発表してたら保守不良の責任問題で揉めたと思う

109 :R774:2009/08/16(日) 12:56:49 ID:0QPah7Ml
>>108
撤去しないと見込みも立たないはずなんだがそれを理解してくれないのか一般の人は。
本当に土木技術者に意見を言うマスコミや一般の人が多すぎるから困る。
俺も他の専門家には一切意見しないから他の専門かも土木技術者に意見をいうなよ。

110 :R774:2009/08/16(日) 13:07:09 ID:AmH+orGe
>>103
所沢から463BPで入間ICまで行ったほうがいいよ

111 :R774:2009/08/16(日) 13:15:50 ID:luCCYrRj
>>108
あれだけ豪快に崩落した時点で責任問題だが、何か?

工期は一通り見てから出すのが常識。

後から亀裂見付かったは、簡易復旧で済ませる予定を重厚復旧に切り替えるための詭弁。
新たに見付かったとか言ったら、
最初の点検をきちんとやっていなかったことになるだけ。

迂闊に明日中に何て言ったのは、田舎地元業者現場監督に任せた弊害。
一級建築士が東京でこんなん言ったら首だ。

112 :R774:2009/08/16(日) 13:54:15 ID:7IFi4nDO
平成17年 山陽道の山口で崩壊
9月7日 崩壊
10月30日 復旧工事着工
12月1日 開通(昼夜2交代の突貫工事)

平成19年 西湘バイパスが台風で崩れた時
9月6日 崩落
9月27日 対面通行で仮開通
翌年4月25日 片側2車線で復旧

平成20年 熊野町の奇跡
8月3日 事故発生
8月9日 5号線が暫定1車線で開通
9月16日 C2新宿線→5号暫定開通
9月18日 5号→C2新宿線暫定開通
10月14日 全面復旧

平成21年 東名高速牧之原
8月11日 地震発生・路肩と走行車線の半分が崩落
8月13日 下り線2車線で復旧
8月16日 上り線2車線で復旧

113 :R774:2009/08/16(日) 14:39:19 ID:M0s0Z30X
すぐに復旧しても文句言われるんだから、1ヶ月ぐらい通行止めにしてゆっくり工事すりゃよかったんじゃね

114 :R774:2009/08/16(日) 14:57:20 ID:nra7wZkm
>>111
政治判断が13日仮復旧
ETC1000円帰省厨向け特別大セールの始まりが13日0時だった



115 :R774:2009/08/16(日) 14:59:39 ID:gAsF817d
>平成17年 山陽道の山口で崩壊
>9月7日 崩壊
>10月30日 復旧工事着工

この間2ヶ月近くも何やってたの?談合?

116 :R774:2009/08/16(日) 15:19:57 ID:ugRnFw/2
>>96
お約束じゃんw

117 :R774:2009/08/16(日) 15:42:43 ID:7IFi4nDO
>>115
崩落原因の究明
工法の検討
遺族への謝罪
地元への説明
業者の手配

118 :R774:2009/08/16(日) 16:05:37 ID:7NHjZhb2
崩落現場に故障車

119 :R774:2009/08/16(日) 16:33:24 ID:luCCYrRj
>>112
高架と土壌上では全然違うだろ
>>113-114
施工者からの報告で簡易処置での日程を
先にヌクツコ中日本が発表してしまったから、
一般市民もマスコミも待たされた感じを抱く。
金子が来たのはヌクツコ中日本の発表後。

>>118ワロマw

120 :R774:2009/08/16(日) 16:45:13 ID:7pwoLoT4
リンナイww

121 :R774:2009/08/16(日) 17:21:24 ID:gVlLKtj5
通行止め区間が長すぎな気がしたけど理由があるの?

122 :R774:2009/08/16(日) 17:31:13 ID:GNqH9E4h
作業車両移動のために余分に取っておいたんじゃね?

123 :R774:2009/08/16(日) 18:04:04 ID:Tvnw6fyq
日テレでプロジェクトX

124 :R774:2009/08/16(日) 18:19:39 ID:zDC+7bb0
>>123
今、見てた。
復旧工事関係者、お疲れ様でした。



と言うか、明日も徹夜明けで仕事なのかな?

125 :R774:2009/08/16(日) 18:20:29 ID:UaQJcg46
相良牧之原→吉田でよかったんだろうけど、一般道のアクセスででしょ

126 :R774:2009/08/16(日) 20:19:00 ID:ELYs9NQC
何で、上がりじゃなくて、下りの渋滞が多いのかが、分からん・・・。
普通、この時期だと上がりが渋滞するだろ?
全国に散らばっていた関東人が関東に戻る時期だし。

127 :R774:2009/08/16(日) 20:41:46 ID:gVlLKtj5
>>122>>125サンクス
R1に流したかったのかな

128 :R774:2009/08/16(日) 21:09:55 ID:WAC0eP4V
>>125
静岡空港のアクセス道路に回せば裁けたような気もするが…それを嫌ったんだろうか?

129 :R774:2009/08/16(日) 21:14:35 ID:UBV2uK28
のぼりじゃなくてあがりとよんでるやつをはじめてみた

130 :R774:2009/08/16(日) 21:58:52 ID:1MsW9HwZ
>>129
二度ともそうだから、これはかなり痛い。

と釣られてみる。

131 :R774:2009/08/16(日) 22:22:42 ID:+7+Z94dy
今回の件で、関東へ帰る人は中央へ迂回したり、早めにUターンしたりして分散したんでしょ。

132 ::2009/08/16(日) 22:27:22 ID:kg2XqhOq
>>126
関東のおばあちゃん家に帰る地方の家族もいるのだよ。

133 :R774:2009/08/16(日) 23:06:49 ID:kdCbmDiJ
今日の下りは最悪だったわ。。。

何がUターンラッシュだ!

134 :R774:2009/08/17(月) 01:12:58 ID:1/mLEcm1
日本平にサッカー見に行って21時半くらいに清水から下り乗ったが車大杉
おまけに三方原付近で事故渋滞20キロ
豊橋までだから、袋井から逃げるか、磐田から逃げるか考えて少しノロノロになった磐田から逃げた
途中コンビニで休憩して携帯見たら渋滞解消近しだった
途中痛車を3台見かけたけどコミケ帰りかな?

135 :R774:2009/08/17(月) 08:26:09 ID:PWR6azl9
昨日、Uターンラッシュの上りを走ったけど上野原の渋滞時に登坂車線使わないバカはなんなの?
「大人げないとでも思ってるなかなぁ…」と思ってたら左に一文字ずつ標識に
「左  斜  線  使  え  ま       す」
って書いてあるじゃねーかw 
みんなが認識して左斜線使えば多少緩和されるのに。まあ、俺が先に進めるようにサンドラどもは真ん中と右斜線を走りなさいw

136 :R774:2009/08/17(月) 08:28:58 ID:JcX4hb9p
>>135
渋滞時に登坂使うのはマナー違反だからね

137 :R774:2009/08/17(月) 09:50:47 ID:ECYKLn7u
>>136
えっそうなの?
路肩走る奴は氏んでいいと思うけど登坂はいいんじゃないの?
じゃあ海老名の先の加速車線は?

138 :R774:2009/08/17(月) 10:08:22 ID:JcX4hb9p
>>137
登坂はあくまで重量車など登坂時に低速になってしまう車用の車線だよ。
海老名の先の大和の登坂は低速用と海老名から出てくる車をスムーズに合流させて渋滞の原因を減らそうというための登坂車線。
素人はそんなことわからないから海老名出てすぐに合流する(しようとする)。

139 :R774:2009/08/17(月) 10:26:02 ID:s8HMcMnd
>>137
>えっそうなの?
登坂車線の合流ポイントで渋滞が必ず発生する。
アップダウンで断続的に登坂車線が必要な東名静岡区間は、
前後の下りも含めて通して3車線にして欲しいね。
(もうすぐ第2東名があるから我慢か・・いや、それはおかしい、と思う)

140 :R774:2009/08/17(月) 11:39:54 ID:FjzufvY4
>>136
登坂車線は
加速の悪い大型やK、コンパクトだと
本線戻る時に邪魔されて、急に譲られてもいきなりは高速登坂では加速出来ないから戻れなくなり、
下手に使うのを避けられているな。
だから本線を左へカーブさせて、
右を追い越し車線にしないとうまく分散しない。

141 :R774:2009/08/17(月) 11:44:45 ID:FjzufvY4
>>139
渋滞中の登坂車線は
戻る所で合流渋滞はピンポイントで起こるが、
渋滞そのものは、一時的に前方交通量が減って流れるから確実に短縮している。

142 :R774:2009/08/17(月) 12:06:52 ID:JcX4hb9p
>>141
その合流渋滞でさらに後ろが流れないのですけど。

143 :R774:2009/08/17(月) 12:07:37 ID:HiufDV04
>>140
動きが悪くなりがちな車用車線なのに、その車に車線変更させるから危険なんだよね。
車線数が減るところでは登坂車線はそのまま走行車線になって、右側の車線が順に追越になればいいんだけど。
動きの良い車が動きの悪い車に譲るのが本来の姿。
http://www.geocities.jp/alltransforum/envr/070817.html

144 :R774:2009/08/17(月) 12:21:15 ID:IzhOMX+9
>>142
ファスナー合流をしてないからじゃないのか?
上り亀山JCTの付加車線が出来たときは、渋滞緩和のため合流せずにこのまま進め みたいな看板があった

145 :R774:2009/08/17(月) 12:28:26 ID:PWR6azl9
>>136
標識に「左斜線使えます」って書いてあるんだよ。これは「渋滞時には登坂車線使って渋滞を分散させてくれ」って意味だってわかるっしょ?
みんながみんなもう少し柔軟に応用効かせられれば渋滞なんて減るのにと思った連休でしたw

146 :R774:2009/08/17(月) 12:35:11 ID:lLd2ItoM
>>145
其処まで考えることが出来ないのが1000円ドライバーの多くの人
>>143
同意


147 :R774:2009/08/17(月) 14:18:59 ID:gG3IlA2R
1000円厨=DQNか

148 :R774:2009/08/17(月) 19:23:41 ID:xRMyQnGY
斜線

149 :R774:2009/08/17(月) 19:56:57 ID:FHkjL45F
>>143
結果、遅い車が合流時の車線変更を嫌がって走行車線を走り、
早い車が空いている左から追い越していくという本末転倒が起こっている。
怖い怖い

150 :136:2009/08/17(月) 21:40:36 ID:JcX4hb9p
>>135
今更ながらだが中央道上りの上野原の渋滞って上野原のインターを先頭にした渋滞のことかい?
小仏トンネル先頭にした渋滞のことじゃないんだよね?
上野原先頭なら大月から三車線ある一番左の車線は登坂車線じゃないよ。あれは普通の走行車線でしかも下り坂。
小仏トンネル手前の登坂車線と勘違いしてた。
すまそ。

151 :R774:2009/08/17(月) 21:44:57 ID:JcX4hb9p
>>144
東京方面はファスナー合流がデフォだけど名古屋は言葉さえ知らないからすぐに合流しようとするんだよ。譲り合いの精神もないから余計に渋滞が酷くなる。

152 :R774:2009/08/17(月) 22:39:55 ID:/uffx8y/
>>151
その存在すら知らない大阪の立場は?

153 :R774:2009/08/17(月) 22:44:05 ID:gG3IlA2R
高速の橋やトンネルの手前にある信号ですら、

青信号→進め
黄信号→急いで進め
赤信号→注意して進め

なんだろ?

154 :R774:2009/08/17(月) 22:44:20 ID:lLd2ItoM
>>147
dqnとまでは言わないけど不慣れは人がおいのは事実
dqnも混じってるだろうけど

だからこそ

155 :R774:2009/08/17(月) 22:48:39 ID:JcX4hb9p
>>152
大阪ってウインカー出せば入れてくれる土地柄って認識

156 :R774:2009/08/18(火) 00:48:38 ID:C0n287u4
>>151
いや、合流地点の手前でファスナー合流するんだってば
(東京のやつは端っこでカクっと合流するのかよ、おそがいな)

157 :R774:2009/08/18(火) 00:55:37 ID:zHwHnuu3
>>156
東京は本線が渋滞してると加速車線をフルに使って先端あたりまでいってからファスナー合流だよ。
名古屋は加速車線をフルに使わないですぐに合流しようとするから合流する側も無意味に車列が延びる。

158 :R774:2009/08/18(火) 05:39:26 ID:C0n287u4
>>157
それでもなぜか渋滞ばかりの東京

159 :R774:2009/08/18(火) 05:45:39 ID:juWRXTxg
>>157
名古屋は「渋滞時は加速車線を使わずさっさと合流しろ」
ってローカルルールになってるからね。
加速車線の後半から入ろうとしても「空気嫁」「たわけが!」と思いっきりブロックされる。

160 :R774:2009/08/18(火) 09:55:27 ID:NB06G06v
おそがい、って名古屋弁かw

161 :R774:2009/08/18(火) 12:13:23 ID:N7GLcIpS
下り裾野からの2車線区間
必ず左と併走する
全日本右車線低速へばり付き選手権
が開催され、3時間のところを4時間掛かる。
円滑な交通の妨げ、
追い付かれた車両の義務

で違反になる。

162 :R774:2009/08/18(火) 13:41:00 ID:SeLtY5Mz
加速車線の手前側で合流すると、その左側から加速車線を先まで使う車に追い越されて
本線側1台に対して2〜3台の合流車が入ってくるんだよね。
結果的に1対1のファスナー合流していないんだよ、流れを乱す手前合流の奴が。

163 :R774:2009/08/18(火) 14:52:11 ID:oRpkYh5m
二列の車列が一列になるのが合流で、手前で入ってくるのは割り込みなんだよな

混んでるときとか、ゼブラ辺りから入ってくるのも居るけど、ありゃ何なんだ

164 :R774:2009/08/18(火) 21:47:50 ID:C0n287u4
そうなのか
なら、下りの上郷SAから本線に戻るときは
加速車線(?)を思いっきり使って豊田JCTの分岐ギリギリで本線に戻るのが
正解?

165 :R774:2009/08/19(水) 01:23:03 ID:UCsZvd1l
>>164
上りのことだと思うが、あれは車線減少じゃなく車線変更だから、合流すべき地点がないんじゃないか?

166 :R774:2009/08/20(木) 00:12:18 ID:bqN0n0sf
このスレでは喉元過ぎたら熱さがすっかり忘れ去られてるな

NEXCO中日本、東名高速の崩落を受け地震災害検討委員会
崩落現場を公開。速度規制に関しては強度確認まで継続
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090819_309256.html

167 :R774:2009/08/21(金) 07:35:34 ID:egZ3etm1
そうなんだ

168 :R774:2009/08/21(金) 14:13:57 ID:ZKy9nRAo
テレ東やってるな

169 :R774:2009/08/22(土) 13:43:46 ID:jwSQ6qkP
合流だのに割り込みと勘違いする名古屋馬鹿市ね。
東名阪上りも奥まで進めって書いてるだろ。
豊明合流でも入った物勝ちする名古屋馬鹿。

170 :R774:2009/08/23(日) 12:36:55 ID:USNDC2Qf
朝から上り線海老名の先で事故ったトラックはどこのバカだ?

171 :R774:2009/08/23(日) 21:38:18 ID:/QXTnvIy
横浜町田まで40kmの渋滞って…こんな時間にやめてほしいわ。

今、高速バスなんで終電\(^o^)/

172 :R774:2009/08/24(月) 03:44:58 ID:eaQSPAoP
夕方から夜にかけて御殿場〜横浜のクソみたいな渋滞はなんなんだよ
お盆でもないのに勘弁してくれよまったくよ
実は下は空いてるとかいう落ちなのか?

173 :R774:2009/08/24(月) 03:59:41 ID:yFi3eifr
掛川を19時に乗って、途中、富士川SAで3時間足止め〜東京ICに1時着。
その後も首都高(工事)大渋滞で、箱崎降りたのが2時くらいでつたw

174 :R774:2009/08/24(月) 04:16:20 ID:vOyalQ2D
悲惨だな・・・
高速バス使うつもりだったが中央回りにするか

175 :R774:2009/08/24(月) 04:21:47 ID:8SqxIAeS
>173
東京ICで降りて、環八を北上して、高井戸入口から4号新宿線に乗った方が早かったんじゃない?
こんな時間なら環八はあまり混んでいないよ。

176 :R774:2009/08/24(月) 14:17:35 ID:ljWFYc5q
4 :名無しさん@平常通り :2009/08/23(日) 19:26:00 ID:OVE9o9Tj0
東名 上り 御殿場 → 東京 150分
中央道 上り 大月JCT → 高井戸 259分
東名 下り 御殿場 → 静岡 96分

昨日何でこんなに混んでたの?

>>175 俺なら横浜町田→保土バイ→湾岸線→9号にするけど

177 :R774:2009/08/26(水) 18:23:09 ID:5gED9u9h
【富士山】静岡県東部の道路【伊豆半島】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251089187

178 :R774:2009/08/28(金) 17:31:37 ID:vKFHzMe7
また 事故

死ねよ!

179 :R774:2009/08/28(金) 17:53:35 ID:vKFHzMe7
バスが事故ってるわ!海老名の所!
バスにも、リミッターつけなきゃだめじゃねえの!あんで大型だけなんだよ!
死ねよ!

180 :R774:2009/08/28(金) 18:08:10 ID:KMfbuzXV
バスまでリミッター付けたら高速が高速じゃなくなるだろ
リミッターが事故の特効薬だと思ってる低脳は死ねば良い

181 :R774:2009/08/28(金) 18:47:51 ID:vKFHzMe7
お前も低脳、死ね!(笑)

182 :R774:2009/08/28(金) 19:17:25 ID:KMfbuzXV
自覚は有るんだな

183 :R774:2009/08/28(金) 19:19:05 ID:ybxGcn1k
すべての車やバイクに80qリミッター付けたら良いよ

みんな全開で走っても速度差が少ないから、事故っても遊園地のゴーカートみたいに接触事故程度で済む

184 :R774:2009/08/28(金) 20:33:23 ID:LIs1UYuR
バス120km/h 大型トラック・1t以上の貨物車90km/h 乗用車130km/h のリミッターを義務付けすべき
その上で乗用車には105km/hをこえたらアラームを鳴らすような装置をつけるべき

あとは車間距離警報装置をつけるといいかもしれない
 

185 :R774:2009/08/28(金) 20:48:08 ID:FiVKq64G
追い越し車線に出たらキンコン鳴るようにしてくれてもいいな

186 :R774:2009/08/28(金) 20:49:53 ID:KMfbuzXV
>>184
トラックばかり90キロじゃ邪魔すぎて話にならん。
トラックや三輪車も100キロまで引き上げりゃ良いのにな。

187 :R774:2009/08/28(金) 20:52:12 ID:B5wU9nQk
>>184
なんで速度差つけるんだよ

188 :R774:2009/08/28(金) 22:34:02 ID:LIs1UYuR
>>187
ぜんぶ90km/hにしますか?
それともトラックも制限速度を100km/hに緩和して全車両120km/hでリミッターにしますか?

189 :R774:2009/08/28(金) 22:46:38 ID:5wzYY67g
リミッターカットできないリミッターを,まずは作ってくれんとなー

190 :R774:2009/08/28(金) 22:57:35 ID:B5wU9nQk
>>188
90にあわすんじゃねぇの、やっぱ。
今でも、もたもた追い越ししているトラックの後ろに乗用車の長い列になってるじゃないか。
それが引き金になって渋滞を引き起こす可能性もあるし。

191 :R774:2009/08/29(土) 03:40:07 ID:WZMaik7L
トラックの場合の速度リミッターなんて意味ないし迷惑だから廃止しろ。
トラックにリミッターつけるなら積載量リミッターと車間リミッターだろ。
10分以上アイドリング状態でぴーぴー鳴るアイドリングリミッターもよし。

192 :R774:2009/08/29(土) 07:04:48 ID:N6AZRTF9
9月1日火曜日に
牧之原の崩落現場
直撃コース

193 :R774:2009/08/29(土) 08:34:15 ID:MAfSDPDF
リミッターなしで速度無制限が理想だよ。
道路規格や運転手の腕で自然に平準化される。
トラックが90km/hで邪魔、速度が出ないのに追越するから危険極まりない。
速度制限があればオービスで急減速するやからが多すぎて危ない。
速すぎる車は差ほどがいないしな。
東名くらいの規格で現在の車、普通の腕があれば150km/hでも十分安全に運転できる。
これが現実だ。

194 :R774:2009/08/29(土) 10:10:32 ID:N9vWOHYG
大貨のような低速車両は牽引と同じく左側車線固定にすればいいよ。
無理な追い越しで流れを乱すこともない。

195 :R774:2009/08/29(土) 10:14:16 ID:iEdiFdVf
>>193
限界に達しつつある現在の東名の交通量では、150km走行は危険極まりないぞ。
田舎の高速なら大丈夫かもしれんが。

196 :R774:2009/08/29(土) 10:59:53 ID:Y1fCdsW6
>>191
アイドリングリミッターなんて付けたら同時にコンセントも彼方此方に整備しないとな。
腐った野菜や魚は食べたくないよ、俺。

大型のリミッターは要らん。寧ろ普通車に120キロのリミッターをつけるべき

197 :R774:2009/08/29(土) 11:39:28 ID:s3qfY4d2
>>193
免許返納してください。
あなたのような無謀な運転手は不要です。

トラックの追い抜き問題は社則(社速)&制限速度の80km/hとリミッター90km/hの差があることが問題

トラック以外の車のリミッターも120km/hにすべきだとは思いますが・・・

198 :R774:2009/08/29(土) 11:43:12 ID:uydvnpv6
大型のリミッター外したら140キロは軽く出るな


199 :R774:2009/08/29(土) 11:54:52 ID:xbcD2uUa
自分は事故を起こさないと思ってる>>193みたいなのが事故ってるのも現実だ

200 :R774:2009/08/29(土) 12:02:05 ID:SuPSs5tR
事故は誰でも起こすものだから規制速度や法定速度を守る必要性が出てくるんだけどな
それ以上速度を出すことでリスクは確実にあがる
速度は個人および周囲が許容できる範囲内で出すべきだが、150とかねえw

201 :R774:2009/08/29(土) 14:42:01 ID:0HfJHBif
>>193って今日清水〜富士で事故っていた馬鹿?
あれのせいで昼くらいにつく予定が今ついたわ。

202 :R774:2009/08/29(土) 22:08:37 ID:0HfJHBif
静岡県西部に住んでいるが
西へ向かうのって伊勢湾岸まで下道の方が早い気がしてきた。

203 :R774:2009/08/30(日) 00:15:43 ID:3k1O7rlZ
>>201
いやぁー昨日の事故まいったわ。
トンネル内で三重玉突きだもんな....
あの事故のせいで、おれも予定が大幅に狂ったよ!

204 :R774:2009/08/30(日) 00:21:43 ID:63rPezBG
昨日の夕方、上り厚木−横浜青葉間の事故で小田原厚木・厚木市内が阿鼻叫喚

205 :R774:2009/08/30(日) 00:25:31 ID:exNZ80FB
公道とサーキットの違いが解らず技術もない>>193がいると聞いて


206 :R774:2009/08/30(日) 00:36:28 ID:JEdR3I8b
120や150程度で反応する無免スピードコンプレックスは
三輪車で東名走っとれ

207 :R774:2009/08/30(日) 00:38:33 ID:exNZ80FB
>>206
あなた>>193

208 :R774:2009/08/30(日) 02:14:34 ID:vsBbwNMz
>>206
>三輪車で東名走っとれ
常磐道で待ってるぜ!

209 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 11:18:43 ID:nrlYk6HD
>>204
夕方の上りはすごかった。
俺は帰りで下りを走っていたけど、あれだけの渋滞があるとなぁ...

210 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 14:33:13 ID:8UTfUlwy
ついでに非混雑時の追い越し車線の連続走行の規制、高速道路での速度制限取締りの厳罰化もやってくれ

 政府は25日、高速道路で行う「あおり運転」の行為に対し、車間距離不保持の
違反点数を現在の1点から2点に、反則金を普通車で6000円から9000円に
引き上げる内容の改正道交法施行令を閣議決定した。

 罰則も「5万円以下の罰金」から「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」に
厳罰化する。高齢ドライバーの保護などが狙いで、今年10月1日から施行する。

 道交法は前方の車が急停止した際、追突を避けられるだけの車間距離をとるよう
義務付けており、全国の警察本部は昨年、高速道路を中心に1万1939件の
違反を取り締まった。

読売新聞 2009年8月25日14時38分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090825-OYT1T00710.htm

211 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 14:35:25 ID:Nw860RCn
無料化されて交通量増えたら、車間距離保つなんて至難の業だ。

212 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 14:54:01 ID:vYZdzw9K
  |l、{   j} /,,ィ//|     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ     | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
  |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |     < 『大都市圏以外の高速道路が無料化されたと
  fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人.    |  思ったら御殿場は大都市圏だった』
 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ   | 詐欺とか公約違反だとか
  ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉.   | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
   ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
  /:::丶'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ \____________________


213 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:35:30 ID:vsBbwNMz
>>212
> 思ったら御殿場は大都市圏だった』
仙台から福岡まで大都市圏だよ。
日本海側沿いだけはこの中間も無料化。

ぐらいだな。 長野だけは田舎扱いで当然。軽井沢は大都会。

214 :R774:2009/08/30(日) 20:13:59 ID:KOiUHdMr
>>206
>三輪車で東名走っとれ
三輪のハーレーが団体で走ってた

215 :R774:2009/08/30(日) 22:36:58 ID:qQLCbiAM





あふぉお

オラオラ
民主一人勝ち!!
いいぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
やっと高速道路無料!!
ETC装置買わん出いかったあーーWWW






あふぉお





216 :R774:2009/08/30(日) 23:31:13 ID:+BehJKCe
無料化の財源は自動車税とかの増税らしいが、道路の修繕とかはどうなるのかな?

