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懐かしの江若鉄道

1 :気動車天国:2009/01/02(金) 18:59:20 ID:UwSYm0hm
かつて、琵琶湖の西岸をのんびり走っていた、
長距離非電化私鉄・個性派車両揃いでもあった
江若鉄道の思い出を語りませんか?


2 :回想774列車:2009/01/02(金) 20:18:42 ID:yRBnajEP
1度だけ乗った記憶はあるが、幼稚園の時だったので、
浜大津で乗り換えたことしか覚えていない。

3 :回想774列車:2009/01/02(金) 22:10:13 ID:5cX0n0Vc
元々国鉄キハ42000だった キハ18を、廃業する舟木鉄道から購入する際の下見
で、購入担当者は、どんな言葉を発し舟木鉄道側の感情を悪くしたのだろう・・・・?

4 :坂井輝久:2009/01/02(金) 22:39:51 ID:9m6ZwUiv
若狭の国に届かずに終わりますた

5 :回想774列車:2009/01/03(土) 03:16:23 ID:V1SsNhpI
廃止直前の日曜日に出かけて、最後部車から写真だけど
全線の風景を撮影したネガをまだ持っているよ。

6 :回想774列車:2009/01/03(土) 10:06:36 ID:boS8isPB
江若鉄道の“江若”って、「近江」と「若狭」を結ぶという意味なんだ…と今初めて気付いた(恥)。

7 :回想774列車:2009/01/03(土) 15:19:57 ID:4uhTBcXS
国鉄一等車並みの運賃で、高い事で有名だった

8 :回想774列車:2009/01/03(土) 18:33:57 ID:dMMvv8dC
常総筑波も対抗意識(反発?妬み?)をもたれていたみたいだから、
非電化地方私鉄の間では、嫌われていたのかな?
まぁ沿線環境とかで、垂涎の目があった間違いないが・・・

9 :回想774列車:2009/01/03(土) 21:22:05 ID:/FCor+YN
ガキの頃「えわか鉄道」かと思っていた。
こんにゃく鉄道とかふざけて呼んだりもするよね。
大阪万博の年に初めて関西入りして、大津市内をクルマの中から
気にして見ていたが、廃線跡とかはわからなかった。
覚えているのは、京阪特急色の小さな電車だけ…

10 :回想774列車:2009/01/03(土) 21:57:56 ID:dMMvv8dC
京阪びわこ号 と びわこ型気動車の並びを、カメラに収めた人いるのかなぁ〜

11 :回想774列車:2009/01/03(土) 22:25:00 ID:cPplkrwx
さすがにこれを知ってるって40歳代だろ

12 :回想774列車:2009/01/03(土) 23:31:19 ID:HdBz/Ogg
44歳ですが、湖西線の開業はテレビでやってて知っていたが、
江若鉄道の廃止は知らなかった。

13 :回想774列車:2009/01/04(日) 16:24:39 ID:Qkijm8+q
かろうじて知っている=40歳台
見ている・乗っている=50歳台

じゃないかな。

14 :回想774列車:2009/01/05(月) 22:16:07 ID:NlUaRCPC
海水浴の季節の臨時列車がすごかったらしいですね!
国鉄からも客車が乗り入れていたという話を聞いた事がありますが…。

15 :回想774列車:2009/01/10(土) 23:33:08 ID:x/QSjlO4
路線の規模に反して伸びないね。
此所と関わりのあった 向日町の「大鉄車輌」ってその後どうなったの?

16 :回想774列車:2009/01/10(土) 23:48:19 ID:O3j9tHRs
>15
数年前になくなった。
今は分譲住宅が建ったはず。
貨車移動機が入場してる姿をよく見たが、周辺の駅から全滅して仕事なくなって閉業したのかも。


17 :回想774列車:2009/01/11(日) 01:59:22 ID:Pq7yluAs
>>14
昭和33年頃?皇太子殿下(今上陛下)御乗用列車が運転されていますね
客車は国鉄(大ミハ)から借りたスハニ35+ナロ10+マイテ49(青大将色)で
自社のDD1351に牽かせたとのこと

18 :回想774列車:2009/01/12(月) 21:40:55 ID:4H9RvFDV
>>15-16
国鉄から明治生まれの小型木造客車(旧関西鉄道)3両を払下げられているが
それの鋼体化改造(昭和32〜34年)もそこでやったの?

