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【国鉄】九州の廃止路線、駅を語るスレ【私鉄】

1 :回想774列車:2009/04/10(金) 10:51:53 ID:jTGfOS93
語れえ

2 :坂井輝久:2009/04/10(金) 12:24:25 ID:dY2gElk+
世知原線
臼ノ浦線
柚木線

3 :回想774列車:2009/04/10(金) 12:34:32 ID:sHAeIAfH
宮原線、志布志線

4 :回想774列車:2009/04/10(金) 14:28:47 ID:pqnvNxT3
幸袋線
井上陽水の出身地を走っていた

5 :坂井輝久:2009/04/10(金) 15:11:03 ID:dY2gElk+
それら廃止路線にある駅の便所の九割はボトーソ便所だろうな

6 :回想774列車:2009/04/10(金) 16:49:52 ID:8IM6dZP3
山野線

7 :回想774列車:2009/04/10(金) 16:56:05 ID:sHAeIAfH
筑豊群は数えきれんな

8 :回想774列車:2009/04/10(金) 16:59:15 ID:oP2/DjZo
>>5
ヲヲ! 坂井輝久様。ボトーソ便所マニヤ様でいらっしゃいましたか。
これはこれは、失礼致しました。

9 :坂井輝久:2009/04/10(金) 19:07:08 ID:dY2gElk+
以前の八代や鳥栖のようなメジャーな駅の駅便がボトーソだと
萌えるんだよね♪

10 :回想774列車:2009/04/10(金) 19:59:40 ID:PIqzLNRw
筑肥西線

11 :馬鹿と一緒。 ◆VaKa1t70zo :2009/04/11(土) 13:13:12 ID:Xa4qrwC4
>>10
おいおい

12 :回想774列車:2009/04/11(土) 16:10:05 ID:Y9hd5VLH
大分交通別大線(路面電車)
耶馬溪線
国東線

13 :回想774列車:2009/04/11(土) 16:22:59 ID:SRi+LvXe
九州肥筑鉄道

14 :回想774列車:2009/04/11(土) 19:45:09 ID:Bp15Nw8I
大隅線の廃止路線跡の探索

15 :回想774列車:2009/04/12(日) 07:41:18 ID:R8NpyohQ
細島線

16 :回想774列車:2009/04/12(日) 16:35:22 ID:N8Yl1MeI
添田線の東小倉〜城野が気になります。

17 :回想774列車:2009/04/12(日) 22:13:52 ID:haQ3auoE
http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
841 848
ここに なざらしDNQがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか? 君達を見込んで。
今電車ネタで盛り上がり中。

18 :回想774列車:2009/04/15(水) 22:54:24 ID:1teQYWMF
>>4
糸田線だと思ってたが、幸袋線だったのか


19 :回想774列車:2009/04/16(木) 11:53:08 ID:Sp93cMgv
宇佐参宮線

20 :回想774列車:2009/04/16(木) 22:33:50 ID:QRV+/PtH
妻線

21 :回想774列車:2009/04/16(木) 23:41:30 ID:wMs96WFD
香椎客貨車区

22 :回想774列車:2009/04/17(金) 19:27:48 ID:sMFdXEe+
>>16
ゴーグルアース見ると、住宅が線後に並んでるお(´・ω・`)

23 :回想774列車:2009/04/17(金) 21:39:11 ID:/0ck/lWB
>>22
それで、あのあたりの界隈で修学旅行のバスの車窓から
「小倉鉄道株式会社」という字が書かれた建物をや見たのです。
今はその場所にはないようですが。

24 :回想774列車:2009/04/19(日) 16:59:01 ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


25 :回想774列車:2009/04/20(月) 00:49:21 ID:fAJGzyOw
>>23
修学旅行のバスからなら、3号線、10号線走行と勝手に決めつけてみる。

看板は東小倉駅付近じゃね?