217 :R774:2009/08/30(日) 23:43:54 ID:4IIo2nH0
>>216
そんなの心配する必要はない。高速はたかだか7000km。全国の国道の総延長
からしたら微々たるもの。

信号待ちでのアスファルト溶解によるガタガタ補修も高速ではないし、低廉になる
ことは間違いない。

218 :R774:2009/08/31(月) 04:32:00 ID:5vIGfism
あふぉコピペ野郎は社民党に阻止される可能性も考えようともしない低脳

219 :R774:2009/08/31(月) 08:38:25 ID:dB+y6YJ/
>>217
路面のメンテナンスなんてたいした金額じゃないが、


220 :R774:2009/08/31(月) 11:47:36 ID:/O43ZvZb
話を途中でやめるな

221 :R774:2009/08/31(月) 23:16:01 ID:hXoI9712
話を途中でやめるなん

222 :R774:2009/08/31(月) 23:31:57 ID:FVB8dL8u
東名高速 牧之原の完全復旧を見守るスレ
名前: R774
E-mail:
内容:
東名高速の完全復旧まで暖かく見守るスレッド

資料
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/200908earthquake.html

http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/makinohara_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/makinohara_02.pdf

223 :R774:2009/08/31(月) 23:46:46 ID:nmhs/BW0
東名の場合表面を小さく削って上に高機能舗装を施すだけのいわば応急処置的な補修が今まで行われてきた
これは安いし、規制時間も短い。
つまり集中工事でやるにはこれしかないってこと

しかし今後第二東名が開通し長期的に通行止め措置が取れるようになったら、
舗装深層部の補修まで行う必要がある
これは新線建設に匹敵する舗装費用がかかるし、今後東名を使っていくには欠かせない工事
他にも腐食が酷い橋梁は架け替えになるし、今後どんどん補修費用がかかるようになるよ

224 :R774:2009/09/01(火) 01:22:15 ID:IQ2C2VLu
それでもなるべく通行止めは最低限にして対面通行にしてでも工事をすべきなんだろうけどね

225 :R774:2009/09/01(火) 04:22:34 ID:Gov0oMGO
【MAGロード】東海環状自動車道 Part4【延伸未定】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251746499/

226 :R774:2009/09/04(金) 14:46:44 ID:DZdMwMfv
民主党政権の施策により新規建設は当面やめます。

227 :R774:2009/09/04(金) 18:27:50 ID:/qmjFoFK
民主案のおかげで外環が建設停止状態に陥っていますww

高速道路会社が一部建設費負担であったのに、民間会社から国営に変るので白紙状態だとか
確か民主党は第2東名建設中止で廃止だったような・・・

228 :R774:2009/09/06(日) 22:02:25 ID:H0JgrhAe
>>223-224
東名松田〜御殿場インターのように、新線増設は技ありアイデイあだよな。
今度の集中工事のように、下りの走行路線を上下線で運用しながら、上り線を工事することができるし。

下りを工事するときは、右か左かどちらかのルートを活かせられるのだから。

229 :にこにこ:2009/09/06(日) 22:04:38 ID:IR609sPi
なんならもう一本つくろうよW


230 :R774:2009/09/07(月) 00:37:07 ID:NtL4IEMc
2+2+3の3本あるから予備的な使い方ができるんだな。

231 :R774:2009/09/07(月) 20:39:33 ID:ho9LLEED
>>228
数年後には2+2+2+2になるんだから、新線増設と言わずとも充分だろw

232 :R774:2009/09/08(火) 22:16:09 ID:tOD00/tV
夜のPA、SAにおける大型貨物の占拠をなんとかしろよ!
乗用車区域には大型貨物が入ってこれないようにしろよ。


於、上り鮎沢PA

233 :R774:2009/09/08(火) 22:27:51 ID:fgSXW7yD
>>232
その前に大型やトレーラーや障害者枠に止める普通車を何とかしたほうが良いんじゃね?
ヒトモドキが普通車枠に止めないから、プロが致し方なく普通車枠に止めなきゃならなくなる訳で。

まあ、加速車線に止まって仮眠してる奴は死んでも文句は言えないと思うけどな。

234 :R774:2009/09/08(火) 22:36:13 ID:zbI86dqT
http://www.c-nexco.co.jp/important/115hour_in_Tomei.pdf


235 :R774:2009/09/08(火) 23:15:09 ID:tOD00/tV
>>233
体はなんともないのに障害者枠に停める輩は脳に障害を持ってますからw

それにしても大型貨物1台で普通車枠ナナメに停めて7台分占拠とかはねーだろ。この混雑の中。
それがプロのする事か?

画像撮って晒してやりたい位だよ。
でも万が一見つかったらヤベーから撮らないけど。

236 :R774:2009/09/08(火) 23:24:38 ID:fgSXW7yD
>>235
大型枠が開いてるのに普通車枠に止めてる大型はどうしようもねーな

まあ、大型車枠やトレーラ枠に止めてる普通車もどーかと思うが

237 :R774:2009/09/09(水) 02:20:04 ID:Ky44YyNr
>>230
用事は無いが、御殿場から東京に向かう際に、現下り線右ルートを「逆走」してみようと思う。
集中工事くらいでしか走れないだろうし。

>>232
すげーID

>>234
普通車が大型車レーンに駐車
↓ 大型停められない
仕方なく普通車レーンへ
↓ 仮眠…
その後普通車居なくなる

大型はそのまま動かず

そこに234が登場

ってシチュじゃね?
昼間の鮎沢はそんなことないので、マターリしてて好きだが。

238 :R774:2009/09/09(水) 02:58:26 ID:kIAEEgXl
現下り右√逆走って、
要は昔のまんまって事だよね。

239 :R774:2009/09/09(水) 06:15:24 ID:S+8BNrvf
ばらばら遺体とか・・・

240 :R774:2009/09/09(水) 06:30:53 ID:Gf+p+Qwv
>>235
これもなんとかしないのか?
http://p2.ms/042k3
売店から遠い普通車枠はガラガラなのに、売店寄りの大型枠は全滅だよ

241 :R774:2009/09/09(水) 07:16:22 ID:p6+zQBW7
主に大型車向け休憩施設とサンドラ向けに別けたらいいのでは?


242 :R774:2009/09/09(水) 08:25:28 ID:bK8S4W3U
あれほどかっちりわかれてる牧の原でも来るヤツは来るからなあ

243 :R774:2009/09/09(水) 10:48:37 ID:B34aSN4m
足柄も分かれてるけど
混雑してると大型の方へ誘導されるw

244 :R774:2009/09/09(水) 10:50:41 ID:M1Fbgd96
ふだん大型でトメ走ってるやつが家族で普通車ででかけて、
いつもの調子で大型車枠に停めたとかじゃ。

245 :R774:2009/09/10(木) 02:54:35 ID:74eHmRdF
>>238
だよな。昔の二車線時代。

てか、旧道だけに右に左に曲線多く、スピード出せないな。
あの付近R=450くらいだっけ。

もっとも、関ヶ原の坂道&R=250なんかは危険極まりないが。


>>239
何が原因なんだろうな。
しかしバラバラになりすぎて原型留めてなかったろうな


>>244
あるあるw

246 :R774:2009/09/10(木) 13:38:15 ID:yOA137Zb
「何かをひいた」なんでしょ?

247 :r774:2009/09/10(木) 16:55:59 ID:E5Kh/8IR
高速道路のSAでタイヤ交換した場合、補助タイヤ
で高速道路ははしれるのか?

248 :R774:2009/09/10(木) 17:14:50 ID:cE0D7ZRD
>>247

走ったらいいよ。
だってよく本線でパンクして路肩でテンパに交換してるじゃん。

249 :R774:2009/09/10(木) 20:13:22 ID:+L5aEUBv
下りの富士川の手前で動かない><

250 :R774:2009/09/10(木) 20:53:46 ID:KAqEJdC6
蒲原トンネルで事故ってニュースやってたよ
7台玉突きだそうだ

251 :R774:2009/09/14(月) 20:10:24 ID:UmTlxrIl
今日の夕方港北P上りでなんかあったのかな?
通行止めにしてパトカーが沢山走ってたけど・・

252 :R774:2009/09/14(月) 22:21:32 ID:wkkEmIII
>>251
上りは川崎も東京インターも閉鎖してパトカーだけしか走ってなかった
ニュースにもなっていない割に大事だったけど・・・何があったのかな?

253 :R774:2009/09/14(月) 22:34:04 ID:4eu2LQ/z
首都高は警備のため3号〜霞ヶ関まで?
入口閉鎖したけど誰か移動したんじゃない?

254 :R774:2009/09/14(月) 22:47:13 ID:UmTlxrIl
町田・横浜も封鎖してたし
交通量からして厚木も閉鎖だろうから
一体何者が移動したんだろうか?
まったく検索かけても引っかからない。


255 :R774:2009/09/14(月) 22:53:08 ID:7oXW6qgi
小浜来日演習かな

256 :R774:2009/09/14(月) 22:53:55 ID:nXMZcbip
さっきNHKのニュースで天皇一家が葉山の御用邸で船をなんとかっていうのやってたけどそれなのかな

257 :R774:2009/09/14(月) 23:17:17 ID:wkkEmIII
正解は天皇ご一家?
要人かと思って外務省サイト調べても海外の客でないので天皇家かと思ったけど・・・
夕方の東名閉鎖させて移動するなら専用船でも御召列車でも、なんなら専用機でも
安心安全な移動手段他にあるだろうに・・・


258 :R774:2009/09/14(月) 23:25:01 ID:8mGrPunF
車が一番めんどくさく無いんだよな

259 :ネット右翼:2009/09/15(火) 02:01:12 ID:k3zZjy6C
>>257
小泉が横須賀に戻った時、京浜急行使ったよな。

天皇家は逗子から新車の天皇列車でいいしゃんね。

260 :R774:2009/09/15(火) 02:17:20 ID:TTLTSiKo
>>259

> 天皇家は逗子から新車の天皇列車でいいしゃんね。

御料車な。または御召し列車な。

261 :R774:2009/09/15(火) 02:35:40 ID:5lfz3TxA
ランボルギーニは全幅2m超えるから、
狭いPAには寄れない。

隣にKやコンパクトならまだしも

大抵ミヌバソが来て

スライドドアから子供が勢いよくミラーにゴン!

262 :R774:2009/09/15(火) 02:38:42 ID:TTLTSiKo
そして馬鹿高い修理請求書がドン!

263 :R774:2009/09/15(火) 09:12:42 ID:ru4sCKVY
役人は手段は考えるけど値段は考えないよな
創意工夫で節約しつつも最高の結果なんて考えない
庶民はその真逆で1000円に飛びつくしかないw

264 :R774:2009/09/15(火) 11:00:55 ID:NrzyHIuP
>>251とか
皇太子が御殿場行って帰ってきた

265 :R774:2009/09/15(火) 12:34:05 ID:5lfz3TxA
昨日3号下り線で

前ガラガラなのに右車線を左といつまでも併走し
左が減速したりランプ降りた途端
左から抜かせまいと120以上だして

また左にトラックいると60〜80で併走して塞いでいた4tがいたが、
しっかりナンバーと共に撮影させて貰ったから。

266 :R774:2009/09/15(火) 12:44:21 ID:NrzyHIuP
>>265
そういうのは三茶のオービスに働いてもらえば良かったのに

267 :R774:2009/09/15(火) 21:48:04 ID:+dKteC8K
>>264
天皇皇后と次男坊一家が葉山で仲良くしてるのに
長男は別行動か

268 :R774:2009/09/15(火) 23:46:33 ID:hC2mlDZs
>>267
>長男は別行動か
男系相続もの、のテレビドラマなら、悲劇の長男家族。

269 :R774:2009/09/15(火) 23:49:25 ID:noX/iZVW
迷惑だから深夜2時くらいに移動しろよ 天皇さんよ

270 :R774:2009/09/15(火) 23:51:12 ID:TTLTSiKo
え?いつ移動したって「迷惑」って言うじゃないか。

271 :R774:2009/09/16(水) 02:25:28 ID:ttuNMOhf
ギター侍乙

272 :R774:2009/09/16(水) 07:29:06 ID:eSgyamwD
天皇家じゃないかもよ

273 :R774:2009/09/16(水) 08:43:48 ID:WVQCLA39
>>272
>天皇家じゃないかもよ
首相では高速閉鎖しないだろ?

274 :R774:2009/09/16(水) 09:02:50 ID:VeTKGT3C
明仁くん、まだ葉山にいるのか?
ぽっぽ首相の任命式があるから午後には皇居宮殿に戻るんだろうし、
どっかしら交通規制あるのかな。

275 :R774:2009/09/19(土) 10:15:34 ID:UHg56GAO
相変わらずひどい渋滞だな

276 :R774:2009/09/19(土) 13:42:59 ID:gnhdQfva
無料化されたら、ヤバイな。
今日午前中に親戚が来る予定なので、昼ご飯用意して待っているが、まだ来ない

277 :R774:2009/09/19(土) 13:59:54 ID:zMXhq2WI
23時半名古屋発、翌5時半横浜着の高速バスに乗った友達に
朝6時の段階で到着が1時間から2時間弱遅れると言われてから
今だに何の音沙汰も無いのだが、幾ら渋滞だからってこんな時間まで
遅れるって事はありえないよな?

278 :R774:2009/09/19(土) 14:10:21 ID:9ANZMRon
東名の無料化はどう考えても無理だろうねえ

279 :R774:2009/09/19(土) 15:01:19 ID:xc10S17N
第二東名ができたらわからないけど、現状じゃ無理だろうね。

280 :R774:2009/09/19(土) 15:03:43 ID:9ANZMRon
逆に言えば、この連休で渋滞がなかった場所は
無料化できるってことなんだろうけど

281 :R774:2009/09/19(土) 16:30:04 ID:GggrcWGv
>>277
夜に東京を出て名古屋についたのは昼って知人ならいた

282 :R774:2009/09/19(土) 17:00:25 ID:2E7FMGo+
上りはそれほどでもないはずだよ。

283 :R774:2009/09/19(土) 17:02:51 ID:R50U4+oA
この前中国に行ったんだけどさ、道路すごく広くていいよ。
それといいなと思ったのが3車線のうち追い越し車線だけが100kmで走行車線は80kmなんだ。
日本でもやってくれないかな。

284 :R774:2009/09/19(土) 17:52:00 ID:btSli1NE
下り富士〜清水通行止め

285 :R774:2009/09/19(土) 20:59:22 ID:UMuc1bwc
>>284
高波らしいな

286 :R774:2009/09/19(土) 21:09:40 ID:h8MOwHPE
富士〜清水は山側に3車線の新道を作れば良いのに。
上り新3車線、下り旧2+2車線にして高波の時は下り左ルートを通行止め。

287 :R774:2009/09/19(土) 22:22:34 ID:lrEfDOjK
通行止め解除。
5分ほど前、SBSローカルでの字幕速報にて。

288 :R774:2009/09/20(日) 00:26:39 ID:yY6SyBHm
夕方の県内ニュースだと今日だけで東名の事故は26件。うち20件は追突。

289 :R774:2009/09/20(日) 07:03:51 ID:Fwvpyfm3
下り、牧の原SAにいた珍走のガキが、うちと同時にSAを出た
目の前でアクセル無駄にふかしてる
妙に小便臭い排ガスだ

290 :R774:2009/09/20(日) 12:28:46 ID:xKDLmArR
>>289、二輪?三輪?四輪?

これから直面するであろう大渋滞に向けてバッテリーを充電しているんだろうww

291 :名無しさん:2009/09/20(日) 12:39:14 ID:2/OebbVd
>>286 山奥に片側三車線+路肩の新東名を作りましたが、
猪瀬直樹さんの「改革にいえーす!おそれず、ひるまず、とらわれず」により
2車線供用することになっているようです。トンネルも三車線幅で、巨大富士川橋も
3車線幅で作りましたが、改革を加速させコスト削減のために、猪瀬ポールを設置して
制限速度も140kmから100kmに落とすそうです。これにより、ポール代や物流のコスト削減になって
日本の大動脈の改革が加速して、日本経済の効率化につながるそうです。

292 :R774:2009/09/20(日) 15:35:02 ID:LL0wmQQe
今日の最長は山陽下りの40に取られたか?

盆の崩落のせいで飛行機や新幹線にかなり移行してるらしいぞ

293 :R774:2009/09/20(日) 15:56:42 ID:CctIFmu2
富士五湖道路って全通してるんですか? 御殿場まで繋げる予定はないんですか?

294 :R774:2009/09/20(日) 18:24:19 ID:kUPn/2g9
>>293
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/road/route138/pdf/138_map.pdf

295 :R774:2009/09/20(日) 20:21:00 ID:AMHMn6X6
>>293
>>294の通り、第二東名(静岡区間ではなく、神奈川区間)に繋がる予定です。
かなり先です。


296 :R774:2009/09/20(日) 20:35:14 ID:LC1ybVdO
東名高速の御殿場〜大井松田間って、上り線の距離は下り線よりも短いですよね?
キロポストだと、どこで調整してます?
この前何気なくみたけれども、わからず…

297 :R774:2009/09/20(日) 21:02:06 ID:boM5So8m
>>296
公団の設計要領とか施工管理要領とかに、
キロポストの扱いがあるのは知っているけど、
どうだったかまでは覚えてないなー。
ごめんよ

298 :R774:2009/09/21(月) 19:05:24 ID:xJwly+3e
>296
足柄橋の手前でいきなり数字が飛ぶ

299 :R774:2009/09/21(月) 22:25:25 ID:1YVXm5Vf
上ってきて下り線を乗り越すとこか。
新線部分は起点(東京)側からKP植えてるんだね。

300 :R774:2009/09/22(火) 02:48:19 ID:DOo26+1F
>>297-299
ありがとん
こんど見てみるわ

301 :R774:2009/09/22(火) 03:08:02 ID:eQ3WFyqk
シルバーウィークの渋滞予測って大方的中してる?

302 :R774:2009/09/22(火) 03:30:53 ID:8LStNVwB
いま滋賀から東京まで走ってきた。
四日市は45分ぐらいかかったけど、岡崎は20分で抜けられた。夜半越えても大和TN渋滞してるとかすごいw

それにしても車線取りできてない車が多いこと。左側と同じスピードで走るなって。

牧ノ原通ったけど、崩落復旧箇所15cmぐらい盤が上がってるのね。凹まさないだろうから、集中工事で両サイドをあげるのかな?

>>111
復旧やったのはでかい会社だぞ。第二東名の現場止めて機械と人持ってきたみたい。あんな大崩落地場の業者にはできん。
適当なこといったらいかんぞw

303 :R774:2009/09/22(火) 11:02:21 ID:f6g5kgq3
クレーンは最近なら新名神や東海北陸道を工事に参加した実績あり。

304 :R774:2009/09/22(火) 11:25:09 ID:04kUHRMo
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090922-00000009-yom-soci

こんなことする労力があるなら、他の(ry

305 :R774:2009/09/22(火) 13:19:29 ID:0gpAltJ1
もう無理だろ…
対象が多すぎる

306 :R774:2009/09/22(火) 15:27:16 ID:CODINKjl
厚木〜町田インターの迂回がないのがガンだな。

新湘南に逃げても直後の「神奈川県で最も酷い」国道1号渋滞にハマる。
246頼み。他に迂回すると山に向かったり、信号だらけで進まないとか
下の道路が足りない厚木界隈

307 :R774:2009/09/22(火) 15:39:20 ID:IBbTIjIY
午前中の東京→厚木・御殿場の渋滞はわかるけど
静岡→富士・沼津・御殿場の渋滞が理解出来ない

反対に午後の御殿場・厚木→横浜町田の渋滞はわかるけど、御殿場→清水・静岡の渋滞はわからん

そんなに需要があるの?

308 :R774:2009/09/22(火) 16:23:07 ID:bOv8ckxL
>>307
御殿場は出口渋滞
裾野の沼津寄りはサグ(千福付近・上り線の登坂車線が始まるあたり)
沼津は上り坂開始
富士川SA近辺はサグにカーブにSA分流合流と盛りだくさん

要するに今まで大した台数が通ってなかったから問題になってなかった
そこに輪をかけてサンドラセンドラが下手くそなだけ

309 :R774:2009/09/22(火) 16:33:26 ID:Sq3aIA1j
今日は富士川付近で車両火災で通行止めだったでしょ?

310 :R774:2009/09/22(火) 17:03:30 ID:ejW3Mnbe
再来年の春までに相模原ICまで圏央道伸ばせるの?
新湘南バイパス方面は断念したようだけど

311 :R774:2009/09/22(火) 17:51:45 ID:CC86hsWd
>>310
ほれっ

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/kenoudo/kanagawa.htm

312 :R774:2009/09/22(火) 18:23:43 ID:CODINKjl
富士川いるけど

警備立ってるだけ


空いてる位置に走って

誘導灯振って誘導しろよ

銀ドラはバックしてる車の真後ろまで行ったりアホばっか

313 :R774:2009/09/22(火) 18:38:35 ID:+WwS08xi
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0099.gif

( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \


314 :R774:2009/09/23(水) 01:44:09 ID:49f4x/cH
>>306
素直に246がいいよ。
上りはなんだかんだで流れる。
下りは上りより感覚的に混んでいる感じ。
新湘南からなら、
藤沢羽鳥付近(交差点名称忘れた)で片側2車線道路(県道名称忘れた)に左折
→綾瀬市役所を横目に見て
→厚木街道で右折
→さがみ野付近で246に復帰
とかね。
厚木街道・さがみ野付近で渋滞の場合あり。スピード注意。

桐原?(交差点名称忘れた)付近で右折
→環状4号方面へ
→環状4号日向山付近で右折
→二俣川へ
→厚木街道を少し通って、保土ヶ谷バイパス本村インターに復帰
もある。

だいたい片側1車線道路だけど、地元民メインで、道路看板ない箇所もあるので、ナビあると良い。
二俣川付近で混雑の場合あり。

いずれにせよ地図確認してね。

315 :R774:2009/09/23(水) 14:47:41 ID:pkmZwfrL
昼頃、下り足柄SA手前で、パンダハイエース捕まったステージアくん乙。
さすがに登坂からの追い越しはマズかったようで。
高速隊なめんなよという、イイ勉強させてもらえました。

316 :R26B:2009/09/23(水) 15:08:56 ID:pkmZwfrL
本日ハ順調ナヨウデ。
タダ追い越しヲマッタリ走ル、ミニバン・わナンバーノ多サニ閉口。
天誅!


317 :R774:2009/09/23(水) 17:21:52 ID:VlBfybFt
>>311
遅れなさそうだなよかった
開通してちょっとは東名の渋滞が緩和されればいいんだが

318 :R774:2009/09/24(木) 01:19:49 ID:DIEgNSo2
>>315
今日15時頃、上り海老名SAを出て一番左の走行車線走ったけど、登坂車線に何台も抜かれたよw

でも、登坂からの追い抜きだめなのか。これからは辞めるわ。
走行車線を走っている時に、前車が70くらいで走っていて速度差がある際、追い越し車線も埋まっていると登坂から行ってたよ。

漏れは私用だし、帰りだからマターリで良かったんだけどね。
仕事の納品トレーラーは先に行ってもらったほうがいいし。

319 :R774:2009/09/24(木) 01:21:42 ID:DIEgNSo2

3段目にある書き込みは、なんか意味不明なのでヌルーしてくらさい…
寝ぼけてんのかな。早く寝よう

320 :R774:2009/09/24(木) 07:49:21 ID:98za2jEY
先週土曜の高波、由比のPAから見れたけど中々迫力あった。
時々道路にも飛び出してたから台風直撃の時なんか凄いんだろうな。

321 :R774:2009/09/24(木) 12:42:46 ID:DAm1FTr3
昨日の夜、女のドライバーっぽい神戸ナンバーのアホベンツが、
ずーっとハイビームのライトのままで、ずーっと追い越し車線を走ってた。
後ろにつかれると、まぶしくてたまらない。

そしたら、車間距離をぴっちり詰めて煽る大阪ナンバーが現れて、
ハイビーム神戸ナンバー vs. 車間距離密着・大阪ナンバーの戦いになった。
2台とも車間距離もとらないもんだから、高速なのに、ブレーキランプ点灯しまくりw

面白くて、しばらく2台についていって楽しませてもらったわwww
結果は、密着大阪ナンバーの勝ち。
渋々?譲らされた神戸ナンバーは、その後もやっぱりハイビームで追い越し車線を走行してたけどw

322 :R774:2009/09/24(木) 13:28:16 ID:ks1KgVrU
>>318>>315

登坂車線進行して結果的に右車線抜くのは違反じゃないぞ。
中央道は混雑緩和の為に登坂造って登坂から抜かせているし。
走行車線から登坂車線に移り、
かなりスピード上げて1、2台追い越して

直ぐに戻ったとかじゃないの?

登坂を進行して結果的に走行車線抜いても
そのまま登坂で走っていれば追い抜きだから違反とは言えないはずだが。

323 :R774:2009/09/24(木) 14:06:14 ID:s3EfFj+Q
>>322
登坂車線は高速自動車国道本線車道ではないので
法定最高速度は60km/h

まぁ切符切るなら普通は追い越し方法違反だろうし
さすがに60km/hから何キロオーバーかの速度超過で切符切るポリはいないと思うけど
パトを左からぶっちぎったらパトはマジギレして追いかけてくるだろうな。

324 :R774:2009/09/24(木) 18:24:14 ID:ks1KgVrU
>>323

法定速度なのは知っているが
下の道路とは違って基本取り締まり速度は35超過からになる。期末の集金時は知らないが。
ただし、黙認範囲というのがあり、
では100で流れている本線に60で合流するのが安全なのかという話になるから、
100程度までは円滑な通行のための黙認範囲で、
左進行も1km以上あれば大体追い越しではなく追い抜きの範疇として解釈出来る。
だからステージアが120ぐらいで左から抜いて行って、
直ぐに右に戻ったとかじゃないのかなと思う。
例えば右へばり付き馬鹿トラックと左トラックが併走していて、
登坂行ったが平気だったよ。
逆に馬鹿トラックをサイレン鳴らして退かせてくれた。

325 :R774:2009/09/24(木) 18:37:35 ID:PQJaIdow
>>324
そりゃ結果的じゃなく故意じゃないか
確信犯だな

326 :R774:2009/09/24(木) 18:44:44 ID:dy03Q3Og
結論から言えば走行車線や登坂からの追い越しは違反にあたるので検挙されても文句言えない。

>>322
> 中央道は混雑緩和の為に登坂造って登坂から抜かせているし。

の、認識は間違い。登坂はあくまでも低速車用車線。混雑緩和のためには造ってませんから。
追い越し、追い抜きの理屈並べても結果的には本線に戻ることになるから「追い越し」となる。

「登坂空いてるから通ったっていいじゃん」は自己中の考え方。

まぁ、どっかのレスで中央道大月→上野原の3車線区間を下り坂にも関わらず「登坂車線がある」なんて考えちゃう奴がいる世の中だから仕方ないか。


327 :R774:2009/09/24(木) 19:21:44 ID:gK/JUnIS
>>321
最近ハイビームのまま高速乗ってくる車、結構いる。やめてくれ。
追越車線で追いついても譲らない車、結構いる。
仕方なく走行車線から抜いて行くと、忘れた頃に走行車線に戻る。やめてくれ。

328 :R774:2009/09/24(木) 20:01:22 ID:B4dHCE8J
登坂車線の話だけど、足柄SA手前って駒門PAより手前ぐらいにしかないから、
ただの左からの追い越しで捕まえただけだと思うのだが。

あそこって「登坂車線あと500m」とか書いてあるのに、500m進んだら

ここから
走行車線

は、事故の元だと思うのだが。

329 :R774:2009/09/24(木) 20:23:34 ID:PQJaIdow
まぁ
警官だって、自然に追い抜いちゃったんだか故意に追い越したんだか見てわかるだろうからな

330 :R774:2009/09/24(木) 22:45:59 ID:R3jiywP8
車間距離約100m超の時はハイビームしにしているんだが…
少数派?

331 :R774:2009/09/24(木) 23:58:24 ID:A+CmbnUb
100m以上前に車がいるの見えててもハイビーム?

