5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

宇高連絡船

1 :赤灯台:2009/10/07(水) 02:08:42 ID:etRAornd
青函連絡船より地味な存在であった宇高連絡船の思い出をどうぞ。

2 :赤灯台:2009/10/07(水) 02:11:53 ID:etRAornd
宇高と仁堀しか乗船歴なし。
青函どころか、北海道には行った事がない。

宇高連絡船はホンマによく乗船した。

3 :回想774列車:2009/10/07(水) 02:39:45 ID:vrUBLSNc
>>1
ホバークラフトにもお乗りになったのですか?

4 :回想774列車:2009/10/07(水) 02:42:28 ID:clXG1xnz
地味か?
青函より宇高の方が利用客がかなり多かったんじゃないの?

5 :回想774列車:2009/10/07(水) 06:15:24 ID:AyPQCiCW
ホバーは一度でいいから乗ってみたかったな・・・

6 :回想774列車:2009/10/07(水) 08:03:41 ID:hyPkeIN2
宇高連絡船最終日、宇野発のホーバー最終便に乗りました。
乗船客には記念の額入りのホーバー(船名忘れた…)の写真が配られました。
その後、宇高連絡船最終便…の続行の続行で、文字通り“営業最終便”となった讃岐丸に乗って宇野を往復。
この讃岐丸は、本来の最終便の後に続行便を出すことは早くから知らされていましたが、
それに乗り切れないときの為に、密かに用意はされていたんですね。
たまたま高松駅で駅員が持っていた運航ダイヤを目にしてその存在を知り、続行便の列に並んだものの、
乗客がかなりあぶれそうだったので、機転を利かせてあえて見送ったのが正解でした。
パニックになっていた宇野では、折り返す乗客を降ろさなかったので、宇野で待っていた乗客が暴れていましたね。
高松到着後、瀬戸大橋開通一番電車の「マリンライナー」の列は既に“札止め”だったので、タクシーで鬼無に移動、
そこから「マリンライナー2号」に乗車、瀬戸大橋の初乗りを果たしました。
満席状態の車内でしたが、肝心の瀬戸大橋にさしかかった時、かなりの人が居眠りをして見損なっていたのには笑えましたね。
その「マリンライナー2号」を途中駅で捨て、今度は下り一番となる「マリンライナー1号」で再度瀬戸大橋へ。
その後、宇多津側と往復、午後からは今度は高速バス運行初便となる倉敷駅前発琴平行きに乗車。
橋の上を渡る営業バス一番乗りも果たし、締めは上り「瀬戸」初列車で帰京…という、怒濤の2日間でした。
今思い出せば、もう懐かしい思い出なんですな。この2日間で宇高連絡船と瀬戸大橋で都合6往復したんですよね…。

7 :回想774列車:2009/10/07(水) 15:02:24 ID:WsKKUjQS
瀬戸大橋はなぜか眠くなるんだよな。
初渡橋から3回目まで、必ず橋の手前でぐっすり眠ってしまって瀬戸内海が見れなかった。


8 :回想774列車:2009/10/07(水) 21:31:15 ID:OwsBkrMb
>>7
そりゃあ恵まれた軌道の上を減速して走っているのだから眠くなるのも必然だわな。

9 :赤灯台:2009/10/07(水) 21:40:40 ID:etRAornd
>>3
ホバーと高速艇に各1回乗船した記憶があります。

>>4
鉄ヲタ的にはやっぱり地味でしょう。

>>6
私は最終日、宇野発B便伊予丸に乗船しました。
翌日の瀬戸大橋は無視、
全船パレードを遠巻きに眺めてました。

10 :回想774列車:2009/10/08(木) 00:13:29 ID:tsC8pc9K
>>4
定期券利用も有ったよ

11 :回想774列車:2009/10/08(木) 01:50:57 ID:yeYdDYo0
廃止直前まで茶屋町駅では硬券の宇高ホーバー券売ってました。

12 :回想774列車:2009/10/08(木) 08:10:01 ID:zBqevdxP
瀬戸大橋開通後の夏休み、家族旅行で高速艇に乗っただけだな。家族一行も
入れて7人で寂しい限り。靄で黒い影を浮かべる瀬戸大橋が印象的だった。

今年6月玉高丸で再訪したが、いかんせん小六の記憶が薄れているから、
何も思い出せなかった。再開発で高松は全滅、宇野は第二バース跡しかない。

13 :回想774列車:2009/10/08(木) 13:17:42 ID:nR0l3VRf
>>9
全船パレード懐かしいね〜。
その日、おれも大橋初乗りを後回しにして、
沙弥島の突端あたりで瀬戸大橋の下をくぐる4隻を見てましたわ。
ちなみに最終日は、>>6氏と同じ讃岐丸でした。
宇野の桟橋で「暴れていた」(←実際は声を荒げる程度だったけど)一群の中にいました。
(おれは騒いでませんけどねw ただあの状況では「どうして客を降ろさないんですかっっっ!?」
って声が出るのは、まあ仕方ないかなあ、と思ってました。)
よく考えたら、讃岐丸は残る事が決まってて改装済みのフネだったので、
普段着の伊予丸の方が正解でしたかなあ。「最後の便」という魅力に負けましたが。

