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和歌山県の道路事情

1 :R774:2009/01/19(月) 10:41:54 ID:i+Z3Jc73
大動脈R42、阪和自動車道の南進・2車線化、二階俊博衆議院などなど、話題には事欠かないはず。



2 :R774:2009/01/19(月) 18:34:19 ID:TG2dZKHY
和歌山県県土整備部 道路局
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080300/index.html

近畿地方整備局
http://www.kkr.mlit.go.jp/

近畿地方整備局道路部
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/index.html

和歌山河川国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/

紀南河川国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/kinan/

近畿幹線道路調査事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/kansen/index.html

3 :R774:2009/01/20(火) 13:16:19 ID:yzF618Tp
好きです!国道425号

4 :R774:2009/01/20(火) 20:39:27 ID:U/0PCwbB
24号も忘れずに語れ。

5 :R774:2009/01/21(水) 11:43:45 ID:hhBgX5zA
死にGO!線…(42号)

6 :R774:2009/01/22(木) 21:39:35 ID:zPXoQfe8
26号もあるよ

7 :R774:2009/01/24(土) 13:40:02 ID:SVboLfN1
阪和道はどこまで延ばすの?

8 :R774:2009/01/24(土) 21:19:32 ID:EBul7b8x
串本

9 :R774:2009/01/25(日) 22:20:15 ID:gV7MFxWX
>>7
二階大先生が存命中に紀伊半島一周の着工確定を目指しております。


10 :R774:2009/01/26(月) 22:58:12 ID:FyIpnGBQ
阪和自動車道と紀勢自動車道がくっついたらIC番号はどーなるの?

11 :R774:2009/02/11(水) 04:50:50 ID:rNYWHCNG
阪和自動車道の拡幅工事で、古いトンネルの幅を広げる工事をするって聞いたけど、
ほんと?

なんで、そんなことするんだろう・・。

12 :R774:2009/02/11(水) 17:28:53 ID:lEgLFNFy
>>11
小型道路規格で作ったトンネルを、普通道路規格に改修するんでしょ。

13 :R774:2009/02/21(土) 17:46:00 ID:b85b1j+g
2車線を4車線にするためにもう1本トンネルを掘っています。
トンネルの横にある避難抗という緊急用の小さなトンネルを大きく
しているのです。

14 :R774:2009/02/21(土) 20:55:37 ID:Z+OM+nfO
R425の全線開通は今年は少し早そうですな。

15 :R774:2009/03/02(月) 05:28:48 ID:pN5u2uNi
和歌山県側の道路は整備されてるのに、大阪側の道路状況がわるすぎる。
高野山へ向かう国道371は大阪側の工事はいつ完成するのか?
紀見トンネル開通に100年かかそうだけど。どうなんすか

16 :R774:2009/03/03(火) 16:39:19 ID:cM5B1D6Y
>>15
大阪にメリットが少ないから進まないんじゃね?

17 :R774:2009/03/08(日) 16:15:13 ID:4d9O6H+h
【交通/三重】紀勢自動車道、大内山ICまで約10キロ延伸−13年までに約10キロをさらに延長[09/02/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234193204/

18 :R774:2009/03/12(木) 23:55:08 ID:/VUv8Huj
紀の川左岸広域農道にwktk
全線開通まであと10年かかるらしいが・・・

19 :R774:2009/03/13(金) 00:31:20 ID:FLpvtfAi
R371の笠塔トンネルあたりってなんであんなに中途半端なの?

20 :R774:2009/03/19(木) 02:24:27 ID:Fgc9x2Zh
【自治体/交通】道路公社の7割で計画倒れ--需要予測甘く自治体負担も [03/18]
36都府県などが設置している42の地方道路公社の7割に当たる31公社が、
道路整備特別措置法に基づき借入金で造った有料道路や駐車場について、事業の
将来収支見込み額が建設時の計画を割り込むと予想していることが18日、共同
通信社のまとめで分かった。

甘い需要予測などが原因で投資に見合った採算が取れず、8公社は国や金融機関
から借りた長期債務のうち計738億円を、有料期間(多くは30年程度)終了時
の返済期限までに完済できない見通し。返しきれない分は、債務保証した設立母体
の自治体が「将来負担」として肩代わりすることになる。

特措法事業の将来収支は2008年度から有料期間終了時までの累計。料金収入
などから建設・維持費などの経費を引いた差額の見込みで、借金返済の原資になる。
自治体財政健全化法に基づき、全国42の地方道路公社について、自治体が当初
計画と05−07年度実績の差額などから推計。路線などが複数ある場合は合算し、
総務省に報告している。

まとめによると、将来収支が計画を下回ったのは31公社で、茨城、和歌山、香川
の各県と大阪市の公社は実績が計画の2割台。43億円の黒字見込みだった福島県
公社は福島空港道路の通行台数の低迷などで、有料期間終了時の30年度までの
累計で3億円の赤字、高知県公社も観光客を当て込んだ高知桂浜道路の利用が不調
で25年度までに17億円の赤字を予想する。

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009031801000555.html

21 :R774:2009/03/20(金) 01:55:09 ID:9XgO24jX
御坊と川辺の間にオービス設置されました
3月中に動かすらしいけど、もう動いていますか?

22 :R774:2009/03/20(金) 15:48:51 ID:YvbLwlAd
>>15
風吹峠も犬鳴山の峠も同じだね。



23 :R774:2009/03/20(金) 23:29:17 ID:4hE0UcoS
>>20
そんなに採算のひどい道路あったっけ?
これから作ろうとしてる路線はヤバそうなのばっかりだけど・・・

24 :R774:2009/03/21(土) 09:44:39 ID:FeY7rMmG
>>23
今、道路公社の管理は紀の川河口大橋だけじゃね?
あれでは採算取れないだろw

25 :R774:2009/03/28(土) 16:57:09 ID:XtTyP5JA
川辺のオービスは、まだ調整中だったよ。
来月から作動するんやないかな?

26 :R774:2009/03/30(月) 16:38:14 ID:XgA+Rhs5
>>25
どっち向きに設置ですか?

27 :R774:2009/04/01(水) 12:25:31 ID:InRBajN1
>>26
南向きです。
南向きって下りなの? 上りなの?

28 :R774:2009/04/01(水) 12:54:18 ID:t9gDeEkr
南進は下りですよ〜

なんか六十谷から直川の東側(堤防)工事してるね。道良くなるんかな

29 :R774:2009/04/01(水) 12:58:44 ID:1ud8s/sy
>>28
北インター関連だと思われ

30 :R774:2009/04/04(土) 01:56:41 ID:UyT2vdyN
いつできるのか和歌山JCT&京奈和道

海南方面〜岩出方面の経路が謎

31 :R774:2009/04/04(土) 23:28:47 ID:ZmRETdFH
>>28-29
市の企業誘致
ttp://www.city.wakayama.lg.jp/menu_1/gyousei/kigyo_sien/pdf/nougawa2.pdf

ほんとに川を渡ってすぐのところなんだな、もっと北にできるのかと思っていた

32 :R774:2009/04/06(月) 09:47:37 ID:2veHKmeR
>>30
京奈和は紀の川SA付近に接続予定
海南の方には伸びてこない

>>31
あの辺が一番下ろしやすいんだろう(用地的にも構造的にも)
そんで、その企業誘致が絡んだので都合良かった
紀の川以北の住人が便利かどうかは分からないけど

33 :R774:2009/04/09(木) 19:53:59 ID:tFyXPaS5
通販ばかりのテレビ和歌山ww

34 :R774:2009/04/10(金) 22:49:30 ID:7j/IFLKz
>>31
県道あたりまで北だと、ランプの勾配がきつくなるのはわかるけど、
都市計画道路の予定があるんだから、せめてこのあたりに繋げないものかと。

35 :R774:2009/04/14(火) 08:45:02 ID:SvPA1olt
阪和道有田インター 料金所封鎖で進入路が数珠繋ぎで止まってたけど、なんかあったの?


通勤割引目当てで入ったヤツ涙目やろなぁww

36 :R774:2009/04/15(水) 20:36:25 ID:x6+jnC7Z
第二阪和早期完全開通希望。
高速の南進は、串本ぐらいまでほしいかな。


37 :R774:2009/04/15(水) 21:12:35 ID:IZ3y9anP
>>36
高速南進(゚听)イラネ!
それよりも南紀田辺までの早期4車線化をすべし。

第2阪和は、順次整備で十分。急ぎたければ、阪南から高速使え。

38 :R774:2009/04/17(金) 22:41:59 ID:OmkzrApa
あの海南から有田までのバイパスは、どうなったのよ?

39 :R774:2009/04/19(日) 01:13:09 ID:2dJmHv1e
南紀田辺〜すさみ間、用地買収が順調に進めば今年度中にも着工できるのでは?とのこと。早期開通頼みます!

40 :R774:2009/04/19(日) 08:01:27 ID:EefEKLH5
田辺〜すさみ間なんていらねーよ。
白浜までで十分だ。

新宮方面へ行くならR311使うし。

それより4車線化して渋滞減らせよ。

41 :こら松本!:2009/04/19(日) 19:05:03 ID:6GFWLVn4
日高郡美浜町吉原の窃盗 万引きの常習犯 松本康弘よ!金返せ!皆さんから盗んだ物を返せ!交通の便が悪くて行けないじゃないか!

42 :御坊 美浜方面の方々へ:2009/04/19(日) 19:09:16 ID:6GFWLVn4
地元の方で誰かこの悪の松本康弘 知りませんか?着信拒否だし固定電話も解約されてる。困ってます。

43 :R774:2009/04/22(水) 21:26:36 ID:fYXh3pD/
>>41-42

そいつ 歳いくつよ?

44 :R774:2009/04/25(土) 19:07:05 ID:8Oe2zOEv
高速道路の建設費って地方は1円もカネを出さないんだ
おまけに高規格だから仕事の単価も高い
だから欲しがる

地方に搾取される都市住民 道路特定財源問題

埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県のガソリン販売量は、全国の25%を占めるが
埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県の道路特定財源の配分は、全国の10%

つまり都市は大損している・・・

ハシゲよ
和歌山県の高速イラネってキッパリ言え


45 :R774:2009/04/25(土) 21:59:10 ID:QRp8CzvM
和歌山は日本第二の大都市圏

46 :R774:2009/04/26(日) 20:20:40 ID:winGPRtd
阪和道は将来的には紀勢道と繋がるんだよな?

47 :R774:2009/04/27(月) 01:58:56 ID:SSInSZbi
>46
その為に県は国へ働きかけてるし、二階先生も頑張ってくれている。
早く那智勝浦道路まで延伸してほしい!そうすればR311を走らなくてすむし。

48 :R774:2009/04/28(火) 14:04:28 ID:1mv9R2gH
御坊〜南紀田辺の4車線化が整備区間に決まったみたいだね!
あとは、すさみ以南の早期延伸頼みます!

49 :R774:2009/04/28(火) 14:08:24 ID:AKA+O8tr
白浜以南の延長の完成は50年後くらいでいいよ。
白浜までは早期に4車線化すべし。

50 :R774:2009/04/28(火) 14:41:38 ID:2ZpS6WAs
禿同。
白浜以南は金の無駄。
費用対効果が悪すぎ。

51 :R774:2009/04/28(火) 16:35:21 ID:u7oIekEv
白浜までの4車化は賛成。
白浜以南は不要。
個人的には海沿いより本宮向きに自動車専用道路が欲しい。

52 :R774:2009/04/28(火) 22:15:45 ID:llKUGwgq
白浜って人口2万人しかいないじゃん

53 :R774:2009/04/28(火) 23:56:26 ID:poSepkmr
>>52
は?
なにをおっしゃってるの?
年間観光客数300万人以上ですが・・・

54 :R774:2009/04/29(水) 01:04:15 ID:N4NzkLEy
近い将来おこると言われる東南海地震などの避難路としても白浜以南には高速は必要!観光客用だけの為に作るんじゃない!早期延伸希望!

55 :R774:2009/04/29(水) 01:08:51 ID:j9xSt/w9
完成する前に地震は来るから、今更手遅れだよ。

56 :R774:2009/04/29(水) 01:58:50 ID:3dX2Y0WY
むしろ、完成直後に地震じゃないかな。


道路より鉄道が悲惨じゃないっすか

57 :R774:2009/04/29(水) 13:21:07 ID:N4NzkLEy
田辺〜白浜間も4車線化決まったみたいだが、2車線で完成後、交通量増加に応じて残り2車線をつくるみたい。白浜インターてどこらへんに出来るの??

58 :R774:2009/04/29(水) 15:21:41 ID:vXVuX8nj
>>57
この辺かな

ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E7%99%BD%E6%B5%9C%E7%94%BA%E5%B0%8F%E5%80%89%E5%B4%8E&sll=33.651619,135.406837&sspn=0.013039,0.019312&ie=UTF8&ll=33.648422,135.408125&spn=0.052159,0.077248&z=14

59 :R774:2009/04/29(水) 16:38:50 ID:j9xSt/w9
もうさ、田辺BPを白浜まで延長した方がいいんじゃね?
高速道路に拘る必要も無いと思うんだけど。

60 :R774:2009/04/30(木) 05:57:53 ID:jHNy0Xav
R371とかR425みたいな内陸のボロボロ国道を整備して
経路選択肢を色々用意する方が災害対策的にもいいんでないの

61 :R774:2009/04/30(木) 06:49:35 ID:OxCkXXbV
残念ながら、船とヘリでしか対応出来ないだろうよ。


62 :R774:2009/04/30(木) 11:40:17 ID:JH19DebM
>>53
田辺市の方が多い

63 :R774:2009/04/30(木) 15:25:37 ID:f+reLyy5
>>59

ハゲド


田鶴交差点はどう見ても設計ミスと思う…

64 :R774:2009/04/30(木) 20:44:35 ID:6al2DJoH
>63
設計ミスとは??

田鶴交差点から朝来方面への道、トンネルがなくなって、きれいになったし、広くなったよね。
アピア前の交差点に右左折レーンをつくってほしい!

65 :R774:2009/04/30(木) 21:03:30 ID:ve+A4Kd1
田鶴交差点は、ここを参考に改良した方がいいと思う。俺の地元になるが。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.78452611&lon=135.52422889&v=2&sc=5?128,280

白浜→田辺IC方面は高架橋を作り、逆の田辺IC→白浜方面は地下トンネルを通す方法で。

66 :65:2009/04/30(木) 21:13:16 ID:ve+A4Kd1
URLがおかしいので、訂正
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.75706688&lon=135.51934305&sc=2&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.78452611&hlon=135.52422889

67 :R774:2009/05/02(土) 00:47:03 ID:744tojwA
>>64

一番交通量の多い白浜方面を高架で通す方が渋滞もある程度解消されたと思う



68 :R774:2009/05/04(月) 16:06:05 ID:zb4/jhCF
>>62
観光客数がか?

龍神・本宮と合併して市域拡大後でも
さすがにそれは無いだろう
単に白浜までの途中経路に過ぎん

69 :阪和道:2009/05/05(火) 18:27:19 ID:jWc0zXQZ
以前、たけしのテレビタックルで和歌山、阪和道、
南部〜田辺開通おめでとう!ニュースを数秒だが使われていた。
高速道路はまだ造るのか?というような番組だった。

日本一大渋滞を起こす高速道路ですが…
つまりまだまだ観光特需が眠っているってことです。

二階は一体何をしてたんだ。
パー券をまくとこおかしかったんじゃないの?

