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GRAN TURISMO 4 【Part.199】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 01:55:15 ID:768T2z4q
★前スレ
GRAN TURISMO 4 【Part.198】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1187620008/

★公式
  http://www.gran-turismo.com/jp/

★まとめサイト
 ・グランツーリスモ4ファンサイト [GRAN TURISMO]
  http://www.page.sannet.ne.jp/hrknit/gt4/
 ・GRAN TURISMO 4 まとめ
  http://www.geocities.jp/bellinus_crispa
 ・GT4での金の稼ぎ方 & Q&A(初心者向け、基本情報)
  http://blog.drecom.jp/quattro555/archive/26
 ・GT4車種リスト置き場
  http://www.geocities.jp/gt4gt42000/index.html
 ・見やすいプレゼントカーリスト
  http://www.geocities.jp/toaruhito2001/GT4_car.html
 ・ライセンスミッションまとめ
  http://blackplover.fc2web.com/index.html
★過去ログ
  http://gran-turismo-4.hp.infoseek.co.jp/
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
質問をする前にGT4まとめサイトに記載されていないか確認!
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 01:56:28 ID:768T2z4q
      スキールの騒音を撒き散らさないように、
      白いセンターラインをはみ出さないように、
      ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
                       
._._..._..__________ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.__.._._._
         〇..;lir~     ;;r~     .li;~
         ┃rl~      ;;;      ミi;
         ;;;llr       ~;;;.     ..~l}ミ;
        ,,.;;;ir;..        ~;;;..      ..ミl};;,、
         ;;.;l}、         ~ミ;;,      ..l}ミ..
          .;;;iリ;.         ;;.;;       ._l}ミ_

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 09:28:16 ID:EoZnB08Z
>>1
乙!∠(`・ω・´)

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 04:12:42 ID:rWSNyKTr
 ・B-spec 関連
  http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/index.html

これも貼っておこう

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 08:51:43 ID:4Ya0OajX
保守

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:05:45 ID:vYfQpaBZ
唐突だがモマイら最初の100万で何買う?
おおっと、ライセンスとかの資金やプレカーなんか無視だ。
当然引継ぎも関係ねえ!
100以内で何をチョイスするかだ。

俺はGTはいつもFC3Sを選ぶ、ノーマルでもチューニングでもバランスが良いと思ってる。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:17:15 ID:hz6O+6/Z
俺は32GTStだな
性能どうこうじゃなくて日産が好きだからな

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:36:23 ID:R23fFV+v
トヨタ スプリンタートレノ '83

車も暴れにくいし、それでいて力無い訳じゃないし

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:37:44 ID:P5rILOhI
ヴィッツに決まってるだろ

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:57:58 ID:zYJvu002
なぜか中古の存在を知らずにミラージュとかを買ってた

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:12:18 ID:9Dh3y1PS
俺もトレノだな、でもいつもロードスターと迷う

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:52:35 ID:b2wC8RK5
男は黙ってS13
俺のテールを拝ませてやんよ

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:07:29 ID:ypsi+MPY
俺は普通にシビックだったな…

お金に困るのって序盤だけだな。俺は、
シビック買う→FFチャレンジ&シビックカップ埋める→「中古のインプ安いじゃん」→「スバル超太っ腹だなwww」→「金有るしAMGでも買おう」
→メルセデスのワンメイクに勝つ→DTM勝つ→(ここら辺で攻略サイト見る)→ウマー

だったな

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:49:54 ID:zYJvu002
>>13
お金に困るのは確かに序盤だけだったりする。
でも先にライセンスとかをクリアしたほうが早かったと気づいたのはサンデーカップを始めた後だったりする

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:55:33 ID:FGUuQF3c
いきなりなんですけど、GT-ONEレースカーってどうやったらもらえますか?
どなたか教えてください。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:04:05 ID:pFDOxcoQ
>>15
>>1

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 01:07:16 ID:2kkrSH5x
>>6
ストーリアかなぁ。
パルサーGTi-Rが出て来ないのが寂しかったりもする…。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 01:17:52 ID:VQa7VKdy
ロードスターかな…
序盤で出走制限をプレカーで乗り継ぎながらクリアしようとするとFF買うのは損なんよね

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 03:40:41 ID:yLqvTt0Y
999000のCIVIC
そしてシビックカップに入り浸る

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 03:49:12 ID:PaDCY6KN
ロードスター買ったら全然金が貯まらなくて涙目、掃いて捨てるほど金が貯まった頃に攻略サイト見て涙目。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 10:40:27 ID:9qsMJ6tm
俺自分の車がシビックだったからシビック買ったお( ^ω^ )

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 13:22:51 ID:yLqvTt0Y
セーブ中に電源切ってしまったようでデータがぶっ飛んだ