にしても、高松の変貌ぶりは、びっくらこきますなぁ。
廃止頃に宇高両岸合わせて1週間ほど滞在して写真撮ったけど、
そういう人間でもやっぱり記憶のすりあわせはむずかしいです。


14 :回想774列車:2009/10/08(木) 15:37:11 ID:zZ9tWdrE
>>9
宇野発最終便はA伊予丸B阿波丸C讃岐丸だったぞ。

俺は定期最終便ということで伊予丸に乗った。桟橋員の「伊予丸のお客様、さようなら」の絶叫アナウンスが忘れられん。

15 :回想774列車:2009/10/08(木) 16:03:57 ID:yeYdDYo0
最終日に貰ったしおりのセット、もったいなくて使う気になれない。

16 :赤灯台:2009/10/08(木) 17:11:47 ID:l2BF1KSW
>>14
すみません。
私の間違いでした。
再確認せずに書き込みました。
その通り、B便「阿波丸」でした。

17 :回想774列車:2009/10/09(金) 01:37:09 ID:yzAWHKLs
帰省ラッシュの時は、高松に着く前から出口に並んで待つ。ドアが開く、一斉に走り出す高松ダッシュが懐かしい。高松駅のホームまでが遠かったよね。

18 :回想774列車:2009/10/09(金) 01:54:43 ID:jON+E9Fk
出口の上には確か あぶのうございます と書いてあった。

19 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/10/09(金) 07:05:53 ID:GGh0Pzwe
>>17
マラソン大会みたいだったのでしんどい。

20 :回想774列車:2009/10/09(金) 08:15:02 ID:eez0yjRB
>>18
そうですね。四国へ行くには宇野マラソンと高松マラソンに勝ち抜かねばなりません
でした。

21 :回想774列車:2009/10/09(金) 18:00:09 ID:t+yTYc0A
高松は久しぶりに行ったが浦島太郎状態だな。
海水池って何よ?

あと、瓦町にダイエーがあった筈が閉店 シャッター通りになっていた。

22 :赤灯台:2009/10/09(金) 22:19:24 ID:tYoTbqXr
>>14
JR化前夜の宇野発最終便伊予丸と混同していました。

23 :回想774列車:2009/10/10(土) 00:03:10 ID:/kgc2AnW
甲板で潮風に吹かれながらすするうどんがおいしゅうございました

24 :回想774列車:2009/10/10(土) 14:50:53 ID:auCF6YkK
埼玉から徳島にある父方の実家への東京駅からのルート(小学生時代)。

新幹線→宇野線の113系→宇高連絡船→DC特急→乗換えて確か貞光

帰りは高松駅までマイカーで送られると言う余計なお世話ルートorz
今じゃ飛行機で直行した方が安くつく(であろう)どころか夜行バスで乗換え
なしで徳島入りが可能。隔世の感を通り越えて凄まじいと言うか何と言うか…

連絡船に乗っていた時の記憶は全くありません…orz
どっちかの港でホーバークラフトを見つけて乗ってみたいと思った記憶がか
すかにあります。あとTVのニュースで帰省ラッシュの話題になった時に船と
港の間の通路(桟橋?)の俯瞰映像を観ながらいとこが「あ!(私が)映って
る映ってる!」って言っていた事とか。改めて思い出そうとしても出てこないで
す…orz

25 :回想774列車:2009/10/10(土) 15:38:16 ID:bMHwOoSP
そういえば、高松駅と同じ駅弁が売られていましたな。

26 :回想774列車:2009/10/10(土) 22:48:32 ID:Yt0lIICx
映像乱れまくりの客室内のテレビ

27 :赤灯台:2009/10/11(日) 01:58:57 ID:iXDYzJRK
後部客室も天井がかなり揺れてうるさかった。

28 :回想774列車:2009/10/11(日) 23:33:54 ID:hCVXkLCT
>>26 そうそう音だけ聞こえて砂嵐みたいなテレビだった。横に救命胴衣着たマネキンが居て。甲板に出る階段横に売店があって土産や弁当売ってた。やっぱり甲板のうどんだよな、高松での戦いにそなえて食べたもんだ。

29 :回想774列車:2009/10/12(月) 08:44:58 ID:FcJj7/1k
旅が好きで、高校時代から全国飛び回っていたから、宇高連絡船にも32回乗った記録が残っている。
でも、その大半が夜間の利用だった。
とりわけ深夜便になる「鷲羽」や「うわじま」、中村夜行に接続する便が四国に入る時の定番だったし、
帰る時の定番でもあったからだ。
また、周遊券で乗り回していたので、翌日も高松周辺にいたい時には、宿代を浮かしたいために、
運賃の安い宇高連絡船で往復したこともあった。
そんな訳なので、たまに昼間の便に乗ると、瀬戸内海の美しい景色に癒やされ、
船上の讃岐うどんをことのほか美味しく食べた記憶がある。

30 :回想774列車:2009/10/13(火) 10:22:23 ID:6AVk10lL
宇高といえばグリーン船室を思い出す。400円やったかな?