一体どれだけの経済的損失をこうむっているか…

せっかく休日に子供達を和歌山以外のどこかに連れて行こうと思ってもこれじゃ無理だよ。
自分は子供いないけどそう思っている人いっぱいいるよ。

正直他府県に対して恥ずかしいよ。
友達に渋滞酷いから和歌山旅行は止めといたほうがいいって言う悲しさ分からんだろ。
関西で一番足をひっぱっている県だよ。

正直和歌山旅行を考えてる関西人にも署名して欲しいと思う。
みんなで関西を盛り上げよう。

日清も東京に本社移転、最近は松下Panasonic、
日本一、唯一世界に通じる武田薬品の東京本社移転が噂されている。

リニアモーターカーは名古屋までだし。

知事に直接届くメールなのでぜひお願いします。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html



70 :阪和道:2009/05/05(火) 18:32:05 ID:jWc0zXQZ
阪和道渋滞。
http://www.jartic.or.jp/
これを見る限り渋滞はもはや日本一確実。

片側2車線以上ある高速との渋滞とは違う。
1車線のは2車線の2〜3倍遅い。
高速道路上でギアをパーキングに入れた数30回。
しかもただの日曜日で。
1000円が始まった今終わりだな。

大阪行くにも渋滞していない時と比べれば+3時間だ。
1時間30分が5時間になる。3時間30分あればうちっぱなしでお金使えるよ。
ちょっと温泉よっていくこともできる。
税収増えるよ知事さん。

マジで知事直通メールを…
みんな頼む。

http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html



71 :阪和道:2009/05/05(火) 18:42:25 ID:jWc0zXQZ
御坊〜田辺の4車線化ってそこ渋滞ないやん。
現在あるのは田辺の出口付近。

渋滞は上り御坊〜海南が一番酷い。

海南〜吉備が4車線になっても、そこから御坊まで2車線なら駄目だろ。

4車線は御坊までで良い。
そこから下は白浜の出口付近だけ広げれば良い。

御坊〜田辺を4車線にするなら、それを凍結して串本まで2車線でいいから高速を延ばすべき。
あそこまで高速が繋がればクジラや珊瑚が見えるダイビングスポットとして注目浴びるよ。
白浜は人が多いからもうちょっと南下しようってなる。

太地町でグリーンピースに喧嘩売ってやろう。
日本が大注目。
太地町のこれめっちゃおもろそうやん。

http://www.town.taiji.wakayama.jp/hakubutukan/index.html

みんな喧嘩してる場合じゃない。
観光産業はまだまだいっぱい眠っている。
高速がないせいで眠っている物が多すぎ。

和歌山の高速道路事情は、和歌山最大の失政だ。


72 :R774:2009/05/05(火) 21:18:54 ID:ZgONgeoD
那智勝浦道路なんて作らずに、その予算で
海南以南を4車線化した方がどれだけよかったか・・・・。

73 :阪和道:2009/05/05(火) 22:33:18 ID:jWc0zXQZ
>72
そんな道路ができてたんですね。
多い所から繋げないと意味がないのに…

和歌山県で使われる消費には0.5%課税すればいいよ。
それだけで年間130億は増える。それを高速にまわせって無理な話しか。
ちゃんとした入札で工事を発注すれば1000億で35キロは作れる。

+35キロ作れたらどれだけ渋滞が解消されて発展に繋がるか…
関空に降りる客も増えるはず。

外から来た人にも0.5%課税だ。
県境の調整は難しそうだけど。

ていうか無駄な事なくせば高速道路費用なんてすぐまかなえるのに…
言い出したら切りがねーけどアホくせー


74 :R774:2009/05/05(火) 22:59:20 ID:vq/vPjvd
県内ではメインでも全国レベルなら伊豆東海岸みたいなもんでしょ

電車は一応あって道はがたがた 渋滞最悪 でもみんな行くんだよな
でも高速作るには弱いなあ みたいな

どん詰まりなのも似てるしね

 大阪湾なんかで海水浴したくない派とか有馬なんか近すぎてなあ
というひとは極端な話 白浜しかない
 関東なら箱根でも千葉でも湘南でも長野群馬の温泉群でもそれらしいとこはやまほどある

ようはみんなのためにももっと必死こいて高速作ってもよかったんじゃないかな

75 :R774:2009/05/05(火) 23:06:24 ID:eL4CzKk/
鉄道改善したほうがいいんじゃない?

76 :R774:2009/05/06(水) 00:11:37 ID:jQeZhb7D
>>74
つーかさ、南紀の方に海水浴しにいくなら
西名阪or南阪奈〜R24〜R169で熊野へ出たほうがいい。

77 :R774:2009/05/06(水) 02:14:41 ID:dc95SnnJ
海水浴以外にも温泉客はかなり多い、アドベンチャーワールドのパンダもある。
日本一パンダがいる県だからな。
阪和道路の渋滞はパンダ渋滞だとも言われている。

海水浴なら福井に行くほうが早い。


78 :R774:2009/05/06(水) 02:50:10 ID:omPlGVDp
田辺までの4車線化が決まったけど、残りの有田〜御坊間も4車線化整備するよう、県は国に働きかけるつもりらしいよ。5日の夕方は渋滞27kmだったみたいだね。

79 :R774:2009/05/06(水) 03:01:24 ID:YjBWgKQ4
白浜は田辺のベッドタウン!!

80 :R774:2009/05/06(水) 10:06:53 ID:hq9Nqk87
朝10時ですでに渋滞の阪和道路。
見た感じ日本で和歌山の高速道路くらいじゃね?
http://www.jartic.or.jp/


81 :R774:2009/05/06(水) 22:10:26 ID:jxmkyKZR
>>80
10時時点の魚拓くれ。
今から見ても何にもならない。

82 :R774:2009/05/17(日) 06:13:12 ID:MDOQb9YR
>>80

いつみても、阪和道ガラガラなんだけど。

おまい、日本って関西だけだと思ってる?

83 :R774:2009/05/17(日) 13:20:11 ID:sstVUJz7
>>76-77
どうでもいい話で申し訳ないが、奈良市民の俺が泳ぎに行くとしたら南紀よりも琵琶湖とか
若狭のほうが行きやすく思える。

84 :R774:2009/05/22(金) 18:28:45 ID:kFbbIuxB
川辺IC付近のオービスって稼働してるのかな

85 :R774:2009/05/22(金) 22:36:25 ID:4TtGA8eG
今日は通ったけど気づかんかった・・・
どっち向きにあるんですか?

86 :R774:2009/05/23(土) 12:16:08 ID:dYwbDwfS
>>85
川辺IC過ぎてトンネルまでの所で田辺向きに付いてる
その手前に取り締まり路線とか書いた標識も付いたよ

87 :R774:2009/05/23(土) 16:14:57 ID:bUoKVZ0l
>>86
自分は和歌山向きに走行。反対車線かあ。けどオービス光らすほどのスピードはなかなか出せない・・・
低速の軽トラ多すぎw

88 :R774:2009/06/02(火) 01:14:09 ID:Fa3cDXjb
万引き 窃盗の常習犯 松本康弘 日高郡美浜町吉原 こいつの実家まで京都からだと何時間くらいで行く事が出来るのだろう?

89 :R774:2009/06/12(金) 22:10:34 ID:j07C7PZm
田辺より南はいらん。

田辺バイパスを延長して白浜まで4車線化がベスト。

90 :R774:2009/06/21(日) 18:54:27 ID:Ihvb+i8f
>89
田辺バイパスはできた当時、おそらく20年位前から白浜まで4車線化だと思うんだが…

ところで川辺IC付近のオービス
あんなとこで130キロ以上出すのは至難の技だな。
80キロ出して走れたら満足できる場所だ。なにせノロノロ多すぎ。
無駄な金使わんでくれ。

今日も阪和道は日本1の大渋滞だなこりゃ。


91 :R774:2009/06/21(日) 18:59:24 ID:Ihvb+i8f
>81、82
http://www.jartic.or.jp/
毎週日曜日17時〜21時までの間にクリックできたらしてみろ。
片側でこの渋滞って酷いんだぞ。

土曜日でもいいからしてみろ。


92 :R774:2009/06/22(月) 18:57:40 ID:4E/3jrMQ
取りあえず、田鶴交差点をこのようにすれば、かなり効果ありそう。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.75706688&lon=135.51934305&sc=2&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.78452611&hlon=135.52422889

鏡に映してみれば、田鶴交差点の理想形がほぼ出来上がる。線路は抜きで。

93 :R774:2009/06/22(月) 19:54:45 ID:E+EEU/yg
作るなら最初から4車線にしろ

94 :R774:2009/06/22(月) 21:51:25 ID:9VYfd/Cm
>92
白浜ICが出来る頃には、ここの渋滞も緩和されるだろうから、それまで耐えるしかないよ。

95 :R774:2009/06/23(火) 18:53:58 ID:OLjYCNMQ
舞空術を覚えたらいいんじゃね?w


96 :R774:2009/07/07(火) 09:39:23 ID:7LoWaY1m
黒田の三国一の前の道 小倉方面への工事どうなってるのですか?知ってる人教えて下さい。

97 :R774:2009/07/07(火) 12:18:59 ID:WFPi2Js8
印南〜南紀田辺インター間土砂崩れで通行止らしいね。

98 :R774:2009/07/09(木) 19:19:55 ID:D7HyXch+
R425早く改良してください!

99 :R774:2009/07/13(月) 18:40:28 ID:XOTMj+Ft
田辺〜すさみ間の用地買収順調に進んでるみたい。
田辺で八割、上富田で四割、白浜でほぼ二割だそうな。用地買収順調な田辺〜上富田IC間を先行開通させてほしい!

100 :R774:2009/07/19(日) 09:04:03 ID:3lAE2PsF
加太に早く橋つくってくれw


101 :R774:2009/07/19(日) 20:28:27 ID:mH8Awa/9
4車線化は吉備まで…
そこから御坊はまだまだ先の話です。

知事へのメールをした。
以下が返事
*********
 仰せのとおり、必死で頑張っています。
 それにしても、「田舎の道はもういらん」という人の多いこと。地元でも貴方
の意見のセンスが分からない人がいっぱいいたので、有田・御坊間は高速の波に
乗り遅れ、片側1車線の単線有料で完成しました。目下4車線化のための環境影
響評価中です。これにも3〜4年もかかります。その先は、こういう点は済んで
いるので、先日の国幹会議で認めてもらいました。
 次は有田・御坊間だ。たかじんさんのような人によく言っといてください。

  平成21年5月14日
                 和歌山県知事 仁 坂 吉 伸

本当に返事がくる。
さぁそろそろ白浜大渋滞シーズンだ。
ピチピチのギャルだらけ。
知事へのメール
http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/index.html

102 :R774:2009/07/19(日) 20:29:54 ID:mH8Awa/9
阪和道の4車線化はまだまだ先…

決まっているのは御坊〜田辺

吉備有田〜御坊はまだ環境調査中

この時間渋滞は40キロを超えています。
http://www.jartic.or.jp/

高速無料時代を前にこれは酷い

103 :R774:2009/08/07(金) 20:44:37 ID:wIPvxOzM
明日、渋滞見え見えなのに御坊まで行かないといけない。
憂鬱だ〜

104 :R774:2009/08/08(土) 21:23:31 ID:G/SF5nsA
つ一般道


105 :R774:2009/09/06(日) 19:25:03 ID:R9RVq2BW
道路族の生産県民(福岡、和歌山・・・)は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251594133/

1 :名無しさん@そうだ選挙に行こう :2009/08/30(日) 10:02:13 ID:uj0oNVuk
福岡、和歌山、北海道、高知、京都・・・・

国破レテ道路アリ

今回も道路族を排出・輩出しているような県や業者には
交付税も公共事業も無いだろうな。

4 :名無しさん@そうだ選挙に行こう :2009/08/30(日) 14:35:42 ID:bWrgsMsn
この前2Fがうちの近くに来て演説してたわ。
2Fは、声低いしボソボソ言うてるから、ちゃんと聞き取れんかったけど。
せやけど応援演説で、熱心な支援者が喚き散らしとった。
「この国を守るには自民党しか、2F先生しかいません。
  安全保障で意見がまとまらない党に、国はまかせられません!」
「紀伊半島一周高速道路を作り、子供や孫の未来のために、
  何より地域活性化のために2F先生は奮闘してます!」

確かに、野党は親韓・媚中が多いけど、
2Fって、田辺かどっかの駅前に江沢民の銅像建てようとして、
右翼陣営から猛反発食ろたんやなかったっけ?
まあ高速は反対やないけど、別に子供や孫の未来のためになるとは思えんけどな。
日本中にようさんあるしな、「車走らん高速・高規格道路」。
高速作って活性化どころか、通過地点になって、人口減少・シャッター通りの中小都市、
若者定住どころかどんどんよそへ行って、歯止めが掛からん人口減・・・

10年連続年間自殺者3万って、未発見の自殺者含めたら30万以上か?
和歌山3区の全人口に近い人間が立った10年で自殺してしまう国か?恐ろしい国やな。



5 :名無しさん@そうだ選挙に行こう :2009/08/30(日) 15:56:24 ID:d7YiBMuF
3区はほんと落ちて欲しいです

106 :R774:2009/09/06(日) 19:25:55 ID:R9RVq2BW
道路族の生産県民(福岡、和歌山・・・)は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251594133/

6 :名無しさん@そうだ選挙に行こう :2009/08/30(日) 17:11:18 ID:FZ7LH/95
岸本○平

プロフィール
http://www.shuhei-k.jp/contents/profile-page.html

和歌山の活性化について 2007/03/23
http://www.shuhei-k.jp/contents/opinion/07mado/070323.html

関空が近いから優秀な外国人(特にアジア)を誘致。
和歌山県を特区にしてビザなしで外国人を入れれば和歌山の活性化につながる。
独立国になれば和歌山は資源大国万歳!!

8 :名無しさん@そうだ選挙に行こう :2009/08/30(日) 19:01:19 ID:uj0oNVuk
>>4
和歌山の二階氏は、日本よりも中国や道路といった利権がらみのことが
好きってことなのかな?
それって、いわゆる売国?
じゃ、その人を当選させたら、和歌山県民も・・・?

野党の中には日本よりも隣国のことが好きな政党もいるようだが、あれは
私益のための売国というより、もろ隣国の手先なのだろうけど。

10 :名無しさん@3周年 :2009/08/30(日) 22:27:20 ID:QT7KeyZu
和歌山3区の有権者、最低やなあ!
二階のおっさんかい!


11 :名無しさん@3周年 :2009/08/30(日) 23:08:50 ID:uj0oNVuk
>>10
和歌山3区の原住民=寄生虫ってこと?


12 :名無しさん@3周年 :2009/08/30(日) 23:12:17 ID:xS1VX5dP
こんなことしてるから“和歌山は近畿のオマケや”だなんて言われるんだ。
まぁ3区だけだが。

107 :R774:2009/09/06(日) 19:27:21 ID:R9RVq2BW
道路族の生産県民(福岡、和歌山・・・)は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251594133/

18 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 00:40:19 ID:NfDKi0Av
二階ほどの力があれば東シナ海油田からでる利益の一部を
和歌山にくれてやることもできたろうにね。
石油化学工業を中心とした公共事業に頼らぬ経済発展。
その中で結果的に道路の必要性が増すならさぞ理想的だったろうにねぇ。
でも二階は中国の顔色を窺いやがった。懇意の中国企業との関係を優先した。
その間、和歌山は本質的な発展を成し遂げることなく
ただ道路予算を恵んでもらうだけの地域になった。
こうすればただわずかばかりの道路予算を引っ張るだけで
二階の議席は揺ぎ無いものになるよね。
和歌山県民はただの票田として利用されただけ。


19 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 00:59:30 ID:K+11ii9e
高速道路を肯定するわけではないが、和歌山ってあんなに道路族がいるのに
なんで高速がまともに通ってないんだろう。和歌山県民の自動車関連の税金って
何に使われてんのww。可哀想だから和歌山県民だけでも暫定税率も取得税も重量税も
自動車税やらも免除にしてやれよww

21 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 01:38:52 ID:KK+TAcQF
二階と竹中排出する和歌山w


22 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 01:47:58 ID:KanTUDe/
和歌山って日本にとって何一つ利益を生み出さないどころか、逆に足を引っ張ってるな。






                           by大阪人


23 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 02:24:21 ID:N1wRf835
和歌山3区の方々は非国民と認定されましたので、すぐに国外退去してくださいww

シネよ、カス!!!

