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ジャンクションマニア集まれ〜

1 :77 名無 -nanashi- 4km:2008/08/31(日) 11:15:23 ID:3vuKHVpu
阿波座ジャンクションの凝縮加減、大山崎ジャンクションの豪快さがたまらん

454 :R774:2009/06/03(水) 20:10:17 ID:lV72d8K1
第二東名引佐ジャンクションの規模は異常

455 :R774:2009/06/03(水) 20:23:08 ID:RJFa7rOB
Y+Yの間が離れてるだけだから規模がデカいってのとは違うなぁ

456 :R774:2009/06/03(水) 20:47:46 ID:lV72d8K1
山の中であの規模を造っているのが凄い

457 :R774:2009/06/04(木) 00:00:59 ID:mfO23+M5
ひ…引佐

458 :R774:2009/06/04(木) 00:24:25 ID:ASFFGgBN
引佐JCT。Gooの地図の航空写真でみてみると全容がつかめるが
現地に行くと至る所に橋脚があって、どんなふうに繋がるのか全然わからない。

引佐って確かに読めないよね。ヒキサと言われたこと何回かある。

459 :R774:2009/06/04(木) 22:34:17 ID:sykcLvW/
>>457-458
今までずっとヒキサと読んでいた

460 :R774:2009/06/05(金) 00:09:26 ID:ac+c0Vdy
>>459
なんて読むの?

461 :R774:2009/06/05(金) 00:20:58 ID:eSEI562F
コピー&貼り付け
選択
変換キー

462 :R774:2009/06/05(金) 01:04:52 ID:ubo0ewiR
(準)地元の俺から見ると、何で読めないのか理解に苦しむw

って、考えてみると、地元以外の人から見れば読みづらい地名って結構あるような気がする…

463 :R774:2009/06/05(金) 01:49:44 ID:vDdc6hfv
馬鹿なMSIMEですら漢字変換できるのかよ。
読めねーよ。

464 :R774:2009/06/05(金) 13:06:30 ID:gHKbAYu2
「な」は何処から出てきたんだ

465 :R774:2009/06/05(金) 18:26:51 ID:6yroftzc
もともと「いんのさ」だったのが訛ったとかだろうか?

466 :R774:2009/06/05(金) 20:55:16 ID:eyuR3274
知らん人に読ませたら、100%ヒキサって読むよな。

467 :R774:2009/06/05(金) 23:49:06 ID:eSEI562F
第二東名のIC/JCTでユニークな形をしているところはほかにあるの?

468 :R774:2009/06/06(土) 01:11:47 ID:bMaRBpbe
クイズ ヒキサゴン

469 :R774:2009/06/06(土) 05:31:53 ID:gSLl2qIj
で、結局何て読むんだ?

470 :R774:2009/06/06(土) 09:42:27 ID:GGWls1m7
>>469
>>461

471 :R774:2009/06/06(土) 12:10:46 ID:gSLl2qIj
携帯なんだが

472 :R774:2009/06/06(土) 12:14:31 ID:/zvLqpQN
(´・ω・`)知らんがな

473 :R774:2009/06/06(土) 12:33:38 ID:33Rup3t1
検索すれば検索結果の頁だけで振り仮名なりローマ字なり見つかるがな
研鑽してみ、スキルアップできるから

474 :R774:2009/06/06(土) 18:21:44 ID:LHDa4Zji
否さっ!!

475 :R774:2009/06/06(土) 19:31:37 ID:PFPoroWc
引佐って田舎?

476 :R774:2009/06/06(土) 22:17:39 ID:y4IWfMAy
イナカサ

477 :R774:2009/06/07(日) 05:24:51 ID:qs4beUYH
いいさかな

478 :R774:2009/06/07(日) 17:25:28 ID:lulsXP5o
みんなでそれとな〜く>>460>>469にヒントを出しあうスレw

479 :R774:2009/06/07(日) 19:27:33 ID:dBTVCn4D
しかし微妙に往なされ続ける>>460>>469 であった

480 :R774:2009/06/07(日) 23:32:18 ID:GxKstowu
たまには下から見上げるJCTでもドゾー
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org105217.jpg.html
この脚がそそるんだよねw

481 :R774:2009/06/07(日) 23:46:29 ID:AhIYILVy
PCラーメン…だよな

482 :R774:2009/06/08(月) 02:39:05 ID:i8vgih0i
>>480
美脚にホヲズリしたいw

けど、このサイズで踏まれるのはカンベン

483 :R774:2009/06/10(水) 23:28:54 ID:1kp6nfKb
門真。
時々見に行ってる。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org115180.jpg

484 :R774:2009/06/11(木) 01:07:40 ID:ssKJZxSq
>>483
本の表紙にもできそうなぐらいの惚れ惚れする造形美&撮影技術ですな…。

485 :R774:2009/06/11(木) 09:36:24 ID:gVsqboC2
これとはえらい違いだなあ。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B000002KER/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=561956&s=music


486 :R774:2009/06/11(木) 11:30:04 ID:jlqrqcon
>>485
いや、これはこれでいいいんじゃね?(w

487 :R774:2009/06/12(金) 19:31:26 ID:fca+j1PI
>>483
持ちのいいろだに再うpきぼんぬ

488 :R774:2009/06/12(金) 23:10:00 ID:z0MaceEf
>>487
ほいっ!
http://www61.tok2.com/home/crofts/www_dotup_org115180.jpg

489 :R774:2009/06/12(金) 23:13:43 ID:fca+j1PI
主桁2本の鋼ランプ橋か

橋脚のコールドジョイントが目立っているような気がするw

490 :R774:2009/06/13(土) 00:02:45 ID:o68sVo+z
>>484
ありがとう。
ここは近くに寄って撮影できるのでいろいろと面白いんです。

>>483
おk。

>>488
ちょ、勝手にw

本当のこと言うと、これの材料集めるついでに撮ったおまけ写真だったり。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1244818493.mov

拡大したりぐるぐるしたり。

491 :488:2009/06/13(土) 01:10:53 ID:2mtjoMnD
>>490
>ちょ、勝手にw

あ、マズかったみたいだね。消しました。スマソ。

492 :R774:2009/06/13(土) 10:32:59 ID:1gzXnUm9
2ちゃんにうpした写真の再うpに文句言うとかどんだけ

493 :R774:2009/06/13(土) 17:43:58 ID:fIWjtYQJ
>>491-492
ここに再うpしてくれるのは全然構わない。
それ俺じゃネーwって意味でレス付けただけ。

いいの撮ってきたらまた貼るよ。

494 :R774:2009/06/17(水) 15:02:52 ID:1NeZEULm
>>488
また消えてる。さいうpたのむ

495 :R774:2009/06/17(水) 15:16:17 ID:iNSj1WJX
中央道の大月ジャンクションが好きなんだけどもかにもいるかな?

496 :R774:2009/06/17(水) 16:39:17 ID:+L4Gjtl9
>>490
ぐるぐるかこいー。いいもん見せてくれてありがとう。

497 :R774:2009/06/18(木) 23:19:37 ID:q0gqVzow
>>494
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1245334607.jpg

498 :R774:2009/06/20(土) 07:14:29 ID:wCHvcfPv
どなたか安代JCTの経緯を知っていますか?
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221333500/l50

499 :R774:2009/06/20(土) 17:35:13 ID:HDUn2LIa
>>498
この辺に書いてあった気がする
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2006/Db01-137_01.html

500 :R774:2009/06/20(土) 17:42:08 ID:HDUn2LIa
って向こうでも既出だったね、スマソ

501 :R774:2009/06/21(日) 00:40:59 ID:NOtCSkT6
ジョンクシャン

502 :R774:2009/06/22(月) 10:54:21 ID:uh2dtWL0
江戸橋JCTはいつ来ても怖い

503 :R774:2009/06/23(火) 02:28:59 ID:FOhom2bK
C1内回りで宝町→神田橋に行くときの江戸橋の左カーブがきつくて怖い

504 :R774:2009/06/26(金) 18:07:40 ID:aGtBl8I5
栄ジャンクションに恋をしてしまった
早く会いたい

505 :R774:2009/06/26(金) 23:34:22 ID:PiyAGL9L
>>504
きれいな女の人の、まだ生まれてないどころか精子にも出会っていない
卵巣の中の未熟な卵子に恋をするようなものだなw

506 :R774:2009/06/26(金) 23:47:18 ID:aGtBl8I5
ちがうよ
お見合い写真を見て勃起したんだよ

507 :R774:2009/06/27(土) 00:17:09 ID:C3t1XsK5
お見合い写真=ソープの入口の写真

508 :R774:2009/06/28(日) 18:27:21 ID:8R6ubdBk
我慢し切れなくて栄Jct予定地に行って愛を叫んできた

509 :R774:2009/06/28(日) 21:29:44 ID:39kZrJhw
「あーーーーーーぁぁぁぁぁぁぁいぃぃ!!!!!!!!!!!!!!」

510 :R774:2009/06/28(日) 23:14:55 ID:OiMiRcDH
( ´,_ゝ`)プッ

511 :R774:2009/06/29(月) 22:18:07 ID:9rjkNSoi
「ジャンクション」 「橋」 「地下トンネル」 ・・・ 首都高に萌える人々
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246250024/l50

http://img.2ch.net/ico/u_hoshi.gif
世の中には様々な趣味嗜好がある。崖が好きだったり、ビルに萌えたり、デパートに悶えたり、ハッキリ言って理解できない。
そして、またしても摩訶不思議な人種が発見された。それは「首都高フリーク」。6月16日にイカロス出版から発売されたムック
『首都高をゆく』で、各界の著名人が各々の首都高“萌えポイント”を幸せそうに紹介しているのだ。
この人たち、色々語ってくれているのだが、それがあまりにも独特な感性で、読む側もついていくのが精一杯。
愛情のベクトルが
(省略されました・・全てを読むにはあそこを押してください)

512 :R774:2009/06/30(火) 01:06:04 ID:Q6CLKbum
>>511
なんか硬くなったぞ

513 :R774:2009/06/30(火) 17:08:03 ID:5KT8pn5M
マイケル・ジャンクション

514 :R774:2009/06/30(火) 17:19:25 ID:/CbCTwsi
ホーンテッドジャンクション

515 :R774:2009/06/30(火) 19:58:55 ID:KZFgUqgl
ジャンっクショ〜〜ン大魔王ー

516 :R774:2009/07/01(水) 09:21:39 ID:JyTn7DEA
三郷JCT愛してるよ

517 :R774:2009/07/01(水) 19:09:01 ID:8/antkuv
瀬戸内ジャンクション

518 :R774:2009/07/01(水) 23:43:00 ID:Li04iMsy
門真。
ちょっと進んでる。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1246457985.JPG

ぐるぐる (要QT)
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1246458708.mov

定点狙うもちょっと難しい雰囲気。

519 :R774:2009/07/01(水) 23:48:20 ID:ItmTFRFD
>>518
打ち継ぎ目がめだつなぁ

520 :R774:2009/07/04(土) 09:40:12 ID:WgeSE5ER
>>519
そのくらい許してやれよ

521 :R774:2009/07/05(日) 19:35:21 ID:cAcqf1mj
下関JCT上り
支線である宇部方面が本線のような造りなのが謎

522 :R774:2009/07/06(月) 02:27:23 ID:FlT7eLsr
更埴JCTのことだな
しかも東京方面から上信越乗ってきて長野市街に行こうと長野道に入ると
長野市街からは遠ざかるというトラップつき

523 :R774:2009/07/06(月) 19:20:47 ID:zaz8rnVd
他にも>>498-499の安代JCTみたいな、営業路線と本線構造が一致しないJCTに萌える

524 :R774:2009/07/06(月) 21:34:39 ID:QxpsCMca
中国道広島北JCTと山陽道広島JCTと、それを結ぶ広島自動車道が
なんか巨大なひとつのJCTみたいで萌える


525 :R774:2009/07/06(月) 21:56:38 ID:R24Wh3Ce
>>522
長野道沿線で最大の都市は松本だから
松本自動車道でいい

526 :R774:2009/07/09(木) 00:54:11 ID:050jpJGI
>>525
松本市民乙

527 :R774:2009/07/09(木) 01:44:21 ID:Y10SCHHo
長野県の中心は松本なんだよ。

528 :R774:2009/07/09(木) 02:09:09 ID:SaidMg7w
千曲県+長野県で信州です

529 :R774:2009/07/09(木) 07:18:54 ID:GXk618wP
確かに、上信越道から乗っても長野市街に行けない長野道だからね。

530 :R774:2009/07/09(木) 09:03:14 ID:vyxrgZI+
まあ元は長野ICは計画になくて
長野市街へは長野道へ入って更埴ICから行く感じだったんだけどね

531 :R774:2009/07/09(木) 09:45:29 ID:V0GSMgCy
第2新東京市=旧松本市

532 :R774:2009/07/09(木) 18:52:20 ID:my9iNiKS
松代じゃないの?