データが壊れています。修復しますか
できませんでした→ニューゲームスタート・・・


24時間レースを全部クリアしていたが電気の無駄遣いにしかならなかったようだ


グランツーリスモデータ飛び易過ぎ
今はバックアップを取ってやっている
ようやく元の状態を超えた

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 17:16:11 ID:mJ5BQYIQ
>>22
データ飛んだのは自分のせいなのに、勝手に言い掛かりすんな。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 18:12:51 ID:Sa22Iz0b
最近専用車両の良さがわかってきた。
ラリーカーでダートやってるけど、セッティング変えなくてもいいよね?
ハードまで勝てるよね?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 22:03:12 ID:VQa7VKdy
>>22は自業自得だが、メモカのバックアップが取れない仕様にされたのは改悪だったな

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:23:14 ID:JZQzVSeW
>>25
えっ!俺普通にバックアップしてるけど

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:11:25 ID:xOmjyx2/
グランツーリスモ4っておもしろい?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:21:32 ID:zHRvKbAd
面白い
自分で楽しみを見つけられれば

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:57:28 ID:xOmjyx2/
>>28
そっか!
もともと車好きだしリアル感ありそうな車ゲーム探してたんだけど、新品で安く売ってるから買ってみるよ!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 21:14:30 ID:RXjNqO6/
おれは重い車でスーパースピードウェイとかを逆走して
軽い車をぶっ飛ばすことを興とした
これでもう7000kmは走った

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 21:36:29 ID:ff83iB3d
>>30
ラグナセカのコークスクリューで車同士を正面衝突させればどちらも車が飛ぶからお勧め

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:31:09 ID:taeAQsA1
焼け落ちた韓国の南大門ってソウル市街地コースに出てくるあれか

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:51:37 ID:PeH8+YHw
だよ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 02:47:00 ID:BnlyT16S
よかった。
これでGT5からキムチ臭いコースから解放される。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 03:13:46 ID:99Q4FxRZ
オリジナルコースあんまり面白くないな(特に市街地)…

スペシャルステージ?っていうのとエルキャピタンは面白いけど。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 09:25:44 ID:k7Sz8/od
シアトルはドリフトで楽しいキガス

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 09:28:25 ID:W5VT9koD
エルキャピタンは俺のホームコースだぜ!


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 11:55:26 ID:tYEghbEj
グランバレー、トライアルマウンテン、ハイスピードリンク、
どれもチャレンジングなコースだと思うが。
俺はむしろリアルのがつまんね。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 14:41:57 ID:XkFUJ7Vn
皆が良く使用する車ってなに?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 15:31:46 ID:W5VT9koD
スプリンタートレノ
ランサーエボリューション
フェアレデイZ
シルビア
GT-R
この辺りかな

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 19:58:10 ID:9LZztZsp
ダッチラム
最近は壁抜けにはまっとるからな

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 21:15:06 ID:O6aBooIs
>>31
ラグナセカはお気に入りだお、あそこはほんとによく飛ぶ
コーススクリューを250キロで逆から突っ込むとチョー飛ぶ
そのあとの坂で衝突すると飛びまくる
お気に入りはマクラーレンメルセデス、重いしはやい、200kg積むと最高
しかも走行会の相手にスピード12とトミーカイラの1000kg級が出てくる
きゃでらくは重すぎアメ車はいかん。激突するとこっちもぶっ飛ぶ
あとは89年のスカイラインワインレッド
100000km突破してる中古品、まだまだ走る
壁抜けには根性いるな、もう降参した、エル・キャピタンでしかやらない

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 03:50:06 ID:R5aH0/SD
電源を入れてスタートしようとしたら「セーブデータが破損しています」って出たよ><
俺の足掛け3年間の記録が・・・・・(´・ω・`)
何かリカバリー方法はないのでしょうか?
また、ふつうにプレイしてたのに突然データが破損してた原因は何でしょうか?
再発防止は何に気をつければよいのでしょうか?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 09:12:23 ID:hD2zfeqd
リカバリーは・・・たぶん無理
再発防止は、別のメモカにバックアップ作っとくぐらいしか・・・

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 12:30:29 ID:BwIG5/fK
ToCA3に嵌まったんで
GT4買い直そうかと思うんだが、
フォーミュラカーのレースってある?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 13:03:08 ID:pDWnbd0N
FGT選手権
300km×15レースのシリーズ戦

こんな面倒なイベントを作った奴は正気を失ってるんじゃないか。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 13:44:10 ID:7ZXeUB2/
>>46
そうだよなw
一日1レースしかできねえよw

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:27:02 ID:KeHA6Cor
俺も2年もののデータが「ロードできません」の一点張り。これ復活させられるでしょうか?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:07:25 ID:95mk+K34
>>46
Bspecはそのために存在する、おれのFGTすでに25000km突破
それにしても相手弱すぎ、Bspecでも圧勝じゃん
ラグナセカとハイスピードリンクの謎の減速以外は全勝じゃん

