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懐かしの新幹線100系

1 :100系:2009/02/10(火) 14:51:12 ID:lIzwCj4M
100系について情報交換しましょう。
新下関に1編成送られたとか…聞きました。

2 :回想774列車:2009/02/10(火) 15:37:40 ID:RFn9NQid
初めての2

3 :回想774列車:2009/02/10(火) 18:24:28 ID:cxry3iAr
100系のベーシックカラーは1番好き。けど今のネズミ色はキライだから、今のところ1番好きなのは500系。

4 :回想774列車:2009/02/10(火) 20:03:47 ID:Uxf5xI0j
東海道新幹線から撤退してもう5年経つんだな。

新幹線で最初で最後の食堂車での食事が、小学生の時、100系だった。
山陽新幹線の区間で、昼食には遅い時間だったがそれでもけっこう待ってから席に着いた。
確かミートスパゲッティーを食べたと思う。

カフェテリアつきの車両にはデジタルのスピードメーターがあったね。

東海道から撤退する少し前にこだまに乗った。
三島駅で降りて、こだまが何分間か止まってる間に
家族連れが写真を撮ってた光景を思い出す。

5 :回想774列車:2009/02/10(火) 20:19:01 ID:0HApXqsd
>>1
スレ立て早っwww

6 :回想774列車:2009/02/10(火) 20:19:57 ID:0sdzMxZl
グランドひかり最強

7 :回想774列車:2009/02/10(火) 20:31:08 ID:RknIOrDR
個室と食堂車両方が付いているX編成が最強

8 :回想774列車:2009/02/10(火) 21:30:05 ID:TU3hvsPB
雨は夜更け過ぎに

9 :回想774列車:2009/02/10(火) 21:52:27 ID:0KoTFOhX
100系が登場し、最初に乗った時、居住性が優れているのに驚きましたね。

0系と違って3列シートは回転するし、シートピッチはゆったりで何より足元
が広く、リクライニングが深い。これならグリーン車に乗らずとも、普通車で
十分と思いました。

電光表示板が設けられ、停車時には「あと○km」の表示までされる・・・・・・

今では当たり前の設備・グレードですが、当時はとても斬新な感じがしたも
のです。この100系の設計者に感謝です。

10 :回想774列車:2009/02/10(火) 22:11:02 ID:9Gb0XR1Y
いや待て、まだ懐かし板に立てるものじゃないやろwww

11 :回想774列車:2009/02/10(火) 22:52:00 ID:TJYmhWni
こだまとして活躍している今の車両もなかなか。山陽新幹線ならではですが・・・
シートは幅が広いし最高!

12 :回想774列車:2009/02/10(火) 22:59:23 ID:Y2QjnMwV
個室で〇〇〇したのが
懐かしい

13 :回想774列車:2009/02/10(火) 23:29:34 ID:cxry3iAr
たまにグリーン車のシートがおごられてる車両に当たると、もうふかふかで乗り心地最高!
けど俺はスポーツカー好きだから、500系の適度なタイト感も最高だ。

14 :回想774列車:2009/02/11(水) 02:42:22 ID:ELiGvUdX
>>10
今ではもう体験出来ない事が多々あるからセーフでしょ

15 :回想774列車:2009/02/11(水) 03:19:58 ID:UXwK+pTm
俺の大好きな
0
100
500

名古屋人の新幹線はみとめん

16 :回想774列車:2009/02/11(水) 04:26:19 ID:hJoFnNOx
>>15
300系もカッコいいよ
もちろん一番は100系かな なんかこう「新幹線」って感じがするデザインだよね

17 :回想774列車:2009/02/11(水) 10:58:53 ID:Kzyg4/e8
>>6
グリーン車のシートに取り付けられた液晶テレビが、会社間対立の火種になった。

18 :回想774列車:2009/02/11(水) 11:03:28 ID:TwdmH917
下関民です。
確認したところ、新下関の訓練車は100系P2編成でした。

19 :回想774列車:2009/02/11(水) 17:12:13 ID:2eY2+pXZ
100系東海道の頃は、どこのJRも元気があったような気がする、各社共に仲がよかったね
飛行機各社が値下げとかするから新幹線が単にビジネス特急になってしまったんだよ

20 :100系:2009/02/11(水) 22:49:04 ID:PVEQc4nG
P2ってもう車籍ないんですか??

21 :回想774列車:2009/02/12(木) 10:22:01 ID:PKo5OLuk
MAX東北撤退ニュースの最後に100系も23年春から順次引退と・・・


22 :回想774列車:2009/02/12(木) 12:37:11 ID:wO4zTa15
こうして考えると0系は長生きだった

23 :回想774列車:2009/02/12(木) 16:25:35 ID:kHiJQrn5
古い0系を新しい0系で置き換えるという時代がけっこう続いたもんだから、
0系は新幹線の究極の完成形なのかと思っていた。

高速試験車両だって、951形のように、外観は基本的に0系を踏襲し、少しバランスが違う程度のものだったし。

そこに100系が登場したからびっくりした。

24 :回想774列車:2009/02/12(木) 21:56:25 ID:+9OebIrf
20年前まさか20年後まで0系が生きているとは夢にも思わなんだが

25 :回想774列車:2009/02/13(金) 00:16:59 ID:YSQYfCRY
0系新幹線=ガンダム
100系新幹線=ゼータガンダム

26 :回想774列車:2009/02/13(金) 00:18:14 ID:DmD2xXN0
こんな表現はお怒りを受けるかもしれないが
アナログとデジタルの差みたいです。


27 :回想774列車:2009/02/13(金) 09:20:38 ID:FFCXJvlR
>>26
奇しくも100系全廃予定がアナログ終了と同じ2011年なんだよね。
九州新幹線全通でお役御免に

28 :回想774列車:2009/02/13(金) 15:05:45 ID:n4uzmQ21
アナログATC終了かと思った…

29 :回想774列車:2009/02/13(金) 17:32:19 ID:tDguq+D8
カードキー…が、国鉄時代のだった。

30 :回想774列車:2009/02/13(金) 21:10:31 ID:nVJi9eZo
100系はまだ現役バリバリですけど?
100系→0系では?

31 :回想774列車:2009/02/13(金) 21:11:10 ID:QXmShF6s
なんだかんだで100系が一番ひかりらしく見える。

32 :回想774列車:2009/02/13(金) 21:43:00 ID:FFCXJvlR
>>30
東海道では既に過去帳入り

33 :回想774列車:2009/02/14(土) 01:02:57 ID:KiKVCG0y
2階グリーンの階段の奥まった部分の1人掛けシート最高だったね。


34 :回想774列車:2009/02/14(土) 01:58:17 ID:CXnMZNHH
>>25
500系はWガンダム
700系は∀ガンダム
>>26
たしかに運転台は0系はアナログで100系はデジタルだな


35 :回想774列車:2009/02/14(土) 11:11:18 ID:+u6qSSsT
>>33
1Aと16A席で桶? 狙って買って乗ったことが二度ある。
一度はヤー様の団体ご一行と一緒だった…

36 :回想774列車:2009/02/14(土) 14:29:43 ID:TVnJHq30
車内は0系と100系で全く違うので印象に残っている
天井周りなんかは100系以降同じようなデザインだからなあ

37 :回想774列車:2009/02/14(土) 14:56:06 ID:8gwqlKgJ
グランドひかりの二階下
普通指定が好きでした

38 :回想774列車:2009/02/14(土) 16:49:19 ID:drxekD4Q
昭和天皇がお乗りになられることができてよかったですね。

39 :回想774列車:2009/02/14(土) 21:57:33 ID:zwUU9N65
G車だと、おしぼりサービスがありましたね

40 :回想774列車:2009/02/15(日) 08:48:08 ID:KM4t25Yj
二階建てグリーン車の下が普通車指定席になってたが、あそこが最高だった。
普通の車両より揺れは少ないし音も静か。
車窓は諦めるしか無いが、そもそも新幹線で車窓を見てると疲れるので、あれは
あれで有りだろう。

それに新幹線普通車で2+2列配置のシートも当時は珍しかったし、車端部の液晶
スクリーンとシート備え付けのイヤホンで映画も楽しめた。
確か、プログラムが月変わりで上りは洋画で下りは邦画だったな。

ちなみに、Maxも乗ったことあるが、100系の方が静かで乗り心地数段上だった。

41 : ◆5CqJRrz9Qw :2009/02/15(日) 23:13:31 ID:tETE6q5C
>>1
スレ立て乙

新幹線車両の中で最もデラックスな車両も全盛期が遠い昔のこととなり
過去の栄光を知る者にも忘れ去られ現役車両が走っていてもすでに風前の灯火。

X0の登場に興奮していた頃が懐かしい。


42 :回想774列車:2009/02/15(日) 23:41:23 ID:rfWKDnOu
>>40
映画は山陽区間だけだった?

43 :回想774列車:2009/02/16(月) 02:56:02 ID:BOgSmK1f
>>41
風前の灯火といっても西の所有本数は700系の次に多い22本

44 :回想774列車:2009/02/18(水) 08:23:30 ID:/voYnXBW
クリスマスカードに、小さいたくさんのサンタが金閣寺や鎌倉の大仏の周りにいる絵柄のものがあるんだが
そのシリーズに、東京駅に停まってる100系とサンタたちというのがあった。

45 :回想774列車:2009/02/21(土) 00:04:06 ID:APaUnb8a
>>33
1A13Aとただしグランドひかりは1Dと13D

46 :回想774列車:2009/02/21(土) 11:18:22 ID:C0o66awn
>>41
勘違いしてX0を「バツマル」と読んでいたのが懐かしい。

47 :回想774列車:2009/02/21(土) 15:47:50 ID:YssQXjn2
すると×1は「エックス・ワン」だね。
病院の看板に書いてあったX線をバツせんと読んで母親を困らせた
のも懐かしい。

48 :回想774列車:2009/02/22(日) 16:30:50 ID:c4i7igDN
個室Gが懐かしい。

49 :回想774列車:2009/02/22(日) 21:32:48 ID:yNJOve0W
X1は、SHARP(早川電機)のパソコン

50 :回想774列車:2009/02/22(日) 23:16:32 ID:bwHLlUXN
X1はミノルタのカメラ

51 :回想774列車:2009/02/23(月) 02:31:39 ID:QIVlNfGV
末期の自慰ヘセで名古屋ー東京間のグリーン回数券買ってよく眠った

52 :回想774列車:2009/02/23(月) 22:07:58 ID:USA+xamT
100系のゴージャスな車内に驚いた。それまでの国鉄車両って無機質なイメージが強かったから、国鉄もやればできる子なんだと思ったものだった。300系以降また退化気味なのが実に残念だ…。

53 :回想774列車:2009/02/23(月) 22:23:02 ID:tYPF1sr3
バブル期の車両は新幹線に限らず豪華だった。今は通勤電車も新幹線も高度成長期の実用本位に戻っているね。

54 :回想774列車:2009/02/23(月) 22:25:31 ID:lrykGhP6
300系の座席は、軽量化という至上命題があったんでしたよね

55 :回想774列車:2009/02/24(火) 05:39:41 ID:764Sbr4g
>>53
実はバブル期に開発されたのは100系じゃなくて300系のほうなんだよね
しかしバブル期と100系がトップの座として君臨していた時期が一致してるのは確かだ(85〜92年)


56 :回想774列車:2009/02/24(火) 12:28:13 ID:Us/sQlbs
>>55
>85〜92年

東海道新幹線の黄金時代。

のぞみ毎時運転開始が開始された93年以降、新大阪以東は(ry

57 :回想774列車:2009/02/24(火) 22:52:25 ID:EoEeFc1B
アイッヅ/^o^\バンッダイッサーン

===========( `・○・)トーホクシンカンセーン!!

58 :回想774列車:2009/02/24(火) 22:54:44 ID:Zok6HQl3
のぞみも2往復の頃は希少性が有って良かったけどね。車販メニューを4種類作り分けてたしね。

59 :回想774列車:2009/03/01(日) 22:37:03 ID:XGK3Zzcq
試作編成にのみ存在した平屋グリーン個室は、
0系大窓車のグリーン車や食堂車と並んで憧れの対象だった。

ただ登場当時の100系は、二階建て連結というのが
近鉄ビスタカーの二番煎じにしか思えなかった点と狭窓だった点もあり、
あまり良い印象を持てなかったのも正直なところ。
好きになったのは、300系が登場してからだな。




60 :回想774列車:2009/03/02(月) 04:27:13 ID:XV2jEzIB
>>59
高速鉄道として世界初の二階建てって凄いよね
もし21年振りの新型が青い60ヘルツ仕様の200系だったらたいして注目されなかっただろうね

61 :回想774列車:2009/03/02(月) 18:32:59 ID:nPvIqW1N
座席と内装の劇的な向上が大きい。国鉄独特の貧乏臭さを微塵も感じさせなかったし。

62 :回想774列車:2009/03/02(月) 22:32:25 ID:iq7P5UL1
せめてN700に2階建は連結できないものだろうか

63 :回想774列車:2009/03/03(火) 01:19:07 ID:1RGOiFP1
国鉄時代の100系って量産車にもNSマーク付いてたの?

64 :回想774列車:2009/03/03(火) 23:50:04 ID:p7g4AyVu
>>63
消された

65 :回想774列車:2009/03/04(水) 08:51:25 ID:RoyPVJoE
>>64
誤解を招きそうな表現だよ。
それだと付いていたけど後で消されたみたいに受け取れるじゃないか。
試作車では付いていたNSマークも、量産車では採用されなかったが正しい表現だと思う。

66 :回想774列車:2009/03/04(水) 12:37:04 ID:sviLWsDe
>>65
>それだと付いていたけど後で消されたみたい
その通りだが。
>試作車では付いていたNSマークも、量産車では採用されなかったが正しい表現だと思う。
捏造いくない。

67 :回想774列車:2009/03/04(水) 13:23:52 ID:p4xt4sdN
P2編成について…
0系営業運転から引退後、ほどなくして訓練用0系も引退
(すでに車籍は無いから...?)したことを考えると、この100系も、
2011年以降に100系が「こだま」から引退すれば同じ時期に姿を
消しそうですね...。

by 日々のたわごと

68 :回想774列車:2009/03/04(水) 17:50:03 ID:MiiS1UFd
一時こだまに二階無しの新車100系が続々入ってきた。二階建て車の新製を後回しにした理由はなに?

69 :回想774列車:2009/03/04(水) 17:59:20 ID:S99HuGaO
100系に乗られた先帝の嬉しそうなご尊顔が忘れられない。

70 :回想774列車:2009/03/04(水) 18:18:59 ID:seA7IMzj
>>68
当時のこだまが12両編成だったからでしょ

71 :回想774列車:2009/03/04(水) 18:22:54 ID:sviLWsDe
>>68
0系こだま編成が老朽廃車
→12連が足りなくなるお!
→今から0系作るのバカらしくね?
→じゃ100系で作るべ

当時、東海道こだま編成は、多くが老朽車の寄せ集めだった。
他方、「ひかり」編成は、食堂車ユニットが1974年以降の新製車で、
まだ代替時期ではなかった。
何しろ当時は予算が無かったしね…。

72 :回想774列車:2009/03/04(水) 19:40:39 ID:bknpUUZS
修学旅行の時東京駅で初めて見た100系は恰好よかったな
友達と記念写真撮っよ。

ちなみに俺らは座席向き固定の0系のこだまダイヤな修学旅行専用列車

73 :回想774列車:2009/03/04(水) 21:42:11 ID:bRx2n/Mn
>>67
たった二年しか使われないとは考えにくい ていうか次の訓練車が現れないと無理だね


74 :回想774列車:2009/03/06(金) 08:49:05 ID:H6WtefUa
あれって何の訓練車?営業線に同形車がいなくなれば、検査も
それ用の補充パーツ確保も要らなくなるからわざわざ残すかなあ。
たった二年しか使われないとは考えにくい、という「理屈はおかしい」。

75 :回想774列車:2009/03/06(金) 15:20:22 ID:nrF6w1a7
次の訓練車は300系(短縮車)かな??

76 :回想774列車:2009/03/06(金) 17:47:54 ID:w5SaS3p5
500系か700系じゃないの?

77 :回想774列車:2009/03/06(金) 21:57:51 ID:nrF6w1a7
700系を廃車にするのは早すぎるだろう…。

78 :回想774列車:2009/03/06(金) 23:07:55 ID:lqvlzBJs
>>25
自分は
0系新幹線=マジンガーZ
100系新幹線=グレートマジンガー
だな。




79 :回想774列車:2009/03/07(土) 02:09:26 ID:vESDe6zJ
>>74
部品取りで置いてるわけじゃないよ
置き換え用の四両は、、、ほんと何になるんだろ?


80 :回想774列車:2009/03/07(土) 03:58:08 ID:1t26+zlL
>>79
うん部品取りじゃないのは俺もわかってる。
ていうか、いくら訓練車でも検査みたいなことはあるのかな
と思ったものだから。頑張って「保存」してくれるならうれしいけど。

81 :回想774列車:2009/03/07(土) 20:43:36 ID:vESDe6zJ
>>80
整備はしてなくてほったらかしだよ
ていうかあの訓練線はいつからあったんだろ?
多分Q3が廃車になった時だろうけど


82 :回想774列車:2009/03/08(日) 01:25:45 ID:jAyzi53J
P2編成って営業運転のときも
あれだけ塗装汚かった??

83 :回想774列車:2009/03/08(日) 14:37:11 ID:Zf7Zd4sf
>>82
ググッたら営業のときからだった
急によごれるってこともなさそうだし
これからゾンビになってく訳か、、


84 :回想774列車:2009/03/11(水) 10:34:40 ID:wj5WUfzr
保守あげ

85 :回想774列車:2009/03/12(木) 05:49:26 ID:cMypf0NH
普通車でもG車のイヤホンジャックに流れているのと同じ
オーディオサービスをFMラジオで受信できた…
それって100だけじゃないか(汗

86 :回想774列車:2009/03/12(木) 11:29:58 ID:txhx7uhC
100系ってなんであんな乗り心地よかったんだろ?
車体が重かったから?