332 :R774:2009/09/25(金) 00:00:59 ID:CYzLTARc
>>330
なんで高速でハイビームにする必要があるのかわからん。
分離帯あるとはいえカーブの加減では対向車だって眩しくてかなわん。
少数派云々じゃなくて大迷惑だから。

333 :R774:2009/09/25(金) 00:01:13 ID:5VBX3fqJ
>>330
東名ってそんなに真っ暗で交通量が少なかったんですね。勉強になります。

334 :R774:2009/09/25(金) 00:09:27 ID:1lcn6Cwy
>>333
あーごめん
照明灯が無い区間での話ね

>>331
うん。

335 :R774:2009/09/25(金) 00:10:16 ID:5yk8YXvx
対向の大型の迷惑になるからハイビームにしたことないな
するのは対面通行の高速で車がいないときだけ

336 :R774:2009/09/25(金) 00:13:12 ID:C4jehavs
確かに対向車も眩しい。たまにいるな、そういうの。
前方見渡す限り車が一台もなく、対向車もない、
しかも道路だけじゃなく周囲も真っ暗闇に近い場合でならハイビームにしたことはある。
関越とか東北とかな… 東名でそんな状況に出くわしたことない

337 :321:2009/09/25(金) 00:19:14 ID:R3OuyNYM
昨日のアホ神戸ナンバーは、10〜20mの車間距離で、ハイビームだった。
そんな車間距離だから、ぱかぱかブレーキランプも点灯してた。

自分以外にも、このアホ女?の前を走った車数百台〜1000台?は、
まぶしくてたまらんかっただろう。
昨日は連休の終わりで、そこそこ混雑してたし。

338 :R774:2009/09/25(金) 00:25:01 ID:5VBX3fqJ
>>337
ハイビーム自体を理解してないんだよ。一般道でもハイビームのままの奴いるじゃん。または無灯火とかね。大抵ジジババかペーパー女。


339 :R774:2009/09/25(金) 08:09:34 ID:6Ra9gdg8
そういうやつの前走るときはルームミラーを思いっ切り明後日の方向向けるとすっきりするよ。

340 :R774:2009/09/25(金) 10:52:32 ID:rw3moEA/
でも抜いたあと左をある程度走り続けたら

左抜きと分かっても

追い越し

では検挙は難しいよ

341 :R774:2009/09/25(金) 11:28:45 ID:KrecDbAx
走り続けてなかったんだろ。つーか走り続けたら追い越しじゃないだろ。

342 :R774:2009/09/25(金) 14:48:59 ID:GGIjEtIk
・大井松田より西
・見える範囲に車がいない
のときはハイビームにしてる
だって動物いるかもじゃん・・・

343 :R774:2009/09/26(土) 00:09:49 ID:g+m63cO9
外灯無し且つ前に車が見えないときしかハイビームはつかわんな。
100m云々じゃなくて、見える範囲=自車のハイビームが届く範囲か否か。
まぁ東名で上記に該当するタイミングはなかなか無いけど。

100m云々とか言ってる奴は、自分が同じことされたことないのかね?
それとも後方に鈍感すぎる奴なのか?

344 :R774:2009/09/26(土) 03:08:14 ID:zjB/o9eQ
3車線区間は街灯付ける決まりでもあるの?
御殿場までは街灯あるよね
その先、駒門までは3車線でも付いてないけど

345 :R774:2009/09/26(土) 11:40:20 ID:DAQgwTni
女でも419オタがいるのか
いい傾向だ

346 :R774:2009/09/26(土) 22:22:09 ID:+iBaKh8x
100mだと本人は思っているが実は300mくらい離れてる説

347 :R774:2009/09/27(日) 11:03:33 ID:64+q0FNi
高速道路で事故れる偉大なバカは免許証返納しろ

348 :R774:2009/09/27(日) 15:57:58 ID:jn2dEsf+

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349 :R774:2009/09/27(日) 19:23:14 ID:kBWSLpht
豊田Jから、8キロ渋滞

350 :R774:2009/09/27(日) 20:22:53 ID:IeTSSbU8
>>344
車線は特に関係ない

351 :R774:2009/09/27(日) 22:16:47 ID:Jg0Ef9Oh
静岡県警に捕まった車
七台見たぞ

漏れはパンダ前で130走行や左抜きしたり

でもツボは押さえてあるから大丈夫だった。
みんなはあと一週間はギリギリ走行を勉強して捕まらないょぅ2ね

352 :R774:2009/09/29(火) 05:31:04 ID:bBjLyzvt
【緊急報告】東名復旧までの115時間
http://www.c-nexco.co.jp/important/115hour_in_Tomei.pdf

353 :R774:2009/09/29(火) 16:02:14 ID:GwNOKTeS
>>351
左抜きは桶だもんな

ところで豊川→岡崎の蒲郡IC前後にある長大な登坂車線
あまり利用車がいないわけだけれど、積極的に有効活用していいものか

354 :R774:2009/09/29(火) 16:07:21 ID:GwNOKTeS
>>326
>結論から言えば走行車線や登坂からの追い越しは違反にあたるので検挙されても文句言えない

>>353 に突っ込まれそうなので先に行っておくが
追い越しは違反だけど追い抜きは違反にならない。

前走車の有無に関わらず、登坂車線が付加された最初の地点で入れば
最終地点までの間で、結果として右側の走行車線の車を抜いてしまっても全く問題ない。

走行車線を走ってて前走車に追いついてから登坂に入ると
「追い越し」=「違反」になる。

355 :R774:2009/09/29(火) 16:21:13 ID:GwNOKTeS
連投でスマヌ

>>323
>登坂車線は高速自動車国道本線車道ではないので
>法定最高速度は60km/h

これ初耳だた
いやー、これは悪法だよなー

70km/h とかに失速しながら走行車線を占拠する車をみては「登坂に退けよ!」と思ったんだけど
登坂に入ったら 60km/ しか出しちゃいけなくなるのかい!!

他人に違反しろ、というのは筋違いと思えば、
60km/hより速い速度だったら、登坂があろうが走行車線を走らないといけないのかよ
タマゲタよ

356 :R774:2009/09/29(火) 16:40:15 ID:j4qkG8lU
http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/50001.html
>昔、中島悟氏の本で読んだのを覚えているのですが、
>ヨーロッパでは登坂車線は一番中央よりに作り、速い車のほうが車線を変更して走っていくというのです。
>「だって、遅い車が車線を変更してまた元の車線に戻るよりも、速い車のほうが動くほうが自然でしょ?」

357 :R774:2009/09/29(火) 16:41:23 ID:j4qkG8lU
登坂車線の存在が間違ってる

358 :R774:2009/09/29(火) 17:42:02 ID:GwNOKTeS
>>356
道路に限らず、日本の教育行政・障害者行政も同じだよね

・授業に付いていけない者は支援学級(特殊学級)へ行かせるが、余裕ある人の飛び級(追い越し)は認めない
・ハンデのある人(車)は、ハンデのない人(車)の邪魔にならないように譲るべき

こんな風だもんね

359 :R774:2009/09/30(水) 11:34:09 ID:GFDrqOkQ
>>356
FOCUSに交通安全の連載してた時の記事を纏めた本だね。
増えた部分から一番外側が遅い車用の車線になって、
車線の用途が1コずつズレて増えた車線が追越専用車線になる。
(走行→登坂、追越→走行)
>>358
ついて行けない方は自分の事だけでイッパイ一杯なのによけさせるんだよ。
余裕かましてる方がその余裕でよけてけばいいのに。

360 :R774:2009/10/01(木) 07:36:14 ID:95bSLbEB
>>355
法定速度よりも指定速度標記が優先するから
中央道とかで登坂車線の途中に80の看板が出てれば、登坂車線もセットで80制限じゃないか

80の看板の下に「登坂車線を除く」とか「本線車道に限る」
とか標記なければ、指定速度が優先だと思う。

東海環状道は、いわゆる一般道で法定速度60だけど
100で指定だしているので100桶、同じ理由から。

東名の蒲郡IC前後の登坂車線には、100の看板も80の看板もなかったように思うので
そうだとしたら、登坂車線の部分は法定60のままかもしれない。

361 :R774:2009/10/01(木) 12:59:17 ID:tfK5eP1v
するってえと
上り千福から始まる(登坂をそのまま行くと走行車線になる)
あのドまっすぐな登坂車線は看板ないから法定60で
その30キロぐらい先にある大井バス停のところの登坂車線は
電光看板で常に80が出てるから80てか

法律的にはそういうことになるかもしれないけどおかしいだろJK

362 :R774:2009/10/01(木) 13:32:00 ID:2MSnT4sm
そもそも、登坂車線を一般道と解釈する時点で
かなり無理無理な解釈してるんだから
指定速度を主張しても悪くないと思う。

合流車線も一般道の法定速度道路。
本線の最低速度が50キロである点と合せて考えると
50〜60の速度範囲内で本線に合流しないと違法になってしまう。

363 :R774:2009/10/01(木) 13:37:56 ID:2MSnT4sm
× 違反
○ 違法


てか、本線車道以外は法定速度って、本当の話なのか?
名古屋IC〜日進JCTも、3車線中の最左は本線じゃないから60キロ制限になる。
(取り締まりはしないだろうが)

長い距離に及ぶ分流/合流路も本線に準じた制限速度という解釈で運用するならば
登坂車線も同じ運用でないと変だと思う。

364 :R774:2009/10/01(木) 13:44:28 ID:cpB9gVCY
>>363
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html#1000000000004002000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

365 :R774:2009/10/01(木) 13:47:06 ID:2MSnT4sm
>>364
そんな長い法文を貼られても困るが・・・
どの部分を読めというんだ?

366 :R774:2009/10/01(木) 13:55:06 ID:cpB9gVCY
>>365
これ法律じゃなくて政令だから。
読むのは第四章の二だけでいいよ。
法定速度100km/hとか最低速度50km/hは中央分離帯がある高速自動車国道の本線車道にだけかかってくるものであって、
加速・減速車線や登坂車線は法定速度60km/hってことのソース。

367 :R774:2009/10/01(木) 14:47:40 ID:2MSnT4sm
>56 「高速自動車国道等運転者遵守事項違反」とは、法第七十五条の十の規定に違反する行為
>(本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線において
>当該自動車を運転することができなくなつた場合
>又は当該自動車に積載している物を当該高速自動車国道等に転落させ、若しくは飛散させた場合に限る。)をいう。

からして
「本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線」の総称として「本線車道」を定義すべきだな
普通の国語力で読めば、加速車線・減速車線・登坂車線を一般道と解釈することの方が無理があると思うけどね

つまり、数キロに及ぶ加速車線や減速車線も60キロ制限か、と。

368 :R774:2009/10/01(木) 14:49:52 ID:2MSnT4sm
てか、その政令の中で「加速」「減速」「登坂」という
キーワードが現れるのって56しかないしぃ

こじつけと言っても過言じゃない

369 :R774:2009/10/01(木) 14:51:27 ID:2MSnT4sm
こじつけ には こじつけ で応対するしかないから
看板で指定速度の表示が出ていれば、安心して60を超えて良かろう。

370 :R774:2009/10/01(木) 15:28:43 ID:cpB9gVCY
本線車道と加減速車線や登坂車線は別のものだぞ…
政令は折れが書いたわけじゃないのにこじつけとか言われてもなぁ

371 :R774:2009/10/01(木) 16:01:52 ID:tfK5eP1v
道路交通法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
(故障等の場合の措置)
第七十五条の十一  自動車の運転者は、故障その他の理由により本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線(以下「本線車道等」という。)(ry

ここから「本線車道」と「加速車線減速車線登坂車線」を合わせたものが
「本線車道等」と定義されていることがわかる。
つまり法律上は加速車線減速車線登坂車線と本線車道とは別物扱いになってる。

道路交通法施行令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html
(最高速度)
第十一条  法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度のうち、自動車及び
原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の
最高速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時(ry

といっても誰もいない高速で登坂車線を100キロで走ってるのを
赤切符切って取り締まるかと聞かれれば大きく疑問だけど。

ちなみに緊急自動車については「本線車道以外を通るときは80キロ制限」と決まってる。

372 :R774:2009/10/01(木) 19:35:21 ID:PEesJQzf
50km/h制限の標識が「登坂車線を除く」ってあったら、登坂の方が速いことになるのだが。
海老名SAの合流加速車線は「3km走ってゆったり合流」ってのは「3kmは60km/hで走れ」って事なのか?

373 :R774:2009/10/02(金) 08:02:37 ID:lUG6awGA
みなさん厳密な話しで盛り上がってますが、
厳密にはスレ違いですよ。

374 :R774:2009/10/02(金) 09:34:06 ID:9rkidtp9
「本線車道に接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線の最高速度」についてまとめると

・本線車道が法定速度区間の場合(いわゆる100km/h区間)・・・60キロ
・本線車道が指定速度区間の場合(いわゆる80km/h区間)・・・指定速度(80キロ等)

で桶!?


まぁ常識的なところで考えたら、

「本線車道に接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線の最高速度」は接する本線車道に準じる
ただし最低速度制限については本線車道における制限を受けない

であるべきだわな

375 :R774:2009/10/02(金) 17:14:46 ID:+o/Y9NB/
>>372
建前上は本線車道は50キロ以上で走ればいいんだから
速度が50キロ以上になった時点で本線に合流すればいい
建前上はね。

>>374
登坂車線は最低速度を守れない車が走る車線で最低速度は無いから
建前上は時速1キロで走っていたって問題ない。
そうすると時速1キロで走っている車がいる可能性のある車線で
最高速度を100キロに指定するのは非常に危険
建前上はね。

もちろん俺が書いていることが実態に全く合ってないことは百も承知だけど
残念ながら道交法に限らず、法律っていうのはそういうもんなんだと思う。
でもこういう実態に合わない点はもっと早く積極的に法改正するべきだと思う。

>>373
で、適切なスレってどっかあります?

376 :R774:2009/10/02(金) 21:21:54 ID:3jF4CJKk
海老名は「フルに使ってうんたら合流」って書いてあった気がする。
3kmを60km/hで走れって、流れてたら拷問だな。
もしかしたら東名阪の御在所かも試練。

377 :R774:2009/10/02(金) 23:18:30 ID:Lgv+Ep+b
来週って大雨みたいですけど集中工事は予定どおり実施ですか?

378 :R774:2009/10/02(金) 23:40:17 ID:lT06QQYV
海老名〜大和トンネルまでの3キロは登坂じゃないだろ。あれは長い合流用車線。少しでも合流渋滞を緩和しようとして作ったのに走る奴が理解してないから活用されてないけどね。

379 :R774:2009/10/02(金) 23:47:43 ID:lT06QQYV
あと政令うんたらって言ってるけど、インターとかのランプウェイから合流車線への境目に標識の「制限解除」とか「ここまで」とか「←」がついてたりするだろ。制限解除がある=本線制限速度ってことだよ。

380 :R774:2009/10/02(金) 23:50:37 ID:G2rMDw8K
道の相談室やNEXCOに質問メールすれば解決しそう

381 :R774:2009/10/03(土) 00:54:07 ID:XgxcwFwC
>>379
馬鹿かw
40km/h制限ここまでの標識があってそれ以降の速度制限の標識がない
つまりそこまでは40km/h制限で、そこからは法定速度=制限60km/h
教習所やり直してこいよマジでw

382 :R774:2009/10/03(土) 09:54:56 ID:ZE+zV8vC
西の岡崎、東の大和トンネル。
どっちが渋滞のタチが悪いのかな。
岡崎は車線増やすべきだと思う。

383 :R774:2009/10/03(土) 11:04:57 ID:A1lMcsDk
>382
岡崎の方は第二東名ができるからといって、そのまま放置なんじゃないのかなぁ?
だったら引佐まで先行して開通させてほしいが。

384 :R774:2009/10/03(土) 17:18:10 ID:pAVETvTB
>>377
予定通り

385 :R774:2009/10/03(土) 17:54:11 ID:OxI25R8d
>>383
第二東名も凍結の可能性でてきたな。

386 :R774:2009/10/03(土) 19:32:06 ID:sd15DEFb
http://fumi.ninja-x.jp/51%20Yamato%20Tunnel.jpg
このトンネルって土被りが少ないなら思い切って切通しにすれば渋滞緩和に役立つかも・・・

387 :R774:2009/10/03(土) 20:20:25 ID:7w+u2AME
くだらない質問なのですが、どこで聞いたら良いかわからなかったのでこちらにきました


豊川〜海老名間上りのPAかSAの売店で、玉こんにゃくを出しているところを知りたいのです
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください

388 :R774:2009/10/03(土) 20:33:32 ID:H3x/nEpT
>>381
いつも60キロで本線に合流しているのですね。わかります。あなたでしたか合流渋滞の原因は。

389 :R774:2009/10/03(土) 20:39:48 ID:TS+BViYA
>>386
厚木基地の関係であえてトンネルにしたんだよ

390 :R774:2009/10/03(土) 23:11:14 ID:W+IupYWX
トンネルというより堕落よけ。

391 :ぢもと民:2009/10/04(日) 02:13:11 ID:f1MmUcMi
結局墜落したら穴あきそうだけどね。

近くを走る電車(相鉄線)もわざとトンネルくぐってるよ。

392 :R774:2009/10/04(日) 07:55:01 ID:xo+6nbpT
阪急が中島に高層ビルや高層マンションの林立を目指し、新都心を形成

大阪マンハッタン計画を再開
【再開発】幻の『大阪マンハッタン計画』、阪神が宅地開発へ [10/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254590256/

393 :R774:2009/10/04(日) 10:52:13 ID:NjVGWmFG
大和トンネルは、滑走路の誘導灯に車の光が入るから蓋を付けたんじゃないのか?

394 :R774:2009/10/04(日) 11:04:02 ID:9kwEXHOO
落下物防止のボックスカルバートだと思ったが。
光云々は関係ないと思う。

395 :R774:2009/10/04(日) 20:50:40 ID:UR7SyRHi
東名高速吉田IC下り 渋滞してるけど事故かな?エロイ人教えて

396 :R774:2009/10/04(日) 20:56:31 ID:UR7SyRHi
>>395です 事故解決しました!中央寄りの車線にバンタイプの車横向きになっております!今パトカー到着

397 :R774:2009/10/05(月) 15:07:09 ID:KFYmG1sW
>>383
同意

ってか、豊田J〜引佐Jさえ出来てくれれば
第2東名、当分はあれだけで十分な希ガス。

むしろ東名阪の重複区間を先に何とかしてやってくれ

398 :R774:2009/10/05(月) 19:38:03 ID:2Sihfwau
大和TNは飛んでる飛行機見て事故ル馬鹿が多くなったから設置したSHだよ

399 :R774:2009/10/05(月) 20:24:50 ID:OedGl/Ma
岡崎最高50だから

静岡から岡崎も
御殿場に逆行して中央道に回っても
そっちの方が十分早い

400 :R774:2009/10/06(火) 16:05:22 ID:s3PTSsUX
>>397
その区間は後回しだよ

新東名高速道路の進捗状況
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/dai2toumei.html
>24年度 御殿場JCT−引佐JCT
>26年度 引佐JCT−豊田東JCT

引佐〜豊田東が出来るまでの2年間は地獄だ。
東名阪の重複区間よりも悲惨なことになる希ガス

401 :R774:2009/10/06(火) 20:50:15 ID:Yk7sdpzi
第二東名道の御殿場から引佐が開通する前に当該区間でF1レースできたら面白そうだな
開業前の道路で前代未聞のレース・・・

話題性があると思うぞ・・・

402 :R774:2009/10/06(火) 21:08:35 ID:NrHTVbPe
>>400
引佐JCT〜豊田JCTまで50キロの渋滞っていうのが常になるんだな。

403 :R774:2009/10/06(火) 21:12:46 ID:aXQLlbx7
>>399
R52→増穂から高速じゃないのか?

404 :R774:2009/10/07(水) 06:56:19 ID:I0KzBnb7
豊田東ICのETCレーンがつぶれてる
せっかく流れてたのに本線まで渋滞してる

405 :R774:2009/10/07(水) 08:19:16 ID:GrbCy4yC
夜中に台風くるのにマジで集中工事敢行するのか?!

うそだろ?

406 :R774:2009/10/07(水) 10:11:34 ID:ZKI/qsNU
そういや 地震で崩れたとこ 台風大丈夫?

407 :R774:2009/10/07(水) 17:41:50 ID:zkrZ1rC+
台風の影響により交通規制を順次撤去し10月7日(水)24時までに、
すべての区間で工事を一時休止

そりゃそうだうなw

408 : [―{}@{}@{}-] R774:2009/10/07(水) 19:54:33 ID:mcOMpFM5
でも横浜町田→厚木は工事渋滞60分っっ><

409 :R774:2009/10/07(水) 19:55:43 ID:MeFA7KNu
>>408
この時間帯なら、246のほうが早いな

410 :R774:2009/10/07(水) 19:58:35 ID:mcOMpFM5
ですねっっ><

乗っちゃったよ;w;

411 : [―{}@{}@{}-] R774:2009/10/07(水) 21:17:30 ID:mcOMpFM5
結局横浜町田→厚木90分でしたっっ><

普通に工事やってました;w;

412 :R774:2009/10/08(木) 00:27:35 ID:ZhdP7ICa
台風で通行止めなんてことあるのかな?

413 :R774:2009/10/08(木) 00:28:28 ID:uPLBH4/i
いつものことだけど

414 :R774:2009/10/08(木) 05:25:04 ID:ZhdP7ICa
まだ通行止めなってないな

415 :R774:2009/10/08(木) 06:12:27 ID:8wD2YLqW
下り線の由比PAあたりの区間が高波でやばいんじゃないかな?

416 :R774:2009/10/08(木) 06:27:06 ID:OX09/Yi8
岐阜から東京行くんだけど、高速大丈夫かな?
心配…。

417 :R774:2009/10/08(木) 06:29:25 ID:L6mZIp5F
これから名古屋からに静岡向かうんだけど、なんだだ岡崎あたりが
落下物だらけなんだけど、何が落ちてるの?安全に通行出来るのかな?

418 :R774:2009/10/08(木) 07:14:00 ID:03H3zamR
>>415
さっきNHKで中継してたが、下り線は車が波を直接かぶる状況、上り線も波しぶきがかかってる状況なので、
通行止は時間の問題かと

419 :R774:2009/10/08(木) 07:52:09 ID:beIocGmv
由比海岸のところを海側を100m幅ぐらいでさらに埋立できないのかな?
普段はPAとして活用。高波時は閉鎖・・・

本線を守る手段がほしい

420 :R774:2009/10/08(木) 08:08:15 ID:AauQdhC/
>>419
そのための第二東名ですよ

421 :R774:2009/10/08(木) 09:52:46 ID:VXQSnG3p
でも、あそこの下りは海に向かっていく感じがして、
晴れていれば、運転していてすごく気持ちいいところだよね。

北陸道の親不知も海に出てるけど、由比のほうが、はるかに気持ちいい。

422 :R774:2009/10/08(木) 11:16:33 ID:us4U2dGQ
由比の辺はさ、東名作るときに高波の影響はどう考えてたんだろう。
しかもバイパスまで真横に…下手すりゃ両方通行止めだし。
実際事故で両方止まったことあったけど。
海と山が接近してるからあそこしかムリだったのかもしれないけど
それにしても海岸ギリギリだよね

423 :R774:2009/10/08(木) 14:02:58 ID:bM42aM8I
最近波よけの網ができちゃって残念だよなあ
どうせ通行止めにするからはずしてほしい

424 :R774:2009/10/08(木) 15:03:52 ID:THZBW6io
今ネクスコに電話したら、豊川-豊田の通行止めは間もなく解除と言われた。

下り清水-富士間の解除はまだらしい。

425 :R774:2009/10/09(金) 00:34:23 ID:sRPLxI5F
集中工事、ニ車線も潰しやがって。工事やってないなら解放しろ!

426 :R774:2009/10/09(金) 00:36:46 ID:qszfVTFP
車線変更は極力減らした方がいいよな
どうせボトルネック部分の交通容量は決まっているし

427 :R774:2009/10/09(金) 00:37:07 ID:dV1nmjyt
どうせ工事現場で規制されるじゃん。

428 :R774:2009/10/09(金) 21:15:14 ID:EhgQAs/6
>>422
もともとは山側トンネル案もあったみたいです
資料写真をupすることも出来ますが画像掲示板があれば・・・

429 :R774:2009/10/09(金) 22:21:18 ID:0OV7mVJW
酷道スレあぷろだは?
普通に斧とかでもいいと思うよ

430 :R774:2009/10/09(金) 23:48:43 ID:R+xcal7e
東名集中工事....まいった

431 :R774:2009/10/09(金) 23:54:02 ID:Y8MrjGW/
下手くそが中央道来るのは勘弁

深夜練習してから来いよ。

東相模湖出て相模湖から乗って小牧豊田土岐回れば
1000円ぐらいで走れるだろ

432 :R774:2009/10/10(土) 00:01:34 ID:EzwtF3Pr
>>431
トラックの運ちゃん、乙

433 :R774:2009/10/10(土) 02:30:54 ID:DZ2K3gyt
>>432
普通車乗りなんだが
下手くそ乙

434 :R774:2009/10/11(日) 19:55:47 ID:d8HSUYWR
>>433
馬鹿丸出し乙

435 :R774:2009/10/13(火) 17:38:14 ID:qSs2vTab
高速道路でパトに呼び止められて、インターで降ろされた

速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。

・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う

以上で、結局は安全指導となりました。

自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので

436 :R774:2009/10/13(火) 22:11:38 ID:gb9MhLhK
よく裁判にならなかったな。。。乙

437 :R774:2009/10/13(火) 22:53:59 ID:/p0xLx2K
これから内容証明来るんじゃない

438 :R774:2009/10/13(火) 22:57:15 ID:HDGU7V9a
速度計見てからでもよかった気がするよ。

439 :R774:2009/10/13(火) 23:04:24 ID:bgf+b2TD
>>435
コピペ乙

440 :R774:2009/10/14(水) 20:04:05 ID:KKN9CrxS
あの工事に使ってる赤と青の丸い点滅はなんなんですかっっ><
チカチカしてかえって危ない;w;

441 :R774:2009/10/15(木) 08:12:33 ID:BhYwFXBi
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8516441
集中工事逆走区間

442 :R774:2009/10/15(木) 12:53:53 ID:BlRcA808
東名集中工事で渋滞40Kmってマジなの?
昨日の夕方のラジオで言ってたんだが気になった。。

443 :R774:2009/10/15(木) 14:33:29 ID:IZ+4g7LI
先週も、豊田〜三ヶ日くらい完全に繋がったと思うけど

444 :R774:2009/10/15(木) 14:35:10 ID:eAGWEH2j
今日、午前7時30分頃、豊川ICを通過、岡崎ICを通過したときには10時30分近くになってた。

445 :R774:2009/10/15(木) 17:04:16 ID:rpiCRO4p
岡崎あたりの東名が一日中ずーっと渋滞してるのは、東名集中工事のせいなんだ
R1のほうがいいね

446 :R774:2009/10/15(木) 17:36:54 ID:bmbdtjyn
下り富士IC手前3キロで、全然動かなくなった。
5分で200メートルしか進んでない。

447 :R774:2009/10/15(木) 18:53:04 ID:bmbdtjyn
池尻〜清水手前で3時間かかってます。

ここから静岡インターの先まで17キロ50分。

先週木曜日は台風のせいで工事やってない区間が多くてラッキーだったけど。

今日は一宮着何時になるのやら。

448 :R774:2009/10/15(木) 19:55:06 ID:C3TuVrSH
誰も言わないのが不思議だが・・

 「何で東名集中工事は平日のみなのか? 土休日にやるべきだろ??」

 行楽レジャーを産業界・物流に優先する意味がわからない。

449 :R774:2009/10/15(木) 20:42:29 ID:CD8hd+dN
30分後に豊田勘八から千葉の幕張に向かうのだが、
中央道か東名のどちらを選択するべきか・・・
かれこれ1時間ネクスコとジャティックに張り付いてるが答えが出ない・・・

アドバイスください

450 :R774:2009/10/15(木) 20:46:51 ID:P5uX3Zxp
俺だったら中央道

451 :R774:2009/10/15(木) 21:01:30 ID:Xk9NY1H0
>>449
工事関係なく普通に中央だろ
C1でも西新宿からC2でも良いし

452 :R774:2009/10/15(木) 21:03:58 ID:NE4L2PkE
豊田勘八から東名に合流しようとするだけで一時間はかかるよ
あそこの合流はマジ悲惨

453 :R774:2009/10/15(木) 21:19:23 ID:vNVqNyZK
>>448
全くもって同意。
休日のレジャー族はある程度渋滞を覚悟してるんだから工事関係は休日にやれと思う。
だいたい休日の経済効果云々言われるが、平日の経済や産業活動でもたらされる効果に比べたらハナクソ程度だろ?

