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阪急電鉄 旧型車両スレッド

659 :571 589 638:2009/05/04(月) 09:37:21 ID:SEHKkqYe
なにか特定の人との会話みたいになってすみませんです>皆様
他の皆様もこのテーマだけでなくご遠慮なく他の話題を書いて
いただいたらいかかでしょうか?阪急スレですのでできるだけ私
は阪急車のことも言及したいと思います。

657さん:
>阪急7000系の場合は宝塚線用の分巻側の弱め界磁が30%でした。
>電機子側の弱め界磁は記載してませんが、何%か分かるでしょうか?

データを持っておりませんので残念ながら存じません。通常電機子側
は20〜30%程度ではないでしょうか?

>5100系の4M2Tは弱め界磁40%で112キロですが、24%に弱めると137キロ
>ぐらい出ますか?

技術上の計算から検証すると5100系のモータは記憶ですが最高許容回転数
が5200rpm程度だったと思います。そうなると仮にモータが走行抵抗、機
械的抵抗を受けて、1000rpm程度ロスしても120kmは楽勝ということになり
ます。弱め界磁40%で112kmもでるのでしたら130km程度は
簡単でしょうね。旧型阪急1010系オールM編成が40%界磁で
の135km/hの釣り合い速度を持っていましたのでそれから考えると阪急は
130〜140程度は充分視野に入れているでしょう。

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