108 :R774:2009/09/06(日) 19:28:05 ID:R9RVq2BW
道路族の生産県民(福岡、和歌山・・・)は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251594133/

25 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 02:38:08 ID:OwvQjnT4
>>20

2階さんは漁業問題より、山々の景観を崩す巨大な風車(風力発電)と高速道路の延長工事に夢中ですよ。


26 :名無しさん@3周年 :2009/08/31(月) 08:41:13 ID:XlXgFT0u
二階さんは、日本国内に中国のコキントウ様の銅像を建てるのにご執心ですよ。

28 :名無しさん@3周年 :2009/09/01(火) 14:23:26 ID:nYFH8B/W
今回確保できた二階派の議席3つだけらしいな。
前回16議席からよく減らした!!


29 :名無しさん@3周年 :2009/09/01(火) 14:26:31 ID:nYFH8B/W
2F哀れwww


二階派の当選者は二階経済産業相ただ一人で、同派関係者は「会長1人と参院議員2人の3人だけになってしまった。
野党になったこともあり、今後、どうするかはゆっくり考えるしかない」と力なく語る。

109 :R774:2009/09/06(日) 19:28:54 ID:BL3zhmhB
道路族の生産県民(福岡、和歌山・・・)は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251594133/

31 :名無しさん@3周年 :2009/09/01(火) 19:51:27 ID:HDv6I00p
地震とか津波とかでは、寄付してきたが、
今回、和歌山3区で地震が起きても、寄付はしたくないな〜
二階さんに何とかしてもらえよ、って感じ。
そういうわけで、和歌山の方、ゴメンね。

33 :名無しさん@3周年 :2009/09/03(木) 23:47:30 ID:Sd7/RkVF
保守的で何もかもが後手後手のくせに、
レジ袋の有料化のような、住民の負担増だけは早く行った和歌山県。

他の財政難自治体の多くは職員の給与削減で財政再建を図るのに対し、
下水道料金の4割値上げ等、住民の負担増ばかりで財政再建を図る和歌山市。





34 :名無しさん@3周年 :2009/09/03(木) 23:56:54 ID:Qu/9WbAp
>>29
2F派は解消ですw


35 :名無しさん@3周年 :2009/09/04(金) 00:41:10 ID:fCtz9zXx
>>28
それは、非国民である和歌山県民以外の国民の貢献かも。



36 :名無しさん@3周年 :2009/09/06(日) 11:43:11 ID:5Y2lY+tz
和歌山や福岡への利益誘導はもう期待できないのかな?
公共事業の削減=小泉改革なんだから、小泉改革の見直し
ということは公共事業費用も増やさないといけない?

地方の復活っていうけど、ぶっちゃけ公共事業しかないでしょ。
地方には、税金で甘やかされた日本の寄生虫しかいないのだから。

110 :R774:2009/09/06(日) 19:29:53 ID:BL3zhmhB
道路族の生産県民(福岡、和歌山・・・)は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1251594133/

34 :名無しさん@3周年 :2009/09/03(木) 23:56:54 ID:Qu/9WbAp
>>29
2F派は解消ですw


35 :名無しさん@3周年 :2009/09/04(金) 00:41:10 ID:fCtz9zXx
>>28
それは、非国民である和歌山県民以外の国民の貢献かも。



36 :名無しさん@3周年 :2009/09/06(日) 11:43:11 ID:5Y2lY+tz
和歌山や福岡への利益誘導はもう期待できないのかな?
公共事業の削減=小泉改革なんだから、小泉改革の見直し
ということは公共事業費用も増やさないといけない?

地方の復活っていうけど、ぶっちゃけ公共事業しかないでしょ。
地方には、税金で甘やかされた日本の寄生虫しかいないのだから。



37 :名無しさん@3周年 :2009/09/06(日) 11:48:33 ID:C83bei+9
和歌山なんて使えない空港まであるじゃん


38 :名無しさん@3周年 :2009/09/06(日) 14:25:53 ID:CvXOFkIq
必要な道路を優先するより、田舎の土建屋に仕事を与えることを優先して生じた格差

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
ttp://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

39 :名無しさん@3周年 :2009/09/06(日) 18:19:15 ID:JXBN8mAy
大都市圏への産業の集中
地方には企業なし人材なし。市場規模小さい。
インフラさえ整えばいいと思っている、土建業だけ潤えば良いと思っている
中央から金を貰えるだけ貰おうと思っている


依存体質だから新しい産業が生まれない
大都市圏に人口流出、以下ループ

111 :R774:2009/09/10(木) 20:12:50 ID:aUeYs83w
和歌山って農業や商業もろくにないのに利権ばっかり作ってうざいキモイ。
何のために存在してるんだよ。

112 :R774:2009/09/16(水) 07:47:05 ID:tgIh2SHW
和歌山県、公共事業の市町村負担金を廃止へ [09/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1253009699/

和歌山県、公共事業の市町村負担金を廃止へ

 和歌山県の仁坂吉伸知事は15日、県議会で、県の公共事業費の一部を市町村に
負担させる「市町村負担金」を2010年度から原則廃止することを明らかにした。

 県によると、負担金を廃止した都道府県はないという。

 仁坂知事は「国に直轄事業負担金の廃止を訴えながら、市町村に負担していただくのは
矛盾する。県については、原則廃止としたいと考えた」と述べた。

 県は09年度当初予算で道路港湾整備など31事業で計約29億6900万円の負担を
市町村に求めていた。

 全国知事会議は今年7月、国直轄事業負担金について、見直しを求めている。

(2009年9月15日16時00分 読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090915-OYT1T00739.htm


113 :R774:2009/10/03(土) 08:23:13 ID:J8dljg9N
御坊〜南紀田辺の4車線化工事、凍結の方向で最終調整に入ったみたい。
全国6区間の4車線化凍結で約3300億みたいだけど、東京外環道工事なんか事業費一兆円だろ?これをやめたらいいやろ!地方ばかりやられるな…。

114 :R774:2009/10/03(土) 09:32:37 ID:vSq7BZz+
>>113
東京外環みたいな金食い道路なんか、真っ先に凍結するやろう。
ついでに、残り3区間と別の17区間も凍結するかも?

それと、東京外環の事業費は、1兆円ではなく1兆8000億円と思う。

115 :R774:2009/10/03(土) 16:24:02 ID:9t9bZ4qT
>>113

地方は需要がないんだから仕方ないんでは?

116 :R774:2009/10/03(土) 16:27:16 ID:9t9bZ4qT
【社会】高速4車線化全面凍結…計画中の6区間で - 国交省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254515429/ 

09年度補正予算の見直しで、国土交通省は、全国6区間で計画していた高速道路4車線化工事を
全面凍結する方向で最終調整に入った。予算額は3255億円。まだ執行はされていないものの、
事業の地方負担分は既に地方議会で可決されており、地方自治体の強い反発が予想される。

対象は上信越道信濃町(長野県)―上越(新潟県)、阪和道御坊―南紀田辺(和歌山県)、
東海北陸道白鳥―飛騨清見(岐阜県)など6区間。今年4月、国交相の諮問機関である
国土開発幹線自動車道建設会議(国幹会議)で着工が決まり、補正予算の目玉事業として計上された。
また、4月の国幹会議で新規着工が決定した東京外環道練馬―世田谷(東京)など
4区間についても、約100億円計上した補正予算を減額する方向だ。

政権交代後、前原誠司国土交通相や馬淵澄夫副大臣らが補正予算を厳格に見直した結果、
高速道関連事業についてはまだ執行前であることから、凍結した場合の地方経済への
影響が比較的少ないと判断したとみられる。

前原国交相は9月、高速道の建設区間を決める国幹会議を廃止する方針を表明。
4月の着工決定自体は覆す考えはないとしたものの、「決めたのは着工区間だけで、
施工主体まで決めたわけではない」とも述べ、事業執行の見直しを示唆していた。
民主党は公共事業費の大幅削減を公約していることに加え、国幹会議に代わる決定機関を
設けるには法改正が必要なこともあり、今後の高速道整備には大きくブレーキがかかりそうだ。

*+*+ asahi.com 2009/10/03[05:29] +*+*
http://www.asahi.com/politics/update/1002/TKY200910020408.html

117 :R774:2009/10/03(土) 17:00:29 ID:/e8CQnBi
>>115
毎回渋滞してるのに需要がないとはこれいかに。

118 :R774:2009/10/03(土) 17:16:11 ID:Dv5T2D72
外環は、日本で数少ない「真に整備すべき高速道路」や。
前原大臣もそれを認めているからこそ、国幹会議で新規着工が決定した路線の見直しは無い、と強調している。

悪いが、御坊〜南紀田辺の4車線化工事は凍結されて至極当然だと思う。
はっきりいって、「最も凍結すべき4車線化決定区間」。
それは有田〜御坊(湯浅御坊道路)の4車線化工事の目処が立たない現状で、
飛び地的に御坊〜南紀田辺の4車線化工事をしたところで、全くの無意味やからや。
もし和歌山県の高速道路で4車線化をやるのだったら、
有田から徐々に南下する方向で4車線化を進めないことには、
全く意味がないのだ。

119 :R774:2009/10/03(土) 18:32:33 ID:FdsliHi3
>>117
御坊田辺の渋滞って長峰トンネルから繋がってる場合だけじゃん。
あそこの拡幅終わったら渋滞消えるんじゃない?

120 :R774:2009/10/03(土) 19:25:52 ID:gskLY/p2
御坊まで4車線化で十分だよなぁ。
それより田辺以南を早く作れ!馬鹿!

121 :R774:2009/10/03(土) 22:10:07 ID:J8dljg9N
御坊〜田辺の4車線化が必要な理由の一つに、毎年この区間で対面衝突での死亡事故が起きてるんだよ。
4車線化になれば、上り下りの車線が隣り合わせでなくなり、離れることになるから、そういう事故がなくなる。
すさみまで早く開通してほしい!

122 :R774:2009/10/03(土) 23:59:18 ID:vnJ2DfBY
1キロ1000億掛ける価値はあるか知らんが

123 :R774:2009/10/04(日) 10:25:31 ID:MZ0JA5un
>>121
4車線の片側だけ作るからだ。最初から中央分離帯と内側車線のみ作ればよい。

同じ理屈で、4車線化→3車線、上下片方のみ複線化しろよ。
それぞれ工事量は多く、土建屋は長期に渡って仕事増えるはず。効率以外は良い事尽くめ。

124 :R774:2009/10/06(火) 13:30:26 ID:DnDY05Fc
高松道の四車線化だけは必要だとおもうけどな。

125 :R774:2009/10/06(火) 15:13:48 ID:HDTi8fjv
>>124
鳴門・明石大橋を値上げして、瀬戸大橋を値下げすれば
高松道の渋滞って解消できそうな気もするけど。

126 :R774:2009/10/06(火) 20:04:12 ID:R1o6mdpY
高松自動車道は平日好き好き

127 :R774:2009/10/06(火) 22:03:16 ID:CVf5pPtP
【無駄フェスト政権に反旗】阪和道 4車線化は必要 和歌山県知事
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254827460/

今年度の補正予算の見直しに伴って、和歌山県内の阪和自動車道を
4車線にする工事が中止される可能性が出ていることについて、和歌
山県の仁坂知事は6日の記者会見で、予定どおり工事を実施するよう
政府に求める考えを示しました。
鳩山政権は民主党の政権公約に盛り込んだ事業を実施する財源を
確保するため、今年度の補正予算の見直しを進め、これに伴って
阪和自動車道のうち和歌山県内の御坊と南紀田辺の間の27キロの
区間を現在の2車線から4車線に拡張する工事の745億円の予算も
執行が停止される可能性が出ています。これについて和歌山県の
仁坂知事は6日の記者会見で、「これまで都市部を中心とした道路整備
に財源的に協力してきて、ようやく和歌山県にその順番が来た。
基幹ネットワークとして重要であり、途中でやめてもらったら困る。
見直しの対象にはしないでほしい」と述べ、政府に対し予定どおり工事
を実施するよう求める考えを示しました。仁坂知事は7日に前原国土交
通大臣に会い、こうした考えを直接伝えることにしています。NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015937141000.html#

128 :R774:2009/10/06(火) 22:13:16 ID:6hXej1H3
>>121
すさみまでって!?バカも程々にしとけ。
あんなに立派過ぎる日置川BPを作ってもらって、その上に高速かよ。
白浜以南なんか、R42現道で十分。
串本BPくらいは整備してもらってもいいかも知れんが。当然高速ではなく日置川BPレベルの規格で。

129 :R774:2009/10/06(火) 22:49:36 ID:RT+DWa2t
台風マニア集結オメ

130 :R774:2009/10/07(水) 21:46:07 ID:Nv1TFMLA
>128
すでに田辺〜すさみ間で、用地買収始まってんの知らんのか? まずは、白浜までを早めに開通させてもらいたい!

131 :R774:2009/10/07(水) 22:27:17 ID:e07miZWh
もう高速の建設は中止して田辺BP延長に
金を投入した方が良い。

どう考えても高速とバイパスを平行で走らせるのは無駄。

132 :R774:2009/10/07(水) 22:42:29 ID:emGyWq2r
高速は観光客のため
バイパスは地元のため

133 :R774:2009/10/09(金) 20:40:54 ID:I8bLIn6a
どうせ和歌山なんだしバイパスとか高速なんかいらないって^^

134 :R774 in OSAKA:2009/10/09(金) 21:05:45 ID:41afM+QO
阪和道の渋滞・4車線化工事には、大阪在住の私も興味津々。
特に、今年の夏と9月5連休は尋常ならない渋滞が連日のように続いた。
折からの白浜アドベンチャーワールドのパンダ見学もあって、観光客が予想
以上に増えたことも原因であろう。
海南〜有田南の4車線化は、再来年の完成に向けて急ピッチで工事中だが、
有田南から先、湯浅御坊道路は国道のバイパス扱いで当分先になりそうな
状況なので、国道424号など山行きのルートも提案したほうがいいと思う。
御坊〜田辺の4車線化は、不要不急の工事を止める民主党の方針に従い、
休日の混雑は一定我慢してもらうのが適当。国道も近くに並行しているし。

135 :R774:2009/10/10(土) 00:50:16 ID:vYgpT/ov
確かに、御坊までの4車線化で十分やろうな。
現状ですら、御坊ー田辺区間が渋滞するのって、年に数えるほどじゃない?
海南−広川あたりまでは週末は高確率で渋滞になっているが。
あとは田辺BPを上富田あたりまで伸ばすぐらいで十分でないか?
あとは、42号線の海岸線で曲がりくねって走りにくいのを
トンネル等で走りやすくしてほしい。


136 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

137 :R774:2009/10/10(土) 01:41:47 ID:DI5kit7c
松本康弘よ お前 日高郡美浜町で良かっただと!部落差別ばかりしてんじゃねえぞ!御坊のどこが悪い お前見たいな犯罪者の方が人間として最低だと言う事が分からんのか!お前に部落差別や朝鮮などと差別が出来る様な人間か!みんな平等の時代だよ。袋叩きにするぞ!