454 :R774:2009/10/15(木) 21:29:06 ID:6fLOTqV+
岡崎下り方面のおれ参上
他にもいると思ったがあんまりいないみたいだな
新名神上りの信楽でエンジン切って停滞のときは人さすがにいたけど、このぐらいじゃ誰も来ないかw

455 :444:2009/10/15(木) 21:41:54 ID:eAGWEH2j
岡崎は完全にICの流入渋滞だった。
車の流入がかなり多かった。
本線の車は、合流車を入れたがらない、逆にICからの車は無理に突っ込んでくる。
すると、本線の車は完全停止。
後は、連鎖。

456 :R774:2009/10/15(木) 22:31:15 ID:4hxd56P9
>>448
個人的には平日も休日もやってさっさと終わらせて欲しい。


457 :446:2009/10/16(金) 00:01:11 ID:dcWXW4Ui
>>455
自分は20時半に豊川で降りて、21時半に岡崎から乗りなおした。
下道で1時間でした。
本線のトラックが200メートルくらい前をあけてて、
ICから入る車が20台くらい連続で入った。
車間距離空けすぎのトラックのお陰で入れたけど、
トラックの後ろにいたらイライラするだろうな。

458 :R774:2009/10/16(金) 00:02:01 ID:W/mUy0oI
レポート求む!
厚木の工事渋滞抜けるのに、どれぐらい時間かかってる?


459 :R774:2009/10/16(金) 00:09:00 ID:UFIzAG0M
なんで集中工事にしてるかがわかってもらえないネクスコは涙目だな

460 :446:2009/10/16(金) 00:40:51 ID:dcWXW4Ui
>>458
目で見るハイウェイテレホン ※携帯用ページ
http://highway-telephone.com/
IC間所要時間情報がある。

上りは火曜なら23時半頃御殿場→25時頃海老名でした。


461 :R774:2009/10/16(金) 01:31:34 ID:n0KH2w0b
2012年に新東名静岡区間が開通するんだから、来年と再来年の静岡区間の集中工事は新東名開通後にするべきだ。


462 :R774:2009/10/16(金) 07:30:15 ID:L6M7r4gD
集中工事最終日ヽ(´ー`)ノ

463 :R774:2009/10/16(金) 10:23:43 ID:vtU+j3l+
>>461
引佐J〜豊田Jの間は、第2東名西側区間の中でも最後なんだよね

静岡区間が出来たら、三ヶ日〜豊田は年中集中工事期間並の状態になるんじゃないのか

464 :R774:2009/10/16(金) 11:45:15 ID:YWMalZei
>>459
海外のどこかの国では全面的に通行止めにする代わりに数年間は工事する必要がないように徹底的になるそうな。

465 :R774:2009/10/16(金) 11:47:46 ID:vtU+j3l+
削れやすい雨水透過性アスファルト舗装とか止めて
コンクリ敷けば耐久性が高いんじゃないのか?

466 :R774:2009/10/16(金) 13:02:09 ID:Tf0TqfGP
コンクリは摩擦係数が低いからね
削れやすいってことはそれだけ摩擦係数が高い安心して走れる路面でもある

467 :R774:2009/10/16(金) 13:10:56 ID:08vn417b
中央高速で、コンクリート舗装がなされた経緯と、それをアスファルトに直す工事が進められる理由について
教えてほしい。

468 :R774:2009/10/16(金) 14:12:44 ID:vtU+j3l+
>>467
積雪地帯は融雪剤の良く効くコンクリが良かったんじゃないのか?
ツレが滋賀県で土木関係の仕事に就いてるけど、雨水透過性になった名神の関ヶ原付近
融雪剤の散布、「琵琶湖が塩湖になるんじゃね?」ってくらい以前と比べて半端無く増えたと言ってた。

「雨でも走りやすい(滑りにくい)」ってことがアスファルト化の理由と思う。

469 :R774:2009/10/16(金) 18:33:16 ID:qxeULX3L
コンクリだと、積雪凍結しやすい。
凍結と言ってもツルツルの悪質な方の凍結。
そして、雨水浸透高機能舗装は積雪しやすい。

雪だけに限定すれば普通のアスファルトが一番良いはず。

470 :R774:2009/10/16(金) 19:23:06 ID:mrfjnUPj
素人考えで悪いんだけど凍結しやすいところに電熱線を埋め込んで常時15度以上ぐらいになるようにすれば凍らないような気がするんだが


471 :R774:2009/10/16(金) 19:41:28 ID:rBrbg1bs
>>470
・加重で電熱線すぐ切れそう
・加熱しすぎないようにサーモスタッドが必要だろうが、壊れそう
・工事めんどくさそう
・排水が凍らないようにそこも暖めないと

と言うわけで電気代含め維持費がかかりまくる悪寒

472 :R774:2009/10/16(金) 21:42:49 ID:n0KH2w0b
ウランをアスファルトに混ぜとけばいいんじゃね。

473 :R774:2009/10/16(金) 22:52:47 ID:rBrbg1bs
鬼才現る

474 :R774:2009/10/16(金) 22:52:57 ID:04LOKHLF
>>467
フランスの高速道路公団に「コンクリは摩耗しないし滑らないよ」
っての教えてもらって、鵜呑みにして工法を推奨して造っちゃったら
いゃー滑る滑る

慌てて研究して新工法に順次更新してるんだけど
開通後の工事だから、20年以上経っても今だに終わらない

いや
研究が止められないから、工事も続けてるのかも

475 :467:2009/10/16(金) 23:26:44 ID:grHxRiAx
へー、参考になる。皆さん、ありがとうございました。

ぐぐったところでは、コンクリの方が丈夫でコストも変わらないということだったが、
実際にはすべるという問題点と、その後、アスファルトの価格が下がったこともあって、
いまではコンクリ舗装はなされないと。

中央高速を走ったときの豆ですな。


476 :R774:2009/10/17(土) 03:51:00 ID:Gj8RPWdv
>>470-471
一般道ではロードヒーティングってよくあるけど、高速じゃ聞いたことないな

477 :R774:2009/10/17(土) 13:17:45 ID:nvq44u0v
>>475
コンクリート舗装は補修が困難というのもあるな
アスファルトなら舗装はがしから再舗装完了まで数時間だが、
コンクリートだと固化所要時間の関係で数時間で完了させるのは困難

>>476
東海北陸道で採用例があったはず

478 :R774:2009/10/17(土) 14:42:15 ID:z1rlwbxM
>>477
>アスファルトなら舗装はがしから再舗装完了まで数時間だが、

アスファルト粉末は・・・・ 多分、発がん性。

479 :R774:2009/10/17(土) 18:05:00 ID:ukxwAm5K
>>478


480 :R774:2009/10/18(日) 00:30:37 ID:53vVtbWX
>>477
ttp://www.e-noec.com/products/index.html

481 :R774:2009/10/18(日) 05:02:12 ID:jdkFfAVZ
ようやく工事おわったな。。しかしなんで工事はオール平日なんだよっ!!

ぐぐっても理由はどこにも出ていないし、いわく因縁の裏がありそうだな・・

482 :R774:2009/10/18(日) 21:01:31 ID:HLqYqUBl
>>476
飛騨トンネルの湧き水を使ったロードヒーティング
ttp://nexcokiyomi.hida-ch.com/e38846.html

483 :R774:2009/10/18(日) 23:25:40 ID:C5Nyx3LB
川崎〜海老名は
雨の度に水たまり

484 :R774:2009/10/19(月) 00:16:44 ID:4VV1zAw4
>>428で書いた資料をupしてみました。
http://www.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/18/306023/

http://img.gazo-ch.net/bbs/18/img/200910/492513.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/18/img/200910/492516.jpg

485 :R774:2009/10/19(月) 00:22:20 ID:ME/HO7vL
>>484
その資料の名前教えてくれないかなぁ…
おそらく建設誌だと思うけど。
今でも入手できるのかな?

486 :R774:2009/10/19(月) 00:25:12 ID:x1yMHkdS
東名高速道路建設誌かな?

487 :R774:2009/10/19(月) 01:11:15 ID:Cd4Lr7Xz
>>484
国道1号線のバイパスが由比比較線のルートそのままだ・・・

488 :R774:2009/10/19(月) 04:50:30 ID:+nq5COv3
ヒートアイランドと道路舗装は密接に関係する

489 :R774:2009/10/19(月) 09:33:31 ID:aoJqUgqg
今までの話題と微妙に無関係だけどなw

490 :R774:2009/10/24(土) 19:14:10 ID:65DE9b1s
袋井〜牧の原にかけて、先日の地震以来ボコボコなんだけど
何で集中工事で治さなかったのさ?

多少は良くなってはいるけど、まだまだ段差あり
つか崩落した現場、何だか幾分下がってるけど大丈夫なのか?

491 :R774:2009/10/24(土) 20:32:34 ID:swraSxxM
>>490
まだ本格復旧の方法が決定してないし(復旧案は出てるので、それで問題ないか検討して今月中に決定の予定)、
それ以前にまだ応急復旧工事が完了してないわけで
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090929_318258.html

492 :R774:2009/10/24(土) 21:57:09 ID:ceIfI7n/
牧之原の本格復旧に向けてはまた対面通行とか考える必要があるんだろうな

当面縮小限界の片側二車線(下り登坂車線無し)で特別運用して裁くのかな?
東名の登坂車線付の半分幅員ならば2.75~3m幅4車線で制限速度付運用できるだろう




493 :R774:2009/10/25(日) 00:34:52 ID:CyDLHp3f
>>492
>>491のURLの記事に「本復旧対策工は、まず本線通行に重大な影響を及ぼさない施工方法にするとした。」
とあるから、対面通行はやらんだろ(通行止めはやらないと明言されてる)

現状の仮復旧盛土の切り崩し・再構築もやらない前提で検討されてるようだ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/258/html/23.jpg.html

494 :R774:2009/10/25(日) 11:24:11 ID:8JCv30gu
こないだ朝の地震で中央道はボコボコ浮いてる
東名は平気か?

495 :R774:2009/10/25(日) 12:00:11 ID:jEyMpvGm
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/258/23.jpg
下り線路肩込みで14.25m幅があるのか

路肩0.5 分離帯1.25 幅員3m*2車線*2(往復) で計算上は14.25


496 :R774:2009/10/25(日) 12:08:21 ID:/WidCw33
>>495
車線幅員は3.5*2*2

497 :R774:2009/10/26(月) 01:04:20 ID:Zs+EDx1T
東名の幅員は3.6mでは?


498 :R774:2009/10/26(月) 03:48:28 ID:MzmuH8VK
上り
御殿場〜大井松田 事故 通行止め

499 :R774:2009/10/26(月) 06:09:45 ID:ZmQbdxW3
御殿場〜大井松田間で死亡事故二件発生だと。

500 :R774:2009/10/26(月) 06:16:43 ID:h+KkS8ei
>>499
降りたら降りたで国道クソ渋滞
ふざきんな!

501 :R774:2009/10/26(月) 06:31:29 ID:h+KkS8ei
御殿場IC降りたら迂回車&工事で国道246クソ渋滞

502 :R774:2009/10/26(月) 07:59:01 ID:C0t1JlDt
実況は交通情報板でやれ
この脳たりんども

503 :R774:2009/10/26(月) 09:38:35 ID:Dy9T+Otk
>>501
ここはひとつ箱根越えしかあるまい

504 :R774:2009/10/26(月) 14:02:23 ID:Ysfr4ru9
今朝は
中央道回れる香具師は東富士五湖回れよな

505 :R774:2009/10/26(月) 16:24:43 ID:b30mUX1b
土曜日に東名走った

1、おい!、遅いトラックども、遅いくせに追い越し車線走るな

2.渋滞で、余計にブレーキ踏んで速度減速してるドライバーへ
  おまえは東名走る資格なし、下道を走れETCを外せ
  ETCカード返却していいよ
  結果後続車が止まって、東名渋滞ひどくさせて迷惑なんだよ


506 :R774:2009/10/26(月) 23:03:30 ID:OnZpQaiq
>>505
やっぱさ、長距離の貨物は鉄道にシフトさせた方がいいよな、絶対。
特にCO2排出量1990年比25%削減なんてやろうとしたらなおさら。

ハブ&スポーク方式にして、ハブは主要貨物駅、スポークをトラックにすればいいんじゃない?
CO2出しているのはレジャーの自家用車よりもこいつらの方が多いだろ。

てなわけで、トラックは深夜割引の適用を除外し、100km以下の距離に限り現行の7割引き、
それ以上の距離は現行正規料金で。
100km以上走るトラックに高い高速代をかけて、鉄道にシフトさせろ。



507 :R774:2009/10/26(月) 23:27:01 ID:Wc9X8hfT
>100km以上走るトラックに高い高速代をかけて
っていうなら、現行正規料金なんて言わず、7割増しとか。

508 :R774:2009/10/27(火) 01:34:27 ID:ahHomd4q
>>505
お前こそ高速走るな
渋滞していて長めにブレーキ踏む習慣無い奴らが玉突き事故起こすんだよ

早めに減速出来ない暴走馬鹿は下道走れ

509 :R774:2009/10/27(火) 02:45:58 ID:TmpaFTyE
>>508
オイラはMTなので、シフトダウンによるエンジンブレーキが基本ですが。
よっぽど前が詰まったときのみフットブレーキ使います。

てかAT乗りもOD解除とか使えよ。

510 :R774:2009/10/27(火) 07:12:10 ID:P4h+hRM0
>>506
ギャグだよな?
貨物列車で線路埋まっちゃうんじゃないか?
貨物駅トラック入り切れないで周辺道路…
その他問題で溢れてるよ

>>505
気持ちはわかるが
文句があるなら高速走らないでくれないか



511 :R774:2009/10/27(火) 08:03:16 ID:lwPNgCE8
>>509
AT乗りというとボトムズ…いやそうじゃなくて

AT乗りはアクセルとブレーキ、あとハンドルだけで手一杯だから
余計な操作したら事故ると思われ。

512 :R774:2009/10/27(火) 08:10:16 ID:UURCZMqJ
>>507
速度に比例料金、それ賛成だな

倍を払っていいから、200km/hで走らせてくれ(捕まえないでくれ)

513 :R774:2009/10/27(火) 08:11:12 ID:tURG1dSM
>>506
貨物列車は旅客優先だから頻繁に遅れるし、出荷元から発駅までの輸送〜鉄道輸送〜着駅から荷受先までの輸送
時間はかかるしコストはかかる

514 :R774:2009/10/27(火) 08:18:27 ID:SS576tuC
朝っぱらから事故りやがって…

515 :R774:2009/10/27(火) 08:18:43 ID:YSpZJYhC
夜の東海道筋はもう列車の増発の余地が少ない

516 :506:2009/10/27(火) 22:10:46 ID:TmpaFTyE
>>510
真剣だけど。

貨物列車で線路が埋まるというのなら、山陽本線の京都〜西明石みたいに複々線にしろ。
リニアが大阪まで通じたら、東海道新幹線の線路容量の半分を貨物にしたっていい。
貨物駅トラック入りきらんというのならでかい貨物ヤードを郊外に作れ。
電力?原子力でどうにかしろ。
反対する奴には電気を供給するな。
核廃棄物?宇宙に棄てろ。

その他雇用の問題など、課題があふれているのは承知。
だが、これくらいの奇抜な革命なしに25%削減できるとでも思っているのか?

517 :506:2009/10/27(火) 22:18:29 ID:TmpaFTyE
>>513
貨物列車が遅いのも承知。
でも到着が現行よりも1日から2日のびるだけだろ。
翌日に到着する宅配便てのは贅沢そのもの。

どうしても早く荷物送りたい奴はバカ高い高速料金払って赤帽走らせればいいじゃん。

518 :R774:2009/10/27(火) 22:21:09 ID:TObDijKz
大手の宅配系の会社って結構コンテナ貨物列車使ってるよ

519 :R774:2009/10/27(火) 22:38:50 ID:eT0hdsr7
網走から神奈川まで、一日でゆうパックが届いたんだけど
どういうルートで来るんだろう?

これは貨物列車かな?

520 :R774:2009/10/27(火) 22:41:19 ID:YSpZJYhC
>>519
千歳羽田深夜便

521 :R774:2009/10/27(火) 22:44:49 ID:eT0hdsr7
>>520
へー、飛行機で運ぶんだ。たった1000円なのに、すごいね。

522 :R774:2009/10/27(火) 23:43:18 ID:cIaJk4E5
>>519
ゆうパックなら伝票番号から追跡サービスを利用すればどこを通ってきたかだいたいわかるぞ
http://tracking.post.japanpost.jp/service/jsp/refi/DP311-00100.jsp

523 :R774:2009/10/27(火) 23:53:26 ID:eT0hdsr7
>>522
リンクありがとう。でも、伝票番号はもう捨てちゃった・・・。

524 :R774:2009/10/28(水) 10:44:02 ID:Hot0ObkK
>>517
青果は4日売りにして、鮮魚は腐りかけを店頭に並べれば済むことだな

525 :R774:2009/10/28(水) 13:37:13 ID:TZ+HoqGy
>>516
>東海道新幹線の線路容量の半分を貨物にしたっていい。

少しは考えてから話せ低脳

526 :R774:2009/10/28(水) 13:56:21 ID:r2moJv/K
東海道で貨物列車増発するんなら、
小田原〜草津まで貨物新線作らんとな
保守の時間が要らなくなれば1300t貨物列車を20~30本ぐらいは設定できるはず

んで貨物列車自体は決して遅くないよ
ただ積み卸しの時間が非常に長いから、そこらへんの効率化ははかる必要があるかな
あと急な需要にもトラックの場合即対応できる
貨物列車の場合枠が埋まっていてどうしようもない事も多い
使い勝手の問題と容量をどうにかしないとエコだ何だと吠えたところで何も変わらないよ

527 :R774:2009/10/28(水) 17:25:53 ID:ezCa3SsM
そこで猪瀬スペースを活用した貨物新線ですよ

どうせ妄想なんだからこのぐらい言ってもいいだろ?

528 :R774:2009/10/28(水) 19:44:41 ID:Hot0ObkK
昔、集荷をしたトラックを貨物列車に乗せてトラックごと鉄道輸送して、着駅からそのトラックで配送ってのがあったけど、なんでなくなったのかな?

時間やコストだと思うけど、廃止した理由を知りたいな

529 :R774:2009/10/28(水) 20:24:32 ID:Jmgcr6AW
>>528
JRに変わるときに日通が撤退したからじゃないの?


530 :R774:2009/10/28(水) 20:29:45 ID:s/9I1jDQ
大型トラックが載らなかったんだよな確か

531 :R774:2009/10/28(水) 20:40:50 ID:Pgviz4+V
>>528
ピギーバック輸送というやつだな

日本国内の場合、輸送可能寸法の制約で大型トラックが積載できなかった(4トン車が限界)のでトラックへの
積載効率がよくなく、積載効率を少しでも上げようと専用車を用意したらそれの寿命による置き換え時期と
不景気が重なって荷主がトラック輸送に戻ったりコンテナ輸送に切り替えたりして利用がなくなった、
といったところらしい
また、海外では鉄道のコンテナ車の積み下ろしは港湾設備と同様の大型クレーン使用が一般的で
ピギーバック車の積み下ろしもこれでやってしまうが、日本国内では鉄道のコンテナ車の積み下ろしは
フォークリフトやトップリフター(コンテナを上から掴むタイプのフォークリフト)が使用されるので
ピギーバック車の積み下ろしには専用の設備が必要で、その設備の設置費用(基本的に通運業者が負担)
なども考慮すると4トン車しか積めないのに大口利用でないと採算が合わないといった矛盾もあったようだ

532 :R774:2009/10/28(水) 20:43:02 ID:Pgviz4+V
>>529
日本国内でのピギーバック輸送(試運転除く)はJRになってから開始されたものだ

533 :R774:2009/10/28(水) 20:44:59 ID:deYhKgYS
運転席の分荷物積めないし、車のタイヤやボディの分があるから高い荷物積めない。
思ってたよりも車の積み卸しに時間がかかる。


とかかなぁ。

534 :R774:2009/10/28(水) 21:36:51 ID:Pgviz4+V
>>533
おおざっぱに言うとそういう感じ
車の積み下ろしは自走式なのでそう時間はかからなかったようだが、北陸・新潟方面の列車では
冬季に到着したトラックのサイドブレーキが凍結して解除できずに降ろせないなんてこともあったとか

535 :R774:2009/10/29(木) 05:24:15 ID:n8OwnTcf
たしかに中越のトラックとか多かったね

箱の屋根が蒲鉾型で、架線の粉塵ってかキャブから錆色になっちゃってるやつ

536 :R774:2009/10/30(金) 22:48:51 ID:5xZhRQz0
このまえ初めて名古屋ICで降りたら間違えて長久手方面の道に入ってしまったのだが
逆側(千種区)に降りる道はあったのだろうか。
地図見てもごちゃごちゃしてて全然わからん・・・

537 :R774:2009/11/01(日) 09:39:46 ID:t3r/kG9X
>>536
http://www.ait.ac.jp/access/nagoya_ic.html

538 :R774:2009/11/01(日) 10:28:27 ID:AuyyB3OT
九州の柳川運輸の大型・112が上り線でオマワリに捕まってたな バカじゃんwww

539 :R774:2009/11/01(日) 20:37:20 ID:knYIdZfQ
頼むからヘタクソは東名走らないでくれ。
オービス、Nシステムの度にブレーキ踏むバカ、トンネルの度にブレーキ踏むアホ、上り坂での速度低下に気がつかない間抜け。
非常に迷惑です。

540 :R774:2009/11/01(日) 23:14:14 ID:MudyNNCT
>>539
お前が最大の迷惑。

541 :R774:2009/11/03(火) 23:10:50 ID:AZ1XVKj+
この前春日井インターを出るときに、前を走っていた車が
ETCゲートを問題なく抜けた途端に止まった。
右に行くか左に行くか迷ったのかも知れないが、
料金所を抜けた途端に止まるような素人は高速に乗るな。
後続車が料金所から出られないだろうが!

542 :R774:2009/11/04(水) 07:59:44 ID:T2WdPi/j
>>541
おまいがクラクションでも鳴らしてやらないと
そいつは後続に迷惑をかけたという意識なきまま通りすぎて
また別の場所で同じことを平然とするよ

543 :R774:2009/11/04(水) 19:39:54 ID:DemCRVjF
>>542
鳴らしたよ
鳴らさないとこっちが料金所から抜けられないからね。
運転してたのはババア(おばちゃん)だった。

1000円を始めてから、この手のカスが異常に増えたな。

544 :R774:2009/11/04(水) 20:21:12 ID:CHfP+44r
>>540みたいな顔してなかった?

545 :R774:2009/11/06(金) 02:33:02 ID:TqMcCvba
あのさぁ・・・

さっき、追い越し車線で右ウインカー点けるやついたんだけど
なにあれ??

546 :R774:2009/11/06(金) 03:23:09 ID:Ul/ljnXr
やっぱりそういうドライバーのサインは100%のコンセンサスって無理
なんだよなあ...教習所では絶対に教えないし。

547 :R774:2009/11/06(金) 05:21:07 ID:sp2TioBT
>>545
知らない人は走行車線を

548 :R774:2009/11/06(金) 09:11:22 ID:BCNIO8Qh
>>545
バカには分からないサインだから気にするな

549 :R774:2009/11/06(金) 09:25:06 ID:bg3nQnMS
磐田インターの先で事故
只今渋滞の中にいます。

550 :R774:2009/11/06(金) 09:44:24 ID:4Dr/w7Os
>>549
さっき上りから見たけど、滞留車の通り抜けもできないよ

磐田までバックさせられるかも

551 :R774:2009/11/06(金) 09:53:50 ID:bg3nQnMS
で、どの様な事故か解りますか?
先ほど高速隊員と馬鹿面した兄ちゃんが路肩を歩いて事故の調べをしているようでした。
既に1時間ほど止まってます〜

552 :R774:2009/11/06(金) 10:03:48 ID:+sKP1ZIY
>>548
むしろバカにしかわからないサインだろw

553 :R774:2009/11/06(金) 10:14:23 ID:4Dr/w7Os
>>551
トラック3台くらいの事故で、1台が2車線塞ぐように横転してたよ
4d車くらいかなぁ
ウイングの屋根しか見えなかったけど、あの車を起こさないとどうにもならん

554 :R774:2009/11/06(金) 10:17:27 ID:vPLhBH0X
>>545
「邪魔だからどいてくれ」

をやさしく訴えてるだけ
早く追い越して
左に戻らないと煽られるよ

555 :R774:2009/11/06(金) 10:23:13 ID:bg3nQnMS
>>553
ありがとうございます。
あと1時間ほどで事故車の片付けが終わると案内がありました。

556 :R774:2009/11/06(金) 12:35:36 ID:dP35zZi2
>>551
もう片付けはとっくに終わってるみたいだけど
10t一台と4t二台の事故で4t一台は道路を塞ぐ感じで横転してたよ

557 :R774:2009/11/06(金) 14:29:55 ID:sp2TioBT
>>552
確かになw

普通は出されないような運転をするからな

558 :R774:2009/11/06(金) 19:11:38 ID:3YJoDzGi
>>545
反対車線に行きたいんだろ w

559 :R774:2009/11/06(金) 19:27:31 ID:x8l+B1f0
>>558
w 付けてるけど、実際その通りだろ。
反対車線で追い越したいけど分離帯があって追い越せない。
だから早くどけ、このやろ、って。

560 :R774:2009/11/06(金) 19:44:55 ID:tInaTEk+
>>545
もともとは大型車同士のサインだった(今でもだけど)内容は「前が詰まったから減速するよ」
ちなみにハザード点灯でブレーキランプ点灯だと「急制動」や「渋滞始まり」などの意味がある。

あくまで大型車同士のサインから発生したものなので普通車は意味を取り違えて使う場合が多い。



561 :R774:2009/11/06(金) 20:41:27 ID:3YJoDzGi
走行車線で左ウインカーを出している奴も見かけるぞ。

562 :R774:2009/11/06(金) 20:48:24 ID:4Dr/w7Os
>>561
悌団運行のとき使う
右車線で減速なら右ウインカー
左車線で減速なら左ウインカー

減速のときウインカーで、停止になるときハザードに変わる

563 :R774:2009/11/06(金) 20:53:45 ID:4Dr/w7Os
>>561さらに
追い越された車が、左に進路変更しても良い合図
夜ならライト消すけど、昼間なら左ウインカー
それと合流してくる車があるとき、昼間なら左ウインカーで自分の前へ入れとの合図

564 :R774:2009/11/06(金) 21:26:07 ID:3YJoDzGi
俺がよく見るのは爺さん運転の場合だよw

565 :R774:2009/11/06(金) 21:28:32 ID:tInaTEk+
>>564
けしわすれ

566 :R774:2009/11/07(土) 17:20:26 ID:euswthak
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1256440107/

567 :R774:2009/11/07(土) 23:24:59 ID:NW7J2ieD
>>562
追い越し車線の右ウインカーって、そういう意味だったのか。
先行きたいから、どいてくれって意味かと思ってた。

でも、前が詰まってるから、急いだってしょうがないだろうと、いぶかしがっていた。
8年ぐらいかけて、やっと疑問が氷解したわ。

568 :R774:2009/11/08(日) 04:37:17 ID:DrPEXGxl
>>567
元々は後ろに知らせるためだけど、一台で爆走→急接近→後ろが居ないのに右ウインカーで減速しながら煽って前車にアピールって変な人も居るけど

569 :R774:2009/11/08(日) 11:42:00 ID:oNxgK2tR
走行でたまに左出すよ。
80走行してるのに追い越しせずに車間詰めて後ろついてくる奴とか。

570 :R774:2009/11/09(月) 22:20:34 ID:HqHLm7Ve
追越車線の右ウインカーは大型車なら排気ブレーキとか、ブレーキランプ点灯せずに減速する時の合図だけど、
一般車なら、前方車両にどいてくれという合図でOKだと思う。

571 :R774:2009/11/10(火) 15:23:55 ID:gPsEhBFI
俺、後続がピッタリ張り付いて来てる時に
右ウインカー出すようにしてる。

サインの意味を分かってくれてるかどうかは知らんがw

572 :R774:2009/11/10(火) 16:50:44 ID:TB10ZN6W
パトカーが追い越し車線で右ウインカー出しながらパッシングして煽ってたぞ。
前の車がどいた後も右ウインカー出しながら加速して消え去った。

あの使い方だと、前の車どいてくれ、って言う解釈で間違いないだろう。

573 :R774:2009/11/10(火) 17:12:33 ID:O8O/zS0T
>>572
アウトバーンだと追い越し中は右(向こうは左)ウィンカー出しっぱなしだと聞いたけど

574 :R774:2009/11/10(火) 18:04:00 ID:FA5qjW4l
追い越し中というかおおむね200km/h以上での高速走行中な

575 :R774:2009/11/10(火) 19:58:56 ID:fYx7r2n4
昔は日本でも追い越し中は右ウィンカー出してなかった?

