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爆音立てて突っ走る京浜東北線103系に萌えるスレ

1 :回想774列車:2008/09/28(日) 18:13:40 ID:oldGKlEx
赤羽以北や蒲田〜横浜間は、中距離電車との高速併走劇が繰り広げられました。
快速ができたのも103系時代です。
209系やE233系に世代交代してラインカラーは青となりましたが、
103系時代を知る者としては、今でもやはり水色と呼びたいものです。

姉妹スレ:
爆音立てて突っ走る京阪神緩行103系に萌えるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222263926/
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220536255/

2 :回想774列車:2008/09/28(日) 18:21:33 ID:q8joeic8
ATC時代しか知らないけど信号の頭打ちで出しても90km/h止まりだったかと

3 :回想774列車:2008/09/28(日) 21:58:49 ID:ZGZ3inG4
根岸線内のトンネルでは会話できないくらいの爆音で突っ走ってたよ。

4 :キリがない:2008/09/29(月) 18:48:51 ID:XhjkPCBf
東京トンネル内を爆音立てて突っ走る横須賀−総武快速線113系

5 :回想774列車:2008/10/02(木) 22:32:14 ID:MmXKJTgL
多摩川や荒川を渡るときの轟音が、もろに車内に響き渡った。

6 :回想774列車:2008/10/04(土) 14:03:47 ID:gl9oAgOt
あまり京浜特有の話題って無いねー。
記憶が曖昧だが平成になる前後にクハの4番とかユニットの6番を見たことかな。
どこからいつ紛れ込んできたんだろう?

それらは後藤工の更新車が増えたらいつのまにか消えたみたい。

7 :回想774列車:2008/10/04(土) 19:34:18 ID:Z/6aZMOX
関内の16号と交差するガードに水色の10両編成はよく映えた。

8 :回想774列車:2008/10/05(日) 00:01:11 ID:HnguoAmF
蕨〜南浦和でときやひばりと競走するのが萌えたなぁ。
たまに特急を追い越すと、優越感をちょっとだけ覚えた。


9 :回想774列車:2008/10/09(木) 00:58:07 ID:Sz80pVfY
京浜東北の青い103系とともに育った俺としては
激しく懐かしいスレだ。
平成10年春の引退後は暫らくの間103系の走る幻覚を見た。

ラスト編成の浦80が思い出深い。
クハ103-448+M524+M545+M519+クハ103-701 だったと思う。

10 :回想774列車:2008/10/11(土) 00:06:17 ID:TcDOp8RN
中間の4〜7号車あたりはなぜかイスの掛け心地が悪い。
TcMM'TcMcM'TMM'Tcに萌える。
TcMM'TcMM'TMM'Tcはもっと萌える。
国鉄末期に入ってきた、色褪せた水色の天ヒネ車。「ユビつめ注意」のステッカーに違和感を感じる。
南カマ、北モセ、北ウラ
塗りドア、ワリコーの扇風機カバー

11 :回想774列車:2008/10/11(土) 11:02:39 ID:H0ISAL5Q
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page117.html

12 :回想774列車:2008/10/11(土) 13:23:18 ID:Hc8HVeX8
>>10
>6を書いた者だけど、もしや一桁ナンバー車って関西からの出戻りだったのかな?
平成元年頃見かけたのでそれらかもしれないね。

その夏の終わりから後藤工更新車が出てきて、明るい車内が嬉しかったな。

13 :回想774列車:2008/10/12(日) 20:03:49 ID:5TOno0Pf
大井町か大森駅の一部を通るときにバボンバボンという音がした。

14 :回想774列車:2008/10/12(日) 23:14:36 ID:tSpsf9SG
蕨〜南浦和間の高層団地を過ぎたあたりのカーブでよろける。
北浦和〜与野間にある東京ガスの温度計付き看板は息が長い。

15 :回想774列車:2008/10/15(水) 07:11:58 ID:fX1cCafs
まだ、西日暮里駅がなかった頃、
田端−日暮里間の快走ぶりが懐かしい。