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 04:24:39 ID:RYNkDzCk
当方>>43で質問したものだけど、>>48さんの場合はデータが壊れてるってわけじゃなさそうだね?
「データが破損しています」
「データがロードできません」
という異なる症状があるってことなのかな。
にしても、そういうセーブ・ロード関係の不具合起きやすいゲームなのかぁグスン。。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 04:28:54 ID:RYNkDzCk
連投ですいませんが、よくスレを読んだら>>22でもセーブデータ関係出てましたね。
俺もセーブ中の電源切りやっちゃったのかなぁー・・?いや、やってなかったと思うんだけどなぁ〜・・・。まあ今後注意するしかなさそうだ。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 05:37:51 ID:oZkAEfvP
教習所最後のニュルで詰まったがようやくブロンズで終わらせる事が出来た。
初心者中級者向けレースも制覇したので、上級者向けレースに手を出してみたが、せっかく金溜めて買ったトヨタGT-Oneがよくかぶるorz
上級者向けレースの敵車とかぶらない日本車でいじればC9に勝てるぞ!って車は何かあるかな?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 11:46:02 ID:NLJ1L6oh
ニッサン92CPじゃね?富士1000kmでもらえるぞ
それよか全教習所試験でシルバーとれるようになればその車でも十分だと思うが

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 18:27:35 ID:OJPpHNLU
つゴキブリカラーの787B
安いし、カラー被らないしウマー


それにしてもヴァンキッシュはいい車だなぁ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:24:08 ID:Efsy6mCE
>>52
俺の場合はよく被る車を集めていますが、ペスカローロがちょっとお勧め。
これ、意外と安定しているからサスをいじってもいいかも。


それにしても鈴鹿でスーパー7でドリフト遊びをしているが、どうもドリフトがしやすい。
これ、ドリフトの教習車だったりして

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:28:21 ID:oZkAEfvP
遅くなってスマソ
教習所オールシルバーは挑戦してるけど長くなりそうだ・・・
黒い787Bか・・・もうすぐ売り出してくれる日だったかな。買ってみよう。
レスサンクス

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:28:45 ID:oZkAEfvP
遅くなってスマソ
教習所オールシルバーは挑戦してるけど長くなりそうだ・・・
黒い787Bか・・・もうすぐ売り出してくれる日だったかな。買ってみよう。
レスサンクス

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:30:07 ID:oZkAEfvP
っとペスカローロ!
悩むなぁ・・・サンクス

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:43:35 ID:NLJ1L6oh
おれはC9がお気に入りだよ

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 02:57:41 ID:/64gyEQm
ぶっちゃけ、ブロンズ取れるだけの腕があればGT-oneでも十分勝てる。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 05:39:50 ID:9tIaFYm0
ビースペ使わなかった      人て いる?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:18:51 ID:ZhsHpbS3
>>61
ニュルの24耐久で懲りたので
それ以外の耐久はBスペ使ったよ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:58:42 ID:xLiCA8DU
今日グランツーリスモやり始めたんだけど、コースを曲がるときなどのコツを教えていただきたい!

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 13:04:12 ID:yg+Qvq0O
コースは曲がるものではない、走るものだ!・・・w
直線しかなくても走行する場所は”コース”だから。

コーナーを曲がるときは、曲がれる速度まで減速すること。
慣れてきたら、できるだけ速度を落さずに曲がれるラインを考える。
最初からカッコよくドリフトなんてできると思わないこと。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 13:37:32 ID:zyoweZul
デモ走行でもみたらええがな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 13:57:36 ID:Kgxlr3UW
はやい速度でコーナーにつこっむことを考えずに
はやい速度でコーナーを脱出することに注意しな

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 14:04:49 ID:E1tBZdB1
本気で説明しようと10分くらい掛けて書いてたんだけど、
書いていて疑問に思ったことがある。わかる人がいたら教えてください。
本田か三菱か忘れたけど、コンセプトカーで、2枚に分かれたリアウイングがパタパタする車がありますよね。
ブレーキを掛けたら両方上がる。右に旋回するときは右だけ、左に旋回するときは左だけ上がる。

リアウイングが上がった空気抵抗を利用して減速したり、片方だけ減速して旋回しようという話だったと思う。
一方で、普通のリアウイングは何のために付けているかというと、加速が目的。
空気抵抗によって後輪を地面に押し付けることで駆動輪のグリップを上げる。
ウイングが上がるとき、加速しようとしていないわけだから、後輪が押し付けられようが加速はしないんだろうけど。
あれはあくまでも夢の話なんでしょうか?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 14:22:54 ID:zyoweZul
リアウイングがパタパタするクルマは実在したんだよ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 14:53:18 ID:NzulZ+aB
>>67
ネタですかあ?
ブレーキング時でのリアのグリップ低下で起こる、テールスライド抑制がウィング角増加の目的。
ダウンフォースを生み出すウィングの適正な角度は、減速・加速・コーナーのRによって様々だけど。
今は可動式自体が禁止されてるから一周トータルの采配で決めてるだけ。
逆に言うと、ウィングが寝てて済むのは直線中間〜ブレーキング直前まで。
後は大なり小なり、ウィングでのダウンフォースは必要。
コーナーin側のウィングが立つのは、ロールしてin側のグリップが減るのをダウンフォースで補整してる為。
(旋回ブレーキング競争で、in側のタイヤがブレーキロックするのがコレ)

まあレースでは禁止されてる技術だけど、市販車にはブレーキや速度感知でウィングが立つ車も実在するし。
そのウチ左右で角度を独立させて作動する市販車が出るかもね。
そう言う車がレースに出る時に、電子制御空力ディバイスが禁止になってしまって。
その車の本来の性能が引き出せないと言う事には、ならないで欲しいけど。