東小倉から日豊戦交差部分まで、修学旅行のバスが走れるとこないような気がする。


富野ランプから湯川までの4車線道路を線跡と思う方多し。

26 :回想774列車:2009/04/22(水) 22:54:10 ID:URYyCtAM
唐津の岸嶽に久々行った。

平行道路がきれいになり、整備されちゃったな。

27 :回想774列車:2009/04/23(木) 15:06:43 ID:PZiFqDZb
東唐津−山本

28 :回想774列車:2009/04/23(木) 17:31:10 ID:cPMRddea
山野線のループってどんなだったんだろ
山越え区間の本数、客とも少ないところって、妙にひかれる

29 :回想774列車:2009/04/24(金) 00:10:48 ID:r/9Tu1tE
折尾〜東水巻の旧複々線の一部が間もなくこのスレに仲間入り?

30 :回想774列車:2009/04/24(金) 20:35:37 ID:cd8cs6pm
>>28

宮脇俊三氏の時刻表二万キロによると他のループ箇所(大畑、敦賀等)と比べて車窓からみてここがとは判りにくいって記述してある

31 :勝田線宇美駅:2009/04/24(金) 21:27:51 ID:ZUpBUJXM
一番地味なループって感じですね。
地形図とかでも格別でもないし。
薩摩布計は今、バスも無いとか。

32 :回想774列車:2009/04/26(日) 14:17:17 ID:gQE/cKxy
志免旅石が分からん

志免から上り勾配のが廃線跡?

33 :回想774列車:2009/04/28(火) 23:42:04 ID:y2Zj5mbh
つ国土地理院

34 :回想774列車:2009/04/29(水) 03:34:57 ID:l/ab+xGC
伊集院と枕崎を結んでいた鹿児島交通線。
車両の旧さもだが、駅や線路もすごかった。
砂利なんかもう無くて、揺れること。
吹上浜の辺りは、砂に埋もれかけてたな。

35 :回想774列車:2009/04/30(木) 15:51:29 ID:lqb8kIhn
いまだに休線扱い?

復活出来る様にって、妻線と同じだよなー

支線がいくつかあったと思うけど、そちらも休線扱いなんかな?

36 :回想774列車:2009/05/01(金) 01:11:40 ID:LxDfqc33
日本鉱業佐賀関線 日豊本線幸崎から佐賀関間で762ミリ軌間だった、硫酸輸送が主で幸崎で積み替えしていた、混合列車で客輸送もしていた。

37 :回想774列車:2009/05/01(金) 17:48:46 ID:Oq/+GPYT
>>35
妻線て自転車道になってない?

38 :回想774列車:2009/05/01(金) 18:06:40 ID:toK2ev6o
宮崎→佐土原→杉安
みたいな行き先表示板掲げてなかったかな

39 :回想774列車:2009/05/03(日) 06:07:33 ID:BcXIHezI
>>37
沿線自治体が、将来復活出来る状態にすることを条件に廃止に合意した。

しかし、時が経った今ではサイクリングロード化など線路跡は分断されてる。

40 :回想774列車:2009/05/03(日) 13:51:05 ID:CDoWFuUV
サイクリングロードはいいんだが、
旧黒生野駅あたりがインターチェンジ建設で徹底的に弄られてしまったからな。

41 :回想774列車:2009/05/04(月) 08:55:55 ID:9Lrv2pp/
>>34
昭和55年前後に行った事があります、加世田に小さなSLが置いてた記憶が・・・

42 :回想774列車:2009/05/04(月) 10:56:44 ID:tXOfSzes
>>41 私もその時期に乗り鉄して車窓から機関車群を見ました。
予備知識はありましたが旅程の制約で下車はできませんでした。
今でも何台かは保存されてると聞きますがなかなか行けずにいます。

43 :回想774列車:2009/05/04(月) 14:07:07 ID:i/GzKV+F
>>40
交差付近は完全に分からないな

志布志以西みたくのんびりした雰囲気だったのにな

44 :回想774列車:2009/05/06(水) 19:27:55 ID:uHFmvEkv
加世田?にある道の駅のとなりで南薩鉄道の思い出ってやってた

行った人いる?

45 :回想774列車:2009/05/11(月) 12:54:19 ID:UNYoCclJ
かつて枕崎から魚を乗せた貨物車は山川経由?それとも加世田経由?