西日暮里駅が、千代田線開通でできたとき、
駅間が短すぎて、がっかりしたあの頃。

16 :回想774列車:2008/10/15(水) 18:35:03 ID:YBqSEwBG
与野〜大宮の激走ぶりもよかった。
終点間際のラストスパートって感じの走り。
進行方向左に操車場の貨車群を眺め、右に釣り餌マルキューの看板を眺め…
最後は機関車庫に留置中のDE10とキハ35を見る。


17 :回想774列車:2008/10/20(月) 22:48:29 ID:yFDNneeY
>15
ガキのころ西日暮里手前は東北・高崎線から流し取りを良くしてたよ

18 :回想774列車:2008/10/25(土) 12:03:03 ID:MQ8+iy4j
京浜東北線の103系で.昭和55頃に緑色とオレンジ色と青色の3色で走っていたのを思い出すな

19 :回想774列車:2008/10/26(日) 22:04:39 ID:+A+o2+5j
>>18
それは横浜線だね

20 :回想774列車:2008/10/27(月) 07:03:29 ID:J8NkSbW+
10両編成全車がユニット窓冷房車で統一された編成ってカトーの模型だけの世界なんかな?

21 :回想774列車:2008/10/27(月) 11:29:29 ID:t/QH3yOK
そんなこた〜ない

と思う

22 :回想774列車:2008/10/27(月) 13:05:19 ID:J8NkSbW+
>>21
でも仮に10両編成全車がユニット窓冷房車編成より中間8両非冷房車という編成のほうがはるかに多かったような…

23 :回想774列車:2008/10/27(月) 15:17:40 ID:3fPIbEhh
先頭車同士が中間車扱いになっていた編成があったよね。

24 :回想774列車:2008/10/27(月) 21:32:55 ID:prndVfg3
>>23
> 先頭車同士が中間車扱い

んん?先頭車は先頭車じゃないか。
非冷房時代が3+7で、ATC化以降は4+6になったけどそのこと言ってるのかな?

25 :回想774列車:2008/10/28(火) 01:41:39 ID:SgD3pE+z
中間に組み込まれた先頭車の行先幕が小田原になってたなぁ

26 :回想774列車:2008/10/28(火) 08:48:45 ID:jKqMofku
>>24
3+7編成で7連側が冷房車でも7両全部ユニット窓冷房車ってことはなかったみたいね。
あれは阪和線に転用する絡みでサハのみヴォロのまま残ったんだよね。

それと先頭はATCクハで中間8両全部ヴォロの場合は本来組むべきユニット窓冷房中間車は大阪環状線か京阪神緩行線に行ったんだっけ?

27 :回想774列車:2008/10/28(火) 12:56:22 ID:z062BMHr
>>25
蒲田でよく見かけたよ。

28 :回想774列車:2008/10/28(火) 13:16:06 ID:eTaBYzgz
>>25 >>27
その小田原幕の中間先頭車、俺も見たことあって、また度々目撃談を目にするけど、
当時は有名な編成だったのかな。
長いこと幕を「小田原」に固定したままだったのだろうか。

29 :回想774列車:2008/10/28(火) 19:07:06 ID:sGC/oNrU
中間クハ・クモハの小田原幕はそれほど珍しいものじゃない。鎌倉幕も。

30 :回想774列車:2008/10/28(火) 21:53:42 ID:SgD3pE+z
やっぱ知っている人多いね>小田原
鉄ヲタとなるとどうしてもあそこに目が向くよね

31 :回想774列車:2008/10/29(水) 02:54:36 ID:8Yx3dC+P
小田原がよく出ていたのは、正面方向幕の最終コマが小田原だったから。

32 :回想774列車:2008/10/29(水) 21:49:59 ID:lOqm4m0M
クハ103-48・61では特快御岳を出したままだったなw

33 :回想774列車:2008/10/30(木) 06:53:35 ID:smrPF7wr
>>32
あれって首都圏共通幕だっけ?
だから山手線や京浜東北線の103系にも「特別快速|高尾」なんてのも入ってたとか。