138 :R774:2009/10/10(土) 13:15:36 ID:aDywIapQ
渋滞がイヤならR311&R168を使え。

つーか、新宮串本行くならR168を使うように
サンドラを啓発すべき。

139 :R774:2009/10/18(日) 18:18:30 ID:IgUP+3TR
アホな和歌山の政治人達は海南吉備の後は、御坊〜田辺を先に4車線化と決めていた。
普通吉備〜御坊が先だろ。
むしろそこから先は出口を拡張すればいい話。
海南〜御坊まで4車線化すれば渋滞は解消される。
現状毎週末アホほど渋滞になる海南〜広川までをなんとかしろ。
とはいっても吉備まで4車線化して終わりか…
南海地震きたらどうするんだろ… 

今日もこれから御坊から大阪に向かう。
あぁすでに広川から大渋滞だ…
1時間でいける距離がこれで2時間半。
アホかっちゅーねん。アホが事故を起こしたら4時間になる。
しかも年に何回か週末に起こる…
それが片側1車線道路の宿命…



140 :奈良県人:2009/10/18(日) 20:27:29 ID:MxGLfwj9
京奈和道の京奈の部分はまだいるが奈和の部分はいらないって 奈良県民の殆どは言ってるが和歌山県人も奈和の部分いらないよね?

141 :R774:2009/10/21(水) 19:46:37 ID:zyzQre8B
>>140
奈和の部分は要らないと思うが、五条〜橋本ってもうつながったんじゃね?

142 :R774:2009/10/23(金) 15:27:23 ID:dLIgrYji
あと奈のど真ん中の郡山南-橿原北も開通済み

奈和の部分は要らないなんて言うのは
奈良県民じゃなく奈良市民の間違いだろ。

143 :R774:2009/10/29(木) 19:14:21 ID:63JPQdJ1
あの〜…
どうでも良いから御坊までの渋滞をなくしてくれ。
ゴルフに行くのに不便なんだw
あとはどうでもええわw

144 :R774:2009/11/20(金) 11:54:15 ID:QDyHPXTa
有田市から下津ICにすぐ行けるトンネル掘ってほしい。
しみずから龍神スカイラインに上る良い道が欲しい
龍神と十津川を結ぶまともな道が欲しい
有田市から海南までの42号線、一部づつでもいいから4車線化してほしい。

145 :R774:2009/11/22(日) 18:00:26 ID:+j2VGwfS
阪和道の渋滞情報ですが死んでいます。ダントツ日本一です。
ttp://album.yahoo.co.jp/photos/6386022/4858017/zoom/l/
さらに画像の上側、海南までもが渋滞というのは使っている人は知っている。

南海地震が来たら42号線は100%破壊される。海沿いに走るため揺れと津波両方で死亡。
唯一の高速は片側対面1車線。機能停止は確実。事故でもおこれば和歌山は孤立。

県知事含め二階は今まで何をしていた?
民主の前原に和歌山県人を殺す気か?とテレビで言えよ。4車線廃止になったんだぞ…
こないだ知事さんと前原が一緒にうつってたじゃないか?
なぜあの時言わない?橋本なら絶対に言うぞ。
香川県知事だけだね。困ると訴えていたの。

知事へのメール皆頑張ろう・・・
http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html

146 :R774:2009/11/23(月) 11:05:45 ID:0GKm9agU
ttp://album.yahoo.co.jp/photos/6386022/4858017/

渋滞写真はこれ
阪和道だけむしろ有料を続けて1000円もやめてくれ。


147 :R774:2009/11/23(月) 11:39:42 ID:o9gb8YPo
対面通行の渋滞って動かないもんな
IC入場制限とかやったらましになるかな


148 :R774:2009/11/25(水) 12:44:03 ID:WBJOkVf7
by 兵庫県民、この前の連休
早朝発8時半串本入り 高速+42号
帰り道は371+424+24+163+県道5+307+県道53
+477+372+県道で新三田
高速は行きだけで正解、
帰りの阪和道は情報番見る前から見当ついたので回避。



149 :R774:2009/11/25(水) 14:34:42 ID:wlgLlLZ8
>>140
全部繋がってこそ高速道路だから短い道路ならつくらない方がマシ

150 :R774:2009/11/25(水) 18:51:53 ID:ZzorASnU
熊野尾鷲道路、紀宝バイパス、那智勝浦道路の早期完成を!

151 :R774:2009/11/25(水) 19:43:12 ID:zEsLEQwy
>>149
予算が限られてるから
毎年少しづつ作るしかないんですよ

152 :R774:2009/11/25(水) 21:25:34 ID:uSf0BdB0
高速の建設ちょっとずつでも進んでいると希望とか安心感があるよな。

有田−龍神−十津川−尾鷲を結ぶマシな道がほしい。
龍神−十津川間の425が酷道なのがネックだな。
龍神村内の国道も、まだまだショートカットできる区間があるから整備してほしい。


153 :R774:2009/11/25(水) 22:23:25 ID:qFM07OyX
425は狭くてもいいから高規格化してくれるとうれしい

154 :R774:2009/11/25(水) 23:17:49 ID:jDh6NcCX
阪和道上りの行楽渋滞について

三連休最終日、11/23 20時代、広川IC手前で、渋滞7km(この先12km 60分)の電光掲示を見てイチかバチか降りてみた。結局国道42号経由で、海南ICまでガラガラで30kmを35分程度で走れたが、結局どちらが正解?高速だと距離16kmなので、夜間以外はそのまま乗ってる方がマシ?
最ピークの迂回路はどれが決定版?

・みなべ→国道424号→海南東IC
・田辺→県道29号(田辺龍神線)→国道424号→海南東IC
・朝来(上富田)→国道311号→県道198号→高野龍神スカイライン→高野口→京奈和→五條北→県道30号→南阪奈
・御坊南ICあたりからおとなしく国道42号

155 :R774:2009/11/26(木) 00:11:44 ID:S/v2YqSa
経験からいえば広川IC手前の所要時間表示は当たるときとそうでないときの差が大きいけど、8割方当たる。今回の貴殿の選択は正解だと思う。
最近は渋滞区間の表示が「下津−有田南IC 渋滞5km」程度であればそんなに時間はかからない傾向にある。最後尾が有田南ICより南になったら要注意、ってとこかな。


迂回路は、田辺BPから来るならr29→R424がいいかな。修理川BP開通で、より走りやすくなったし、景色もそれなりなのでストレスは感じにくい。
金屋からR424で黒沢越えr18で鏡石越え、どちらを取るかは好みで。

156 :R774:2009/11/26(木) 01:01:06 ID:IwXNwWq/
>154 様

早速有り難うございます。迂回路は次回試してみます。距離は地図上100kmちょいのようですが、所要時間は2時間半といった所でしょうか?(道路時刻表では、国道424号を通しでみなべ(42号交点)〜海南(370号交点)で、101km、2時間)
地図(Mapple)上は狭路もそこそこ多い感じですが実際はほぼ全線2車線でしょうか?昼間なら奇絶峡も眺めよさそうですね。

P.S.往路(11/21 16時台)は、海南東IC手前から渋滞。13kmに50分弱。海南東ICで左車線の車にゴボウ抜きされる。ATIS携帯の区間所要時間合計の5割増程度。(左車線から抜いていった車との平均値?電光掲示は記憶なし)
国道424号/県道18号で吉備南ICまで抜けた場合、約30kmで45分強と推測なのでこのケースはトントン?(道路時刻表で370号交点〜480号交点まで、424号で20km、32分)

157 :R774:2009/11/26(木) 17:07:23 ID:9YCKugcI
御坊南ICで降りると、海沿いでいい道の抜け道があるよ。
有田まできたら県道18号で上六川を通って海南に抜けられる。
高速が混むときはR42も混むからね。

158 :R774:2009/11/26(木) 17:16:37 ID:9YCKugcI
有田-海南の山越えは国道424より県道18号の方がラクで早いです。

159 :R774:2009/11/26(木) 23:57:01 ID:IwXNwWq/
>157=158様
有り難うございます。
県道24→23号ですか?(日ノ御埼・産湯・白崎海岸経由)もしくは県道188号(柏峠)?Mapple記載では狭そうですが実際は広いということかな。国道が渋滞した場合は狭路でも(海水浴シーズンを除き)よさそうですが。選択肢に入れておきます。
地図上は県道25・54・193・26・21もよさげに見えました。
また、国道424<県道18もありがとうございます。



160 :R774:2009/12/19(土) 18:49:36 ID:1JPt7WUz
田辺〜すさみ間の用地買収については、11月末現在、田辺市で9割、上富田町で5割、白浜・すさみで3割が完了しているみたい。来年3月までに田辺市熊野橋近くに橋脚が建てられる予定とのこと。
1日も早く買収と工事を進めてほしい!

161 :R774:2010/01/19(火) 16:38:04 ID:MOv2ZhQJ
阪和道和歌山北ICが開通します
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h22/0119/

162 :R774:2010/01/25(月) 20:07:15 ID:xAyOtz8Q
長期の連休を利用して和歌山県に行きたいと思っています
そこで通りたいところが国道425号線(三重県尾鷲市〜和歌山県御坊市)を走破したいと考えています

今現在、冬季間なのですが通ることは可能でしょうか?
不可能であれば何月ごろが開放月なのかお教えください

163 :R774:2010/01/25(月) 22:33:13 ID:ETcmeqXD
>>162
雪は大したことはないんですよ。雪で通れないのは月に一度ぐらい。
問題はがけ崩れによる通行止め。この頻度と長さが半端無い。
季節によらず半年間通行止めとかざらにあります。

164 :R774:2010/01/25(月) 22:48:20 ID:GKLvBFyh
>>163
ご丁寧にありがとうございますm(__)m
雪道の心配がなければ来月あたりにでも行こうかなと思います。
ただなにぶん東北から出発して一週間半ぐらいかけて行きたいと考えているのですよ
それで行ってみたが、崩落等により通行できませんでしたでは悲しすぎます

今現在の交通・道路状況を把握できるサービスはないものでしょうか

165 :R774:2010/01/26(火) 00:18:51 ID:XeDe2Oho
http://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/douroiji-04.htm
http://www.pref.wakayama.lg.jp/doro/HP01_List.html
春までは無理じゃないかなぁ。

166 :R774:2010/02/03(水) 18:23:00 ID:Vcm4t7Bc
阪和自動車道の和歌山IC以南(湯浅御坊道路を含む)あたりも無料化区間に追加されると思ったけど
外れてるね。

167 :R774:2010/02/03(水) 23:24:04 ID:HjXBnP5f
>>166
渋滞えげつなくなるからやめて

168 :R774:2010/02/03(水) 23:36:09 ID:jhnZHMze
日本をダメにする人たち

http://www.vote5.net/news/htm/1238853193.html

順位 投票 選択肢 グラフ 票数
1位 池田大作(創価学会会長) …46.3% 463票
2位 マスコミ …39.4% 394票
3位 渡辺恒雄(読売新聞社会長) …39.1% 391票
4位 道路族議員 …38.2% 382票
5位 みのもんた …34.8% 348票
6位 二階俊博 …26.0% 260票
7位 小沢一郎 …25.9% 259票
8位 竹中平蔵 …25.4% 254票
9位 アニヲタ …24.5% 245票
10位 ジョンいる …24.0% 240票


169 :R774:2010/02/04(木) 10:50:47 ID:TXEQ4c5Z
>>167
確かに。

170 :R774:2010/02/08(月) 13:28:56 ID:0g/GrSdW
渋滞もまた乙な事成りにけり

171 :R774:2010/02/08(月) 15:53:21 ID:2NlJUx7W
停滞は最初のめずらしいうちだけ(それも祝祭日・土・日)
いつもタダなら月日がたてば停滞は無くなる。

ただし年末年始・お盆など国民的行事の集中移動の時季は別だが。

172 :R774:2010/02/10(水) 16:55:25 ID:kpOUxYrr
ん。

173 :R774:2010/02/16(火) 18:14:08 ID:HerR56PU
道路整備、321事業で608億円増額
 政府・民主党は15日の衆院予算委員会理事会で、2010年度予算案を巡り、同党の都道府県連に通知していた個別の公共事業への予算配分(個所付け)に関する「仮配分」の資料を提出した。


 このうち道路整備予算では、47都道府県で行う約800の直轄事業のうち、都道府県連や知事などからの要望を受けた321事業で、昨年11〜12月の国土交通省の概算要求時に比べ約608億円の増額となっていたことが分かった。
 今夏の参院選をにらみ、地方の要望を反映して予算配分を行っている実情の一端が浮き彫りとなった。

 政府・民主党は10日の同理事会で仮配分に関する資料を提出していたが、野党側が「民主党幹事長室が県連などに配布した資料と違う」と指摘したことを受けて、出し直したものだ。

 今回の資料には都道府県ごとの事業名、県連などに1月に示した仮配分額のほか、知事・県連などの要望の有無が記されている。
 これをもとに読売新聞社が321事業の道路整備予算を分析したところ、都道府県別の概算要求時と1月の仮配分時の額の比較で、大阪府、和歌山県を除く45都道府県で増加していた。

 最も増加率が高かったのは鳥取県の36・5%。
 増加率が30%を上回った福井、京都、鳥取の3府県のうち、福井と鳥取の両県は6年前の参院選で自民党候補が当選し、民主党にとって議席奪取を目指す「重要選挙区」だ。

 また両県は昨年の衆院選でも、自民党による県内小選挙区の独占を許した場所でもある。
 関係者は「与党の立場を生かし、予算で影響力を示す必要があった」と解説する。

(2010年2月15日22時02分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100215-OYT1T01266.htm?from=navr

174 :R774:2010/02/16(火) 18:56:49 ID:UU/S1/vs
>>113-114

世帯数
和歌山県  39万
東京都   620万

各都道府県のガソリン税負担=1世帯当たりガソリン税負担額×世帯数
和歌山県 7.1万円×39万世帯=277億円
東京都    2万円×620万世帯=1240億円

東京都は和歌山県の4.47倍のガソリン税を負担している
1240億円÷277億円=4.47

それに対して道路整備投資額のシェアは東京は和歌山の3倍にしかならない

175 :R774:2010/02/16(火) 18:57:54 ID:UU/S1/vs
都会より田舎を優先してきたという証拠でしょ?
一日に数えられるほどしか車が通らないようなところにも道路を作ってきた一方で、渋滞だらけの東京には
ろくに道路を整備してきてこなかった。こんな情報はネットでもテレビでも溢れていたはずなんだけど、
知らなかったの?

