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静岡県の道路について語ろう

1 :77 名無 -nanashi- 4km:2008/09/05(金) 22:34:38 ID:eHr4lEvJ
静清バイパスも拡がり、中伊豆バイパスも無料になった。地元民、他県民問わず静岡県内の道路通った感想、改善点や要望などどんどん書き込もう。おすすめドライブコースやお店の情報も。

私の場合はおすすめは富士の岩本山を通る道路→夜景がきれい。どきどきする道路→右折ラインのない二車線右ライン。由比から見る富士山はきれい。土肥〜大瀬崎あたりから見る夕日は海面に夕日が反射してきれい。こんなところ。

559 :R774:2010/04/15(木) 02:34:55 ID:kK8D2g3q
ヤフーが早いだけの話ってかグーグルが遅すぎって話だな。

560 :R774:2010/04/16(金) 16:49:55 ID:h9W6Rymj
>>554
道路地図が似ているって当たり前だろうがお前は何を言っているんだ

561 :R774:2010/04/17(土) 09:33:11 ID:fKKfta0W
>>560
ゼンリンはかつて道路地図を作っていたが、昭文社に押されっぱなしで今はない。

>道路地図が似ているって当たり前だろうがお前は何を言っているんだ
これを無知の厚塗りというのだよ。

562 :R774:2010/04/18(日) 05:24:35 ID:h5Job6Z8
とにかくグーグルさんはもちっとがんばってくれよと。
ヤフーにできてネット界のカリスマグーグルさんにできないわけないだろ?

563 :R774:2010/04/20(火) 22:05:14 ID:DC4aFqwl
榛南は相良バイパスと島田吉田線バイパスが完成間近だ。
大井川新橋(仮称)だった「はばたき橋」は3月開通予定が、地権者の問題で延期になったがな。

564 :R774:2010/04/22(木) 00:56:06 ID:9E0zi0L1
グーグル、静岡軽視するな!

565 :R774:2010/04/22(木) 17:44:32 ID:2sT4N1ec
幅広い層に人気と有名な熱海だが、なんとヲタクにまで人気!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100421-00000039-zdn_g-game

"関東随一のパラダイス"熱海。
その対象は、関東内のすべての人である。
芸人、有名女優、イケメン俳優、ギャル、学生、リーマン、役員、要人、
主婦、キャリアウーマン、ヲタクetc...

熱海に訪れる目的は人それぞれだが、皆そこに「癒し」「悦び」を求めている
・・・即ち、新婚旅行以外のあらゆる目的に対応した万能型の土地なのである。
婚前旅行、デート、不倫旅行、傷心旅行、合宿、一人旅、ドラマ・映画・AV撮影etc...

566 :R774:2010/04/22(木) 17:45:24 ID:2sT4N1ec
世代を越え、時代を越えて愛され、盛況する熱海。

ただ、こうした"土地に対する愛"は世代や時代を越えようとも、地域を越えることはできない。

なぜなら、"山"や"地域性"が"愛"を妨げるからであり、熱海にしても、現に"丹那"という峻厳な
壁が西方からの愛を妨げており、当局もそれを自覚したうえで専ら同族である関東人を観光事業
の対象とし、その中での奥座敷性が元来の豊富な観光資源とマッチして世代・時代を越えた"愛"
を生み出し、継続的な"盛況"をもたらしているのである。

そうしてもたらされる量的実績から、熱海は全国一般的に"1流地"とみなされているのであるが、
それに対し、壁の向こう側にある沼津・修善寺などの場合は、当地に存在する豊富な観光資源
それだけを見ると、たしかに世代や時代を越えた愛が成立するに足る魅力ある素晴らしい土地
ではあるものの、関東人から見ると単なる"3流地"にほかならない。
勿論これらの土地は"カッペ"で溢れるという現在の地域性から、残念ながら、地理的に連続した
名古屋・静岡から見ても3流地としか言いようがなく、これぞまさに閉塞された地方都市である
がゆえの宝の持ち腐れ、非常に狭い範囲でのみしか世代や時代を越えた愛を獲得できない典型と
いえるだろう。

なお、南方の"宇佐美"の壁も、"丹那"や"箱根""足柄"ほどではないが、 感覚上大きな壁
となっており、伊東は所詮"2流地" というのが大方の関東人の認識である。

つまり、土地の盛況と各地域での"奥座敷"としての相応性は密接不可分であり、それが
1流・2流・3流という一般的評価を決定的に分けているのである。

関東人から時代・世代を越えて愛される熱海は1流。
中京人から時代・世代を越えて愛される木曽も1流。
狭い範囲(地元民かそれプラスα)にしか愛されない沼津・会津は3流。

567 :R774:2010/04/23(金) 02:37:24 ID:apDgw/Lr
>>566
は、静岡人を装ってるが、愛知県人の通称「稲沢カッぺ」という有名な荒らし。
釣られないように