576 :R774:2009/11/11(水) 00:22:04 ID:sK72rpJI
スレ違いは大概に・・・

577 :R774:2009/11/11(水) 06:15:57 ID:Ez0zXQ4n
追い越し車線での右ウインカーにかかわらず、
昔から、後ろの車に自分の挙動を知らせるディスプレイとかがあるといいなと思ってた。

ライトつけっぱなしですにょ、とか、
ゆっくり走行で走ってるので、追い抜けるところで追い抜いちゃってください、とか、
左側の路肩によるので、右側から追い抜いて。ただし、対向車に気をつけて、とか。

以前、片側一車線の道路を、後続車に全くかまわないで、
のんびりノロノロ、長い間走ってるおばさんがいた。
なので、追い抜き後、後部座席にいた自分が×印サインを思いっきりくらわしてやったw
オバサンはなんのことか、わからなかっただろう。

懺悔の部屋じゃないよ、後続車を意識しないあんたの運転に×印だよw

578 :R774:2009/11/11(水) 06:18:33 ID:Ez0zXQ4n
昔は、ブラウン管を車に積み込むのは重かっただろうが、
今なら液晶で簡単に軽く、文字も音声認識で表示できる。

でも、そういう装置ができないのは、道交法とかのからみなのかな。
たしかに、混雑した街中で前の車の挙動を表示されても、混乱するから困るけどw

579 :R774:2009/11/11(水) 11:50:12 ID:mYREX9tj
今月の連休で東京から御殿場ICで降りたいのですが、たぶんアウトレットの客で降りるのに1時間?くらい掛かる気がしますがどうでしょうか。御殿場市内に行きたいのですが、裾野まで行って戻った方が早いですか?

580 :R774:2009/11/11(水) 12:53:32 ID:a0qqOyYM
パトカーの後ろに付いてる赤い文字のやつでよくね?

581 :R774:2009/11/11(水) 20:15:49 ID:+eqoAWqr
>>579
御殿場ICってそんなに混むのか?

582 :R774:2009/11/11(水) 21:22:04 ID:CF7bRni6
1km以上は渋滞すると思う。
最近は知らんが、土日祝日1000円になる前の土曜午前中で10分以上はかかった。
アウトレット行く車ばっかで全然流れない。

583 :R774:2009/11/12(木) 03:05:28 ID:l152dXzc
最右車線で前のやつに早く行くか よけてもらいたい時は早めのパッシング

これが一番いいし 効く
感覚的にはほぼ全員が避けるね
こんなにみんなマナーよかったのかと感心するくらい

右ウィンカーなんかわざわざバックミラー見なきゃならんから効かない時も
あるし ここで減速の合図などというレアケースが広まるのはよくない

 停止しそうだからの減速なら全部ハザードでいいし これが正解
単なる減速とかいうわけのわからないものならなにもしなくていい

 それとわけのわからないこというやついるようだからついでに言っとく

 俺は車間を長めにとるんだが そこの間にわざわざ入ってくるやつがいる
それも結構な人数で
 わけわからん
追い越し車線にせつかくでたのならそのままがんがん前へ行けよ
違反が怖いなら最初から抜こうとするな

 前のとろく車がなくなったら先頭の義務として130キロは数十秒出すように
してるよ

584 :R774:2009/11/12(木) 03:37:34 ID:UQz6ChiN
そのうちお縄になるか、殺される

585 :R774:2009/11/12(木) 03:50:41 ID:zk8dzxeL
>>583
かなりの自己流だね。そのうちデカイ事故しそうだな。

586 :R774:2009/11/12(木) 03:55:05 ID:zk8dzxeL
>>572
緊急走行中ならサイレンとハイビームくらいで事足りるのにいらない右ウィンカーまで出してるパトカーがDQN。
警察が道交法にない合図出してどうすんだよ。

587 :R774:2009/11/12(木) 05:55:52 ID:bFUYHQkW
>>583
パッシングって運転下手なやつが頼むから避けてくれって合図なんだけど・・・・

ここで運転の下手さをそんなアピールしなくても・・・・

588 :R774:2009/11/12(木) 06:54:54 ID:vW8pO4rI
大事なのは避けてもらえたという結果であって、
ヘタとか、どう思われようが関係ない。

589 :R774:2009/11/12(木) 07:29:58 ID:bFUYHQkW
追い越しの途中なら追い越しが終わるまで左に寄れないが、追い越しが終われば黙ってても左に寄るのがほとんどであまり意味なくね?

それかブレーキ踏んで、追い越し中の車を先に行かせてその後ろに入れとか?

590 :R774:2009/11/12(木) 07:54:58 ID:DVacYVIQ
>>583
自分が先に行きたいがために後ろからパッシングだと、
多くの人が驚くと同時にイラッとくるだろう。

そんなことをしてるお前はDQN認定。

591 :R774:2009/11/12(木) 08:00:33 ID:fWFOGuTM
>>583
1日も早く免許返納するか、死滅する事を勧める

592 :R774:2009/11/12(木) 08:14:36 ID:DVacYVIQ
東名スレは、プロの運ちゃんのわざが聞けて参考になるな。

まさに日本の高速道路の走り方の代表スレ。

593 :R774:2009/11/12(木) 09:01:02 ID:yuMserz8
>>583の言うパッシングは別に悪くないだろ。
少なくともやたら車間を詰めて煽ってくることで意思表示するよりずっとマシ。
こっちも「あぁ、後ろの車は追い越したいんだなぁ」って認識出来るし。

まぁだからといって良い行為とも言えないが。。

594 :R774:2009/11/12(木) 10:16:15 ID:NpoaamWf
>>589
左にどいてくれればいいけどね

595 :R774:2009/11/12(木) 13:07:40 ID:dyvDaoXA
>>587
パッシングって「passing」だから、文字通り「追い越させてくれ!」って意思表示じゃないの?
運転の上手い下手は関係ないと思うが。

596 :R774:2009/11/12(木) 17:24:46 ID:bFUYHQkW
>>595
運転が上手そうなのは、前の状況をよく見てアクセルワークを生かしたりするけど、パッシングするのは、前の状況も読めず猪みたいに突進してブレーキ多用ってのが一般的

597 :警官にカメラを向けたら違法職質→ストーキング:2009/11/12(木) 18:26:05 ID:gTIaOn7B
横浜 南警察署の沼代警部補にカメラを向けると
怒って不法職質してくるわ、応援を大勢呼ぶわで
まるで中学生のようなお子ちゃまの対応でびっくりさせてくれるよ。
退屈な人はぜひ試してみるといいよw

それを監察にチクると、こんどは署ぐるみで
出勤時の自宅前、会社到着時、昼休み、退社時、帰宅時の自宅前で
赤灯つけたパトカーや、チャリ警官でストーキングしてくれるよwww(マジ一部写真あり

マスコミ関係者で報道ネタに困ってるなら、ぜひ試してみるといいよ。


@沼代警部補@神奈川県警 南警察署
http://files.uploadr.net/7135fdbb5a/20091129-1-Small.jpg
※怪しげな行動をとった後、立ち去ろうとするところを撮影。

Aカメラに気づく沼代警部補
http://files.uploadr.net/8a9ce9e67c/20081129-2-Small.jpg
※この後、怒った沼代警部補による違法職質開始。

B次々と駆けつける警官たち。結局5名も応援を呼んだwww
http://files.uploadr.net/523ecf6901/20081129-6.small.jpg

C翌日から自宅、会社と張り付いて変態的なストーキングを始める南署の税金泥棒警官ども。


こいつら監察にチクったのを相当根にもってるらしい。

598 :R774:2009/11/13(金) 04:52:26 ID:IGjGSP1F
583だがよくやるのは東名で110キロで走りたい時のパッシング
右車線を85キロくらいでなんてとろい輩はかなりいる

 当然160キロで飛ばすやつもいる
あれは不思議なもので予感がしてミラーみるととんでもなく早く近づいてくるので
よけて すぐ後につくようにしてる
 当然ながら160キロは出さない
危険 かつ違反の金がもったいない 疲れる

 またとんでもネタが出たので否定しておく
運転下手がよけてくれというのがライトのパッシングだって

全く聞いたことないし体験もない
 そもそもそこまで下手ならそんなことも知らないはずだし そんなこともできない

とろいのどけろパッシングは数回やられたし20回くらいはやったかな

 くりかえすがパッシングは早すぎるくらい早めにすることが肝要
近づいたあとはやらないし こっちが危険
 ここの投稿者のような被害者妄想がいるくらいは予見しているし車線変更に時間が
かかることも想定している
 それくらいの交通量はほぼ常にある

 なんかばかが多いようだからさらに言うと95パーセントは車間なさすぎ
長距離走るのに おまけに流れてるのになんで疲れるのに車間を狭くするのか
わからん  間違いなく2秒と変わらんよ

 もっと言うと160キロだしたいやつは出させてやれ
うまいとかどうこうくだらんこと言う暇あったらそういう必要性のあるやつもいるかもしれないという
想像くらいはしてやれ
 単に飛ばしたくて飛ばすならそれも叶えてやれ
そうしないとそれこそ不測の大事故になるぞ

 1万時間まじめに走って1分くらい飛ばしたくなる心理くらいは理解しろ

 なにかい 君たち ゆとりかい ゆとりなのかい

599 :R774:2009/11/13(金) 06:00:54 ID:yIF4aX/C
パッシング論議なんて他でやれよ。おまえらそろそろ目を覚ませ!つかスレタイ嫁!

600 :R774:2009/11/13(金) 10:56:05 ID:cj5YpCcQ
600

601 :R774:2009/11/13(金) 13:12:52 ID:dVSiE+Lq
>>598
>ミラーみるととんでもなく早く近づいてくるので
>よけて すぐ後につくようにしてる

つまり、デフォルトが右車線ってことですね

602 :R774:2009/11/13(金) 17:14:00 ID:eLa+d9tO
東名130km巡航中通話が一番安定してるのってauだよね。


603 :R774:2009/11/14(土) 00:48:58 ID:u7TgE34C
>>602
高速隊に通報しますた。

604 :R774:2009/11/14(土) 02:04:04 ID:ub81Q8e6
通報して何になるんだ?ww

605 :R774:2009/11/14(土) 02:28:37 ID:gASNNZ9x
「通報しました」はお約束だろw

606 :R774:2009/11/14(土) 13:00:02 ID:/r2mYU/4
通報しましたと書いて相手がびびるとでも思ってるんだろ。おまえの
かーちゃんでべその類だわなw

607 :R774:2009/11/14(土) 14:30:45 ID:1mUeW6qd
同乗者とかは反則ですか?

608 :R774:2009/11/14(土) 14:55:11 ID:gASNNZ9x
そもそも運転中の通話、ハンズフリー使えば違法でも何でもないしなぁ

609 :R774:2009/11/14(土) 16:13:37 ID:IuusgkW0
>>608
確かに違法ではないけど、自治体によってはハンズフリーも条例で禁止してる所もある

610 :パッシング論 マナーは:2009/11/15(日) 07:12:13 ID:UoJsDk1t
東名にとって大きいよ

他のとこなら自由に走れるから関係ない
東名は長距離走行車が多いし 事故の影響も重大
全体のマナーにより疲れはかなり違う

なによりここでのマナーのありかたは全国にも影響を与える  多分だが

 まあこれも新東名までだな
開通したら好きなようにしたらいい  その時はがらがらだろうから

後は三ケ日とかの合流マナーの問題となる

611 :R774:2009/11/15(日) 10:24:55 ID:Up/amIVO
>>610
豊田の合流はマナー悪いな。土日は。

612 :R774:2009/11/15(日) 10:56:35 ID:Tk8WTqMS
名古屋やその周辺の車は本当に運転マナーが悪いからね
渋滞中の合流でも、当然のように二台まとめて入ってこようとしたり
逆に入れさせないように車間を詰めてブロックしてる車を頻繁に見掛けるね

613 :R774:2009/11/15(日) 11:25:19 ID:xqjMPb4o
>>610
この前豊田でならんどったら無理矢理入ってきて
フロントバンパーぶつけるかと思った。

先月板金したばっかだったからマジこわかった

614 :R774:2009/11/15(日) 11:52:02 ID:5k5W+BF4
新東名が開通したら、トラックの多くが新東名に転換
そのせいで新東名より旧東名のほうが実勢速度が速くなるかもしれないね
新東名が片側3車線なら話は違ってただろうけど

615 :R774:2009/11/15(日) 12:04:16 ID:pGYEKY1x
>>612
豊田は酷い

スムーズに合流しかけたのに、先に行かせまいと無理矢理つめる馬鹿
そして、その馬鹿は二台合流をしようと無理矢理車線変更する

もちろん、愛知県ナンバー


名古屋んはなんでああなの?
脳味噌の代わりに腐った味噌カツでもつまってんの?

616 :R774:2009/11/15(日) 12:05:22 ID:pGYEKY1x
>>614
豊田東〜引佐 2車線
引佐〜御殿場 3車線

617 :R774:2009/11/15(日) 12:49:52 ID:tkvhxAu7


名古屋走り



618 :R774:2009/11/15(日) 13:15:35 ID:5k5W+BF4
あれ引佐〜御殿場は暫定4車線じゃなくて完成6車線で整備されるの?

619 :R774:2009/11/15(日) 13:19:21 ID:/hEZLRO8
>>618
浜北SAから東は4、引佐〜SAは6らしいよ。
SAの東の切土区間は真ん中に土が盛ってある。

620 :R774:2009/11/15(日) 13:23:50 ID:tkvhxAu7
用地は6車線確保しているが、コスト等の問題で4車線で開業予定。

ID:pGYEKY1x は プッ

621 :R774:2009/11/15(日) 14:47:45 ID:PbTprwzs
>>620
新東名スレでも見てこい

622 :R774:2009/11/15(日) 16:15:00 ID:LCXGIfVz
豊田JCTの渋滞は自然じゃなくて愛知県民の民度の低さが起こしているもんだからな。
一台一台ちゃんとやれば最小限に抑えられるのに。
これは渋滞学でも論文があったはず。

623 :R774:2009/11/15(日) 16:20:29 ID:5k5W+BF4
>>621
どこにも6車線で開通させるなんて書いてないけど

624 :R774:2009/11/15(日) 17:18:45 ID:ZLpgfDXF
愛知県民で元関西人の俺にとっては、豊田JCTの合流は週末はいつ走っても怖い。
上りなら上郷SAあたりで追い越し車線に入って、車間長めに空ける。
これしないと、合流地点手前から割り込む奴多すぎて走行車線がかなり怖い。
逆に、下りは豊田JCT手前のバス停手前で追い越し車線に移動。

尾張小牧>三河>岡崎>名古屋・・・・・・・・・・・・・>関西系
のナンバー見ると、防御体制に入ってしまう癖が付いた



625 :R774:2009/11/15(日) 18:37:59 ID:J1eLW5Le
今、上り足柄SAにいるんだが、
この先の交通情報を表示する画面で、
事故を示すアイコンが6つも7つもあってワロタ
横浜町田まで2時間40分だとよ…orz

626 :R774:2009/11/15(日) 18:39:29 ID:dc+DI9B1
>>623
トンネル部分なんかは6車線分確保してないってことじゃないのか?

627 :R774:2009/11/15(日) 18:40:13 ID:pGYEKY1x
>>620
完全6車線ですよw
猪豚ポールはありません

>プッ
自分に対してですか?

628 :R774:2009/11/15(日) 18:53:39 ID:OReX5MjN
>>625
日曜夕方の東名・中央の神奈川県内って、いつもそんなもんじゃない?

629 :R774:2009/11/15(日) 19:21:30 ID:LCXGIfVz
>>627
そのソースだして。
新東名スレ全部読んだけど書いてないから。
外部HPでもいいので。静岡県民としては重要だし。

630 :R774:2009/11/15(日) 19:59:24 ID:SEqZMvvt
東名の上りが込むのは首都高越えの1000円乗り継ぎ割引あるから
意地でも首都高まで行ってやるとか思ってんのかね。

631 :R774:2009/11/15(日) 21:02:49 ID:JTg08m5/
新東名 磐田市内で側道から見えるところがあるが下りは舗装済み。
3車線あるよ。

632 :R774:2009/11/15(日) 21:12:59 ID:6qU0VYxE
>>631
うp

633 :R774:2009/11/15(日) 23:08:03 ID:PbTprwzs
>>629
NEXCO工事事務所の中の人から聞いた話だからなぁ
ソースとか言われてもどうしようもない
そんなに気になるんなら自分で電話してみれば?

634 :R774:2009/11/16(月) 00:55:06 ID:/IE1PdkF
新東名スレを見ろと言ったりそーすとかいわれてもどうしようもないとか。適当すぎ。

635 :R774:2009/11/16(月) 01:40:50 ID:YmKYy0ML
>>634
あなたは便所の落書きに何を求めているんだw
ここまで情報与えてやっただけでも上等すぎるわw

636 :R774:2009/11/16(月) 14:40:06 ID:FnBJfCnG
>>634
お前の頭の方がどうしようもないな
便所の落書きに期待してんのw

637 :R774:2009/11/16(月) 14:51:10 ID:El5Fb949
>>625
昨日は異常

638 :R774:2009/11/16(月) 17:12:10 ID:hGkQUkhM
昨日は18時と20時に60km渋滞ワロマw

最近は中央小仏の方が通過早いんだよ
小牧からでもいいし、最悪東富士五湖で中央回るな、漏れなら

車間取って早めにブレーキ使って減速しろよ

639 :R774:2009/11/16(月) 18:23:33 ID:v5wxSeLB
>>638
高速道路でブレーキ使って減速とか明らかに車間距離足りてないだろw

640 :R774:2009/11/16(月) 20:54:54 ID:MIQe2812
>>625
>>628
下道でもどんなに見積もっても2時間半だというのに…

厚木で事故渋滞30キロにわざとハマッたことあるけど、ほんとヒマだね。
止まってる時は3分も止まってるし。信号ないのに。

一瞬寝落ちもしたし。背筋がゾッとした。

641 :R774:2009/11/16(月) 23:29:53 ID:hGkQUkhM
>>639
違う。
サグで
下り坂60〜80km走行で
続く登坂ノロノロ〜停止渋滞
だった場合、
手前から早めにブレーキ踏むことで
前方のストップが動き出すタイミングに到着するから、
渋滞は自分の位置で止まる。
後続も緩やかに減速するから、ブレーキ連鎖渋滞は回避。
おまいに乾杯

642 :R774:2009/11/17(火) 00:42:46 ID:2mMapVw5
>>941
>>938でそんな限定された状況を言ってたのか?w
まず文章の意味がわからん。

素直に運転下手なのを認めないから頭弱いのもバレちゃったな。
ドンマイw

643 :R774:2009/11/17(火) 00:43:58 ID:2mMapVw5
>>638>>641なw
失礼した。

644 :R774:2009/11/17(火) 07:37:21 ID:TqnyLRf6
NGワード:サグ

645 :R774:2009/11/17(火) 12:01:04 ID:6cx+UGpp
>>641
お前が日本語下手なチョソな上、運転下手で迷惑かけるカスってことは分かった

646 :R774:2009/11/19(木) 08:05:02 ID:3P7Vvvt7
>>641
そのような状況でも、
ブレーキ踏むのはアウトです。


免許すら持ってないでしょ?
ほんとは。

647 :R774:2009/11/19(木) 10:52:13 ID:3Nefq+Gv
高速でブレーキ踏むのは
踏まないと事故るような状況の時だけ

とりあえず>>638が渋滞を作る原因になってることだけは理解した
って俺釣られた?

648 :R774:2009/11/19(木) 13:14:45 ID:VntX62Mh
ICやPAではみんなブレーキ踏むだろ、本線とは違うけどw

649 :R774:2009/11/19(木) 14:03:15 ID:h9zECdMS
>>648
前走車がいない場合は、
少なくとも車体全てが分流帯に納まるまで、ブレーキどころか減速すらしちゃいかんだろ
酷いのなると IC 手前 2km から、100→70とかに減速したりしやがるが

路上障害物にだけはなるな

650 :R774:2009/11/19(木) 14:06:21 ID:VntX62Mh
>>649
そりゃ本線上にいる場合はやたらに減速しちゃいけないよな
それは当たり前だw

651 :R774:2009/11/19(木) 21:29:30 ID:uPIeg2il
>>649
60キロぐらいで流入して,本線上でゆっくり加速
追い越す車がいたら,競うように猛加速
前車に追いつき,ノーズダイブするほどブレーキング
なんてアホもいますな

652 :R774:2009/11/19(木) 23:21:36 ID:gRhlV5v8
マナーについては、余所でやれ。
いい加減スレチだ。

653 :R774:2009/11/19(木) 23:58:39 ID:h2d1lOL+
スレ進まない時くらいいいだろ。
高速道路の話題には違いないし。

654 :R774:2009/11/20(金) 01:25:04 ID:RhEhyfHM
>>647
速度差が渋滞起こすのは理解出来るよな。
もっと言うと、速度変化のグラフが急だと後続に渋滞を起こし、
緩やかだと渋滞も延び鈍化するのは理解出来る?

先が渋滞で止まっているのに1OO→1OO→1OO→O
だと後続が渋滞延び

1OO→前方渋滞発生→故意の軽減速8O→早減速6O→減速4O→2O→前動き出す→2O

これが渋滞減少走行

お前は高速も大して乗らないだろ。
車は年間何回高速乗ってる?
理解出来ないのに無理して書き込むなよ。

655 :R774:2009/11/20(金) 01:28:04 ID:RhEhyfHM
>>645
渋滞の基本が何一つ理解出来ずに書き込んだために
コテンパンに論破され
くやしくて執拗に必死にレッテル貼って火病の恥ずかしさ。
車どころか免許すら持ってない基地害みたいだな。

656 :R774:2009/11/20(金) 01:31:13 ID:EmjCli+R
>>654
「1キロ先 渋滞5キロ 20分」
と表示出てたら、そのように走るけどな。
スローダウンって概念がない。

657 :R774:2009/11/20(金) 01:32:15 ID:jAaw+qCj
>>654-655
百聞は一見にしかず、渋滞メカニズムを画像とかで示してやれよ。
そうでないと分かりにくいだろう。

658 :R774:2009/11/20(金) 01:34:12 ID:RhEhyfHM
>>642←渋滞の基本も理解出来ない馬鹿乙。
迂闊に書くなら質問すればいいのに。
ブレーキ踏むと渋滞
というのは、故意にプロドライバー使って車間詰めた実験だよ。
実際には、停止車や一時低速走行車には
ゆっくり近づくことで渋滞の縮小になっている。
理解出来ない脳内ドライバーだろ?
馬鹿なのだからレスするなよ。
高速の渋滞ハマって実験してみろよ。
おっと金もないのか。
なら高速渋滞語るなよ。

659 :R774:2009/11/20(金) 02:26:42 ID:dLSodSdd
>>638>>641>>654>>655>>658=チョンでおk?

何か痛すぎて可哀想になってくるのは俺だけか?w

660 :R774:2009/11/20(金) 09:14:04 ID:pdNPJpCY
今回はめったにいないやつの集合かよ
まあ ほんとうかもしれないが

ブレーキを踏む減速自体どうかしてるだって?

中途半端な車間は間に入られる  とろいやつはとろいまま
交通量が多いから簡単には抜けない

 これによって団子が各所にできる
これが実際で 上記がその理由

だったらどうなるかわかるよな

減速時はブレーキ踏まないとすぐぶつかるんだよ

それにだ とろとろ運転がいいか さっさと止まって停止がいいか一概に
言えんし 好みもある

 気が抜けて追突することもあるし 単にかったるいと思うやつもいるだろう

 なんか違うんだよ  自信満々に言ってるやつが多いんだが
ここが北海道版なら ああ そうですかとも言えるが
東名の現実とは妙にずれた話が多すぎる

言っとくが上位数パーセントに入る車間空け派のとろとろ停車派だが
そうでない人もいるというくらいの想定はしているし たまには主義を変える
時もある

661 :R774:2009/11/20(金) 13:21:31 ID:vEF7BCrE
ぅゎぁ

662 :R774:2009/11/20(金) 14:30:11 ID:F/m275nC
そりゃ実際に交通量が多すぎてブレーキ踏まざるを得ない事態もありましょうてw
できるだけブレーキ踏まないように走るほうがいいよって話でしょw

663 :R774:2009/11/20(金) 20:40:53 ID:DMYxf0c8
右車線はブレーキが強いんだよね
のんびり左車線から眺めてるとわかるでしょ
前が固まってるのに減速もせず突進してきてブレーキ

左車線はアクセルから足を離すだけでスパーっと10台くらい抜かしちゃうよ

664 :R774:2009/11/20(金) 20:55:16 ID:9DToY4Pj
>>663
右車線の方が密度が高い(車間距離が短い)から。
1kmの区間で、左5台、右15台とか、いう状態がよく起きる。

665 :R774:2009/11/20(金) 21:02:35 ID:DMYxf0c8
>>664
だから車間を空けて、前車の動きに合わせたら?

みんな鬼瓦みたいな形相で突進してるよ

666 :R774:2009/11/20(金) 23:34:39 ID:b0360kL+
>>654
>お前は高速も大して乗らないだろ。
>車は年間何回高速乗ってる?
>理解出来ないのに無理して書き込むなよ。

外回りお疲れ様です。
自社に席が無いと大変ですね。

667 :R774:2009/11/21(土) 00:08:04 ID:rsVw7YWv
>>654の言うとおり、渋滞の緩和・渋滞吸収走行として正確
速度を落として、車間距離をあけること

>>638の言うブレーキがフットブレーキならアウト
エンブレで緩やかに速度を落とさないと


>>666
こいつは煽るだけで仕組みを知らないチョンかな?