和歌山と東京だったら絶対に和歌山のほうが交通事情は恵まれているだろう。

東京で車出勤するのは大変だし通勤電車は地獄だし
一概に都会が便利でずるいとか言えないんです。

地方のほうが個人の贅沢度は高いと思うわ。
だから東京を僻むのは筋違いだと思うね。

176 :R774:2010/02/16(火) 20:34:54 ID:12CwUnVe
>>175
お前以外誰も僻んだりしてないから安心しろw


177 :R774:2010/02/16(火) 20:43:38 ID:zXHu6wF8
梅やみかんなんて止めてカジノ誘致に取り組もうぜ

神奈川県知事がカジノ開設で沖縄と連携
神奈川県の松沢成文知事は16日の記者会見で、日本でのカジノ開設に向け、誘致に積極的な和歌山県、沖縄県とともに研究会を近く設置する、と発表した。3県はカジノ営業解禁に向けた法改正を国に要請するという。

松沢知事は「カジノとともに商業施設、ホテルなどを総合的に誘致し、観光客を呼び込む。雇用増も期待でき、経済活性化につながる」と強調。誘致先として横浜市や川崎市、沖縄県を挙げた。
犯罪増加や青少年への悪影響は、法規制で抑えることができるとした。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100216-596742.html


178 :R774:2010/03/04(木) 20:02:12 ID:OZ1fZZ9a
割引財源で高速道建設=使途拡大で改正法案−国交省
3月4日12時42分配信 時事通信

 国土交通省は4日、高速道路の「休日上限1000円」割引を見直すことなどによって浮く財源を建設費用に転用できるようにする道路整備事業財政特別措置法改正案を与党に提示した。
 3月中旬の閣議決定を経て、今国会に提出する。
 成立すれば、昨年10月に凍結された関越道、東海北陸自動車道など全国6区間の4車線化事業などが適用対象となる見通し。
 同法は、高速道路会社が実施する料金割引とスマートインターチェンジ(ETC専用の簡易型インターチェンジ)整備を利便増進事業と位置付け、国から財政支援している。
 改正案は、▽渋滞解消などの車線増設▽インターチェンジ、ジャンクションの整備▽既存高速道路を連結する高速道の新設・改築▽駐車場の整備−の4項目を新たに利便増進事業に追加する。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000072-jij-pol

179 :R774:2010/03/13(土) 19:51:33 ID:pM/HbsTX
岬町から和歌山市へのバイパスいつ繋がるのよ?

180 :R774:2010/03/14(日) 01:45:46 ID:jQI1eIlb
国交相、4車線化否定的
阪和道御坊―南紀田辺

 阪和自動車道御坊―南紀田辺ICの4車線化を含む高速道路整備事業の凍結問題で、前原国土交通相は
12日、凍結解除の財政措置を行うことができる道路整備事業財政特別措置法案を閣議決定した直後の
記者会見で「和歌山から御坊が2車線のままで込んでいるのに、そこから先をやることの意味がまったく
分からない」と発言し、同区間の凍結解除に否定的な姿勢を示した。

 同法案で、高速道路の上限1000円の割引などに使うために確保した原資3兆円の一部を、新規の
高速道路整備に転用できるようになる。「凍結された6区間のうち、一部だけをやることもあるのか」との
質問に対し、前原国交相は「ネガティブリストで一つだけ事例を言えば、阪和道、御坊―白浜の4車線化」と、
名指しした。

 発言を受け、仁坂知事は「甚だ遺憾」とのコメントを出した。海南―南紀田辺間は、全国の2車線区間でも
1、2を争うほど渋滞が多く、対面通行による重大な交通事故が発生しているとして、早期整備の必要性を
訴えた。
(2010年3月13日 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20100312-OYT8T01212.htm

181 :R774:2010/03/24(水) 20:06:23 ID:t8+jeaxz
「日本人は血祭りニダ!」在日医師本音漏らすPart20
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1258414851/


ウリが南和歌山医療センターの金 栄浩(きん しげひろ)ニダ。
http://blog-imgs-14.fc2.com/o/u/t/outis/WindowsLiveWriter_cac1b2931e71_BD1_kin.jpg
内科で見かけたら「Red先生」とか、「のっぽさん」と声をかけてほしいニダ。
http://www.hosp.go.jp/~swymhp2/sinryou/itiran/naika.html

182 :R774:2010/03/27(土) 15:07:10 ID:5qfp3vvZ
>>180
だったら有田から御坊をはやく作れよ

183 :R774:2010/03/27(土) 15:07:57 ID:cwkIMApJ
地方でも和歌山は特に必要ないところと看做されてるそうですよ

JR西日本「北陸新幹線を大阪まで延ばせ」 JR北海道「北海道新幹線を札幌まで延ばせ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269530119/

13 : ファイル(愛知県) :2010/03/26(金) 00:20:54.81 ID:kqstFL7M
新幹線路線
ttp://www.nishnet.ne.jp/~andou/zensou/map-kansen.gif
46 : 顕微鏡(大阪府) :2010/03/26(金) 00:34:31.21 ID:vbwhCZF0
>>13
この地図の中で唯一計画線がかすってすらない県があるんだね・・・
52 : ルアー(東京都) :2010/03/26(金) 00:36:16.21 ID:MZgHpwqA
>>13
和歌山(>_<)
54 : セラミック金網(アラバマ州) :2010/03/26(金) 00:36:44.33 ID:6K2Mgn+H
>>13
和歌山県...日本ひろしと言え、なぜ我が和歌山県だけが...
56 : レンチ(岡山県) :2010/03/26(金) 00:37:47.74 ID:Z7RpZ7lW
>>46
和歌山wwww
84 : ハンマー(東京都) :2010/03/26(金) 00:53:38.02 ID:qy6OB17S
>>54
金沢(加賀)と和歌山(紀伊)は旧幕府支持の大藩だったからな
新政府になって以降ずっと差別されてるのよ

184 :R774:2010/03/27(土) 23:08:38 ID:YsdFUV5O
コピペ乙
和歌山に新幹線ひいてどうするんだw

185 :R774:2010/03/31(水) 12:22:15 ID:I4BuUf8+
有田以南はいつも渋滞してるね
かわいそ〜

186 :R774:2010/03/31(水) 15:15:14 ID:qy4X1lhc
都道府県叩きが大好きなお前ら 郷土愛1位は意外にも「沖縄県」 一方、ワースト1は・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269992046/
地元への愛着度が低い都道府県ランキング
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1269992472/

地元への愛着度が最も高いのは「沖縄県」、低いのはどこ?

 あなたは地元に愛着を感じていますか? 18歳まで最も長く住んだ都道府県について聞いたところ、
「愛着を感じている」と答えたのは「沖縄県」(65.0%)が最も多いことが、じゃらんの調査で分かった。
次いで「北海道」(62.6%)、「京都府」(57.4%)、「福岡県」(54.0%)、「宮城県」(53.5%)と続いた。

 一方、最も少なかったのは「埼玉県」(16.0%)、次いで「山形県」(17.6%)、「岡山県」「和歌山県」
(いずれも20.0%)という結果に。

 地元の神社・仏閣に愛着を感じているのは「奈良県」(45.5%)がトップ。以下「京都府」(43.6%)、
「島根県」(43.0%)だった。郷土料理についてはうどんの「香川県」(55.0%)、地酒は日本酒が自慢の
「新潟県」(31.0%)、方言の愛着度は「福岡県」(48.0%)がそれぞれトップだった。

 地元に「ぜひ来てほしい」と感じている人はどのくらいいるのだろうか。最もオススメ度が高かったのは
北海道で「ぜひ来てほしい」と答えた人は 60.6%、次いで沖縄県が56.3%、長野県と長崎県が53.5%だった。
逆にオススメ度が低かったのは埼玉県で5.0%。以下、愛知県が16.8%、岐阜県が17.8%。

 地元の県民性で「独立心が強い方だ」(53.1%)、「理想を追い求める方だ」(54.1%)、「向上心が強い方だ」(55.1%)、
「流行に敏感な方だ」(75.5%)としたのは東京都。また「損得勘定を優先する方だ」(64.0%)、「社交的な方だ」(75.0%)、
「好奇心が強い方だ」(75.0%)、「機転がきく方だ」(55.0%)、「世話好きな方だ」(82.0%)としたのは大阪府だった。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1003/31/news021.html
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1003/31/yd_jimoto.jpg
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1003/31/yd_jimoto2.jpg


187 :R774:2010/03/31(水) 15:38:36 ID:HnIouFgz
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269946862/98-120
98 : 炊飯器(大阪府) :2010/03/30(火) 21:12:07.54 ID:9RA219Ap
この地図の中で唯一計画線がかすってすらない県があるんだね・・・

新幹線路線
ttp://www.nishnet.ne.jp/~andou/zensou/map-kansen.gif
105 : 額縁(兵庫県) :2010/03/30(火) 21:15:18.99 ID:aOx3YGL+
>>98
県民全員が毎日イルカを食ってる県だな。
106 : クレヨン(埼玉県) :2010/03/30(火) 21:15:54.00 ID:AE6Y0KSD
>>98
和歌山w
112 : シャーレ(福岡県) :2010/03/30(火) 21:21:59.22 ID:MRAseqLn
>>98
新宮市に知り合いいるわ。
大阪まで3時間掛かるって言ってた。
119 : 駒込ピペット(東京都) :2010/03/30(火) 21:29:03.09 ID:5tRG5hV/
>>98
和歌山ってほんと不運の地だよな・・・。
高速道路も主要都市とまともに繋がってなくて行きづらいし。
本来は大型観光地になっていい名所も人が来ないから秘境扱いだしw
120 : メスシリンダー(大阪府) :2010/03/30(火) 21:30:17.19 ID:x1fWrIF4
>>98
天王寺から新宮まで4時間だぜ
東京行ってちょっと戻ってこれるんだぜ

188 :R774:2010/04/10(土) 00:41:17 ID:9Zpfh1ma
【政治】 高速4車線化 和歌山(御坊―田辺)長崎(長崎―長崎多良見)のみ見送り 前原国交相「効果が不透明」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270826249/

 前原誠司国土交通相は9日、高速道路の割引などに使う原資の一部を高速道路整備に転用
することにより、2009年10月の補正予算見直しで全面凍結していた4車線化6区間のうち、
関越道上越線の信濃町(長野県)―上越ジャンクション(新潟県)など4区間を整備すると
発表した。近畿自動車道紀勢線の御坊―南紀田辺間の事業は見送られた。

 高速道路の料金割引などに充てる利便増進計画では、既に3兆円が手当てされている。
このうち「上限千円」などで使われた5千億円を除く残り2兆5千億円の中から、1兆4千億円
を道路整備に回すとした。建設に回すには道路整備事業財政特別措置法の改正が必要で、
国交省は今国会に改正案を提出している。

 整備が見送られたのは近畿自動車道紀勢線のほか、長崎県の九州横断道長崎大分線
(長崎―長崎多良見)で、「事業の効果が不透明」と理由を述べた。

 整備を進めるのは4区間以外では、09年4月の国土開発幹線自動車道建設会議で新規整備すると
されていた東京外郭環状道路(関越―東名)、名古屋環状2号線(名古屋西―飛島)、茨城県の
東関東道水戸線(潮来―鉾田)。

■知事「甚だ遺憾」
 御坊―南紀田辺間の4車線化が見送られることについて仁坂吉伸知事は「甚だ遺憾。海南から
南紀田辺までは全国でも1、2を争う渋滞区間。整備可能な区間から着手する方が効率が良い。
政府が先にすべきだと考えている有田―御坊間も今年中に(事業着手に必要な)都市計画が
決定する。田辺までの4車線化をできるだけ早く実現できるよう国に訴えていく」と述べた。

 田辺市の真砂充敏市長は「見送りは大変残念。御坊―田辺間は当初計画より2倍程度の利用が
ある区間。対面通行による人身事故が多く発生しており、4車線化は住民の悲願。今後も粘り強く
要望を続けたい」と話した。

▽紀伊民報
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=187722

189 :R774:2010/04/10(土) 02:09:13 ID:S+h68RtG
【高速4車線化】 前原「とりあえず予算復活してやる。だが長崎、和歌山、てめーらはダメだ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270831255/

190 :R774:2010/04/10(土) 23:58:03 ID:+U0Nig4N
玉置どのツラ下げてでてくんのか楽しみだわ

191 :R774:2010/04/11(日) 02:14:33 ID:ytP3mbOF
「正直、 街の顔だった」「大ショック」…マクドナルドの閉店がニュースになる某県
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270896801/

192 :R774:2010/04/11(日) 02:37:54 ID:YH6qRp0l
岡山 和歌山が愛着が無いって不思議だよな

中心の岡山南部 和歌山北部は大都市にぎり通勤可 歴史ある城下町
産業もあり 気候も瀬戸内 海も平地も山もある
と全国的にもいい所なはず

卑近な言い方だと湘南に比較的似ている

例えば特急か飛行機 新幹線でもないとろくなデパートもいけない宮崎
山梨 雪に埋もれる福井 秋田 海の無い群馬なんかよりはるかにいい所なんだが
 

193 :R774:2010/04/12(月) 19:11:37 ID:Sbbpywpb
>>192
和歌山、魚はおいしいし、海はきれいだし、温泉もあるし
ほんとに観光資源豊富なのに交通アクセスが悪すぎる。
俺は名古屋市民なんだが、和歌山といったら三重の隣の県で愛知から見ると
滋賀や福井と同じ感覚の「日帰りドライブで行ける近場」である筈なのに
名古屋から白浜へ車で行こうと思うと5−6時間もかかってしまい、京都や大阪、神戸よりも
心理的に遠い場所というイメージがある。
電車のアクセスも悪いし、和歌山は本当にもったいないと思う、色々な意味で。

194 :R774:2010/04/12(月) 21:49:39 ID:ZAAUhY7W
東京圏から伊豆へ
京阪神から南紀へ

どっちも道路事情悪いよ

195 :R774:2010/04/13(火) 01:35:47 ID:xNWshO+2
南海地震来たらどうするんだろうねー
孤立する人頑張れー

196 :R774:2010/04/13(火) 07:50:51 ID:vjL/p/lk
半島にある自治体は厳しいね。
千葉は県の大部分が半島に位置するけど、東京の隣にあるのが
幸いしてネズミランドや、成田空港を擁して勝ち組になってるね。
和歌山も、京都に都があった時代なら勝ち組だったろうに。

197 :R774:2010/04/13(火) 10:34:55 ID:h0KMbveB
>>196
そのために作られたのが半島振興法だったんだけど、推進してた玉置が早世しちゃったからねえ。

198 :R774:2010/04/13(火) 10:43:44 ID:vjL/p/lk
>>197
和歌山も三重と合併して1県になれば大阪とも愛知とも隣り合うという
交通&産業の要衝になれるのにね。

199 :R774:2010/04/14(水) 16:53:11 ID:QRj2iUpy
出っ張っている紀伊半島は遠いが、窪んでる若狭湾は近い。

200 :R774:2010/04/14(水) 23:17:41 ID:juB8XvCA
うむ

201 :R774:2010/04/15(木) 21:20:16 ID:Km8MeICp
>>193
和歌山城よりも姫路城
紀州路快速よりも新快速
阪和自動車道よりも国道2号線バイパス
和歌山のとりえに有るものは有田みかんと和歌山電鐵の駅長たまだけ
         

202 :R774:2010/04/16(金) 18:12:54 ID:6pA7ltzr
紀勢自動車道を尾鷲〜南紀田辺まで早期完成が理想だな。
R168、R169、R371、R424等の南北直結の国道(酷道?)の早期整備化もしなきゃね。

203 :R774:2010/04/17(土) 10:02:02 ID:iMpswcZ3
>>199
一番近いのは、真ん中に穴が開いている滋賀なんだが。

204 :R774:2010/04/17(土) 22:38:56 ID:SyPIDz0V
県内のひったくり、前年同期の4倍

ことしに入って、 和歌山市内を中心に県内でひったくりが急増しており、 県警本部は警鐘を鳴らしている。

生活安全企画課街頭犯罪対策室、 捜査一課によると、 県内でことしに入って3月末現在、 ひったくり件数は前年同期比24件増の32件と4倍になっており、 そのうち約9割が和歌山市内で発生。
さらに今月に入って12日現在、 6件発生しており、 東署管内4件、 西署管内1件、 北署管内1件とすべて市内での被害となっている。
発生場所は幹線道路や細い路地などさまざまという。

被害者はほとんどが女性で、 自転車に乗った人や歩いている人が、 前かごや手に持っている荷物を原付に追い越しざまにひったくられている。

県警は、 自転車への防犯カバーの装着を呼び掛けているが、 被害に遭った人はすべてカバーを付けておらず、 「防犯カバーでも荷物用のひもでも、 見た目で防犯体制を強化すれば、 犯行に遭いにくくなる」 とアドバイスしている。
(わかやま新報)
http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/10/04/100416_6807.html

205 :R774:2010/04/18(日) 09:19:39 ID:hHiO0N0c
たまに白浜行く者です。海南→吉備区間が4車線化とのこと。今の道路は対面道路のままで、もう一対、対面道路ができるということかな?それか名神とかの右ルート左ルートみたくなるということかな?