19 :回想774列車:2009/01/12(月) 22:02:08 ID:tK63KNcV
>>9
ノシ
ワシもエワカって読んでた。若年の若だから読みとしてはジャクは特殊じゃないんだけどね。

20 :回想774列車:2009/01/13(火) 17:34:07 ID:oSMcNALc
他社に譲渡されたり、保存されたりして現存している江若鉄道の車両って、今はどれくらい残ってるんだろう?
岡山臨港に行った京阪びわこ号みたいな顔した気動車も廃止後に何処かに保存されたものの、後年になって消えてしまったみたいだし。

21 :回想774列車:2009/01/13(火) 19:08:16 ID:21szXieT
考えたら、鉄道廃止時に沿線に一両位保存されても良さそうなのにな。何で保存が無かったのかな。

22 :回想774列車:2009/01/13(火) 23:19:49 ID:cH05amXO
>>18 そうです。 アレ側は、新しいけど台枠は、骨董だつたから結構重かった
のでは・・・。しかし江若ってなぜ、関西の通勤都市圏内なのにディーゼル機関車
には、お金かけた癖に気動車は、おざなり気味だったのかな?
蒸機の代替になりうるディーゼル機の開発に躍起になり、
気動車にカネかける時には、湖西線計画で投資に慎重になっていたのかな?


23 :回想774列車:2009/01/13(火) 23:29:03 ID:64ls3qMJ
>22
重いから鋼体化客車の気動車化はあきらめたんですよ。
4輌固定編成の気動車にする目論見があったので、2輌は運転台のような
非貫通2枚窓全面に。

24 :回想774列車:2009/01/14(水) 00:04:13 ID:GuKg7MB0
DD13はメーカー(汽車会社)からの依頼で試用→のち正式購入、と聞いたことがある。

割と早い時期からDCのトルコン化・長編成運転には積極的だったようだが
茨城交通や関東鉄道みたく総括制御化で労使間の揉め事とかは無かったのかな?

25 :回想774列車:2009/01/17(土) 19:31:08 ID:j9C4sYfl
>>14
琵琶湖で海水浴?

26 :回想774列車:2009/01/17(土) 20:21:35 ID:1Mk25Ca4
近江八幡あたりでは「浜水浴」って看板が出てて
古タイヤチューブで作られた貸し浮き輪で遊んだりしたものだが
湖西ではどうかな?

猪苗代湖では、湖水浴という看板を見た。

27 :回想774列車:2009/01/17(土) 20:36:01 ID:cV1BAuNX
かつては多摩川ですら川水浴と称して夏場は涼を求めてたらしいからねえ
スレ違いスマソ

しかしこの鉄道でお召し走ったのは初耳でした
あのDD13やマイテ49青大将が何とかなるなら模型で再現したい編成で

28 :回想774列車:2009/01/17(土) 21:06:16 ID:dbrXqMkf
>26
和迩とか真野は水泳場で賑わってたよ。

29 :回想774列車:2009/01/18(日) 02:14:31 ID:nVua9msP
>>24 湯口 さん が、以前「鉄道ファン」誌に記載した。
夏期輸送対策の為の 機械式ディーゼルカーによる、3・4重連の発車時の
苦労・失敗時の旅客のブーイング等鑑みたら、職員にも拒絶反応は無かった
のでは?但 此所の労働組合も廃止後の職員去就問題でストライキで徹底抗戦
したみたいだから 決して御用組合だったのでは無かったのでは?

30 :回想774列車:2009/01/30(金) 21:39:43 ID:QhCmM6v8
江若鉄道の、どこかの駅の駅舎が残ってたような。
近江今津だったっけ?

