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【八甲田】モトトレイン【日本海】

1 :回想774列車:2009/06/18(木) 12:52:21 ID:6RRRJ37Z
夏がく〜れば思い出す♪

と言うワケで、当時の北海道ツーリングの強い味方だったバイク専用のモトトレインと日本海モトトレインについて語りましょう


2 :小笠原道大:2009/06/18(木) 16:09:14 ID:S3NoGDeM
2番取れました(^o^)/

3 :回想774列車:2009/06/18(木) 19:18:24 ID:tDIo4exS
>>1
『モトとレ〜ル』じゃなかったっけ?

4 :回想774列車:2009/06/18(木) 21:39:22 ID:75cmqX70
日本海がモトトレール?

5 :回想774列車:2009/06/21(日) 07:25:13 ID:bIX1AQri
前にもこのスレ立ってすぐにオチなかったか?
どうしたんだガンガレ

6 :回想774列車:2009/06/22(月) 17:49:20 ID:YHd5X0zM
元が取れるか元取れんか、それが問題だ

7 :回想774列車:2009/06/23(火) 12:28:03 ID:gDBmnboO
バイク野郎の俺たちにしてみれば当時はフェリーが取れなかった時の次なる渡道手段の頼みの綱だったんだがな

今年も発売で新日本海フェリー取れなかった…orz
出来れば「日本海」の日本海モトとレール大阪〜青森間だけでも良いから復活してくれんかな?
青函航路は何とかなるだろうからw

ちなみに今年は大間まで自走…o...rz


8 :回想774列車:2009/06/27(土) 09:56:00 ID:Ao/tw2oQ
積載前にガソリンは抜かなければならなかったのですか?

9 :回想774列車:2009/06/28(日) 05:40:05 ID:hI2f2SLb
>>7
逆に私ら乗り鉄からすりゃ、貴重な増結余力をそぐ事になるからな。

当時何回か聞かんぞうコーナーに「そんなことよりも座席車連結しろ」とクレームつけたことあったがな。
(当然なしのつぶてだったが)

>>8
確か消防法だったかで抜いてからの乗車だったと思うが
(当時のチラシの裏に大阪と函館の至近ガソリンスタンドの案内もあったし)

10 :回想774列車:2009/06/28(日) 11:45:12 ID:KvjkGcL5
>>9
飛び込みか何かで乗ってきた客に対して本編成(通常の編成)が満席でモトとレールの方の車両が空いてるからって言う理由でバイカーじゃ無い人も乗せてたらしい


11 :回想774列車:2009/07/01(水) 10:07:32 ID:yHcQh+zk
消防だった10数年前に、1回だけ見たな>MOTOトレイン

バイク乗るようになってから、あの列車の良さを感じてきた
フェリーでまる1日潰すのは惜しい…

12 :回想774列車:2009/07/12(日) 01:54:05 ID:YyZco0iT
尾久から青森にモトマニを返却するヤツだったか、マニ50ばかり8〜9両連ねた列車を見た記憶が…
昔の急行荷物列車を彷彿とさせる姿だった。

13 :回想774列車:2009/08/03(月) 20:13:06 ID:StkTGN+p
モトトレに下り3回、上り1回乗った。下りは通勤時間帯に上野駅構内を
バイクを押して歩くから恥ずかしかったな〜。


14 :回想774列車:2009/08/24(月) 20:31:32 ID:6m++wo8K
青函トンネル開通前は連絡船で航送していたんよね〜。
昭和63年の夏は初のトンネル経由。
青森からは海峡81号として函館まで直通運転。

八甲田って実は寝台需要がそこそこあったみたいで、
夏季にモトトレイン用の寝台を連結していると、
座席者の乗客から「寝台に移りたいんですけど」という申し出が、
けっこうあったとのこと。

15 :回想774列車:2009/08/29(土) 16:50:10 ID:ub6zG8S1
>>14
その逆もあったよw。みんなで酒盛りしたいから座席にいって飲んでた。
懐かしい思い出ですな。

16 :回想774列車:2009/09/27(日) 00:25:15 ID:I1vytqi0
ライダーの多くが高齢化しており長距離自走もキツくなってきている。
是非とも復活を願いたい。

17 :回想774列車:2009/09/27(日) 11:43:50 ID:eZPFXEtM
子育てなどが一段落し、余裕を取り戻した中年世代が
バイク乗りに回帰し、ジコるケースが多発中のよし。
道中無事を祈ります。