34 :回想774列車:2008/11/01(土) 14:49:31 ID:ZMaGL0/V
「平塚」とか「久里浜」なんてのも憶えてます。

原型大目玉で布幕の先頭車が走ってくる夢を今でも見ます・・・年に一度くらい。

35 :回想774列車:2008/11/01(土) 15:08:41 ID:2iLRpJ/D
品川→大井町になると速度が上がりかなり揺れた。

36 :回想774列車:2008/11/01(土) 17:25:45 ID:jVKjqKEZ
15年位前に通学で横浜駅を利用してた俺は、
京浜東北・根岸線から103系が姿を消すなんて想像つかなかった。

37 :回想774列車:2008/11/01(土) 18:12:13 ID:PPe9zeET
ウラにしかいなかった珍車では、冷房新製車の後に製作の非冷房ユニットがいた事。
冷房化の準備(大型MG搭載&AU75設置スペース)もされていなかったが、車内蛍光灯は
冷房車と同じくドア上にも備えられていた。

38 :回想774列車:2008/11/01(土) 18:26:43 ID:i356El82
>>34
原型大目玉は残念ながら京浜東北では見た事がない。
実車で見たのはこいつのみ。ブタ鼻ビームが主流の中ではかなりインパクトがあった。
http://www.death-note.biz/up/img/28811.jpg

>>35
これを聴いて思い出してみるのもいいかも。
気のせいかもしれんが、京浜東北線の103系は他線区より音色が良かった。
http://www.death-note.biz/up/img/28810.mp3
(蒲田-川崎 1997年3月)
やはり103系が一番似合っていたのは京浜東北線だと思う。

39 :回想774列車:2008/11/01(土) 21:42:48 ID:bePFvjKY
ドアーの開閉音に萌える

40 :回想774列車:2008/11/11(火) 12:16:00 ID:xcd+2FoD
東神奈川-磯子間ではスカイブルーでも横浜線があってややこしかったな。

41 :回想774列車:2009/01/02(金) 20:26:23 ID:/WWX9j1K
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


42 :回想774列車:2009/01/24(土) 21:43:11 ID:fDOB3L41
♪蒲田の西口 どっきりカメラ〜〜

43 :回想774列車:2009/01/28(水) 01:10:57 ID:C2wp+B1D
>>33

首都圏共通幕かどうかは分かりませんがTc48 61は浦和に来る前は豊田の青3編成、豊田時代カナリア+オレンジの編成組んでた。

44 :回想774列車:2009/01/29(木) 19:42:02 ID:ogjf2puh
首都圏共通幕には数種類のパターンがあるね。

45 :回想774列車:2009/02/03(火) 00:03:34 ID:FZLF0I9B
ウラ22編成モハ102-913に激しく萌え〜

46 :回想774列車:2009/02/03(火) 12:07:11 ID:YYKo9R1c
爆音たててる割には京急のツリカケ車に軽くチギられてたな!

47 :回想774列車:2009/03/19(木) 21:39:15 ID:STtKU3b8
「小田原」幕と「中山」幕の顔合わせが多かったような・・・

48 :回想774列車:2009/03/20(金) 19:28:23 ID:ARwC5CfE
103系

49 :回想774列車:2009/04/18(土) 22:19:52 ID:BP8G06zJ

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


50 :回想774列車:2009/07/02(木) 08:00:03 ID:gjacAq1+
>>40
>東神奈川-磯子間ではスカイブルーでも横浜線があってややこしかったな。
横浜線のラインカラーはウグイス色なので、そんなにややこしくもない。
但し横浜線は混色編成(特にウグイス色とスカイブルー)が多く、
ウグイス色以外の車両には、各扉の上にウグイス色の文字で
「横浜線」というステッカーが貼ってあった。

担当の東神奈川電車区に、8両編成の横浜線用と10両編成の
京浜東北・根岸線用の両方が居たため。





51 :回想774列車:2009/07/02(木) 13:50:17 ID:0GSOZk2a
横浜線の担当は蒲田電車区だったのではなくて?
今もハマ線用だった留置線が架線取られて残ってる。