31 :回想774列車:2009/01/30(金) 22:04:45 ID:vDHdNkeS
>30
近江今津ですね。

32 :回想774列車:2009/01/31(土) 08:43:13 ID:mj/5T1/z
>>31
1985年頃までは、三井寺下の駅舎も残っていて、駐車場となっていたかつての構内には、機関庫の土台のコンクリート
なども見られました。

33 :回想774列車:2009/01/31(土) 18:27:06 ID:hobDgOLm
今も湖西線の130キロ車窓から線路跡くっきり見えるエリアがあるね。
全て路盤継承したわけではないようで。今津近くのほうが区画整理に埋もれた
ようで。

34 :回想774列車:2009/02/11(水) 21:19:56 ID:ocnIEoex
三井寺下の駅舎、見たかったな・・・。


35 :回想774列車:2009/02/15(日) 03:05:59 ID:H9xoYu/W
戦前はA8が沢山居たらしい

36 :回想774列車:2009/02/15(日) 19:59:12 ID:ZyXESdEr
今 車両丸ごとは、何処にも一つも残つて無いの?
かっての気動車王国しては、寂しいなー。

37 :回想774列車:2009/02/21(土) 00:06:32 ID:APaUnb8a
岡山臨港へ行ったのが保存されていたはず


38 :回想774列車:2009/02/21(土) 00:20:04 ID:iSpdEx4o
あれ、解体された・・・・。

39 :回想774列車:2009/02/24(火) 22:23:21 ID:DaHd+qhu
三条京阪駅ビルの地下にある喫茶店「コジャック」って、
江若交通と関係あるのかな?

40 :回想774列車:2009/02/24(火) 22:51:00 ID:Zok6HQl3
http://www.sports-kojak.co.jp/top.htm
関係無いみたい。
あそこって京福経営の居酒屋なかったっけ?

41 :回想774列車:2009/03/01(日) 20:44:39 ID:BIjglzXm
>>40
サンクス!
あの店のコーヒーは確かに美味いんだよね。


42 :回想774列車:2009/03/02(月) 18:14:18 ID:nPvIqW1N
江若の遺品って大津の博物館の企画展にはワンさと出てくるのに、纏まって保存しているところが無いので、沿線住民の記憶からどんどん風化してまつ。

43 :回想774列車:2009/03/11(水) 14:28:30 ID:/aTNhvM9
>>40
いや関係あるだろ

44 :So What? ◆SoWhatIUjM :2009/03/11(水) 21:07:46 ID:ydkSO26J
ほんとだw
http://www.sports-kojak.co.jp/link.htm

45 :回想774列車:2009/03/29(日) 23:05:38 ID:EsuoZmz+
江若バスの色って、昔からあの色なの?

46 :回想774列車:2009/03/30(月) 21:14:07 ID:IhebOpG7
>>45
車体中央部の帯の形などに違いがあるものの、昭和30年代から殆ど変化なかったと思う。

ボンネットバスは少し違っていたかもしれません。

47 :回想774列車:2009/03/31(火) 18:12:07 ID:T+qQzQ35
>>46
ご教示ありがとうございます!

48 :回想774列車:2009/03/31(火) 18:38:05 ID:xn4pze81
江若鉄道の起点が浜大津駅じゃなく大津駅だったら
湖西線建設の際、東海道からの分岐に何らかの違いはあったのかな?

もともと山科から南へ分岐して片町線へ抜ける新線を建設し、
北陸方面からの列車を流す計画もあったらしいけど・・・

49 :回想774列車:2009/04/05(日) 14:11:53 ID:47qb/qdQ
ご乗車お待ちしております
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6526823

50 :回想774列車:2009/04/13(月) 22:13:56 ID:qnFaMOTY
京津線に石山坂本線、江若鉄道に膳所からの貨物線、
駅前を行き交う多くのバス・・・

あの頃の浜大津は凄い賑わいだったんだろうね。

51 :回想774列車:2009/04/19(日) 16:02:10 ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


52 :回想774列車:2009/05/15(金) 12:22:21 ID:i1JrY4lm
旧今津駅舎見てきた。
何かの店に使われてんだな。
湖西線の近江今津駅とはやや離れた位置にあった。
向かいに農協とスーパーがあるからそれが目印になるかと。

53 :回想774列車:2009/05/15(金) 20:34:27 ID:SFP8I6Yf
北側の農協駐車場からAコープ、隣のJR職員住宅あたりが江若の近江今津駅ヤード跡だったかと。
道沿いにそのまままっすぐ南に行き、川に突き当たると橋の遺構が岸にあるはずなので探してみて