46 :回想774列車:2009/05/11(月) 23:02:59 ID:sJjS971p
鹿児島交通線の駅入場券は帯入りでかっこいい。
枕崎は国鉄じゃなくて鹿交の駅だったそうで、入場券も50円と安かった(昭和58年)。

47 :回想774列車:2009/05/11(月) 23:23:12 ID:wc5Qbaw4
入場券、黄色の帯入りでしたよね?たしか島原もそうだった。

48 :回想774列車:2009/05/13(水) 02:47:59 ID:cDm8jZoS
勝田線は乗りたかった。

49 :回想774列車:2009/05/16(土) 16:47:53 ID:k2BU5Wol
柚須原線が最高

50 :回想774列車:2009/05/17(日) 14:03:57 ID:X471J6sF
筑肥線のどこかから背振山系下まで木材運搬用の引込線があったらしいが、どこの駅だったか思い出せん。

51 :回想774列車:2009/05/17(日) 17:02:58 ID:DOFXfawK
油須原線じゃなか?

52 :回想774列車:2009/05/19(火) 11:22:07 ID:7gVwcwvH
全通してれば飯塚発行橋行きなんて便があったかも。

53 :回想774列車:2009/05/25(月) 22:32:14 ID:EE6CBIrw
鯰田から下鴨生までの専用線跡が造成された

54 :回想774列車:2009/05/30(土) 21:10:13 ID:QOLv7nC0
勝田線を廃止にしたのは間違いだったな

55 :回想774列車:2009/05/31(日) 14:59:46 ID:0cBgwipJ
勝田線、筑肥線旧線、熊本市電の藤崎宮前〜水道町と川尻線あたりは廃止しなくてよかったかも。

56 :回想774列車:2009/06/01(月) 17:10:58 ID:Wnxl3B4C
宮原線が残っていたら、今頃、黒川温泉アクセス観光鉄道として化けてたりして。

57 :回想774列車:2009/06/01(月) 21:59:43 ID:yfFA6GIo
どうだろ?

福岡臨港線の方が伸びしろありそうだな

58 :回想774列車:2009/06/02(火) 23:51:36 ID:KnQG9QwP
一時の考え方や、損得だけで軽々しく動いては駄目ってことなんかな

59 :回想774列車:2009/06/03(水) 16:27:48 ID:vAHZ0YPn
散々既出だけど、妻線は当初、再興を期して線路は残してあったんですよね。

60 :回想774列車:2009/06/04(木) 17:24:07 ID:0Sjp4MTI
和布刈の臨港線があんな形で復活するとは
数年前には考えられなかったのでは。
TV夕暮れ日本列島を見ていたら、終点近くに茶色の旧型客車が?!
これはぜひまた行ってみなければ…

61 :回想774列車:2009/06/04(木) 23:43:09 ID:ry5SxZSV
>>58
損得はともかく「路面電車は欧米では廃れているから日本でも廃止しろ」とか
まかり通っていた時代もあったからなぁ。

勝田線とかあと数年だけでも生き残っていれば民営化を跨いで大増発されていたかもな。

62 :回想774列車:2009/06/05(金) 02:12:53 ID:CyWuNUUL
100万都市で廃止って何でかなと思ったな。
でも実際乗ってみたら閑散としてた。
地下鉄開通に伴う筑肥線の部分廃止もあったな。

63 :回想774列車:2009/06/06(土) 11:42:04 ID:WVrdGWbv
筑肥線は上か下に移設しかなかった。
地下鉄線に乗り入れ出来ただけでも上出来。


西唐津以北も上手く建設中止にしたしな。

もっと複線化出来てりゃ上出来だったが。

64 :回想774列車:2009/06/09(火) 22:38:10 ID:v1UqtemE
宮原線・・・・


65 :回想774列車:2009/06/09(火) 23:02:11 ID:N1coeDcN
勝田線は並行して走る西鉄バス[32][34]系統との競争に負けた。
というより初めから勝負になってなかった。

66 :回想774列車:2009/06/10(水) 20:29:06 ID:S/IF+QoB
香月線も北九州市内なので工夫すれば価値があると思ったが、勝田線と似た要因であぼーんだったか?