31 :回想774列車:2009/10/13(火) 12:15:57 ID:VvbuSuUL
おれは、直島水道を抜けるところが好きだった。
そういう人、いないかな?

32 :回想774列車:2009/10/13(火) 23:10:06 ID:8Biv50uf
>>30 手元に残ってる昭和59年の切符を見たら500円だった。400円はもう少し前の時代かな。宇野の桟橋に芝生でうのって書いてるのを覚えてる。

33 :回想774列車:2009/10/14(水) 00:50:01 ID:72wgOYju
小学生の頃、高知の祖父母の家に行く時の定番列車
新大阪8:43(こだま371号自由席)10:00岡山10:13(快速自由席)10:46宇野10:54(連絡船自由席・昼食トンカツ弁当)11:54高松12:07(急行あしずり7号自由席)15:11高知
(当時の日記帳より)

34 :回想774列車:2009/10/14(水) 01:37:28 ID:HJ/YHIE9
渋川の水族館にホバークラフトが置いてあったはずだが
もう無くなったんだね

35 :回想774列車:2009/10/14(水) 07:44:39 ID:4Fa4DhKm
ホバークラフトも今乗れるのは大分空港のアクセスくらいかな?
水中翼船も瀬戸内と東京湾で乗った経験があるが、“速い船”というだけで、あまり魅力的には映らなかった。
1時間程度の船旅なら、自由に動けて寛げる宇高連絡船のようなものが一番だね。

36 :回想774列車:2009/10/14(水) 08:23:18 ID:la/8Yib3
ホバークラフトの定期航路は今月一杯で休止。
というか、運航会社が清算手続きに入るから事実上廃止。
来月から日本でホバーに乗りたきゃ、自衛隊に入隊するくらいしかない鴨。

37 :回想774列車:2009/10/14(水) 14:45:58 ID:1XEcONMX
宇野の桟橋でホーバーの呼び込みをやっていたのを覚えている。
そこで売っていた切符はどんなものだったか興味がある。

ホーバーの乗り味は、小さな波頭を蹴立てる感じが
継ぎ目のある高速道路の橋をバスで走っている感じに似ていた。

38 :回想774列車:2009/10/14(水) 16:35:14 ID:BRevwnBc
バスの乗り心地というのは禿しく同意だが、
おれは少し荒れた日に乗ったので、高速道路と言うよりは
工事中で段差だらけの田舎の県道を法定以上でぶっ飛ばした感じに思ったw
振動の感じ、上下動の感じは、大型バスの最後尾席の印象に近かったかな。

呼び込みは、宇野じゃなくて高松で、ホーバーじゃなくて高速艇のを見た事がある。
本船廃止後で「宇高高速ライン」とかいう名前に変わった直後、
のりばも変わったか何かで一所懸命呼び込みやってたんだと思う。
「高速ライン」という新名称に、社員が「恥ずかしいっすね〜この名前;」と
照れていたのが印象的だった。

39 :回想774列車:2009/10/14(水) 20:32:47 ID:YOMk+1MS
ホバーの乗り味、競艇のボートかな近いのは。船底から蹴られてる感じ。

40 :回想774列車:2009/10/14(水) 21:34:16 ID:72wgOYju
ホバーって連絡船に比べたらどれくらい高くて速かったん?

41 :回想774列車:2009/10/14(水) 23:44:28 ID:YOMk+1MS
>>40 ホバーは24分位で着く、連絡船は一時間。料金は連絡船が400円でホバーは急行料金1100円+で計1500円(昭和59年頃)列車は連絡船にダイヤ合わせてるので早く着くが乗る列車は連絡船組と一緒。

42 :回想774列車:2009/10/15(木) 01:24:07 ID:+/9ItZwS
だけど、自由席でも走らず余裕で座席GET。
ホバーでいくと普通列車なら1本早いのに乗れたりしたぞ

43 :回想774列車:2009/10/15(木) 14:20:58 ID:rSo/RpQA
昔は四国の急行グリーン車両は普通車指定席として使用していたね。新幹線のキップと一緒に買ったら四国の急行は急行料金、指定席料金は半額でグリーン車に乗れた