533 :R774:2009/07/09(木) 22:17:25 ID:Y10SCHHo
松本第一主義

534 :R774:2009/07/10(金) 17:00:13 ID:BMYnTuvq
小松川ジャンクションはどんな形になるか教えてください
想像でもいいので

535 :R774:2009/07/11(土) 00:36:32 ID:qOoy2nUN


536 :R774:2009/07/11(土) 00:41:31 ID:L/vteAXR
小松川JCT ( 7号上り → C2内回り )
http://chizuz.com/map/map54061.html

537 :R774:2009/07/11(土) 04:19:20 ID:gbHF/bHD
京葉道路→C2内外にしか行けない構造だろうね。西新宿みたいに

538 :R774:2009/07/11(土) 07:44:48 ID:u6EEQs/g
京葉道路方面〜堀切方面だけじゃね

539 :R774:2009/07/13(月) 08:50:00 ID:6Gwvps2/
このスレタイ見る度
ジャクショウアニマル集まれー
に見える

540 :R774:2009/07/13(月) 17:21:54 ID:X6RfmMWS
>>539
つ眼科

541 :R774:2009/07/15(水) 15:36:05 ID:+LUnC23+
京葉JCTは一部地下トンネルになるのか。
完成が楽しみだ。

542 :R774:2009/07/15(水) 21:41:14 ID:KGVseCed
まじかよ

543 :R774:2009/07/22(水) 02:41:20 ID:48854rA2
国道298号 東京外かく環状道路(外環)
国道357号から県道市川浦安線までの国道部(暫定2車線)が8月8日に開通します。

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h21-pdf/090721kisya_kaitsuu.pdf

544 :R774:2009/07/22(水) 22:01:02 ID:EansUuXu
地下へ潜るといえば、湊川JCTも一部がそうだな

545 :R774:2009/07/23(木) 22:00:05 ID:TIdRssrK
首都高大橋ジャンクション見学会のはがき来た人いますか?

546 :R774:2009/07/23(木) 23:19:43 ID:wa92tNqh
大橋のぞみ

547 :R774:2009/07/24(金) 13:18:38 ID:obSlqA+/
ぽにょ

548 :R774:2009/07/24(金) 18:00:06 ID:QIssuXZn
ぽにょぽにょ

549 :R774:2009/07/24(金) 18:07:16 ID:ojcA3x6L
牙をむく

550 :R774:2009/07/24(金) 18:27:21 ID:OyV4/7n7
ょぅι゛ょ

551 :R774:2009/07/24(金) 21:55:09 ID:svnfCeWk
ジャンクション写真集買った
京都府の高速は素晴らしいな


552 :R774:2009/07/24(金) 22:05:15 ID:Pnm8Irvq
>>551
これ?
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-%E5%A4%A7%E5%B1%B1%E9%A1%95/dp/4840120935

553 :R774:2009/07/24(金) 22:07:52 ID:AxaDfkrR
>>552
http://www.amazon.co.jp/dp/4840120935
長いがな

554 :R774:2009/07/25(土) 21:19:46 ID:MV8y3fcd
>>541
構造って公表されてたっけ?

555 :R774:2009/07/25(土) 21:45:34 ID:henTPV1y
>>554
国交省関東地方整備局首都国道事務所のWebサイトに平面図が掲載されてる
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/13itikawa.htm
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

556 :R774:2009/07/26(日) 01:23:03 ID:u19T2Tia

外環道千葉区間2002年秋 模型で見る千葉の外環道。
http://highway.s76.xrea.com/machido/kako/gai_chiba2002autumn1.htm

ラジエイト - 首都国道事務所
http://radiate.jp/archives/2008/11/29153156.php

557 :R774:2009/07/29(水) 21:23:21 ID:+i1kcalP
ジャンクションのペーパークラフトとか、発売されてないかな。
やはり人気が出るのは垂水jctか大山崎jctかな。

558 :R774:2009/07/29(水) 22:52:40 ID:NA9IN2Eg
鶴ヶ島は漢

559 :R774:2009/07/29(水) 23:17:53 ID:aIPyrvrX
つくばJCTの水戸方面→稲敷方面は結構危ないな。
カーブはこれで終わりかな、と思ってスピードを緩めずにいると、
結構長いことカーブが続いてビビる。

560 :R774:2009/07/30(木) 01:34:46 ID:tGqajDy9
つくばJCTは何型?

561 :R774:2009/07/30(木) 11:52:32 ID:NZX2ebqj
トランペット+Y

562 :R774:2009/07/30(木) 12:16:30 ID:Q4/oYomD
【建設/交通】首都高の巨大JCTを公開 ループで高低差70mつなぐ[09/07/30]

東京都目黒区で建設が進められている首都高速の「大橋ジャンクション(JCT)」が
30日、報道陣に公開され、約70メートルの高低差を国立競技場のグラウンド並みの
一周400メートルのループが2回転してつなぐ巨大施設の全容が明らかになった。

大橋JCTは高架の首都高速3号渋谷線と、地下に建設中の中央環状線山手トンネルを
つなぎ地上35メートル、地下36メートル。
都心に近いため用地確保が難しく、地上と地下をらせん階段状にループでつなげる
「ほかの高速道路にはない構造」(首都高速道路会社)となった。

大橋JCTは来年3月に利用開始の予定。今後、一般向けの見学会も予定している。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090730/trd0907301004008-n1.htm
画像は
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090730/trd0907301004008-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090730/trd0907301004008-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090730/trd0907301004008-p3.jpg
首都高速「大橋ジャンクション」の内部
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090730/trd0907301004008-p4.jpg

関連
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248922290/

563 :R774:2009/07/30(木) 19:37:53 ID:aiClHi4A
1日と9日と22日に大橋JCTの見学してくる

564 :R774:2009/07/30(木) 19:43:00 ID:Pe17pzqc
【東京】ループで高低差70メートルつなぐ ”巨大施設”首都高速の「大橋ジャンクション」、報道陣に公開
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248918839/

565 :R774:2009/07/30(木) 20:52:57 ID:QCFRWg1A
ジャンクションは、原田良也と下林朋央によるお笑いコンビ。吉本興業所属。
1998年10月結成。大阪NSC18期生。

キャッチフレーズ:粒揃いのサービスエリア


566 :R774:2009/07/30(木) 21:28:56 ID:JuThepqC
>>557
週刊 道路ジャンクション(全50巻)
創刊号は鳥栖ジャンクション 特別価格580円(通常価格980円) とか?

567 :R774:2009/07/30(木) 22:31:11 ID:TCgLP9Xh
イカロス出版ならやってくれそうだな

568 :R774:2009/07/30(木) 23:40:30 ID:nQyEJpqQ
実際、今日本にどれだけジャンクションあるんだろ?
それらひとつひとつを週刊誌形式で出すのは、結構面白いかもなw

569 :R774:2009/07/30(木) 23:43:21 ID:h/zP5vsv
>>568
じゃあ第一号は豊田東JCTと亀山西JCTのセットでw

570 :R774:2009/07/31(金) 01:24:06 ID:7Cjk6Ol+
なんか新宿駅西口のロータリーに見えなくもない

571 :R774:2009/07/31(金) 02:08:50 ID:Oef9yBk2
>>566
設計責任者や担当技術者のインタビュー記事とか読みたい。

572 :R774:2009/07/31(金) 08:00:22 ID:0KtPpCbI
設計図面や施工図面が掲載されてたら、迷わず買っちゃうな。

573 :R774:2009/07/31(金) 08:19:54 ID:Vohbe/70
たまたま買ったら昔の瀬田東だったりしたら、もう

574 :R774:2009/07/31(金) 22:39:15 ID:i8NCMWWL
>>562
車がどんどん吸い込まれて出て来ないように見えるんですけど。
中で多重大事故が起こりそうな予感…。
関西人なもので嫉妬の裏返しですがw
>>566->>
デ〜アゴ〜スティ〜ニッ!
DVDROMに精密に再現されたCADシミュレータ内蔵でその中で
読者だけのオリジナルアングルの撮影が出来て
投稿コンテストもあるとかwないとかw


575 :R774:2009/07/31(金) 23:16:26 ID:QfR3GPln
あれは地下と地上を結ぶジャンクションなのですよー。
個人的には、阪神高速のジャンクションは素敵なのが多くて羨ましいです。
名古屋高速は簡単なジャンクションしかないのでつまらない・・・。

576 :R774:2009/07/31(金) 23:31:53 ID:6sweIQuz
昔の吹上はかなり萌え

577 :R774:2009/08/01(土) 14:38:51 ID:RSWnyGtr
大師ジャンクションは現在横浜方面への出入口としか使われていない。もとの計画を知らずにここを利用すると、無駄に
ぐるぐる回らされるとしか思えない。

578 :R774:2009/08/02(日) 01:37:23 ID:eY2idZAA
門真。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1249144528.JPG

579 :R774:2009/08/02(日) 13:46:28 ID:JK3lqJWT
>>575
名古屋高速も
大高+名古屋南とか楠とか清洲東とか面白いとおもうけどなあ

580 :R774:2009/08/02(日) 18:03:20 ID:M8SPWxOe
http://roadkawasaki.web.fc2.com/hi/hac2/hac2-ya.htm

581 :R774:2009/08/02(日) 19:43:41 ID:FftPyPFW
>>579
名高速単独だとパッとしないよねぇ。
道路が広く、格子状の整然とした街なので、複雑になりようがないんだけど。

せいぜい黒川ランプがあるくらいか。
ttp://www.toda.co.jp/works/lod/lod_04.html

582 :R774:2009/08/03(月) 00:53:22 ID:Quk+2tR/
>>580
その4のリンクが間違ってて先に進めない...orz

583 :R774:2009/08/03(月) 02:16:25 ID:B7JEc3ga
大高+名古屋南は、湾岸道から知多道へのランプが無いのが不満。
一旦下道に下ろして右折・左折させるなんて美しくない。

584 :R774:2009/08/03(月) 02:23:15 ID:i2/yk3eT
それ大高も名古屋南も使わない方法だな

585 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :2009/08/03(月) 20:53:34 ID:sYSHWzaQ
そのくせ名四国道のほうがジャンクションにふさわしいとは。
一般道路とはいえ立体交差であるから。

586 :R774:2009/08/05(水) 18:33:01 ID:pNNWwL81
>>583
名古屋高速環状線を一周して戻ってこれば、降りずに
伊勢湾岸⇔(名古屋高速)⇔知多半島道路
にいけるぜ!(w

587 :R774:2009/08/05(水) 22:38:24 ID:SD5M1kMd
その手があったかw

588 :R774:2009/08/06(木) 02:37:21 ID:ONLEjjOW
>>543
いよいよ高谷JCTの一般部は明後日開通だな


589 :R774:2009/08/06(木) 15:43:49 ID:vs6sQOoM
>>575
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/nagoyakenkanjyou/photo_nagoya.htm
名古屋近郊JCTで楽しんでくれ。

590 :R774:2009/08/07(金) 22:15:14 ID:8895OgSb
>>588
外環先行整備区間2開通します!
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/kaitsuu/02kaitsuu.htm


外環の国道部と行動357号を接続させる高谷JCT
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/img/top_new/topics_bgl8.jpg

591 :R774:2009/08/07(金) 22:25:09 ID:QTmvsjo2
ランプいっこたりなくない?

592 :R774:2009/08/07(金) 23:09:41 ID:7yqd4ezA
タモリ倶楽部
「首都高大橋JCT興奮の潜入爆笑と感動の巨大工事完全に踏破」
8/8(土) 00:15 〜 00:45

593 :R774:2009/08/07(金) 23:46:01 ID:RgRU9ylI
>>591
一般部は足りてるんじゃね?