54 :回想774列車:2009/05/15(金) 21:33:29 ID:TrhCH0FM
>>49
桶違反80形?の単行に萌え

55 :回想774列車:2009/05/15(金) 21:50:22 ID:7i0MkiOw
ふむ

56 :回想774列車:2009/05/15(金) 23:44:28 ID:i1JrY4lm
>>53
あの旧駅舎と農協の間の道が線路跡かなと思いつつ、確かに南の方に川がありました。
川と山は、跡があるから要チェックの場所だけど寄らなかったです。
実は西国三十三所の竹生島宝厳寺であった秘仏本尊御開帳に参拝しての帰りで、船が今津港に着き、廃線跡本に駅舎が唯一残ると書いてあったのを覚えていたので、寄り道探索したのです。
かつての鉄少年は、今仏像求めてお寺参りとは変われば変わるもんです、はい。
いずれ湖北や小浜の方に行く機会があるでしょうから、その時ご指摘の橋台も確認して見ます。有難うございました。
橋といえば、三井寺駅(京阪の)近くにも、それらしき橋と狭い道がありますよね。違うのかな?あれ。

57 :53:2009/05/16(土) 06:52:34 ID:EdXzl4fG
余計なお世話かもしれないが。

あと、161バイパスと湖西線が交わる饗庭野交差点(南西角にセブイレがあったはず)から、
旧道を100mほど南に行くとビッシーの看板と押しボタン式信号があったはず。
その押しボタン式信号で旧国道に交わっている細くて短い道の名前が
「北饗庭停車場線」だったと思います。
10年近く前、工事中の看板で確認しました。

旧饗庭駅は旧国道熊野本交差点かその次を琵琶湖側に曲がり、湖西線ガード下に農協倉庫のある所。
新旭町農協の建物の隣だったかと。

更に高島駅からななめに琵琶湖に向かい山を迂回するように池の脇を通る
農道だかサイクリングロードだかがあるけどそれが旧線跡。
集落に入ると土蔵が建っているがそこが線路跡で、廃線後に払い下げを受けたか
土地を返してもらった持ち主だかが蔵を建てたとのこと。

58 :回想774列車:2009/06/01(月) 23:08:50 ID:rYT+vfxs
俺は56ではないけれど、話を聞いてなければよもや昭和40年代に
蔵が建てられることはないという先入観があるから
俺は線路跡を見失っていたに違いありません…

59 :回想774列車:2009/06/10(水) 00:04:13 ID:S9++xfOL
>>57
詳細有難うございます。
次回訪れた時の参考にします。
>>58氏は探索されたんですね、いかがでしたか?

60 :回想774列車:2009/06/10(水) 06:47:56 ID:5slPEa1H
>>59
表現がよくなかったですね。俺だったら、です。
まだ行けてません。失礼しました。

61 :回想774列車:2009/06/10(水) 17:49:56 ID:yykWtVoH
あのまま京阪子会社として残っていたら、07や流線型の車輌もキハ10・20の払い下げやらレールバスやらで置き換えられていったのだろうか?

62 :回想774列車:2009/06/13(土) 17:09:53 ID:9xSP2GR1
箱根登山みたいに一部区間(高島町とか迄)、三線・電化で京阪が乗り入れて来ていたのでは?
気動車は、関鉄・島原の近年自社発注 東武30000顔が、幅を利かて天下取りかな?

63 :回想774列車:2009/06/16(火) 01:21:14 ID:TYBXH9bH
蓬莱て本当は湖西線では作らない予定だったみたいだな。

64 :53:2009/06/16(火) 02:21:17 ID:Bbhi72V4
>>63
5年ぐらい前駅前にファミマができたのに半年持たないで潰れて不思議に思っていたが
今このレス読んで納得した

65 :回想774列車:2009/06/16(火) 02:22:01 ID:Bbhi72V4
うわ、名前変えるの忘れてた。スンマセン

66 :回想774列車:2009/06/16(火) 08:25:19 ID:a4EqI0M8
でも、地元住民の強い要望で結局作ったらしい

67 :回想774列車:2009/06/16(火) 11:01:49 ID:9bqyLgou
本当に江若国境の山越えをして
若狭まで到達させるつもりがあったのかな