87 :回想774列車:2009/03/12(木) 20:50:52 ID:PggdhGg3
>>86
多分それもあるんじゃない
あと内装がやわらかーい感じがするね
明るさとシックなのを両立させてる
東海700系はただ明るいだけで落ち着かないよ

88 :回想774列車:2009/03/12(木) 23:19:23 ID:tt1Aro6X
>>85
700系も有るんじゃ?

89 :回想774列車:2009/03/14(土) 21:36:35 ID:I2R9k/GY
100系だけに有ったのは受信用FMラジオの販売。
私鉄でも近鉄アーバンライナーでも売っていたけどね。

90 :回想774列車:2009/03/14(土) 23:57:12 ID:49JKGUWq
今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか?

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例(通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放)が多いんじゃないか?

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、18利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの?
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から? 改正後の441M(熱海12:57発)だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2・3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな(地元からも不評だったアレ)。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。


普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば18切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 (ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時)
休業日
・毎週月曜日(ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。)
・年末年始(1月1日、1月3日、1月4日)

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、1階が受付、エレベータ、または階段で2階が女湯、3階が男湯、4階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

91 :回想774列車:2009/03/15(日) 18:24:46 ID:SHUIUn3w
>>65-66
NSマークは確か民営化するとデザインした人との権利上の問題が云々問う理由で
民営化直前に消去したというのを鉄道ファンRMだったかで読んだことがある。
営業の合間に浜松までどう回送するかを調整するのに苦労したらしい。
その後1・8・15号車に大きなJRマークが貼られたが、その後オレンジ色の小型マークになった。

そういえばGヘセが酉に譲渡された後に乗ると
JRマークがVヘセと違って倒壊と同じ位置に青色のマークで、
車内にもVにはなかった「JR西日本」のネームプレート、
一方全般検査の後は、号車番号札が0系タイプになって
デッキの自動ドアのガラスに番号が貼られるなど
酉の流儀と倒壊の流儀が混ざってた。

92 :種村直樹崇拝者:2009/03/15(日) 22:11:30 ID:G89dIP0c
100系はやっぱり4連二階建てのグランドひかりが壮観でした。超ド級の迫力に圧巻されました。でもあれって空気抵抗あるんですよね。

93 :回想774列車:2009/03/16(月) 02:08:03 ID:X+GFD6Fq
>>88ー89 ど〜も

94 :回想774列車:2009/03/16(月) 10:09:47 ID:BkCwmhAu
箱根の大涌谷ロープウェー駅には
子供の乗れる100系の乗用玩具があって(先頭車と二階建て部分の2両編成)
それにはNSマーク付いてたな

95 :回想774列車:2009/03/22(日) 13:49:26 ID:9lZb28UI
保守age

96 :回想774列車:2009/03/22(日) 14:07:54 ID:jmIIToH/
100系は乗ったことない

97 :回想774列車:2009/03/23(月) 00:24:23 ID:kc9n+b+D
>>96
わしは幼稚園の頃は0系で大学受験の時は4、6両の100系だったぞ
しかも全部変な色になってたし

98 :回想774列車:2009/03/23(月) 03:38:46 ID:AWKn1iCt
0-100-300・700と新幹線通勤8年間してたが
100が一番快適だった…

99 :回想774列車:2009/03/31(火) 14:23:51 ID:qr8XQ9Rd
P2編成は2009年2月9日付けで編成登録抹消されていた。

100 :回想774列車:2009/03/31(火) 20:53:05 ID:vqACpjaF
>>100系!
次はK51か、、

101 :回想774列車:2009/04/03(金) 09:03:31 ID:NRx0SErE
100系が東海道新幹線をラストランしたのって、確か阪神優勝の次の日でしたよね。
新大阪でラストランを見届けた人がそのまま阪神のV標識撮影に流れ込んでいったと言う話を聞いたことがあります。

102 :回想774列車:2009/04/03(金) 11:33:38 ID:WFOfqvPX
>>101
2003年9月15日阪神優勝
2003年9月16日ラストランで合ってます

103 :回想774列車:2009/04/03(金) 15:38:32 ID:Q+BueArX
数年前の東海大豪雨の時、大阪から名古屋へ100系G編成こだまに乗った。結局
名古屋へはたどりつけず、庄内川手前で車中泊となった。朝目覚めても、未だに
同じ場所に停車していた。お昼頃名古屋へたどりつけるかと思いきや、岐阜
羽島へバック!100系に16時間くらい連続乗車できたが、3食抜きは辛かった。

104 :回想774列車:2009/04/03(金) 16:27:32 ID:NRx0SErE
>>102
サンクス。

105 :回想774列車:2009/04/04(土) 20:37:34 ID:IdNHe2bC
500系の短編成改造時には、内装のリフレッシュ
(座席モケット・化粧板・床材・デッキの壁の張り替えetc.)をやったけど、
100系の短編成改造時はどうだったっけ?

106 :回想774列車:2009/04/04(土) 21:56:02 ID:Lum4xMBA
4列シートに取り替え

107 :回想774列車:2009/04/05(日) 00:40:51 ID:KSrUmmE3
なんか今のは床が二種類あるよね
調べたらG編成のボディ又は先頭部を使った1、3、6号車が変な模様
Vからそのままなのは落ち着いた柄

108 :回想774列車:2009/04/12(日) 11:06:57 ID:6j+LqGgo
>>106
車両延命工事も

109 :105:2009/04/12(日) 13:35:32 ID:wLm3YGML
>>106 >>108
レスthx
ということは、内装そのもののリフレッシュはやってないってことか…

110 :博多総合:2009/04/16(木) 14:20:12 ID:pHiCNLEO
作業開始


http://imepita.jp/20090416/506670


111 :回想774列車:2009/04/16(木) 19:57:20 ID:GAA6Oli0
>>110
まさか…K51?

112 :回想774列車:2009/04/16(木) 20:40:05 ID:nBVb7euQ
>>110
まさか・・・・ついに100系の6両も。これでP2に続いて2本目か
そういえばこの間P3が故障で岡山駅に立ち往生していたような・・・・

113 :回想774列車:2009/04/16(木) 22:14:55 ID:DdDZ3aZH
といってもまだ20本あるから今年は安泰
来年Vが増えてちょっと歯医者
再来年は十数本一気に潰すのかな?

114 :回想774列車:2009/04/19(日) 17:18:15 ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


115 :回想774列車:2009/04/26(日) 03:43:50 ID:FHVj0ae1
ヤッホー新幹線 名前はなぁに? 尖った顔が すましてるみたい ♪
こちらはまんまるい可愛い花田(勝)〜♪
ポンキッキ懐かしい!

116 :回想774列車:2009/05/01(金) 06:43:57 ID:VO4YK44U
最近はK55 - K60をよく見る。100系の運用も減ったと実感・・・

117 :回想774列車:2009/05/03(日) 16:24:49 ID:q3ED6zn7
♪チャンチャラチャンチャン
  チャンチャラチャン

  チャンチャラチャンチャン
    チャララララン♪

118 :回想774列車:2009/05/06(水) 00:34:35 ID:ZYrUUiEF
P、K編成 あとK53で完全制覇なんだけどなぁ
今日反対方向に来てがっかりだった
ちなみにこだま777だった

119 :回想774列車:2009/05/11(月) 07:10:19 ID:pFYUYfdq
>>117
まもなく、終点の博多です

120 :回想774列車:2009/05/11(月) 22:33:39 ID:PMiYocDf
>>117 >>119
今日も新幹線をご利用下さいましてありがとうございました。

121 :回想774列車:2009/05/12(火) 19:49:16 ID:fZzSg1jb
>>117 >>119 >>120
この電車は博多到着後車庫に引き上げます。ご乗車になれませんのでご注意ください。

122 :回想774列車:2009/05/13(水) 18:40:04 ID:ouyL14HD
いろいろたまって来たら…こんな時間も必要です。

123 :回想774列車:2009/05/13(水) 19:40:01 ID:8SfRfarc
100系って車両の汚れがよく目立つ。P編成は特に汚れているような・・・

124 :回想774列車:2009/05/13(水) 21:01:19 ID:JE3x6AlT
>>19
いや、東と東海は最初から仲が悪かった。
何の記事かは忘れたが、民営化後数ヶ月で新聞の見出しに「早くも兄弟げんか」と書かれていた。

125 :回想774列車:2009/05/13(水) 21:45:45 ID:+3Ly+IJf
誕生日が同じなのに兄弟とはこれいかに。

126 :回想774列車:2009/05/13(水) 21:54:08 ID:ZakvUTxy
>>125
ヒント:ソーセージ

127 :回想774列車:2009/05/13(水) 22:45:05 ID:ysDCLd35
100系限定じゃないんだけど、車内自動放送が始まったころ(いつ?)は
私鉄への乗り換えは言っていなかった。

128 :回想774列車:2009/05/14(木) 00:33:21 ID:LvdhVdy/
>>125
仮面ライダーblackとシャドームーンみたいだな

129 :回想774列車:2009/05/14(木) 02:37:53 ID:wB5KDOYt
>>128
まさにゴルゴムの仕業だな。

130 :回想774列車:2009/05/14(木) 07:45:51 ID:/DZGv04L
>>124
東京駅構内で両社が臨時精算所を乱立させて客を奪い合った「屋台商法」を報じる記事があった。

100系絡みの会社間対立では、グランドひかりのグリーン車シートテレビをめぐる東海vs西日本の確執。

131 :回想774列車:2009/05/14(木) 07:48:56 ID:+lvOE5vT
>>128
そういやその頃の番組だったなw

132 :回想774列車:2009/05/14(木) 12:47:11 ID:aqB2196M
はじめてV編成に乗った時、洗面所がXGと違い、グレーを基調にして高級感があるのに感動して
それ以降親に「新幹線乗る時は絶対グランドひかりで!」みたいなことを言ってたなあ。
LEDの側面幕にも惹かれてたのかもしれない。
ただ2回目に乗ったV編成がたしかV4か何かで、車内を移動中にXGと全く変わらないアイボリーの洗面所を見たとき
一気に萎えた記憶があるw

133 :回想774列車:2009/05/14(木) 19:46:20 ID:kUMEyFjw
>>130
数年前にも東京駅の東日本エリアに、JAL大阪線のでかいポスターが貼ってあってワロタ。
伝言板に「のぞみへ、先に行ってるね」と書いてある奴。

134 :回想774列車:2009/05/14(木) 21:47:27 ID:LvdhVdy/
>>132
今ある元G編成のボディの125ー3750はその豪華な洗面所だけど、G編成の後期車(時期的にはV5が落成したあと)にも豪華な洗面所あったのかな?


135 :回想774列車:2009/05/15(金) 16:31:30 ID:ZBSD+n2B
>>130
500系開発が始まったのは、確か丁度グランドひかりのモニター問題などで東海と西が一番対立していた時期だよな。
こういう対立があったからこそ独自性がある車両が生まれる下地があると思う。

136 :回想774列車:2009/05/16(土) 14:53:43 ID:PxoTjfA+
>>133
その頃、100系が東京駅に姿を見せなくなった。

>>135
東海・西日本がそれぞれに激しいCM合戦をゴールデンタイムに繰り広げ、
新大阪での全列車系統分断もまことしやかにささやかれた'90年代前半。

国鉄民営化・JR発足、バブルとその崩壊、阪神・淡路大震災…。
100系が主力だった日々は、新幹線にとって激動の時代だった。

137 :回想774列車:2009/05/19(火) 13:36:19 ID:1kZGCBl/
>>124
住田正二(運輸省)vs 葛西敬之、
松崎明/動労 vs 鉄労
旧運転局 vs 旧職員局という確執だな。
当時束の幹部に職員局からは殆どなれなかったというし。
須田と住田・葛西と松田はそれほど悪い関係ではなかったらしいが。


138 :回想774列車:2009/05/19(火) 18:48:37 ID:+KPFxvat
スレタイの100系から外れて対立ネタに花が咲くw

鉄ヲタに新幹線を趣味の対象として認知させた100系など、強い個性を持つ様々な車両が
東海道を走っていた頃が新幹線史上最も楽しい時代だった。


139 :回想774列車:2009/05/20(水) 18:54:22 ID:1Cs5Pq0O
V編成の2階グリーン席と食堂車、
G編成の二人用個室を利用する機会があったけど、
X編成の食堂車を利用できなかったのは
今でも悔しいな。
あと、試作編成の平屋グリーン個室も経験してみたかった。

140 :回想774列車:2009/05/20(水) 19:14:47 ID:MtSH9FX6
100系の現場での評判は(運転士、車掌、整備士)どうなんだろう?100系は、あまり評判を聞いたことが、ないので。

141 :回想774列車:2009/05/21(木) 00:46:29 ID:bdwz7XkU
>>139
平屋グリーン個室は短命だった。

142 :回想774列車:2009/05/21(木) 01:19:26 ID:1BsjDBcj
そういや平屋グリーン個室時代は149形の1階部分は何も無かったって本当なの?

143 :回想774列車:2009/05/21(木) 09:23:49 ID:JtzanPaj
>>142
そう。鉄道ファン誌の吉村光夫のリポートに写真も載ってた。
死重代わりのポリ容器がいっぱい床に並べてあって、
照明は裸電球だけ。

144 :回想774列車:2009/05/21(木) 15:12:36 ID:+xWNtPwv
100系新幹線の通路ドア上のLED表示が好きだったな

あと何キロで名古屋とか・・・・

145 :回想774列車:2009/05/21(木) 21:42:03 ID:CrF6q7Gp
100系はいちばんカッコイイと思う。

いま、Wikipediaの「新幹線」の項目に、富士山のふもとをかすめる100系の画像がある。
日本に生まれてよかった。

146 :回想774列車:2009/05/22(金) 20:38:20 ID:QgI3KBjL
>>145
同意。やっぱり100系はかっこいいなと。


100系K・P編成はグリーン車や、ウエストひかりの座席を流用したみたいですが、どの編成がどの種類かってのはわかりますか?
前どこかで見たような気がしたんですが

147 :回想774列車:2009/05/23(土) 01:09:29 ID:5fsgtYgI
>>146
1、0系ウェストひかりの椅子はP1〜P5?(P1の1、2号車は肘掛けにもテーブルが収納されているタイプ!)
2、V二階建ての一階席はP6?〜P8
3、Vグリーンの椅子はK編成の一部
4、0系ウェストひかりのグリーンはK55
5、G編成のグリーンはP9〜P11と3、4以外のK編成
1と2は脚がY字型なら1、箱型なら2
3と4と5は肘掛け横が樹脂製なら3、ビニール張りなら5(あと3より5の方が座席の耳の部分が大きい)、4はやたらぶかぶかで肘掛けが3、5と違う
あと3号車の車椅子の部分はP1〜P8の一部にもグリーンの椅子は使われているよ
100系以外に編成全てがグリーン車の椅子ってのは他にないんじゃない?
すごいよな

148 :146:2009/05/23(土) 08:34:58 ID:JP5PRPWj
>>147
どうもです。少し気になったもんで。


149 :146:2009/05/23(土) 08:41:40 ID:JP5PRPWj
>>147
P12はどうなってるんでしょうか?

150 :回想774列車:2009/05/23(土) 11:12:29 ID:vFH8nBig
>>147
ありがとう!
俺にとってのディープウェスト(失礼)に行く楽しみが増えました。
タイムリミットはあと2年?急がなければ…

151 :回想774列車:2009/05/23(土) 20:10:45 ID:5fsgtYgI
>>149
失礼 P12もグリーン席だよ
調べたらK編成が登場した以降のP(9〜12)はグリーン席だよ
>>150
わしはあとK53でコンプなんだよなぁ

152 :146:2009/05/23(土) 20:50:14 ID:JP5PRPWj
>>151
聞いてばかりで申し訳ないんですが、これはどこかの本に載ってました?調べても全く見つけられなかったんで

153 :回想774列車:2009/05/24(日) 02:04:49 ID:HzPa5/CZ
>>152
椅子の見分け方は0系100系300系500系700系N700系のスレに書いてたね
どの編成がグリーンか普通かはそのスレにも書いてたけど全部自分で乗って調べたよ
本には無いだろうね
トイレと床が2種類ずつあるのも調査したけど種車がG何編成なのかが調べようないから難しいわ
16両時代は乗った事ないしなぁ(アルバム見たら0系には乗ってたよ)

154 :回想774列車:2009/05/24(日) 10:43:20 ID:h3WTXRNm
Gヘセの酉譲受車に乗った時、
1番DE席の三都物語の広告や、電光表示のWENSやTisの案内には違和感があったなwww

155 :146:2009/05/24(日) 14:24:59 ID:zH8CVDmf
>>153
どうもです。新幹線で岡山以西に行くことがないので、P編成は岡山止まりのやつしか見たことないんですよね
3号車のG編成車体流用はP編成だけで行われているので、自分でトイレと床の種類を見に行くのはほぼ無理かな


156 :回想774列車:2009/05/24(日) 17:46:59 ID:HzPa5/CZ
>>155
3号車のG編成車体流用はK編成もあるよ

157 :回想774列車:2009/05/25(月) 20:42:59 ID:IX/8IBW1
>>153
P6編成もウエストひかり流用でした。ということは

1、0系ウェストひかりの椅子はP1〜P6(P1の1、2号車は肘掛けにもテーブルが収納されているタイプ!)
2、V二階建ての一階席はP7〜P8
3、Vグリーンの椅子はK編成の一部
4、0系ウェストひかりのグリーンはK55
5、G編成のグリーンはP9〜P12と3、4以外のK編成

ですね。K編成は現在調べてます

>>156
3号車のG編成流用はP7 - P12編成のみのはず。
ttp://tec300prototypej01.web.fc2.com/contents/db/tec100/tec100pk_ft.html
残りの編成はV編成11号車流用もしくはV編成の他の車両を改造。本にもそういう記載があったような?