あとこの露骨?豪快?なよけ方に笑った
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/kaitsuu/img_02kaitsuu/area_c.pdf

594 :R774:2009/08/08(土) 00:26:32 ID:6MW2ebEQ
いまタモリ倶楽部で大橋ジャンクション見てるけど、興奮しまくり!
もう少しでイッちゃいそう。 (;´Д‘)ハァハァ

595 :R774:2009/08/08(土) 01:19:10 ID:9ZFqWDPU
>>593
この辺りの家がまだ立ち退いてないのかも
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.697046,139.938183&spn=0.001769,0.006856&z=17&layer=c&cbll=35.696731,139.937995&panoid=SyNzHBSmuuSxKmlCbioRuA&cbp=11,60.95,,0,2.18

596 :R774:2009/08/08(土) 01:46:03 ID:HYCOVX++
>>594
そら耳の前はタモリが興奮していたが
後はタモリが慣れてしまったのが残念だ。
3号から関越まで行きたいとワクワクしていたが
その前にゴルフやめてしまったからどうでもよくなったは笑える

597 :R774:2009/08/08(土) 02:36:10 ID:thVSY0Un
散々好きじゃないと言ってバカにしてたゴルフを始めたのに、結局ゴルフやめたんだな
始めた年齢が遅かったからか
ヘタクソな俺ももうやめようかと思っている42の夜

598 :R774:2009/08/08(土) 13:43:04 ID:9ZFqWDPU
>>590
今回は一般部の開通のみだが、国道と高速のダブルJCTって首都圏では高谷だけかも

599 :R774:2009/08/08(土) 20:21:05 ID:KJECjCJe
川口JCT


600 :R774:2009/08/08(土) 23:53:58 ID:hyqHt+m2
美女木ジャンクションも

601 :R774:2009/08/09(日) 00:24:56 ID:jqNVK/Qy
>>600
それあり?w

602 :R774:2009/08/09(日) 00:26:15 ID:a3CSwWuo
>>599-600
それらの一般部は平面交差だろう

603 :R774:2009/08/09(日) 00:55:42 ID:mRJaGJ/+
大橋JCTの勾配がきついね。
平面に見えても大橋では勾配ですよね。
大橋の外観、暇があれば見にいきたいね。

604 :R774:2009/08/09(日) 01:50:18 ID:eVFrw4P2
>>602
一般道の場合どっちの本線が跨ぐか潜るかすれば「立体交差」とは言うよね
立体ランプが無くとも

605 :R774:2009/08/09(日) 02:47:35 ID:yzrDWpJX
>>588 高谷ジャンクション 今通ってきた。 うち原木だから超便利になった。

606 :R774:2009/08/09(日) 13:50:07 ID:U5jWBiMI



R298.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/25812

高谷JCT eランプ.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/25811

高谷JCT (R357→R298).JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59257



高谷JCT aランプ東京方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59251

高谷JCT aランプ千葉方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59253

高谷JCT cランプ東京方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59254

高谷JCT cランプ千葉方面.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/59256




市川IC→R357東行き.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/46470

市川IC→R357西行き.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/46471

R357東行き→市川IC.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/Si/so/46474

R357西行き→R298.mpg
http://www1.axfc.net/uploader/H/so/83485



607 :R774:2009/08/09(日) 14:14:46 ID:1hW75Ex4
>>604
美女木も川口も国道部はジャンクションじゃないだろ
ただの平面交差点

平面交差点≠立体交差≒ジャンクション

美女木の専用部は特殊だが、ジャンクションとは原則的に無信号で分合流する構造のことだと思うが…

608 :R774:2009/08/09(日) 16:47:56 ID:Sd3bs16a
JCTやICの準備工事に萌えます。

首都高大黒線の大黒JCTが何故直進方向に分岐できる構造なのか最近まで知らなかった。

609 :R774:2009/08/09(日) 17:37:28 ID:U5jWBiMI

京葉JCT工事.JPG
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/238746

610 :R774:2009/08/09(日) 20:49:22 ID:eVFrw4P2
>>607
あんた、軽く新大宮バイパス流してこいよw

611 :R774:2009/08/09(日) 21:35:37 ID:IJgAg+gw
東名高速道路の名古屋インターって東名阪と接続してるのに
なんでジャンクションじゃないんだろう?


612 :R774:2009/08/09(日) 21:43:37 ID:U5jWBiMI
>>610
これのどこがジャンクション?
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.822624,139.642217&spn=0.001905,0.006856&z=17&layer=c&cbll=35.822268,139.641962&panoid=I_Kv4Hir2nnQzLNbysY9CA&cbp=11,328.1,,0,1.76

613 :R774:2009/08/09(日) 21:47:23 ID:M8NX9hOp
>>610
本線が立体交差ってだけでジャンクションではないよな


614 :R774:2009/08/10(月) 02:37:56 ID:eGXG0C74
新保土ヶ谷と狩場がJCTを名乗ってないのが昔から謎

615 :R774:2009/08/10(月) 03:06:31 ID:+xl9AjzZ
そういや成田もJCTを名乗ってないね

616 :R774:2009/08/10(月) 03:24:18 ID:6gkEiQLN
名古屋ICは、元々インターだったところに東名阪が接続したんだよね。
東名阪は均一区間で別料金だから、一旦降りて乗りなおすって感じでジャンクション感が薄い。

617 :R774:2009/08/10(月) 06:44:21 ID:k0Ks8/rZ
>>614
一般国道同士または一般国道と首都高の結節点だからICなんじゃね?

618 :R774:2009/08/10(月) 07:27:33 ID:+m5dJsGB
>>617
それだと名古屋ICは高速道路同士の接点だからJCTを名のらねばならん。

619 :R774:2009/08/10(月) 09:14:14 ID:Ophne/UJ
>>618
別料金だと紛らわしいからじゃね?

620 :610:2009/08/10(月) 09:48:30 ID:8d2goz1p
>>612
いや、607が「ただの平面交差点」っていうから、立体交差だろって指摘。
ジャンクションとは俺は一切言ってないw

621 :R774:2009/08/10(月) 14:21:28 ID:zPb9fxdh
>>620
立体交差っちゃあ立体交差だけど、一般部同士は「ただの平面交差点」だろww



622 :R774:2009/08/10(月) 19:49:29 ID:xuUdRhat
ジャンクションって交差点だろ

623 :R774:2009/08/10(月) 23:28:02 ID:gSF1oBsX
             /)
           ///)
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   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
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624 :R774:2009/08/11(火) 08:38:58 ID:yQVTpMUg
>>622
とりあえず交差点の話題はここではしていない

625 :R774:2009/08/11(火) 09:02:23 ID:h8QYW+au
ジャンクション【junction】
1 連結。接合。2 高速道路などの合流地点。また、その地点で相互に連結する立体交差部分。

ジャンクション(じゃんくしょん) .junction
高速道路相互を直接接続するインターチェンジのこと。
高速道路が延長を伸ばし、高速道路網を形成するようになると、当然、高速道路どうしが直接結ばれるようになる。
日本道路公団では、一般道路との出入を目的とした通常のインターチェンジと区別するため、これらをとくにジャンクションとよんでいる。
日本道路公団の基準によると、ジャンクションは高速道路相互を直接接続するもっとも重要でかつ高級なインターチェンジとして位置づけられており、通常、時速40〜80キロメートルといった高い設計速度が適用されている。

道路立体交差の内、「ランプが複数ある構造の施設」が「インターチェンジ構造の施設」であり、その「インターチェンジ構造の施設」の一部が「ジャンクション」であるので、構造面等では「ジャンクション」と「インターチェンジ」との間で違いはほとんど無い。
両者の使い分けとしては、「インターチェンジ」が一般道路と高速道路の結節点に用いられていれるのに対し、「ジャンクション」は複数の高速道路同士の結節点に用いられている。
但し、法令などで呼称の付け方に対しての縛りは特に無く、高速道路同士の結節点であっても(料金所があるなどの理由で)「インターチェンジ」と称している事例も複数ある。

美女木ジャンクション(びじょぎジャンクション)は、埼玉県戸田市にある東京外環自動車道と首都高速5号池袋線と首都高速埼玉大宮線を接続するジャンクション(JCT)である。


626 :R774:2009/08/11(火) 09:23:16 ID:YU/qNyw9
日本で最初につくられた小牧JCTは、設計速度的に気合いが入った造りになっているね。

627 :R774:2009/08/11(火) 14:03:35 ID:mVUDBfeT
やっぱり美女木

628 :R774:2009/08/11(火) 15:58:43 ID:XduUG8Cj
やっぱり夜の豊田が好きです。

629 :R774:2009/08/11(火) 17:39:02 ID:bmD/NgvZ
どっちがどっちかよく判らなくなるという点と、でもまあどっちでも大差ないからいいやという点で
堀切小菅はJCT界のマナカナ。好きかと言われるとどちらも微妙。

630 :R774:2009/08/11(火) 18:28:01 ID:EAWGKyYe
大橋の巨大クレーン、解体に入ってる

631 :R774:2009/08/11(火) 18:34:13 ID:/nVv0LDg
>>626
設計速度って見方なら藤岡JCTもいい線いってない?

632 :ゆーた:2009/08/11(火) 18:50:07 ID:xGXAIao+
>>631
たしかに藤岡JCTの制限速度は70キロだったし。

633 :R774:2009/08/11(火) 20:26:08 ID:GPqjN1z8
設計速度なら鳥栖JCTのサガンクロス橋のほうが。

634 :R774:2009/08/11(火) 22:55:00 ID:PlyxyGba
>>630
大橋巨泉が解体とな?

635 :R774:2009/08/12(水) 00:38:53 ID:DfakZoWs
>>629
首都高湾岸線の有明、東雲、辰巳、葛西の4兄弟もよろしく

636 :R774:2009/08/12(水) 19:46:12 ID:GJrcFmkh
>>626
>設計速度的に気合いが入った造り

昔の縦貫5道時代は本気で高速走行の道を作りたかったんだよね。
小牧、藤岡、吹田・・・・。鳥栖はクローバー型を作りたかったんだよね(W

今のはみんなくそだ。制限速度50、40なんてインターのランプウェイにすぎない。

637 :R774:2009/08/12(水) 20:32:13 ID:0zpYCiIx
小牧は元々中央道が本線の計画で後から東名が本線になったってのもあると思う

638 :R774:2009/08/12(水) 23:10:31 ID:bp95e+89
岡谷JCTは交通量から考えても東京方面と長野道を優先道路にするべき

639 :R774:2009/08/12(水) 23:31:09 ID:8eNjcUt8
藤岡JCTは上信越開通の13年前、関越の東松山−前橋開通時に既に作られて
いるんだよな。(藤岡JCT−藤岡ICのみ、関越道の一部として開通)
本線と同時に設計・用地買収されているから余裕のある作りなんだろうな。

640 :R774:2009/08/13(木) 00:41:44 ID:+OGcIgVL
>>638
岡谷は交通量から考えるとするなら名古屋方面と長野道ですね
まあどっちにしても地形的、構造物的制約で無理ですけど

>>639
関越道も全通してないのになんでそんなに早かったんだろ

641 :R774:2009/08/13(木) 01:52:29 ID:GZCp/ljy
関越本線上に設置する計画ではなかったからね。

藤岡ICがあの位置でしか計画されておらず、上信越道は軽井沢付近の
計画が未決定で、建設はかなり遅れていた。市側からも最低でもこれ
だけはと念押しされたため。

642 :R774:2009/08/13(木) 13:05:42 ID:/81CfknO
藤岡JCTとICの間の上信越道は、
関越に繋がるICのランプウェイとして使われてたんだね。

643 :ゆーた:2009/08/16(日) 14:39:42 ID:fqjyzVjB
おもったけど、外環の中央JCT(仮)は、ちと複雑だな
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/gainenzu/gainenzu05.html

644 :R774:2009/08/16(日) 18:38:03 ID:XzWlBjVG
当初計画ならシンプルな形だったんだけどね。

645 :R774:2009/08/16(日) 19:25:23 ID:alfZtIcb
>>643
東八道路ICと一体化してる影響だろうな
それがなければT字型のJCTを上下突き合わせたような比較的シンプルな形状になるはず

646 :R774:2009/08/17(月) 21:01:34 ID:fO0fVGG0
>>664
これのことか?
http://img.wazamono.jp/car/src/1250510437369.jpg



647 :R774:2009/08/18(火) 13:22:19 ID:N7GLcIpS

岡谷のジャンクションの渋滞がヤバかったな

648 :R774:2009/08/18(火) 15:31:41 ID:EfF7JR+B
構造上問題あるな

649 :R774:2009/08/19(水) 01:50:40 ID:zvUsMZPv
郡山ジャンクションの磐越西行き→東北道上りへのランプウェイが長いw

650 :R774:2009/08/22(土) 22:34:53 ID:LSaiPkfY
ジャンクションのランプの制限速度は場所によって異なるが
インターチェンジのランプ路の制限速度は40km/h固定
これ豆な

651 :R774:2009/08/22(土) 22:56:58 ID:WPdHzWDW
>>650
30km毎時のところを見た気がするんだけども
俺の記憶違いかな?

