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あのころの・・・・・・

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 05:39:49 ID:WiD659y2
今の昔ではぜんぜん違う鉄道!
あのころのこんな路線、あの路線を語りましょう

(例、昔の東海道本線に113系いたよな
嵯峨野山陰線にキハ58が走ってたな・・・

なんて言う風に語ってください!
荒らし、アンチ、鉄ヲタ叩き禁止

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 13:00:36 ID:GOJdqawB
2

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 18:11:09 ID:c/eVvKAD
タイトルのせいか?

全然レスねえじゃん

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 19:07:52 ID:xl9YUMpO
君がいたおおジョニー君は今おおジョニーどこにいるのかと俺がレスww

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 19:49:38 ID:grSc5CJG
昔、真岡線にキハ11いたよな

6 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/11(木) 07:39:27 ID:/EjMFQUh
昔の東海道本線は木の架線柱が多かったよな。
今も残ってる?

7 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/11(木) 20:09:11 ID:3WahrI+H
>>6
鉄柱だろうが、コンクリート柱だろうが、「柱」という字の中に木が残っている。

8 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/11(木) 20:47:06 ID:nlI3nXpy
>>1
東海道本線には今でも113系が走っているのだが。

9 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/12(金) 06:44:59 ID:f4+KI4al
>>7
元気ハツラツだな。おろCのホーロー看板一枚。

10 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 09:07:45 ID:4MPj7L6P
ノザキのコンビーフ

11 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 11:19:43 ID:GevVxbw4
>>6
もっと早く板が建ってればこの夏たしかめるチャンスがあったんだが…
藤枝とか関ヶ原あたりに多かったような思うけど
今は側線でもどうだろう。

木の柱ではないが、コンパウンド・カテナリー用の鉄の電柱を
阪神間で見たような気がした(阪急今津線の西側)。
むかし、鶴見とかにいっぱいあったが、関東で見たのは保土ヶ谷が最後。

結果としてガセネタだったらスマヌ。

12 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 13:04:43 ID:cY1nIBOq
新橋から乗った丘蒸気が懐かしいな。

いまや蒸気で動く乗り物すら珍しい。

13 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 13:51:30 ID:szbzP+m7
>>10おでき薬局
コンビーフは清水辺りまではみたけど
それ以西はあった?

14 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 15:04:20 ID:8ivrhr9A
阪和線にも寝台車が走っていた。

15 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 15:08:25 ID:GevVxbw4
>>13
あの12号機って、ボイラを明治118(1985)年に乗せ換えたものなんだね。

と書きかけて手元の切符をよく見れば「志んばし」ではなくて
「とうきゃう」になってた〜明治村の列車。

16 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/13(土) 19:16:22 ID:cWXSFD3B
浦安ネズミ園の「マーク・トウェイン号」は蒸気船だぞ

17 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 08:21:49 ID:/+Ny90ON
民鉄では鉄製の架線柱はまだまだ見れる。えらいと思う。

18 :名無しさん@名無し変更議論中:2008/09/14(日) 19:02:00 ID:bL2vht6H
東海道新幹線に(ry

19 :回想774列車:2008/10/01(水) 12:36:15 ID:i5/+HFXC
鉄道懐かし本が百花斉放状態だが、
国鉄を擬似体験して懐かしむ層が多いということはそれだけ
現代の鉄道が、必ずしも魅力的なコンテンツを提供できていない
ことの裏返しだったりしないだろうな?

20 :回想774列車:2008/10/04(土) 20:03:52 ID:QsVES82s
>>19
事実現代の鉄道がJR私鉄どちらも魅力的じゃないから国鉄時代を懐かしむ本なんかが流行っているんじゃないか?

21 :回想774列車:2008/10/04(土) 21:14:04 ID:ZUkQ0UYd
鉄道は、普通の人にとってはあくまで輸送機関だからねえ…娯楽じゃないわけで…

22 :回想774列車:2008/10/05(日) 11:33:05 ID:7kQP9+EG
そりゃまぁそうだけど

23 :回想774列車:2008/12/07(日) 09:01:30 ID:TCqRROZM
性能が高く効率的な車両に囲まれている現代人は最初は性能が低く非効率的な過去
に対し優越感を持っていたがその高性能高効率は過去の車両のおかげだとおもむろに悟って
古い車両を尊敬するに至ったのだろう。