568 :R774:2010/04/23(金) 12:31:49 ID:f8XAxKKv
>>567
たしか>>566は鉄道ジャーナル誌の読者投稿欄(タブレット)に
投稿している稲沢市(現在は名古屋市中村区)で
●石氏だったと思いますが。
もちろん無視です。

本当の一流観光地である北海道や沖縄、あるいは京都、
神戸などが載っていないことは
静岡については何か恨みでもあるのですかね。
そういえば稲沢かっぺ氏は未だに古いADSL回線でHPすら、読み込めないし
自身のHPやブログさえも開設されない。(笑)

569 :R774:2010/04/23(金) 17:31:31 ID:apDgw/Lr
噂によると、稲沢かっぺは高校進学時、当時問題児の吹き溜まりだった
沼津北高校に入学を拒否されたため、沼津&静岡東部に異常に恨みを
持ってるらしい。





570 :R774:2010/04/23(金) 21:42:52 ID:KAr8Uv08
>>569
そのくせ、稲沢かっぺって、
そんなに下多賀の某高校に入学したかったのかな?
どう考えても、愛知からの進学は不可能な上、
「卒業すると「本職」からスカウトがかかる」と噂されてた程なのに・・・

571 :R774:2010/04/23(金) 22:29:44 ID:Lbv+KEp/
結論:稲沢カッペは静岡県出身ではないということですな。
だが鉄道関連スレでは盛んに北陸が出てくるから、やつの生まれは
北陸出身の可能性もある。

それと稲沢カッペは稲沢の前は浜松だった、そして浜松の前は静岡だった。
そういうことから、静岡県内の事情に詳しいと思われる。


572 :R774:2010/04/24(土) 01:42:49 ID:S7M/b226
まあ静岡人も愛知人も仲良くしろよ
新東名が開通すれば東名間がなんと約2時間だぜww
それにしても東名京阪神のベルトってすげえな

573 :R774:2010/04/24(土) 02:06:17 ID:qpNGNwTw
いや、「稲沢かっぺ」みたいな悪質な成りすまし荒らしは、徹底的に叩いて
2度と愛知県から来ない様にしないと。又、定期的に出張来襲して来る。

574 :R774:2010/04/24(土) 08:34:09 ID:2Bt9CM/H
いい加減でその稲沢とかいう野郎の話は止めにしろや

575 :R774:2010/04/24(土) 13:50:38 ID:ZN5UPTml
ま、静岡県が名古屋=中部地整管轄というのが
そもそもの間違いな訳であって。
甲信が関東地整管轄なら静岡も普通関東管轄だろ。
何が悲しくて縁もゆかりもない名古屋と
一緒にされなきゃいかんのだ。

576 :R774:2010/04/24(土) 19:53:50 ID:qpNGNwTw
>>574
都合が悪くなると、他人に成りすます稲沢カッペ

577 :R774:2010/04/24(土) 23:21:55 ID:qpNGNwTw

図星だった様だね

578 :R774:2010/04/26(月) 03:48:05 ID:OI88MT2E
これだけ言ってやれば、稲沢カッペも暫く来ないでしょう。

579 :R774:2010/05/02(日) 20:56:48 ID:kGe4t/xm
萩長泉間やっとつながったぜ

580 :R774:2010/05/15(土) 11:14:38 ID:CeQocjD0

おかげで、246周辺の渋滞減ったな

581 :R774:2010/05/21(金) 11:33:39 ID:Uur4dMMw
おおむね好評だね

582 :R774:2010/05/24(月) 06:15:38 ID:6axqsuZQ
あとは、いつ函南まで開通するのか?

583 :R774:2010/05/28(金) 17:33:11 ID:5si3y5vB
金谷御前崎連絡道路・西萩間IC-新牧之原IC間は今年12月に開通
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20100528ddlk22010183000c.html
「12月には東名高速道路と(御前崎港が)結ばれる道が開通する」

584 :R774:2010/05/29(土) 11:35:26 ID:EIvBByDp
スズキ自動車道

585 :R774:2010/05/29(土) 22:11:26 ID:zS4VMYtq
S社はケチだからタダな国150を使うぜ

586 :R774:2010/06/06(日) 06:37:59 ID:nQNMGqiw
伊豆湘南道路はどうなった?

587 :R774:2010/06/08(火) 00:32:52 ID:RkEl2/W+
>>586
国道1号バイパスになります

588 :R774:2010/06/08(火) 08:33:13 ID:Ob5bI7Hl
葵タワーの出来るまでが見られるぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=5YwMIwIf7K8

589 :R774:2010/06/08(火) 08:36:12 ID:o1GZmFtD
テスト

590 :R774:2010/07/13(火) 10:22:43 ID:F+K9sG6U
中部横断自動車道って、いつ静岡まで出来るんだ?