652 :R774:2009/08/22(土) 23:09:27 ID:LSaiPkfY
>>651
そうなのかー。
NEXCOの高速道路は殆ど全てが40km/hだったような。

653 :R774:2009/08/22(土) 23:31:08 ID:6PnB8YSX
>>650 名阪国道のは40km/h出すのは無理なとこあるねー。

654 :R774:2009/08/22(土) 23:34:42 ID:A64S2r3R
NEXCOの地方路線は30で作ってるとこも結構ある。
あと中日本のスマートICは20を立ててるとこもあるな。

655 :R774:2009/08/22(土) 23:52:53 ID:LSaiPkfY
>>654
最近の平面交差コスト削減形式ね。
なるほど。

656 :R774:2009/08/24(月) 13:34:48 ID:EUCvFEZv
ID:LSaiPkfYの知ったかぶりにワロタ

657 :R774:2009/08/24(月) 22:35:24 ID:OYiwwghw
http://www.c-nexco.co.jp/variety/seminar/pdf/pp.pdf
まぁコレで聞いた話なんだけどね…。


658 :R774:2009/08/27(木) 07:53:24 ID:HPtnRJTb
瀬戸中央道 与島PAのランプ部の一部は20制限あり
ちなみにループ橋

659 :R774:2009/08/29(土) 19:01:26 ID:reXzF1sn
http://portal.nifty.com/2009/08/28/a/
大橋

660 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:50:30 ID:xBzaXs1p
巨大迷路新保土ヶ谷でまた犠牲者が…

661 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:22:55 ID:0aLUtz6O
タモリ倶楽部で大橋ジャンクションの特集があった(前・後編)
なかなかマニアックな所をついていて面白かった

さて最後に大橋ジャンクションのマークを作成していたが、採用されるんだろうか?

662 :R774:2009/09/04(金) 23:21:23 ID:WP7X7KiS
JCTかっこいいね

663 :R774:2009/09/05(土) 02:29:21 ID:Wh30y9tg
しかし、首都高のJCTって、他の都市高速と比べるとスパゲッティ度が高すぎるだろ。

664 :R774:2009/09/05(土) 03:03:20 ID:An7X6bzn
昨日初めて美女木を通った
興奮したお

665 :R774:2009/09/07(月) 09:49:06 ID:WFST8VxM
美女木って名前を聞くだけで萌えるぜ!

666 :R774:2009/09/07(月) 16:41:42 ID:excDBxwJ
美女が生ってる木

667 :R774:2009/09/07(月) 18:21:33 ID:WFST8VxM
                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"
           ,ゝ `</ /  〉 /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐   _- ちょっくら美女木行ってくる!!
 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゙ ‐-  ー_- ‐
______,''___,;;"_;;__,,___________
///////////////////////


668 :R774:2009/09/09(水) 00:00:47 ID:GNUxfwlc
ランプの橋って何で箱桁橋がおおいの?

669 :R774:2009/09/09(水) 01:27:51 ID:XXFjPMJT
安上がりだから。施工が簡単だから。

670 :R774:2009/09/09(水) 10:53:26 ID:M1Fbgd96
>>667
車で行け

671 :R774:2009/09/09(水) 12:00:28 ID:+3DlbPiH
そういえば普通のI桁じゃないものが普通だな

672 :R774:2009/09/11(金) 00:41:05 ID:DN7WBJSi
日本語で大丈夫です。

ランプ橋でPCって殆ど無いな。
やはり曲線がついているとPC鋼線で緊張しても上手く応力が伝わらないのか?

673 :R774:2009/09/29(火) 21:49:18 ID:+DJrx/iN
>>661
最近タモリ倶楽部を見て無かったから知らんかった…orz

昔、タモリ倶楽部で江川達也とかがJCTを語った事があったよな〜
あれも面白かったから、大橋JCT特集マジで見たい!
どっかで見れないかな…

674 :R774:2009/09/30(水) 03:40:54 ID:hhTouR/b
前編は見たが後編は見逃した…
鉄道ネタの回なら結構つべに上がってるけどね

675 :R774:2009/10/07(水) 04:32:08 ID:ewG6k5kn
某ロシアに実際にある左折禁止交差点での左折ルート。
右側通行なので分かりづらいけど、ゴールから逆ルートでみると左側通行感覚で
めんどくささが分かる。w
ttp://006.shanbara.jp/kokodoko/html/russianjct/

676 :R774:2009/10/07(水) 12:06:42 ID:1zyJac1E
クローバー型インターのランプウェイを3こ使って戻るのかwww

677 :R774:2009/10/07(水) 20:20:05 ID:IhtYgX5c
おそロシア

678 :R774:2009/10/08(木) 00:20:39 ID:JhNOPWGo
これに比べると鳥栖JCTのぐるぐるなんて大した事ないな…

679 :R774:2009/10/09(金) 19:31:00 ID:NBn40WIK
>>675
なんだコレwwwww

680 :R774:2009/10/09(金) 22:51:38 ID:06zx+Kfm
携帯だからよくわからないんだけど、クローバーの葉っぱの部分しかないってこと?

681 :R774:2009/10/09(金) 23:57:23 ID:GUN6LTrY
携帯厨はかえれ

682 :R774:2009/10/10(土) 00:46:59 ID:nJ/QCoC0
/kokodoko/html/russianjct/ → /kokodoko/data/russianjct.jpg

683 :R774:2009/10/10(土) 15:33:55 ID:OHVNcqhF
引佐ジャンクションを歩くイベントが来週土曜にあるらしい…。


684 :R774:2009/10/10(土) 20:32:51 ID:pEf0rd0A
マジで?
詳細おしえてくんろ

685 :R774:2009/10/11(日) 04:42:47 ID:CSGeUcq6
仁保JCTの完成形状が分かるところどっかない?

686 :R774:2009/10/11(日) 10:42:53 ID:uxbPOgWC
イベント日時は 10/17(土) 10:00〜 申し込み不要・自由参加

http://hp.jpdo.com/cgi047/233/img/649.jpg

受付・駐車場は国道257号を浜松市街から新城方面に進み、
引佐インターチェンジの少し先にある橋の下の連絡路の部分。
県道47号から入るようだ。

愛知県側からだと新城市と浜松市との境のトンネルから少し先になるな。

http://maps.google.co.jp/maps?q=&ie=UTF8&gl=jp&ei=pTLRSu_KD4KBkQXmyJXxAw&ved=0CAsQ8gEwAA&hq=&hnear=%3F%C3%89%3F%3F%3F%3Fl%3F%3F%3Fs%3Fk%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3Fc&ll=34.879119,137.653595&spn=0.003758,0.006899&z=17

687 :R774:2009/10/11(日) 11:34:08 ID:SQmmKvoo
面白そうだね、そんなに遠くないし行ってみようかなぁ

688 :R774:2009/10/25(日) 13:44:25 ID:6PZbLx6G
どうでしたか?

689 :R774:2009/10/25(日) 15:12:44 ID:/WidCw33
雨降っていて残念だった。
トンネルの中に行けなかったのは惜しかった。
案内用のイラストマップよりも平面図を貼ってくれればよかった。

横河の架設がチラッと見られたのと、
高架橋の構造の説明が聞けたのは良かったな。

690 :R774:2009/10/28(水) 06:04:50 ID:C5dEwrri
小松川JCTで都計変更素案 首都高(09/10)

■  首都高速道路の中央環状線と高速7号線を結ぶ「小松川ジャンクション(仮称)」の都市計画変更素案がまとまった。
中央環状線の堀切JCT方向と高速7号線の京葉道路方向を結ぶ連結路を新設して乗り入れを可能にする。
連結路だけでなく、入り口の追加や出口の付け替えなども行う計画だ。2009年度末までに都市計画決定し、首都高速道路会社は10年度に事業認可を取得する。
事業費は約160億円。

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p08676.html

小松川JCT(7号上り→C2内回り / C2外回り→7号下り / 7号下り入口)
http://chizuz.com/map/map54061.html





691 :R774:2009/10/28(水) 23:15:56 ID:NHB+e0oH
ジャンクションのランプを表すアルファベットの付け方って
どういう規則で付けているの?

692 :門真:2009/10/28(水) 23:41:13 ID:ak9P1bBq
門真ジャンクションが危ない。本当ですか、添接部の摩擦係数が不足するとどうなるのですか。

693 :R774:2009/10/28(水) 23:43:26 ID:ebZW7znO
>>692
何が言いたいのかわけ分らん

694 :R774:2009/10/29(木) 01:57:05 ID:1foLWC09
>>692
手抜き工事かなんかの話じゃない?

695 :R774:2009/11/03(火) 17:18:56 ID:jyVAa9LB
ジャクショウアニマル集まれ〜

696 :R774:2009/11/05(木) 13:45:34 ID:3At+9lSA
高谷みたいに国道と高速のダブルJCTって首都圏内にあるっけ?
美女木の一般部は交差点だよね
高速部も、ある意味交差点かw

697 :R774:2009/11/07(土) 11:11:46 ID:JdPsuQun
>>696
そういえばあれは一般用のJCTだったね。
てっきり高速側とばかり思ってました。

698 :R774:2009/11/07(土) 13:33:24 ID:BFUlfkNd
今建設中の京葉JCTもある意味ダブルJCT
高速×高速と高速×国道だけど

699 :R774:2009/11/07(土) 16:31:03 ID:x4Ufec4C
京葉JCT工事関連の仕事をしてる。

現京葉を北側に振るだけで大変だったよ、、。

700 :R774:2009/11/07(土) 17:07:10 ID:GdrVY2e2
乙。
供用中路線を弄るのは大変そうだな。
俺は新設路線しか相手にしたこと無いからわからんけど…。

701 :R774:2009/11/09(月) 20:00:18 ID:Ts4Q9wqA
>>699
乙!
あの短期間でお見事
既設道路よりも自然な曲線だし、とても仮設道路とは思えぬ
わずか、十数ヶ月で撤去するなんて勿体ない

ところで、今の(下り車線の)仮設道路は外環接続(合流車線)として転用できないのかね
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

702 :R774:2009/11/11(水) 13:12:41 ID:h2aUhWM5
>>696
三郷

703 :R774:2009/11/12(木) 06:10:00 ID:SvWUHoWA
ttp://www.42ch.net/UploaderAnime/source/1257973624.JPG
某アニメの描写だけれどJCTの形的に見ると千里IC?
設定では関東なんだけれどなー

704 :R774:2009/11/12(木) 09:51:08 ID:a5crFFV+
合流部が名阪国道みたい。

705 :R774:2009/11/16(月) 02:33:28 ID:EhUsmy2Y
>>702
現地を知らないんだが一般道も全方向行き来できるのか?
http://drive.yahoo.co.jp/map/preview?sid=SSIk6_wea8bs7xbtBdjFw2rCqKuB0sCe96uC_SorxZ

706 :R774:2009/11/16(月) 22:49:09 ID:yf29/+Hg
>>705
できるけど、右折はUターン必須だからJCTじゃないね。(Uターンポイントは用意されてる)
左折も信号があってJCTって感じじゃないし。

707 :R774:2009/11/17(火) 00:14:44 ID:4n9moTGf
ってことは、高谷JCTと京葉JCTは首都圏初か

708 :R774:2009/11/17(火) 06:22:37 ID:EuFjGslP
それにしても、京葉ジャンクションはグチャグチャでワケ分からん
計画図見るとかなりの広さの土地を確保するんだからもっとスッキリできんのかね
立体交差とはいえ斜めに交差するわ長大な歩道橋はあるわで滅茶苦茶