24 :回想774列車:2008/12/15(月) 10:37:03 ID:RM9cpDYI
昔はワンマンバスに「ワンマン」表示があったもんだ。
今じゃ鉄道に「ワンマン」表示が多くなっているけどな。


25 : :2008/12/15(月) 11:28:35 ID:17syzs9h
「趣味としての楽しさ」なら旧国鉄に限っては
1985年3月のダイヤ改正で終わったな
出張や旅行するだけなら今ほど鉄道がいい時代は無いけどねw


26 :回想774列車:2008/12/15(月) 14:35:24 ID:YW2iwlcj
>>25
貨物ヲタの俺にしてみれば、1984.2で終ってる。

27 :回想774列車:2008/12/15(月) 23:43:43 ID:tHsQvRjr
75.12で終わった

28 :25:2008/12/16(火) 19:16:50 ID:2LfNKcTU
>>26
84.2の改正は国鉄の貨物事業に巨大隕石が衝突したみたいだったらしいですね
文字通り大絶滅って感じで

>>27
贅沢にも程がありますよw


29 :回想774列車:2008/12/17(水) 11:11:11 ID:go2OZTth
87.4あたりで一旦鉄ヲタから離れたヤツって結構いるみたいだな。
で、憧れだった20系や165系、「あさかぜ」や「白鳥」や「さくら」が引退するって噂がきっかけで帰ってきたの。


30 :回想774列車:2008/12/17(水) 19:18:46 ID:w7QfdhxS
20年程前の名鉄はつりかけ王国だった

31 :回想774列車:2009/01/02(金) 20:21:53 ID:/WWX9j1K
東京スカイツリーの立地は最強だ!

★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結

上記「5路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか1km!徒歩15分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★JR総武快速線錦糸町駅 徒歩
★JR総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても1.4km徒歩20分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし!
都営浅草線なら日本橋や東京駅(宝町)や銀座や新橋や浜松町(大門)からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。


32 :回想774列車:2009/03/17(火) 18:27:05 ID:N7IDgH7d
>>31
楽しみだね♪

33 :回想774列車:2009/04/18(土) 21:51:06 ID:BP8G06zJ

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ


34 :回想774列車:2009/04/25(土) 21:34:49 ID:RGVJjTZa
地デジCMオワタ

35 :武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk :2009/06/11(木) 10:19:05 ID:BceBSLqg
芸備線にすらも夜行の急行列車が走ってたなんてメルヘンチックw

>>19
ズバリ言って、その通り!!
軽量化の名の下における「軽薄短小化」と画一化され過ぎたダイヤ。
風格も貫録も失せてしまった現代の列車群。
食堂車も、車販すらもない長距離列車…

これでは魅力を感じなくなって当然。

36 :回想774列車:2009/09/08(火) 23:40:46 ID:bgVpfmC6
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1235672785/

37 :回想774列車:2009/09/11(金) 22:59:56 ID:hn/HAt06
長い不況や海外旅行の格安化に加えて移動手段も多様化しちまったもんな

昔のように十時間とかかけて移動してた頃は駅弁の楽しみも今の比じゃなかったんだろうな

38 :回想774列車:2009/12/30(水) 17:35:54 ID:fefLCwuv
 

39 :回想774列車:2010/07/18(日) 20:31:37 ID:eAX/LeVU
福知山線(宝塚線)の変貌には目を見張るな〜

40 :回想774列車:2010/07/21(水) 23:24:08 ID:1L+8Lzqy
岩泉線の発展ぶりには目を見張るなぁ〜

41 :回想774列車:2010/07/22(木) 14:28:01 ID:bodQW4Zm
東京近郊の各路線を短絡する路線でそれなりに便利だったが
如何せん電車本数が少なく,あらかじめ時刻を調べてこないで
でてくると運悪いと乗り換え駅で延々と30分でも40分でも
待ったもんだ。その乗り換え駅もまさに乗り換えのためだけに
できたような駅で夏場なぞは近所の雑木林からヒグラシの大合唱
が聞こえてきたものだった。

あれから40年経った今
その駅はいまも健在だが,長時間電車待ちをすることもなく
ヒグラシ林があった面影もない。

さあどこでしょう。すぐわかるよな。

42 :回想774列車:2010/07/23(金) 20:40:00 ID:zhf3AKnJ
>>41
新松戸かい? まだ東側に少しは林残ってるけど・・・

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