158 :回想774列車:2009/05/27(水) 12:56:16 ID:bKpGafXf
>>156
3750番台のV編成の他の車両を改造した名義のものも、
車籍の処理が違うだけで、実際はG編成から車体を流用。

159 :回想774列車:2009/05/28(木) 21:35:37 ID:++mTQNsy
>>157
パンタカバーの海側が塞がれてたりする編成もあるのが面白いね
12両の3750は車体は全てG
床下は3800からは9両、3000からは3両のが使われた
3757までが3000番台改造名義で3758からはG編成が改造名義
改造内容はどちらもGの車体にVの床下を取り付けだよ
鉄道ファン05の8やJTBの山陽新幹線という本に載ってる
さすがにGの車番全ては分からないようだ

160 :回想774列車:2009/05/28(木) 23:20:11 ID:yoOAz5A/
>>159
JTBパブリッシングの 山陽新幹線 関西・中国・北九州を結ぶ大動脈 には、
P編成に関しては3号車125-3800を125-3750に改造・改番と書いてあります。
ただし、P7 - P12は125-700を125-3750に改造・改番と書いてありました。

鉄道ファン05-8は見ていないんで探そうとは思ってます

161 :回想774列車:2009/05/29(金) 21:48:28 ID:dLOIhBKO
今現存する100系かき集めて16両フル編成は無理?
100系のさよなら運転(またひかり347号だったりして)でなんとか…

162 :回想774列車:2009/05/30(土) 00:24:54 ID:eOItWXLt
博多と浜松にいる二階建てを投入して、なんとかG編成もどきならつくれるかも

163 :回想774列車:2009/05/30(土) 08:24:41 ID:Lx8EKpfm
100系の量産車デビューが暫定G編成12両編成だったから、さよなら運転でも12両編成?これなら可能

164 :回想774列車:2009/05/30(土) 16:29:36 ID:V+BiXUmx
さよなら運転は是非とも(せめて)12連で!ひかり347号は6連だったのが唯一残念だった。(仕方ないのだけど)

165 :回想774列車:2009/05/30(土) 20:49:06 ID:K1u25bZ+
>>162
博多の168と179で
121 126 179 168 125 126ー3200 1253700 122
の8両が現実的かと
EやVと合わせて

166 :回想774列車:2009/05/31(日) 05:52:19 ID:ctAGYXC1
散々既出かもしれんが…フル編成で生き残る方法はなかったの?

167 :回想774列車:2009/05/31(日) 07:31:24 ID:yi2k0avg
>>166
・速度が700系などより50km/h遅い→退避の繰り返し
・2階建て車両は重いことから、線路への負担大
・山陽区間ではひかり以下の列車では16両は過剰な場合が多い
ことから、東海道からの撤退と2階建て車両が廃車、短編成化の実施

168 :回想774列車:2009/05/31(日) 10:38:25 ID:h97qJUPk
>>166
>>167の説の通りだと思います。
あと、どこで目にしたか忘れたけど、東海道区間と違って山陽区間では4両や6両とかでも可能な方針だったから、その柔軟性のおかげで100系はもちろん0系も長く使用できたって説もあったよ。

169 :回想774列車:2009/05/31(日) 11:34:32 ID:YAAYVN+5
ややスレチだけど、最初に0系の4連が小倉〜博多に走りはじめたのは
よかったが、車庫の長い線路に4コテでしか置いて置けないのはマズい
とかで、車庫を縦列駐車?できるように信号を手直ししたとか聞いたな…

170 :回想774列車:2009/06/01(月) 23:13:14 ID:yWOFQVfH
しかし…今よつべやニコ動でフル編成動く姿みても新型に全く引けをとらないなぁ…

171 :回想774列車:2009/06/01(月) 23:26:44 ID:oJB0Ojeq
>>170
それだけ存在感があるって事だなぁ。
100系もだし0系にも同じ事が言えると思う。
ほかの編成は・・・
どうだろうね。

172 :回想774列車:2009/06/01(月) 23:49:52 ID:IAoeYvu1
しばらく前の話ですが、
2001年ぐらいに行われたJR東海から西日本に向けての100系G編成8連回送のことなんですが、
該当編成はG9,G10,G15,G19,G30,G43の6編成ですか?

173 :回想774列車:2009/06/06(土) 17:32:24 ID:E+amtHuy
100系ひかりが走り始めた頃に数本の電車をやり過ごして待って初めて100系に乗った。
0系は段々小窓が多くなり大窓に乗るのは難しくなっていた頃で、100系が大窓になって良かった〜!と思っていた。
ただ旧客以来のトイレ使用中を表示するあの丸いランプが新しい表示ランプに変わっていて、ちょっと寂しい気も。
なぜか車内放送の4点チャイムが1オクターブ高い音に変わっていた。そしてその後いつのまにか0系も、
その1オクターブ高い音のチャイムになっていた。
(始発駅や終着駅で乗り降りしなかったのでメロディーのひかりチャイムは知らなかった)

174 :回想774列車:2009/06/08(月) 04:28:08 ID:CLPsTwpT
すいません…西日本がこだま用に短編成化するときに一両二階建てを組み入れる事は何故できなかったんですか?素人なんもので…

175 :回想774列車:2009/06/08(月) 08:21:04 ID:74exKib6
>>174

>>167
あと、MT比(編成中の電動車と付随車(モーターなし車)の割合)の関係。付随車が多くなると、編成出力が小さくなることから、速度を出しにくくなる

176 :回想774列車:2009/06/13(土) 13:32:11 ID:yWSEoWhI
>>133
>JAL

JR東海と提携するとは…。
ソースは日経。

100系が東海道を走っていた時代には考えられなかった事だ。

177 :回想774列車:2009/06/14(日) 16:07:18 ID:fznYdqH2
Wikipediaが更新されてるな
だれかやった?


178 :回想774列車:2009/06/14(日) 20:16:58 ID:coX1X8zW
座席のことか

179 :回想774列車:2009/06/14(日) 21:16:17 ID:fznYdqH2
>>178
うん
あと125ー3750の車体がG何編成かも全て書いてたな

180 :回想774列車:2009/06/14(日) 21:25:34 ID:coX1X8zW
>>159での鉄道ファン05-8って若干記述ミス(東海8連譲渡の件)もあったような・・・
まあ廃車時期から推測くらいしかないのでは?

181 :回想774列車:2009/06/15(月) 14:50:48 ID:6dc0t6WR
>>180
推測って書いてあるしね
WikipediaのGの車体流用は編成合ってるんだろか?(博総関係者が書いたとか)

182 :回想774列車:2009/06/18(木) 20:15:55 ID:pJnzZbR6
ttp://imagepot.net/view/124532369141.jpg

183 :回想774列車:2009/06/18(木) 23:59:00 ID:fBFLYehu
これは??

184 :回想774列車:2009/06/19(金) 20:17:31 ID:Id0JHMla
100系K55編成に乗る機会があって、座席を確かめてみました。
>>147によるとK55はウエストひかりグリーン席とのこと。
他の100VもしくはGのグリーン席とほとんど同じに見えたんですけど、なにかわかりやすい判別のしかたはありますか?

185 :回想774列車:2009/06/21(日) 00:51:58 ID:rbGrkZjf
>>184
>>147です
たしか他のK、Pには使われて無かったような
肘掛け形状が「つ」ではなく埋め込み型で座るとやたらぶかぶか柔らかいやつだね
グランドひかりの写真みたら似たような椅子だったからよく分からなくなってきた
そもそも0系のグリーン座席は100系とほとんど同じだったよね

186 :回想774列車:2009/06/21(日) 11:39:33 ID:XOZtopQy
>>185
K55には、G編成タイプ(側面ラバー)とV編成タイプがありました。
V編成タイプの場合、肘掛のリクライニングボタン付近の金属部分(灰皿内蔵)が若干違った程度でした。金属部分の縁に沿って樹脂リブがあるかないか(K55はなし、それ以外はあり)
G編成タイプは他の編成と全く同じように見えたんですが

187 :回想774列車:2009/06/26(金) 02:11:39 ID:na9Gj82X
あと 1 0 km

188 :回想774列車:2009/06/26(金) 19:49:39 ID:wD8fgCP3
ttp://mainichi.jp/kansai/news/20090626ddn041040007000c.html

100系も長いこと使われているからでしょうか。ヒビが発見されたようで

189 :回想774列車:2009/06/27(土) 00:08:11 ID:Lv85U8Ou
>>188
その考えでいくと0系もそうとうあったんじゃない?
100系は0系より車体の強度に余裕あるしV編成はさらに強化させてるはずだし
欠陥?

190 :回想774列車:2009/06/27(土) 08:52:31 ID:la0mTZxE
>>189
0系のR61,R67,R68は、1983から1985年に製造された車体が主でした。
100系V編成は1989から1991年に製造されたものなので、車齢は20年近くですね

おそらく、のぞみデビューが関係しているのでは?すれ違い時の衝撃も220km/hと270km/hではやはり違うでしょうから

191 :回想774列車:2009/06/27(土) 10:46:53 ID:Ao/tw2oQ
ひびのニュースは去年聞いたような?
九州新幹線全通までは使い切るのでしょうか。

192 :回想774列車:2009/06/27(土) 12:38:32 ID:+kei+HV8
 それまで持たないのかもしれない。
緊急措置としてN700系山陽九州仕様の「レーススター」への投入もあり得る。

193 :回想774列車:2009/06/27(土) 22:34:17 ID:la0mTZxE
100系の廃止は惜しい。
あの乗り心地の良さはやっぱり元グリーン席なだけある。

194 :回想774列車:2009/06/27(土) 23:23:18 ID:Lv85U8Ou
>>193
あれは自由席でなら世界一だな
普通の椅子(ウェストひかりからもってきた)のやつでも乗り心地は0系と段違いだね
やっぱり内装が落ち着くからかな


195 :回想774列車:2009/06/28(日) 12:09:14 ID:3XfegaER
100系と言えば食堂車は保存されているけど、
何度も利用したG個室の保存はないんだろうか。
カードキーが何種類もあったのを思い出すわ。

196 :回想774列車:2009/06/28(日) 15:27:23 ID:21kLKrKG
>>195
無いね 116形ともども一両ずつ残しとけば良かったのに
西は179、168とバランス良く保留車になってるね

197 :回想774列車:2009/07/01(水) 23:03:14 ID:byJ6JpH8
>>192
ヒビは数年前にも見つかって溶接済。
今回も一斉点検で悪ければ溶接で済ませるだろう。

198 :回想774列車:2009/07/02(木) 01:15:18 ID:WjFla0II
>>197 よし!

でも2011年がヤマ?

199 :回想774列車:2009/07/02(木) 02:25:04 ID:vY/AY98P
2011年を乗り切れば安泰だよ


200 :回想774列車:2009/07/02(木) 05:24:38 ID:WjFla0II
小倉〜博多〜博多南の専用で、とかね?(w

201 :回想774列車:2009/07/03(金) 19:51:52 ID:DNQJIjaj
本日K54に乗ったんですが、デッキにある編成案内板が新しくなっていた。
従来のものは0系と共通だった(左下にR WRと書かれていた)が、新しいやつは100系K編成案内と書いてあった。
帰りに乗ったK52は古いままだったが。たまに3号車はファミリーひかりって書かれたやつもあるのにはびっくりした

202 :回想774列車:2009/07/04(土) 19:53:12 ID:dk3bszkn
100系のX2 - X5編成が当初12両編成で運転してましたよね。DDなどを抜いた形で
その時の車両の連結順って知ってる人いますか?

203 :回想774列車:2009/07/04(土) 23:26:35 ID:H8wgIKCf
>>202
鉄道ファン93年10月号(新幹線100系)に載ってる

204 :回想774列車:2009/07/05(日) 01:39:16 ID:n+MH0h62
>>201
まじすか 見てみるよ


205 :回想774列車:2009/07/05(日) 06:47:37 ID:7X4DrKL8
>>203
新幹線100系は93年9月号では?

手元にそれがないから編成はわからない・・・

206 :201:2009/07/06(月) 20:29:30 ID:XsdZ0rMJ
K60編成も新しい車内案内板に変わっていました。

本日の運用
758A K60
763A P7
769A K59

207 :回想774列車:2009/07/07(火) 00:01:48 ID:9vjP1rmC
>>206
おつかれ〜
放火魔の移送のニュースで100系がでてるね


208 :201:2009/07/08(水) 17:39:36 ID:gnmoYBed
本日の運用
750A K55
759A P12

K55も新しい案内板に交換済み。
これを見ていると100系もまだ活躍できるのだなと思った。

そのK55で、座席のモケットが外れるトラブルが発生・・・

209 :回想774列車:2009/07/08(水) 17:46:55 ID:gnmoYBed
連投スマソ
100系のシートに慣れてしまったら、それ以外のシートでは窮屈に感じてしまう・・・

210 :回想774列車:2009/07/09(木) 19:59:18 ID:pIa/Fjpf
>>208
K55は椅子が柔らかすぎ、、
>>209
この前グリーン車のったが100系のグリーンの椅子に慣れてだから感動しなかったな
むしろ100系の方が快適だった
100系って0系と違ってモーター音もしないし走ってるって感じがしないね

211 :回想774列車:2009/07/09(木) 20:44:27 ID:jU28TFXt
>>210
K55だけ異様にやわらかいですよね
なぜだろう・・・

212 :211:2009/07/09(木) 20:45:18 ID:jU28TFXt
本日の運用です
724A K59
735A K56
760A P9


213 :回想774列車:2009/07/09(木) 21:56:22 ID:5pInnMbJ
ハードロックカフェの観光MAPで新幹線の写真として
大きく載っているのにびっくりした。

214 :回想774列車:2009/07/10(金) 19:56:34 ID:dJWWS6sJ
本日の運用
724A K60
735A K58
763A P11


215 :回想774列車:2009/07/11(土) 22:23:27 ID:NuLV8Gl2
>>213
日本国内店舗のMAP,それとも外国の店舗での物
どちら?

216 :回想774列車:2009/07/14(火) 07:44:03 ID:yO8bUVuj
保守

217 :回想774列車:2009/07/16(木) 14:59:39 ID:AGCVrt+n
さっきミヤネ屋で夏休み特集の冒頭に(多分)東海道時代の100系オリジナル塗色の映像が

218 :回想774列車:2009/07/17(金) 01:26:48 ID:XBdwOH5W
16日の運用
724A K54
735A K55
762A K55
767A P1

100系運用がひとつ読めました
735A→762A→779A
まさか行きも帰りもK55に乗ることになるとは

219 :回想774列車:2009/07/17(金) 22:07:22 ID:Ff4xcrxw
>>218
わしは早くK53を調べて100系コンプしたいぞ!
まぁ椅子がグリーンなのは外から見て分かってるしG編成の車体を使ってないから床の種類やトイレは調べなくても分かるんだけどね
K55はわしもよく当たるよ
しかし今年成人の元V1や2の車両は元気だな
元V6やV7が先に離脱するとは、、

220 :回想774列車:2009/07/18(土) 07:21:32 ID:nx+TsUES
>>219
K53はここ一月ほど見てませんねえ。
たぶん車体のヒビが発見された関係で現在修理中かな?

221 :回想774列車:2009/07/18(土) 14:50:58 ID:BhEabYi5
>>220
ついてないわ まぁ500系こだまが増えない限り歯医者はでないから大丈夫かな

222 :回想774列車:2009/07/18(土) 22:37:57 ID:mIob6uG+
新大阪にはなぜ4両編成は
入れないんですか?

223 :回想774列車:2009/07/19(日) 03:02:59 ID:zTCy7XhL
100系といえば、科学戦隊チェンジマンを思い出す。
直接的な関係はないが、デビューした年に放映されたから。
>>222
新大阪駅構内は、JR東海が管理してるので、4両編成を読み取る装置がない気がする。
新大阪駅に6両編成が入れるのは、JR東海のドクターイエローと関係あると思う。

224 :回想774列車:2009/07/19(日) 15:50:16 ID:l+9W8veh
>>223
電撃ね
去年博総の見学にいったら全般検査してたけど今年もやってるかなぁ

225 :回想774列車:2009/07/20(月) 01:12:54 ID:RomQ8vg+
>>223
100系といえば「キップ君」

226 :回想774列車:2009/07/22(水) 20:50:29 ID:jN00X74v
>>225
調べたけど分からない キャップ君?

227 :回想774列車:2009/07/22(水) 23:55:07 ID:jHPvMpar
>>226
月曜ドラマランドの「キップ君U」

228 :回想774列車:2009/07/23(木) 19:56:12 ID:VAY86Z1U
今月発売の新幹線ナントカは2階建て特集で100系の冊子つきだよ。

229 :回想774列車:2009/07/23(木) 21:09:09 ID:CtOHKoeG
>>228
大体はWikiと同じ内容・・・

230 :回想774列車:2009/07/24(金) 22:07:24 ID:/yfz/D8+
本日735AにK53の充当を確認。修理は完了した模様

231 :回想774列車:2009/07/24(金) 23:02:53 ID:VD+Z36B0
>>230
まじすか! 夏休みにチャレンジだ!
K51とP2は歯医者前に乗ってて良かったぁ

232 :回想774列車:2009/07/25(土) 15:44:19 ID:r4xwHjhp
>>223

信号が読み取れないんですね。
4両も6両もそんなに違わないと思うんですけど。
100系が引退したら山陽こだまは全部8両になるから(?)
改良はしないんでしょうね。



233 :回想774列車:2009/07/26(日) 07:35:30 ID:tWkHveWc
東海博物館に123-2と168-9001保存決定!

234 :回想774列車:2009/07/26(日) 07:36:40 ID:tWkHveWc
間違えました
123-1と168-9001

235 :回想774列車:2009/07/26(日) 23:17:05 ID:4Cut7CWS
>>234
第一、第二日曜日は36形、第三、第四日曜日は168形の食堂車を影響とかやらないかな

236 :回想774列車:2009/07/27(月) 00:13:47 ID:NXDEsUci
>>235
屋内展示でそれをやると匂いがこもる罠
設備も痛むし‥

もっとも弁天町の食堂車の例もあるが

237 :回想774列車:2009/07/27(月) 02:37:03 ID:iXzmGQ+o
>>236
内装そっくりの食堂があったら面白いね


238 :回想774列車:2009/08/01(土) 07:26:45 ID:K8lYAZM9
保守

239 :回想774列車:2009/08/05(水) 11:26:49 ID:TTAZgEii
(-〇-)保守だああ


240 :回想774列車:2009/08/06(木) 16:23:05 ID:N6BHhOcE
>>237
同意です。
二階建てではなくても0系でもいいですから是非!