18 :回想774列車:2009/10/01(木) 22:02:34 ID:AmvlsERt
まぁ、撤退や廃止、便数減少とフェリーの航路が縮小傾向がある中
JR貨物が夏やGWなどの行楽シーズンに臨時の貨物スジを使って今あるコンテナをバイク積載が出来るように改造したら良いと思うんだけどな
そして改造するコンテナはJRの30型(20フィート)又は使用されなくなった私有の20ィート、30フィートを譲ってらった良いと思う
そして、人は新幹線や在来線特急などで移動が出来る様な企画切符を各旅客会社と共同で話し合って設定すれば良いと思うんだけどな
そうすればJR貨物、JRの各旅客会社も新しい顧客が開拓出来ると思うんだがな


19 :回想774列車:2009/10/02(金) 11:55:57 ID:e0SPS2Of
MoToトレインの問題点は出発地でタンクのガソリンを全部抜かなければならないこと。
バイクの車体が車種によって大きく異なり、緊締作業に手間がかかること。


20 :回想774列車:2009/10/09(金) 01:17:38 ID:yUqTDMch
今でも北海道行きの飛行機はバイク輸送をやっているのに
どうしてJRには出来ないのか?需要はあるのに。
http://www.ana.co.jp/travel/dom_pkg/tabidachi/skytouring-hok0910/

(飛行機の狭い貨物室をつぶして乗客と同じ便で運んで、この値段は破格だと思う。)

21 :回想774列車:2009/10/12(月) 03:23:04 ID:bcYhq+eg
もし貨物で輸送で復活となると
関東〜北海道間だと始発は隅田川又は東京(タ)で本州側の荷(バイク)の扱いは宇都宮(タ)、郡山(タ)、宮城野、盛岡(タ)、東青森で
関西〜北海道間だと大阪(タ)又は梅田で金沢(タ)、富山(タ)、南長岡又は新潟(タ)、秋田貨物で北海道側が五稜郭、東室蘭、苫小牧
札幌(タ)何て言う所が荷の扱いするのに一番良いかもね

名古屋や東海方面の人は関東便が一番良いのかな?
まぁ、敦賀や舞鶴へ行くライダーもいるから大阪や金沢なんてのもありか

22 :回想774列車:2009/12/17(木) 17:45:18 ID:DQ8OcKMs
>>19
遅レスすまん
ガソリン抜きの話は良く出てくるけど、実際俺が乗ったときには、抜けとか言われた記憶はない。ようするに、運輸省に対する建前だったんじゃないかな。
抜けって言われた人いる?

23 :回想774列車:2009/12/18(金) 04:49:31 ID:AfJyba/s
>>22
んにゃ、予備タン程度は残ってても、そのまま載せてくれたよ。
満タンにしてくるバカは、俺が乗ったときはいなかったが、いたとしたら
抜けと言われたかもしれないね。(そういう処置をしますよ、という注意書きはあった)


24 :22:2010/01/08(金) 13:13:52 ID:xvMsBBj7
>>23
いや、急遽乗ることになって、予備タンどころかほぼ満タンだったのよ、俺。
んで、ガソリン抜かれるって聞いてたから覚悟していたら、
いざ乗車の際、ガソリンのことなど聞かれもしなかったってわけ。

それで、注意書きは建前だったのかなと思ったのよ、そのとき。
それとも、たまたま忙しいか何かで聞かれなかっただけなのかな。



25 :回想774列車:2010/02/07(日) 17:10:39 ID:l4wNCIoT
モトトレインていくらだったの?

26 :回想774列車:2010/03/21(日) 03:03:30 ID:IsDnGmak
>>22-23
日本海には北陸トンネルの前科があるからしゃあない。
あの時は運転士の機転で南今庄で消火活動して被害は特になしだったけど。

モトトレインやってる時代には後にブルトレそのものが壊滅するとは誰も思ってないだろうな。

27 :回想774列車:2010/05/19(水) 02:11:37 ID:1ldwYWB6
あげ

28 :回想774列車:2010/05/25(火) 14:01:38 ID:RZm2lQb/
あげ

29 :回想774列車:2010/05/26(水) 01:20:46 ID:MWloarUQ
甲田英司

30 :回想774列車:2010/05/26(水) 19:38:46 ID:jUb8628A
ライダーも高齢化(平均年齢41歳!)してるので、思い切って

東京発:「モトトレインカシオペア」もしくは「モトトレイン北斗星」
大阪発:「モトとレールトワイライトエクスプレス」

なんていうのはどうだろうか?




31 :回想774列車:2010/06/09(水) 02:19:06 ID:sVYcNd4O
甲田くん

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