668 :R774:2009/11/21(土) 07:47:15 ID:olJX9J+S
なんか違うんだよな

車間をがんがんあけて減速を早めにすればいい  はその通りなのだが
やりすぎると こんなにあけるのが全員なら 詰めたら降りれる人も降りれなくなるんじゃないか

という心配しないのかね

 そう思うくらい途中も市街化してるし 交通量も多いだろ
もしくはそんなことしったことじゃないなのかな

 私はこれを明らかにやりすぎる方なのでよく思うんだよ
で たまにいらいらする後続車の存在も気づいている

現実はそういう余裕かました理屈通りの走り方は滅多に見かけない

ほとんどのドライバーなら

あのうざい走り方してたのはお前か  みんなと同じように車間つめて
きっちり走れよ

 というはずなんだわ

 だからここの投稿は机上の感覚しかないやつのが多いのは確か

ただし 実際走ってないから偉いとか偉くない なんていうつもりももうとうない
ましてや金持ちうんぬんなどあほとしか思えん

 それより こういうところで机上の話をさも実際 またえらいんだぞ
とわざわざいう感覚がわからん

以前のパッシング ハザードのような事故につながるものではないにしろ
逆にその脳内が気持ち悪い

669 :R774:2009/11/21(土) 07:58:49 ID:UZWO1wYE
今の時間10キロの渋滞って普通なの?
高速安井からなのか?

670 :R774:2009/11/21(土) 11:06:11 ID:UCgZKYmI
11時過ぎだが酷すぎないか?


上り 東名川崎IC付近 ← 故障車 規制なし
下り 横浜町田IC付近 ← 事故 車線規制
下り 綾瀬BS付近 ← 故障車 規制なし
下り 海老名SA付近 ← 事故 車線規制
下り 海老名SA付近 ← 故障車 規制なし
下り 厚木IC付近 ← 事故 車線規制
下り 伊勢原BS付近 ← 事故 車線規制
上り 吉田IC付近 ← 事故 車線規制
下り 厚木IC付近 ← 事故 車線規制
下り 清水IC付近 ← 事故 車線規制


671 :R774:2009/11/21(土) 11:43:19 ID:JvtqR2xs
さ い あ く だ

672 :R774:2009/11/21(土) 17:18:34 ID:7PI5o1Sd
>>670
なんで、ふだん、さほど渋滞しない川崎インター付近まで、渋滞してるのかと、
橋の上から、2時頃眺めて、話してたら、
なるほど、横浜町田で、事故・車線規制か。

673 :R774:2009/11/21(土) 18:04:21 ID:/+IuWHSl
大阪から焼津まで、延々と渋滞だよ

道路交通情報はやけに渋滞を軽く報道してる
これ、何かの作戦?

景気回復のためとか

674 :R774:2009/11/21(土) 18:33:28 ID:Tjn2SN8w
3連休恒例だしなあしょうがない
第二東名・名神や圏央道が開通しないと大部分は緩和されないんだし

675 :R774:2009/11/21(土) 19:21:23 ID:/+IuWHSl
JRがもっと頑張ればいいんだよ

JRガンバ!

676 :R774:2009/11/21(土) 20:56:43 ID:dAU6/bhB
ちょっと前、東京から横浜町田まで乗ろうとしたら、東京から東名川崎90分て出てたから、第三京浜使っちゃった。

677 :R774:2009/11/22(日) 09:38:46 ID:fuKL0J7L
東京 横浜町田 足柄 焼津 袋井 音羽蒲郡 岡崎 一宮 四日市 御在所 亀山 草津 京都南 大山崎 吹田…

永遠と渋滞…

東京名古屋大阪間とかアホ路線だろ

678 :R774:2009/11/22(日) 09:58:52 ID:5y4+IeYI
だからヘタクソサンドラは高速使うな!

679 :R774:2009/11/22(日) 12:37:03 ID:Xi14PPY/
正に高速1000円の弊害だわな
深夜割だけにしておけばよかったのに

680 :R774:2009/11/22(日) 12:50:31 ID:FL2y26kA
1000円で地獄見れるんだぜ
やっすい買い物だよな

まだ仕事してた方がいい
ただ時間指定さえなければ

681 :R774:2009/11/22(日) 13:08:16 ID:6WbHT/Ap
大和トンネル部分を拡幅しないと週末の度渋滞だな。


682 :R774:2009/11/22(日) 13:53:44 ID:FL2y26kA
週末じゃなくても平日ほぼ渋滞する、音羽蒲郡〜豊田JCTは何か対策しろよ

前線片側3車線化しよう

683 :R774:2009/11/22(日) 15:37:37 ID:F9klHxFH
>>682
高速の運転が下手で、迷惑ばかりかける愛知県ナンバーのカスを徹底的に再教育すれば緩和



684 :R774:2009/11/22(日) 15:48:25 ID:j9x8jUjv
>>681
横浜町田IC〜大和ICは早急に4車線化してほしいな
本線が高くつくようなら付加車線でもいいから…

>>682
第二東名の開通待てよ

685 :R774:2009/11/22(日) 17:03:01 ID:PbIPlK6E
>>682
もう少しで、第2東名ができるよ♪
三ケ日以東が先行開通だけど。

東名阪の重複区間より惨くなると思うけど

686 :R774:2009/11/22(日) 17:27:21 ID:cT9qZtOU
ちょっとぐらい渋滞したって、その10倍ぐらい、1000円の恩恵はでかいけどな。
文句言ってる人って、休みの日に2chばかりで、高速使って、恩恵を味あわってないのか?

それとも、異常に馬鹿高い高速料金を、苦ともしないほど、
一部の成金長者の人ばかり?

687 :R774:2009/11/22(日) 18:43:51 ID:fuKL0J7L
今度は中央道→東名阪→新名神が混むわけか…

確かに豊田付近は酷い

688 :R774:2009/11/22(日) 18:50:24 ID:DlixPAE5
>>686
釣りだと思うけど、土日祝日に仕事の人もいるわけで…

689 :R774:2009/11/22(日) 20:12:53 ID:Jhn+k6iH
今の東名ではこれ以上の拡幅はだめだろう。
用地買収の問題があるし。

で、最小限の用地買収ですむように、二階建てにするのはどうだろう?
首都高C2王子線のように。

まあ、工事は大変だと思うけれどね。

690 :R774:2009/11/22(日) 20:16:41 ID:FL2y26kA
バブル期は大深度地下構想とかあったよな

691 :R774:2009/11/22(日) 21:25:56 ID:7Db6tbms
21世紀の道路は透明のチューブ状の道路が空中を行き交うんじゃなかったのかよ

692 :R774:2009/11/22(日) 21:35:03 ID:cT9qZtOU
>>691
それは2100年のことである

693 :R774:2009/11/22(日) 22:48:07 ID:2KXcI0Wb
30分くらい前、宇利トンネル内を女子高生っぽい女の子が歩いていた
(「人立ち入りあり」と10kmほど手前から警告が出ていて、
トンネル直前で「トンネル内事故」の警告)のだけれど、何があったのだろうか。

694 :R774:2009/11/22(日) 23:16:11 ID:DlixPAE5
>>693
見てしまいましたか…

695 :R774:2009/11/23(月) 06:39:01 ID:LSWRKNh+
売りトンネル

696 :R774:2009/11/23(月) 09:08:19 ID:cawRPqhY
昨夜、仕事で御殿場市から大和市まで帰ろうとしたが、
御殿場市内からインターまで渋滞。
東名山北付近事故渋滞、横浜〜秦野まで渋滞とうんざり。

んで、御殿場市内〜78号足柄峠〜南足柄〜77号中井〜62号土屋橋〜271側道〜22号戸沢橋〜45号
このルートを通って休憩入れて2時間10分。
足柄峠を10年ぶり位に通ったら、道が良くなってて驚愕だった。

時間はかかったけど、常に前進出来てたからストレスはなかったな。
前を走る車が、足柄峠〜土屋橋まで一緒のルートで後部座席の人がチラチラこっち見てたのが気になったけど。


697 :R774:2009/11/23(月) 10:39:52 ID:+uTA3Vgr
>>696
面白いルートだね。
大井松田から土屋橋はたまにつかうけど。

698 :R774:2009/11/23(月) 10:56:04 ID:s9oCuvbE
>>686
1000円で4時間、3000円で1時間、だったら後者を選ぶと思うが
貧乏人ほど目先の出費ばかり気にして、失うものに気がついていない。

699 :R774:2009/11/23(月) 11:32:23 ID:+uTA3Vgr
>>698
1000円で5時間、8000円で4時間って感じだけど。

高速で3000円、1時間の距離が、4時間になるようなところは
高速の割引前から、渋滞してたところがほとんどだよ。


700 :R774:2009/11/23(月) 11:40:54 ID:s9oCuvbE
>>699
ここ東名スレだろ?
旅程時間+20%なんて状態じゃないだろ、ここんところ

701 :696:2009/11/23(月) 11:57:37 ID:cawRPqhY
>>697
県道78号は道が良くなったといっても10年前と比べてで、
足柄駅から3〜4キロ位は道が狭く、対向するのも困難な場所がありますよ。
ご存知でしたらすみません。

話変わって、下り駒門PA付近の舗装がヘタれてるけど直さないのかな。
雨だと水も溜まるから、さっさと工事してほしい。

702 :R774:2009/11/23(月) 12:00:02 ID:+uTA3Vgr
そんなに混むのは、3連休とSWだけじゃん。
そういう限られた日時をもって、全体を語ってもな。


703 :R774:2009/11/23(月) 15:48:54 ID:jirPgLtI
>>701
そんな貴方に県道149号→県道365号
狭いのは365号に入ってから東名を渡るまでで他はずっと片側1車線が確保されてる
しかも見晴らしもいい
夜はギシア(ry

704 :R774:2009/11/23(月) 18:09:26 ID:ZT9KvOm3
>>699
渋滞はしてたけど、こんな時間がかかることはなかったよ
事故も非常に多くなった

705 :R774:2009/11/23(月) 18:13:06 ID:xtEFmJTS
意外と渋滞しないイメージがある
そりゃ3連休以上だとすごい混雑だけどそんなの年間に10回程度でしょ

706 :R774:2009/11/23(月) 18:45:34 ID:s2MG25RQ
毎週うんざりするほど渋滞してるわけだが

707 :R774:2009/11/23(月) 18:46:09 ID:LSWRKNh+
いやー、今日走るなんて可哀想だわ

708 :R774:2009/11/23(月) 18:51:01 ID:xtEFmJTS
毎週渋滞してる場所って1,000円前から渋滞してたでしょ
そういう場所は料金調整でどうにかならないんだから
道路の整備で対処するしかない
まああと3年待てってこった

709 :R774:2009/11/23(月) 19:11:52 ID:BusFY1y9
俺もそう思うな
20km混むところが30kmになっただけでしょ
時間読めないのは前も一緒なんだから


710 :R774:2009/11/23(月) 20:14:35 ID:kHm0aZ1J
>>709
全然違います。
このところ土日のたびに、ほぼ100%うちの近所のトンネルで一日中事故があります。千円が始まる前は、ここまでひどくなかった。とにかく千円制度は一日も早くヤメにして頂きたい。

711 :R774:2009/11/23(月) 20:24:02 ID:sOujoQc7
かかった費用と失った時間。
賢者はきっちり計算している。

貧乏暇をもてあます か?

712 :R774:2009/11/23(月) 20:31:52 ID:BusFY1y9
昨日午後から夕方にかけて、トヨタ〜厚木を使ったけど渋滞全くなし
快適そのもの
金田もそんなに混んでなかった
賢者さんたちは混んでる時間は外して通らないとね




713 :R774:2009/11/23(月) 21:32:22 ID:kHm0aZ1J
21:00の下り渋滞、愛鷹、由比、日本平、焼津西、全部オービスの所なんだけど。
サンドラはオービスの所に来ると、真面目に80kまで落とすから、渋滞もおきるし、事故も多発する。

714 :R774:2009/11/23(月) 21:59:46 ID:3YfX1G3T
>>708
まぁ関東〜名古屋方面の大動脈がたった(片側)2車線の高速+走りにくい一般国道ってのがおかしいよな。
実際のところ東名の渋滞を少なくしたいなら3車線+3車線(第二東名)+小さな交差点をなくしたバイパス国道、くらいは欲しいところ。

後はサグの所に「速度注意」じゃなくて「加速しろ」っていう看板を立てるとかw
時々上り坂で100km/h -> 80km/hになっている車を見るけど、きちんと速度計見ているのかな?


715 :R774:2009/11/23(月) 22:07:56 ID:hyRdTpVE
>>714
素人が速度計を確認しつつ速度を維持するなんて高度な技ができるわけないです

716 :R774:2009/11/23(月) 22:12:41 ID:5ZRgQYzC
>>714
>きちんと速度計見ているのかな?

それがサンドラにできれば渋滞は激減

717 :R774:2009/11/23(月) 22:19:25 ID:qbuNopf7
東名での1000円上限はレーダークルコン装着車に限ろうぜ

718 :R774:2009/11/23(月) 22:48:53 ID:sOujoQc7
速度が落ちていることを、体感で感知できない奴が
メーターなんか見るわけ無いじゃん。

719 :701:2009/11/23(月) 22:51:51 ID:cawRPqhY
>>703
ありがとう。
足柄駅から78号を上って365号の交差点にぶつかったとき、
車の往来が多くて夢でも見てるかと思った。
365号も昔は狭かった記憶があるけど、
広めなら足柄駅から上るより貴殿のルートの方が早いかも。

720 :R774:2009/11/24(火) 00:26:55 ID:4a5qIDPe
21日に上りの吉田IC付近で起きてた事故見た奴いますか?

俺が見た感じでは3台の絡む事故。
追い越し車線でオープンカーの上にフロントが潰れた車が乗ってた。
その10〜20m程前に後部の潰れたミニバン。

牧之原SAから吉田ICまで1時間ちょいかかった・・・

721 :R774:2009/11/24(火) 01:02:01 ID:B9CF9LjL
>>712
賢者ならそうだよな。
まさに渋滞する時間に渋滞する箇所は、通らないように計画立てないとな。
たとえば、東名は混むから、うちは基本的に深夜発が多い。

まあ、茨城や栃木あたりの車が、早朝に家を出てから、ちょうど渋滞する時間に、
厚木〜大井松田間を通るのかなと、勝手に推測してる。
それならやむをえない。

722 :R774:2009/11/24(火) 02:14:58 ID:h0iyVolF
東名は有料で中央道は無料かよwww

【政治】来年度の高速道路無料化の試行区間 東名と名神、本州四国連絡橋を外す方針 CO2排出増の悪影響とフェリー業界などに配慮
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258627228/

723 :R774:2009/11/24(火) 09:27:57 ID:CHXi/VOq
>>722
東名沿線だけど吉報だ!

20-30km超えの渋滞なんて、以前は盆暮れ正月+GW くらいしか発生しなかったわけだが
3連休なら天候に関わらず100%発生、普通の土日ですら天気が良いと発生

こんな酷いことはなかった。
1000円とETC半額のせいだと思う。

深夜シフトしても料金的なメリットがないから、みんな夜が明けてから行動開始する。
せめて貧乏人だけでも深夜にシフトしてくれ、深夜割は、それが出来ていた。

724 :R774:2009/11/24(火) 15:52:01 ID:lb0DVoFQ
今横浜町田付近上りは渋滞してる?

相鉄線に乗ってたら、トラックがハザード出しているのを見たから。

725 :R774:2009/11/24(火) 16:00:23 ID:CHXi/VOq
町田-青葉間、両方向とも事故ってるぽい

726 :R774:2009/11/25(水) 01:55:22 ID:Ou6Z5L3R
>>719
番号こそ2ケタだけど、もともと分岐点から下は365の方が本線みたいなものだから。
尾根上を通ることもあってカーブが少なく景色も良いよ。
途中のゴルフ場までは勾配キツイところもあるけどあとは総じて365より走りやすい。

727 :R774:2009/11/25(水) 21:31:14 ID:6SzKZSe0
>>696
週末、東名が渋滞してるとき、
>22号戸沢橋〜45号
ってのは、渋滞しないんでしょうか?

大渋滞の東名や246よりは、ましですか?

728 :R774:2009/11/25(水) 22:00:14 ID:DzkYuclC
東名を通過するだけの車は中央へ逝けや!!!
東名を使用してよいのは神奈川静岡愛知に用事のある場合だけだ!

729 :R774:2009/11/25(水) 23:27:17 ID:UzEcnAzd
>>727
今回以外も、日曜日の19時半頃に通ったことあるけど、
車は多いけど、ストレスは感じない程度かな。(個人差あり)
土曜日は分からないけど。
これが、五時とか六時だと車の流れ方は違うかも知れない。

730 :R774:2009/11/26(木) 21:00:15 ID:SX6bPB70
>>729
ありがとうございます。
東名&246が超渋滞したときには、こっちのほうが地道で早いかもしれませんね。


731 :R774:2009/11/26(木) 22:37:14 ID:2jbvagV4
>>729
俺は今週の月曜日、戸田の交差点を通過するのに30分かかったぞ。
裏道行けばよかった…。

732 :724:2009/11/27(金) 01:01:38 ID:UBfqVmJ5
>>725
遅くなったけどサソクス
下りも事故ってたのね

733 :R774:2009/11/27(金) 03:16:38 ID:OpJoQuIJ
合流で前に詰めて独りで止まるんじゃねぇよ、下手くそ


詰めても一台すかしてその後ろ入るんやから

合流で一台空けて合流して止まるな、ぼけ

734 :R774:2009/11/27(金) 18:58:36 ID:44fKUoeA
日本語でおk

735 :R774:2009/11/27(金) 21:34:52 ID:qqEeo+71
>>733
合流時に停車せずに前の車に追突しろということですね
わかります

736 :R774:2009/11/27(金) 22:26:57 ID:vun+zOMC
戸沢橋って5年ほど前までは平日含めて終日渋滞だったが・・・。
海老名IC出来てないし、そんなに状況が変わってるとは思えんのだが

737 :R774:2009/11/28(土) 00:29:44 ID:YoMhYeA5
>>733
あなたは日本語が下手くそです。

738 :R774:2009/11/28(土) 18:13:08 ID:IqAyPEj1
マイペースで追い越し車線走る素人行楽車うぜえ

ババアの二人連れ率高し

739 :R774:2009/11/28(土) 19:07:55 ID:c0rxgH96
僅かな左との車間を斜めに左進行するのが快感。

それを見て左に来たその右塞ぎを
華麗にウィンカー右直しで抜くのも快感

740 :R774:2009/11/28(土) 23:06:07 ID:otKW02i/
お尋ねしたいんですが、東京ICから厚木ICまでに、オービス区間はありますか?

741 :R774:2009/11/28(土) 23:48:09 ID:c0rxgH96

3下りは
用賀で降りて

東名川崎で乗るか



742 :R774:2009/11/29(日) 00:15:42 ID:8SmEn2ND
>>738
子供3人以上のDQNワンボックスの確率のほうが高い

743 :R774:2009/11/29(日) 17:55:50 ID:dN/LkLjL
同乗者がいる車は概して、車線変更をサボリがちになるな
バスも然り

744 :R774:2009/11/29(日) 17:59:35 ID:XcXI/oAs
>>743
なぜにバスも然りと?まぁ最近のバスのレベルの低下は否めないけど

745 :R774:2009/11/29(日) 19:28:28 ID:oYCsAjYi
なぜ貨物自動車が100キロ以上で走っているんですか?

746 :R774:2009/11/30(月) 23:30:46 ID:Zx8eXyWo
このスレには、80キロ以上出しているバカなトラック運転手が沢山いるようですね。

747 :R774:2009/12/01(火) 04:09:09 ID:ZmtMLB1K
軽自動車は100km/hなのに速度警告はなぜ85km/hくらいで鳴るの?

748 :R774:2009/12/01(火) 05:06:03 ID:gm5Gdu7a
120km/hでマターリ走行中。

だんだん前走車に近づき、追い越し車線へ

前走車スピードアップ!!

なんでやねん(´Д`)
抜かれるのが嫌なら、最初からそのスピードで走れば良いのに('A`)

749 :R774:2009/12/01(火) 07:50:02 ID:wW1BnRnj
今度の土曜夜に東名を全線走る予定

750 :R774:2009/12/01(火) 20:37:23 ID:Vk62rqJp
>>748
道路交通法違反

751 :R774:2009/12/03(木) 20:04:54 ID:9dXMUhfs
>>748
100km/hで走ってれば前走車に近付かなかったはず

752 :R774:2009/12/03(木) 20:08:49 ID:v1j4QEPq
この前東名で153出したなぁ

753 :R774:2009/12/03(木) 20:25:55 ID:T5hiJCWE
>>751
必ずしも追い越し車線の車が100キロで走っているとは限らない。

754 :R774:2009/12/04(金) 09:57:54 ID:tzsxOcQL
制限速度の遵守率なんて50%に満たないのに
(普通車に限っては20%くらいか)

「100km/hで走ってれば」なんて仮定を出すこと自体が無意味

755 :R774:2009/12/04(金) 10:05:34 ID:P64UFscB
>>751
前走車が80キロでも近付かないのか?w

756 :R774:2009/12/04(金) 21:02:09 ID:jN1POsu3
前走車は追い越し車線にいたのかw

757 :R774:2009/12/05(土) 00:49:32 ID:ZF3KEoFk
>>756
なんでそうなる?
あなたはおバカさんですか?


走行車線を走ってたら、前走車に追い付きそうになる

追い越し車線へ車線変更し、追い越そうとする

が、前走車がそのタイミングで加速


ってことだよな?
>>748は120km/hで走ってたらしいが、もし100km/hで走ってても前走車がそれ以下の低速走行だったら追い付くだろ。


>>751>>756は確実に頭悪いな。

758 :R774:2009/12/05(土) 06:24:12 ID:v1XqXSZ5
>>748
いるいる、最近特に多い
プリウス乗りに多い

759 :R774:2009/12/05(土) 13:19:17 ID:M4J/t4zR
>>758
飛ばすならプリウスとか買うなよって話だよな。
TOYOTA乗りは馬鹿だ。

760 :R774:2009/12/05(土) 19:32:28 ID:7GNvVWFD
張り合おうとか意地悪しようとかって意図ではなく、
一定の速度を維持できないドライバーが結構いると思う。
そういう車は、勾配とかトンネルとか周囲の車の
流れとかでやたら速度が変化する。
できれば関わりたくない。

761 :R774:2009/12/05(土) 21:29:24 ID:1FXUIG3J
一定の速度を維持できないボケって、体感でスピードが分からない鈍感人間か
スピードメーターをほとんど見ない奴なんだろうな。

762 :R774:2009/12/05(土) 21:38:09 ID:EDp/6P3x
燃費計を見ながら走るのが流行ってるからな
特に高速は信号もないから、バックミラーさえ明後日の方角へ向けておけば
何のプレッシャーも感じず、心置きなく自己ベストを目指して走れるのだろう。

763 :R774:2009/12/05(土) 21:42:08 ID:EDp/6P3x
特に渋滞の発生メカニズムを理解している者にとっては
自ら障害物となることで、その先で渋滞に遭う確率を下げることができる。

なぜか?って

車線規制が終わったあとは、混雑度が減る。
渋滞するのは、車線規制された場所よりも後ろだからね。

764 :760:2009/12/05(土) 22:47:54 ID:7GNvVWFD
>>762を読んでふと思ったんだけど、スピードでなくてアクセル開度を
一定に保つことが上手い運転だ、と思っている人がいるような気がするな。
そういう人はきっと、周囲の車のことを「スピードを一定に保てない
下手くそなドライバーだ」と思ってんだろうなw

金曜深夜に時々東名を下ることがあるけど、交通量は土日の
日中と変わらないんじゃないかってくらい多くても、事故でもない限り
渋滞することってないしな。それと比べて週末は本当に走りにくくなった。

765 :R774:2009/12/05(土) 23:17:32 ID:b1BZTXTu
>>748は速度違反じゃないの?

766 :R774:2009/12/05(土) 23:29:06 ID:0nwBEwTE
>>765
書かなくても皆解っているべ

767 :R774:2009/12/05(土) 23:31:45 ID:F7qteUgt
>>764
同感だね。高速1000円が始まってから週末は本当に走りにくくなった。

瞬間的に飛ばさなくてもいいから、絶えず一定速度で走ってくれ!
追い越しが終わったら速やかに左車線に戻ってくれ!

そして何よりも、ネクスコや警察が、ずっと追い越し車線に居座ることは違反になり、
円滑な通行の妨げになるということをもっと大々的にアピールしてくれ!!!

高速道路の走り方やマナーを知らないサンドラがあまりにも多すぎるよ。

768 :R774:2009/12/05(土) 23:41:11 ID:nYItzJRq
>>765
まぁウマシカの代表ということだな

769 :R774:2009/12/06(日) 00:27:30 ID:Rg3qSnZq
今、下りの富士川SAの入口すぐのGSのそばで犬の散歩させてるのがいた。
いくら本線から外れたとはいえ、まさかこんなとこに人がとは思わず焦ったよ。
まだ結構なスピードで入ってくる車もいるのに、こいつは何考えてんだろ?

770 :R774:2009/12/06(日) 03:33:47 ID:ATRPPSSM
岡崎あたりの渋滞は、あきらかにサグだね。
上り坂が多くて、そこでどうしてもスピードが落ちるわ。

普通車でさえ、エンジンの回転数&燃費計見てると、
あんまり上り坂でアクセル踏みこみたくないのはわかる。
さらに、トラックあたりは性能的にも厳しいし。

車線増やすしか、今ある方策での解決策はないよね。
ドライバーの意識だけに、解決策を全面的に頼るのは無理。

771 :R774:2009/12/06(日) 03:36:58 ID:ATRPPSSM
ちなみに、裾野や大井松田あたりの上り坂でも、ほとんどの車がスピード落ちるけど、
こちらは、3車線+登坂車線の4車線だもんね。

岡崎あたりの2車線とは、倍、能力が違う。

772 :R774:2009/12/06(日) 07:03:37 ID:Qq+M6JuE
上りの裾野手前からは登坂があるから実質3車線だけど、
もうちょっと路肩を広げて走行+走行+追い越しにできないかな?
できれば沼津の流入から3車線にするかたちで。

773 :R774:2009/12/06(日) 07:37:52 ID:gcDkLAT/
第二東名がもうすぐ開通だってのに今更そんなことせんでも

774 :R774:2009/12/06(日) 09:35:05 ID:Jh7kXNw2
>>770
東向きは、単純に交通容量オーバー
西向きは蒲郡ICの前後に数キロに及ぶ比較的長い登坂車線があるが、ほとんど利用されていない。
(特に土日はトラックも少なく、ゼロと言っても過言じゃない)



775 :R774:2009/12/06(日) 11:09:09 ID:iHpArrUm
いつも思うんだけど登坂車線を追加するんじゃなくて追い越し車線を追加じゃだめなの?

776 :R774:2009/12/06(日) 15:41:09 ID:Gp44v26Y
高速道路で付加追い越しがあるのは暫定車線供用だけではないかな?