52 :回想774列車:2009/07/03(金) 21:52:55 ID:wZo6gB3N
>>51
今でも205の号車札には蒲の字が入ってるね

53 :回想774列車:2009/07/04(土) 14:29:42 ID:EwQ4rEOB
>>50
当時はまだ横浜線は7両編成ですが

54 :回想774列車:2009/07/04(土) 16:16:47 ID:LhctjAYi
東十条

55 :回想774列車:2009/07/04(土) 16:57:41 ID:2YNcQ7u6
30年近く前、大井町線民の消防だった頃
始発で大井町に出て京浜東北線に乗って東京駅へ。
銀河からの東海道ブルトレをよく駅撮りしてました。
だからあの爆音を聞くと旅への憧憬を掻き立てられます。
ちなみに今年3月の最終上り富士ぶさは家族と共に大井町駅ホームでお見送り。
雨天にも関わらず駅内外に100人くらい集まり
駅でも『只今鶴見付近を通過しております』などと放送。
スレチスマソ

56 :回想774列車:2009/07/04(土) 18:13:36 ID:gvkW0toa
非冷房車の窓を開けて根岸線のトンネル区間を走るのがなんか好きだったな

57 :回想774列車:2009/07/17(金) 21:30:26 ID:OhAVp2gU
横浜線は窓の枠のガイド部分とか塗り漏れがあった
車体はウグイスでもその部分だけはスカイブルーだった

58 :回想774列車:2009/08/09(日) 13:38:12 ID:nmz8mFa3
>>57
あーそれ俺も好き。
転属の象徴みたいでいい。

205系の外幌も、以前のラインカラーが剥がれてたりするね。

59 :回想774列車:2009/08/29(土) 04:00:23 ID:aHrsoXEi
山手線との競走は、手に汗握ったなぁ。あのモーター音が一生懸命走ってる感じがした。あと京浜東北が先に駅を出発し、山手線の発車ベル?がドップラーがかって、なんかカッコよかった。

60 :回想774列車:2009/08/29(土) 09:33:39 ID:ujkX81Kx
子供のころ大船に住んでたんだが、地元では根岸線として親しまれている
スカイブルー103系が東京都心部では山手線と肩を並べて京浜東北線という
都会電車としてバリバリ走っている姿に不思議な感覚を覚えていました。

61 :回想774列車:2009/09/08(火) 21:26:45 ID:rscsraTc
ドアが閉まる時の、

シュガラガラガラガラッドチョン。

と言う時のシュって何の音?

またドアが閉まった後の、
フェ〜〜ッ
というのは何の音?

どちらも103系独特のものなのだが。

62 :回想774列車:2009/09/08(火) 22:27:58 ID:NVQzhZlx
>>7
子供の頃のご馳走といえば高島屋8階のお好み食堂もしくは今は亡きじゃのめや(豪華じゃないほう)だったが、
松坂屋の食堂から見える103系は萌えたな。

混色横浜線が見えたらアタリだった。

63 :回想774列車:2009/09/08(火) 22:31:16 ID:NVQzhZlx
ってか中間車の幕っていったら
洋光台
でそ

64 :回想774列車:2009/09/09(水) 19:28:28 ID:MtcWNsLh
連結幌まで水色に染めるこだわりがすばらしかった。

65 :回想774列車:2009/09/09(水) 22:48:51 ID:xeAC89Yj
>>61
>シュって何の音?
応加重装置の作動音。

>フェ〜〜ッ
>というのは何の音?
ブレーキ緩解音。


66 :回想774列車:2009/09/13(日) 11:59:53 ID:G5ONkegL
チョコ電の頃の横浜線はローリングで有名だった。
私はモーターの音から「もんもん電車」と呼んでいたそうな。
間もなくオーム色の寄せ集めが投入された。
姥捨て山かよ!大雪の日は乗客皆で「頼む走ってくれ」などとと言っていま
した。素晴らしい成長を遂げた横浜線!