206 :R774:2010/04/19(月) 09:26:21 ID:qd9YLZ8b
>>205
今の現道は上りで大阪向き、新しくできる方は下りで白浜向きになると思われ。

207 :R774:2010/04/19(月) 20:03:55 ID:QqTMv1EA
高速は書きスレもドゾ。
西名阪・近畿・阪和・関空道スレ Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1128862080/

208 :R774:2010/05/03(月) 13:42:31 ID:H3yVi2qD
http://www.wbs.co.jp/news.html?p=12733
阪和道海南・有田間白浜方面2車線化今年7月16日から供用開始へ。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h22/0426b/
NEXCO

209 :R774:2010/05/03(月) 16:31:16 ID:LvfPkmrg
大阪方面への上り線は、工事完成まで終日50km/時規制で現行の1車線運用が続きます。


210 :R774:2010/05/03(月) 19:17:25 ID:jBd5cbGe
有田〜御坊南まで19kmの渋滞

どこまで伸びるのか…

211 :R774:2010/05/03(月) 23:26:12 ID:H3yVi2qD
只今渋滞約30キロ(´д`;)

212 :R774:2010/05/06(木) 23:04:41 ID:JUJ7D8Gk
【民主党】の実績(たった7カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年12〜25万円助成
●社会保障費年2200億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月7万円→1万円
●自殺者が政権交代後減少中
民主党を誤解している皆様、考え方を変えてください。


213 :R774:2010/05/09(日) 00:40:25 ID:VJ4sBE4l
ついに四車線化か!
長峰&下津の渋滞が解消されるのかな?
それとも渋滞ポイントが南下か?

214 :R774:2010/05/09(日) 20:27:58 ID:GKHKfJqp
あの道路を使う観光客のほとんどは白浜へ行くんだろうし、
渋滞ポイントが南下するだけだろうな・・・
あの道路は週末や連休毎に大渋滞するんだし、早く、田辺まで
4車線化して欲しいよ。

民主党が予算を止めなければ、今頃、御坊から田辺までだけでも
先に4車線化が着手されていたはずなのにな・・・

215 :R774:2010/05/09(日) 23:12:59 ID:Ee/DaUxF
イヤ、トンネルの自然渋滞だけに、解消の効果、可能性は高いよ。
天王山トンネルと一緒。

216 :R774:2010/05/09(日) 23:23:08 ID:jCOiK6bS
俺も同意見かな?
むしろ高速より田辺〜白浜間のバイパスからがさらに混みそう

217 :R774:2010/05/10(月) 12:57:27 ID:HYANZxB7
どっちかというと
下津TNの渋滞はTN狭い上りに吉備の合流が原因だから結構マシになるんじゃないかな

218 :R774:2010/05/17(月) 04:41:44 ID:TGO9kDL3
和歌山に高速道路を造って下さい(´;ω;`) おねがいします(´;ω;`)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274016298/

高速4車線化は有田−御坊間を最優先 民主和歌山県連が見解発表
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/100516/wky1005160249000-n1.htm

近畿自動車道紀勢線御坊−南紀田辺間の4車線化をめぐり、
今年度予算での工事の見合わせが決まったことについて、民主党和歌山県連は15日、
田辺市で記者会見を開き、「有田−御坊間の4車線化実現を最優先する。
御坊から南の4車線化は引き続き推進する」との見解を発表した。

玉置公良衆院議員や藤本真利子県連幹事長らが出席。この中で玉置氏は御坊−南紀田辺間の
4車線化事業の見合わせが決まった背景には、前政権当時に事業認可が出る前に西日本高速会社が
業者と契約を結ぶなど、極めて不透明なことがあったことが影響したとの認識を示した。

そして「有田−御坊間の渋滞をまず優先的に解決すべきで、この区間をそのままにして
御坊−田辺間を4車線化しても渋滞は解決しない」と述べた。

有田−御坊間は当初から2車線で計画されており、4車線化の実現のためには
都市計画決定をしなければならないが、「仁坂吉伸知事や自民党の政治家はこの点について
県民に明らかにしていない」と知事らを批判。
「なぜ直ちに都市計画決定に向け取り組まなかったのか。
知事はその理由を県民に説明する責任がある」と断じた。

219 :R774:2010/05/17(月) 21:40:44 ID:/uc3425s
「有田−御坊間の渋滞をまず優先的に解決すべきで、この区間をそのままにして
御坊−田辺間を4車線化しても渋滞は解決しない」

これは同意せざるを得ない。

220 :R774:2010/05/17(月) 23:07:44 ID:E9K98Rgd
>>219
今まではあえてミッシングリンクを作ることで、地元住民から全線開通への要望を出させる方式だったわけ。
そういう手法を破壊して小沢主導で決定する方式に切り替えただけだよ。

221 :R774:2010/05/18(火) 17:29:49 ID:POU4DHzL
>219
岐阜ではそういう計画で4車線かがどんどん進んでうまくいったんですけどね。

ちなみに知事へのメールをしたことがあります。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html

その時の返事は4車線化は観光産業の事を考えても絶対にすべきだが
他の議員がその話に全く乗ってくれないとのことでした。

メールを出せば返事が来ますよ。


222 :219:2010/05/18(火) 23:53:52 ID:OWj4xuc1
>>220-221
そうか、そういうこともあるんだな。

個人的には4車線は有田までで十分だと思ってるんだが・・・。
高速開通でお客が激減したR42沿いの店をたくさんみているだけに。

223 :R774:2010/05/23(日) 16:27:23 ID:0TvoE5lN
御坊まで4車線化で十分だな
それ以南は高速でなくてもいいくらい

224 :R774:2010/05/23(日) 21:51:24 ID:ln/V5qQx
それは乱暴だろ(w
「延長は要らない」じゃないか?

225 :R774:2010/05/24(月) 00:29:19 ID:cZEm7RNZ
>>224
一応津波対策で作らないとあかん
さすがに新宮〜白浜が孤立とかはまずいだろ

226 :R774:2010/05/26(水) 21:37:17 ID:f7HIqymC
高速新料金 46都道府県が反対
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1274865987/

 国土交通省が4月に発表した高速道路の上限料金制に関する共同通信アンケートで、全
国の知事のうち「見直す必要はない」との回答は和歌山1県にとどまり、大半が懸念を
抱いていることが26日、分かった。
 上限制をめぐっては民主党の小沢一郎幹事長が「値上げになるのは問題」として見直しを要求。
前原誠司国交相は「関連法案の国会審議を踏まえて決める」として6月導入を先送りしたが、
政府は抜本的な再検討を迫られそうだ。
 アンケートは5月中旬に実施。上限制を見直すべきだと回答したのは約3割の14人。本州四
国連絡道路が他地域より割高となる影響を受ける四国は全4知事が見直しを求めた。
 理由(複数回答)は「実質的値上げとなる」が高知など7人で最多。自由記述で「国が一方的に
決定したのは地域主権の理念に反する」(大阪)、「休日料金の上限千円による地域活性化の効
果が失われる」(岡山)などの意見もあった。

http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010052601000735.html


227 :R774:2010/05/26(水) 23:35:03 ID:Tvuq/6LZ
>>226
つまり「値上げしてでも道を作れ」ということか。

228 :R774:2010/05/27(木) 01:03:26 ID:fNaXoAJ9
227は日本語が理解できないらしい。

229 :R774:2010/05/27(木) 01:06:43 ID:qjBz8Tce
ん?俺もそのように捉えれるが?

230 :R774:2010/05/27(木) 05:36:59 ID:nYOoKzyf
74 花王(総合職) 72 住友金属(総合職)
68 和歌山県庁 66 和歌山市役所 64 島精機製作所 
62 町村役場 和歌山大学職員 和歌山県立医科大学職員 
60 和歌山放送 テレビ和歌山 大日本除虫菊
59 公立学校教師 きのくに信金 東洋精米機製作所 本州化学工業
58 紀陽銀行 キクロン 私学職員
57 ノーリツ鋼機 キング化学 太洋工業 財団社団外郭団体職員
56 酒直 新宮信用金庫 消防 和歌山県警 紀陽情報システム 和歌山ゼロックス 和歌山リコー
55 JR 紀州技研工業 タカショー アイセン工業 住友金属 南海電鉄 誠光堂 
54 笠野興産 和歌山ノーキョー食品工業 剤盛堂薬品 スガイ化学工業
53 看護士 新中村化学工業 中紀精 アクロナイネン オーエ
52 JA和歌山 ワコーグループ サイバーリンクス 阪和電子工業 デュプロ精工
51 和歌山近鉄百貨店 築野食品工業 溝端紙工印刷 K&U
50 郵政内勤 郵政外務 サンコーグループ 藤本食品 丸長商事 青木松風庵 中田食品
49 オークワ 県内病院事務職 中野BC 小久保工業 アイレス電子工業 アメニティソリューションズ オカ
48 JA単協 丸和 アドベンチャーワールド 和歌山県農協電算センター マリーナシティ 和歌山印刷所
47 堅田漁業協同組合(とれとれ)  和歌山精化工業 キナン 南海フェリー ダイワロイネットホテル
46 和歌山市民生協 エスビジョングループ 和歌山電鉄 ホテルグランヴィア
45 林業 農業 和歌山トヨペット ウジタ 松源 コーナン 紀州鉄道 インテリックス 日吉染業 Aコープ ヒダカヤ
44 ドラッグストアキリン 漁業 能開センター ホテルコガノイ 和歌山アイコム 廣岡(エバーグリーン) 福祉施設事務職 ゴトウ
42 和歌山バス 和歌山ミサワホーム 和歌山セキスイハイム メイスンキタニ 保育士 パーティハウス ホテル川久
40 駿河屋 サイプレス はーと&はーと オカヘイ ダイコーグループ 介護職 トランスコスモスCRM和歌山
35 ウィルバーン商事(回転寿司) オーク・黒潮寿司 スッシーくん いも膳 タクシー運転手
30 パチンコ店 警備員 清掃員 とび職 土木作業員 


231 :R774:2010/05/27(木) 15:34:26 ID:wMJ9nlc9
値上げは嫌だが道路は作れ

232 :227:2010/05/27(木) 22:29:54 ID:uLGEbb8u
>>228
おっと、失敬。
「和歌山県知事は」が抜けていたようだ。

233 :R774:2010/06/08(火) 03:13:47 ID:U3dClm6M
R42海南有田バイパスとR424海南有田川間も頼む

234 :R774:2010/06/15(火) 19:14:58 ID:DGCm73lR
和歌山県知事 「阪和道の4車線化は国が全額負担するのが当たり前!中止した国は恥を知れ!」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276592513/

阪和道:4車線化見送りに、知事「恥を知って」−−国事業説明会 /和歌山
http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20100601ddlk30010440000c.html

10年度の国直轄事業の概要について、国交省近畿地方整備局が31日、県への説明会を開いた。
阪和道御坊−南紀田辺間の4車線化着工見送りなどに、仁坂吉伸知事は「恥を知ってもらいたい」などと強く反発。
当初予算全体で前年度比3割減の約386億円(うち県負担分85億円)となっており、
治水事業費の増額や同区間の早期4車線化などを求めた。

国交省は4車線化について、09年度の繁忙期調査で御坊−南紀田辺で渋滞がゼロだったことを
着工見合わせの理由としている。仁坂知事は、「北(海南−御坊)が詰まっていれば、
南(御坊−南紀田辺)が渋滞しないのは当たり前。それがあたかも正しいという発想をしているが、
国交省の事務方は恥を知ってもらいたい」と批判した。
また、直轄負担金については「基本的に払うべきではない。
国の事業は国が責任をもってやるのが道理。さっさとやめるべきだ」と述べた。

同整備局の上総周平局長は取材に対し、
「4車線化は知事から指摘があったので東京の方にしっかり伝えたい」と述べた。【山下貴史】

235 :R774:2010/06/15(火) 19:42:07 ID:BIPT0vQe
★熊野地方と東日本・東海圏の繋がりを示す15の証拠★

@尾鷲市・熊野市・串本町には中部圏でメジャーな家電量販店「エイデン」がある
A関西系コンビニのローソンが三重県側に全く進出していないのに対し、中京系コンビニのサークルKは串本町まで進出
B新宮市〜串本町には三重県松阪市に本店を置く「くすりの森山」が多く出店している
C新宮市・東牟婁郡・田辺市本宮町のケーブルTVは東紀州と同様三重県津市のZTVのエリアである
D中日新聞では、紀北町から串本町にかけて「くろしお版」を販売している
E太地町で生まれたシャチは名古屋港水族館に貸し出されている
F太地町では名古屋に拠点を置く中日ドラゴンズの落合監督の記念館がある
G江戸時代には熊野三社は伊勢神宮からセットで東国から多くの参拝客を集めた
H勝浦港はマグロで有名、マグロで有名な漁港は大間など東日本に集中
Iまた、太地港はクジラ・イルカ漁で有名で、これも東日本に多い
J新宮市のお雑煮はすましに角餅であり、東日本と同様である
KJR西日本の特急「くろしお」は新宮止まりなのに対して、JR東海の特急「南紀」は紀伊勝浦まで乗り入れる
L和歌山県熊野地方はJR東海と提携した「クマノコドウ」という観光PRポスターを作っている
M和歌山・田辺周辺の方言が大阪方言にほぼ吸収されたのに対し、新宮市周辺の方言は大阪方言とは全く異なっている
N新宮市には和歌山県唯一のジャスコがあり、ほぼ全ての市にジャスコのある三重県と共通している

236 :R774:2010/06/19(土) 23:36:42 ID:FUM4edfq
「4車線にしろや!民主党はヒトラーより酷い、氏ねやカス」…和歌山の方で何か怒ってはるんやけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276957722/

 御坊商工会議所(吉田会頭)と日高郡商工会広域協議会(植田英明会長)の「近畿自動車道紀勢線御坊―南紀田辺間4車線化工事を復活する集会」は
19日に商工会館で開かれ、政財界の関係約70団体から800人が参加。昨年の政権交代で745億円の工事予算が凍結、消滅したことに対して
「言語道断」などと、怒りを爆発させた。決議文採択や有志のデモ行進もあり、長年の悲願を強烈にアピールした。
 
 最初に主催者代表で吉田会頭が 「多くの人の参加は4車線化の熱望の表れ。 県民の願いは早期の全線4車線化であり、できるところから
先にスタートすることで最も早く達成できる。観光、農林水産業の振興、災害対策、医療、企業誘致などのために悲願を実現させよう」 とあいさつ。
来賓の二階俊博代議士は「我々は決して民主党にひざを屈して4車線化を進めてくれとはいわない。我々の怒りとど根性をみせて民主党に
悔い改めさせよう」とゲキを飛ばした。

 急きょ駆け付けた政治評論家の森田実氏は「私は怒っている。国民をだますような政治は断固許さない。道路の必要性は私が全国に伝える」と約束した。
このほか、鶴保庸介参議は「景気浮揚へ4車線化は前倒しで予算をつけた」、下宏副知事は「予算の消滅を国に抗議したい」、冨安民浩県議会議長は
「正式な手順で予算がついた4車線化を消滅させたことは、国の信頼問題につながる」、柏木征夫市長は「地域経済の大きな灯火をものの一息で吹き飛ばした。
ヒトラーよりひどい」、郡町村会副会長の玄素彰人印南町長は「排出された土砂で企業用地を造成する準備もできていた」、上田季児市議会議長は
「4車線化はやって当たり前だ」などと述べた。

日高新報
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/img/0620%E2%91%A1.jpg
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/2010/06/post-2416.php

237 :R774:2010/06/20(日) 03:43:44 ID:+z5vCClD
自民党必死すぎて笑えるw
こいつら、2008年の原油高騰の時にもガソリン税下げなくていいっていったんだぜ

238 :R774:2010/06/21(月) 09:03:30 ID:W5j4gxZG
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267020378/
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/20(日) 23:06:29 ID:wSdkHwOO0
あ、分かった。和歌山に4車線=全員右を走るから意味ない=不要と思われたんだろ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/21(月) 00:17:25 ID:dhi4uJDN0
無料化するとミカンを満載した激遅の軽トラが紛れ込んできそうw
よくR42で大渋滞を引き起こしてるやつ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/21(月) 07:41:07 ID:sc+RQmF7P
>>369-370
あるあるw

239 :R774:2010/06/23(水) 00:04:26 ID:sHW/elDt
特に白浜〜すさみ間で遭遇するとかなわんよ

特に通勤時間帯

240 :R774:2010/06/23(水) 12:09:06 ID:/JKDoMwA
白浜以東は陸の孤島ですか?