777 :R774:2009/12/07(月) 00:07:58 ID:+mGO1lSH
今日の大和トンネルの事故渋滞はひどかった

778 :R774:2009/12/07(月) 09:26:47 ID:93mUwA65
>>775
追越車線を付加となると、ますます速度違反を追認する風になりますからな

779 :R774:2009/12/07(月) 09:39:47 ID:PFy1muv+
追越車線は本線車道扱いになるからやたらには作れんのよ
国幹会議で承認される必要がある
付加車線は整備機構が認めれば作れるから楽

780 :R774:2009/12/07(月) 14:38:13 ID:EqhePGgT
ただ国幹会議は廃止して新しい枠組みを作るとか
今の国土交通大臣が言ってたような気がする

781 :R774:2009/12/07(月) 18:25:34 ID:kmAV96Lz
だと新しい枠組みが決まるまでは、追越車線を作ることは無いわけか

782 :R774:2009/12/07(月) 20:18:43 ID:y2awDqx6
外国だと登坂車線がある所は内側(追越側)にもう1車線追加してるね。
その場合、最外側の車線が登坂ということになる。
走行車線を進んでスローダウンしたらそのまま登坂になるし、
速度の出せる車は機敏に車線を変えて避けるだけ。
車線が減る所は登坂→走行になって追越が消えてその横の車線が追越に入れ替わる。
増える所も減る所も、早く走れる車が遅い車に気を使って車線変更する形。

783 :R774:2009/12/07(月) 20:41:30 ID:67LhU5vn
>>774
西向きは音羽蒲郡付近だけ流れがよくて前後の区間は流れが悪いから
東名でも特に車群になりやすい
その車群がバラける前に岡崎ICからの流入+直後の上り坂だろ
とどめは伊勢湾岸への流出車両が左車線へ殺到
渋滞起こすなってのが無理だw

784 :R774:2009/12/07(月) 21:24:29 ID:PFy1muv+
>>781
新しい仕組みになろうが登坂車線はそのままだと思われ
本線いじるのには金かかるし

785 :R774:2009/12/07(月) 21:31:55 ID:Zl0oxXdl
登坂車線が走行車線だとすると、路肩も必要になるんでしょ
スペース的に無理な場所もあるかも

786 :R774:2009/12/11(金) 09:50:24 ID:QKGSag0K
豊川〜三ヶ日通行止め解除きたよ
うりトンネルで壁に接触したトラックあほか
どうせ無駄に煽ったりアホな運転したんだろな

787 :R774:2009/12/11(金) 14:28:26 ID:9cfNE+Pe
追い越しかけてる最中の無灯火車に
トラック気づかず車線変更しようと

挟まれそうになった無灯火車パッシング
慌ててハンドル切ったトラックが側面へ


じゃね

788 :R774:2009/12/11(金) 17:53:54 ID:xoPULNUP
1979年(昭和54年)7月11日18時40分ごろ、
東名高速道路日本坂トンネル下り(現在は上り右ルート)トンネル内で
乗用車2台と油脂を積んだトラック4台が絡む追突事故が起きた。
直前に前方で事故が起き、トンネル内で事故渋滞が発生していたが、
これに気がついた大型トラックAが急ブレーキをかけた。
しかし、後続の鋼材10トンを積んだ大型トラックBが前方不注意でよけきれずAに追突。
この大型トラックBにサニーとセドリックの乗用車2台が相次いで追突。
乗用車の後ろを走っていた、合成樹脂を積んでいた大型トラックCはなんとか停車したが、
これに松脂を積んだ大型トラックDが時速100キロで追突した。
Dによって大型トラックCは前に押し出される。
サニーは大型トラックCに押されて大型トラックBの下部に車体全体がめり込む。
またセドリックは車体後部をCに潰されガソリンが漏れて発火。
上記の多重衝突で、大型トラックBとDの運転手、サニーの2名が即死。
セドリックの3名も脱出できず焼死。あわせて7名が死亡し2名が負傷した。
合成樹脂や松脂といった積載物も災いし、火はトンネル内で先をふさがれた後続車に次々に燃え広がり、大火災となった。火は65時間燃え続け、173台の自動車が焼失するという未曾有の大事故となった。
日本の道路トンネルにおける火災事故では、史上最悪のものとされる。
トンネルは当時最新の消火設備を備えていたが、火災の勢いが強すぎて役に立たなかった。
火災時にマスコミ各社の取材陣は静岡口に集中し、取材を試みたが、
風向きの関係で静岡口からの排煙が続いておりトンネルの中に入ることができなかった。

789 :R774:2009/12/11(金) 18:07:25 ID:xJ6xJq9i
下り豊田付近で事故

乗用車ちぎれてた

by上りドライバー

790 :R774:2009/12/11(金) 18:27:33 ID:iDTwSQqo
東名が好きで沼津から東京まで用事もないのに行ったりする。

791 :R774:2009/12/11(金) 18:41:06 ID:JVNfo59U
>>789
音羽でもやってるよ

792 :R774:2009/12/15(火) 00:44:24 ID:QeyMXFxo
名古屋付近三車線にしろよ

渋滞うぜ

793 :R774:2009/12/15(火) 07:47:06 ID:YwplLY+M
>>792
せめて名古屋〜豊田まで3車線化してほしいよな

794 :R774:2009/12/15(火) 10:15:15 ID:S+Q4RjUd
質問なんですが19日に東京から大阪まで乗用車で行くのですが 東京〜大阪の間で雪の心配がある所はありますか?
聞いた話によると滋賀県辺りで雪が降るらしいのですがどうでしょう?
ちなみに高速道路乗りっぱなしで行こうと考えています
よろしくお願いします。

795 :R774:2009/12/15(火) 11:03:11 ID:Oa+vhxfQ
>>793
ばかちん!岡崎まで3車線だろ。

796 :R774:2009/12/15(火) 11:13:32 ID:Me3/Il3E
>>794
滋賀県付近と関が原の降雪は知っているようですね。
昨年は降っても融雪剤とか除雪行動でチェーン規制はなかったと言う人もいます。
今週中は東北・北陸は雪模様なので注意は必要でしょう。
気温低下による水溜りの凍結の方が怖いかもね。
-参考-
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4132761.html

797 :R774:2009/12/15(火) 11:16:03 ID:PQ9iHm/n
>>794
平常なら大丈夫

798 :R774:2009/12/15(火) 12:08:11 ID:S+Q4RjUd
>>796
なるほど。ありがとうございます。やはり運にまかせて行くのは怖いですしチェーンを買って行こうと思いますm(__)m

799 :R774:2009/12/15(火) 12:09:17 ID:8PUVZztt
>>795
第2東名が出来れば、岡崎まで3車線化する必要はない

800 :R774:2009/12/15(火) 12:10:46 ID:8PUVZztt
>>798
最近の関ヶ原はチェーン規制かける前に通行止めにしちゃうよ
もしくは除雪車先導による強制50キロとか

801 :R774:2009/12/15(火) 12:38:06 ID:S+Q4RjUd
>>800
もし通行止めになった場合高速降りて下道迂回して規制のない高速入り口まで行かなくちゃならないんですか?
下道も雪が降る可能性も高いですよね。
行ったことのないインターに降ろされて知らない道走るのはなんだか怖いなあ。冬に大阪行くのは以外と大変なんですね・・・

802 :R774:2009/12/15(火) 12:47:55 ID:2sFh6VXr
新名神ルートにすれば?
東京大阪の移動はそっち使ってる人の方が多いよ。

803 :R774:2009/12/15(火) 12:48:04 ID:PQ9iHm/n
>>796
名神は悌団で走らせてチェーン規制やらないんだよね

巻くなら自主的に

>>801
通行止めになるくらいの大雪なら下道もパニックになってるから、食料を買い込み高速上で待ってた方が良いよ
もしくは名阪国道で大阪へ

804 :R774:2009/12/15(火) 12:48:53 ID:8PUVZztt
>>801
国道21号がビッシリと併走してるから迷うことはないよ
ただ関ヶ原〜彦根が通行止になるようなら、21号は完全にカオスになっていると思うが

天気予報がヤバそうなら、素直に新幹線で行った方が良いよ

805 :R774:2009/12/15(火) 13:36:07 ID:F7HeQsPV
>>794
関ヶ原−彦根間がとか言ってる奴は気にしなくて平気だよ。
東京−大阪間なら新名神ルートが主流。
新名神ルートなら関ヶ原−彦根間は走らないしね。

新名神でも甲賀土山付近で若干降る場合はあるけど、関ヶ原−彦根よりは全然マシ。
チェーン規制や冬タイヤ規制見たことないし。


雪が降る降らないにしろ長距離運転だからお気を付けて。

806 :R774:2009/12/15(火) 13:37:42 ID:S+Q4RjUd
>>802
なるほど!今調べてみたらありました新名神。
名古屋から別れて鈴鹿の方に行く高速ですよね?
これなら雪は降らなそうだ!このルートで行ってみようと思いますm(__)m





807 :R774:2009/12/15(火) 13:42:13 ID:Me3/Il3E
そういやそんのなできてたな。使ったことないけど

808 :R774:2009/12/15(火) 13:43:06 ID:fce4nUvM
>>805
> 新名神でも甲賀土山付近で若干降る場合はあるけど、関ヶ原−彦根よりは全然マシ。
> チェーン規制や冬タイヤ規制見たことないし。

規制がない代わりに全然流れない大渋滞になるけどね。新名神開通して間もない頃に大雪でなんともならんかったよ。

809 :R774:2009/12/15(火) 13:53:17 ID:8PUVZztt
そう、関ヶ原が通行止めになったら、トンでもないことになるよ、新名神
どんな用事か知らんが、天気がヤバいときは新幹線にしろや

810 :R774:2009/12/15(火) 14:04:15 ID:S+Q4RjUd
あら〜
名神が通行止めになったら新名神にみんな流れて渋滞になるんですか・・・
難しいなあ。仕事でちょっとした荷物とどけなくてはいけないんで車じゃないとダメなんですよ。
東京を0時くらいに出発するんで名古屋辺りで3〜4時に通過すると思います。


811 :R774:2009/12/15(火) 14:10:54 ID:2sFh6VXr
新名神は開通直後に大寒波が来て雪で大変なことになった。

ルート的に雪対策にあまり力を入れられてなかったんだよね。
あれ以来対策は強化されたから、安心・・・は出来ないだろうけど、
新名神ルートがベターだと思うぜ。

明日から週明けまで強い寒波来るから、JARTICをこまめにチェックしておくべし。

812 :R774:2009/12/15(火) 14:13:12 ID:PQ9iHm/n
名神が止まるような大雪なら、伊勢湾岸も止まるから心配するな
多治見付近から下り方向、豊川付近から下り方向が止まって中京は全滅

813 :R774:2009/12/15(火) 14:17:54 ID:Me3/Il3E
天気予報を気にしたほうがいいな。
雪を降らせる南下した寒気が今週土曜まで居座りそうだし。

814 :R774:2009/12/15(火) 14:45:11 ID:acdAlP7O
東名高速道路 御殿場IC〜沼津IC(上下線)昼夜連続車線規制のお知らせ
2009年12月14日(月) 0:00〜2009年12月16日(水) 18:00
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1579

本日深夜2時ごろ、沼津で13キロ渋滞してました

午後2時現在でも
・上り沼津IC付近 3km 
・下り沼津IC付近 18km 
の渋滞です
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html

815 :R774:2009/12/15(火) 14:46:32 ID:C3G9FzE2
つまり寒波が来そうな場合は冬装備を万全にして
長岡廻りの北陸道で移動が一番時間が読めるわけか

816 :R774:2009/12/15(火) 14:54:28 ID:8PUVZztt
>>815
それはそうだが、北陸道の除雪体制は、雪国仕様だからな
東京の人が走ると「除雪してないじゃん」と文句たれそう。

東海北陸道の関西スキー客向け「雪掃き除雪」とか期待してると
かなりのギャップに苦しむと思う。

817 :R774:2009/12/15(火) 15:02:19 ID:Me3/Il3E
御殿場あたりで雪で大渋滞とかたまにあるけど、道路状態はたいしたこと無かったな。
関越道、北陸道なんて、所々の道路表面の雪が圧雪アイスバーンでツルッツルのボッコボコ。
怖くてしょうがなかったな。HDDナビが壊れるよ。トラックはすっ飛ばしていくし・・・

818 :R774:2009/12/15(火) 15:08:44 ID:JfhJvjzL
北陸の地元の人間でさえ、雪のときは高速に乗らないというのに・・・。
太平洋側の人間ときたら・・・。命がいくつあっても足りゃしない。

819 :R774:2009/12/15(火) 15:10:31 ID:PQ9iHm/n
たしかに妙高とかで、雪走行注意や雪50q規制なんて表示でトンネルから勢いよく出てくと・・・・

おいおい
チェーン規制にしろよ
ってくらい積もってるときあるね

820 :R774:2009/12/15(火) 15:19:15 ID:8PUVZztt
>>819
あっちは、夏タイヤ+駆動輪のみチェーン で走る馬鹿を想定してないからな
特に上り線(雪国→都会の方面)はチェーン規制かけても検問なしが多い

北海道にはチェーン規制自体存在しないし

スレ違だが、高速はチェーン禁止にしてもらいたいくらいだ。
(ドイツなどでは当然にしてチェーンは禁止だ)

821 :R774:2009/12/15(火) 18:38:40 ID:bclG3x+g
清水インター付近下りで通行止め中だな。
何があったんだ。大渋滞。

822 :R774:2009/12/15(火) 19:01:01 ID:PQ9iHm/n
>>821
下り149P右潰れ

823 :R774:2009/12/15(火) 19:08:06 ID:bclG3x+g
>>822
潰れ?

824 :R774:2009/12/15(火) 20:28:46 ID:T3hY3gXI
車線規制ってことじゃね

825 :R774:2009/12/16(水) 18:24:52 ID:htt5oyND
昨日通った時確かに土のう積んでいた。崩れたのか?

826 :R774:2009/12/16(水) 19:07:55 ID:0HzaCIIV
822だが>>824正解
右車線が死んでる、潰れてるってことで左車線走行でした

827 :R774:2009/12/19(土) 05:20:05 ID:pVG/asKP
>>794は無事に走行中かな?
見事に雪降りまくりだな、なんという悪運w

828 :R774:2009/12/19(土) 11:41:55 ID:LX2D+O5e
また今日もサンドラ事故かよ。
サンドラさんたち、いくら千円で得したとしても、自分の命、車の修理代考えたら、高速は使わない方がいいよ。

829 :R774:2009/12/19(土) 11:50:53 ID:etILXiXQ
年末だし、修理工場も来週一杯で正月休みに入るから
事故だけは注意しよう。

勿論、事故によって他の人に大きな迷惑もかかるしー

830 :R774:2009/12/19(土) 19:14:07 ID:Bn+lNo8l
一般道より高速の方が事故しにくいので
車の利用そのものを控えるのが一番いい

831 :R774:2009/12/19(土) 21:17:36 ID:LpERQJKk
今日東京〜厚木にかけて20台近くパトやら機動隊?(青のハイエース)が下って行ったな
でも救急車は1台もいなかった

事故じゃなくて捕り物?

832 :R774:2009/12/19(土) 21:20:52 ID:Vr8Ip2OE
天皇様がこどもの国へ行きました

833 :4車線以上:2009/12/20(日) 05:57:40 ID:dzz600PL
基本は片側4車線以上が理想
原則、利用は2車線、1車線は工事用、1車線は非常用(通常は利用不可で
カメラ等で、通行車は取締り対象)でいかがでしょうか
東大名等、渋滞地区は、片側6車線でもおかしくないが、果たして民主党の
言う「無料」で可能かは?です

834 :R774:2009/12/20(日) 09:02:28 ID:0lT7Md31

韓国みたいな三流国家でもそれが当たり前なんだけどな。
全く日本はおかしい。

835 :R774:2009/12/20(日) 09:43:11 ID:UrFU/wv6

韓国は滑走路に転用できるようにだよ
一応休戦中の国だからね

836 :R774:2009/12/20(日) 15:25:09 ID:13JSBptn
最近ハイウェイパトロールが妙にやる気出してるパフォーマンスが激しく
回転灯が目に痛い。長距離のドライバーの目への配慮に欠けてるよな

つか些細なことで緊急車両サイレン鳴らすな
以前は余分にデカいランクルやエルグランド乗り回しながら、何の仕事もてなかったくせに


それと事故処理遅すぎ
岡崎で大渋滞させてる事故なのに、警官はタラタラ歩いて検証
どんだけ殿様気取りだよ

あそこは路肩無いから、救急車も渋滞の中走ってるって言うのに
ホントちょっとした事故でも救急車の到着遅いから死ぬよ

837 :R774:2009/12/20(日) 17:15:17 ID:gfioSHH/
>>834
発展途上国のほうがインフラは作りやすいんじゃないか?

韓国の高速は、日本が個人補償用に出した金を、
政府が勝手にインフラ整備に使っちまったもんだし。

838 :R774:2009/12/20(日) 18:39:56 ID:dDbgpVDq
途上国のほうがインフラ作りやすいのは事実
東名や東海道新幹線も日本が発展途上の時に計画されたものだし
まぁ国道1号2車+東名2車+新東名3車で片側7車相当という見方もできなくはない

839 :R774:2009/12/21(月) 11:09:05 ID:pRPRrS96
中国なんか、自宅の強制撤去に籠城して反抗しようものなら
もろともブルドーザでやられるからな

その位の強制力が゜伴えば、拡幅なんて容易だ。

840 :R774:2009/12/23(水) 21:24:11 ID:6ns+ffvm
今日の1000円高速(東名、名神、東名阪)は事故、故障だらけだったな
さすがレジャッ子

841 :R774:2009/12/23(水) 23:44:37 ID:H7urVfrR
>>831
夕方は乗用車数台玉突き起こしてたよ。大きな怪我人はいなかった模様。

842 :R774:2009/12/24(木) 17:45:15 ID:0QhaF04o
あか

843 :R774:2009/12/25(金) 06:27:52 ID:aRIJKfm3
週末夜の渋滞は
厚木インター手前は早めに右車線走り、
それ以外は左車線を車間空けて走れよ、ハゲ

844 :R774:2009/12/25(金) 06:49:07 ID:uTgmWfAT
いんや,厚木インター直前まで右車線をカッ飛んで行き,出口直前でブレーキ踏みながら左へ寄って,本線車両にお構いなく流出の流れに合わせながら割り込みして出てってやんよ,チョビヒゲ

ってのを時折見かけますな

845 :R774:2009/12/25(金) 18:28:04 ID:b/GJDm3Q
高速道:実験で新上限制、普通車2000円 ETC不要(2009年12月25日 15時00分)
 政府は25日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、10年度から普通車の料金を
走行距離がいくら長くなっても最大2000円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。軽自動車は1000円、トラックは5000円を
上限とする。自公政権で開始したETC(自動料金収受システム)搭載車に限った「休日上限1000円」など現行の割引制度は全廃し、
ETC搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。
曜日設定はつめている。【大場伸也、石原聖】
 16日に民主党が政府に提出した重点要望では、(1)「休日上限1000円」の割引は抜本的に見直す(2)料金の割引率の順次拡大
(3)軽自動車の負担軽減−−などを求めており、配慮した。
 高速道路無料化へ向けた社会実験の費用については、10年度予算に1000億円を計上する。国土交通省は一般道の渋滞緩和、
物流コスト引き下げなどに効果があるとして、6000億円を概算要求していたが、政府全体の予算圧縮方針を受け入れた。

 無料化については、前原誠司国交相が、ETC機器を搭載しない車でも無料にするほか、社会実験を「通年で行う」と表明している。
これらの条件を満たした上で、交通量の少ない地方から着手する。

 政府は、全国30道府県に44ある2車線区間を、4車線区間より優先して実施する方針だ。ただ、09年度補正予算で4車線化を
凍結した6区間は無料化しない可能性もある。
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20091225k0000e010081000c.html

846 :R774:2009/12/25(金) 19:49:21 ID:5FZa3Emd
あーあ、1000円均一でよかったのに。
東名でさえ、渋滞してる時間帯なんて、ほぼ休日がおもだったのに・・・。

847 :R774:2009/12/25(金) 23:31:52 ID:sERmjiST
久々に深夜の東名を走った。

しかしDQN職業運転手どもは、どうしてあんな車間距離を詰めるんだ?
ばかなの?しぬの?
あれじゃ何かあったらすぐ追突事故になるわけだな。

848 :R774:2009/12/26(土) 06:03:34 ID:Ww449Rms
>>847
時間帯
時間帯の違いでどんな車にも居るよ

849 :R774:2009/12/26(土) 07:46:11 ID:iLyPS5Rr
>>847
左はしっていてもつめてくるよな。

850 :R774:2009/12/27(日) 10:24:05 ID:uh9Yk2D3
海老名IC来年2月27日開通の件

あんまり盛り上がってないね。

851 :R774:2009/12/27(日) 10:36:09 ID:uh9Yk2D3
ソース忘れた
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1598

852 :R774:2009/12/27(日) 11:42:38 ID:kNQxr2Tn
盛り上がってたのは圏央スレだな

853 :R774:2009/12/27(日) 11:46:06 ID:RlEStJyI
>>848
DQN本人乙

854 :R774:2009/12/27(日) 17:08:07 ID:x7D3EEDg
>>850
とりあえずは、圏央道が東名高速から中央道までつながる日が確定したらこのスレや運輸・交通板の
長距離トラックのスレなどで盛り上がると思う。

855 :R774:2009/12/27(日) 17:38:07 ID:gL2NQTwi
3月にC2代々木渋谷線開通しても、
大橋の外側西側が混んでいるから
やはり平日は外環、連休は圏央の開通(あと数年)待ちだな。

856 :R774:2009/12/27(日) 18:47:35 ID:X4Jjx8nT
>>847
久々ってw
あまり迷惑かけるなよ
>>853
とりあえず07:00にゲートくぐってみたらわかるよ

857 :R774:2009/12/27(日) 21:46:26 ID:RlEStJyI
>>856
お前みたいに車間5m位で走ってないから。

お前こそ前にひっついて事故起こすなよ。

858 :R774:2009/12/28(月) 03:24:38 ID:wEq0eKCy
>>857
ときどき走る自称サンドラにゃムリだよ

859 :R774:2009/12/30(水) 11:47:18 ID:eJVuK3mA
昨日夜走った。
DQN1000円貧乏ドライバーがいなかったから快適だった。
このまま1000円は廃止。無料も撤回して欲しい。

860 :R774:2009/12/30(水) 12:09:11 ID:XPiLOJKQ
その代わりR1にDQNドライバーが集中してた件

861 :R774:2009/12/30(水) 22:34:20 ID:F6/S9ONO
>>859
おれも昨日夜走ったけど、沼津以外に、たいした渋滞はなかったね。
今年は帰省が分散したのかな?

まあ、道路自体は渋滞にならないまでも、結構混んでたけど。

このまま1000円のままで、たくさんの人が高速道路の恩恵を受けられるようにしてほしい。
渋滞なんて、限られた日時の限られた一部の場所に過ぎないのだから。
そのために、多くの人が、たくさんの時間で、1000円割引の恩恵を受けて、
日本中を旅するのを妨げられるとしたら、日本全体にとっての損失だと思う。

862 :R774:2009/12/31(木) 03:08:31 ID:1+KUJmR7
>>845
1000円で恩恵受けられるようになるんだな、ミンスGJ!

863 :R774:2009/12/31(木) 21:32:51 ID:yQmsctdD
>>861
夜釣り大変だね。

864 :R774:2010/01/03(日) 20:49:48 ID:7EX5rucN
すみません、
料金所手前でUターンできるICまとめたサイト知りませんか?

865 :R774:2010/01/03(日) 21:34:45 ID:z1URNKcx
しりません

866 :R774:2010/01/03(日) 22:31:21 ID:bX7NMSbN
>>864
NEXCO中日本に通報しますた

867 :R774:2010/01/03(日) 23:33:05 ID:iu/vOf5s
名神だけど大津SAはターンできそうだよな

868 :R774:2010/01/03(日) 23:41:12 ID:y/W+24Mt
緊急車両走行用に開けているところがあるのは事実。
一般車の通過はそれなりの理由がないと無理と思われる。

ソースはオレ。

869 :R774:2010/01/03(日) 23:56:26 ID:7EX5rucN
>>867
上りならいけそうな雰囲気だがU字に逆走しなきゃならないので無理。

870 :R774:2010/01/04(月) 00:20:03 ID:TM+L9Jv7
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.996107,135.869905&spn=0.000486,0.000581
普通車ならここ通れないかねぇ?

871 :R774:2010/01/04(月) 03:24:34 ID:0hCiCfNI
>>870
おおうw
あほーの地図に写ってなかった。
チュウキンのとこにDQNトラックとまってなかったらいけるな。
ただ下りからだと慎重に進入しないとな。

872 :R774:2010/01/04(月) 12:08:36 ID:tsD9X6DT
沼津の渋滞って、富士川SAまで続く登り坂と、SAでの合流が原因??

昨日も夜中2時でも渋滞してたけど。

873 :R774:2010/01/04(月) 15:30:15 ID:l5qeQjbz
>>864
豊田ICのバス停
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.071287449765016&lon=137.11771228143&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.071287449765&hlon=137.11771228143&layout=&ei=utf-8&p=

但し近くにでよく白バイやパトカーがスタンバってる罠w

874 :R774:2010/01/04(月) 15:56:15 ID:tzk4lR8a
>>872
原因は1000円DQNドライバー

875 :2日断続70km:2010/01/04(月) 17:34:35 ID:1rF6dMOf
>>872
裾野まで2車線による車線不足渋滞。
中央の上野原〜八王子ジャンクションと同じ。

裾野で流れてるから、富士川付近が低速になってるのと、
富士川の駐車場待ちと両方かなと。

2日(土)23:05に富士川先頭断続的70kmの渋滞がMAXか。

876 :R774:2010/01/04(月) 19:40:38 ID:0hCiCfNI
>>873
いけそうだけど今のところ使い道ないわw
小牧で出来たらいいんだけど無理だから豊田jctから伊勢湾はいるわ。
ちなみに今度大山崎から豊田jct回って京都南が安全だと思うけど
京滋の久御山淀行ってやろうと思う。久御山淀から大山崎の方が安全かな?
多分経路異常だと思うけど大津SAまで行って戻ってきましたでおkだよね?

877 :R774:2010/01/04(月) 21:02:39 ID:tsD9X6DT
>>875
マジ、70kmもいったの?すごい。

こんな大渋滞に遭遇すると、たとえば、静岡ー横浜町田間で、
通常よりも4時間ぐらい?余計に所要時間がかかるのかな。

しかし、なぜ、そんな時間にこの区間を通過するのかと・・・



878 :R774:2010/01/05(火) 01:17:34 ID:fZgyJ8kv
ループ走行をしたいなら、まずはETCの電源をブッタ切るのが先決。

高速上には、最近、ETC装置と交信するアンテナが大量に設置されている。
(「ETCカード未挿入お知らせ中」みたいな看板が本線上に増えているのに
気がついた人も多いと思うけど、それが記録装置のアンテナをカモフラージュ
するための看板です。ほかにも看板もないアンテナも存在するし……)

たとえETCカードを抜いていても、車の「ETC装置」にバックアップ電源が
流れているだけで、勝手に交信し、道路会社は「車」が走ったルートを
記録できる仕組みになっているので、ループ走行はあとからちゃんと
請求されてしまう破目に陥るのが関の山。

だいたい、何のために「ETC装置をセットアップ」したんだと思う?