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 15:20:26 ID:5bGpQrR6
今年もチョコもらえなかった

まで読んだ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 15:26:48 ID:bzs8AefB
オープンカーのルーフ?(開閉できるやつ)って設定で開閉できるんですか?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 16:26:36 ID:xLiCA8DU
>>64-66
ちなみに曲がるときとかブレーキ使ったりする?
なるべく速度を落とさないで曲がれるように気をつかってるんだけどさ…

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 16:48:27 ID:NzulZ+aB
>>72
逆だよ。
確実に曲れる速度から始めて、徐々にブレーキングやターンインを詰めて行くのが基本。
ゴーストカーをペースメーカーにして、自分のベストラップを更新していく。
コースアウトしてたら、その周自体のデータが取れない。
ライン取りやブレーキングポイント、アクセルの踏み始め等の遅い早いを検討する為にも、
コースアウトは厳禁。


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 17:56:35 ID:Kgxlr3UW
曲がるときにまだブレーキがいるのは最悪。
コーナーへ低い速度で突入しても問題ない。速度が低すぎたらアクセル分で速度を上げればいい
高い速度だとコースアウトするからな。
それにコーナリング中はパーシャルスロットル(中間アクセル)使用だろ。それしかないじゃん
一応車によるがな。
コース出る時に何キロで通過できるかをがんばれ。何キロで入るかより大事だぞ。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 18:32:38 ID:xLiCA8DU
>>73>>74
アドバイスありがとう!
だいたい皆はブレーキとか使うときはサイドブレーキ?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 18:37:45 ID:zLFtd89d
電撃PS2セーブデータで、GT4のデータ入ってるヤツ有りますか?
また、どれくらいのデータでしょうか?
Sライまで進んだけど、行き詰まっちゃって。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 19:14:40 ID:zyoweZul
>>75
そうそう
ステア切りつつサイドをガツンと入れて尻を振らせて・・・・・・いや違うと思う

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 19:19:27 ID:Kgxlr3UW
サイドブレーキとかドリフトの時しか使わん。あんなもん使うと挙動が乱れる
ドリフトはむずいから、とりあえずライセンスで全シルバーとるくらいまで上達してから考えろ

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:02:59 ID:OR5MdkaF
サイドブレーキはほとんどしていません…。


GT4のBGMで別ゲーム(例えばとれいんばいごー2)をプレイすると…?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:03:28 ID:C0CW8j28
ライセンス銅でもいいからIAぐらいまで進めるとそれなりに上手くなるね。グリップ走行は。

Sライセンスのグランドキャニオンが出来ないんだけど、派手にスライドした方がいいのかな。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:11:49 ID:Kgxlr3UW
グランドキャニオンは特にライン取りによってタイムが全然違う難しいコース
デモのライン取りをよく見とけ。スライドは死のもと。コース幅目いっぱい使うといい
意外とコース幅は広い。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:54:47 ID:Kgxlr3UW
みすったトライアルマウンテンの間違いだった
グランドキャニオンはできるだけ滑らないようにグリップに近い走行を心がけたほうがいい
派手なスライドはコントロールを失いやすくとまらない壁に激突、失格
ぶっちゃけ壁使ったら余裕なんだが

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:30:31 ID:ZBvu3eB1
初心者です。
走り方教えて下さい。

って人が良く口にする「ブレーキはやっぱりサイドブレーキを使いますか」って、どこからの知識なんだろう?
今まで応対した「初心者です」の人の90%は言ってるんだけど

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:34:02 ID:yg+Qvq0O
昔のレースゲームにあったドリフト用のブレーキと勘違いしてるんじゃなかろうか?(´・ω・`)
本来はクルマを駐車させとくときに使うもので、走行中に使うものじゃない・・・サイドブレーキ

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 22:01:48 ID:M41xzbDw
俺は>>75の時点で真面目にレスするの止めた。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:01:19 ID:IX/TadM0
タイヤをロックさせても車は止まらないというのに

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:15:57 ID:UkZLDnIw
21世紀なのに摩擦に頼ってる時点でダメだよな

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:55:17 ID:C0CW8j28
>>82
トンクス。とりあえずラリーのライバルみたいにグリップっぽく走ってみたら出来た。
シャモニーも同じ要領かな。

ラリー面白いんだけど、やっぱりペナルティがストレス溜まるなぁ。特に相手の動きのせいで取られた時とか。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:59:36 ID:Kgxlr3UW
>>87
ブレーキは摩擦だろ。摩擦なかったら車マジ止まらんぞ。
ロックだとタイヤと道路
普通にやるとホイールと金属板の違いなだけだろ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:02:33 ID:7z9DHUlv
>>88
あんまムカついた時はペナルティー覚悟で相手に猛スピードで突撃する
相手はぶっ飛んで壁に命中、ひるんでしばらく低速、結局相手の方が遅くなるぞ
ほかにも横から押してあいてを角にぶつけるとさいこー

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:07:51 ID:TXp3T+7/
>>90
コスタリカの順走コースの最後のヘヤピンなどで効果があるな…。
ちなみに俺はRS200などで楽にクリアできたけど…。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:30:02 ID:jokWDbG9
シティコースが見にくくてたまらん。
特に2プレイん時
見やすい画質設定はなに??