591 :R774:2010/07/13(火) 23:10:34 ID:z3K0SwPh
>>590
少なくとも2018年度以降 (増穂←→六郷間が2018年度開通予定)
静岡山梨県境部分は新直轄方式だし、地元自治体に金が出せない限り開通は無いだろうね

592 :R774:2010/07/14(水) 20:04:25 ID:Lz7l+rWS
そんなに、掛かるのか。ガッカリ。

593 :R774:2010/07/15(木) 07:46:44 ID:n9KRXSDo
>>590
吉原JCT−富沢 がH29(2017)年度開通
あとは、新直轄区間の様子見

594 :590:2010/07/15(木) 10:15:10 ID:zMbmcsW7
この道を通って、長野方面にスキーに行きたかったんだが

7・8年後には、体力的にスキーは引退しているだろう。

595 :R774:2010/07/16(金) 06:14:48 ID:j5/Klyhv
その頃には、山登りが好きになってるはず

596 :R774:2010/07/16(金) 09:48:03 ID:lN3kuxsJ
お金の問題?難工事だから?

597 :R774:2010/07/17(土) 09:39:31 ID:Ph/BptRM
>>596
恐らく前者であろう

598 :R774:2010/07/21(水) 04:14:49 ID:a1/qOsLA
全線開通はムリでも、早く途中までR52利用でも使える様にして欲しいものだね。


599 :R774:2010/07/21(水) 13:06:29 ID:QGzYRUOE
静岡県は第二東名のような東西交通より、中部横断道のような南北交通の整備を進めるべきだ。

600 :R774:2010/07/21(水) 13:09:14 ID:QGzYRUOE
浜松にも南北を通る横断道をつくるべきだ。

601 :R774:2010/07/24(土) 16:00:55 ID:UzyMZrid
浜松の場合は専用道がなくても下道で
東海道〜浜松都心(伝馬町)〜浜北ICっていう
東海道区間は一部のみ4車線、国道152号がインターまで4車線で貫通する道路があるから。

他にも国1〜環状線〜浜松IC〜浜北ICっていう都市計画道路もあるし。
国1〜浜松IC〜笠井中学まではもう完成してるでしょ。
残りの笠井中学〜南中瀬〜浜北ICにしても
南中瀬〜浜北ICは今夏開通がもう迫ってるし、
残りの区間も10年の間に着工〜事業中という計画が出てる。
新東名が絡むだけあってかなり予算的に優遇されてるよ。

あと南北を通る「横断」道って個人的に見てみたい。


602 :R774:2010/07/24(土) 17:48:25 ID:g3YZrAlz
浜松って第二東名から離れてるから
第二東名からの直接の恩恵あまりないよね

603 :R774:2010/07/24(土) 19:27:41 ID:51qtRqJ2
>>602
市内に2つICが出来るんだけどね

604 :R774:2010/07/24(土) 23:44:26 ID:H0Sq8p5A
>あと南北を通る「横断」道って個人的に見てみたい。

つ中国横断道
つ四国横断道

605 :R774:2010/07/25(日) 08:32:45 ID:rsIIbyBg
>>602
離れてるのは南部であって北部は離れていない。
あんた新東名に全く関係がない南にでも住んでるからそういう考えになるんだろうな。
国道152号が近い人ならそんない距離の壁はないと思うよ。
なにせ都心からならただ真っすぐ北に行くだけだから。
市内最長の4車線道路になるんじゃないかな。
制限速度の違いを含めて現行東名より快適に走れるから
案外新東名の浜北から東京に行く人間は結構多そう。

606 :R774:2010/07/25(日) 08:49:22 ID:rsIIbyBg
確かに新東名のインターは引佐は完全な山奥だし、
浜北のインターもスマートインターを含めても
恩恵があるのは本当浜北・天竜の人たちくらい。
インターができるからってことで、周辺道路整備も優先的に予算が落ちてるし、
高速が無関係な南区や西区と、高速特需みたいな効果のある浜北で
道路整備プログラムも本当差がありすぎなんだよな。
浜北は国道バイパスが派手に整備されているから、
今後あの辺に開発効果が発生しそうだし、
人口が減少する浜松市において唯一?増加してるのも浜北っていうのは
やっぱり市内でも明暗分かれてるっていうのを感じる。

でもそもそもさ、インターの開設効果がインターの近くとか、そんなの当たり前でしょう。

607 :R774:2010/07/26(月) 08:00:13 ID:7d5l7De5
浜松には、工事中の三遠南信自動車道があるじゃないか?

608 :R774:2010/07/26(月) 23:04:13 ID:+lu9FIpH
こういう流れ見ると浜松も合併で巨大化したよなぁと感じるね



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