67 :回想774列車:2009/06/12(金) 11:14:34 ID:ZyC/ORNx
営業係数で低いところから廃止していった。
今後改善される見込みがある線は、営業係数が悪くてもこれを加味して廃止が遅らされた。

しかし勝田香月は営業係数ボロボロだったと記憶。

68 :回想774列車:2009/06/12(金) 18:43:25 ID:bEe9M3Ra
えっ輸送密度がどうとかではなく?

69 :回想774列車:2009/06/12(金) 20:12:13 ID:ozDee0vn
だって、西鉄バスの方が便利なんだもの。客がいる訳ないわ。
自家用車も多くなかったから、道路混雑も今ほどじゃなかったし。

70 :回想774列車:2009/06/12(金) 21:59:21 ID:Ze5RxHwy
そりゃ吉塚発着で1日6往復で乗ってくれというほうに無理がある。
都市部にも近いのにあれで改善される見込みなしなんていうなら一体何を調査していたのだろう?

71 :回想774列車:2009/06/13(土) 12:28:39 ID:O/vCzNCt
福岡近郊なんて分からない俺が言うのもなんだが、
長者原が出来れば勝田線の意味なしとなってもしょうがない気がする

72 :回想774列車:2009/06/13(土) 14:15:45 ID:jF/kaCjL
長者原はJR化後にできたわけだしな。
勝田線は乗り換えなしで吉塚まで出れたわけだし、後数年我慢しれれば大化けしていたよ。


73 :回想774列車:2009/06/14(日) 00:15:48 ID:ZWHpC6P6
どんなに化けても、勝田線単独で営業利益は出ないだろ



74 :回想774列車:2009/06/14(日) 01:34:21 ID:QRio82os
筑肥東線より沿線の人口密度は高いように思えるのだが。

75 :回想774列車:2009/06/14(日) 02:44:00 ID:Io74/cVS
香椎線山線ですら利益出てるのなら勝田線はもっと出るだろ。
香椎線以上に都心部よりを走っていたわけだし。

76 :回想774列車:2009/06/14(日) 20:47:45 ID:sJaef3hJ
勝田線は博多まで1本で行けなかったからな
鉄道はダイヤだけでなく駅のロケーションもある
地元民がそっぽ向いてたから

77 :回想774列車:2009/06/15(月) 00:16:39 ID:bLULChbG
でも篠栗線だって全列車博多発着にしたわけだから勝田線でもできただろ

78 :回想774列車:2009/06/15(月) 01:03:32 ID:yR0YhWrT
>>75
香椎線って黒字になったのか?
だとするとQはすげー努力したんだな

79 :回想774列車:2009/06/15(月) 04:02:38 ID:KbyhqoNk
篠栗線は辛うじて博多への通勤路線扱いして貰っていたから乗り入れられた。
勝田線はお呼びじゃなかった。
あとバスは博多通り越して市内中心部直結。
地下鉄が開通して博多につながったのは、勝田線廃止直前でしたからねぇ。
当時の国鉄で都市型ダイヤらしかったのは門司から南福岡位だったしな。

80 :回想774列車:2009/06/15(月) 20:55:14 ID:ihIyeyHh
九州の廃止線
上山田線の上山田から豊前川崎のみ乗れなかったなあ

81 :回想774列車:2009/06/15(月) 21:18:38 ID:bLULChbG
お呼び出なかったっていうより、そういうダイヤに仕向けたことが問題なわけで。
ちなみに篠栗線が全列車博多乗り入れになったのは1991年で、JR移行後の話。

82 :回想774列車:2009/06/15(月) 21:37:16 ID:KbyhqoNk
私と逆だ。
新飯塚から漆生・上山田線経由の豊前川崎行きに乗ったから、飯塚―下山田が未乗のまま消えた。
いや正確には信号場があったから、そこまで。
停まって通票交換する。

83 :回想774列車:2009/06/15(月) 22:32:48 ID:xPHOccQm
>>81
それ以前は吉塚〜博多の博多寄りを鹿児島本線の下り線と共用してたんで、
下り寝台列車の遅れで篠栗線の発車が遅れるというのがありますた。

84 :回想774列車:2009/06/16(火) 00:55:08 ID:+KZvor5B
>>82
朝か夕方の2本だったと記憶

才田駅の時刻表は離島の空港以下じゃね?