67 :回想774列車:2009/09/13(日) 17:52:42 ID:ZCDzRAeK
国鉄末期、クモハ103‐118、110、クハ103‐609などが
浦和区や蒲田区から日根野区へ転属する際、高運転台ATCつきのクハ103も
控車として、日根野まで行ったようだ
そして、日根野区から浦和区に転属するサハ103‐261などとともに浦和区
戻ってきたようだ。

68 :回想774列車:2009/09/15(火) 19:40:46 ID:zWM2AeY9
当時は洋光台民で、北行はクハ103の500番台の頃が懐かしいな〜まだ高運転台が出る前の頃


その後の高運転台が出て来たのが昭和49年でカッコよさに惚れたもんだ いまカトーの模型が手元に在るだけも何となく嬉しい

69 :回想774列車:2009/09/15(火) 20:44:36 ID:MHFsKZ/Y
>>68の補足
北行ではなく南行の誤りでした。500番台の中でもTc103−529
がお気に入りでした。同車はその後大阪環状線、阪和線で活躍しました。

70 :回想774列車:2009/09/16(水) 10:21:59 ID:zkPCANr0
洋光台止まりだった頃は、どこに分岐器が付いていたのでしょうか?
大船方は線路未敷設、磯子方はすぐ曲線。

磯子構内の海側にある側線が使われたことがあったのかも知りたいねぇ。

71 :回想774列車:2009/09/16(水) 12:16:50 ID:hUBNPgHy
ATC車入った頃は全部冷房車両ではなくて前後3両だけ冷房車なんてあって夏は冷房車を狙って乗車した思い出があるなぁ〜

72 :回想774列車:2009/09/16(水) 18:39:17 ID:7ArDs4C1
>>67
覚えてるぞ!1986年6月だったかな?
上野芝に回送の高運103が通過待避のために入線したまでは良かった。
だがしかし…運転室の横に戸袋窓がない!しかも表記は北ウラになってるし、あわやATC車関西転属か?と
思って運転士に聞いたら、「中間の車が日根野に新しく入る車で、先頭車は控え車で来ているだけやで」と
教えて貰ったな。車内も外から覗いたが広告まるで違うし、なんか同じ形式でも別の会社のものに見えた。
とりあえず「ツヅノ」「新橋演舞場」「ヨドバシカメラ」の広告があったのは憶えている。

ドア上の京浜東北の路線図も新鮮だったな。


73 :回想774列車:2009/09/17(木) 09:40:41 ID:+dOp135v
北行きのクモハの分割編成もいいけど、一番好きなのは青22号の101系だな

74 :回想774列車:2009/09/17(木) 20:49:19 ID:LzNx0LtH
山手線に冷房試作車編成が入り、そこからはじき出されたウグイスの
非冷房車が京浜東北線や常磐線などに転出して、旧型電車を置き換え、
また、常磐線から京浜東北線に転属してきたエメグリの103系などによって
京浜東北線の新性能化が完了したが、スカイブルー+ウグイスなどの激しい
混色編成が発生した。

75 :回想774列車:2009/09/29(火) 13:58:55 ID:+ZbvbdS1
メンテ

76 :回想774列車:2009/09/29(火) 18:27:31 ID:zZoAJH6n
>>38
4+6編成の中間大船方、クハ低運転は原型大目玉が多かったよ。
ただし、大宮方クモハと対面だったが。

>>50
小机の八王子側、トンネル手前の留置線には低運転の原型非冷房7輌が居座ってたよ。
朝、5時何分だったかな?小机発で出て行く。


77 :回想774列車:2009/10/13(火) 01:40:18 ID:NfjDPrZm
大森のダイシン百貨店の食堂でナポリタン食べながら京浜東北や東海道線を眺めてた。そういや横須賀も当時は東海道線を走ってたんだよなぁ……ナツカシス(~∂~)

78 :回想774列車:2009/10/13(火) 19:26:30 ID:7rJTK2ns
高運封じ込めクハは肘掛けが201と同じ形状に改造された元カマのTc297-298が印象に残っております。

あと高運封じ込めクハの幕が池袋になっている車両を見たことがあるのですが
元イケ(シナ)、元ハエのどちらですか?

