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【ウヤ】運休・振り替え【台風/地震/事故/スト】

1 :運転再開の見通しは立っておりません:2009/06/28(日) 12:21:06 ID:RpQ5a0Hz
昔は部分休止や他経路へ振り替えて運転していたのに、今やЯしは全線運休や
全面運休ばかり、リフレッシュ運休も増え区間によっては振り替えをしない厚顔ぶり、
すっかり不便になりましたね。

改札付近に立てられる「急告」の看板も、輸送指令が入力し出発案内のLEDに
表示するようになり、大都市圏のЯしでは見かけなくなりました。

そんな運休や振り替え運転の思い出や、体験談を語りましょう。

2 :回想774列車:2009/06/28(日) 12:31:04 ID:eQNf8eqK
東海道線(東京口)の区間運転折り返し駅

国鉄時代、東京-品川-横浜-大船-平塚-国府津-小田原-熱海

現在、東京-小田原-熱海
JR発足時は東京-熱海

強風で根府川橋梁の支障が多発し小田原折り返しが追加


2げと!

3 :回想774列車:2009/06/28(日) 14:42:05 ID:1RKwmLSM
今も横浜市営地下鉄は急告の看板だしてるよ

4 :回想774列車:2009/06/28(日) 23:30:03 ID:vAKPDMxA
前にも書いたが俺の修学旅行は國鐵のストで2回延期になった。

やっと行けたはいいが、帰りに京都から上りに乗るはずが
関東地方の地震のため全部自由席になってパー。
機転を利かせた添乗員&運ちゃんがバスを新大阪に回してくれて
始発で座れて帰れたが、接続しているはずの私鉄の貸切列車は
待っているはずもなく散々な目に遭った。

5 :回想774列車:2009/06/29(月) 15:40:40 ID:oyRmr6bR
衆議院議員 阿部知子氏「議会工作をしてまで人の死を望んだ下劣な国会議員達」/阿部知子の「ニッポン再生」
http://www.choujintairiku.com/abe/abe090626.html

6 :回想774列車:2009/07/01(水) 00:59:47 ID:XaSt6OK/
国鉄時代に大幅な遅れや事故等には一度も遭遇したことがなかったよ。
あるのは最近、JR…。
定時性落ちたと思うのは私だけ?

7 :回想774列車:2009/07/01(水) 20:25:35 ID:Ux1NnIHv
上越・北陸線が大雪で運行できない時、東海道線まわりによる北陸方面の
列車も設定されていた。これら迂回列車のために東京区のEF58の一部には
スノープラウ用意し、米原地区の降雪に備えた車輌が居た。

8 :回想774列車:2009/07/01(水) 21:34:19 ID:n7bQLj8I
鉄道電報で
テケイ
なんて来ると
丸いサボみたい鉄板の札をホーム事務所の横に出したっけ…
当時18才の運輸係の俺がいた。


9 :回想774列車:2009/07/02(木) 01:56:24 ID:WjFla0II
国鉄が罷業で何日も止まったころ、某大新聞が一面に
錆びたレールの上に「スト中」と指で落書した写真を載せて
スト中には線路に入っていいんだ…と解釈してしまったガキの俺がいた…

そしてまた、線路に入って感電したヤツもいたという…

10 :回想774列車:2009/07/02(木) 08:08:11 ID:gjacAq1+
>>6
>国鉄時代に大幅な遅れや事故等には一度も遭遇したことがなかったよ。
>あるのは最近、JR…。
>定時性落ちたと思うのは私だけ?
中央線の東京口なんか典型例では?乗客が京王や西武に逸走している。

国鉄時代も事故はあったし遅れもあったが、折り返し運転をして
東京-高尾(大月)間快速線全線見合わせや千葉-三鷹間緩行線全線というのは
無かったし、事故の復旧も早かった。

11 :回想774列車:2009/07/02(木) 10:01:56 ID:M8vakn9w
>>10
JR東とJR西は酷い罠

12 :回想774列車:2009/07/03(金) 20:51:28 ID:5b7p1Ggx
架線故障やポイント故障は減ったけど、変な車両故障が増えた罠。

13 :回想774列車:2009/07/03(金) 23:09:39 ID:oVsUeDgO
朝ラッシュに「急病人発生のため」遅れることなんて昔は無かった。

14 :回想774列車:2009/07/04(土) 01:32:48 ID:JdVf+9YU
>>8
>丸いサボみたい鉄板の札をホーム事務所の横に出したっけ…
気象告知板の掲出箇所は、ホーム事務所がホーム先端ならともかく、
最先端の停止目標付近で事務所横ではないのでは?