241 :回想774列車:2009/08/08(土) 10:50:10 ID:v940H0qr
K53は今日はどこかなぁ?

242 :回想774列車:2009/08/09(日) 02:20:05 ID:Yc62MH+5
夕方K53を調査した
ダイヤが乱れてたから見れたんだよね、、
これでK、Pの22編成108両全て調査完了!


243 :回想774列車:2009/08/09(日) 08:24:57 ID:6PW81sG4
>>242
お疲れ様っす。
K編成の全編成乗車はK51以外は完了しているのだが・・・K51にはどうがんばってももう乗れない
あの座席は良すぎる!


244 :回想774列車:2009/08/09(日) 12:03:52 ID:Yc62MH+5
>>243
わしもK53にひびが入ったときはドキドキしたよ
でも余剰車はK51を廃車したばかりだから無いはずだしこれ以上Kの廃車は無いとは思ってたし
来年もVが増えそうだから3、4本は廃車かな、、
K51、残念だったね

245 :回想774列車:2009/08/09(日) 19:17:42 ID:6PW81sG4
K51とP2は写真で1枚ずつしか残っていない・・・できるだけ長生きしてくれよー

246 :回想774列車:2009/08/10(月) 11:17:47 ID:1Iml0t4b
>>245
多分最後まで稼働するのはP2かと
しかし20歳を迎えたP1、K59はまだまだ元気だな 去年全検したのだろうか

247 :回想774列車:2009/08/11(火) 07:05:58 ID:YnA2EyWU
>>246
まあ短編成化以後に延命化工事をしているから、0系WR編成みたく結構長生きしそうではあるが。
K編成は最後まで残ってほしい。そうしないと岡山以東(もしかしたら姫路以東)で100系が見られなくなる・・

248 :回想774列車:2009/08/11(火) 12:57:37 ID:oj6F7T6D
>>247
実際KとPってどっちが使いがって良いのかな?
新大阪まで入れるKかKよりは電気代かからないPか


249 :回想774列車:2009/08/11(火) 13:00:54 ID:YnA2EyWU
>>244
K51編成は全席元G編成の座席でした?

>>247
うーんどっちだろ。どっちにも利点はありそうだ・・・

250 :249:2009/08/11(火) 13:01:42 ID:YnA2EyWU
>>247
ではなく
>>248
のミスです。スマソ

251 :回想774列車:2009/08/11(火) 22:35:42 ID:oj6F7T6D
>>249
V編成のグリーン座席はK53の全部、K55のほとんど(Gのも数個混在)、K58の3、6号車、K59の5号車なのは確認できた
K51は確かではないんだけどGだったような、、
全体的にグリーン席はGのがメインだけどG、Vの規則性はないね
わしはGの方が好きよ

252 :回想774列車:2009/08/12(水) 00:26:39 ID:DAe9w7lF
>>251
僕はVかな
Vのほうがゆったりしているというか柔らかいというか

Vの座席はK53,K55(2 - 5号車),K58(3,6号車),K59(5号車)でしたね。
あと、3号車一人掛けはKは全車Vでした。

Pは・・・・不明(苦笑)完全に調べてないのよね

253 :回想774列車:2009/08/12(水) 11:24:46 ID:ldoTFIkl
>>252
多分上に書いてあったと思うけどPのグリーン席を使った編成P9〜12はG編成のだった気がします


254 :回想774列車:2009/08/15(土) 12:33:38 ID:l8UrJ2oP
>>252
K編成のVの座席はK53,K55(2 - 5号車),K58(3,6号車),K59(5号車)、3号車一人掛の全車V
だけで他にありましたっけ?K51は置いといて

255 :回想774列車:2009/08/15(土) 14:37:22 ID:46kD+5b0
>>246 遂に20年を走り抜いた100系が出たのか。
100系で最も短命だったV6ヘセのぶんまで走り抜いてほしいものだ。

256 :回想774列車:2009/08/15(土) 20:15:12 ID:6YdxOBfW
>>254
それ以外は全部元G編成。
P編成には元V編成の座席はなかったと思う。

まとめてみると
 元V編成グリーンはK53,K55(2 - 5号車),K58(3,6号車),K59(5号車)、K編成の一人掛
 元G編成グリーンは上記以外のK編成とP9-P12編成
 元ウエストひかりはP1-P5編成とP6-P8編成の一人掛け
 元V編成DD1階(元ウエストひかりに酷似)はP6-P8編成の一人掛け以外

のはず
どこかで元ウエストひかりグリーン席がK55編成と書かれているのを見たが、
外見で区別が付かなかったため、とりあえず元G編成と元V編成に区別した

257 :回想774列車:2009/08/15(土) 22:02:39 ID:l8UrJ2oP
>>256
どこかで元ウエストひかりグリーン席がK55編成と書かれているのを見たが
すまん あれはわしの勘違いですあれはVのグリーン車だね
そのうちトイレ洗面台の新旧、床の種類を108両分書き込むよ
K51もGのグリーン車であってたかな?
たしかGだった気がすりんだけど、、
>>255
ていうかやっと20年選手が現れた、という所か、


258 :回想774列車:2009/08/15(土) 23:58:22 ID:6YdxOBfW
>>257
K51の座席は写真で見ただけなので、全車Gかどうかはわからないなあ・・・

108両分の情報ぜひお願いしたい。

トイレの差異といえば、男子小便器横の水道が足ペダル式か手ペダル式?かの違いかわからんねえ

259 :回想774列車:2009/08/17(月) 09:01:18 ID:rjovDMA1
100系使用の速度向上試験は、V編成の277.2km/hは知ってるんですが、
X0編成でも行われたのですかね?

260 :回想774列車:2009/08/17(月) 10:48:12 ID:uaU229bN
>>259
確か国鉄時代に山陽区間で260km/hテストやってるはずです。

261 :回想774列車:2009/08/21(金) 00:51:12 ID:XfyH99yn
試作編成の食堂車と0系の食堂車では、
業者が同じであってもメニューは異なっていたの?

262 :回想774列車:2009/08/21(金) 11:21:22 ID:rYzkfSnB
とりあえず、現在の状況をまとめてみました

車両在籍情報
K編成(6連)9本(K52-K60)
P編成(4連)11本(P1・P3-P12)

P2は2009年2月9日付けで編成名削除(廃車)→新下関へ
K51は2009年4月1日付けで編成名削除(廃車)→解体

263 :回想774列車:2009/08/22(土) 20:16:39 ID:hXVPzCAb
一部100系の運用が、500系で置き換えられるときがあるみたいです。検査の関係なのだろうか
100系の廃車が進まなければいいが・・

◆500系V編成使用列車◆下り(2009年8月22日以降)
新大阪1138→岡 山1301 こだま751(9/19〜23)
岡 山1609→博 多1958 こだま759(8/25・26・31)
新大阪1738→博 多2250 こだま769(9/19〜23)


◆500系V編成使用列車◆上り(2009年8月22日以降)
博 多0614→新大阪1105 こだま730(9/19〜23)
博 多1020→岡 山1352 こだま744(博多南1007)(8/25・26・31)
岡 山1552→新大阪1705 こだま750(9/19〜23)


264 :回想774列車:2009/08/22(土) 21:21:21 ID:+noxd523
>>263
代走は期間限定だから、検査の関係じゃね?
これまでも、時刻表に代走予告が載ってないのに、
100P・Kや700Eのスジを500Vが代走したことがあったようだし…。


265 :回想774列車:2009/08/22(土) 23:08:22 ID:hXVPzCAb
ならいいのだが・・・

ただ、500Wの運用減少に伴い、V編成捻出→100廃車が今後進むのだろうか・・・

266 :回想774列車:2009/08/22(土) 23:19:18 ID:sCD6cPgp
W編成の定期が1本減るからその後V編成は確実に増えることになるな
運用次第では100系も1本以上廃車かね

267 :回想774列車:2009/08/22(土) 23:20:24 ID:WxjoQPeY
>>265
まぁ500系を全部Vにしても全廃は無理だからね
問題は2011年だよ ダイヤ改正から徐々に減るのかその日までに引退か

268 :回想774列車:2009/08/23(日) 01:31:07 ID:wvdqcATl
>>263
9/19〜23は連休での多客への対応かとも思ったんだけど
お盆のときも代走はしてなかっただろうし違うのかな

269 :回想774列車:2009/08/23(日) 11:53:55 ID:2HWb/Iek
あまり知られていないが、新幹線で唯一のSUS車だったんだな>100系。
もっとも、車体は普通鋼だが屋根だけSUSだったのだが。
普通鋼とSUSの接合部分がどうしても雨漏りしやすい欠点があった。

270 :回想774列車:2009/08/23(日) 16:36:29 ID:cNNORXIO
>>269
0系のはものものしいし最近のはつるつるでつまんないから100系の屋根が一番好きやわ
そんな欠点があったのか、、

271 :回想774列車:2009/08/23(日) 21:58:12 ID:ssViZmbm
2001年山陰(鳥取県)で地震がありましたが博多〜広島100系車両乗りました。広島止まりの予定が岡山まで延長(こだまのみ運行)でした。2階建車両ですので通常よりも多くの客を運べたようでした。
広島のビジネスホテルはこの時ボリまくりでした。

272 :回想774列車:2009/08/23(日) 22:21:53 ID:jiTHJz+Z
>>269
SUSってステンレスのこと?

273 :回想774列車:2009/08/23(日) 23:28:41 ID:2HWb/Iek
>>272 はい。

274 :回想774列車:2009/08/24(月) 00:08:20 ID:LSpBIpal
SUSってJIS規格からきてるんですよね。
西洋人には通じない…

275 :回想774列車:2009/08/28(金) 11:07:55 ID:y1cdcpBm
>>268
9月のV代走でも、姫路での500の3並びは見れないな・・・

276 :回想774列車:2009/08/29(土) 00:57:57 ID:1AGXOw/7
もうこの際博総の168と179をつなげて一本だけ8両に、、
あの2両って10年しか走ってないのか

277 :回想774列車:2009/08/29(土) 17:44:39 ID:1tp0WKND
>>276
V9編成が1991年12月12日に完成しているから10年程度ですな・・・


278 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:06:35 ID:GBdCkEym
今は亡きV6編成も1990年夏ごろ竣工し、1999年末に廃車され9年6ヶ月程度の短命。

279 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 10:55:44 ID:OeGi5Vjq
>>278
まさか某芸能事務所からの圧力により・・・なんてネタじゃないだろうなあ。

280 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 12:38:19 ID:nFuoDgBy
>>278
V6は2000年8月廃車ですよ

>>279
一体何のことだあ?

281 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:14:04 ID:jV59uV8O
>>280
NHK大河ドラマ毛利元就で主役の子役を演じた人が所属してるグループ名の事ですよ

282 :回想774列車:2009/08/30(日) 22:56:42 ID:nFuoDgBy
>>281
なるほど・・・(笑)よくわかった

283 :回想774列車:2009/08/31(月) 00:08:11 ID:1emy3R3C
K55編成のことだが。
2〜5号車は元V編成のグリーン車座席、
1、6号車は一見元G編成のグリーン車座席だが、元ウェストひかりのグリーン車座席って情報もあるね。
で、現物見て、シートの背中とお尻の部分の縫い目がそれぞれ1つ、
他の元G編成グリーン車座席はそれぞれ2つあるみたいだけど、
ここが違いなんだろうか?
ま、また他のK編成に乗る機会があったら、比べてみるけど。

284 :回想774列車:2009/08/31(月) 00:24:32 ID:S1byLG5x
>>283
ウェストひかりのグリーン席は上に書いたのはわしの勘違いです
ただウェストひかりのグリーン席ってG編成のと同じ(例えばSK19)のと、V編成のと同じ(例えばSK10)という様になってるから100系のグリーン席と見分けがつかないんだよね、、
しかしK、Pに流用されたグリーン席はGタイプ、Vタイプの二種類しか無いと思う

285 :回想774列車:2009/08/31(月) 23:23:34 ID:wqq/n3w7
真っ先に絶命されたV6ヘセだが、生き残った車輌は現存するのか?

286 :回想774列車:2009/09/01(火) 00:34:35 ID:+QCfimKR
>>285
DD車以外は現存(P2,P3,P6の種車)まあP2は新下関ですが

287 :回想774列車:2009/09/01(火) 01:20:58 ID:XCHQgAq4
P2は最後まで稼働する100系になるな 多分

288 :回想774列車:2009/09/01(火) 08:50:00 ID:Hqp0OYA3
>>286 有賀党。車輌個々には今も現存なら短命とは言い切れませんな。

289 :回想774列車:2009/09/03(木) 02:17:40 ID:NVUx0xNh
一号車121
二号車126
三号車179
四号車168
五号車125
六号車126ー3200
七号車125ー3700
八号車122
でさよなら運転だ

290 :回想774列車:2009/09/06(日) 00:10:26 ID:EcSyObNw
どうこう言って、JR西は100系VヘセのDD車以外を全部PヘセかKヘセに転用している。
一部M車はJR東海のGヘセの車体(先頭部分だけ?)に載せ替えられたが。
DD車も食堂車以外は座席が転用されているから、意外に無駄が出ていない。

291 :回想774列車:2009/09/06(日) 00:37:08 ID:3xt/53qT
修学旅行で帰りに乗ったなあ……
今はもう東海道では走ってないんだよな

292 :回想774列車:2009/09/06(日) 09:34:17 ID:zrbynkhH
>>290
K52,K55,K57,K60,P3-P5,P7-P12の3号車は車両数不足のためGの車体にVの電装品を搭載。(125-3750)
同編成の両先頭車はVの中間車にGの運転台を接合してある。

293 :292:2009/09/06(日) 09:35:37 ID:zrbynkhH
↑車両数不足は、車椅子対応設備車が不足っていうことです。22両必要なとこが、9両しかなかった

294 :回想774列車:2009/09/06(日) 18:49:16 ID:9qmglsk/
結局500系を8両にして0系を置き換えたわけだがG編成を8両にして置き換えてたら良かったのに


295 :回想774列車:2009/09/06(日) 23:19:15 ID:zrbynkhH
>>294
G編成なら8両では問題ないでしょう。たしか浜松から博多までG編成8連が走行したこともあったし。
ただ、8両だと供給過剰だったことと、0系の6両にあわせたのでは?
あとは、先頭車がM車かT車の違いによるMT比の違いが発生するぐらいか?

296 :回想774列車:2009/09/07(月) 01:51:30 ID:oJXoLT+U
ただの妄想だから気にしないで欲しいけど、16両編成で100系は0系の80パーセントのエネルギーで済むらしいから0系の16両でのエネルギーを16とすると、、
100系の6M2Tの8両はの6、4で0系のは6となる(多分)


297 :回想774列車:2009/09/07(月) 22:45:48 ID:szmSrxLZ
100系は16連で12M4Tだったが、DD車が含まれていたので、実質は12M5Tだった。
単純計算すると、6M2Tの8連は12M4Tの16連より余力があるってことだな。

298 :回想774列車:2009/09/07(月) 23:04:19 ID:5qFZp200
P9編成の4号車、座席背面のテーブルが無くって、
その代わりに肘掛内にテーブルが収納されてるタイプだった。

これは一体、元何に使われていた座席だろう?
全体的な形は元G編成グリーン車用だが。

299 :回想774列車:2009/09/08(火) 00:44:21 ID:jwIhfTcg
>>298
何!? ゴルゴムの仕業か!


300 :回想774列車:2009/09/08(火) 10:36:54 ID:MkRV/pnF
300GET

>>298
G編成初期のグリーン席は、背面テーブルがないもの(R35)が存在していたようで・・・
後にテーブル付きのR35Aが投入。
たぶん西所有のG編成から移植したのでしょう


301 :回想774列車:2009/09/08(火) 22:23:30 ID:jwIhfTcg
P9からがグリーン席を使用してるからね
G編成に2タイプあったのは知らなかった

302 :回想774列車:2009/09/09(水) 00:17:31 ID:69Qz+n7Z
>>298
それは4号車だけでした??