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:44:13 ID:7z9DHUlv
>>92
あれは無理っぽい。明るさマックスにしても変わらん。あきらめるしかない
日陰になったと理解しておけ。太陽が縮んだと理解しとけ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:44:16 ID:b9Lvsfld
・・・コスタリカ?

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 01:43:45 ID:L5dAyM53
「海岸」だけ共通だな

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 09:34:21 ID:RoCh7eUH
>>92
どのコース?香港?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 13:17:01 ID:aJPFqoiM
アーケードモードのハチロクトレノって、やっぱりLSD無し?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 17:42:12 ID:TXp3T+7/
気にすることは無かれ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 18:10:00 ID:zqgSScyQ
コートダジュールのコーナーは見にくい

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 18:51:22 ID:c/w0NSig
>>99
最終コーナーのイン側とアウト側の壁の色が似てて
何処で曲がるのか判りにくいのな

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 23:06:40 ID:3oRJSr/V
結局買ってきてもうた。
ToCA3のブレーキングに慣れきったせいか
コースアウトしまくってしまう。
まぁ併用して楽しむことにするわ。


ところで当方AQUOSでD4接続なんだが、
オプションでプログレッシブかハイビジョンにしても
OKしたあとすぐ元の525i出力に戻ってしまうんだがなぜ?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 00:48:34 ID:7S7f5plx
>>89
ネタだよな?w

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 02:57:02 ID:fY9iy4dq
すまん、自己解決した。
レース時に切り替わる仕様なのね。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 13:03:01 ID:iYTHE69k
IAライセンスのにゅるで先導車が邪魔なんだけど、これって仕様です?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 15:53:46 ID:goh6Cz1/
>>104
キャンセルできるんじゃなかったっけ?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 15:54:53 ID:DGJn3JAg
今日、知り合いの家で、初めてやりました。
ハンドルコントローラーがあって、結構遊んでましたけど、
これって、アンダー強くない?
後、カウンターは馴れないと難しいね。
反応が遅れます。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 17:01:12 ID:hPFm0m4v
>>71
俺も気になるなぁ
誰か知ってるヤシいないのか?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 17:18:44 ID:j8zvIsKS
アーケードモードはルーフの設定はできるが、
GTモードでは設定は強制なので普通に無理です。

あと、ルーフがないものは出られないこともあります。 一部の車両は出られるけどね…。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 20:20:08 ID:hPFm0m4v
>>108
以外に知らない情報サンクス

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 20:36:35 ID:LKogZrJW
要するに、オープン状態では人間のモデリングが余分に掛かるので。
レースではクローズ、タイムアタックではオープンになる。
バーキン7等の車は幌付けてレースしないので(元々ドライバーの頭はみ出してるけどw)
出走不可となる。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 20:50:55 ID:7S7f5plx
よりによってバーキンですかw

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 21:01:29 ID:CmvJEpG8
>>89
車は正確には摩擦だけで止められるものではないぞ〜w
車の運動エネルギーはタイヤを回転させることで地面に伝えられる
その回転エネルギーを ロ ー タ ー と パ ッ ド を接触させて熱エネルギーに変換し、 放 熱 することでかき消していくわけだ
ホイールと金属板ってw確かにネタだなwww

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:52:26 ID:mPxk7Pe/
摩擦だけで止められるものではないとか言いながら
その摩擦の説明しかしていないような気がするのは俺だけか?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:54:19 ID:ZzWeP0MR
だから21世紀にクルマが地べたを摩擦に頼って化石燃料で走ってる時点で
手塚先生がお怒りだと言ってるんだよ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 23:00:15 ID:j8zvIsKS
でももう今では車を越えるものも構想されてるからこの話は無くなっちゃうのよね…。


禁句か。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 01:02:42 ID:R9TED9uj
ボルボS60 T-5買ってみたが、これ良いな。
ホイールスピンするし、切れ込むようなハンドリングだし、とても安全が売りのボルボとは思えん。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 11:05:41 ID:L3KafodX
24時間耐久をBさんにやってもらって、俺は寝ていた。
787でライバルはカリブラだから、楽勝。
レースが始まって、3のオーバーテイクで1位になったのを確認して、1にして、時間がたつのを待った。
1の方が3倍速の時間が稼げるから。

で、朝見たら2位。でもこれも面白いんだよなあ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 11:32:22 ID:WIu0Gvp6
無事勝利したらPS2の中のB助さんに思いっきりシャンパンをご馳走しよう!w

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 13:05:18 ID:LR4bLFzr
>>117
1位にならなきゃ意味ないじゃん

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 14:34:03 ID:kVpGJYai
Bスペでニュルだと時々ピットに入ろうとしてスピンして通り越して、入ろうとして壁に何度も特攻する状態になるときがある
そうなるとほかの車に激突してもらって復帰するしかないがこれがなかなかうまくいかん
20時間超えてからだと何やってんだーーー、になる。状態が長く続くと脂肪フラグ。1位になれない、それどころかレース続行不能