68 :坂井輝久:2009/06/18(木) 11:18:07 ID:Nz+y5v8I
今でも近江今津以遠は民家がまばらなのに

69 :回想774列車:2009/06/18(木) 12:31:27 ID:eiJ/PPaQ
沿線人口が少ないから湖西は“滋賀のチベット”なんて言われてたそうだが、京都・大津と若狭小浜を結ぶことが目的だったのでしょう。
湖西線だって特急と貨物のバイパス線だったわけだし。

70 :回想774列車:2009/06/18(木) 15:42:37 ID:DhXPR8O2
近江今津〜小浜ができていたら、湖西線開業時に一緒に復活していたのだろう。

71 :回想774列車:2009/06/18(木) 21:38:28 ID:rrO6uVNJ
若狭までの路線計画は、元々このルートが江戸時代の若狭から京都への物流ルートで、結構往来があったから
と聞きます。

72 :坂井輝久:2009/06/18(木) 21:49:55 ID:Nz+y5v8I
鯖街道かな?

73 :回想774列車:2009/06/18(木) 22:58:52 ID:jswJ7Jd0
>>70
>湖西線開業時に一緒に復活

湖西線は、多くの区間が、江若鉄道の路線の上に敷設されたから無理だよ。
もし「一緒に復活」したら、湖西線の高架の橋桁をブチ抜いて江若鉄道が走ることになる。

74 :回想774列車:2009/06/18(木) 23:49:33 ID:DhXPR8O2
>73
そういう意味じゃなくて、湖西線からの分岐線として今津〜小浜間が開業した可能性があるということ。

75 :回想774列車:2009/06/21(日) 00:51:21 ID:xQJVUOS3
すレチかも。
鯖街道は、あれはアレで「街道」として残ってよかった。
公共交通網が整備されてしまったら、あの雰囲気は残っていない。

76 :回想774列車:2009/06/22(月) 17:47:00 ID:YHd5X0zM
近江今津―小浜結ぶバスが通る熊川は宿場町の風情あるよ。
健脚ならば安曇川すじ朽木を通る前の古い街道も歩ける。
花背峠〜八丁平〜久多と生杉〜遠敷。
お水送りはこのルートだったんだろうね。 スレチスマヌ

77 :回想774列車:2009/06/24(水) 22:15:19 ID:OK0CzkVY
産業と流通の関連性自体が希薄化して、小浜周辺は大都市に従属するだけの地位に落魄してしまった現状では
敢えて近江今津−小浜を短絡する鉄道路線を建設すること自体、ムダもいいところだな。

78 :回想774列車:2009/06/27(土) 08:00:11 ID:Di0xUWQ0
江若鉄道開業の頃と、現在とは当然状況が違うわけで、このルートに鉄道が敷かれていたら、今とは違う物流の流れになっていた
のかも知れませんね。

79 :回想774列車:2009/06/27(土) 11:08:35 ID:Ia9wpv+B
計画通りに近江鉄道が伊賀上野方面へ、信楽線が関西線加茂へ、
新京阪(阪急京都線)・名古屋急行が開通してたら・・・言い出したらキリがないね

80 :回想774列車:2009/06/29(月) 01:40:45 ID:2ftT9f71
昭和30年代、親会社の京阪に乗り入れて、天満橋〜近江今津の直通DC特急を走らせようと
企んでいたとのこと。RP1974年7月号の野村薫氏の寄稿など、幾つかその旨の記述を見た。
国鉄がキハ55系やキハ80系で成功を収め、私鉄の常総線にもDC特急「しもだて」が登場して
影響されたのだろうが、もし実現していたら、どんなゲテモノが走っていただろうか。
技術的課題としては、
・江若線内は狭軌なので当然もう一本レールが要る
・途中経路の京津線のカーブと勾配の関係上、15m級車体で二個エンジンの強馬力車が必要
で、前者はともかく、後者は当時の技術ではラジエーターの配置が問題になるわけで…。

81 :回想774列車:2009/06/29(月) 07:54:56 ID:8FZdfabE
>80
京津線を改築させてDCテレビカー(1800系のDC版)にするつもりだったんじゃないの?