44 :回想774列車:2009/10/15(木) 14:57:37 ID:4nJ3He6T
>>36
大分空港のホーバークラフトの今後が気になるな。

45 :回想774列車:2009/10/15(木) 23:03:39 ID:+/9ItZwS
おそらく俺は乗れないだろう
今月中に大分ってちょっと無理だ

46 :回想774列車:2009/10/18(日) 07:22:34 ID:O34Yv4Vu
母親が修学旅行のとき、列車のまま連絡船に乗ったって言ってました

47 :回想774列車:2009/10/18(日) 13:38:00 ID:uwbajN90
紫雲丸事故までは乗ったままの客車航送をやってたんだっけな。

48 :回想774列車:2009/10/18(日) 16:29:29 ID:C21pCla6
国鉄最後の日に放送された、日本テレビの特番でいよの甲板から手を振っていた。
四国から来た元ツバメガールのおばちゃんはむかいのホームのつばめ号に乗れたのでしょうか。
中継が始まってすぐ発車してしまったんですが。いまだに気になります。

49 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/10/19(月) 00:11:06 ID:sFJbXeCY
>>47
「大阪発八幡浜・窪川行き」なんて列車が実在していたし、
オリエント・エクスプレスだってドーバー海峡の海底トンネルが開通するまではこれと同じ方式だったんだし。

50 :回想774列車:2009/10/19(月) 00:48:39 ID:o8IqirZm
>>49
オリエント・エクスプレスは一等車だけで

51 :回想774列車:2009/10/19(月) 01:52:55 ID:xc7JbtMm
しうん丸、なんて語感がアレだよな(泣

52 :回想774列車:2009/10/19(月) 14:20:04 ID:iWUmO7sw
だから2回沈んでから瀬戸丸に改称したんでしょ?

53 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/10/21(水) 08:13:13 ID:iPH1cptA
呪われた紫雲丸。

54 :回想774列車:2009/10/21(水) 08:42:22 ID:JvCIOiik
宇高連絡船全盛の時代、宇高国道フェリーなどの客は多かったんかな?

55 :回想774列車:2009/10/21(水) 10:34:38 ID:JSD4JC6/
そりゃあ、瀬戸大橋がない時代は物流の要だったからね。
一般客は少なくとも、フェリーで賑わっていたのは確かだよ。

56 :回想774列車:2009/10/21(水) 12:08:53 ID:2DSycyPJ
早朝ちょうどいい時間に連絡船がない時はいつも国道フェリーを利用してた。

57 :回想774列車:2009/10/21(水) 12:23:11 ID:Vaz/3u6H
高松築港なんて駅名も港が栄えていた頃の名残だな。

58 :回想774列車:2009/10/21(水) 17:19:41 ID:Uxx+dXom
大分のがなくなったら、ホーバークラフトがいよいよ縁遠いものになってしまう。

59 :うどんだ:2009/10/21(水) 17:56:33 ID:4nYlVo50
うこうだよね。
うたかだって聞かない人が居たんだけど。

60 :回想774列車:2009/10/21(水) 19:18:50 ID:JSD4JC6/
連絡船は「宇高(うこう)連絡船」、並行するフェリーは「宇高(うたか)国道フェリー」だよ。
あえて違う読み方をするんだな。
だから、“聞かない”人の方が「正解」だよ。

61 :59:2009/10/21(水) 22:40:03 ID:4nYlVo50
国鉄の連絡船の方なんだけど…。
でも国道フェリーは何故そんな読み方なんだろ。
第二けいはま、JRけいは線、けいさか電鉄…、
おかしいよねぇ。

62 :回想774列車:2009/10/22(木) 00:48:45 ID:gc1eXjGM
関西大学と関西学院大学みたいなもん

63 :回想774列車:2009/10/22(木) 08:00:13 ID:/TE6BmWD
「国道フェリー」とは、国道30号線の海上部分の輸送を担うという意味で付けられた。
「うたか」としたのは、並行する国鉄の宇高連絡船と混同されるのを嫌ったと聞いたことがあるが定かではない。
ちなみに、強風などで瀬戸大橋線が不通になった場合の振替輸送契約がされているのは、案外知られていないかも。
強風なら船も少なからず影響受けるはずだけれど、船の方が“風に強い”というのも、不思議な話だ。

64 :回想774列車:2009/10/22(木) 13:03:50 ID:gc1eXjGM
宇野高松間は連絡船と宇高国道フェリーともう一つあったんちゃう?なにか忘れたけど

65 :赤灯台:2009/10/22(木) 13:20:47 ID:F40c3ndN
>>64
四国と日通です。

66 :回想774列車:2009/10/22(木) 13:55:05 ID:gc1eXjGM
>>65
ありがとう。ほなら4社も入るってデカい港やったんやね。もう20年以上行ってないから忘れたけど