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 14:36:39 ID:MrzXCjPs
もっとB助育てれ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 19:54:14 ID:TOKfhzkT
耐久レースは殆ど未消化だな

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:56:32 ID:kVpGJYai
>>121
そのときb助さんは8800を超えてたんだがなぁ。みんなb助どんくらい?
消える前のデータだと10000超えてたはずだったが

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 00:33:19 ID:3dXilPiV
>>123
どんなクルマで耐久出したんだ?
うちのB助は1万もいかないうちに、RX8レースカーだかなんかをもらってすぐにニュルで
2時間ほどフリーで走らせた後24耐久放置で普通に勝ったが。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 01:13:45 ID:LVYHpoxQ
ピットインの判定は、残燃料・タイヤの磨耗度で判定してる
で、ピットイン可能な範囲に居るとピットインしようとする
でも、スピードが落とせない場合や、タイヤの磨耗で滑ってピットロードには入れなかったりすると、そのまま周回しようとする
ニュルは一周が長いから途中で燃料切れや磨耗で全然グリップしなくなったりする

コレを避ける為には、タイヤの磨耗より先に燃料がなくなる様にする
一定周回数毎にピッタリ燃料不足になって、最終のストレートの途中で燃料切れで低速走行になる様に調整しておく
コレだけでB助が育ってなくてもソコソコ勝てたりする
(COM車も燃料切れで一周とかするからね)

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 01:48:13 ID:xmeb3wTY
いや、ピットを少し過ぎただけだったから、ピットに入りなおそうとしたんだろう。
でもバックするという脳みそがないもんだから、ピットれーんの側壁に特攻を続けたのですよ
摩耗していて減速をミスったみたいでスピンして滑ってピットを少しオーバーしたみたいです
結局12〜3分たったところくらいであきらめて燃料を足りなくしながら、コースに戻って行きました。


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 02:43:10 ID:d/fvLbC1
愛らしい挙動ですな

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 09:06:26 ID:SJGYP1sy
俺、ニュル24耐で初めてB助使ったけど普通に勝ったぞ
運が良かったのか?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 10:17:43 ID:cGpF/QFC
ピット出口での壁抜け試してたらCPUに制御取られて、壁に突進を繰り返してたからB助はあんまり関係ないと思う。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 14:31:00 ID:St9GVHMz
Bスペ、7000オーバーで各耐久を走らせても、必ずと言っていい程スピンしまくるのは、普通なんですか? 某攻略サイトでは、セッティングほぼイジらない状態。 メーカー問わず、どんなCカー使ってもスピンして、結局3位にも入れない。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 15:18:51 ID:xmeb3wTY
FGTだと必ずラグナセカでぶっ飛ぶように、bすぺにかんけいなくみするかしょはあります
ほかにもスーパースピードウェイだとカーブを膨らみすぎて壁擦りになって超減速とかありますよ
ミスりたくなかったらスローダウンにしなさい。だいたいミスらなくなるよ(それでもたまにぶっ飛ぶ)
でもスローダウンじゃいくらなんでも勝てない、、、
ミスる個所だけスローダウンにしてそのほかは3か4で走れば勝てるがめんどいのは事実
24時間以外なら自分でやればいいじゃん

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 17:54:37 ID:zs6RmZZA
24hニュルはルマンカーかCカーをとってスローダウンにすれば普通に勝てるはず。
Cカーはエルキャピタン200milesをやっていれば簡単に手に入る
Rx-8Lmだと楽に勝てる。 スポーツタイヤぐらいのお金は稼いだほうが早い。
(ちなみに私はノーマルでやったんですがあまりの遅さに意外と苦戦。 スポーツがマシですね…)

133 :125:2008/02/21(木) 20:36:40 ID:LVYHpoxQ
一応、対策は…
「タイヤのグリップ力が残っててピットロードの進入判定前に燃料が足りなくなっていれば、必ずピットイン出来る」ってのを踏まえた提案だったりする
状況として
 ・燃料が無い
   ↓
 ・次のタイミングでピットインする
 ・燃料不足によるペナルティーで速度が制限される
   ↓
 ・速度制限とタイヤのグリップ力が残っている事で確実にピットイン出来る
が成立する

燃料不足によるペナルティーが大きくなり過ぎない様に、一方で確実にピットインする様に判断させる必要がある
燃費は出力に比例するのでニュルなら少々遅くなっても狙った範囲でピットインする様に調整すべし!

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 21:00:15 ID:pLIZe8tP
そんな難しいことしなくても
アンダーになるようにしとけばイージャン

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 03:32:43 ID:ElDQuXcs
B助がいなかったら達成率は100%になることはあっただろうか、いやなかった


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 07:47:02 ID:xr6IyvNq
>>135
なぜ倒置法?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 09:08:01 ID:/VqHHDnI
>>136
違うよ

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 11:43:18 ID:DlFYQMig
違うよね

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 12:23:15 ID:ElDQuXcs
反語だろ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 18:19:48 ID:8VIDRow+
GT3に登場するフォーミュラカーは、NAとターボの2車種で、両方とも6速でしたが、
GT4に登場するフォーミュラカーは、何馬力で何速で何車種あるんですか?