241 :R774:2010/06/23(水) 21:52:29 ID:Aac9L3bq
>>240
四国は陸でない

242 :R774:2010/06/23(水) 21:54:15 ID:Aac9L3bq
おっと西と読み違えた
確か白浜以南は新直轄の完成2車線

243 :アイちゃん:2010/06/28(月) 21:29:21 ID:Ii8v1LkH
阪和高速道路=海南-湯浅道路ですが6/14から7/7まで「海南⇒湯浅」行きは、終日
入り口封鎖、大変な混雑、特に夕方の5-6時の混雑は大変で、高速利用だと10分で
走れるのに2時間もかかります。和歌山方面からの利用者は、和歌山インターから、
ゆけば3-40分で行けうので、すこし時間短縮できる。ただ、WEBで見てもでていなかった
情報ですが、7/7以降は、海南入り口から、下りは新トンネルが使用開始されるようです
しかし、のぼり、和歌山行きは、従来の道路間の仕切りを取り外して行かねばならないので、
かなり、時間がかかるので、当面一車線のままらしいけど、もう完成が近くなっていることは
まあ違いないと思われます。愛ちゃんからでした。


244 :R774:2010/07/01(木) 09:23:43 ID:mGjNCp9K
読みにくいことこの上ない文章だな。
改行は無いわ、口語はあるわ、やとらと読点は打つわで。

誰か添削して書き直してくれ。

245 :R774:2010/07/01(木) 09:34:05 ID:D0T9UrMv
>>192

平成21年平均消費者物価地域差指数  地域別

 ■北海道・東北      ■関東          ■関東       ■北陸
13札幌:103.2     1横浜:   110.2    4静岡:  105.5   5金沢:105.3
15山形:102.6     2東京23区:110.0    7名古屋:104.8  16福井:102.5
20盛岡:102.2     8さいたま: 104.5   14甲府: 102.7  .25富山:101.6
27福島:101.5    12宇都宮:  103.4     21津: 102.1
30青森:100.7    25千葉:   101.6   22新潟: 102.0
41仙台:99.5     .32水戸:   100.6   29長野: 101.1
46秋田:97.5    . 44前橋:    .98.8   34岐阜: 100.5

  ■関西        ■中国      ■四国       ■九州
 3大阪: 107.1   9岡山:104.0  30徳島:100.7  19長崎: 102.3
 5京都: 105.3  16広島:102.5  37高知:100.2  28鹿児島:101.4
 9和歌山:104.0  16松江:102.5  41高松:99.5   .32大分: 100.6
11神戸: 103.5  24山口:101.8  43松山:99.2   .37熊本: 100.2
23大津: 101.9  34鳥取:100.5             .39福岡: 100.0
36奈良: 100.4                        40佐賀: 99.8
                                  45那覇: 97.8
                                  47宮崎: 96.6
http://www.stat.go.jp/data/cpi/sokuhou/chiiki/index-c.htm

246 :R774:2010/07/01(木) 09:39:45 ID:3s1ytKxy
三重は松阪とか伊勢は無料なのな

247 : 【中吉】 :2010/07/01(木) 10:00:53 ID:FNLxdLyd
>>244
海南ICの白浜方面の入り口が、6/14から7/7まで終日閉鎖なので通勤時間は非常に混んでます。
どうしても高速に乗りたい人は、和歌山ICまで戻って乗るしかありません。
7/7以降は下り車線は2車線で供用され、上りは2車線化を行いつつ当分1車線での供用です。

248 :R774:2010/07/01(木) 10:04:15 ID:mGjNCp9K
>>247
エラい要約だな(w

249 :R774:2010/07/01(木) 10:06:45 ID:mGjNCp9K
それにしても16日以降の上りは、今まで以上に混む事になりそうだな。
今でさえよく混んでいるのに、(現行の対抗を)拡幅工事しながらの使用なんだから…。

250 : 【だん吉】 :2010/07/01(木) 10:11:29 ID:FNLxdLyd
>>249
誰かに半分だけでも夏休みに間に合わせって言われたんじゃないか?
上りはえらいことになりそうだwww

251 :R774:2010/07/01(木) 16:39:06 ID:Fw2RiQu8
流石にお盆までには上り二車線化を
間に合わせるんじゃないの?

出来なかったら、お盆は悲惨だろうなw

252 :R774:2010/07/01(木) 19:13:07 ID:mGjNCp9K
>>251
何を言ってんだ?

253 :R774:2010/07/02(金) 09:29:29 ID:0i+wRGTt
対面通行だったのを一方通行に転換するのって意外と時間がかかるよ、
中央道恵那山TNの上下線が分離されたときも半年くらいかかってたキガス。
しかも暫定対面から正規の上下分離でこのありさま、
対面で完結してた道を上下線分離へ改造したんだからもっとかかってもおかしくない。

254 :R774:2010/07/02(金) 09:43:57 ID:QuyzdHD+
正答は2年半後。
御坊南部間みたいに、ちょっとでも前倒しになれば良いのにな。

255 :R774:2010/07/02(金) 11:40:40 ID:yilVnweP
>>254
有田までは22年度中完成だろ

256 :R774:2010/07/02(金) 17:06:34 ID:p1HU1i31
22年"度"中ということは23年3月ということだな、
あと2年弱・・・

257 :256:2010/07/02(金) 17:10:11 ID:R9mdfhmh
201"0"と平成2"2"とゴッチャになってた
谷瀬の吊橋のワイヤーで吊ってくるorz

258 :R774:2010/07/02(金) 18:59:03 ID:QuyzdHD+
>>255
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/04/

259 :R774:2010/07/07(水) 20:42:38 ID:gbLDXqYi
>>258
あくまでも協定上だからもう少し早くなるんじゃないかな。
といっても少なくても1年は掛りそうだけど。
お盆期間中は、暫定でいいから工事中断して上り2車線通行させてくれないかな。
さもないと渋滞が印南までw

260 :R774:2010/07/08(木) 17:49:37 ID:Rx/O4fHF
協定?

261 :R774:2010/07/08(木) 18:02:16 ID:iVMSeTO0
>>260
>>258のサイトに書いてあるじゃん

262 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:48:13 ID:9npYm12/
阪和道、今度は川辺第二トンネルが渋滞ポイント?

263 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:27:42 ID:LAjAlI94
下りか?上りなら変わんないだろうし、下りも上りに比べれば渋滞のうちに入らんわ。

264 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:09:31 ID:0pdkHSOs
祝!阪和道2車線化!

実績は自民党ですね。民主党は何もしていないから。

265 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:32:49 ID:6PRoOovl
上りも2車線化されるのはいつぐらいだろう??
夕方から夜にかけての上りの渋滞のほうが深刻やし・・・。

266 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:59:35 ID:LAjAlI94
>>265
少しは過去レス嫁。

267 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 06:17:56 ID:bHYxHzvi
>>266
上から目線

268 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:37:44 ID:A3j8eSE7
海南東→有田を走行してみた。
快適快適。
http://www.youtube.com/watch?v=i--mtsezUc8
上がりの右車線はアスファルト舗装だけするのかな?

269 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:05:15 ID:L8fD4gDc
>>267
10ぐらいの過去レスも読まなのだから言われても仕方が無いだろ。

>>268
撮影&投稿Z。

>上がりの右車線はアスファルト舗装だけするのかな?
そんな訳ないだろ。トンネルの塗り替えや拡張もあると思うぞ。
まだ二年半もかけるのだから、再舗装だけで済まんだろ。
天王山の時と同じだな。

それと「上がり」じゃなくて「上り」な(苦笑

270 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:29:51 ID:z3wWljj9
道路標識や反射板とか全部下り用から上り用に交換するから、全体の再舗装から細かいところまで大工事。

271 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:24:58 ID:A3j8eSE7
>>269
しまった。上りですねw

舗装については7月16日までの工事のつもりで書いたんだけど日付が抜けました。スマソ
で、上り車線の右車線は10日間でどれだけ工事できるのだろう?
車線を一定期間毎に入替えて工事するんだろうか?


272 :R774:2010/07/12(月) 09:24:39 ID:KvyBsDMD
7/16まで夜間通行止めで4車化の工事を完了させるんだろうな

273 :R774:2010/07/12(月) 10:06:24 ID:JO/zoi6w
>>272
>>266

274 :R774:2010/07/13(火) 15:36:51 ID:DutV077A
【話題】和歌山県は大阪の日陰、岡山と間違えられる 「しょうゆの技術を千葉に取られ、みかんは愛媛に取られた」損ばかりしている
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278984287/


275 :R774:2010/07/14(水) 21:38:47 ID:w1ZYWl4A
和歌山県の場所を知らない人が増えている
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279101956/
和歌山 大雨による土砂崩れで宿泊施設にいた93人孤立。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279097626/


276 :R774:2010/07/17(土) 09:45:39 ID:VsDDu7P6
現在下り渋滞は広川南先頭で有田南までか、南へ移動しただけだな。

277 :R774:2010/07/17(土) 10:33:55 ID:REjKjjKS
>>276
まあ、最初から予想されてた事だし。
御坊以南の4車線化より有田御坊間の4車線化の方を早くしろって
論議になるな。

278 :R774:2010/07/17(土) 14:58:24 ID:DkR3VMXa
有田以南のR42は土日大渋滞するの?

279 :R774:2010/07/17(土) 21:27:37 ID:X14ByhSG
今日14時ころ海南ー有田走ったけどスムーズだったね!でも上り側より
トンネルがクネクネしてた。
で、有田川でトンネル抜けたら上りが広川IC位まで渋滞してました。
やはり工事の影響?

280 :R774:2010/07/18(日) 00:22:51 ID:+z9XVxZX
上りの2車線化って時間かかるみたいやけど、
海南から段階的に少しづつでも2車線化したりしないのかな?

281 :R774:2010/07/18(日) 23:50:01 ID:CZL4wlpE
串本から帰ってきたけど、よく混んでたわ(´д`;)
渋滞の最後尾は御坊南。行き三時間帰り六時間。
更には阪南インターでも混んでやがるし…。
今や阪和道は日本有数の大渋滞ポイントだな…。

282 :R774:2010/07/18(日) 23:51:34 ID:9XeTkMpw
なんで深夜0時になろうというこの時間、印南〜御坊の間から渋滞がスタート?
来年夏までずっとこの状態なの?
すでに道路はあるのにうまく使わない。
無理矢理時間かけて工事を増やしながら金を使おうとしているんだろうな。


283 :R774:2010/07/19(月) 01:43:59 ID:dK8PQ+Ga
1:30なのに18キロ?
すげーな

284 :R774:2010/07/19(月) 02:05:02 ID:dK8PQ+Ga
結構縮んだ
11k

285 :R774:2010/07/19(月) 02:48:42 ID:8eaQ2+Jr
2:30 ようやく上り渋滞が長峰Tから有田IC付近まで短縮〜
でも日本中の高速道路で渋滞してるのは今やここだけなんですが orz

286 :R774:2010/07/19(月) 03:22:19 ID:8eaQ2+Jr
3:05 ようやく渋滞解消

287 :R774:2010/07/19(月) 07:06:54 ID:8t4zsw18
前原さんや連紡さんは、この実態を知らないのか、それとも無視してるのか?
一度混雑時に視察に来てくれないかな?

288 :R774:2010/07/19(月) 09:34:59 ID:TNaW1oLc
昨日は42号の有田、海南も大渋滞だったわ。

289 :R774:2010/07/19(月) 10:32:25 ID:qG6+AVGK
以前だと、1時過ぎには渋滞がほぼ解消してたのに...