>>301
X編成のグリーン車にはまた違った形のものもあったみたいですよ・・

303 :回想774列車:2009/09/09(水) 15:36:39 ID:69Qz+n7Z
100系K編成運用(2009-03-14改正)
なんとか完成。これで合っているかどうか・・・

運用
新大阪612(729A)博多1031→博総→博多1733(772A)新大阪2235
新大阪700(735A)博多南1239→博総→博多1440(762A)新大阪2005・2022(779A)新山口2351
新山口627(853A)博多南730→博総→博多南908(740A)岡山1253→岡山1743(758A)新大阪1905・1938(777A)広島2228
広島640(724A)新大阪920・938(743A)広島1246→広島1509(754A)新大阪1805・1838(773A)広島2132
新岩国644(726A)新大阪1028・1039(747A)広島1346→広島1850(827A)博多南2109
博多614(730A)新大阪1105・1138(751A)岡山1301→岡山1552(750A)新大阪1705・1738(769A)博多2250
博多南824(738A)岡山1153→岡山1351(753A)博多南1739→博多1844(776A)新大阪2321


304 :303:2009/09/09(水) 15:38:01 ID:69Qz+n7Z
各列車の間が中点「・」の場合はホームで折り返し、矢印「→」の場合は車両所引き上げです

305 :303:2009/09/09(水) 17:29:26 ID:69Qz+n7Z
一部修正

運用
新大阪612(729A)博多1031→博総→博多1733(772A)新大阪2235
新大阪700(735A)博多南1239→博総→博多1440(762A)新大阪2005・2022(779A)新山口2351
新山口627(853A)博多南730・734(2810A)博多744・754(2811A)博多南804・811(2812A)博多821→博総→博多南908(740A)岡山1253→岡山1743(758A)新大阪1905・1938(777A)広島2228
広島640(724A)新大阪920・938(743A)広島1246→広島1509(754A)新大阪1805・1838(773A)広島2132
新岩国644(726A)新大阪1028・1039(747A)広島1346→広島1850(827A)博多南2109
博多614(730A)新大阪1105・1138(751A)岡山1301→岡山1552(750A)新大阪1705・1738(769A)博多2250
博多南824(738A)岡山1153→岡山1351(753A)博多南1739→博多1844(776A)新大阪2321


306 :298:2009/09/09(水) 22:56:51 ID:KpdveWR2
>>302
背面テーブルの無い座席は4号車だけでした。

307 :302 - 305:2009/09/10(木) 00:10:10 ID:fiwZRa24
>>306
そうでしたか。K編成ではそんな座席はなかったような・・・

308 :回想774列車:2009/09/11(金) 20:50:23 ID:Zpc5HFHs
P9に乗りたくなってきた
ハァハァ

309 :回想774列車:2009/09/12(土) 18:52:27 ID:HaMj6fD3
ひかり309号age

100系ガンバレー

310 :回想774列車:2009/09/13(日) 11:17:15 ID:211UwT9q
食堂車でカレー食ったのはもう24年も前か

311 :回想774列車:2009/09/13(日) 23:19:07 ID:bB3I9Ehf
ハカ総に残るDD車は車籍こそ残るが放置プレイで走行できないのか?
釧路に放置プレイされているキサロハ182と同様に。

312 :回想774列車:2009/09/14(月) 10:10:56 ID:FYxOFeD0
検査とかされていたらいけるだろうが、たぶん2002年からほとんど放置だからなああ・・・

313 :回想774列車:2009/09/14(月) 14:02:49 ID:mWO4O3Ab
>>312
179が特に放置やねぇ。
168はたまに移動してるみたいだけど、つなげとくわけにいかんのだろうか…。

314 :回想774列車:2009/09/14(月) 21:35:13 ID:DjY7hvO+
今日の運用
825A…P8
764A…P9
860A…P10

315 :回想774列車:2009/09/15(火) 00:14:00 ID:DYZgkZuG
>>312
復活したら最高なんだけどね
結構人気出たりして

316 :回想774列車:2009/09/18(金) 14:28:54 ID:Shl4R/I9
ほっしゅ

317 :回想774列車:2009/09/21(月) 00:34:36 ID:McoDcqym
9月20日の運用
726A K52
743A K58

318 :回想774列車:2009/09/22(火) 18:27:42 ID:O/N5WkzR
9月22日の車両運用報告
747A・・・K53
749A・・・P6

319 :回想774列車:2009/09/24(木) 15:04:11 ID:nfoDiu5Q
真っ白い700系やN700が停まってる博多駅のホームに、傷だらけの100系がすべりこんでくるのを見ると
わけもなく涙が出そうになるのは何故か・・・

320 :回想774列車:2009/09/24(木) 21:07:49 ID:m46+QfL9
塗装をきれいにしてあげてほしいね。

321 :回想774列車:2009/09/25(金) 19:49:04 ID:6Nq1mWos
いっそ東海道新幹線色に復元しる

322 :回想774列車:2009/09/25(金) 20:27:43 ID:cIbBpddo
引退間近になったらするんじゃないの?

いや、0系ほど有名じゃないから案外何もしないままひっそりと姿を消していくのかもしれんが

323 :回想774列車:2009/09/26(土) 20:27:22 ID:WUmMcs/x
>>319
全検前だったのかな
綺麗な編成もあるよ

324 :回想774列車:2009/09/28(月) 14:50:18 ID:oqQjZYp/
今年も博総の公開でグランドひかりの食堂車が展示されるようですが、あいも変わらずグリーン車DDのほうは放置プレイか・・・

325 :回想774列車:2009/09/28(月) 21:29:59 ID:Riq6vZLU
>>324
博総の横を通るたびに目にするけど、
東の外れに1両だけポツンと留置してあるんだよね…。
何で他の保存車両と同じところに留置しないのか不思議。



326 :回想774列車:2009/09/29(火) 03:03:10 ID:K38BYFXf
>>319 むしろみすぼらしい色に塗られ、自慢のDD車を抜かれたチンチクリンな短編成が痛々しい。
なまじっか100系の黄金期を知るだけに、変な色でローカル運用に就くのが見るに堪えない。

327 :回想774列車:2009/09/29(火) 07:20:39 ID:LRKghIAd
>>326
500系登場までは
グランドひかり>のぞみ
だった漏れ。

328 :回想774列車:2009/09/29(火) 07:31:01 ID:GMWL64Xn
>>327
ナカーマ
漏れも似た感じ
300系の鯰顔はあんまり好きじゃない
最近は慣れてきたが
やはり、100系のシャークノーズには敵わない


329 :回想774列車:2009/09/29(火) 14:22:51 ID:LRKghIAd
我がNゲージ(只今運休中)に唯一在籍する新幹線が
100系だが3両基本セットにM車を1両足して
2階建てGと食を真ん中に挟んでいる。
たった6両でも意外と迫力あり。

今後導入するなら500と800ぐらいかな。

330 :回想774列車:2009/09/30(水) 19:29:02 ID:vZUA9VW+
フレッシュグリーンいい加減見飽きた
0系には似合ってたような


331 :回想774列車:2009/10/01(木) 21:58:43 ID:w0cbrWeQ
>>330
逆にフレッシュグリーンにはいまだに見飽きていない・・・

332 :回想774列車:2009/10/05(月) 12:15:06 ID:xB7/Bf/x
最近富のフレッシュグリーンは相場が上がってKATOのグランドひかりは下がってるな


333 :回想774列車:2009/10/10(土) 19:16:05 ID:4VmHgy6Q
K編成の運用を修正
運用
新大阪612(729A)博多1031→博総→博多1733(772A)新大阪2235
新大阪700(735A)博多南1239→博総→博多1440(762A)新大阪2005・2022(779A)新山口2351
新山口627(853A)博多南730・734(2810A)博多744・754(2811A)博多南804・811(2812A)博多821→(回送)→博多南908(740A)岡山1253→岡山1552(750A)新大阪1705・1738(769A)博多2250
博多614(730A)新大阪1105・1138(751A)岡山1301→岡山1743(758A)新大阪1905・1938(777A)広島2228
広島640(724A)新大阪920・938(743A)広島1246→広島1509(754A)新大阪1805・1838(773A)広島2132
新岩国644(726A)新大阪1028・1039(747A)広島1346→広島1850(827A)博多南2109
博多南824(738A)岡山1153→岡山1351(753A)博多南1739→博多1844(776A)新大阪2321

334 :回想774列車:2009/10/10(土) 19:19:24 ID:4VmHgy6Q
列車番号と始発着駅のみの表示

運用
新大阪(729A)博多(772A)新大阪
新大阪(735A)博多南/博多(762A)新大阪(779A)新山口
新山口(853A)博多南(2810A)博多(2811A)博多南(2812A)博多/博多南(740A)岡山(750A)新大阪(769A)博多
博多(730A)新大阪(751A)岡山(758A)新大阪(777A)広島
広島(724A)新大阪(743A)広島(754A)新大阪(773A)広島
新岩国(726A)新大阪(747A)広島(827A)博多南
博多南(738A)岡山(753A)博多南/博多(776A)新大阪

335 :回想774列車:2009/10/13(火) 22:19:24 ID:ubkzCqWg
ぼちぼち保守

336 :回想774列車:2009/10/16(金) 10:51:14 ID:+LlXcRTd
昨日100系の運動席覗いたがなかなかハイテクだった
モニターがカッコイイ
あれはMM電流の棒グラフも表示できるよね
始発駅で覗いたら見れた

337 :回想774列車:2009/10/16(金) 13:57:35 ID:Mu9V5MZg
グランドひかりは、新しい時代を感じた。

338 :回想774列車:2009/10/16(金) 22:27:42 ID:9LjJeOvz



339 :回想774列車:2009/10/19(月) 18:56:31 ID:N+fixgjZ
100系は、もう製造から20年たった車両があるのか・・・

340 :回想774列車:2009/10/20(火) 02:25:09 ID:tYEYKWHi
サッカーの日韓W杯の時、日本代表が移動のため
100系のグリーン車に乗っていた映像を見たことがある。


341 :回想774列車:2009/10/22(木) 00:04:59 ID:6+WJJS0h
過去スレから

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342 :回想774列車:2009/10/23(金) 00:01:33 ID:Za8GeS7G
>>339
やっと20年選手が現れたね
0系なんていっぱいあったような

343 :回想774列車:2009/10/23(金) 20:26:11 ID:fKvmIHVG
本日の運用
735A K58
758A K55
763A P8

P8は全検でも受けたのか、車体がとてもきれいでした。

344 :回想774列車:2009/10/24(土) 08:29:07 ID:S9e+DFLn
>>343
K55はボロボロだね

345 :回想774列車:2009/10/24(土) 18:35:51 ID:bOz+zfcb
>>344
塗装がはがれている所が一部あるな。もうすぐ全検かな

346 :回想774列車:2009/10/25(日) 11:17:28 ID:Z6jc0JRR
>>345
どうせ塗り替えるなら旧塗装にしたら良いのに

347 :回想774列車:2009/10/25(日) 12:11:21 ID:ng4m5iYK
>>346

全く同感です。
0系もそうだったけど
あの塗装はどうにかしてほしい。

348 :回想774列車:2009/10/25(日) 17:24:21 ID:Z6jc0JRR
>>347
何故か0系のフレッシュグリーンは好きだったんだよなぁ
100系に関しては新幹線の塗装の完成形だったから残念だ

349 :回想774列車:2009/10/26(月) 21:18:21 ID:VvEn+i8x
>>348
300系以降はたしか重心が高く見えるという理由で
窓下にラインを引く形になったんでしたっけ。

0系や100系みたいに窓部に青という
配色が好きなんですけどね。

オリジナルカラー復活は
引退の時まで待てですかね。

350 :回想774列車:2009/10/27(火) 19:24:39 ID:9zMIlhYt
>>349
待ち遠しいような待ち遠しくないような、、

351 :回想774列車:2009/10/27(火) 22:31:24 ID:gAJ6h88A
つ371系
新幹線を模したカラーであったはずなのに、今はこれだけと言うのは皮肉なものだが。

352 :回想774列車:2009/10/28(水) 13:27:36 ID:ttic/byt
>>351
371系は100系のオマージュだったな
良い意味で東海らしくない車両だ

353 :回想774列車:2009/10/28(水) 14:26:09 ID:tjDjospG
編成番号もX1だし、売店もあるし、
2Fのインテリアは100系とほとんど同じだし、
今の東海のクルマん中じゃ一番かも。
そんなに高速走行もしてないし海沿い走るわけじゃないし、
意外と長生きするかもだね。

354 :回想774列車:2009/10/28(水) 21:12:14 ID:Y1B/5+Dg
>>351-353
のぞみ毎時運転が開始される以前の、古き良き東海道新幹線の面影を伝える遺産。
須田御大に感謝!

355 :回想774列車:2009/10/28(水) 21:48:11 ID:ttic/byt
今ベストハウスで伝説のCMでクリスマスエクスプレスがやってた
興奮した! やっぱり100系が最高だ!


356 :回想774列車:2009/10/28(水) 23:15:58 ID:Kbmj4Y5K
>>353
長生きしますかねえ?

357 :回想774列車:2009/10/28(水) 23:22:07 ID:w/4Tg0jN
むしろ一本しかないから維持費が他の系列よりかかるから厳しいかもな
あさぎりの乗車率は知らんが廃止か減便されたらいらないようになるだろうし・・・

358 :回想774列車:2009/10/29(木) 03:15:44 ID:v4gRR0rH
あさぎりの場合小田急との都合もあるからそう簡単に廃止か減便は出来ないけどね
ちなみに371系は当時製造されてた211系5000番台や311系に準じた仕様みたいだから
俺達が考えるほど維持費が掛かるという事はないんじゃないの?

359 :回想774列車:2009/10/29(木) 22:41:44 ID:BXT3vfwq
100系→700系
371系→373系
あぁぁ

360 :回想774列車:2009/11/02(月) 22:45:30 ID:7PFGazQC
新幹線100系へのレクイエム再び・・・。
既に2編成廃車になってる。

361 :回想774列車:2009/11/03(火) 20:48:02 ID:JO2YaN2o
>>360
K51とP2[

362 :回想774列車:2009/11/04(水) 19:11:01 ID:ua2+Ocbf
100系が出た時は嬉しかったなぁ。

363 :回想774列車:2009/11/04(水) 22:31:29 ID:jdcn6VLt
>>362
わしは100系より二歳年下です
やっぱり憧れでしたな
んで0系が来たらがっかりだった

364 :回想774列車:2009/11/06(金) 07:42:06 ID:L697XkhO
二階建ての食堂車で食事したのも、今はいい思い出です。

365 :回想774列車:2009/11/06(金) 21:58:46 ID:a3aqmtYa
今日、K59に乗ったのだが、モケットが新しくなっていた。
以前のものよりも固め(新品のような)の座り心地のものに
模様などは替わっていなかった

366 :回想774列車:2009/11/08(日) 19:07:32 ID:9/aORi0J
グリーンに乗って食堂車でハンバーグステーキ定食食べるのが贅沢だったな
カフェテリアとかもあったしなあ
後々300系に乗った時にあの作りのショボさ安普請に涙が出た
バブル時ならではの車両だったな

367 :回想774列車:2009/11/09(月) 09:13:47 ID:g1P3WDT4
>>366
国鉄だってヤルときゃヤルんだよ、みたいな意地を感じたね。


368 :回想774列車:2009/11/10(火) 21:48:28 ID:O4c6XuH2
>>366
実はバブル時期に作られたのは100系でなく300系の方だよ
700系なんて安っぽさ全開だ
それはさておき100系のカフェテリアや個室が保存もされてないのは残念、、


369 :回想774列車:2009/11/10(火) 23:18:52 ID:O4c6XuH2
>>368
×作られた
○開発された


370 :回想774列車:2009/11/13(金) 19:56:41 ID:0koxjOF8
デッキの案内板が、K52は古いままだった。次はK52が廃車になるのだろうか・・・
それともただ単にまだ変更ができてなくてこれからするのだろうか

371 :回想774列車:2009/11/14(土) 13:06:36 ID:PLidc4Kq
どちらにせよ三号車の「ファミリーひかりはこどもサロン」が面白いから写真に収めとこう!

372 :回想774列車:2009/11/14(土) 23:46:04 ID:udIlbVWi
>>371
撮影してきました

11月13日の運用
724A K54
735A K57
758A K52
763A P9

11月14日の運用
738A K55
747A K54
776A K55

373 :回想774列車:2009/11/15(日) 00:20:53 ID:BlVj/4um
>>372
P9の四号車の椅子も誰か撮ってないかの〜

374 :回想774列車:2009/11/15(日) 00:51:02 ID:0Kx4Xc6s
>>373
P9の椅子を撮影する暇はありませんでした
758Aに乗らないといけなかったので(岡山駅)。またの機会を狙わなければ・・・

375 :374:2009/11/15(日) 00:53:20 ID:0Kx4Xc6s
とりあえず>>372で、100K運用のうち、

広島640(724A)新大阪920・938(743A)広島1246→広島1509(754A)新大阪1805・1838(773A)広島2132
新岩国644(726A)新大阪1028・1039(747A)広島1346→広島1850(827A)博多南2109
博多南824(738A)岡山1153→岡山1351(753A)博多南1739→博多1844(776A)新大阪2321

が確定だな


376 :回想774列車:2009/11/15(日) 11:14:25 ID:qCy1tFJd
>>362
当時はまだ情報が発達していなかったからな。
モックアップかと思っていたらいきなり実車が線路を走っていたのでびっくらこいたよw

377 :回想774列車:2009/11/16(月) 19:47:33 ID:TZR3Obkp
本日の運用
754A K60
761A K57

761AはKが代走に当たっている日です。

378 :回想774列車:2009/11/16(月) 21:44:02 ID:hSj/E/dO
今日の100系見たまま
825A P12
764A P1
860A〜867A P7
862A P4
753A K52
772A K56

379 :回想774列車:2009/11/17(火) 20:30:36 ID:3Ma2k8h1
本日
735A K56

380 :回想774列車:2009/11/19(木) 18:38:59 ID:sK2ta/L0
本日
735A K58
724A K55

381 :回想774列車:2009/11/20(金) 13:50:05 ID:TFgtzABE
今日の100系
724A→743A:K59
735A:K54
726A→747A:K55
730A:K56

382 :回想774列車:2009/11/25(水) 06:57:03 ID:gtmw6T8L



383 :回想774列車:2009/11/25(水) 14:43:34 ID:gtmw6T8L
724A:K52
726A:K54
728A:P4
735A:K56

384 :回想774列車:2009/11/29(日) 11:31:37 ID:BQAPcyLB
だれかP9の4号車の椅子を!
わしも当たったらアップしますわ

385 :回想774列車:2009/11/29(日) 17:00:30 ID:2K8hOygR
いつの鉄道ジャーナルに載っていたか忘れたが、P11の4号車(青モケットなので2号車かも?)も肘掛内蔵テーブルがあるようで・・・

386 :回想774列車:2009/11/30(月) 00:25:33 ID:o+HdAYal
そういえば、

257 :回想774列車:2009/08/15(土) 22:02:39 ID:l8UrJ2oP
>>256
どこかで元ウエストひかりグリーン席がK55編成と書かれているのを見たが
すまん あれはわしの勘違いですあれはVのグリーン車だね
そのうちトイレ洗面台の新旧、床の種類を108両分書き込むよ
K51もGのグリーン車であってたかな?
たしかGだった気がすりんだけど、、
>>255
ていうかやっと20年選手が現れた、という所か、



な方は今どこに??