85 :回想774列車:2009/06/16(火) 02:51:46 ID:efzqJI/T
>>82
嘉穂信号所だね
漆生線で上山田まで行って折り返して上山田線を飯塚まで行ったからなあ
上山田〜豊前川崎間は本数が極端に少ないから残ってしまいました

86 :回想774列車:2009/06/17(水) 08:09:56 ID:qDQn9gai
高森−高千穂が繋がっていれば
廃止されることも無かったであろうに・・・

87 :回想774列車:2009/06/17(水) 11:29:34 ID:yKjaQPV/
外輪山のトンネル工事で出水をとめられなかったからねえ
やる気はあれども繋ぐ事は出来なかった

88 :回想774列車:2009/06/17(水) 17:32:16 ID:lNyZGOzt
ゼンリンの小倉航空写真を見たら、小倉裏線、旧日田彦山線、山田緑地線、小倉工場北東芝線、その他海岸側専用線跡がくっきり分かったよ

89 :回想774列車:2009/06/19(金) 00:23:05 ID:nHvpkCeg
北九州は鉄の町だからなーw

90 :回想774列車:2009/06/19(金) 18:32:43 ID:inYELvRy
黒ダイヤ
鉄は国家

91 :回想774列車:2009/06/20(土) 12:39:21 ID:kIfwPYPd
くろがねってことか

92 :回想774列車:2009/06/20(土) 21:40:46 ID:giAc9qEZ
宮原線乗りたかったな

93 :回想774列車:2009/07/08(水) 14:57:35 ID:UrFMwwHc
豊後森ってなんで機関区あったんだ?
中間駅だから?

94 :回想774列車:2009/07/08(水) 22:51:38 ID:aTm8gcO0
水分峠を超えて、給水給炭が必要だったと、想像してみる・・・。

95 :回想774列車:2009/07/10(金) 11:25:33 ID:Ie+hcUBt
>>50
今宿駅。
引込線は北方向の今津橋付近に有った枕木加工の木工場まで延びていた。
痕跡は並行して走る西の浦行きの市道横の歩道(西側)。

96 :回想774列車:2009/07/18(土) 14:09:27 ID:eNhIMgFi
>>93
豊肥線はどこに機関区あったん?

97 :回想774列車:2009/07/18(土) 21:45:59 ID:xS3Bzeqd
宮地。

98 :回想774列車:2009/07/24(金) 22:56:34 ID:JZ8k7K1d
このスレ的には、週刊歴史でめぐる鉄道全路線は、どんな評価でしょうか?
今日本屋に並んだ、04号筑豊本線日田彦山線に記事が載せてあった廃線には、不足はありませんでしたか?

99 :回想774列車:2009/07/31(金) 23:38:18 ID:Qq1u1JF5
99

100 :回想774列車:2009/07/31(金) 23:41:19 ID:Qq1u1JF5
100

101 :回想774列車:2009/08/01(土) 00:40:51 ID:jbl7gaSP
トイチ

102 :回想774列車:2009/08/02(日) 21:56:53 ID:SeL8Qtxw
中津から耶馬溪までチャリで行こうと思うけど、かなりの高低差あるんだよな
無謀かね?

103 :回想774列車:2009/08/02(日) 22:20:48 ID:7dxknqrN
>>102
専用のサイクリングロードがありますが?

104 :回想774列車:2009/08/11(火) 00:28:08 ID:Q2YQmWRV
ありまっせ〜

走ったことないけど、下りなら楽そう

105 :回想774列車:2009/08/11(火) 13:57:57 ID:vCYWiw7y
この間、ウルトラマン80 が
宮原線廃線跡を旅していたな

106 :回想774列車:2009/08/11(火) 20:20:49 ID:rXeCtelf
>>105
ショパンさんがねぇ。
締めはやはりあの先にある黒川温泉だったんかなぁ?