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 19:53:11 ID:s42VqK3m
GT4は厳密に言えばフォーミュラカー出て来ないよ

フォーミュラ風の架空車”山鬱Special”が1種類だけ出て来る
V型12気筒−3.5Lで7速のハズ

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 22:09:04 ID:ElDQuXcs
追加で言うと、900馬力越えでNA

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 23:55:20 ID:NKYwJ7ER
>>141
厳密に言えば・・・GT4にあるのは「フォーミュラカー」で間違いはないよ。
もし「F1」と言えば間違いだけど。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 07:43:01 ID:QdLUyKeI
ああ、国語の先生、元気かなぁ。

10年ぶりくらいに聞いて、思い出しちゃったじゃないか。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 13:00:32 ID:PaO+UEUb
N3,N2


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 13:22:45 ID:6bjxC6Sx
>>143
そうだとするとFGTは何になるんだ?F3か?インディーか?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 13:49:24 ID:sQ6rlfVE
「FGT(フォーミュラGT)」て名前が付いてるじゃないですか・・・だからGT4規格のフォーミュラカー
実在するカテゴリーに同じものはないでしょ。
*ちなみにFormula1は、FIAのレーシングカーの「規格・1」

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 16:36:17 ID:tUvGfrmM
国際規格FIAに定められた規格以外のフォーミュラ。
その国でオリジナル開催されたり、国際的に共通性の無い規格。
それを「フォーミュラ・リブレ」と言います。
日本でもF3000からFニッポンに、最初から独自規格として起ち上がったFトヨタやFスズキ。

まあF-GTは実在しませんから、当てはめる事も出来ませんが。
該当するのはフォーミュラ・リブレ(国際統一規格以外のフォーミュラカー)でしょうね。


149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 20:32:16 ID:6bjxC6Sx
>>147
なにが言いたい?
GT4規格?
>>148のほうがよっぽど分かるわ!

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:31:18 ID:aEYzKqCm
でも結論は「一般的には最も早い車」なんです。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 03:23:58 ID:sNQlGr3/
フォーミュラカー目当ての人はこのゲームは筋違いだから
F1ゲーかToCA3を買うといいよ。
ToCA3はフォーミュラフォードからウィリアムF1まで
フォーミュラカー天国だから。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:46:18 ID:GyA94Fuh
楽しいレゲーですが、飽きませんか?
あまりにも、初心者向きの様な・・・?
シュミレーターとして、如何なものか・・・?
前レスにも、ありますけどアンダー強いって感じます!


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 16:30:49 ID:K6hTmZJ1
発売後3年以上たったソフトにそんなこと言われてもねぇ

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 19:26:43 ID:sVo6gwBq
シュミレーターなんて書くやつが何言っても説得力が無い

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:31:07 ID:T1wKdX9J
>>152

「アンダーが出てペースを上げられない」
93年Gr-A開幕戦、星野一義からトップのままバトンを受け取った影山正彦は、終盤無線でピットに訴えた。
2位に百戦錬磨の長谷見がジリジリと追い上げて来る、影山は遂には長谷見にトップの座を受け渡してしまう。
それを見て苛立つ星野、自らの築いた20秒のマージンを失う所か、2位に転落してしまったのだ。
結局はアクシデントによりカルソニックが勝ちを拾う事になるのだが、星野の怒りは収まらなかった。
勝利者インタビューの中で、星野は怒りに声を震わせながらこう答えた。

「走ればそりゃあタイヤは減るよ、タイヤは減るし押し出しアンダーも出る。
 それを・・・・『出さ無いで走る』のがプロだから・・・・あいつちょっと発破掛けないと駄目だ」


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:37:33 ID:/pwb6l2C
>>155
( ;∀;) イイハナシダナー

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:42:45 ID:T1wKdX9J
土屋圭市が語る、Gr-Aレースでのマシンセッティング。

「コーナーリングにおいては、キャンバーを付ければコーナーリングは良いんですよ。
 でも、キャンバーを付ければ付けるほど良いんだけど、ブレ―キング時の接地面積が減ってしまう。
 こうタイヤの内側の角しか当たらない訳ですから。だから、ブレ―キングでは不利になるんですよ。
 相手よりも1mでも50cmでも奥でブレ―キングしなければ勝てない、だから我々は

 『著しくアンダーだなって所までキャンバーを起こします』

 そうする事で、相手よりもブレーキングで勝負していくんです。
 
 『後は、ドライバーがそのアンダーを如何に殺して、自分の腕で曲げて行くんです』

 

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:50:53 ID:0rixCKgA
つまり
車がアンダーだアンダーだと泣き言を言う前に、
テメエの腕で曲げろと言う事か。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:52:29 ID:jh6M7DLL
「アンダー出るんですヨ この車」
決まってこのセリフだ
アンダーなのはテメーの腕だろって―――

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:53:25 ID:/pwb6l2C
タイヤのダメージをコントロールしてこそ一流らしいですよ