67 :赤灯台:2009/10/22(木) 13:59:49 ID:F40c3ndN
>>66
どうもです。
もう一つ直島経由のフェリーあります。

68 :回想774列車:2009/10/22(木) 15:26:17 ID:YNwd5nBD
>>61
そういう言い方をしたいなら、音で残した方も「けい」と読むのはおかしくなるぞ?
「とうきょう」「きょうと」なんだから「きょう」じゃないと。

それに何より、関東にだって「さいきょうせん」などという
超絶変読みの路線名があるじゃないかw
「埼」の字は、「さきたま」→「さいたま」のようなイ音便の変化を伴わない時には、
どう逆立ちしても「さい」とは読めない。
とは言え「ききょう」「きけい」、逆にして「けいき」などと読んでも
どことどこを結ぶ路線だか、まったく何のこっちゃわからんわけで、
路線名・道路名・航路名って、国語的に正しいだけじゃなくて語感も大事なわけですよ。
「宇高」の場合、同名航路との区別が話し言葉で付いた事実も重要だと思うし。

69 :回想774列車:2009/10/23(金) 14:19:45 ID:8HW6U7pG
終点宇野で快速を降り桟橋に向かうとき、引き込み線に寝台特急瀬戸が留まっているのを見て興奮した10歳の夏

70 :赤灯台:2009/10/23(金) 22:02:23 ID:f6IgVqri
瀬戸の留置を撮影するために岡山から普通に乗車したもんだ。
快速に乗車したら無理やり跨線橋からしか撮影できなかった。

71 :回想774列車:2009/10/24(土) 13:02:10 ID:WHf1HMaM
宇野線快速、窓から顔を出してたら時々水みたいなモノがかかったが、今思えばオシッコウンコだったのか!

72 :回想774列車:2009/10/24(土) 19:53:29 ID:2TzsdTxC
>>66
曲がりなりにも本州と四国を結ぶ最大のルートでしたから
玉野市なんて連絡船廃止した途端にバブル崩壊に先駆けてあっという間にゴーストタウン化したよね…

73 :回想774列車:2009/10/25(日) 02:21:08 ID:9bUlOToI
宇野も高松も、時の流れとともに駅舎の向きも変わった。

74 :回想774列車:2009/10/25(日) 02:56:37 ID:Xr52I6dd
そう考えると、航送のために駅の配置が制約を受けてた宇高青函4駅(4港)のうち、
3駅が航路廃止後がらっと模様替えして、当時のまま残ってるのは
もう青森だけになっちゃったんだよね。

75 :回想774列車:2009/10/25(日) 03:42:47 ID:jFWGk5FF
スレチだけど新幹線が延びたら青森の駅も寂しくなるんですかね…

76 :回想774列車:2009/10/25(日) 16:24:03 ID:Xr52I6dd
青森駅が寂しくなる、っていうより、場合によっては
現駅がなくなる可能性だってあるでしょう。
市には現駅を見捨てるつもりはないみたいで、逆に現駅中心にした
駅前市街地の方を活性化させたい方向でやってるみたいだけど、
市民の一部からは繰り返し「旧中心市街地寄りへの移転案」が
言われ続けるような立地の駅ですんで。

連絡船がなくなったのみならず、新青森が東京方面との結節点になれば、
海に張り出した今の駅の位置は大して意味がなくなってしまうわけだし、
東青森や、青森操新駅方面と新青森のアクセス考えれば、
現駅に寄るルートより短絡線直行させた方が便利なのは確実だし…。
予定されてる「青森操新駅」をぎりぎり西へ寄せて、そこを
新しい「青森」駅(「新青森」ではなくてw)にしてしまう可能性も
ゼロではないとおもいます。

スレチなんでこの辺にしときますね。

77 :回想774列車:2009/10/25(日) 19:41:12 ID:dOU2xFon
宮島連絡線のななうら丸は宇高連絡船のミニチュアみたいで萌える。
いかにもな国鉄スタイルの船はとうとうこの1隻だけになっちゃいましたね。

みせん丸とみやじま丸は隣りの広電系と似たスタイルの、いかにもな短距離用カーフェリーでイマイチ。
短距離航路はあのスタイルが合理的なのはわかるけど、ななうら丸にはまだまだ頑張って欲しい。

78 :回想774列車:2009/10/26(月) 09:34:31 ID:SvngpuOO
連絡船が高松に着いて、予讃・土讃・高徳に乗り換える客の比率はどれくらいだろう。オレは、6:3:1くらいと思う