107 :回想774列車:2009/08/12(水) 11:03:14 ID:d4MC1Yzc
さよなら上山田線の記念切符があるんだけど、プレミアかな?w

108 :回想774列車:2009/08/12(水) 11:44:25 ID:PS7yF3xe
地味なところで山鹿温泉鉄道とか言ってみる
ウン十年経っても駅跡って残ってるもんだね

109 :回想774列車:2009/08/14(金) 13:24:51 ID:nYswI6ER
竹下から今の福岡空港国際線あたりまで走ってた軍用線?戦後は短くしてアサヒビールが使ってみたい。廃線跡の一部が歩道専用になってるよ。

110 :回想774列車:2009/08/17(月) 07:03:19 ID:g1HVgD3T
あれって戦後に空港まで敷いたんじゃなかったか?

111 :回想774列車:2009/08/30(日) 22:55:16 ID:d1Rjegwk
>>45
遅レスでスマソだが、加世田経由。

関係ないが、民放のアーカイブで1960年頃の枕崎での黒豚の出荷風景をやっていたが
貨車にはいわさきマークが付いていて萌えた

112 :回想774列車:2009/09/12(土) 07:35:01 ID:PRFZ0LI7
香椎→酒殿→志免→旅石

乗用車を運んでた列車ってこのルートですか?

113 :回想774列車:2009/10/04(日) 11:49:17 ID:ko1xVVz2
需要なしなんだなw

114 :回想774列車:2009/10/15(木) 12:45:08 ID:tLT+iqLs
北九州の大蔵駅跡の公園、道路拡張か何かでかなり弄られているようだが。

115 :回想774列車:2009/10/15(木) 13:00:23 ID:ZGlnfSJ7
202号線の前原バス停から前原駅前交差点に向かう際、交差点直前で車線が減る
のは北筑軌道前原駅跡に合わせた地形だから、なのだろうか?
Googleの地図や写真等で見ると、モロに駅っぽい形になってるし。

116 :回想774列車:2009/10/15(木) 14:54:23 ID:rItlV8Bd
昔、日田彦山線・添田線の主要な部分は、民有鉄道という地位に甘んじていた。
43年5月1日に晴れて国有化され国有鉄道の一翼形成を担う。
その際、「添田線」という線路名称を賜る。
また、北から「田川線」が南から「彦山線」が延伸。
56年3月15日 彦山⇔大行司開業により、小倉側と夜明側とが繋がる。
「添田線」「田川線」「彦山線」東小倉⇔夜明を「日田線」と改称。
香春⇔伊田を結ぶレールはなく、今日の日田彦山線と経路が違っていた。
で、小倉側のターミナルは相変わらずの東小倉、
民鉄時代の後遺症が傷深く残っていた。
そこで56年11月19日、全通わずか8ヶ月にして
城野⇔石田を結ぶレールが建設され、
「日田線」は、晴れて小倉というターミナルを共有することができるようになった次第である。

つまり、「日田線」全通後、そこに東小倉駅・妙見駅が存在した期間は
わずか8ヶ月間であった。
http://imepita.jp/20091015/509360
http://imepita.jp/20091015/509610
http://imepita.jp/20091015/509860

117 :回想774列車:2009/10/15(木) 15:18:32 ID:0QT8hYqr
勝田線と篠栗線(全通以前)の吉塚駅でのC11旅客列車(逆C11+PC2)の同時刻同時発車は
ブーム以前に解消してしまったけど評判になっただろうなあ。

吉塚を出てしばらく2線が併行して走っていたので列車同士も同じように走ったらしい。おまけに同時刻は
何時何分何秒まで同じものに一時はなっていた。鉄道ファンにけっこう記事とかグラフが載っていたね。

118 :回想774列車:2009/10/19(月) 22:13:21 ID:jSXALfM1
ん〜、廃止された駅かぁ…身近な所では、やはり
 鳥飼・福岡市場・西新・・小笹・福岡港・筑前高宮・筑前簔島
ということになるよね。

119 :回想774列車:2009/10/24(土) 07:51:41 ID:X795+5UX
小倉北区熊本あたりの交番が妙見駅後

120 :回想774列車:2009/11/03(火) 17:36:16 ID:dAwUfBZc
宇美

121 :回想774列車:2009/11/09(月) 16:42:28 ID:dep5Mo2d
北部九州スレにも書いたけど
今、小倉北方付近で道路工事やってて西鉄北方線の線路が剥き出しになってる

