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○関越東北の間、東北常磐の間に放射高速道が必要○

1 :R774:2009/04/19(日) 18:27:45 ID:RBfKFY/9
関越・東北・常磐道が事故や災害で通行止めになったときに、
北関東道や圏央道を経由させて、都心に迂回させるとともに、
高速道路が遠い地域を結んで、周辺を開発できる高速道路が必要である。

そこで、現在計画中の東埼玉道路や上尾道路、
その他地域高規格道路、未計画の構想について話し合おう。

そういったスレです。

2 :R774:2009/04/19(日) 18:48:17 ID:mDr77wTt
放射といえば


ドピュ

2ゲット?

3 :R774:2009/04/19(日) 19:33:44 ID:nh+4TUZ8
新4号国道埼京伝説

4 :R774:2009/04/19(日) 20:02:54 ID:vmF/OW7P
>>1
埼玉は高規格放射線の鬼だ。


5 :R774:2009/04/26(日) 08:02:01 ID:hWNmIiZZ
常磐道谷和原から294に沿って、東北道矢板以北に接続する高速を要望

6 :R774:2009/04/26(日) 17:39:21 ID:yKQCRuNL
>>5
>常磐道谷和原から294に沿って、東北道矢板以北に接続する高速を要望
谷和原から南へ、東関東道までもね

7 :R774:2009/04/27(月) 00:13:49 ID:o6OfS9EI
>>5
矢板−宇都宮間は結構渋滞するから欲しいね。真岡付近は北関東道と共用
でいいし。鬼怒川左岸を北上するってことで。

8 :R774:2009/04/27(月) 00:22:35 ID:nomUuP0x
関越、東北自動車道間は
富士見川越有料道路の高規格化でいいんじゃね?
全線を立体化させて、サービス速度80km/hを実現する。

9 :R774:2009/04/27(月) 13:58:27 ID:GOGIWGVE
与野から宮前桶川までさっさとのばせ

10 :R774:2009/04/28(火) 00:08:05 ID:cqvURxfv
>>9
バカな役人どもがさいたま新都心を作ったせいで、延伸は当分ない。
だから与野出口の暫定部は橋脚がかなりしっかり作ってある。


11 :R774:2009/04/28(火) 12:01:15 ID:9mbjDeXX
まあそうだな
埼玉は元々道路必死に先行整備してる気がするので
東埼玉と上尾は準備工事してるんだしあってもいいかも
富士見川越は専用高架部考えた設計だったっけ?

12 :R774:2009/07/17(金) 01:50:21 ID:5yjNyQ2P
常磐と京葉の間・・・いや、なんでもないです

13 :R774:2009/08/05(水) 13:52:11 ID:7MoMqyc4
北千葉道路なんとかしてほしい

14 :R774:2009/08/10(月) 19:39:45 ID:DgzzPWBz
関越と中央道の間もきぼん。、まあ片側2射線の青梅(途中から所沢街道〜新青梅に名前かわるけど)
がある分、北千葉道路未開通部分よりマシかw

15 :R774:2009/08/13(木) 02:11:50 ID:kLronkuA
関越〜中央の部分は東京都の構想で多摩新宿線ってのがあるよね
人口減って土地が安くなってきたら是非ともつくって欲しい

16 :R774:2009/08/13(木) 20:32:13 ID:2xm0aQ7r
>>1
放射高速道路の間隔が広い所を高規格国道で補完する手法は、
環状道路にも当てはまる場合があるな。
C2と外環の間を主に環七で補完。圏央道と外環の間を16号で補完。
特に埼玉県側の北方向は、、、
C1、C2環七、R298&外環の凄い奴、16号、圏央道。。。タマに463w

といった具合で上手く相互補完してスムーズだな

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