82 :回想774列車:2009/06/29(月) 22:31:52 ID:59r0YvX2
>>81
名鉄の「北アルプス」みたいに?

83 :回想774列車:2009/06/30(火) 12:28:05 ID:iB+9XpOj
碓氷峠並みの勾配をDC自力登坂させようって訳だから、当時は無理だったろうな。

84 :回想774列車:2009/06/30(火) 12:40:18 ID:bJ45Rz2G
国内観光が上り調子の時代だったから、技術的には困難でも
需要はあったでしょうね…一時的には…

85 :回想774列車:2009/06/30(火) 23:07:01 ID:ToZe7hry
京阪より国鉄がキハ55?で乗り入れたでしょう

86 :回想774列車:2009/07/01(水) 00:47:11 ID:XaSt6OK/
膳所から浜大津まで狭軌もあったんですよね

87 :回想774列車:2009/07/01(水) 02:01:28 ID:L6Mbxcgw
>>86
膳所〜浜大津は国鉄所属・管理

88 :回想774列車:2009/07/01(水) 23:53:00 ID:SNGENBKK
もともと東海道本線だもんね。“浜”大津なんて国鉄風な名前なのもそのせい。

89 :回想774列車:2009/07/02(木) 01:28:02 ID:WjFla0II
昭和45年に大津をクルマで通りかかったら、まだ浜大津らへんの
線路が残ってたような気がするのですが何せガキの頃なんで…

それとは別に特急色の京阪大津線の電車を見たのは確かです。

90 :回想774列車:2009/07/02(木) 01:41:29 ID:jf5kPB4j
昭和45年なら京阪が二駅に分かれ、さらに江若があった頃ですか。
浜大津付近に結構後まで短い狭軌の線路残ってませんでしたか?
昭和60年代だったか。

91 :回想774列車:2009/07/08(水) 15:25:07 ID:HsVMoq7O
「異例」の復刻、「江若鉄道」図録
大津市歴史博物館

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009070700040&genre=K1&area=S00

92 :回想774列車:2009/07/10(金) 22:15:34 ID:7lZO2aLO
今夜のNHKかんさい特集で江若鉄道さよなら列車の映像が出てたね!
貴重な映像だった。GJ!

93 :回想774列車:2009/07/11(土) 17:49:47 ID:PTzxzg7o
いやぁ〜あの映像は素晴らしかったなぁ!
江若の他にも、北丹鉄道や加悦鉄道のさよなら列車の映像などもあり、ずっとテンション上がりっ放しだったわ。

94 :回想774列車:2009/07/12(日) 09:44:57 ID:XQsB0KAn
関西生まれで関東在住ですが、この番組は見たかったですね。深夜にでもBSでもいいので、放送してくれないかなぁと思います。

95 :回想774列車:2009/07/13(月) 13:41:06 ID:lWFX+p1+
>>92
あれって>>49と同じ映像なのかな?

96 :回想774列車:2009/07/15(水) 20:32:59 ID:PKaneiAl
膳所〜浜大津間の三線軌条復刻してほしい。
なんかロマンがあるじゃないですか!

97 :回想774列車:2009/07/16(木) 01:37:49 ID:cHufp7Zl
>>96
800系を新製した時に搬入・留置した一番琵琶湖寄りの線が三線軌条の忘れ形見だったらしい。
あの前後に取ってしまったみたいだが

98 :回想774列車:2009/07/17(金) 23:39:01 ID:OgwXIFsB
ι(◎д◎)ノヾ

99 :回想774列車:2009/07/20(月) 15:41:39 ID:LVpG+4p/
(^_^;)

100 :回想774列車:2009/07/20(月) 23:47:30 ID:VswT6t+C
100get!