387 :386:2009/11/30(月) 16:46:26 ID:o+HdAYal
今日の755AがP9でした。
写真もばっちり。うpまでしばらくお待ちを・・・

388 :386:2009/11/30(月) 17:05:23 ID:o+HdAYal
つttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org411475.jpg
左側に写っている座席に背面テーブルはなし
つまり肘掛テーブルのみですな
1,2,3号車は背面テーブルありでした

389 :回想774列車:2009/12/04(金) 21:03:22 ID:8wsYwmly
ほっしゅ

390 :回想774列車:2009/12/08(火) 20:55:24 ID:G0JCMqZz
P10は肘掛テーブル座席なしでした。

391 :回想774列車:2009/12/08(火) 21:14:26 ID:cT3xeO6r
>>386
ここです
今引っ越し中で次の寮でネット使えるから待ってくれ〜
今携帯しかないのよ


392 :回想774列車:2009/12/10(木) 00:13:06 ID:7PDkYqDV
引っ越しめんどくさいから明日から
携帯からだがちょっとづつ書きます
落ち着かない模様の床を(G編成車体活用車の一部に使用されてた)をゆ×、V編成タイプの床(グレーに黒い点々だったかな)をゆ○
V5以降の関知フラッシュバルブ式の綺麗なトイレ&洗面所をト○
V4までのタッチバー式の古いトイレ&洗面所をト×とします。
結論から書くとG編成車体活用車の床が上記の様に二種類あるのは理由は不明
125ー3750のトイレ&洗面所は全て古いタイプだったがG編成にもV5以降の様な綺麗なトイレ&洗面所があったかは不明
P1 全ト×全ゆ○
P2 全ト○全ゆ○
P3 1ト○3ト× 全ゆ○


393 :回想774列車:2009/12/10(木) 00:47:16 ID:7PDkYqDV
落ち着かない模様の床はV9の食堂車の廊下にも使用されていた
P4 全ト× ゆ2のみ○
P5 1ト○3ト× ゆ2のみ○
P6 全ト○ 全ゆ○ P7 全ト× 1、4ゆ× 2、3ゆ○
P8〜10、12はP7と同じ
P11 ト1○3× ゆ1、4× 2、3○
暗号みたいでスマソ
例えばP11の見方はトイレ&洗面所は1号車が○、3号車は×。床は1、4号車が×で2、3号車は○ です
まぁ明日乗る人は目で確かめてみたら面白いよ

394 :回想774列車:2009/12/14(月) 19:15:36 ID:L/LAVDjw
本日の運用
738A K55
750A K58
754A K55

747A K52
755A P6
761A K57

761AはK代走日

K52を見てきたが、床は1,3,6号車が落ち着かない?模様、2,4,5号車がおそらくVのものでした。
洗面所は、1,5がきれいなやつ、3号車が0系と同じヤツでした。
ちなみに1,3,6号車がG編成使用改造車です。

395 :回想774列車:2009/12/14(月) 19:16:16 ID:L/LAVDjw

754AはK54です。スマソ

396 :回想774列車:2009/12/14(月) 23:44:54 ID:kQEhjR9x
>>394
そうだね
K編成は引っ越し終わったら書き込むよ
あぁ 早く100系に乗りながら弁当食べたい
里帰りが待ち遠しい


397 :回想774列車:2009/12/16(水) 19:17:00 ID:f0vN1qDP
15日の岡山での災害復旧訓練で500と100を連結したようだ

ttp://svr.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2009121523140464/

398 :回想774列車:2009/12/17(木) 23:41:47 ID:rvJweqc0
>>397
おぉ 腐女子が待ち望んだイケメンコンビの100系×500系

399 :回想774列車:2009/12/20(日) 00:31:30 ID:WlwM/8cW
イケメンは300系だろ

まあ俺ノンケだけど

400 :回想774列車:2009/12/21(月) 11:24:22 ID:JWAeble0
連結器カバーが収まりがつかないくて地面に置いてあるな
実際はカバーは取ったら運転室内にいれりのかな?

401 :回想774列車:2009/12/24(木) 19:28:45 ID:j0MY6UUj
今日はクリスマスイブ。
YOU TUBEでクリスマスイブの動画を見た。
1992年バージョン、100系が疾走してる姿が、あまりにもかっこよくて泣いてしまった。
達郎さまも後ろ姿で出演してる。

402 :回想774列車:2009/12/24(木) 20:12:49 ID:JFyiQ6Pu
>>401
おまい、それ、泣くとこ違う。

403 :回想774列車:2009/12/25(金) 17:38:28 ID:qLAEN6KS
>>402
ストーリー自体は、実にくだらないじゃない?
でも。彼を乗せて夕闇を疾走する100系の姿は感動するカッコよさだよ。
他の年はホームへの進入と出発シーンのみだけど、1992年バージョンのみが走行中のシーンがある。
俺、基本的に新幹線は好きじゃないし、趣味的に見れば583系などの方が好きなのだが
後にも先にも全鉄道車両の中でカッコよさという点で100系を超える車両は俺の中ではないな。
吉本多香美にぶつかるギターをもったおじさんが山下達郎さんだよ。


404 :回想774列車:2009/12/25(金) 19:44:41 ID:oBzHoXjv
グランドひかりが最高に格好良かった…

405 :回想774列車:2009/12/25(金) 20:09:47 ID:9UMSDhVy
100系のカフェテリアカーの登場当時は、陳列棚にサンドイッチやシュウマイ、飲み物、
ミニサラダ、その他おつまみが並べられ、品数も豊富だったが、晩年は陳列棚には土産物の
饅頭やクッキーなどがわずかに並べられているだけで、棚が空のこともあった

406 :回想774列車:2009/12/25(金) 21:05:56 ID:FYG1MxDY
>>403
あの疾走シーン、後追いだって言うのがまたミソだよな。カッコよす。

407 :回想774列車:2009/12/26(土) 06:02:44 ID:0Gbml4Ce
>>404
XヘセやGヘセだと「タタン.タタン.タタン.....モコッ.モコッ.....タタン.タタン.タタン.....」なのが、
Vヘセの場合は「タタン.タタン.タタン.....モコッ.モコッ.モコッ.モコッ.....タタン.タタン.タタン.....」でしたからねー。
やはり至高ですわ。

>>405
末期は300系のサービスコーナーと同じ扱いに成り下がっちゃってましたよね(´・ω・`)


408 :回想774列車:2009/12/31(木) 08:31:29 ID:v3hsj/Un
あと100系も2,3年で引退?

409 :回想774列車:2010/01/02(土) 14:35:16 ID:C1WfieDg
博多のぞみの全N700系化&九州新幹線全線開業が一つの目安になるかもしれないな。

410 :回想774列車:2010/01/04(月) 10:27:55 ID:sP4Hnjsy
>>405
だってあれ、調子に乗ってホイホイ買っていたら食堂車以上の値段になっちゃうんだもん(涙)

411 :回想774列車:2010/01/05(火) 19:02:10 ID:KMkerfg9
>>408-409
100系は今のところ2012年に引退する予定だが、廃車が前倒しされれば引退時期が早まる可能性もなくはない。
100系の廃車は500系V編成の追加投入や山陽「こだま」の減便による影響もあるかもしれない。

412 :回想774列車:2010/01/09(土) 17:17:16 ID:QEkVlbJi
家族旅行の度にX編成やV編成の食堂車に行って、ステーキとか
ハンバーグ・カレーとかを食べていたんだよ。
特にV編成の食堂車はお気に入りだったなぁ。

修学旅行の時は0系で、あまり浮かない顔をしたのを覚えている。
東京の大学に、好きな女の子と行く事になったんだけど、その時もあえてV編成にしてた。
彼女を連れて食堂車でステーキを食べたのもいい思い出。
卒業後、彼女と結婚して、新婚旅行に出掛けるときもあえて途中まではV編成だった。
仕事で新幹線に乗ることも増えた頃のひかりは、殆ど300系だった。
そして、ひかりの食堂車の営業は終わって、ショボイ新幹線ばっかりになっていった。
いつの間にかG編成が最上級の時代になってしまっていた。
最後まで家族旅行では100系を利用した。
いつしか東海道から100系が消えていった・・・

413 :回想774列車:2010/01/10(日) 00:34:49 ID:jEcLi4qI
100系もあの威風堂々とした姿(2階建車両連結)が見れなくなってから6年以上が経った。
私としては生まれてから一番多く乗った事があるのが100系、ほとんどがG編成だったがX編成が引退する半年前くらいに「こだま」のX編成にも乗った。
今や東海道新幹線沿線に住んでいる私だからこそ、山陽で2階建車両なしで「こだま」で走っていると100系が全然目立たない存在になってくるように感じてしまう。

今となっては「のぞみ」の時代、時刻表を見ると1日の運行状況が日中はほとんど「のぞみ」で埋めつくされている。
「ひかり」主体のダイヤだった頃「のぞみ」は全席指定だったから優等列車という感じだった。
ただ「のぞみ」よりも「ひかり」の方が長旅も快適だった。

100系の素晴らしさを改めて実感してもらいたい。

414 :回想774列車:2010/01/10(日) 02:11:09 ID:gEJxU0ng
グランドひかりは運転士次第では揺れが大きい事もあったが
食堂車やグリーン車の内装がかなり豪華だった。
G編成はグリーン車需要に特化した奴って感じだったな

415 :回想774列車:2010/01/11(月) 01:10:24 ID:W9Y9MWtG
100系が引退したら
新下関の教習車は何になるのかな?

416 :回想774列車:2010/01/11(月) 12:18:10 ID:cYoXRQmQ
おそらく700系E編成。
VとEで「こだま」のスピードアップと定員増を確立できることから、本数的にも現在より少し少なめでいいから余剰車も出るだろう。

そもそも現在訓練車に使われている元P2編成は他のP1,P3〜P12と比べると延命化された時期が遅いこともあって訓練用として長期の使用を考慮していることから100系全廃後も暫く残るのでは・・・。

417 :回想774列車:2010/01/16(土) 16:34:07 ID:6woxQq6B
VIP輸送と言えば、100系だったなぁ

418 :回想774列車:2010/01/17(日) 00:03:16 ID:u+9a2Zf7
>>417
故マイケルやマドンナ等外タレも2F貸切で乗っていた。

419 :回想774列車:2010/01/17(日) 18:06:42 ID:aX6DJqd1
100系はお召し列車や国賓用の列車に使われることが多かったなぁ
警察にとっても警備上、とても都合が良いからこの車両がリクエストされてたんだよな

420 :回想774列車:2010/01/22(金) 23:51:14 ID:G62qyto7
500Vのダイ改以後の運用が出ているが、100系にかなりの廃車が出そう・・・

421 :回想774列車:2010/01/23(土) 19:42:39 ID:6nqiRXGM
◆100系使用こだま◆上り(2010年3月13日以降)

広 島0640→新大阪0920 こだま724K
新岩国0644→新大阪1028 こだま726K
博 多0653→小 倉0711 こだま852K(休日運休)
博 多0814→小 倉0835 こだま856K
博 多0839→岡 山1153 こだま738K
博 多1220→新大阪1705 こだま746K
博 多1419→新大阪1905 こだま750K
博 多1451→新大阪2005 こだま752K
博 多1521→岡 山1853 こだま754K
広 島1756→新大阪2104 こだま756K
博 多1715→新大阪2205 こだま760K

福 山0609→岡 山0633 こだま720P(除5/20-22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850P
博 多0643→岡 山0953 こだま732P(除5/19-21)
博 多0718→岡 山1053 こだま736P(6/30K)
博 多0920→岡 山1252 こだま740P
博 多1020→岡 山1352 こだま742P(除5/8,11,12,15 - 19,22 - 25,27,29,6/4)
博 多1551→広 島1753 こだま820P
博 多1817→岡 山2135 こだま764P(6/30K)
博 多1916→広 島2118 こだま822P(除5/19-21)
博 多1939→岡 山2248 こだま768P
博 多2026→岡 山2332 こだま770P
博 多2127→小 倉2146 こだま858P(除5/20-22)
博 多2204→小 倉2223 こだま860P
博 多2235→小 倉2255 こだま864P

422 :回想774列車:2010/01/23(土) 19:43:41 ID:6nqiRXGM
◆100系使用こだま◆下り(2010年3月13日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853K
小 倉0732→博 多0752 こだま855K(休日運休)
岡 山0615→博 多0920 こだま723K
岡 山0637→広 島0749 こだま725K
広 島1113→博 多1322 こだま825K
新大阪0938→博 多1422 こだま741K
新大阪1039→広 島1331 こだま743K
新大阪1738→博 多2250 こだま761K
岡 山1951→広 島2110 こだま763K
岡 山2023→博 多2352 こだま767K
新大阪1938→広 島2228 こだま769K
新大阪2022→新山口2351 こだま771K(6/30 500V)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775K
新大阪2238→岡 山2249 こだま777K

広 島0600→博 多0739 こだま821P(除5/8,11,12,15 - 19,22 - 25,27,29,6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857P
岡 山0600→広 島0704 こだま721P
岡 山0751→博 多1127 こだま733P(除5/9,12,13,16 - 20,23 - 26,28,30,6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739P
岡 山1351→博 多1722 こだま747P(6/30K)
岡 山1451→博 多1827 こだま749P(除5/19-21)
岡 山1551→博 多1923 こだま751P(除5/9,12,13,16 - 20,23 - 26,28,30,6/5)
広 島1749→博 多1958 こだま829P
岡 山1651→博 多2022 こだま753P(除5/20-22)
岡 山1751→博 多2123 こだま755P
小 倉2249→博 多2308 こだま867P
小 倉2306→博 多2326 こだま869P

間違ってたら訂正します

423 :回想774列車:2010/01/23(土) 20:30:09 ID:6nqiRXGM
小 倉0849→博 多0909 こだま863K

これは抜けてましたね。
K編成は7運用のままのようです。

424 :回想774列車:2010/01/24(日) 00:01:33 ID:bguw4ztq
age

425 :回想774列車:2010/01/24(日) 20:14:57 ID:bguw4ztq
>>420
kwsk

426 :回想774列車:2010/01/24(日) 23:00:18 ID:z9zFkPIB
>>425
500Vの定期運用は4から5に増加する。そして、こだま自体の減便
Kの運用は7運用のままなので、P編成にいくつか淘汰されるものが出てきそう。
Pの運用は、8連代走日が結構設定されているし

427 :回想774列車:2010/01/25(月) 20:21:34 ID:TxqOYZM8
>>426
改正当日にPが1本離脱するんじゃないかな。

428 :回想774列車:2010/01/27(水) 07:43:07 ID:S9/Iyf93
>>427
そうだろうね・・・
またPの運用数でも調べてみるか

429 :回想774列車:2010/01/30(土) 21:32:13 ID:R+pr9xLi
>>421
〔P編成追加〕
博 多2328→小 倉2347 こだま868

〔時刻修正〕
*K編成
「こだま746」の博多発時刻 ×1220 → ○1221
*P編成
「こだま822」の広島着時刻 ×2118 → ○2108


>>422
〔P編成追加〕
広 島1849→博 多2057 こだま831

〔号数修正〕
*K編成
×こだま777 → ○こだま779

430 :回想774列車:2010/01/31(日) 02:34:24 ID:q1OwKR2F
>>420
>500Vのダイ改以後の運用が出ているが
どこ?

431 :421:2010/02/04(木) 05:57:43 ID:LpDkzYwO
訂正Ver

◆100系使用こだま◆上り(2010年3月13日以降)

広 島0640→新大阪0920 こだま724K
新岩国0644→新大阪1028 こだま726K
博 多0653→小 倉0711 こだま852K(休日運休)
博 多0814→小 倉0835 こだま856K
博 多0839→岡 山1153 こだま738K
博 多1221→新大阪1705 こだま746K
博 多1419→新大阪1905 こだま750K
博 多1451→新大阪2005 こだま752K
博 多1521→岡 山1853 こだま754K
広 島1756→新大阪2104 こだま756K
博 多1715→新大阪2205 こだま760K

福 山0609→岡 山0633 こだま720P(除5/20-22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850P
博 多0643→岡 山0953 こだま732P(除5/19-21)
博 多0718→岡 山1053 こだま736P(6/30K)
博 多0920→岡 山1252 こだま740P
博 多1020→岡 山1352 こだま742P(除5/8,11,12,15 - 19,22 - 25,27,29,6/4)
博 多1551→広 島1753 こだま820P
博 多1817→岡 山2135 こだま764P(6/30K)
博 多1916→広 島2108 こだま822P(除5/19-21)
博 多1939→岡 山2248 こだま768P
博 多2026→岡 山2332 こだま770P
博 多2127→小 倉2146 こだま858P(除5/20-22)
博 多2204→小 倉2223 こだま860P
博 多2235→小 倉2255 こだま864P
博 多2328→小 倉2347 こだま868P

432 :421:2010/02/04(木) 05:58:31 ID:LpDkzYwO
◆100系使用こだま◆下り(2010年3月13日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853K
小 倉0732→博 多0752 こだま855K(休日運休)
岡 山0615→博 多0920 こだま723K
岡 山0637→広 島0749 こだま725K
広 島1113→博 多1322 こだま825K
新大阪0938→博 多1422 こだま741K
新大阪1039→広 島1331 こだま743K
新大阪1738→博 多2250 こだま761K
岡 山1951→広 島2110 こだま763K
岡 山2023→博 多2352 こだま767K
新大阪1938→広 島2228 こだま769K
新大阪2022→新山口2351 こだま771K(6/30 500V)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775K
新大阪2238→岡 山2249 こだま779K

広 島0600→博 多0739 こだま821P(除5/8,11,12,15 - 19,22 - 25,27,29,6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857P
岡 山0600→広 島0704 こだま721P
岡 山0751→博 多1127 こだま733P(除5/9,12,13,16 - 20,23 - 26,28,30,6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739P
岡 山1351→博 多1722 こだま747P(6/30K)
岡 山1451→博 多1827 こだま749P(除5/19-21)
岡 山1551→博 多1923 こだま751P(除5/9,12,13,16 - 20,23 - 26,28,30,6/5)
広 島1749→博 多1958 こだま829P
岡 山1651→博 多2022 こだま753P(除5/20-22)
広 島1849→博 多2057 こだま831P
岡 山1751→博 多2123 こだま755P
小 倉2249→博 多2308 こだま867P
小 倉2306→博 多2326 こだま869P

433 :421:2010/02/04(木) 05:59:44 ID:LpDkzYwO
そういえば、この改正で、100系の鳥飼滞泊がなくなるな・・・
新大阪入線も上り下り共に7本から5本に減少する

434 :420:2010/02/05(金) 20:45:07 ID:hV8RHS4e
>>430

ご参考にどうぞ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263556194/より
運用本数が書かれています。

P編成 計9つ
岡山3(駅滞泊1含む)、福山1、
広島1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博総3
K編成 計7つ
岡山2、広島2(新岩国回送含む)、
新山口1(駅滞泊)、博総2
V編成 計5つ
鳥飼3、博総2
E編成 計11つ
鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、
広島2、博多1(駅滞泊)、博総3

435 :回想774列車:2010/02/10(水) 01:14:11 ID:97zWL0xD
>>433
出張の時ホームで回送を見といてよかったぁ
やはりホームの端で東海道区間を走る姿を見るべきだよね
0系の時も見たなぁ

436 :433:2010/02/11(木) 23:09:06 ID:tGnF3dxk
訂正ですが、新大阪入線本数は7本でダイ改後も変わりませんでした・・・

437 :回想774列車:2010/02/14(日) 02:45:04 ID:Wdc1aLyw
今の小学生に「新幹線の絵」を描かせたら、グニャリと曲がった不細工な700系を描いた。
300系以降の新幹線は難しい形してるから、最近の小学生は新幹線の絵なんて描かないんだろうね。
500系やN700をカッコよく描くのは難しい。E4系なんてかなり無理がある。あれは最初からあんまりカッコ良くないけど。

自分の頃は0系や100系をノートやプリントの片隅によく描いていたものだが。
特に100系は子供でもカッコよく描けるシャープなスタイルがたまらない。

438 :回想774列車:2010/02/18(木) 11:32:37 ID:FrmizHPl
今日の743AはK55
ダイや乱れの影響で姫路13番のりば着でした。
6号車には補修跡が5,6箇所あった。汚い・・・

439 :回想774列車:2010/02/18(木) 22:36:39 ID:3zCCKJRo
>>437
500系の絵は、大人になってからも想像だけでは描けない。戦闘機のような運転席の窓を盛り上げて書くのが難関かもしれん。



440 :438:2010/02/18(木) 22:55:33 ID:FrmizHPl
そういえば、743Aに車販が乗っていたのはたまたまかな・・・

441 :回想774列車:2010/02/18(木) 23:54:42 ID:v5aB1sNm
>>438
半年以上前から汚いよね
しかしまだ100系の全般はやってるんだね
良かった良かった
ついでに10年しか走ってない二階建ても
まぁ一本だけ八両にしてもめんどくさいか

442 :回想774列車:2010/02/22(月) 20:09:29 ID:907VBj1P
ひっそりと消えていきそうなので、少しずつ撮ってます

443 :438:2010/03/04(木) 12:26:32 ID:IyR+40Zt
500系V9が出場したということは、Pが1本消える?