15 :回想774列車:2009/07/05(日) 11:50:16 ID:YQB8t3b7
>>13
以前はラッシュになるような駅にはホームに駅員さんが居たから
(私鉄はラッシュ時は居る会社が多いので、急病人でもあまり遅れない)

16 :回想774列車:2009/07/05(日) 22:51:04 ID:qFlnwMh5
台車の振り替え話はここで良いのですか?

17 :回想774列車:2009/07/05(日) 22:56:04 ID:qFlnwMh5
>>14
線路と平行に立っている事務所の妻面に掲示ということだろう
まあホーム事務所は大概ホーム端にあるからね
あれ線路両方向ではなく片側方向にしか掲示しなかったな
東海道線の刈谷駅も共和駅もそうだった

18 :回想774列車:2009/07/05(日) 23:21:08 ID:+bx/2Z9r


19 :回想774列車:2009/07/05(日) 23:56:47 ID:Nc1NGtcE
>>15
路車板の田都スレに「体調崩しても非常通報ボタン押すな」って感じのレスがあった
乗客自身が体調不良を訴えやすくなったのも一因かもな

20 :回想774列車:2009/07/12(日) 17:54:40 ID:PwMZCT6P
>>7
山陰方面へも、京都から山陰本線ではなく尼崎から福知山線を回ったり
倉敷から伯備線へと迂回したり

21 :回想774列車:2009/07/12(日) 21:28:43 ID:dhj2Pcfi
>>14
オレは総武線の船橋と浅草橋に勤務してたけど
テケイとかテケロはホーム中ほどの事務所の壁に掲出した。線路に直角の向きにね。

22 :回想774列車:2009/07/14(火) 18:55:51 ID:ME/3Yhds
昭和56年の夏の終わりだったと思う。
台風一過の翌日東京はひさびさの快晴。
俺は福島までいこうと思って上野駅についたのが昼過ぎ。

台風の影響で東北本線の各駅には先に進めない列車が立ち往生している
ということで上野駅では黒磯より先にいく列車の発車を見合わせていた。

とうことで,黒磯行普通列車に乗車した。
列車が黒磯に近づくと各駅の待避線では特急や急行が停車していた。
終点黒磯ではガラガラの「つばさ51号」が抑止されており,これに
乗ろうとみどりの窓口で特急券を買う。「いつ動き出すかわかりませんけど
どのみち下車駅で全額払い戻しになります」なんていわれた。

運がいいもんで,ホームにもどると「まもなく発車」とのこと。
釜飯を2つにお菓子やジュースを買って乗車。
この時点で16時前後。ところどころ徐行運転して郡山に18時。
福島には19時半くらいに着いた。僕はそのまま下車したが,
ほとんど空状態になった客車たちは板谷峠を目指して発車していった。
終着秋田には何時ころに到着したのだろうな。


23 :回想774列車:2009/10/21(水) 23:14:50 ID:wPYBVMbD
いそかぜの美祢線迂回。。

24 : ◆fwo3GJG4wTRc :2010/01/01(金) 20:59:40 ID:0oFNuonI
test

25 :回想774列車:2010/02/11(木) 07:11:44 ID:eGWF9H1k
【PageRank 2】マサキの糞ブログってどうよ?

google PageRank 2で糞サイトの認定されました。
仲間はPageRank 3です。困ってます。恥ずかしいです。
誰かアドバイス下さい。お願いします。
参考までにボクのツラをうぷしときますorz.....
http://www.modellwagen.com/FIESTA-2004/40.jpg
http://www.modellwagen.com/FIESTA-2004/39.jpg

26 :回想774列車:2010/03/11(木) 16:21:43 ID:tNorU+IP
一昨日の雪でも、Яし束は派手にウヤしてたな

27 :回想774列車:2010/03/27(土) 13:13:38 ID:184axVXm
>>7
国鉄だからこそ出来た壮大な経路変更って多いよ。
あとは鉄道マンのプライドでやってのけてた。
特急を先に行かすために普通列車や貨物列車が長時間抑止ってのはよくあった。
その時代は複線の駅なら大抵中線があったし、立ち番の駅員が必ず居たから。

28 :回想774列車:2010/04/09(金) 22:31:56 ID:q9cydbvY
昔のほうが人海戦術でなんでもやってのけたということですかね
もちろん平時にはそれに伴う無駄もあったんでしょうけど

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