101 :回想774列車:2009/07/22(水) 02:03:58 ID:MAYoMPy7
10日関西地区で放送された番組が、あす22日深夜(暦の上では23日)1:00からBS-hiで放送されるようです。

102 :回想774列車:2009/07/22(水) 03:33:04 ID:Jw7vdFDD
>>91
大津の鉄道百科展の図録なんて大増刷かつ「江若鉄道展」の際に復刻してるぞ。
さすがに江若のDVDは復刻しないのか。

103 :回想774列車:2009/07/30(木) 10:35:11 ID:OVDFgS5m
江若鉄道関連の書籍は現在40冊以上あります それは昭和40年以前に廃止された
民鉄に共通して言える事ですが 現役の民鉄と比較してかなり詳細に気憶されていて
その当時のビデオや映像関連もかなり残っております もちろん江若鉄道のDVDや復刻版の
書籍も近いうちにネコパブリッシングから発売予定です
しかも開業時からの全車両の詳細な検査の日付けや改造工事の工程 職員の給与等部内秘的
の事まで記載される予定です 又これらの事は昭和40年以前に廃止された全ての民鉄や昭和50年以前に廃止された市電
国鉄車両も同じように書籍として残っております
特に尾小屋鉄道 仙台鉄道 草軽交通 根室拓殖鉄道では社員の名前 住所プライベートの
事まで気憶され50年以上前に廃止されたのに書籍のより詳細に記載されています
しかし現役のとなりの近江鉄道はこれらと比較すると殆ど書籍や気憶がありません
矛盾しています
又昭和50年代(1976年〜1986年)までの国鉄を含めた鉄道はあまり気憶が
のこされていないのが特徴です

104 :回想774列車:2009/08/01(土) 13:06:05 ID:XPhUPTJv
昭和30年代の浜大津の貨物駅って
貨車用の小さいターンテーブルだらけの
結構規模の大きな貨物駅だったらしいのだけど
資料が余り無い....

105 :回想774列車:2009/08/12(水) 00:01:26 ID:B44KZYSB
俺は昭和30年代大阪生まれだけど、
夏休みに江若キハ07とかに乗った。
日常乗ってた南海に比べて、動揺激しすぎ。
ビビった。

106 :回想774列車:2009/08/23(日) 13:18:58 ID:E/QIrbJ/
スキーシーズンにはなんと夜行列車まで運転されていたとな。

107 :回想774列車:2009/09/06(日) 01:54:40 ID:YWmSCs/p
奇しくも江若と同じ日に廃線になった定山渓鉄道
廃止に至った経緯もそっくり
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1251326866/l50

108 :回想774列車:2009/09/10(木) 10:36:33 ID:9u4XEZPu
>>107 これは、買い手側(鉄建公団とか予算執行の)都合とか関係あるの?

109 :回想774列車:2009/09/18(金) 20:55:55 ID:kqHDTzVg
だいぶ前だけど、白髭さんの所に駅の痕跡があったなあ。

110 :回想774列車:2009/09/27(日) 11:10:09 ID:ayQp3UiP
此処のプロパーガソリンカーとか、買収(芸備・中国・播但)の車 鉄コレで出してくれないかなー・・・・

111 :回想774列車:2009/10/11(日) 18:34:44 ID:l29GSH3k
厨房の頃ですけど、夏休みに琵琶湖に行って江若に乗りました。
線路規格が低かったのでしょうが、キハ07風の車両で
動揺がすごかったです。

112 :回想774列車:2009/10/13(火) 14:51:51 ID:i3K+G51X
歴博に仏見に行った折、江若展の図録があったので手に取って見た。
白髭神社のあたりって、今は国道が拡張されて消えてるような気がする。

113 :回想774列車:2009/10/21(水) 23:56:19 ID:t7nlxCOM
>>17
運転日;昭和34年8月9日
運転区間;競輪場前(三井寺下〜滋賀間の臨駅)〜近江今津間・往復
使用車両;DD1351+国鉄スハニ356(大ミハ)+ナロ102(同)+マイテ491(同)
余談だが東京〜京都間は特急『こだま』にサロ151を1両増結して対応した

114 :回想774列車:2009/10/22(木) 20:45:29 ID:v/YDxcqM
>>113
流石に方転はしなかったでしょうねw‥‥したのかな?