79 :回想774列車:2009/11/06(金) 02:13:45 ID:fyoeJOQm
出港前に響き渡るドラの音が懐かしいな。

80 :赤灯台:2009/11/07(土) 03:19:42 ID:XG9krRHq
紙テープも復活した。

81 :回想774列車:2009/11/09(月) 10:38:28 ID:tXqMRHrt
「いい日旅立ち」に送られて船は出てゆく。

82 :妄想・JR四国フェリー:2009/11/09(月) 14:55:15 ID:wwk4hfwm
技術的に出来たかどうか判らないが、鉄道連絡船からフェリーに改造の上JR単独なり国道フェリーと組むなりして航路維持するのはやっぱり無理?フェリーなら需要ありそうだけど…

83 :回想774列車:2009/11/09(月) 18:30:03 ID:2742w9jv
ていうか、国道フェリーにJRの切符でも乗せてくれる便宜があっても良かったのでは?

84 :回想774列車:2009/11/10(火) 20:31:41 ID:6mH73PEV
振替乗船ですかw

85 :回想774列車:2009/11/10(火) 20:38:00 ID:zPT2Md/G
今、『ウチくる!?スペシャル』で宇高連絡船の桟橋が出てた。涙が出てきました

86 :回想774列車:2009/11/12(木) 00:50:23 ID:mLTR2vjo
ttp://homepage2.nifty.com/tamanosiden/renrakusen1.html
ここで聞けるアナウンスが泣ける

87 :回想774列車:2009/11/12(木) 09:07:39 ID:3xoLLu1I
【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1225537555/



88 :回想774列車:2009/11/15(日) 11:16:37 ID:qCy1tFJd
>>71
あの当時、数少ない「快速らしい快速」の一つでしたね。

89 :回想774列車:2009/11/16(月) 21:42:53 ID:dhho0EHv
>>77
隣の広電に試験航海で特攻カチコミ仕掛けた、仁義なき鉄砲玉は
 みせんとみやしまどっちだったけ?

90 :回想774列車:2009/11/16(月) 22:27:35 ID:zQd4RujX
>>82
宇高連絡船を宇高航路のフェリーに転用するにはでか過ぎるし、改造しなきゃいけないとこも多すぎ。連絡船は立ち席込み2000人超の定員だったんだぜ。

91 :回想774列車:2009/11/17(火) 23:27:35 ID:qsMXnEAr
そんなに回数乗ったわけじゃないけど、
乗る度に橋が完成されていくのがわかったな。

92 :回想774列車:2009/11/18(水) 16:59:29 ID:4nQOaqn3
「たまも丸」がカッコ良かった。最後までJNRマ−ク付けてたし
強風の港で小さな体で健気に連絡船を押してる姿に応援したくなる。

93 :回想774列車:2009/12/13(日) 21:35:15 ID:g5CVcglM

宇高

94 :回想774列車:2009/12/24(木) 19:31:45 ID:QD+MJRhu
UGAに「連絡船慕情」が入ってるという情報はガイシュツ?

宇高連絡船廃止前に流れてた、池永まき・ひとみ(連絡船乗組員の娘姉妹)が歌ってる演歌。4コーラスで構成されて
いるが、1コーラスごとに四季と連絡船の船名を1つずつ組み込んでいて、連絡船ファンならずとも高い完成度を感じる。

95 :回想774列車:2009/12/24(木) 19:33:08 ID:QD+MJRhu
IDがJRwww
この板で出すのはなんかKYくさいなww

96 :回想774列車:2009/12/24(木) 19:48:07 ID:QD+MJRhu
今、一通り見てきたけどガイシュツではなかったみたいだな。

連絡船慕情

池永まき・ひとみ

海を隔てた恋ごころ ひとつに結ぶ連絡船
春の瀬戸内 伊予丸は 二人の恋の通い船
ありがとう ありがとう ありがとう 宇高連絡船

浮かぶみどりの島々に 寄せるさざ波光る波
夏の潮風 土佐丸は 旅の思い出刻む船
ありがとう ありがとう ありがとう 宇高連絡船

誰が名付けた「夢海路」 想い通わす連絡船
秋の夕暮れ 阿波丸は 故郷ごころ泣かす船
ありがとう ありがとう ありがとう 宇高連絡船

高松港に 灯がゆれて 一緒に呑もうと誘いだす
冬の夜更けの讃岐丸 男たちの仲間船
ありがとう ありがとう ありがとう 宇高連絡船

97 :回想774列車:2009/12/25(金) 07:47:24 ID:CSFSixwR
宇高連絡船廃止後も運航を続けてきた並行フェリー3社が、
ここに来て1社が既に撤退、残る2社も現行の2/3になるまで減便申請を出したとか。
瀬戸大橋や高速料金1000円化の影響をモロに被った形になった。
この先、いつまでこの航路が続けて行かれるか、もう先が知れてきたような気がする。

98 :回想774列車:2009/12/26(土) 20:53:29 ID:Y1DW42dk
>>97
高速料金の件
フェリーどころかJR各社も苦しくなるのは目に見えているな

99 :回想774列車:2009/12/29(火) 14:40:01 ID:aTXln3hS
激混みの直島航路を補完すればおk

100 :回想774列車:2009/12/31(木) 02:15:00 ID:A1gFCmk6
100get!