79 :回想774列車:2009/10/13(火) 21:23:03 ID:OlTk6oLK
201系の中間車代用みたく幕が連動していたのもあったな。

80 :回想774列車:2009/10/13(火) 21:40:34 ID:unqAMudq
>>77
ダイシン百貨店の雰囲気は今も当時と変わらないね。

81 :回想774列車:2009/10/16(金) 23:20:24 ID:JIZ41VfS
品川→田町の山手との交差部分を通過するあのノロノロとしながら、音立てて走るのが個人的には大好きだったな。
あの頃は113の7+4とかもいたし、ブルトレもいっぱいいた。

82 :回想774列車:2009/10/17(土) 02:49:26 ID:TQgGHakF
高運転

83 :77:2009/10/17(土) 06:20:52 ID:Hh8Sf+Ca
80>
このダイシンだが、噂によると駐車場に新改築するらしいですぞ!
改築の際には食堂を是非見晴らしが良く見えるように建てて欲しいですなぁ
(~∂~)

84 :回想774列車:2009/10/19(月) 11:12:48 ID:QXEzysGc
運転台のすぐ後ろに乗って、運転士がブレーキ弁動かす時の「シュッ!」ってゆう音が好きだったよ。

85 :回想774列車:2009/11/03(火) 13:13:08 ID:AAqgtHxy
本日 ウラ80は11Aで終日

86 :回想774列車:2009/11/23(月) 23:53:26 ID:jVaMO1zP
分散クーラー車を避けて乗ったのも良き思い出。
それとマイルドファン。

民営化後の話で悪いな。

87 :回想774列車:2009/12/02(水) 01:11:01 ID:4vtq94Ok
Youtubeで京浜東北の103系の動画を見て涙する俺
職も失いどうやって年を越そうか

一体誰がこんな日本にしてしまったのか・・・・・・

88 :回想774列車:2009/12/02(水) 02:13:01 ID:T78yVLQx
ツィシッ
ガラガラピシャン
ツフ〜
ンッフア
ゥゥウウ
スコン

89 :回想774列車:2009/12/16(水) 00:39:41 ID:6zedxuxU
>>86
風量50%OFFの弱々しく回る扇風機だっけ?懐かしいね。

90 :回想774列車:2009/12/16(水) 00:49:49 ID:6zedxuxU
そういえば94年頃に未更新車のドア窓と戸袋窓のHゴムが一気に黒Hゴムに交換されたね。

91 :回想774列車:2009/12/23(水) 14:19:19 ID:iMBmwMDo
>>87
来年はきっといい事あるさ!がんがれ、応援するぜ!

92 :回想774列車:2009/12/28(月) 00:46:06 ID:s7BquVKw
10両全てユニット窓の編成が俺にとってはプレミアムだった。
高運クハ封じ込めではなく10両貫通でなw
そりゃあ、910番台の残党とかいたけどさあ。。。

93 :回想774列車:2010/01/25(月) 10:24:22 ID:SlPgN+/p
ついに2世代前の車両になってしまった

94 :回想774列車:2010/01/25(月) 15:59:10 ID:XlUE86fn
3世代前になるのも遠くないな

95 :回想774列車:2010/01/26(火) 04:27:24 ID:+OKc7CUJ
ところで京浜東北線103系は1998年3月13日以降
京浜東北線にどのくらいの期間で居たのですか?

96 :回想774列車:2010/01/26(火) 20:21:25 ID:HNsckZiY
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m081026.htm

97 :回想774列車:2010/02/13(土) 05:13:09 ID:457sfp0D
>>95
1998年3月13日の運用終了後は、1998年5月中旬くらいまで2ヶ月間 予備車として残った。
それも、浦和電車区の良く見える位置に堂々とあり、
ラッシュ時はぽつんと留守番していたのを覚えている。
記憶が確かなら、一度も登板しなかったと思う。

98 :ouen:2010/02/20(土) 23:28:23 ID:9y06vWF4
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

<番組>
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

99 :回想774列車:2010/03/19(金) 15:01:23 ID:5gYtvJZI
>>93-94
103→205→209→E233だから3世代前だろ。
確かに205は短命だったが。