115 :回想774列車:2009/10/23(金) 20:33:03 ID:vlLmZRqg
>114
近江今津には、SLが使ってた転車台があったはずだから、
方転してる可能性あるね。

116 :回想774列車:2009/10/24(土) 07:45:28 ID:+DbNZzt3
おそらく小型〜タンク蒸気用の転車台だろうから、
20mある客車の方転は厳しかったんじゃないかなぁ?

117 :回想774列車:2009/11/19(木) 02:04:10 ID:52xBbvUf
>>113
沿線の饗庭野でボーイスカウト日本連盟主催の第2回日本ジャンボリーが開催
されたことによるものですね。
今上陛下は一般列車への混乗がお好きでお召し列車は余りお好きではないらしい
と聞いたことがあります。(ホンマかいな?)
で、7日の下り第1こだまと10日の上り第2こだまにサロ増結の4M5Tで対応。
流石に江若では混乗というわけにいかず専用列車を仕立てた、という事です。
もし仮に御召を仕立てていたら、膳所で国鉄のEF5861から江若のDD1351に
バトンタッチして客車は御料車がそのまま乗り入れていたことでしょうね。

118 :回想774列車:2009/11/22(日) 22:41:01 ID:LEMXWlq5
オハ30系の元ロザが江若に払い下げられたとききますが、写真や資料見たことが
ありません。特に車内写真あれば見たいです。

119 :回想774列車:2009/11/23(月) 19:35:00 ID:OB8U+WEK
車両の写真なら、ネット上もあったと思います。「江若鉄道 オハ27」で検索すれば、写真は見つかると思いますよ。

でも、車内の写真は見た事ないですね。転換クロスシートのまま使用されていたと聞きます。

120 :回想774列車:2009/12/01(火) 00:03:42 ID:enPC1vRD
http://jp.youtube.com/watch?v=o1HlXgHpiHU&feature=related
こういう歌を聴きながら乗りたかったなぁ…

121 :回想774列車:2009/12/11(金) 22:47:09 ID:Maz8fjj1
地方私鉄にしては路線距離もわりと長かったわけだが
優等の設定(急行、快速)は無かったのかな?

122 :回想774列車:2010/01/28(木) 23:06:28 ID:sQx2r8Dl


123 :回想774列車:2010/01/29(金) 16:29:10 ID:ZXHPzvhV
あったよ

124 :回想774列車:2010/01/30(土) 18:45:02 ID:8pbdVloT
>>123
kwsk

125 :回想774列車:2010/03/21(日) 11:32:56 ID:t1yR8OzU
子供の頃に駅のホーム(堅田だったかな)が残ってたのを見たなあ。

126 :回想774列車:2010/04/08(木) 16:46:14 ID:88N6gKT4
姉妹スレ
江若交通 1系統
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252886899/


127 :回想774列車:2010/04/11(日) 22:12:56 ID:7r3MwgJF
hage

128 :回想774列車:2010/06/08(火) 19:04:44 ID:USE68Wpf
湖西線北小松駅前のちょっとした広場や道路とか、
それに続く緩やかなカーブを描く築堤は、
いかにも廃線跡!というムードですね。

129 :回想774列車:2010/06/18(金) 22:56:30 ID:NVFI92jM
堅田から雄琴にかけては廃線敷が道路になってよく残ってるよ。
江若交通の工場は堅田駅の跡地だというし(水路にまだ石積みが残ってる)、
天神川から南側は道路になっていて、国道の抜け道。


130 :回想774列車:2010/07/09(金) 18:28:46 ID:NyDE3CAP
こんばんはネコパブリッシング鰍ノ面識のあるお方に聞いた話では今年度中に時期は分かりませんが、江若鉄道をやる事が確実に決定したそうです。
ただタイトル名や詳細な内容は伏せて下さいと言われたので、これ以上は書き込みが出来ませんが、話せる範囲では
132号は湧別鉄道 上
133号は湧別鉄道 下
134号は花巻電鉄 上
135号は花巻電鉄 下
136号は名古屋市電 上
137号は名古屋市電 下
138号は荒尾市電
だそうですので、それ以降みたいです。

131 :回想774列車:2010/07/09(金) 20:02:20 ID:vk1WpW8l
誰が信じるか、こんな書き込み。

132 :回想774列車:2010/07/10(土) 00:01:23 ID:MUhgk4Rf
hage

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