101 :回想774列車:2010/01/06(水) 12:41:52 ID:b5TF7Oro
今年は100周年。

102 :回想774列車:2010/01/07(木) 13:13:29 ID:V7+58m1K
廃止間際に1度だけ高松から宇野まで阿波丸に乗船したことあります。
瀬戸大橋開通前に開催されたブリッジウォークに参加した翌日に乗船しました。
宇野から岡山までの快速も213系でした。

試験的にホーバークラフトが旭川に北上して岡山の京橋あたりまで来ましたよね。


103 :赤灯台:2010/01/15(金) 02:57:27 ID:FEiv0XUw
晩年の宇高連絡船もいろんな港に寄港しましたな。

104 :回想774列車:2010/02/12(金) 17:34:56 ID:KZGW984l
宇高航路完全廃止かよ

105 :回想774列車:2010/02/12(金) 22:33:20 ID:4oOaGBSd
釣りかと思ったら本当らしい。それでいいのか?

106 :回想774列車:2010/02/13(土) 00:54:20 ID:/IV3FB1Z
マジか! こらエライコッチャ!
宇野港はさらに寂れてしまうのか?

107 :回想774列車:2010/02/13(土) 01:02:27 ID:vSwDqaps
>四国新聞

直島(香川県)経由の航路は残るが、直通航路は100年の歴史に幕を閉じる。

108 :回想774列車:2010/02/13(土) 09:32:19 ID:xDDq+NFf
さよなら宇高の船

109 :回想774列車:2010/02/13(土) 15:07:37 ID:ESb0PFcH
ニュース速報+より
【社会】 高松〜宇野を結ぶ「宇高航路」、来月で廃止…フェリー2社が撤退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266025351/l50

四国新聞の別の記事には、「JRは終電が早いから困る」という学生の声が載っていた。

110 :回想774列車:2010/02/13(土) 22:04:13 ID:1jGjkWKK
明石海峡のたこフェリーとかも同じような状況だと思うけど、
こういう大動脈の国道代行フェリーで24時間運航のとこだと、
高速バスや鉄道じゃ、完全には機能を代替出来ないんだよねえ。
明石の対岸の岩屋では、フェリーの終夜運航を前提にして
本州側で不規則な勤務時間の仕事に就いていた住民も多くて、
深夜休航以後、いろいろな混乱が生まれてる。
クルマとの闘いで敗れたから夜間減便とか廃止とかって言うのは、
徒歩乗船客にとってはまったく「空中戦」みたいな次元の話で迷惑杉。

何とかならんもんなのかねえ。
このままじゃ、ど田舎だけじゃなくて、幹線軸に近い移動をする場合でも
クルマがないと身動き取れない国になっちまうぞ。


111 :回想774列車:2010/02/14(日) 02:33:52 ID:N3ukEa0q
たこフェリーは道路公団の天下りのために残したと淡路島在住の知人が言ってた。
本来なら真っ先に廃止になる航路だよな。
宇高航路は、架橋とは少し離れているし、
今回の件は、通勤・通学者には迷惑な話。
フェリー会社をぶっ潰している民主党はどう思っているのか全く報道されていないし。


112 :回想774列車:2010/02/16(火) 03:53:36 ID:P3ZqXcp2
高速1000円は麻生の政策。
民主党は関係ない。
とはいえ、高速1000円をやめないし、無料化を進めようとしているところにも責任がないとはいえないが、じゃぁ世論は高速1000円や無料化に反対しているかと言うとそうでもない。結局国民が潰したわけだ。


113 :回想774列車:2010/02/16(火) 08:30:54 ID:on9OsI+k
宇高フェリーって国道30号線の一部なのに、廃止されるとは意外だった
このまますんなり廃止が認められてしまうんだろうか

114 :回想774列車:2010/02/16(火) 15:10:25 ID:u/yzKTVd
>>111
>今回の件は、通勤・通学者には迷惑な話。
迷惑に思う人間が多数いるのであれば、ニーズはあるってことだから
今の会社が撤退しても参入するところはあるんじゃないの?