709 :R774:2009/11/19(木) 06:16:36 ID:PLbPYCQB
一般部がひどいな

710 :R774:2009/11/21(土) 11:04:20 ID:Qbcw8qkX
変なJCTは狭くて仕方なくって言うのじゃないとな

711 :R774:2009/11/21(土) 11:59:04 ID:pgF9UF9O
日本語で(ry

712 :R774:2009/11/27(金) 14:17:53 ID:XJ892c66
接続がおかしい

713 :R774:2009/11/27(金) 15:55:08 ID:NPzyXA11
交尾

714 :R774:2009/11/27(金) 20:43:11 ID:mY8VXceA
市川インター東京方面入口が激変
外環地下工事いよいよ本格化
http://chizuz.com/map/map60708.html

1 今回設置する迂回道路の概要
(1)概要
設置場所: 京葉道路 篠崎出入口〜市川IC間の東京外環自動車道接続予定地付近
車線数: 片側3車線
規制速度: 60km/h
設置期間: 平成21年12月上旬〜平成23年4月末(約15ヶ月)
車線数・規制速度は、現在の京葉道路と同じ規格になっています。
(2)迂回期間中の工事内容
現在の京葉道路と東京外環自動車道が立体交差するための構造物を施工します。

・2 迂回道路への切り替え工事に伴う交通規制
(1)区間
京葉道路 篠崎出入口〜市川IC間の上下線
市川ICランプ(東京方面入口及び千葉方面出口)

(2)期間
平成21年9月7日(月)から平成21年12月4日(金)まで
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/0902/pdfs/detail02.pdf

715 :R774:2009/11/28(土) 03:22:06 ID:okaftRYE
すげー工事だな

716 :R774:2009/12/03(木) 02:37:44 ID:PkwY//Pj
「小松川ジャンクション(仮称)」

東京都市計画道路 都市高速道路第7号線計画図 6 〔東京都決定〕
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h21/topi037-7_3.pdf

都市計画の案の理由書
1 種類・名称
東 京 都 市 計 画 道 路 都市高速道路第7 号線
2 理由
首 都 圏 の 3 環 状 道 路 の 一 つ で あ る 中 央環状線は、都心部に集中する交通を迂回・分散し、都心部の混雑の緩和に寄与する道路である。
中央環状線( 都市高速道路葛飾江戸川線) は、現在、放射方向の都市高速道路第7 号線と連結されていないため、環状道路としての機能が十分に発揮されていない状況にある。
このため、中央環状線の機能強化を図ることを目的として、需要が高い中央環状線の堀切ジャンクション方向と第7 号線の千葉方向とを結ぶ連結路の設置を内容とする都市計画変更をしようとするものである。
あわせて、連結路に近接する小松川出入口において中央環状線の出入りが可能となるよう、入口の追加及び出口の区域を変更しようとするものである。
また、車線の数の決定を行うものである。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h21/topi037-7_2.pdf


事業予定年度
平成22年度〜平成26年度

一部区域の変更、入口1 箇所の追加



717 :R774:2009/12/03(木) 08:17:32 ID:QQe+tDJT
入口追加ってどっち方面なのかな

718 :R774:2009/12/03(木) 08:36:57 ID:QQe+tDJT
入口追加って既存の小松川入口を改良してC2内回りへ行けるようにするって意味かorz
てっきりR14下り小松川大橋?から7号下りへ行く入口を造るかと思ったけど図面見るとC2外回り→7号下りの途中には料金所出来そうな道幅になってないな
反対側は部分的に幅広(料金所スペース?)になってるけどね

719 :R774:2009/12/12(土) 14:52:36 ID:9X4GsS2J
都市は平坦とイメージしていたが、結構起伏が激しいよね。
バイトの軽自動車で、渋谷の神宮前何丁目だったかなあ
住宅の多い坂のきつい道で渋滞して止まった。坂道発進をミスって
後ろのトラックにぶつけてしまった苦い思い出がある・・・

720 :R774:2009/12/12(土) 14:53:41 ID:9X4GsS2J
↑ごめん誤爆

721 :R774:2009/12/25(金) 08:14:14 ID:PQ/CmrZp
>>719=720
若干亀レスだが、都市の人工起伏という意味ではジャンクションもあてはまる。
立体交差させるためにちょっとの距離で上がってまた降りて。
選択肢がなく通るたびに昇り降りに燃料を使うし、トラックは荷崩れに気をつかう。
レインボーブリッジも結構な高低差。台場インターさえ無ければ
首都高湾岸線と1号羽田線をつなぐジャンクションのランプみたいなもんだし。

722 :R774:2009/12/25(金) 15:39:22 ID:JnB3dD/4
もはや実現の見込みもなくなったC2本木ジャンクションもそのひとつだな。

723 :R774:2009/12/26(土) 01:29:41 ID:Pv2j0Grs
C2大橋ジャンクションは首都高が持ち上げるほどかっこ良くない。
たまたまオープン間近だから今は興味もたれてる。

ムリヤリな高低差稼ぎと密閉された螺旋道路。
作る側はワクワクしてるだろうが、景色も見えず単調。
使う側は炎上事故に遭遇しないかヒヤヒヤして通る。

724 :R774:2009/12/26(土) 16:43:12 ID:c1gI8F8U
熊野町ジャンクション付近でタンクローリーが横転炎上したときも

>今回の事故で痛感したことの1つは、スピードの抑制など安全運転の励行であります。
ttp://www.shutoko.jp/route5/message.html

だもの。
設計に問題あっても今さら変更できないからこんなドライバーまかせの対策しか言えない。

725 :R774:2009/12/26(土) 16:50:37 ID:qSAgjgZs

      ___    ━┓
    / ―\   ┏┛
  /ノ  (●)\  ・
. | (●)   ⌒)\
. |   (__ノ ̄  |
  \        /
    \     _ノ
    /´     `\
     |       |
     |       |

726 :R774:2010/01/01(金) 15:24:26 ID:FzY6NOzF
>>724
熊野町の前後では、オービス100m間隔で設置の上、急カーブ部分の制限速度を
30km/h、これくらいしないと事故は防げないぜ。

727 :R774:2010/02/03(水) 01:49:12 ID:sw9J7YI2
ttp://www1.axfc.net/uploader/Si/so/63130

一日で消します。

728 :R774:2010/02/06(土) 18:20:52 ID:vFvkuS6q
削除しますた

729 :R774:2010/02/27(土) 00:44:51 ID:I/7LIc6E
高速道路本線同士のジャンクションや交通量の多いインターチェンジだと、
幅9mくらいありそうな2車線のランプ路になっていることが多いけど、
個人的にはちょっと危ないような気がするので1車線にしてほしい。

730 :R774:2010/02/27(土) 07:10:35 ID:3UkwCEhw
ジャンクションで突然本線自体が1車線になって急カーブになるになる方がよほど怖いわ

731 :R774:2010/02/27(土) 13:05:24 ID:h1ANkoxT
海老名JCT今日開通

732 :R774:2010/02/27(土) 13:18:25 ID:d9rlQ3df
>>716
何故かそのリンク先(topi037)だけ一覧から消えてる

東京都都市整備局の平成21年度のトピックス一覧
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h21/

733 :R774:2010/02/27(土) 17:20:45 ID:L9BdwIVl
>>729-730
それ何て更埴JCT?

734 :R774:2010/02/27(土) 18:33:12 ID:F7QqMyf0
二車線合流って設計通りに機能してない気がする…。
右走ってる車は手前で合流して更に右へ移り、左走っている車は奥で合流すれば計算通りに走れるはずなんだが。


あと、更植のは本線を22つのまま持っていくには急カーブすぎるだろw
最低でも長岡や藤岡、小牧みたいに設計速度70でないと無理があると思う。

735 :R774:2010/02/28(日) 12:44:13 ID:tVEz2XC/
東名西側から圏央道海老名方面分岐は厚木IC出口と同一場所なので注意
(厚木ICを過ぎてからではありません)
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20091221/20100118_kenoh.pdf

736 :R774:2010/03/07(日) 18:58:00 ID:xyFUqAtp
>734
更埴は何件か事故あったからね。
上信越道自体が道なりにジャンクションを通過してると思ってしまうのが原因だったのか?
(構造上長野道松本方面と上信越道上越方面が本線、藤岡方面が分岐なんだけど)


737 :R774:2010/03/07(日) 20:23:29 ID:Ky+61qGg
そりゃその先も上信越道なんだから初めて通る人はいきなりランプウェイになるとは夢にも思わないだろw
道路名称も考えてつけろよな

738 :R774:2010/03/08(月) 15:03:12 ID:qiDgLAGx
中央道〜更埴〜北陸道→信越道
関越道〜更埴→上信道
だったらなあ。

739 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :2010/03/08(月) 22:52:52 ID:BQ4HMl6U
能登有料・田鶴浜道路の徳田大津JCTもそうだな。
ただ田鶴浜と穴水方面を能越道として視れば本線であると納得できる。

740 :R774:2010/03/08(月) 23:26:44 ID:kW6sbjQl
長岡や八戸、安代もそんな構造だな

それでも本線が直進2車線のまま急カーブのランプウェイに突っ込むのは旧更植ぐらいだと思うがw

741 :R774:2010/03/11(木) 22:19:11 ID:Drrrs4d1
鳥栖JCT好きだけど、サガンクロス橋ない頃が良かった・・・

742 :R774:2010/03/20(土) 20:52:03 ID:5KXrGPb8
>>741
同感だけど、やはり実用性が最重要なんだよねえ。

743 :R774:2010/03/23(火) 15:57:46 ID:bnPj0c5c
日曜日のディレクターズTVに於いて
高速道路編初頭に出てきたキレイなクローバー方のジャンクションは何処でしょうか?

744 :R774:2010/03/23(火) 17:39:29 ID:nfXz7PP3
>>743
>>16とか?

745 :R774:2010/03/23(火) 20:10:43 ID:K3gXluRK
鋼製橋脚の魅力

746 :R774:2010/03/27(土) 02:50:44 ID:y+kV1X88
京葉ジャンクション
http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/construction/structure/pdfs/junction_keiyo_img2.pdf






747 :R774:2010/03/27(土) 03:51:07 ID:Dfa7DRhA
>>746
これランプウェイみんな地下にもぐるってこと?
大変だな


748 :R774:2010/03/27(土) 06:04:23 ID:y+kV1X88
都会のJCTですから

749 :R774:2010/03/27(土) 11:58:57 ID:SugpcIII
>>746
ランプウェイがみんな地下なんて面白みに欠けるジャンクションだな・・・

750 :R774:2010/03/27(土) 20:56:47 ID:y+kV1X88
外環の京葉ジャンクション(仮称)付近では高速道路部分を京葉道路の地下につくるために、京葉道路を迂回させ外環の工事を進めています。

http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/progress/keiyo_replace.html

751 :R774:2010/03/27(土) 21:28:09 ID:HY9Sev2G
>>750
外環本線とCランプ(京葉下り→外環外)は一緒に作るのに、
Bランプ(外環内→京葉下り)とAランプ(京葉上り→外環内)は同時には作らないんだね。
>>746の画でもこの2つのランプだけ断面形状が違うっぽいから不審には思ってたけど、
この短距離の為だけにシールドマシンを2台作るのかな?

752 :R774:2010/03/27(土) 22:19:49 ID:xULsPyPa
わざわざ迂回させるんだからシールドじゃなくて開削じゃないのか

753 :R774:2010/03/27(土) 23:16:20 ID:HY9Sev2G
>>752
外環本線とCランプは開削工法でしょ。
AランプとBランプがシールド工法で作りそうっぽいって事。
D〜Hランプは半地下程度?

754 :R774:2010/03/27(土) 23:38:32 ID:y+kV1X88
つ 県内区間ははぼ全線半地下構造
シールドマシン使わないだろ

755 :R774:2010/03/27(土) 23:48:41 ID:rMoSrjVV
トンネル以外は開削でC-BOX使って埋め戻しか

756 :R774:2010/03/28(日) 00:08:17 ID:hS0AhlvL
2種類の工法で工事

開削工法
ニューマチックケーソン工法
http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/progress/matsudo/kokubun_backno.html#const

757 :R774:2010/03/28(日) 00:45:42 ID:SwalEHfh
>>756
確かに、それらの工法で施工って事が書いてあるんだろうけど、
だったら一番深い位置を通るBランプを一緒に作らなきゃいけないはずなのに
何故?

758 :R774:2010/03/28(日) 01:41:57 ID:Jd0t1KKL
>>751
おそらくそうなるのではないかな?