444 :回想774列車:2010/03/04(木) 18:12:16 ID:b2Bbnt2n
'11年中に全廃ってことはあと1年あるかないかってところかな?

JR西日本さん、いやJR西日本株式会社様!
0系がそうであったように100系の塗色をかつての白青純正カラーに戻して下さい!!

445 :回想774列車:2010/03/05(金) 20:58:07 ID:FhGrKe2t
>>444
たしかに今の色はリニューアルカラーなはずなのに古臭く見えるもんね
0系だと逆に新しく見えた

446 :回想774列車:2010/03/06(土) 02:45:05 ID:886VHMhj
最近元P2編成は新下関で動いてるんかな?

447 :回想774列車:2010/03/06(土) 12:52:37 ID:KjPLVw1z
バブル絶頂期から平成不況まで走り続けたんだから
盛大に最後を送り出されるべき車輌、だよね?
しかし、老朽化が激しいね

448 :回想774列車:2010/03/12(金) 21:51:51 ID:XQLPIIqg
>>443
消えるとすればP1だろうな。
RSの臨時化により700-Eも余ってくるので、VとEで来年度内でPを全廃させていくのも考えられる話だ。

>>445
200系も1編成だけリバイバル塗装になってるが、100系についても近い将来の引退を控えているのだからやってもらいたい。


449 :回想774列車:2010/03/12(金) 23:54:10 ID:iy7SJj0+
>>447
また好景気を味あわせてあげたいな。

450 :回想774列車:2010/03/13(土) 00:39:43 ID:Umi2UVao
>>447
100系はよく亀裂が入るけど製造時の欠陥かな?
0系より耐圧性能を上げているのになぜなんだろ

451 :回想774列車:2010/03/13(土) 19:32:47 ID:hr7X7oNz
>>450
車体と屋根の材質の違いもあるのでは。
屋根がステンレスでそれ以外が鋼製

452 :回想774列車:2010/03/13(土) 19:43:01 ID:hr7X7oNz
再修正しました
◆100系使用こだま◆上り(2010年3月13日以降)
広 島0640→新大阪0920 こだま724K
新岩国0644→新大阪1028 こだま726K
博 多0653→小 倉0711 こだま852K(休日運休)
博 多0814→小 倉0835 こだま856K
博 多0839→岡 山1153 こだま738K
博 多1221→新大阪1705 こだま746K
博 多1419→新大阪1905 こだま750K
博 多1451→新大阪2005 こだま752K
博 多1521→岡 山1853 こだま754K
広 島1756→新大阪2104 こだま756K
博 多1715→新大阪2205 こだま760K

福 山0609→岡 山0633 こだま720P(除5/20-22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850P
博 多0643→岡 山0953 こだま732P(除5/19-21)
博 多0718→岡 山1053 こだま736P(6/30K)
博 多0920→岡 山1252 こだま740P
博 多1020→岡 山1352 こだま742P(除5/8,11,12,15 - 19,22 - 25,27,29,6/4)
博 多1551→広 島1753 こだま820P
博 多1817→岡 山2135 こだま764P(6/30K)
博 多1916→広 島2108 こだま822P(除5/19-21)
博 多1939→岡 山2248 こだま768P
博 多2026→岡 山2332 こだま770P
博 多2127→小 倉2146 こだま858P(除5/20-22)
博 多2204→小 倉2223 こだま860P
博 多2235→小 倉2255 こだま864P
博 多2328→小 倉2347 こだま868P

453 :回想774列車:2010/03/13(土) 19:43:41 ID:hr7X7oNz
865Aが抜けてました

◆100系使用こだま◆下り(2010年3月13日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853K
小 倉0732→博 多0752 こだま855K(休日運休)
岡 山0615→博 多0920 こだま723K
岡 山0637→広 島0749 こだま725K
広 島1113→博 多1322 こだま825K
新大阪0938→博 多1422 こだま741K
新大阪1039→広 島1331 こだま743K
新大阪1738→博 多2250 こだま761K
岡 山1951→広 島2110 こだま763K
岡 山2023→博 多2352 こだま767K
新大阪1938→広 島2228 こだま769K
新大阪2022→新山口2351 こだま771K(6/30 500V)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775K
新大阪2238→岡 山2249 こだま779K

広 島0600→博 多0739 こだま821P(除5/8,11,12,15 - 19,22 - 25,27,29,6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857P
岡 山0600→広 島0704 こだま721P
岡 山0751→博 多1127 こだま733P(除5/9,12,13,16 - 20,23 - 26,28,30,6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739P
岡 山1351→博 多1722 こだま747P(6/30K)
岡 山1451→博 多1827 こだま749P(除5/19-21)
岡 山1551→博 多1923 こだま751P(除5/9,12,13,16 - 20,23 - 26,28,30,6/5)
広 島1749→博 多1958 こだま829P
岡 山1651→博 多2022 こだま753P(除5/20-22)
広 島1849→博 多2057 こだま831P
岡 山1751→博 多2123 こだま755P
小 倉2207→博 多2226 こだま865P(除5/20-22)
小 倉2249→博 多2308 こだま867P
小 倉2306→博 多2326 こだま869P

454 :回想774列車:2010/03/14(日) 22:06:53 ID:jYF1oagc
>>447
>>132-138
特にグランドひかりは新幹線の中で最もバブリーな存在だった。

455 :回想774列車:2010/03/14(日) 23:55:15 ID:JrkEOEeq
V編成グランドひかりは、個室が無かったのは残念の一言。

人気のあった2+2の普通席は、喫煙天国だった記憶があるので、
残念ながら良い印象がない。

456 :回想774列車:2010/03/15(月) 15:04:24 ID:PFnuzT2m
昨日、371系「あさぎり」に乗ったんだけど
なんだか100系の香りがした

あのカラーリングに二階建て車両という組み合わせはまさに100系そのもの。
二階のグリーン車の内装もそっくりだったし、乗り心地も100系に似ているような気がした。

町田から新宿までの短い時間の乗車だったので、じっくりと車内を探検できなかったのが残念。

457 :回想774列車:2010/03/15(月) 19:22:09 ID:+v9BUGGI
>>455
個室に憧れたヲタも多かった。
東海と西日本が新幹線のサービスの頂点を競い合っていた頃が懐かしい。

>>456
>>351-359

458 :回想774列車:2010/03/15(月) 22:02:42 ID:MmpFYskk
今日の運用
742A P7
760A K57
749A P9

459 :回想774列車:2010/03/16(火) 00:22:29 ID:ahMGaafV
>>455
2+2の普通席は禁煙席無かった?

460 :回想774列車:2010/03/16(火) 01:10:55 ID:cR9exgr6
あったよ、7,9号車の階下普通席が禁煙だったはず


461 :回想774列車:2010/03/16(火) 01:31:24 ID:FLlsy3O+
確かに7・9号車は禁煙だったよ。
自分はよくこの号車を指定して乗っていたので、
無くなってしまった時は非常に残念だった。
唯一の喫煙車だった10号車は確かに「喫煙天国」だったと思う。

462 :回想774列車:2010/03/16(火) 19:14:58 ID:qEdTYVTT
270キロは無理だったけど
240キロでははしれなかったのかな。

463 :回想774列車:2010/03/16(火) 20:52:14 ID:NEMgy+bS
>>457
 G編成の二人用個室の利用経験はあるけど、そんなに快適とも言えなかった。

 それでも、個室は二階グリーン席や食堂車と並んで100系の個性ではあったから、
 フラッグシップたるグランドひかりに個室が無かったのは、
 微妙に画竜点睛を欠いた感があった。

464 :回想774列車:2010/03/16(火) 23:55:14 ID:cR9exgr6
>>462
その速度信号設定がなかったから、と言うだけのオチだろ


465 :回想774列車:2010/03/24(水) 22:52:52 ID:r/EsmpGT
姫路城がそろそろ修理開始らしいがコラボで撮れる100系って5本だけなんだな…

466 :回想774列車:2010/03/25(木) 14:00:49 ID:TzNgVeOh
>>465
鳥飼滞泊がなくなったからねえ・・・余計本数が減ってる

467 :回想774列車:2010/04/08(木) 19:49:09 ID:3a5fUokw
P9の4号車の椅子やっと確認できたわ
V編成同様柔らかいな
わしはやっぱりG編成の椅子が良いな

468 :回想774列車:2010/04/09(金) 00:47:46 ID:mUq8fsfk
100系グランドひかり全盛期の平成3年に買ったR32スカイラインを今年も車検通した!
来週その車で撮り鉄にイク。


469 :回想774列車:2010/04/09(金) 23:15:09 ID:C05fjMvi
本日

724A:K60
750A:K54
755A:P1

470 :回想774列車:2010/04/11(日) 00:36:01 ID:O51CbynD
>>469
P1元気だなぁ

471 :回想774列車:2010/04/11(日) 19:04:57 ID:D6TlENBE
636 :名無し野電車区:2010/04/11(日) 14:09:25 ID:VMPdeWIJ0
K52全検出場&F9全検入り

100系はもうしばらく安泰なのかもしれませんね

472 :回想774列車:2010/04/12(月) 17:31:48 ID:dBZlHV73
本日の100系
726A K54
746A K56

751A P9

そういえば、3号車ってK編成には業務用室(車販準備室?)があるけど、P編成って同じ場所はただの空き地になってるな

473 :回想774列車:2010/04/13(火) 18:36:44 ID:DLmVbAFD
本日の100系
724A K55
746A K53

751A P10

474 :回想774列車:2010/04/17(土) 23:57:14 ID:g8j4Tj6Y
5月の連休に九州へ行きますが、博多からの帰りは100系こだまでゆっくり帰ります。

475 :回想774列車:2010/04/22(木) 00:06:46 ID:jBk+LDjz
722 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 22:26:38 ID:fmh/P7zo0
P10廃車


723 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:26:27 ID:8imyaqTz0
>>722

100系の廃車は久しぶり(1年ぶり)だな。
もうじきすれば500系V7(旧W7)が登場するし、今年の秋にはV2〜9までは揃うだろう。
西もN700系16両編成を追加投入したのだから(当初は昨年度末まで12編成だったのが昨年度で2編成追加され現在は14編成)、300系も少しだけどそろそろ淘汰するんじゃないかな・・・・・・・


724 :名無し野電車区:2010/04/21(水) 23:27:15 ID:6OoTPv/I0
新幹線100系へのレクイエム再び・・・

476 :回想774列車:2010/04/23(金) 22:30:24 ID:XlO3ARLH
昨日放映のサラリーマンNEOシーズン5のVol3にて、どう見ても100系の車内らしいもの(いすが5列時代の普通車)が映ってた。

数年前の撮りだめとも思えない内容で、いすを少し置いただけの作りでもなかったので(網棚や大きな窓や電光掲示板まで再現)
どこかにセットで1両丸ごと買い上げたのかなあ。

あと、テレビ用では100系のいすは相当数残ってるみたいだよね。たまに貸し出し(3年ほど前SONYビルのノートPC紹介イベントの際にわざわざ設置してた)
してるようだけど、どこに手を回したのかちょっと気になる。

477 :回想774列車:2010/04/25(日) 10:36:31 ID:3ghpF6C5
100系はこのまま細々と消えていくのか?
それはあんまりだろうが

478 :回想774列車:2010/04/25(日) 13:49:20 ID:tvMc3A8t
P10「俺、この運用が終わったら二階建てをもう一度繋げてもらうって工場長と約束したんだ!」


479 :回想774列車:2010/04/25(日) 18:41:25 ID:3R96UIG/
結局,DDは車籍が残っているものがあるわけだが,いったいどうなるんやろうか

480 :回想774列車:2010/04/25(日) 18:54:14 ID:tvMc3A8t
>>479
全検は通さない、、かな?


481 :回想774列車:2010/04/26(月) 07:44:49 ID:sxqxP/lm
>>480
そういや、車籍があっても全検通してなかったら走行できないのか

482 :回想774列車:2010/04/26(月) 15:45:39 ID:3stFcUZl
>>481
そもそも検査期限切れなのかも良く分からないね
168は比較的綺麗だけど179はボロボロだね
何故179だけ別にしてるんだろ

483 :回想774列車:2010/04/26(月) 19:53:29 ID:vcu1Y1VH
今もディーゼル機関車は必要だと思うがなあ。
先日の新横浜付近での車両故障でも、こいつが品川にいたら早く乗客を降ろせたのに。

484 :回想774列車:2010/04/27(火) 19:42:00 ID:pp4PDlXJ
>>474
誰もレスしないので。ゆっくり堪能してきてください。

485 :回想774列車:2010/04/28(水) 18:58:17 ID:VexFXNU2
>>474
ごゆっくり

そういえばP10はどうなっているのやら。もう解体されているんかな

486 :回想774列車:2010/05/04(火) 10:28:19 ID:7DD3PWJs
最近K57を見ないような・・・

487 :回想774列車:2010/05/04(火) 23:40:52 ID:cCOnD6jz
 そして2012年までに引退することになった。

488 :回想774列車:2010/05/06(木) 07:24:01 ID:W9gLtCUc
後2年か・・・

489 :回想774列車:2010/05/09(日) 15:56:57 ID:WJ+QjRDg
125-500の方向幕の位置が、変更になったのってどの編成からかな?
とあるサイトの写真で見たらG43編成は従来通りだけどG49編成は変更されてる(若干博多寄りになってる)
ちなみにトミックスの125-500はG49がプロトタイプなので後者だった

490 :回想774列車:2010/05/14(金) 00:01:36 ID:qTpLUs2/
121or123-126-125-126-125 8-126-125-116-125 7-126-125-122or124

100系がウエストひかりとして走っていたら、こんな感じだったんだろうかと妄想

491 :回想774列車:2010/05/14(金) 00:06:35 ID:qTpLUs2/
ちなみに、昨日の100系

726A K56
752A K52 まだきれいでした

492 :回想774列車:2010/05/21(金) 20:43:42 ID:ER0xhkD/
106 :76の101:2010/05/21(金) 20:28:37 ID:lApBX8omQ
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(〜6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(〜6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1〜)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30〜)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1〜)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20、9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(〜6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20、9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(〜6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま777


493 :回想774列車:2010/05/21(金) 20:44:59 ID:ER0xhkD/
107 :76の101:2010/05/21(金) 20:29:32 ID:lApBX8omQ
◆100系K編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30〜)
博多南0734→博 多0744
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(〜6/30)
博多南0812→博 多0822
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20、9/27)
博多南0934→博 多0944
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(〜6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(〜6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30〜)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20、9/27)

494 :回想774列車:2010/05/21(金) 20:45:49 ID:ER0xhkD/
108 :76の101:2010/05/21(金) 20:30:22 ID:lApBX8omQ
◆100系P編成使用列車下り◆(2010年5月21日現在)
広 島0600→博 多0739 こだま821(除:5/22-25・27・29、6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(〜6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除:5/23-26・28・30、6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(〜6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除:5/22-25・27・29、6/4、8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除:5/22、8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(〜6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除:8/20、9/10・27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除:5/22、8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除:8/20、9/10・27)

495 :回想774列車:2010/05/21(金) 20:47:17 ID:ER0xhkD/
109 :76の101:2010/05/21(金) 20:31:06 ID:lApBX8omQ
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除:5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除:8/26、9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(〜6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除:8/20、9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除:5/22-25・27・29、6/4、8/22)
博 多1551→広 島1753 こだま820(除:5/23-26・28・30、6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(〜6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除:5/22-25・27・29、6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除:8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除:8/20、9/10・27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868

496 :回想774列車:2010/05/22(土) 00:36:33 ID:9/0tBFWP
>>492-495の訂正版です。

◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(〜6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804(〜6/30)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(〜6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1〜)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30〜)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1〜)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20、9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(〜6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20、9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(〜6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま779

497 :回想774列車:2010/05/22(土) 00:37:17 ID:9/0tBFWP
◆100系K編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30〜)
博多南0734→博 多0744(〜6/30)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(〜6/30)
博多南0812→博 多0822(〜6/30)
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20、9/27)
博多南0934→博 多0944(〜6/30)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(〜6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(〜6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30〜)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20、9/27)

498 :回想774列車:2010/05/22(土) 00:38:03 ID:9/0tBFWP
◆100系P編成使用列車下り◆(2010年5月21日現在)
広 島0600→博 多0739 こだま821(除:5/22-25・27・29、6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(〜6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除:5/23-26・28・30、6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(〜6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除:5/22-25・27・29、6/4、8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除:5/22、8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(〜6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除:8/20、9/10・27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除:5/22、8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除:8/20、9/10・27)

499 :回想774列車:2010/05/22(土) 00:39:07 ID:9/0tBFWP
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除:5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除:8/26、9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(〜6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除:8/20、9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除:5/22-25・27・29、6/4、8/22)
博 多1551→広 島1753 こだま820(除:5/23-26・28・30、6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(〜6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除:5/22-25・27・29、6/4)
広 島2315→福 山2358 こだま772
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除:8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除:8/20、9/10・27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868

500 :回想774列車:2010/05/22(土) 01:41:05 ID:6Rn7zVxd
>>489だけど125-500は全車とも海側の方向幕のみ博多寄りになっていて山側は他車
同様車端にある
知らなかった

501 :回想774列車:2010/05/24(月) 20:17:45 ID:dFfplu0T
本日
750A K54

755A P7
761A K60

502 :回想774列車:2010/05/30(日) 11:50:43 ID:yuffuEcd
2階建て車輌は空気抵抗が大きく騒音原になってたとか。
もしもV編成のDDを抜き取った12両編成やX・G編成のDDを抜き取った14両編成で速度試験をしていたら騒音が少なくなるだけでなく走行抵抗も減少していた?