100 :回想774列車:2010/03/20(土) 00:56:51 ID:b5EA/qSi
205 :名無し野電車区:2010/03/19(金) 22:55:28
Youtubeより

3月19日8時30分ごろ、京浜東北線北浦和駅を過ぎたあたりでの出来事です。
優先席でイヤホンの音漏れを注意された初老の男性が、注意したお年寄りを怒鳴りつける様子です。
怖かったので動画を撮るのが精一杯で、自分も含めて誰もお年寄りを助けてあげられなかったのが残念です。
動画を撮って、降車駅の川口駅で駅員さんに見せたのですが、上に報告しておくとのことだけで特に
その電車に連絡をしてもらえるとかはありませんでした。
被害者のお年寄りに許可をもらったので、動画をUPすることにします。

http://www.youtube.com/watch?v=mWQ1nq5dLVI

101 :回想774列車:2010/03/26(金) 00:18:23 ID:smW5Iv2X
もう30年以上前だと記憶しているが,蕨と西川口の間あたりだったかな・・
東京方面に向かって左側の線路沿いに,「ローザマネキン」があった。
むき出しのマネキンが山積みされている様子は,子供心に何とも不気味さを覚えた。
夜中に勝手に動き出しているんじゃないかと・・・

102 :回想774列車:2010/04/05(月) 21:59:38 ID:ufg+BzNI
塚越陸橋のあたりかな?
今は霊園になっている場所だけど

103 :回想774列車:2010/04/28(水) 13:45:26 ID:xXTC9Y93
>今は霊園

ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル

104 :回想774列車:2010/04/28(水) 23:54:11 ID:+6Lf7yKz
妻の窓を全開にして、レールを眺めるのが好きだった。
モーターの焼けるような独特のにおい…。

生麦にさしかかると、キリンの工場から味噌くさい臭いがw

105 :回想774列車:2010/05/05(水) 18:43:47 ID:91CILXT1
国鉄車のドアに金属抑えの金具は似合わない


106 :回想774列車:2010/06/03(木) 12:09:17 ID:ergtDpQU
>>103
考えすぎだと思うけど

107 :回想774列車:2010/06/03(木) 23:07:33 ID:v+kbRLkh
103系の時代の人は、それが爆音だと思ってなかったんだよ。
爆音は今の人だから出る発想。
そんな事ょり冷房車両に乗る事にみんな集中してたよ。当時は。

108 :回想774列車:2010/06/03(木) 23:27:37 ID:frgxQ8Wg
京浜東北線の昔話
1968年、に吊り掛け車が残る時代、東京駅夕方17時頃に山手線ウグイス色8連の北行東十条行き
なるものがあった。
恐らくモセで駐泊したのであろう。

1971年4月中旬、山手線から転属のサハ25,26,27が8両編成の中間に連番で編成された。
4月20日の旧型車全廃まで、短期間の編成であった。

1990年頃は、中間に押し込まれたクハの48と61が、シートが赤色でゴージャスに思えた。

103系は特に未更新車は末期ボロ電と呼ばれ不人気だったが、後継の209系も全廃。
E233も電装が三菱製だから、そう寿命は長くないであろう。

109 :回想774列車:2010/06/04(金) 00:47:13 ID:y7p7r4JJ
釣り掛けがゴロゴロいる時分に、103がいくらぶち回しても、誰も爆音なんて思わねーってw
懐かしも時代の変遷をかんじるねえ。

110 :回想774列車:2010/06/23(水) 18:52:17 ID:Ih1fOmf2
1991年頃、横浜から乗った103系のドアの一つが開かなかったのを見て、相当痛んでるなぁと感じた。
が、同時期にデビューした209系も今はなく、103系の方は未だ全国各地で活躍。

111 :回想774列車:2010/07/17(土) 20:47:41 ID:H0SeBQkX
小学生の頃、茶色ばかりの中に、スカイブルーの103を見た時の感動は生涯忘れることはないだろう

112 :回想774列車:2010/07/23(金) 22:30:27 ID:2PUDVbEU
ところで、最近発売したDSの電車でGO!に
京浜東北線の103系は出てくるかな?

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