>>754
> 県内区間ははぼ全線半地下構造

「ほぼ」ということは、半地下構造ではない区間もわずかではあるが存在するということになるわけだな

>>756
それはJCT部以外の通常区間で採用が予定されてる工法でしょ
JCT部では明らかにそれらの工法では掘削が困難な箇所があるという話になってるわけで

759 :R774:2010/03/28(日) 06:10:23 ID:9uDh4fOD
>>758
ルートに小山があってそこはトンネルになるだけだよ


760 :R774:2010/03/28(日) 09:22:40 ID:hS0AhlvL
>>752
だな
>>754
だな
>>759
だな
>>758
>JCT部では明らかにそれらの工法では掘削が困難な箇所があるという話になってるわけで

なってません

761 :R774:2010/03/28(日) 10:27:00 ID:SwalEHfh
>>760
だったら、京葉本線を迂回させて開削で作る外環本線とCランプの、更に下層を通す事になる
AランプとBランプはどうやって作るの?

762 :R774:2010/03/28(日) 13:33:36 ID:hS0AhlvL
先に造るんだろjk

763 :610:2010/03/28(日) 13:54:47 ID:prmOV9Se
本線とCランプから作りはじめてるのに
どうやってその先にABランプ作るんだよw
http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/progress/keiyo_replace.html

764 :R774:2010/03/28(日) 14:09:59 ID:prmOV9Se
>>746 の図をみてみるとABランプだけわざわざ丸断面で表現されてるから
シールドかなんか掘り進むやつで作るんだろうね

765 :R774:2010/03/28(日) 15:14:57 ID:hS0AhlvL
>>763


ここの工事だけで1年以上かかてるから、A,Bは今掘ってるんじゃね
構造物先に造って、その直下にシールドなんかで掘らんだろ
JCT直前まで半地下だからそんなに深いわけじゃないし

>本線とCランプから作りはじめてるのに

本線とCを「先に施工」というソースは?

766 :R774:2010/03/28(日) 15:58:15 ID:hS0AhlvL
ここの工事だけで1年以上かけるから

767 :R774:2010/03/28(日) 22:27:13 ID:SwalEHfh
>>765
本線とCランプを作り始める事は公表したけど、A&Bランプは既にこっそり作り始めてるのかな。ww
ただ、このランプウェイが京葉本線を潜る部分の一部は、市川ICに近過ぎて京葉本線を迂回させ
きれなさそうだし、開削を伴う工法では難しいと思うんだけど・・・
再来年度の夏頃まで疑問解決はお預けか?

768 :R774:2010/03/28(日) 22:59:48 ID:Q4za6ZwF
>>765
A・Bランプは「先に掘ってるんじゃね?」と憶測で済ませておいてCランプを先に施工という意見には
ソースを要求とかどんだけなんだw

シールドトンネルと既存構造物との近接施工は最近では珍しいことではなくなってるから
A・Bランプは普通にシールド工法であとから施工するんだろ

769 :R774:2010/03/28(日) 23:00:00 ID:prmOV9Se
シールドなら発進立坑掘ってそこにシールドマシン入れるの結構大掛かりになるよ
こっそりとか無理だろどう考えても

先に下に構造物作っちゃったらそれこそ開削する時に
土留めで親杭打とうにもシールド避けないといけないし面倒くさいよ。
シールドだったら直上に構造物あっても関係ない。
っていうかそのためのシールド工法なんであってさ。

770 :濡れ衣 zaqdb72dd6f.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 :2010/03/28(日) 23:02:04 ID:sLgzPiiE ?2BP(2082)
>>743
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/8716.jpg
これやね
どこだろう?
>>16ではないみたいだけど

771 :R774:2010/03/28(日) 23:09:13 ID:hS0AhlvL
>>767
>本線とCランプを作り始める事は公表したけど

まじ?
あの図以外に何か資料ある?

>京葉本線を潜る部分の一部は、市川ICに近過ぎて京葉本線を迂回させきれなさそう

模型で見る千葉の外環道。
http://highway.s76.xrea.com/machido/kako/gai_chiba2002autumn1.htm

東京外かく環状道路計画図(案)「市川市大和田〜市川市高谷区間」|首都国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/298_3_04.html

>再来年度の夏頃まで

迂回道路設置期間: 平成21年12月上旬〜平成23年4月末(約15ヶ月)
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/0902/

772 :R774:2010/03/28(日) 23:19:23 ID:d1jk2uWF
>>770
川口JCTだね 東北道と外環の交差部ね
有名なクローバ型

773 :R774:2010/03/28(日) 23:51:27 ID:SwalEHfh
>>769
立坑不要のシールド発進工法ってのも開発されてるらしいよ。
実際に使われた施工例は未だ聞かないけど
ttp://shimztechnonews.com/topics/t091112sec.html
ttp://www.maeda.co.jp/tech/all/td0050.html

>>771
もう、どうでも良いよ

774 :濡れ衣 zaqdb72dd6f.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 :2010/03/29(月) 00:53:24 ID:rlBdM90Y ?2BP(2082)
>>772
サンクス
俺もこのスレ的にはまだまだだなぁ

775 :R774:2010/03/29(月) 09:06:05 ID:ZZUESEVe
まあ開削ではなさそうだけど
シールドトンネルかどうかはわからんってとこだろ

776 :R774:2010/03/29(月) 20:22:42 ID:LTsxz2Qd
>>773
>もう、どうでも良いよ

ww

777 :R774:2010/03/29(月) 21:42:59 ID:fLPyWbFD
777

778 :R774:2010/03/29(月) 22:11:00 ID:/XRNqiQd
>>773
問題のランプ2本の流出・流入部は、他の半地下のランプと途中まで共用なんだし、
別に地上から掘り始める必要はないんだから、立坑不要の工法は使わないでしょ。
仮にシールド或いはそれに類する工法だったとしてもね。

779 :R774:2010/03/30(火) 23:56:40 ID:JiQPRMMZ
このスレの人はAランプ…Bランプ…の意味くらい把握しているもんなのか。
業界の人だけかと思った。

780 :R774:2010/03/31(水) 15:19:08 ID:ap4zFF00
全くわからない俺のようなモグリジャンクションマニア(ファン?)もいることを忘れないでね☆

781 :濡れ衣 zaqdb72dd6f.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 :2010/03/31(水) 23:24:56 ID:N7s3D8AB ?2BP(2082)
基本的に見てるだけで幸せになるので

782 :R774:2010/04/01(木) 01:06:38 ID:ROIgnlHA
>>780
http://nagamochi.info/src/up5334.png

783 :R774:2010/04/01(木) 01:16:12 ID:ROIgnlHA
間違えた…
http://nagamochi.info/src/up5342.png

784 :R774:2010/04/01(木) 01:30:42 ID:QJScoY50
>>783
サンクス、勉強になるわ

785 :R774:2010/04/01(木) 01:43:03 ID:ioMg3S1V
>>783
上り線への流入ランプをAランプとして、そこから反時計回りにBランプ→Cランプ→・・・となってるわけね
なるほど・・・

786 :R774:2010/04/01(木) 07:26:43 ID:NvEEFH2x
>>783
何か、↓とは微妙に番号が合わない気がするんだけど、解説よろ
ttp://www.e-nexco.co.jp/gaikan/construction/structure/pdfs/junction_keiyo_img2.pdf

787 :R774:2010/04/01(木) 10:22:33 ID:vxSf+FK2
支線側出口が3本ある大井松田みたいなとこはどうなるんだろ。
厚木西はA=F、B=E、C=H、D=Gでいいのかな?

788 :R774:2010/04/01(木) 14:24:00 ID:pwVocO99
>>787
枝番になるんじゃね?

789 :R774:2010/04/01(木) 23:35:09 ID:wCzMglZ+
      三郷
     \     \
       \     \_    
        \     \\ ↓  
          \     \\
  →  ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
 / ̄ ̄・  ̄\  \      \\        ・ 
 ̄ ̄ ̄ ・    \  \     \\       ・  ̄ ̄ ̄
東京   ・     \  \     \\     ・  千葉
___ ・       \  \     \\    ・ ___
 \   ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ←             \   \      \\_/
                  \   \     \ D→
                   \_____\       \_
                     C→ \      \\
                          \      \\
                           \     \| ↓
                             \     \
                               高谷
・・・・・
・   ・  京葉道路迂回工事場所
・・・・・

現在工事・・・本線とCランプ(京葉下り→湾岸方面)、Dランプ(三郷方面→京葉上り)

Aランプ(京葉上り→三郷方面)とBランプ(湾岸方面→京葉下り)は京葉道路復元後にシールド工法にて施工予定
http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/construction/structure/pdfs/junction_keiyo_img2.pdf



京葉道路迂回工事 切替全体計画
http://www.e-nexco.co.jp/gaikan/progress/keiyo_replace.html

以上
外環事務所に電話にて確認

790 :R774:2010/04/01(木) 23:47:27 ID:X0yBA0ld
>>789

シールド工法否定派涙目www

791 :R774:2010/04/01(木) 23:59:14 ID:wCzMglZ+
>>790
まー
それは俺だったわけだが・・・w

792 :R774:2010/04/02(金) 01:51:17 ID:/cVy9VRM
京葉JCTってこんな大げさなんだね

外環が地下だから仕方ないかもしれないけど、びっくりした
金かかってるわw

793 :R774:2010/04/02(金) 02:57:17 ID:YA+Gmzzc
なんつっても1m1億円の道路ですから外環は

市川市内のど真ん中の住宅街を縦断するから立ち退き対象の住宅は市川市内だけで数千件(川を挟んで首都の隣のベッドタウンにも関わらず人口も減りました)
用地取得率2月末現在97%
計画から着工まで実に40年かかりました

794 :R774:2010/04/02(金) 03:33:58 ID:hJKcIZ7r
埼玉県内区間みたいに高架橋での通過ならもう少し安上がりだったはずだけどね

795 :R774:2010/04/02(金) 04:55:04 ID:YA+Gmzzc
当初はその予定でしたが住民をはじめ市川市の反対だか要望だかで変更になったらしっす・・・

796 :R774:2010/04/02(金) 21:42:13 ID:rbh1evVB
>>786
第一上りオン  【Aランプ】  京葉上り → 外環北行
第一上りオフ  【Bランプ】  外環北行 → 京葉下り
第一下りオン  【Cランプ】  京葉下り → 外環南行
第一下りオフ  【Dランプ】  外環南行 → 京葉上り
第二上りオン  【Eランプ】  京葉下り → 外環北行
第二上りオフ  【Fランプ】  外環北行 → 京葉上り
第二下りオン  【Gランプ】  京葉上り → 外環南行
第二下りオフ  【Hランプ】  外環南行 → 京葉下り

797 :R774:2010/04/03(土) 13:20:12 ID:gD22bBaY
>>796
第一上り  外環北行
第一下り  外環南行
第二上り  外環北行
第二下り  外環南行
って事?、京葉道路の立場は?、解説になってないじゃん。
他のジャンクションではどうなってるの?

798 :R774:2010/04/03(土) 23:58:06 ID:eTAyn9ZW
http://nagamochi.info/src/up5762.png

考えているうちに頭がこんがらがってくるね

799 :R774:2010/04/04(日) 00:20:48 ID:k67NNGYv
>>798
真ん中逆走させんなw

800 :R774:2010/04/04(日) 00:39:02 ID:3w+LcHt5
>>799
何の事かと思ってよく見ると、
交差する場合のE&Fランプが逆走かww
タービンやクローバーでもこの法則なの?

801 :R774:2010/04/04(日) 00:47:01 ID:+YeOyF72
>>799
もうめんどくさいから直さない
各自脳内で修正してくれw

>>800
そうだよ

ランプウェイぐるぐる回っているとき距離標みてね。
くれぐれもわき見運転はしないように

802 :R774:2010/04/08(木) 02:47:09 ID:jmz0AcPf

京葉JCT ランプ概念図            
                    外環外回り
                 ↑      ↓
                  ‖    ‖
                  ‖    ‖
                /‖    ‖\
               /|  ‖   ‖  |\
            E /  |  ‖   ‖  |  \H
            /   \       /   \
          /  C   \   /D      \
京葉下り→  / ̄ ̄ ̄\   \/      / ̄ ̄\    →
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \   \    /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  \   \ /
__________ /  \    \  ____________ 
←      \____/     \   \_____/  ←京葉上り
         \          / \    A    /
          \    B  /    \      /
          F \    /        \   /G
             \  |  ‖    ‖  |  /
               \|  ‖    ‖  |/
                \‖     ‖/
                  ‖     ‖
                  ‖     ‖
                 ↑       ↓
               外環内回り


803 :R774:2010/04/09(金) 00:23:44 ID:wjdZdnNs
もうすぐ完成する仁保JCTはどんなもん?