503 :回想774列車:2010/05/30(日) 13:04:46 ID:yuffuEcd
【鉄道】「とんがり鼻」100系新幹線、2012年春 引退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275187402/l50


504 :回想774列車:2010/05/31(月) 20:33:33 ID:oR626Q19
そろそろ保存用撮影を始めるかな、春引退だから春夏秋冬の画は何とか撮れそうだ。

505 :回想774列車:2010/05/31(月) 23:29:39 ID:RPh4SbS7
726A K55
750A K59
755A P9
761A K52

P9はきれいでした。

>>502
減少していただろうが、100系の売りのひとつであるDDを抜くことはあんまり考慮されてなかったのかも。当時は

506 :回想774列車:2010/06/03(木) 16:57:54 ID:QGRBKMNz
グランドは、車販のバイト時代に、グランド専用チームの専属で毎日のように東京〜博多を往復したなあ。

当時の2027A〜博多泊〜8Aがウチの会社担当で、バイト後半は食堂車のクルーもやらせてもらったっけ。

専属チームが休みの日には、他のチームの応援で0系やG編成にも乗ったけど、やっぱりグランドが一番良かったなあ。

運転士にコーヒー差し入れしたり、車掌に差し入れついでに後部運転席で談笑したのもいい思い出。

507 :回想774列車:2010/06/07(月) 17:51:23 ID:bL+bzASb
>>506
いいなぁ わしは昨日近くの公園で0系の運転席に入ったよ
一番好きな100系のは入った事ないよ
今もコーヒーの差し入れってやってるのかな?


508 :回想774列車:2010/06/08(火) 19:01:35 ID:X0gsXs3M
724A K53
738A K54
743A K59

509 :回想774列車:2010/06/10(木) 20:51:30 ID:A4LcQw42
726A K52
752A K56

510 :回想774列車:2010/06/13(日) 07:59:35 ID:u7nchg6m
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&ie=UTF8&t=k&om=1&hq=&hnear=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%EF%BC%92%EF%BC%93%E5%8C%BA&ll=33.512826,130.439193&spn=0.001136,0.002401&z=19&brcurrent=3,0x35419723651e8ad7:0xfcc7825c0b749fad,0
DDに引かれている100系はK51かな。
前から4両目にパンタがついてないし、中間車両やし

511 :回想774列車:2010/06/14(月) 20:09:58 ID:fDAVZzxX
726A K54
750A K56

512 :回想774列車:2010/06/14(月) 21:52:21 ID:8wKnhxYD
>>510
かもね
よく見ると前2両はその地点の右下で艤装をとっぱらっているね
Q3より先に解体されたのか 

513 :回想774列車:2010/06/14(月) 22:18:32 ID:fDAVZzxX
>>512
よく見えますねえ・・
艤装を取っ払っていたのかどうかは判断できませんでしたが、K51最後の姿ですね

そういえば、ストリートビューにはこれまた解体中の100が写っていたような

514 :回想774列車:2010/06/16(水) 21:10:59 ID:AHw5IjRq
726A K60
761A K53

515 :回想774列車:2010/06/21(月) 21:26:26 ID:aBZoZ71y
726A K58
750A K59
755A P12

516 :回想774列車:2010/06/21(月) 21:52:02 ID:DLjwFjkv
750A K59
820A P6

517 :回想774列車:2010/06/22(火) 17:30:52 ID:7fMxVvNF
749A P1

P1頑張ってますねえ

518 :回想774列車:2010/06/22(火) 22:27:18 ID:dCUyzr86
しかし、もうそろそろ
V8デビュー→Pのどれかが1本落ちそうだね

519 :回想774列車:2010/06/23(水) 16:32:49 ID:XHTbadhr
726A K60
749A P3

P10→P11の順で落ちているが・・次は一体どれが落ちることやら

520 :回想774列車:2010/06/24(木) 20:53:02 ID:BR1Igsd7
752A K55

521 :回想774列車:2010/06/26(土) 18:49:28 ID:e6IybEca
昨日
724A K57

522 :回想774列車:2010/06/28(月) 20:27:03 ID:L29O2AzG
726A K59

523 :回想774列車:2010/06/29(火) 20:05:40 ID:jQS5qvVv
724A K60?
750A K54
755A P3
761A K52

524 :回想774列車:2010/06/30(水) 17:45:31 ID:b2IZTVir
726A K58
746A K57
751A P5

746Aは明日からVになる

525 :回想774列車:2010/06/30(水) 23:00:40 ID:PAF60hz8
K53が青白に塗られてるらしい

526 :回想774列車:2010/07/01(木) 02:23:42 ID:F6fjADNq
>>525
なんですと?

527 :回想774列車:2010/07/01(木) 20:09:31 ID:viVIWRMi
マジですか?と言うことは、順次オリジナル塗装に塗り替えられるわけか

528 :回想774列車:2010/07/01(木) 22:08:30 ID:lughFxVo
さすがに1編成だけでしょう

529 :回想774列車:2010/07/01(木) 22:48:59 ID:RP+Ard3Y
726A K56
K53は6/16以来見ていないが、青白はガチなのか

530 :回想774列車:2010/07/02(金) 00:00:59 ID:Uo4m4yNi
>>528
ああ、そうかもねぇ。
ということは、引退まで1編成だけ走らせるんだろうね、他は500系で。

531 :回想774列車:2010/07/02(金) 17:13:38 ID:0IytFXp9
どうやらマジだったようだね

ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201007020088.html

532 :回想774列車:2010/07/02(金) 19:48:02 ID:hJFblki0
夕刊をみて小躍りしてしまった。
3編成ってことは、0系のときと同じだな。

533 :回想774列車:2010/07/02(金) 20:06:36 ID:iRoSvnok
酉リリースもキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174875_799.html

534 :回想774列車:2010/07/02(金) 23:30:44 ID:hJFblki0
関連スレッド

【2012年引退】山陽新幹線100系【原色復活】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278063531/l50

535 :回想774列車:2010/07/02(金) 23:48:36 ID:KCvhWUUT
SMBCのままひっそりと引退かと思ったんだけどね。
0系の次は現在四十過ぎの世代に郷愁を呼び起こしたいんだろうね。

「シンデレラエクスプレスふたたび」とかw

でも新幹線車両で一番好きなのが100系だから、
例え編成が短くても約10年振りに営業列車で原色が見られるのは素直に嬉しい。
(…もう満身創痍なんだよな)

536 :回想774列車:2010/07/03(土) 00:08:26 ID:XfJvQL2w
そういえば、原色化されると噂のK53てしばらく前に車体ひび割れで休んでたやつか・・・

537 :回想774列車:2010/07/03(土) 10:46:39 ID:oJ9N/dJl
今年ぐらいクリスマスエクスプレス復活しねぇかな?
12・24金曜日限定復活してもいいだろ

538 :回想774列車:2010/07/04(日) 14:42:47 ID:uples34x
ニュース速報+板でもスレが立った

【鉄道】「100系」一部デビュー時の色に 山陽新幹線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278072268/l50

・・・のだが、伸びがここまで悪いとは・・・。


539 :回想774列車:2010/07/04(日) 17:18:20 ID:szpUL7WA
【2012年引退】山陽新幹線100系【原色復活】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278063531/l50


540 :回想774列車:2010/07/05(月) 11:45:24 ID:jjiWMpyy
クリスマスエキスプレス2000、まだ100系は東海道を引退してなかった。
反対側のホームに止めておくとか粋な演出があればなあ…。
このCMは牧瀬里穂も再登場したんだし。

ファイトエキスプレス、尾崎豊の曲をバックに親父の手紙読む奴。
最後にチラッと0系が映る。
エキスプレスシリーズで唯一の0系出演。


シンデレラエキスプレス、92年版は300系が出演したがなんか今ひとつだった。
時計が9時きっかりを差さないのもね。
100系が主役だった時代も終わりエキスプレスシリーズも終わった。


おまけ
とんねるずのみなさんのおかげですのスポンサーはJR東海。
クリスマスエキスプレスのパロディコントもあったと思う。
木梨がコンコースを走っていたら人に激突する内容だった記憶が。

541 :回想774列車:2010/07/05(月) 11:50:48 ID:jjiWMpyy
他にもハックルベリーエキスプレスとかいろいろあったと思う。
100系時代は東海ってCMが上手かった。
エキスプレスシリーズ全編収録のDVD、出ないかな?

542 :回想774列車:2010/07/05(月) 13:15:52 ID:Rp17Mbkn
>>540
アリスのエクスプレスってのには0系登場してるぞ
女の子3人が乗り込む列車が0系だった
駆け込み乗車してるから今だとあんなCMにはならんだろうけど

543 :回想774列車:2010/07/05(月) 14:15:37 ID:jjiWMpyy
あの頃は酉と倒壊の仲が悪くなかったからね、
合同CMも行われた
本当に仲が悪いのは束

544 :回想774列車:2010/07/06(火) 19:48:23 ID:2kqJE035
724A K60
750A K52
755A P3

545 :回想774列車:2010/07/07(水) 22:25:10 ID:li5yUrSV
運用変更から1週間たったが、まだ廃車は出てないのかな

546 :回想774列車:2010/07/08(木) 20:38:51 ID:CHCpH3yG
726A K60

547 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:20:10 ID:BlOBCvxd
こんなスレあったんだ。

100系の事で前から気になってた事があるんだけど…。

10年ちょっと前に旧G2編成とG6編成の一部を組み合わせて
新G2編成を組成したなんて話を聞いたんだけど、何でそんな事態に
なったのか知りたいのですが…。

どなたかご教示願います。

548 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:10:49 ID:Bq6coQB3
>>547
多分予備部品確保のために1編成つぶしたんだろうねえ
ただ、なぜG2とG6を組み合わせたかは全くわからないです

549 :回想774列車:2010/07/12(月) 18:37:24 ID:89GiUjjK
726A K58

550 :回想774列車:2010/07/12(月) 19:35:09 ID:89GiUjjK
ttp://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071201000636.html

ついに公開・・・

551 :回想774列車:2010/07/12(月) 22:01:26 ID:pBA8pNe5
0系の時に乗らなくて後悔したから春にも乗ったのに夏もどこかに行ってみるかな

552 :回想774列車:2010/07/12(月) 22:26:01 ID:cfN1Xc47
おれの中の”新幹線”の象徴は100系だった。
0系も500系も好きだが、俺が初めて新幹線をみてカッコいいと思ったのはこれだ。
こいつのイメージが強すぎて、その後からデビューする車両を見てもいまいちパッとしなかった。

往年の白青カラーに戻った事はすげぇ嬉しい。
だけどそれは、引退がすぐそこに差し迫っていると言う事・・・
心境としてはすごく複雑だなぁ〜。まるで、お別れの挨拶をされてるみたいだ・・・
 

553 :回想774列車:2010/07/12(月) 23:55:14 ID:J/usfdtJ
100系が引退したら昭和の新幹線がなくなるんだな

554 :回想774列車:2010/07/13(火) 00:16:05 ID:30X3Qw2/
>>553 ブルトレは消えたのでこれで完全に無くなりますね。

今月下旬から運用に入るようですが、何日なのかな?

555 :回想774列車:2010/07/13(火) 11:30:16 ID:w13Bo5Wu
白青カラーになった編成は何?

556 :回想774列車:2010/07/13(火) 12:57:32 ID:R5aufydA
>>555
たった30前のレスすら読めないとか

557 :回想774列車:2010/07/13(火) 19:41:33 ID:KYG0HHtU
724A K55
750A K54
755A P3

先週の火曜日も先々週の火曜日も755AはP3でした。
Pは7運用なんかな

558 :回想774列車:2010/07/13(火) 22:12:06 ID:zDinWYTZ
>>555
確かK53じゃなかった?

559 :回想774列車:2010/07/14(水) 18:46:25 ID:J656uCgy
726A K52?

560 :回想774列車:2010/07/14(水) 21:51:54 ID:J656uCgy
760A→779Aで岡山泊かな

56 :名無し野電車区:2010/07/14(水) 21:23:06 ID:1PCeTpfb0
K53編成が760Aに充当されていたもよう

ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=age&cat=picture&id=890822

561 :回想774列車:2010/07/15(木) 00:18:49 ID:cyO/PV8t
もう走り出したんですね?

562 :回想774列車:2010/07/15(木) 00:59:11 ID:QQJghD3p
下旬かと思ったら、もう走ってるのかよ・・・

563 :回想774列車:2010/07/15(木) 02:35:57 ID:hAy22xis ?2BP(60)
光ってる
こだましてる

輝きが違う。
国鉄色だと車両の特徴が引き立つね。
在来線でも新幹線でも。

564 :回想774列車:2010/07/15(木) 16:08:29 ID:n1Losh9A
>>560
その引用のカキコをしたのは私です。
こちらのスレにカキコしたつもりだったのに、
どうやら別スレにカキコしたらしいw

コピペどうもです<(_ _)>

565 :回想774列車:2010/07/16(金) 18:54:20 ID:Ydg0Gpzx
原色をさきほど見てきましたが、きれいですな

566 :回想774列車:2010/07/16(金) 20:47:33 ID:zWqGk7aj
どうせ洗車するんだろうけど、綺麗なうちに見ておきたいな

567 :回想774列車:2010/07/16(金) 23:06:27 ID:Ydg0Gpzx
http://www.youtube.com/watch?v=C63b3bnW8Ro&feature=fvsr
これって車内は100系G編成と似てるねえ

568 :回想774列車:2010/07/17(土) 10:45:25 ID:dutx3uN0
>>567
シートの色がG編成だね。

この車両、サラリーマンNEOのコントにも使われていた。

どこかの撮影スタジオが所有する車両orモックアップかも。




569 :回想774列車:2010/07/19(月) 11:28:50 ID:E/Hy0Euh
>>568
車両セットの業者が持ってる物だったはず

570 :回想774列車:2010/07/20(火) 15:08:12 ID:BzxzfZnR
750A:K58

博多発車直後に原色編成とすれ違った。
突然すぎてカメラ構える余裕なかったわ。
申し訳ない。

571 :回想774列車:2010/07/20(火) 17:22:22 ID:AnGpY255
724A K53
でした

572 :回想774列車:2010/07/20(火) 21:15:15 ID:IPMW/4R3
741A〜754A K53
まさかの原色編成でビックリ…

573 :回想774列車:2010/07/21(水) 16:47:56 ID:/rMprNYQ
726A K56

574 :回想774列車:2010/07/21(水) 21:04:37 ID:pGaUqEwY
RM誌によると、K編成の塗装変更は8月にK54、9月にK55の順に施工。ただし、見出しは何故かK53ではなくK57になってるので要注意。

575 :回想774列車:2010/07/22(木) 02:41:57 ID:rkMXeQf9
>>568
懐かしいなと思ったら、それだったのか。
あの時は、フッドバーが必要だったかどうか首を傾げてました。
今の371系の座席は、100系に似てる?ので、乗る時に必ず100系を思い出してしまいます。

576 :回想774列車:2010/07/22(木) 20:42:47 ID:QAFS0UQ3
724Aか726A K53
750A K

577 :回想774列車:2010/07/22(木) 21:17:12 ID:+NuWWXwx
博総の168&179は復活なしかな?
2012年春以降もこのままなら書類上最後の100系の車両って事になるかもね


578 :回想774列車:2010/07/23(金) 21:01:26 ID:7/mOBjBv
726A K60

579 :回想774列車:2010/07/24(土) 19:20:23 ID:Ta9HJZSH
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/100kei/

100系特設ベージできてます

580 :回想774列車:2010/07/25(日) 00:35:13 ID:QC7hQT47
博総の二階建て食堂車って台車が綺麗だけど最後の全検っていつだったんだろ?


581 :回想774列車:2010/07/25(日) 20:16:02 ID:0QpuEgAL
>>543
500系は開発当時の西の境遇の象徴的車両と言われてる。
開発が始まった1990年代前半は西と東海の関係が最悪な頃だった。

582 :@鉄道:2010/07/25(日) 21:46:08 ID:Z9MAskGN
ベルリンの壁って、もっと前に崩壊したはずじゃあなかったっけ?
世界史の話しはスレ違いだろ??

583 :回想774列車:2010/07/27(火) 07:35:55 ID:zXtMzmWF
>>581
300X vs WIN350 の頃だっけ

584 :回想774列車:2010/07/27(火) 18:57:16 ID:bujPdU49
724A K56

585 :回想774列車:2010/07/28(水) 16:17:41 ID:/8IDPvtw
726A K58

586 :回想774列車:2010/07/29(木) 20:06:54 ID:cXxa7Qr9
724A K55
750A K53
755A P12


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