122 :回想774列車:2009/11/12(木) 06:18:54 ID:rxJXNu3s
中津市山国町の祭り「かかしワールド」、
今シーズン「やすらぎの郷やまくに」の出し物は懐かしの耶馬溪鉄道。
キハ603号のハリボテ…

123 :回想774列車:2009/11/12(木) 17:49:45 ID:C+sc/FGa
西日本鉄道の全ての路線がこのスレの話題対象になる日が
早く来るといいですね

124 :回想774列車:2009/11/12(木) 19:53:08 ID:rGv3SN2g
>>123
大牟田線があるからまず無理でしょう。

廃止はまずありえない

125 :回想774列車:2009/11/12(木) 20:09:07 ID:C+sc/FGa
>>124

まず無理だろうというのは俺もわかっている。
廃止になったら嬉しいな〜っていう願望さ。
中央区で生まれ育ち26年間住んでいたが、
西日本鉄道(笑)には、まだ3回しか乗ったことない。
だって嫌いだもん。
消防のときから、国鉄ヲタ一筋だったし。
小さい頃ブルトレを見に、博多駅へよく行ったなあ…

126 :回想774列車:2009/11/13(金) 13:46:58 ID:e+exZI4G
博多もんチャリンコしか乗らない

127 :回想774列車:2009/11/13(金) 16:02:11 ID:v44yeS4f
室木線の思い出をどうぞ

128 :回想774列車:2009/11/16(月) 13:12:03 ID:O4ovgo6k
廃止前に室木から宮田に繋げって意見があったなー

室木から貝島専用線長井鶴まで3`位だから、実現してたら








第二の油須原だったろうなw

129 :回想774列車:2009/11/17(火) 13:33:37 ID:1o/pmCkX
宮田線は、福間方面へ延長したほうがいい

130 :回想774列車:2009/11/17(火) 21:16:22 ID:Ko0vCiOa
熊本発佐賀線経由長崎行き急行ちくご
確か矢部線〜佐賀線〜唐津線て運用一緒だったよね?晩年はキハ47だったような…

131 :回想774列車:2009/11/17(火) 23:27:04 ID:MhepWEfk
宮田線は福間経由の吉塚延伸が正当だろ

132 :回想774列車:2009/11/17(火) 23:28:27 ID:MhepWEfk
×福間
○福丸

133 :回想774列車:2009/11/19(木) 10:53:08 ID:vHOxMrZL
志免駅のまわりに、大きな店等の新しい建物が立って
賑やかになったね

134 :回想774列車:2009/11/20(金) 17:21:28 ID:odAfj3SI
鉄道記念公園は、いまでもあるのかな?

135 :回想774列車:2009/11/21(土) 17:00:43 ID:2mafLNzW
>>134
ありますよ

てか下宇美駅のホームらしきものもあるみたいな…

136 :回想774列車:2009/11/23(月) 12:23:06 ID:iwXQzB2e
室木線に、こんなサボがあったんだね。

http://www33.ocn.ne.jp/~railway/muroki.htm

137 :回想774列車:2009/11/23(月) 14:05:00 ID:GNgWZT3E
室木線と言えば8620かDE10と旧客ですが、この編成が水巻から二島に抜ける短絡線を
走ってるのを折尾駅のホーム上から見たことがあります。
阪神武庫川線の入れ替えに似ていますが、こちらの方が車両のスケールが大きいので
迫力がありました。

おそらく車両入れ替えだと思いますが、あの短絡線を他の車両が走っているのを見た
事がありません。
なお、室木線車両の折り返しが二島で行われたか、若松まで行っていたかは確認して
いません。
ご存じの方は教えてください。

室木線廃止の数年後あの短絡線も撤去されましたが、室木線は鹿児島本線の支線
ながら、筑豊の運炭線群の一つなのだと、つくづく思いました。



138 :回想774列車:2009/11/23(月) 14:49:49 ID:CnyZENaq
>>135
下宇美駅は廃止前から「ホームらしきもの」だったような。

139 :回想774列車:2009/11/23(月) 23:42:57 ID:9eXrdQW2
>>137
本城信号場までかな?