804 :R774:2010/04/09(金) 04:31:32 ID:l622VWvZ

京葉JCT & 市川IC
http://drive.yahoo.co.jp/map/RT.hQKWiTWOJNBDclmdg--/detail


市川ICは京葉道路(専用)のインターとはいえ、一般道から外環には出入りできないなんて・・・
高速のインターとジャンクションがこんなに至近距離で隣接してる所って他にあるのかな




805 :R774:2010/04/09(金) 07:13:30 ID:pMAKJ3+Q
大橋JCTを両方向走ったけど品川線の分岐地点が分からなかった

806 :R774:2010/04/10(土) 00:36:44 ID:pMJg+OvE
>>804
>高速のインターとジャンクションがこんなに至近距離で隣接してる所って他にあるのかな
すぐ浮んだ所だけで
吹田JCT〜吹田IC
鳥栖JCT〜鳥栖IC
大山崎JCT〜大山崎IC
新保土ヶ谷IC(実質JCT)〜藤塚IC
JCTとICが隣接・一体化しているような所は全国にいっぱいあると思うが

807 :R774:2010/04/10(土) 01:57:34 ID:BzxFAqJs
関西圏で思い出すのは
垂水JCT・IC
草津JCT・草津田上IC
門真JCT・第二京阪門真IC
伊川谷JCT・IC

おまけ
西宮IC(阪神接続&一般道出入口)
山陽姫路東IC(播但道接続&一般道出入口)

808 :R774:2010/04/10(土) 05:08:21 ID:abVbg3OP
高速道路利便増進計画の見直しについて

スマートIC〔約0.3兆円〕


見直し(案)
追加IC・JCT改良等〔約0.3兆円〕

(首都高:堀切・小菅JCT、板橋・熊野町JCT 阪高:信濃橋JCT等)

http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf




809 :R774:2010/04/11(日) 04:32:44 ID:Xr5z3c/S


810 :R774:2010/04/13(火) 00:31:27 ID:rkiVKo2D
日本一きれいな幾何構造のジャンクションは清洲らしい

811 :R774:2010/04/18(日) 19:53:57 ID:WjK5lHHi
ジャンクションマニアとしては名古屋高速黒川出入り口はどうですか?
ジャンクションじゃないから興味が無いとか?

812 :R774:2010/04/18(日) 20:45:12 ID:/b/ALnRK
清洲は確かにきれいではあるね。

黒川ランプはたしかに名古屋では珍しい形態だけど、阪高にはあの手のループはごろごろあるし。

813 :R774:2010/04/18(日) 21:58:35 ID:gvmi2uP/
確かに。阪神高速のJCTは萌えるのが多いよね。

名古屋高速で萌えるといったら、今のところ黒川・清州・楠くらいか。
名古屋南はまだ未完成だし・・・。

814 :R774:2010/04/22(木) 13:13:10 ID:IDpe62we
名古屋南はデカいな

815 :R774:2010/04/25(日) 00:51:18 ID:NaE65jS9
「ジャンクッション」などのオリジナル商品を発売します
http://www.c-nexco.co.jp/info/sapa/sapa_display.php?id=1708

816 :R774:2010/04/25(日) 12:05:45 ID:BDl6YfGn
>>815
真ん中のブルークッションは、豊田JCTがモデルかな?

817 :R774:2010/04/25(日) 21:50:49 ID:/a88flZF
>>815
右側の顔のやつ、崎陽軒シウマイに入ってる醤油入れみたいだw

818 :R774:2010/04/26(月) 20:10:47 ID:yAdxR220
>>810
豊洲とか清澄なんかを脳内再生して???だったが、東名阪か!
でら地元だがねw

819 :R774:2010/04/28(水) 01:07:55 ID:ttjmjNj7
ネクスコ中日本はわかってるなぁ

820 :R774:2010/04/28(水) 11:57:06 ID:PtWQSXx5
城の模型みたくJCTやICの模型が欲しい

821 :R774:2010/04/28(水) 17:50:14 ID:3Gf1L/9j
ラジコン走らせるくらいの縮尺がいいな

822 :R774:2010/04/28(水) 18:59:30 ID:ZLPns0m5
チョロQサイズでも俺的にはOK

823 :R774:2010/04/29(木) 01:15:20 ID:Dyhw45kU
大橋のぞみが欲しい

824 :R774:2010/04/29(木) 01:44:04 ID:jfir1jG1
それは1分の1モデルで

825 :R774:2010/04/30(金) 12:49:46 ID:uLNxwdJ2
プラモデルかなんかで出してくれないかなw

826 :R774:2010/04/30(金) 13:14:16 ID:05YZWTj7
>>825
需要が少ない→高価になる→誰も買わない。

無駄です。

827 :R774:2010/04/30(金) 22:55:01 ID:fC6iupGy
食玩くらいならありえるかもね。

828 :R774:2010/04/30(金) 23:04:50 ID:bU3CVFtu
地元説明会展示資料用のミニチュアなら依頼すれば作ってくれそう

829 :R774:2010/05/02(日) 20:37:48 ID:Tq13SrCt
50万円くらいかかるかもな

830 :R774:2010/05/03(月) 08:49:25 ID:r5HQAAuD
>>815 が送料込みでいくらかと、オンラインモール
見ようとしたが画像表示がボロボロ  
これって俺の環境だけ?


831 :R774:2010/05/03(月) 11:18:58 ID:w7AUTSbk
>>830
連休のアクセス増に耐えられなくなったのか

たしかにおかしい

832 :R774:2010/05/03(月) 11:24:44 ID:qLAgivs7
超飛び出す絵本ってしってる?
アレでJCTが飛び出す本作って欲しい。

833 :R774:2010/05/07(金) 21:45:31 ID:LbqiUpwM
豊田東JCTが好きだな〜。
東名から伊勢湾へ入るときに使うんだけど、
カーブ区間のあの断続的な照明柱がSFチックで、
初めて通ったときは、感動した。

年一回の墓参りでしか通る機会がないけど、
毎回通るのを楽しみにしてます。

834 :R774:2010/05/08(土) 01:05:56 ID:qczxpeEi
>>833
湾岸へいかず、環状へいけば、もっと楽しめるね

835 :833:2010/05/08(土) 17:26:58 ID:Tv6o4Jq6
>>834
レスありがとうございます。
今度、時間に余裕があれば、環状へも入ってみようと思います。

836 :R774:2010/05/10(月) 23:16:01 ID:FMRw6vrG
>>832
空撮画像を3Dテレビでw

837 :R774:2010/05/18(火) 09:35:51 ID:/uIJj1W+
>>813
清洲見にいくのにどこか車止められそうなところある?

838 :R774:2010/05/18(火) 10:09:03 ID:7OWYjUyq
岡谷JCTの高さは異常

839 :R774:2010/05/18(火) 19:13:14 ID:fpcYVY0H
いつの間にかwikipediaの鳥栖JCTの記事が充実していた

840 :R774:2010/05/18(火) 20:39:33 ID:TefFhstn
>>837
つ『GoogleMap ストリートビュー』

側道とかがあるよ。

841 :R774:2010/05/21(金) 04:37:20 ID:Vcmf0tAG
>>836
コンテンツそのものが3D映像じゃないとダメだろ

842 :R774:2010/05/21(金) 11:10:48 ID:NQvkyFUM
>>841
つ 赤青メガネ┌□■┐

843 :R774:2010/05/23(日) 09:58:33 ID:d3YBZXrb
海上JCTでかっこいいのってありますか

844 :R774:2010/05/23(日) 14:53:16 ID:1PrRHwqH
海上って仁保ぐらいしかないよ

845 :R774:2010/05/23(日) 15:53:41 ID:uv14bp9z
>>843
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.728652,137.350345&spn=0.010881,0.022724&t=k&z=16&brcurrent=3,0x6004d1962909251f:0x1bd944ceb398d7c3,1

高速ではないけど、夜はきれいよ

846 :R774:2010/05/23(日) 17:08:58 ID:KhAnLA9K
>>845
もうちょっとコスト縮減できる線形設計できそうだが…
港湾道路にしてはやけに立派だがこの道路の正体がよく分からない

847 :R774:2010/05/23(日) 17:10:16 ID:roP5w+fs
とりあえず広島。海上かな?

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=k&brcurrent=3,0x355aa10be718d57b:0x39aebfe3fd7f8a20,1&ll=34.356723,132.497263&spn=0.015766,0.015171&z=16


848 :R774:2010/05/23(日) 18:30:34 ID:KhAnLA9K
海浜部でのランプウエイなら西湘バイパスに何箇所かあるな。
二宮IC 国府津IC 早川IC 石橋IC…
NEXCO管理で外海に面しているところってここと親知らずくらいだと思う、

849 :R774:2010/05/23(日) 18:59:13 ID:e54+Jiv9
>>846
ウワサではトヨタが作ったって事になってるがな。

850 :R774:2010/05/23(日) 19:50:26 ID:2BiLA5OT
>>845
うわぁ、近くだ
今度走ってくるかな…で、ここって有料?

851 :R774:2010/05/23(日) 19:58:18 ID:rWQxSebi
>>850
無料だよ。
この辺は休日なら快適に走れる。
よくふらっとドライブするときに走ってた

852 :R774:2010/05/23(日) 19:59:49 ID:2BiLA5OT
>>851
サンクス
天気の良い日に車載動画でも撮ってみるかな

853 :R774:2010/05/24(月) 01:10:33 ID:8cq9WI1b
>>849
トヨタ他輸出産業のために作ったという感じだな
県道指定すらされていないのが不思議

854 :R774:2010/05/24(月) 09:44:56 ID:g25nrQQr
>>845
俺もわりと近所だw
今度写真撮りに行こう

855 :R774:2010/05/24(月) 15:31:29 ID:KXhvST+C
JCTではないが
海上にIC・PA・本線料金所のコラボ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=k&brcurrent=3,0x6000ef26ae8c7df5:0x7a64977e89decd27,1&ll=34.691027,135.411687&spn=0.007904,0.013711&z=16

856 :R774:2010/05/25(火) 02:01:33 ID:2vgATvfG
>>847
めちゃかっちょいいな

857 :R774:2010/06/01(火) 23:19:52 ID:BZPvYi2p
日本一大規模なジャンクションと言ったら?

858 :R774:2010/06/01(火) 23:47:36 ID:dKSxYtct
本四道の神戸淡路鳴門道(r28バイパス)の垂水インターの周辺もふくめた渦巻きに巻き込まれて迷子に成った話は枚挙に暇なしデツ。

859 :R774:2010/06/01(火) 23:58:39 ID:BZPvYi2p
垂水は先月利用したけど、料金所が巨大な割に、車が一台も通っていなくて爽快だった。
豊田ジャンクションってデカイ?てか、地元なんだけど。
犬の散歩するたびに不思議な照明見て、なんじゃこりゃとおもてる。

860 :R774:2010/06/02(水) 01:05:53 ID:o4LeY1qW
大山崎のインパクトは絶大、
しかし、付近の梶原ピッコロ幼稚園には和露他

861 :R774:2010/06/02(水) 08:30:46 ID:oN7q6cIJ
>>859
豊田は普通のJCTより余裕ある作りになってるからでかいよ
ランプウェイが制限速度80なところはあそこぐらいでしょ

862 :R774:2010/06/02(水) 12:57:16 ID:zo7oMV33
>>861
大きいJCTの醍醐味はやはり如何にパスタ状になってるかだろう。
豊田は形のきれいなJCTだな。

863 :R774:2010/06/02(水) 14:47:31 ID:WJ8xs8tK
日本じゃ4枝+ICが最大級の条件か?
5枝以上のJCTって無いよね?

864 :R774:2010/06/02(水) 14:55:35 ID:hk5YdKIG
鳥栖なんかどうですか?

865 :R774:2010/06/02(水) 21:24:15 ID:OEXTpPuF
クロス橋が無い頃の方がよかった

866 :R774:2010/06/02(水) 22:23:16 ID:WPC80uzy
>>861
小牧も80kmじゃなかった?