船の大きさが小さくなったりとかはするかもしれないが。

115 :回想774列車:2010/02/16(火) 21:27:38 ID:hTZvr7R6
直島航路の四国汽船がどうでるか・・・。

116 :回想774列車:2010/02/17(水) 19:22:11 ID:a3NN9N1Z
>>113
残念ながら、廃止は許可制でなく届出制。
会社が止めますと言えば役所は、ハイそうですかで終わり。

117 :回想774列車:2010/02/18(木) 19:33:57 ID:XOZgOMtm
普段、仲の悪い2社が廃止するときだけ歩調を合わせるとは思わなかったな。

118 :回想774列車:2010/02/18(木) 22:09:21 ID:3rfbpmF0
>>117
まあ、今までの流れからすると、
どっちか一社が潰れる→もう片方はホクホク、みたいなのが自然だろうな
それくらい、この二社は仲悪かったもんな

最後だけ、なに手を結んでんだよ、って地元は恨み節

119 :回想774列車:2010/02/18(木) 22:58:51 ID:vpjmLL3u
相手より先に潰れるのだけはヤダ!って思って
意地張ってたんじゃないの?w
で、お互い腹を探り合ったら、実はどっちもやめたい事がわかる
→だったらどっちかが勝ち残らないように一斉にやめようや!
…と、そんな展開だった悪寒w

120 :回想774列車:2010/02/19(金) 13:23:14 ID:+VKyidyR
>>119
正解。

121 :回想774列車:2010/02/25(木) 19:20:05 ID:wRHLRcqm
ねぇ、四国って離島でしょ。なぜ国から補助金でないの?

122 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2010/02/26(金) 10:11:40 ID:1vmMsyUg
>>111
もしも「おのころ島の独裁者」であったハラーケン将軍が生きていたら
たこフェリーなんかとっくにお釈迦になっていたことだろう。

123 :回想774列車:2010/02/27(土) 17:54:56 ID:ihjHev33
>>121
四国蔑視政権はどうしようもないよ

124 :回想774列車:2010/03/04(木) 23:17:49 ID:ebixQa5z
国道フェリー、廃止届けを取り下げ
しばらくは存続するも先行きは不透明
(ちょ、四国フェリーは・・・)

減便でフェリーの一隻(りつりん丸)を売却

125 :回想774列車:2010/03/05(金) 00:18:49 ID:N3BA0hlx
…おいw
結局「1社のみ存続のためのオフサイドトラップ」だったんじゃねーのか?www

126 :回想774列車:2010/03/16(火) 19:40:59 ID:RE0bP72o
四国フェリーも存続するみたいだね。

127 :回想774列車:2010/03/16(火) 20:10:59 ID:CBsRGdwL
こいつら、相手だけが生き残るのはどうあっても許せない性分らしいなw

128 :回想774列車:2010/03/17(水) 00:06:31 ID:W6J+spcn
さよなら特需で一儲けしてからやめるつもりなのかなw

129 :回想774列車:2010/03/17(水) 06:05:29 ID:/Kzy9a2O
2009年松山商店街ニュース

@ヴァージン松山撤退

Aプラダ松山撤退

Bジョー・コーポレーション経営破たん

C三越松山店売り上げ不振のため営業時間短縮閉店時間を7時から6時半に変更

Dコムサイズム銀天街GET店撤退

E梅津寺パーク閉園

Fまつちかラーメンステーション撤退

G生産拠点海外移転のため帝人松山工場規模大幅縮小1800人規模のリストラ予定

H大街道の借り手のない空き店舗をタダで貸して素人雑貨店オープン

I銀天街の丸三書店経営破たん

130 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2010/03/20(土) 08:36:45 ID:nWuTRkog
宇高連絡船を介して、まるで1本の列車みたいな…

古き良き時代の急行「鷲羽」から接続される宇高連絡船
http://www.youtube.com/watch?v=_LprUoxCVJE

131 :回想774列車:2010/03/27(土) 06:16:40 ID:EAJrP9XP
何にもない僻地〜松山

何にもない僻地〜松山

何にもないから高松までお買い物
http://www.yajyu.com/kankou/seikatu21.htm

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。 毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く


132 :回想774列車:2010/05/03(月) 19:21:08 ID:3i4LpR4S
青函スレはキチガイ田淵の爆撃で沈没、このスレは過疎化で終了か…

133 :回想774列車:2010/05/14(金) 20:19:35 ID:VBlC+Bj1
6/12・13
懐かしの宇高連絡船 

134 :回想774列車:2010/06/14(月) 20:58:53 ID:kTfgcBYR
おととい6月12日に100周年を向かえたわけたが、
何も書き込みなしとは・・・。

135 :回想774列車:2010/06/20(日) 15:05:49 ID:XmsLxVH/
とくに書き込むネタもない
記念イベントも大したことなかったし

136 :回想774列車:2010/07/15(木) 00:39:22 ID:X1nupp8X
瀬戸丸(紫雲丸)は広島の方で
浮き桟橋として使われてたけど
もう無いだろうね

137 :回想774列車:2010/07/25(日) 10:36:10 ID:nDeQPiR1
>>136
10年以上前にスクラップ済

32 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)