もう少しすると、短絡線部復活だよ

140 :回想774列車:2009/11/28(土) 21:57:59 ID:v6b0xXek
門司鉄道管理局のお陰で沢山の路線がこのスレの範疇に入りましたね(爆)

141 :回想774列車:2009/12/03(木) 18:35:10 ID:4uK6PHkq
門鉄をそんな風に言うおまいは、ゆとりくん

142 :回想774列車:2009/12/03(木) 21:07:50 ID:SBy+uokG
門鉄デフは煙が広がらないんだお

143 :回想774列車:2009/12/05(土) 00:09:59 ID:vnDJk6rU
>>141
リアルに門鉄時代使ってましたが、何か?
だからこそ門鉄の糞具合を身をもって実感したのだがw

144 :回想774列車:2009/12/05(土) 06:51:21 ID:u0TcpUEo
荒4ってことかw

145 :回想774列車:2009/12/09(水) 00:12:23 ID:LBd+fTqm
遅レスだが、室木線の客車はよく縦揺れしたな。
座席から尻が浮き上がる位だった。
走行音も独特だった、10メートルレールだったのか・・・?
今となっては確かめようもないけどさ・・・。

146 :回想774列車:2009/12/10(木) 21:03:18 ID:fvKsOjd5
室木線と芦屋線は86共通運用だったんだろうな

147 :回想774列車:2009/12/18(金) 16:00:20 ID:LMXMi+hl
筑肥線って東唐津と伊万里にしか転車台なかったの?

148 :回想774列車:2009/12/18(金) 19:50:35 ID:KRqHn1cZ
>>147
それだけ有りゃ十分だろ。

それに入線してくるのはC11ばっかだったしな。

149 :回想774列車:2009/12/19(土) 18:31:58 ID:uDhAYz7k
香月線は廃止反対運動どころか廃止推進運動が起こっていたとか。
線路で中間市街を分断していたり地盤沈下でガード下を自動車が通れなくなったりしたためらしいが。

150 :回想774列車:2009/12/21(月) 00:16:01 ID:3ccr4lXF
筑鉄と西鉄で交通には困らない地区だからなー

151 :回想774列車:2009/12/21(月) 23:59:16 ID:782DfG7m
バスもな

旧香月駅周辺とか、あの辺りで一番バスが便利。
福岡市にだって1本で行けるし。

152 :回想774列車:2009/12/23(水) 09:03:15 ID:mWoU4Ow2
笑わす位遠回りするけどなw

153 :回想774列車:2009/12/24(木) 13:52:00 ID:Hs0yHXal
もしかして直方→天神は直方線より、筑鉄で通谷まで行って香月線に乗った方が早くて、しかも安い?
筑鉄全駅から天神まで通しの割引乗車券使用前提で。

本数は香月線の方がだいぶ少ないのがネックだけど。

筑豊は同じ特定地方線の洗礼を受けた鹿児島よりは恵まれてるよね。
『い●さ●』って何なのアレ。

154 :回想774列車:2009/12/26(土) 11:18:31 ID:AsXR6qey
>>153
ちくバスきっぷなら値段は一緒だよ
所要時間はいくらなんでも直方の方が早いだろw

>い●さ●
あ、あればタチの悪いヤクザ

155 :回想774列車:2010/03/07(日) 14:52:34 ID:lmE/iqZ3
浴衣線折尾陣原間下り線

156 :回想774列車:2010/04/13(火) 00:26:19 ID:gpFZkPNx
交換設備撤去されるとなんとも寂しいな

往年のホームがイブツ化されるカンジでさ

157 :tyr5tyre:2010/05/09(日) 22:22:19 ID:N0pyKLjh
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

<番組>
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1

---------------------------------
<JR東日本>
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
<東京メトロ>
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
<京王>
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
<東急>
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------


158 :回想774列車:2010/06/05(土) 06:31:12 ID:q+d/GP/M
妻線

159 :回想774列車:2010/06/21(月) 19:00:14 ID:9ZAez8UF
香月

160 :回想774列車:2010/06/21(月) 21:50:04 ID:ZCoUY2rV



161 :回想774列車:2010/07/02(金) 14:43:05 ID:aMXTP2iH
影待

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