867 :R774:2010/06/02(水) 22:59:58 ID:sKuzPnfo
70

868 :R774:2010/06/02(水) 23:26:16 ID:xhGv5nbl
神戸jctの中国道宝塚方面〜山陽道は80制限
吹田も?

869 :R774:2010/06/03(木) 09:06:29 ID:PKnqPv7/
JCTより早く走れない、暫定1車線の道路w

870 :R774:2010/06/03(木) 10:36:27 ID:BX+XwRnA
>>869
暫定一車線の道路より早く走れない、2〜3車線の都市高速w

871 :R774:2010/06/03(木) 17:28:22 ID:casmpSME
名古屋南って、環状2号が開通すれば規模で日本一になるの?

872 :R774:2010/06/03(木) 19:17:15 ID:bF/QO0tZ
>>871
名古屋南は接続路線の数で日本一になるらしい。
垂水は総面積で日本一

でも名古屋南って四枝+ICになるだけじゃないのか?

873 :R774:2010/06/03(木) 19:17:52 ID:UT+cG/cc
>>1
グーグルマップやヤフー地図もいいけど、
このwiki地図見たら広島の街の広さと幹線道路凄いな、これ

http://www.openstreetmap.org/


874 :R774:2010/06/03(木) 20:30:50 ID:y8VP4bo1
広島高速2〜3号線走行動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10677914

仁保JCTも途中で通過してるよ。

875 :R774:2010/06/03(木) 20:33:42 ID:fDrcxBja
この地図いいね幹線道路だけ表示されるから

でも、若干重い

876 :R774:2010/06/03(木) 22:11:38 ID:ptR9UKF4
>>873
豊田JCTが中途半端www

877 :R774:2010/06/03(木) 22:52:22 ID:ojvj3dpx
というか、殆どのJCTが中途半端なんだが

878 :R774:2010/06/04(金) 04:02:17 ID:B6C9vJ5G
広島東IC
広島高速+IC何とか二つw
ついでに、山陽道上に歩道橋があるのけ見学もお勧めかも、車止めるところは知らんがw
既存ICを改良せずにそのままJCTを付けるって珍しくない?
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.45074811436631&lon=132.54325753355266&z=17&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.450438464059&hlon=132.54206663275&layout=&ei=utf-8&p=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E6%9D%B1

879 :R774:2010/06/04(金) 10:52:43 ID:IO/qI3kX
>>872
>名古屋南は接続路線の数で日本一になるらしい

伊勢湾岸・東名阪・名古屋高速の3つだけだが?
吹田とかも3路線4枝だし。
このスレ的には名古屋南JCT・大高JCT・大府IC(知多半島道路)
とかひとまとめにして巨大なJCTとして扱ってもらいたい。


880 :R774:2010/06/04(金) 18:56:59 ID:4zReadMC
湾岸道から知多道へ行くランプは何で作らないの?

881 :R774:2010/06/04(金) 19:26:15 ID:+eny3Nc1
このスレ的には名称の異なるジャンクションをひとまとめにするなど言語道断です

882 :R774:2010/06/04(金) 21:24:16 ID:tYkbfzNb
ひとまとめにしたら首都高速など(ry

883 :R774:2010/06/04(金) 22:15:35 ID:0UgKBCKe
オックスフォードとか、巨大ジャンクションだなw
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=oxford+uk&sll=36.5626,136.362305&sspn=32.339515,55.722656&brcurrent=3,0x0:0x0,0
&ie=UTF8&hq=&hnear=%E3%82%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89,+%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9&ll=51.75509,-1.232529&spn=0.097974,0.217667&z=12

↑一行にまとめてね。

884 :R774:2010/06/04(金) 22:18:03 ID:MYcSk3CZ
厚木IC−海老名JCTは
ひとまとめになりますか

885 :R774:2010/06/05(土) 00:37:56 ID:YJ1NVgkN
保土ヶ谷区そのものがジャンクション

886 :R774:2010/06/05(土) 01:11:24 ID:HpbY6LO9
美女木みたいな垂直方向に5層構造のJCT(交差点)て他にあるかな?

887 :R774:2010/06/05(土) 02:13:42 ID:NaaxuEfv
北港JCTは?
ttp://slr.main.jp/slr/kannsai/hokkou_jct/hokkou_1.htm

888 :R774:2010/06/05(土) 03:00:33 ID:idUBe0x8
>>887
おお。なんかすごいな。

そのHP作者に広島のJCTを撮影に行って欲しいな

889 :R774:2010/06/05(土) 06:43:37 ID:uU4/fnhJ
>>861
豊田JCTを豊田東から岡崎方面へのランプウェイ走ったけど、あそこの制限速度が60kmまでだった。
多分、伊勢湾岸から小牧方面へも同じ


890 :R774:2010/06/05(土) 10:59:08 ID:hOnGEeY8
>>886
田舎もんだか、昔見た大縮図地図の巻末にある首都高表記で、美女木の表記が他の
JCT表記と違うんで、もしかしてミス表記かなあって思った。まさか信号があるとはね。

891 :R774:2010/06/05(土) 11:55:06 ID:0yNfFhdy
>>889
80なのは岡崎〜豊田南、豊田東〜上郷と走るルートだな。
豊田東〜岡崎、豊田南〜上郷と走るルートはサブルートだろうし。

…亀山JCTの鈴鹿〜土山ルートが40なのが悔やまれる。

892 :R774:2010/06/05(土) 16:25:48 ID:SCt7omi9
>>891
本来の新名神は四日市から亀山までも新規路線があるからじゃない?
四日市から亀山まで東名阪を使うルートは暫定ルート。

893 :R774:2010/06/05(土) 17:54:05 ID:0yNfFhdy
>>892
確かに暫定とはいえ、同じく暫定ルート上にある豊田、四日市、草津は80でいけるから何でここだけ…という気分になってしまうw

894 :R774:2010/06/05(土) 18:09:01 ID:gibK98WB
>>893
想定交通量の違い?

895 :R774:2010/06/05(土) 18:37:40 ID:SCt7omi9
>>893
豊田と草津は大動脈の東名・名神との接点だからというのは間違いないと思う。
その考えから行くと四日市は微妙だけど、名古屋通勤圏ではあるし
東海環状道の西側が開通すれば交通量が多くなるという想定なんじゃないかな。

896 :R774:2010/06/06(日) 03:53:57 ID:ZegZLASG
海上ジャンクション(広島仁保)
http://s3.amazonaws.com/data.tumblr.com/tumblr_l3k1qwhjfY1qa1ooko1_1280.jpg?AWSAccessKeyId=0RYTHV9YYQ4W5Q3HQMG2&Expires=1275850336&Signature=Bd3t2P2iep8%2F8dlhWimEMZzovOM%3D

897 :R774:2010/06/06(日) 03:55:50 ID:ZegZLASG
こちらは米国アトランタにある通称「スパゲティジャンクション」。このクラスのジャンクションが市内に10カ所くらいある。
http://www.macon-bibb.com/CAUTION/Spaghetti_Junction_TomMoreland.jpg

898 :R774:2010/06/06(日) 04:17:08 ID:hoawJICA
>>896
あの道路、あんな事になってたのかw

広島大橋だけの頃には通ったことはあるんだけどな。

899 :R774:2010/06/06(日) 18:01:49 ID:fPrH9awM
>>889
今度はこれの逆を走ったけど、やっぱり60km制限だった。
ハーフタービンってのはこう言うもんか

900 :R774:2010/06/07(月) 06:44:51 ID:wY+Uk2yZ
900

901 :R774:2010/06/07(月) 20:46:09 ID:kqtTjdll
豊田JCT
http://www.youtube.com/watch?v=nDZ7UirX-14

902 :R774:2010/06/07(月) 21:03:35 ID:5nFmGXb+
>>897
見てるだけなら、すげえ!と思うけど、使う立場からすればうげってなるんだろうな

903 :R774:2010/06/07(月) 21:31:44 ID:JBtPnqZB
>>902
でもこれ、実際に走ってるとそんなに分岐してなさそうな。
首都高や阪神高速のほうがうげっ、て気がする

904 :R774:2010/06/07(月) 22:00:22 ID:TtB7BPEL
首都高速は十二指腸みたいだ

905 :R774:2010/06/08(火) 00:01:51 ID:ozhcYXfx
土地が余ってる、米西海岸のJCTは規模が全然違う

車線数も片側8とか普通だからね、それが交わるわけだからもう走ってるとわからんよ、実際・・・


906 :R774:2010/06/08(火) 08:26:58 ID:nJUUsOM6
>>897
アメリカはジャンクションも物量作戦だなw

907 :R774:2010/06/10(木) 11:57:55 ID:z0teDjd1
googleマップにJCTとIC名が出るようになったみたい。

908 :R774:2010/06/11(金) 17:56:39 ID:ZSWsupc4
仁保ジャンクション(2010年1月撮影)

http://livedoor.2.blogimg.jp/christian_dior777/imgs/8/e/8e9a8ae2.JPG
http://livedoor.2.blogimg.jp/christian_dior777/imgs/b/b/bbd271ba.JPG


>海田大橋→広島呉道路 呉方面、広島呉道路 広島方面→海田大橋各方面は通行不可である。
これって将来的に通行できるようにするんですかねぇ?

909 :R774:2010/06/11(金) 20:14:10 ID:3oOY8BIJ
>>908
>海田大橋→広島呉道路 呉方面、広島呉道路 広島方面→海田大橋各方面は通行不可である。
>これって将来的に通行できるようにするんですかねぇ?

これらのルートが将来的に建設される計画はありません。
ただ、海田大橋より東側の東広島バイパスや安芸バイパスが全通して、海田大橋と繋がった時に、
東広島方面と呉方面を相互に利用するための需要があるかもしれませんが、
東広島呉道路ができるので、あまり意味ないルートになりそうですね。

これらのルートができれば、左右対称のきれいなJCTになるのですがね。。。


910 :R774:2010/06/11(金) 20:47:56 ID:2QphdbHM
>>908
どこから撮ったの
いい写真だね

911 :R774:2010/06/11(金) 21:06:30 ID:SiO9ECen
地図みたら送信所のちょい下の車が停められるところかな?

912 :R774:2010/06/12(土) 01:46:25 ID:b6q1fMqV
黄金山の頂上だな
夜見るとまたこれが綺麗

913 :R467:2010/06/12(土) 16:57:21 ID:F7vSkMrr
新保土ヶ谷JCT

914 :R774:2010/06/14(月) 22:52:26 ID:FVRSOFVj
幻の外環-第二湾岸JCTがどういう構造に
なる予定だったのか気になって眠れない

915 :R774:2010/06/24(木) 23:39:04 ID:YJStAEoG
>>908
マツダの事件この近くだったね

916 :R774:2010/06/26(土) 23:23:43 ID:spJMR9zS
豊田JCTのランプ設計速度は、
道路構造令のまんまきれいに設計してあるのがいい

917 :R774:2010/07/13(火) 11:51:24 ID:2siFzj8s
>>914
予定も何も決まってなかったでしょ

そもそも三番瀬ルートが地下(海底)にするのか海上にするのかさえ決まってないんだから

918 :R774:2010/07/13(火) 12:21:04 ID:2siFzj8s

「第二湾岸道路は必要」 三番瀬再生を前提に知事 県議会予算委
 
県議会は29日も予算委員会が開かれた。森田健作知事は東京湾奥の干潟、三番瀬の環境再生との整合性が問題となっている第二湾岸道路について、 
京葉・東葛飾地方の渋滞解消のために「必要な道路」と初めて認めた。
森田知事は「三番瀬は東京湾奥に残された貴重な干潟浅海域であると認識している」としながら「第二湾岸道路は湾岸地域の渋滞解消で抜本的解消のため必要な道路と考えており、
今後事業者が構想を決める際、三番瀬再生計画を一つの制約条件として検討されると考えている」と答えた。

第二湾岸道路建設は、これまで県は三番瀬再生計画と整合性をとることを前提条件としており、森田知事はこれを踏襲した格好。

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1246327572

第二東京湾岸道路
http://chizuz.com/map/map53620.html

通称三番瀬 市川二期地区・京葉港二期地区計画
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/kigyou/sanbanze/minaosi0003h-j.html



埋め立てしなくても既存の道路を結合させて橋を3本架ければ5年ぐらいで完成するんじゃね
第二湾岸
http://chizuz.com/map/map46611.html


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