ETC装置そのものの中に個人情報をセットアップしてあることを、
多くの人は忘れてしまっているのだと思うけど。

879 :R774:2010/01/05(火) 01:25:09 ID:WeBnA+iv
千円乗り放題なのにループはだめの理由が分からないんだよな
もちろんUターンしないで高速を走り続けた場合で

880 :R774:2010/01/05(火) 02:32:02 ID:ou166K2c
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.747378,138.08689&spn=0.003901,0.004651&t=h&z=18
東名だと菊川ICのバス停も使えそうだねえ
こっちも白バイいるかな?

881 :R774:2010/01/05(火) 03:00:08 ID:ej545f1t
暴走してるアホをキチンと取り締まってくるなら
正規の金払うけどそうじゃないからな(´-ω-`)

882 :R774:2010/01/05(火) 05:28:52 ID:6QzRvSZw
>>881
東名はこの時期に限らず、静岡、浜松、名古屋、三河ナンバー車だけは全面乗り入れ禁止にしないとな。
右側車線を低速団子大名行列走行してるのが間違いなく上記4ナンバーであることは
みなさんも御承知のうえだとおもいます。加えてトラックの無意味な前車1台追い越しのための
右車線進入も断固パッシングまた、クラクション全開で阻止しなくては、
日本の大動脈が危険極まりなくかつ、非経済、非利便性の高い渋滞事故多発道路になってしまいます。
上記4地域ナンバーを乗り入れ禁止にする事と、貨物自動車の左車線走行に完全義務化を
はかるべきです。またなぜ貨物トラックなどが前車一台を追い越すためになぜ右車線に低速滞留するのか?
おわかり方はお教えください。東名で殺しかけたトラックの運ちゃんの意見弁明でもよろしいでっす。

883 :R774:2010/01/05(火) 10:02:21 ID:Ayp0FS1h
ETC1000円活用して、目的もなくただ気の済むまで走るドライバー多いと
思うよ。

884 :R774:2010/01/05(火) 20:50:48 ID:ou8xE/cg
>>882
まるちばか

885 :R774:2010/01/05(火) 21:01:54 ID:E9GshYFG
>>883


886 :R774:2010/01/06(水) 00:46:01 ID:332MxTCP
【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件[10/01/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/

887 :R774:2010/01/10(日) 06:09:15 ID:tUcF3PBC
足柄SAで工事が始まった。売店、食堂は半分しか営業してないからメチャ込み。
コンビニ、バーガーがあるから飯食えないってことは無いけど・・・

888 :R774:2010/01/10(日) 19:07:43 ID:hDiNTdrd
>>887
あそこのドッグランいつ復活すんだ?

889 : [―{}@{}@{}-] R774:2010/01/11(月) 03:43:04 ID:cjxLHroG ?2BP(0)
tes

890 :R774:2010/01/12(火) 00:01:05 ID:EQyPJt0v
素朴な質問です。 高速道路上で事故に遭った場合は非常電話が
ちょっと遠い場合は#9910ではなくて110番では駄目なのでしょうか?



891 :R774:2010/01/12(火) 00:07:45 ID:H/Lvy2cc
>>890
所轄の警察が処理出来ないから結局は
道路管理者の司令室(高速警察隊も同居)に繋いだ方が早いと思う。
あとできれば位置が特定出来る非常電話の方がいいね。

892 :R774:2010/01/12(火) 00:18:39 ID:EQyPJt0v
>>891
そうでしたか、幸い今回は110番で処理してもらえました。
今後の参考になりました。


893 :R774:2010/01/12(火) 00:39:20 ID:LZCzcLKU
俺けーたいないからヒジョデンまで走るわw
何メートル間隔にあるんだっけ?

894 :R774:2010/01/12(火) 00:54:59 ID:mvIscZk5
>>890-891
携帯電話からの110番はどこの都道府県でも原則として県警本部につながるので
高速警察隊への連絡の所要時間はそう変わらない
非常電話のほうが場所の特定が確実というのは>>891の通りだが、至近距離に
キロポストがあるなど場所の特定が容易なら携帯電話で110番でもほとんど問題ないかと

895 :R774:2010/01/12(火) 13:37:26 ID:zzNEJjN8
事故なら携帯で110番だろうな。故障したとき、携帯を使うという
考えがわかなくて非常電話に走ったな。位置は確実に把握してもらえるし。
ビュンビュンと飛ばす車が怖くてしょうがなかったのを思い出す。

896 :R774:2010/01/12(火) 13:55:29 ID:qDcM46nS
GPS付き携帯の場合は、110した時点で経緯度が伝わってるよ

897 :R774:2010/01/12(火) 17:36:19 ID:x16ZAYVM
ttp://www.shutoko.jp/company/press/h21/0108.html
平成22年3月28日(日)16時 中央環状線山手トンネル(3号渋谷線〜4号新宿線) 開通

898 :890:2010/01/12(火) 18:36:14 ID:EQyPJt0v
>>896

890ですが、携帯電話GPS情報を110番受付センターに送信しましたと
ログが残ってました。精度レベルは 星3つのうち1つだけでした。


899 :R774:2010/01/12(火) 19:13:54 ID:qDcM46nS
110の受付パソコンに、GoogleMap もどきが入ってて、通報地点が表示される。
通報者側には、測位された瞬間にピッって音が入る。

900 :R774:2010/01/12(火) 19:23:11 ID:ZjwCr0H4
日曜日の夜中(正確には月曜の夜中)に東名を初めて走るのですが、やはり交通量はかなりあるのでしょうか?
まだ東名を走ったことがないので、少しびびっています。

901 :R774:2010/01/12(火) 20:14:04 ID:HjJy5Gly
ここんとこ少なめかとは思うけど22時〜4時はトラック、夜行バスでカオスだから気をつけてね

902 :R774:2010/01/12(火) 21:48:56 ID:m7WZ/I4D
東京-名古屋を抜けるなら中央道経由のほうが気分的に楽。
凍結の心配はあるけどね。

903 :R774:2010/01/12(火) 22:21:34 ID:zp1Y9df8
>>902
カーブ多いし、標高差もあるし、山道をずっと走ってる気分だし、燃費悪いし、
地名は東名のほうがよく知られてるし、やっぱり東名でしょう。

小牧JCで中央から東名に出たときに、それまで山道のアップダウンだらけだったから、
やっぱり平野を走るって楽だなあって感じたよ。

904 :R774:2010/01/12(火) 22:54:28 ID:XNKGiXOc
>>902-903
カーブや勾配が多くても交通量が少ないほうが楽という人は中央道、
多少交通量が多くてもカーブや勾配が少ないほうが楽という人は東名だろな

このへんは個人差あるからどちらが楽と感じるかは人それぞれだからなぁ

905 :横槍厨:2010/01/12(火) 23:06:26 ID:EQyPJt0v
確かに中央道はカーブだらけでした。
駒ヶ根ICは標高が高いのですよね?


906 :R774:2010/01/13(水) 01:42:12 ID:oF+GgXqA
>>904
中央は少ないという気はせんかったな。
バカみたいに飛ばしてるアホも多かった気がする。東名よりね。

907 :R774:2010/01/13(水) 08:19:15 ID:JlIjIsKk
小牧JCT - 春日井IC 8時10分
http://chearo.plala.jp/upload/eins/img/307.jpg

908 :R774:2010/01/13(水) 09:08:18 ID:5utLEw3s
>>907
チェーン規制かかってないけど、
こういうところをノーマルタイヤだらけの車が高速(中速)で走るなんて、
怖すぎる><

909 :R774:2010/01/13(水) 09:22:02 ID:X0vmGjhA
ノーマルタイヤだらけの車ってどんなだ?

910 :R774:2010/01/13(水) 11:54:13 ID:9wEUcgW2
板違い失礼します

名古屋の皆様にお願いがありまして

こいつ↓
政治】 "裏マニフェスト?" 「民団の衆院選支援で、政権交代実現。外国人参政権の公約、守るのは当然」…赤松大臣、民団新年会で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263341580/-100

赤松って名古屋の国会議員なんですけど
まったく日本国民の為の国会議員というより
甘言出有権者を騙して韓国の為に働くみたいなスパイみたいな野郎です。

どうか地元の方々で地域にこいつの正体を広めてめて懲らしめてやってください
それと地元の有権者としてクレームで諭してあげてくださいませ。
http://www.akamatsu-hirotaka.jp/07_annai/index.html
http://www.akamatsu-hirotaka.jp/06_goiken/index.html

お邪魔しました

911 :R774:2010/01/13(水) 18:54:38 ID:Pn+I0tAI
>>910
あちこちコピペしてると規制くらうよ

912 :R774:2010/01/16(土) 01:06:07 ID:lyyOibCA
中井PA付近で事故が発生して渋滞で1時間くらい迷惑したけど
事故の内容はどんな感じだったの?

913 :R774:2010/01/26(火) 17:45:17 ID:5fwTByzv
昨日の朝8時過ぎ、江田バス停で黒いセダンが燃えていたけど、
何だったのだろう?目撃した人いますか?

914 :R774:2010/01/26(火) 20:16:58 ID:ZLP4SmLL
>>913
見たまんまじゃダメなのか?
黒いセダンが燃えてたんだから、黒いセダンが燃えてたんだよ。 ぼけ。
ID:5fwTByzvが目撃してるから、聞いてみなw

915 :R774:2010/01/26(火) 20:43:13 ID:5fwTByzv
>>914
変な人ですね

916 :R774:2010/01/27(水) 19:50:35 ID:kWtgIuWb
>>915
お前がね。

917 :R774:2010/01/27(水) 20:46:58 ID:/J/eDY97
>>916
お前もね

918 :R774:2010/01/27(水) 21:17:00 ID:jpI+/TAj
>>913の聞きたいことは、どういう事故だったのかということだろうに、
>>914が、おかしなけんか腰のレスをするから悪い。

919 :R774:2010/01/27(水) 23:27:09 ID:kWtgIuWb
2chに何を求めてるんだかw

920 :R774:2010/01/28(木) 10:26:07 ID:n5eQN+d4
2chだから馬鹿は馬鹿っていわれちゃう、と

>>918
バス停だと、ただの故障だったりして
・・・事故で車が炎上するのと故障で炎上するのと、件数的にはどっちが多いんだろ

921 :R774:2010/01/30(土) 10:53:08 ID:G0psl/A5
なんで浜松ナンバーのアホは追い越し車線でゆっくり走るんですか?
静岡県民はそういう文化なの?
地理的な(傾斜とか含め)問題もあるから渋滞は仕方ナイト思うけど、後ろが渋滞してるの走行車線に入らないのがイラっと来る地域だ。

922 :R774:2010/01/30(土) 19:36:17 ID:NNNRANmC
>>921
あんたの言うとおりだよ。静岡、とくに浜松はひどい!県議会の議題としては当然、
どっちの県民ショーでも暴露して徹底的に静岡県民の高速道走行の基本を教育しなくては。

923 :R774:2010/01/31(日) 05:26:25 ID:zp5c1GR9
まぁそれ一部の奴だけだろ

924 :R774:2010/01/31(日) 09:40:41 ID:Y9QUXTZi
昨日の夜春日井ICで火災とか言ってたんだが、なんだったんだ?

近くまで来たら確かに焦げ臭い気はしたんだが
何がどうやって燃えたのか知ってる人いる?

925 :R774:2010/01/31(日) 10:14:35 ID:AE8zt5h8
>>923
浜松ナンバーの一部ではあると思います。でも右ブロックする人が多いのも、長い東名の中で見ても一部の区間(浜松)だけなんですよ。一ど渋滞を作ってる車のナンバーを覗いて見ることをお勧めします。
殆どが浜松、たまに静岡。


926 :R774:2010/01/31(日) 11:22:52 ID:wkyzJ4xA
浜松ナンバーはひどいのは同意
千葉茨城栃木群馬埼玉あたりとは数段上のひどさ

愛知県ナンバーとどっちが悪いのかは微妙なところだが

927 :R774:2010/01/31(日) 12:56:26 ID:iioPWaM7
>>924
2010/01/30 18:45 十三塚町、春日井インター料金所、東付近の、車両火災、出動は、1月30日18時45分に鎮火しました。

928 :R774:2010/01/31(日) 15:16:28 ID:f5nDc+r5
>>924

消防車来る前横通ったがワゴン車がインター出口の分岐点のとこでボーボー燃えてたぞ。
爆発しそうで怖かった…

誰か詳細知ってる人いる?

929 :R774:2010/01/31(日) 18:28:01 ID:z5Nvjm2a
過去の高速道路の交通事故情報って
どこかで閲覧できないのかな?

930 :R774:2010/01/31(日) 19:17:21 ID:6BV9V87P
東名がアジアハイウェイの一部ってこと今日初めて知った
他の自動車道と合わせれば
(日韓トンネル予定部分、北朝鮮区間を除き)欧州ブルガリアまで繋がってんだな
すげー

931 :R774:2010/01/31(日) 21:24:52 ID:Y9QUXTZi
>>927-928

レスd

電光掲示板に、『春日井IC 火災渋滞1km』なんて書いてあって、火災渋滞なんて文字初めて見たから気になってたんだ
大事になってなけりゃいいけどね…

932 :R774:2010/02/01(月) 02:53:41 ID:KXmSDip6
ダメだ・・・もう我慢の限界・・・なにこの糞スレ・・・・

もうね、金融工学を学んでる自分からすると馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
高卒とか文系の人は楽しめるかも知れないけど、自分は無理っすわ・・・

っつーことで落ちるわw あとは高卒&文系の諸君で楽しんでくれやノシ


933 :R774:2010/02/01(月) 05:31:38 ID:t4Q209po
学歴wwwwwww

934 :R774:2010/02/01(月) 05:59:49 ID:JpVDt40+
>>931
シルバーウィークか何かで、
同じ春日井インター近くで上り線車両火災で、
一時通行止め、のち車線規制渋滞とかあったぞ

935 :R774:2010/02/01(月) 11:11:45 ID:B1GdrDDy
>>921
エスカレーターとかでもどっちかを開けろとか言ってるけど
急ぐなら階段を駆け上がれw
確かに右は追い越し車線かも知れないが法定速度を遥かに越えた
ばかみたいな速度で追いついてきたような奴になぜゆずらにゃならん?
急ぐらなら左に右にかわしていけよw

936 :R774:2010/02/01(月) 11:54:37 ID:M8QH5Plg
>>935
お前のせいで幼女がうんこ漏らしたらどうするんだよ!

937 :R774:2010/02/01(月) 12:36:55 ID:wkqsXJ/g
保護者ならちゃんと面倒みてやれ。
違うなら通報してやるw

938 :R774:2010/02/01(月) 15:45:34 ID:mSNXTFW8
>>935
譲る譲らない、速い遅い以前の問題として
「追い越し車線にいるなら、追い越しをする」が出来てないから文句言われる。

遅いトラックが一生懸命追い越ししてることが多いが
あれは追い越すときにしか出てこないし、追い越したらすぐ走行車線に戻るだろ?
あれすら出来てないから困る。

他人が急いでるかどうかは全く関係ないよ。

939 :R774:2010/02/01(月) 16:02:02 ID:fgCM7Hp+
>>938
ようは下手なドライバーは周りが見えていないんだよな。
トラックは上手なので遅くても周りが見えているから譲ることができる状況で
ちゃんと譲ってくれる。
田舎の一本道でも譲ってくれることがある。
それに引き換え軽四の下手な車は後ろが渋滞していても
法定速度でのろのろ走り決して譲ろうとしない。

940 :R774:2010/02/01(月) 16:02:44 ID:fgCM7Hp+
田舎の一本道でも(途中のバス停みたいな退避場所で)譲ってくれることがある。

941 :R774:2010/02/01(月) 23:38:15 ID:iLviW2HB
>>935
静岡県民確定!

942 :R774:2010/02/02(火) 20:32:17 ID:ZUTnE7hO
>>939
そんなヤツって煽ってもミラーすら見てないから、
煽られてることすら気づかないんだよなw

943 :R774:2010/02/02(火) 21:11:59 ID:NDpV/abb
追い越そうとすると速度上げる奴もいるもんな。

944 :R774:2010/02/04(木) 09:12:28 ID:+/U1yjHc
抜きたい奴が右に左に車線変更したらいいと思うんだが。
下ではそうしてるだろ?
パッシングなんかしやがったら譲ってなんかやるもんかよう

945 :R774:2010/02/04(木) 10:28:55 ID:9DZPktku
だから譲る譲らないじゃなくて、追い越さないのに追い越し車線にいたらダメなんだよ。
他の車が1台もいなくても追い越し車線まったり走行してたらダメなんだよ。
ていうか違反なんだから青切符切られるぞ?


追い越し車線に居座るのは頭悪い奴だから説明しても無駄ってことか。

946 :R774:2010/02/04(木) 11:10:21 ID:+/U1yjHc
あのな。
それはクルマの数が少ない時に作られた道交法だろ?
これだけクルマがあるんだ。
走行車線だけで足りるわけないだろ。
追い越し車線を速度超過で煽ってくる奴の方がよっぽど悪質。
じわりじわり近づいてきたら退いてやるんだから。
3分くらいかけて近づいて来いバカw

947 :R774:2010/02/04(木) 11:12:24 ID:xx766SE7
【池沼】右車線を塞ぐ奴は学会員【そうかそうか】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1260963726/

948 :R774:2010/02/04(木) 20:13:42 ID:DhbxhwqZ
制限速度を超えて追い越し車線を走る奴
追い越し車線を追い越す気もなくたらたら走る奴


949 :R774:2010/02/05(金) 10:01:54 ID:fVQhyADM
>>946
おまえのようなやつは電車にのれ!

950 :R774:2010/02/07(日) 00:33:23 ID:Rjnb55iZ
東名を走っていて思うこと。
「東京方面」「名古屋方面」という表現があるが
東京から見て「静岡・名古屋方面」
名古屋から見て「静岡・東京方面」という標識を
もっと増やしてほしい。
というか、それを標準にしてほしい。

中央道は「甲府・名古屋方面」とか「甲府・長野・名古屋方面」
なんて標識が普通にあるのに、東名はその方向表記で静岡を
軽々に扱いすぎに思う。
圏央道の海老名厚木付近も「東名・名古屋」だけだし。

あくまで個人的な意見で申し訳ないが…。

951 :R774:2010/02/07(日) 01:53:21 ID:s+H9d9pc
東名なんて延々と静岡県を走るんだからいらなくねえか?

952 :R774:2010/02/07(日) 02:03:02 ID:W8OsDSbg
静岡人でも全く気にならない…

953 :R774:2010/02/07(日) 02:14:07 ID:nhVY0Fzd
却って混乱しそうな気がする

954 :R774:2010/02/07(日) 03:46:38 ID:aMct6qJd
東静名高速じゃないんだから東京か名古屋かで十分ですw

955 :R774:2010/02/07(日) 05:28:51 ID:wR/DjXEf
ループできるように中央と東京あたりで地下でつなげて暮れやw

956 :R774:2010/02/07(日) 11:46:44 ID:s+H9d9pc
>>955
仰せのとおり、外環の建設が動き出しましたぜ

957 :R774:2010/02/07(日) 11:54:29 ID:TPLeb//v
ドラクエで言うと静岡は街と街の間のフィールド

958 :R774:2010/02/07(日) 17:01:07 ID:lSgARO6a
スレ違いだけど、東北道はその反対で困る。
関東で下りを福島方面とか、青森で上りを盛岡方面とか、途中の地域だけ書くのをやめてほしい。
下りは○○・青森方面、上りは○○・東京方面と併記するか、青森方面・東京方面だけでもいい。

959 :R774:2010/02/08(月) 03:40:45 ID:l8lVY/un
静岡県民には高速教習を最低50時間させてから免許をやれ!
話はそれからだ。

960 :R774:2010/02/08(月) 15:02:08 ID:DFf7Rgdh
>>957
しいてあげれば、途中のへんてこな村か



というわけのは冗談だが、東京、名古屋がでかすぎて、小結が目立たない状態



961 :R774:2010/02/08(月) 19:32:44 ID:RGOV2ggR
>>950
自分の感覚は逆だな
中央道のほうが甲府とか途中の地名があまり出てこない感じがする

962 :R774:2010/02/08(月) 19:53:32 ID:xGtnratk
繁忙期は初心者マークや、高速経験時間の少ない奴の乗り入れを禁止にして欲しいな。

963 :R774:2010/02/08(月) 23:58:26 ID:vXLbeiRG
>>950
静岡と同じ政令指定都市の横浜・川崎も出てないんだから我慢せい。

964 :R774:2010/02/11(木) 11:32:43 ID:00AIV0Hu
富士で車が横転してたね。
パトカーが何台も赤ランプつけて130−140kmぐらいで追い抜いていった。

トンネル内で追い越し車線を走ってたら、後ろの車がすごく迫ってたのにふと気づいて、
さっさと走行車線の車の前に出て追い越し車線を空けようと、スピード上げて、
もう一回ミラー確認したら、パトカー。

その後、3回ぐらいパッシングされるし、スピード上げたらスピード違反でつかまりそうだし、
でも車線は空けてほしいみたいだし、もしかすると、気づかないうちにスピードが出てて、
スピード違反で捕捉されたのかともビビったし
思わず、狭い間隔の走行車線の車の間に無理矢理はいって、ぶつかりそうになったわ

パトカーの人もあれはまずいと思っただろう。一般人はビビるよ。


965 :R774:2010/02/11(木) 11:43:14 ID:00AIV0Hu
法定速度内で流れてる走行車線の車列を、
もう少し早い法定速度内で、追い越し車線から抜く途中で、
後ろから来たパトカーからパッシングされたら、どうすればいいのかな?

追い越し車線をすみやかに空けるために、法定速度ぎりぎりまでスピードを上げても、
走行車線の車もそこそこ早い速度なら、
追い抜いて走行車線に戻るにはそれなりの時間が掛かってしまう。

かといって、法定速度以上にスピードを上げれば、
パトカーの真ん前でパッシング、ロックオンされたまま、スピード違反して
捕まることにもなりかねんし。

で、緊急避難的に、狭い間隔の走行車線の車間に突っ込んだわけですが・・・。

966 :R774:2010/02/11(木) 12:19:07 ID:rWCKtdzx
走行車線の速度に落として車線変更すればいいんじゃないですか?
走行車線の狭い隙間に捩じ込むより安全だし、
多少減速しても速やかに車線を譲りパトを先に行かせた方が、トータルでは速くなる。

967 :R774:2010/02/11(木) 13:05:16 ID:00AIV0Hu
追い越し車線で減速して、走行車線の車列の後ろにつきますか。
なるほど。
前に行きたい後続パトカーには、最初、嫌がらせに見えるでしょうけど、
それが安全、違反を避けるのにも確実でしょうな。

後ろの急ぐ車がパトカーじゃなければ、スピードを出してさっさと追い抜いて、
車列の前にでてしまって、譲るのが一般的でしょうが、
パトカーの場合は、発想の転換ですね。

ただし、車列が前に何台続いてるかは見えますが、後ろがどのくらい続いているかは、
運転中は確認しづらくはありますが。

968 :R774:2010/02/11(木) 14:50:08 ID:RqCL4nhQ
走行車線が70キロで走っているなら80キロで前に出て
走行車線が80キロで走っているなら70キロで後ろにつくのがベターかと
減速して多少前が詰まってもパトカーがいる状況だとそちらに注意が働くので
他の車も不満に思いません。

969 :R774:2010/02/11(木) 16:51:10 ID:JjlHC4lY
東名で似たようなことに遭遇したことあるが
(@100のところ120で追い越し中に、急いでると思しきパトからパッシング受ける)
走行車線に隙間がなかったので、
左ウィンカー出して進路を譲る意思を示しながら、
走行車線の車列の先頭まで加速していったことある。

走行車線に飛び込んだときの最終速度は130-140かな
パトはそのまま俺を追い越していきおった。

970 :R774:2010/02/11(木) 18:03:31 ID:y3TFaw+z
>>967
微減速して、入れてくれる車もあるだろうからね
パトも文句は言えないし

>>969
魚心あれば水心ですな
違うか

971 :R774:2010/02/11(木) 18:54:55 ID:2jELHMnX
>>969
そのパターンでキップ切られた人って絶対いるよね。

972 :R774:2010/02/11(木) 19:05:46 ID:tlIIApca
切られたくないんなら減速したほうがいいだろうなぁ

973 :R774:2010/02/11(木) 19:28:20 ID:XDx1SXCD
なにごちゃごちゃいってんだ
緊急走行時ならマイクで指示あるだろ?
わかんねぇんなら左の指示器出してみて様子ミロ

974 :R774:2010/02/11(木) 20:13:29 ID:00AIV0Hu
>>973
いや、マイクで指示はなかったですよ。

パトカーがふと気づくと、突然、後ろに迫ってきてて、パッシングされると、
スピード違反で捕捉されたのかなっても思うし、軽く焦りますよね。

車線を譲ってという合図と、ゴラースピード違反じゃー!停まれという合図とは
直感的にはっきり区別できるといいですね。
まあ、後者なら、その後、マイクか何かで指示があるんでしょうが。

975 :R774:2010/02/11(木) 21:59:34 ID:d/JlYh6u
マイクで指示を出さないパトカーが悪いだろ。
パッシングだけでは意図がわからない。

976 :R774:2010/02/12(金) 09:34:41 ID:JIOTu1UJ
どっちにしろ追い越し車線走り続けるのも違反だろ?
かといってトンネル内黄線ならまたげないし

977 :R774:2010/02/12(金) 12:28:09 ID:XUmPVCaA
>>976
>トンネル内黄線

追い越しのために露骨にやらなければ問題ないぞ
特に右→左は、まず切符きらない。

978 :R774:2010/02/13(土) 23:45:24 ID:BNWdTuI3
とにかく急ぐなら自分が車線変更して抜いてけよ。
レースじゃあるまいしなんで法規走行してるこっちが
どかにゃならんのよ(´・ω・`)

979 :R774:2010/02/14(日) 00:13:58 ID:03abyNjk
まあ法規走行してりゃ何しても良いっていうのも違うと思うけどな

980 :R774:2010/02/14(日) 16:15:02 ID:6TkeuTTe
第四十条  交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両(緊急自動車を除く。
以下この条において同じ。)は交差点を避け、かつ、道路の左側(一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。)に寄つて
一時停止しなければならない。
2  前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
   (罰則 第百二十条第一項第二号)

981 :R774:2010/02/14(日) 20:51:14 ID:S1eGn1oL
とにかくばかみたいなスピードで追いついて煽ってきたりしたら
走行車線と同じ速度まで落としてやるからな!

982 :R774:2010/02/15(月) 20:46:56 ID:N0dZ1GAP
安全第一

983 :R774:2010/02/15(月) 21:15:28 ID:1SkgQPW4
片側一車線の高速で、緊急車両が来た場合はどうすればいいのでしょう?
路肩に寄せて道を譲るべきでしょうか。

984 :R774:2010/02/15(月) 21:19:54 ID:DzX2mbDa
>>983
それもまた難しいね。

下手に路肩に止めると、後続の車に追突されるおそれが過分にある。

985 :R774:2010/02/15(月) 21:36:32 ID:DpmO6+Ax
地震の時と同じじゃね?
ハザードつけて、ゆっくり路肩に寄せれば

要は上手に止めろ、とw

986 :R774:2010/02/15(月) 22:46:42 ID:A8ll4UGw
一昨日の夜、サイレン鳴らしてきたパトカーがいたけど、
トラックが気づかないのか意地悪なのか、譲ってもらえず結局音羽蒲郡で降りていった。

987 :R774:2010/02/16(火) 15:04:14 ID:hFM+1SHg
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