御坊〜田辺間を先に4車線化しる!
と言ってる地元も悪いんじゃね?
有田〜御坊間を先に4車線化しないとダメだろ。

290 :R774:2010/07/19(月) 10:40:04 ID:l2u2TGwg
有田〜御坊も不要じゃない??
海南〜有田の上りは早く2車線にしてほしいが、
これさえ出来れば、おそらく渋滞はほぼ解消される。
年に数回(GW、お盆等)のために、巨額なお金はつぎ込めないと思う。

291 :R774:2010/07/19(月) 11:45:55 ID:8t4zsw18
他の休日も、需要があるからなぁ。
少なくとも有田〜御坊間の四車線化が先にやって欲しいな。
和歌山県をド田舎扱いする割りには、高速料金を無料にしないし、金取るくせに整備が遅い。

やることが中途半端だ。

292 :R774:2010/07/19(月) 13:26:28 ID:TNaW1oLc
>>289
有田以南は下津の渋滞の延長。あくまでも海南有田間が優先。
名神の天王山の時と同じ。
>>290に同意。

>>291
無料化にするとこれ以上に渋滞するから不要。
無料化路線はあくまでも過疎路線が対象。

293 :R774:2010/07/19(月) 15:45:26 ID:8t4zsw18
突っ込みありがとう。
和歌山県をド田舎扱いする割りには…
と一応断わってますので。


294 :R774:2010/07/19(月) 18:28:55 ID:LOOfHXT3
海南〜有田の上りはトンネル、傾斜道路、一車線、直前に入り口、と渋滞する理由が満載。
ここさえ2車線化にすれば他は必要ないな。

295 :R774:2010/07/19(月) 18:42:30 ID:qG6+AVGK
御坊〜有田の上りはトンネル、傾斜道路、一車線、入口すぐに急カーブと渋滞する理由が満載。
これを2車線化させないと、渋滞ポイントが南に下がるだけ。

296 :R774:2010/07/19(月) 19:27:01 ID:AKs/nTON
田辺まで4車線化すればすべて解決。
民主党は有田から御坊間を優先するって言ってるから、蓮?や前原を屈服させて高速作るんだろうな。
今までまともな仕事をしていない民主党議員は人柱になる気で高速予算とってこい。


297 :R774:2010/07/19(月) 22:44:59 ID:meGVYWhm
>296
有田〜御坊の間は二階と知事がアホだったから4車線化の話が全くでていない。
環境調査さえも全くされていない酷さ。
最も悪かったのは議会。
議会は利権でずぶずぶでアホすぎる。

上りの渋滞は今の工事が終われば渋滞は多少改善される。
下りは道路が狭くなるから改善されるはずがない。
金がなければ下りのみ二車線化にすべき。
上りは広川あたりから二車線になれば嬉しい所だ。

これをすれば県外からたくさんお金が流れてくるわ。
いかに外からお金を集めるかが成長の鍵だろ。


298 :R774:2010/07/19(月) 22:51:53 ID:meGVYWhm
いつもなら渋滞を避けるため23時頃に田辺から大阪方面に戻るのだが
昨日は渋滞情報をチェックして2時半出発に変更。
道路の路肩、吉備のパーキングの入り口、出口、いたるところで駐車して寝ていた。
おそらく渋滞に耐えられなくなって事故が怖くなって寝たんだろう。
確実にこれから事故増えるよ。

今は工事のせいで上りが50キロ制限だからこれから渋滞はどんどん酷くなる。
ミンスが残りの企画を凍結させまくったからすぐに終わる上り二車線化も
1年先まで伸ばしているわけで。


299 :R774:2010/07/20(火) 01:00:00 ID:cyPMcAQa
>>297
有田〜御坊は一般有料道路の湯浅御坊道路で完成2車線で作ったから
環境評価を2車線分しかしていない
だから4車線化するときにもう一度やらないといけない
それに対して御坊以南の阪和道区間は完成4車線暫定2車線でつくったので
4車線分の環境評価は既に出来ているし用地買収も済んでるから
すぐに都市計画決定して工事に入れる

300 :R774:2010/07/20(火) 09:09:58 ID:k6yltwvb
新しい下り線と差が出ない様に
内装板・照明・換気設備・非常用設備・電子情報板などといったものを
新しいものに取り替えるため。それと、センターラインの塗り替えや
ゴムポールの撤去。下津IC入口ランプの改修(流入車線の拡張)も行う
開通から26年経って老朽化・損傷が激しい

301 :R774:2010/07/20(火) 09:35:25 ID:n5ly6Dd6
確かにそうだな。
でもそれぐらいならもっと早く終わんないのかな?
供用しながらだから、かなり効率が悪いのかな?

302 :R774:2010/07/20(火) 12:12:06 ID:Xsn0HElK
NEXCO西日本のサイトに工事概要がのってるけど、メインは下津ICの加速車線延長だってね。
ttp://www.w-nexco.co.jp/construction/kansai/topic/h22/0716/

橋梁部はおろか、藤白トンネルの入口まで拡張するのなら、ちょっとやそっとの期間では終わらん罠。

303 :R774:2010/07/20(火) 16:20:04 ID:k6yltwvb
長峰・下津トンネルの入口まで拡張するのか?

304 :R774:2010/07/20(火) 17:31:06 ID:k6yltwvb
改修工事にしては規模が大きすぎる
今の道路をそのまま使えばいいと思う
間のポール取り除いてセンターライン塗り替えれば終わり

305 :R774:2010/07/20(火) 17:40:07 ID:Y1KcAD4w
>>304
トンネルの坑口一つ、車通しながら拡幅するのは時間かかりそうだぞ

そもそもここ、80km制限に上げられるだけの幅員確保出来るのかな?

306 :R774:2010/07/20(火) 18:56:51 ID:k6yltwvb
下津IC入口丸ごと改修するのか?
(料金所も移転?)

307 :R774:2010/07/20(火) 18:59:43 ID:nFs5rR7V
トンネル幅を6.5→7.0に拡張するんかな?

308 :R774:2010/07/20(火) 20:44:36 ID:Xsn0HElK
どれほどの工事になるのか、下津ICを見に行ってきた。
問題の拡幅地点の全景。
http://iup.2ch-library.com/r/i0121563-1279626010.jpg

上り車線へのアプローチ部。かっては真ん中の位置から小回りで本線に合流していたが、南側の山裾を
大きく削って、大回りで合流するようになった。アプローチ部から加速車線へ向かう車速を高める効果を
狙ったものと思われる。
http://iup.2ch-library.com/r/i0121564-1279626010.jpg

上り車線の橋梁部を見上げた図。橋桁自体は3車線分確保されている。あとは橋台までに絞りを
入れてる床板を拡張すれば良い(自分は橋桁まで要交換かと思ってガクブルしてたので、正直ほっとした)
http://iup.2ch-library.com/r/i0121565-1279626010.jpg

橋台〜トンネル坑口までは新たに擁壁を造るのだろう。そしてトンネルは幅員的には入口看板の左端
あたりまで広げなくちゃならないんだろうな。
http://iup.2ch-library.com/r/i0121566-1279626010.jpg
http://iup.2ch-library.com/r/i0121567-1279626010.jpg

現行の下津ICの加速車線のままで本線の走行速度を上げるのは、安全性から見て厳しいと思う。
下津トンネルのせいで直前まで合流車および本線走行車相互に見づらい上に、下津トンネルは下り坂
だから、本線走行車のスピードはきっと制限速度を超過しがちになるはず。それらを考えると、大掛かりに
トンネル入口を削ってまで加速車線を延長するのはやむを得ないのかなと。

まぁ、現実にはこの程度の加速車線の長さで本線100km/hへの合流なんて名阪国道ではよくあるケース
なんだがw 施設管理者側がそれを追認する訳にはいきません罠w

309 :R774:2010/07/20(火) 21:10:14 ID:Xsn0HElK
>>305 >>307
道路構造令上では現行の幅員(片側3.25m/第1種第3級小型道路)でも制限速度を80km/h
にすることは可能で、トンネル含めて全区間の拡幅は必要ないはず。

>>306
料金所の部分は全く弄る必要なし。入口抜けたら下り出口車線が平面でぶつかるのには
ビビったけどw ここを立体化するほど利用者は多くないし。

310 :308:2010/07/20(火) 21:22:46 ID:Xsn0HElK
スマン、あpろだへのリンクを誤って専ブラから直接見れない罠orz
画像リンクだけ貼り直しておきます。これでおkなはず。
1枚目、施工部全景
http://iup.2ch-library.com/i/i0121563-1279626010.jpg
2枚目、上り本線へのアプローチ部
http://iup.2ch-library.com/i/i0121564-1279626010.jpg
3枚目、上り車線の橋梁部を見上げた図
http://iup.2ch-library.com/i/i0121565-1279626010.jpg
4枚目と5枚目、トンネル坑口のアップ
http://iup.2ch-library.com/i/i0121566-1279626010.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0121567-1279626010.jpg

>>308のリンクからはブラウザで開いて辿っていけば見られます。

311 :R774:2010/07/20(火) 22:11:21 ID:SM6GPchN
下津の利用者は軽トラ多そうだし延長させないときついだろうな

312 :R774:2010/07/20(火) 23:52:50 ID:UplD4ob7
今夜走ってきた。上り方向は右側車線を利用しての1車線。なんか新鮮だw
いまは左側の側壁パネルを一部はがしているような感じだった。

下りのトンネル内で流れているハイウェイラジオ、思わず吹いた。

313 :R774:2010/07/21(水) 07:11:18 ID:A02kmakp
海南ICの旧白浜方面入口と下津ICの旧出口も撤去しなければならない

314 :R774:2010/07/21(水) 08:59:18 ID:A02kmakp
海南-有田間の上りは土日祝に限らず平日も渋滞

315 :R774:2010/07/21(水) 16:51:16 ID:A02kmakp
高速に限らず府県間道路ネタを
R371が片側通行で開通したぞ
まぁあそこは和歌山北部と大阪を結ぶ大動脈だからな

316 :R774:2010/07/21(水) 17:31:24 ID:A02kmakp
R371=紀見トンネル大阪側出口より少し行った所で土砂崩れ
橋本でも農道が崩落
いずれも先週の雨による

317 :R774:2010/07/21(水) 18:52:29 ID:60+BYp1A
第二阪和の開通が待ち遠しすぎるわ。開通はいつ頃なんだろう?
それと和歌山北ICの利便性はどう?渋滞緩和等に役立っている?

318 :R774:2010/07/21(水) 19:09:46 ID:A02kmakp
R480バイパスも和歌山側は一部開通しているのに
大阪側は遅れているな(特に府県境トンネル)

319 :R774:2010/07/22(木) 00:07:37 ID:D4uqoOwX
>>318
どの府県間道路も大阪側は遅れ気味。大阪にしてみればメリットはあまりないし。

長峰TNの上りはこれまでも増えていた平日の渋滞が50km/h規制でさらに増えた。
渋滞長が5kmより長くならなければそれほど苦にならないけどね。

320 :R774:2010/07/22(木) 07:09:03 ID:iaNloGmv
まぁ大阪府は財政難かもしれないな

321 :R774:2010/07/22(木) 08:26:50 ID:iaNloGmv
R371バイパスも大阪側の工事が遅れている(河内長野市岩瀬〜天見)
府県境のトンネルは着工のメドが経っていない

322 :R774:2010/07/22(木) 09:29:25 ID:PKwDCNsu
>>317
和歌山北ICは意外と便利ですね。紀ノ川より北側の住民には当然便利だけど。
紀ノ川北側の堤防道路が整備されて走りやすいので、宮街道で和歌山ICに向
かうより、北島橋を渡って堤防を走る方が早いかもしれないです。

323 :R774:2010/07/22(木) 16:42:03 ID:iaNloGmv
泉佐野岩出線の大阪側の4車線化も遅れているのか?
和歌山側はほぼ完成したのに…

324 :R774:2010/07/22(木) 18:06:40 ID:pm8ToYlE
和歌山は、県民による負担以上に道路整備という受益を受けているのが現実です。

道路整備特別会計における地域別の受益と負担
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf

325 :R774:2010/07/22(木) 23:21:42 ID:EYWlKlXc
大阪は第二京阪の工事が終了したので、予算が流れてくるかな?
とりあえず第二阪和の淡輪までが今年度中に開通予定。

326 :R774:2010/07/23(金) 02:32:19 ID:ZNI2tT4Q
>>325
>第二阪和の淡輪までが今年度中に開通予定
やっとだね。



327 :R774:2010/07/23(金) 07:14:14 ID:tu37sWbF
第二阪和の岬町淡輪〜和歌山市大谷はまだ着工されていないのか?

328 :R774:2010/07/23(金) 08:28:46 ID:tu37sWbF
堺かつらぎ線もバイパス建設してほしい

329 :R774:2010/07/23(金) 09:50:34 ID:+uOHi5dc
>>325
ソースは?wikiにはあるが、wikiの信頼度は…ね。

330 :R774:2010/07/23(金) 16:32:17 ID:tu37sWbF
>>328
河内長野市滝畑〜府県境は超狭く、急勾配もあり対向ほぼ不可能
和泉市内に未舗装の砂利道もある

331 :R774:2010/07/23(金) 17:18:43 ID:ZNI2tT4Q
>>329
325じゃないけど、
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/knk.pdf
にあったよ。
ちなみに、国交省道路局の道路開通情報ね。



332 :R774:2010/07/24(土) 07:42:08 ID:nPN7VAsX
926:国道774号線:2010/07/22(木)19:41:45 ID:W3 SzoxWg
>>920
>>922に書いたことに加え、
80km/h対応にする為には、下津IC入口加速車線を延長する必要があるらしい。
既に書いた様に、最終的には下津IC入口も新しいランプウェイに取り替えられる。
だが、それでも加速車線が80/hに対応する充分な長さとはならない事から、
加速車線を既設の藤白トンネルの中まで伸ばすとのこと。
そこで、藤白トンネルの入口の断面を大きくする工事を行うそうだ。
それが、上り線を即2車線化できない、最大の要因らしい…

大規模だということがわかってきた




333 :R774:2010/07/24(土) 15:12:24 ID:nPN7VAsX
2車線化工事中も渋滞酷いね

334 :R774:2010/07/24(土) 15:39:55 ID:rf+K5462
“も”ではなく、「だから」だよ。

335 :R774:2010/07/24(土) 16:44:17 ID:nPN7VAsX
下りの渋滞は下津から川辺第一トンネル付近に変わっけど
10キロ以上の大渋滞ってまだ起こってないのか?

336 :R774:2010/07/25(日) 08:53:49 ID:g65zltqy
R371の橋本〜高野山のバイパスキボンヌ

337 :R774:2010/07/25(日) 11:15:11 ID:bDWpR/y7
三連休中の渋滞が川辺第一トンネル〜有田南位だったから10km超えてる?

338 :R774:2010/07/25(日) 15:28:47 ID:g65zltqy
分からない

339 :R774:2010/07/25(日) 17:17:39 ID:g65zltqy
R371のバイパス建設促進に、和歌山県知事と橋本市長らが
大阪府庁まで陳情に行ったからな。早期完成を望む

340 :R774:2010/07/25(日) 17:19:35 ID:z7ybN4Kj
今日も終日渋滞やったね。
そして夕方からは大渋滞に…。

一日でも早く拡幅工事終了して欲しいね。

341 :R774:2010/07/25(日) 20:01:00 ID:daO7nmuF
>>339
あのバイパス、現在の紀美トンネルは使うのか?
というかいい加減舗装のやり直しとFMもラジオ再送信やってもらいたいが。

342 :R774:2010/07/26(月) 07:16:02 ID:FLx4eSCa
>>341
新しくトンネルを作るみたい

343 :R774:2010/07/26(月) 08:24:41 ID:FLx4eSCa
昨日は長峰トンネル〜御坊IC付近まで渋滞

344 :R774:2010/07/26(月) 11:44:37 ID:4GBGMbFw
御坊から海南まで何時間かかったんだろう?


345 :R774:2010/07/26(月) 15:16:07 ID:FLx4eSCa
2時間〜3時間ぐらいかな?

346 :R774:2010/07/26(月) 15:46:16 ID:2HoamFvP
今朝も下津トンネルから10kmぐらい渋滞になってたが、毎日こんな感じなの?

>>336
R480の方しか計画進んでない

347 :R774:2010/07/26(月) 17:24:20 ID:FLx4eSCa
先週末は下りの渋滞あまりないみたいだね

348 :R774:2010/07/26(月) 19:01:51 ID:FDxwP7iZ
下りの渋滞なんて渋滞のうちに入らんわ。

349 :R774:2010/07/30(金) 11:57:52 ID:1GVoc6s9
NEXCO西日本|阪和自動車道 有田IC〜海南IC大阪方面終日1車線運用(速度50キロ規制)について

http://www.w-nexco.co.jp/construction/kansai/topic/h22/0716/

350 :R774:2010/07/30(金) 12:54:18 ID:4bz+v2sy
あの辺りの渋滞の酷さは十分認識してるみたいだな。
これならみなべまで延伸した時の様に、早期前面開通にも期待が持てるな。
3ヵ月前倒しのH24年中とか無理かな〜〜〜。
それでも2年半近くもあるけど…。

351 :R774:2010/07/30(金) 12:56:24 ID:47SkBWH9
前面だけならいらねーな

352 :R774:2010/07/30(金) 18:06:13 ID:AmzKKVHT
トンネル一つ分づつとか、部分的に少しづつでも開通しないかなあ・・・・。

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