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 21:57:37 ID:ftKdwGaJ
素の市販車はアンダー気味にセッティングされる
この方が事故の発生率を抑えられるって統計が出てるからね
メーカーとしても事故の起こり易い車を造ってると言われると困るから…

バブル期には、キワモノ系も出ててね
アンダーの強くない車や直線番町みたいなのも造ってた
で、AZ-1は比較的オーバー気味にセッティングされたんだが、コレが不評でね
雨の日に乗るとすぐスピンする欠陥車とまで言われたんだ
熱狂的な支持者も居るには居たが、メーカーとしてはマイナス効果が強いと見做してたよ

オーバー気味に調整したいなら自分でアフターパーツで調整するのが日本では普通だよ
実車でGTのメーター読みした速度で曲がってみ?
十中八九、恐怖感でブレーキ踏むからさw

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:23:28 ID:T1wKdX9J
>>161
実は私、一年ほどAZ-1のオーナーでした。
AZ-1で良く知られているのが、クイックなステアリングリンケージのギア比なんですが。
それ以外にも、色々と相乗効果でドタバタな性格の車でした。

まず、特徴的なガルウィングドアですね。
ドア自体が跳ね上がる構造なので、Tバー状のルーフ骨格が大変頑丈に作られているので、
高い位置に重量物があるんですよ、ドア自体も頭の上と脇のウィンドウ枠が強度の要る箇所なので、
普通の車より太く強度のある設計になっています。
したがって、AZ-1のウィンドウ枠からルーフ骨格は非常に重たいです。
それに車体剛性を出す為に太く設計されたサイドシル、ドアを開けた時に残る下の部分ですね。
ここも重量骨格が車体の最両端に来てしまう為、ロール量や荷重の緩慢さを誘発させてしまう原因でした。

それと、ノーマルではサスペンションも柔らかくストロークもある設定なので、
ルーフ強度による高い重心位置から、ロールやピッチングも大きく、その重心移動も緩慢な物になります。
ステアリングのギア比もクイックで、切り始めでまずロールがグラッとおこり、
如何に制動からの荷重を旋回ロールに移行させるかが鍵でした。
しかし、その癖のある挙動をねじ伏せてドライビングするのが、
オーナーの宿命でもあり、達成感を感じさせる瞬間でもありました。

因みに一年で手放した理由は、「仕事で腰を痛めた為」ですorz


163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 00:08:06 ID:ksTv9Q6m
乗り降りだけでも普通の車の8倍は面倒だからな、アレ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 01:15:14 ID:F4ysWq6V
リアルAZ-1乗りでしたか…
お疲れ様です

自分は、さすがにAZ-1は買う気になれなかったですね
一応、試乗には行きましたが…
ディーラーの人に止められましたよw
身体を一回転させないと乗れない着座姿勢には吃驚しましたね

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 17:44:07 ID:yX5/3wBW
MR2も乗り手を選ぶ車だったな

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 17:45:58 ID:C1Ra1yan
低次元なドリフトで遊ぶならいい車だったよ
適当にステアリングを切り込むだけでテールが簡単に流れるw

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 17:57:17 ID:oIGF2mZO
既出だったら申し訳ない。
プジョー905ってどうやったら手に入るの?
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0F8qrN2k1Io

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 18:05:18 ID:YKAEHqcE
たしか国内向けGT4には入ってないんじゃ?

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 20:07:40 ID:AG9OAFPl
905だ!すげーかっこいい

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 17:55:00 ID:Uh6zjtWx
GT4でアテーサETSって存在するのか?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 18:46:04 ID:hkjA4OHD
この質問何回目だろ・・・・

>>170
おおざっぱなトルクスプリット4WDは再現しているかもしれないが
日産の企業秘密であろうパラメーターは無理でしょ
そもそも車種ごとに特殊な処理をする余裕はないだろうし

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 18:58:02 ID:Z9A+x15M
今更かもしれんが質問。チューン無料になる裏技っぽいのは使ってる?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 19:35:15 ID:ofXQCpWx
>>172
裏ワザなど使わなくても、
中古のノーマルFC3S程度の車で勝てて、金がガッポガッポ入って来るレースはある。
でも、教えない。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 19:49:59 ID:Uh6zjtWx
>>171
サンクス

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 20:58:42 ID:hcU630J2
ETSやACDの制御を解析してオリジナル制御に書き換えてるショップもあるし
GTもコソーリやっちゃえばいいのに

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 21:54:09 ID:oVLRQiv9
>>172-173
所持金は35億ぐらいあるが裏技使ってる。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 00:35:35 ID:yri9FKrU
トラクションコントロールなんかのアシストoffでプレイしているんだけど
実車のランエボとかGTRの電子制御アシスト感覚を忠実に再現するには
トラコンの数値をどのくらいの数値に設定すればいいんだろう?


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 13:29:21 ID:f35pLt7K
>>172
知らなかった。
調べたらわかったんだけど、リセットしなきゃならないんだね。
メンドクサイ。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 17:32:26 ID:5w7KRTBW
>>177
実際に乗って走って調整していると時間は掛かるが、その分、割と実車に近い動きになるかもしれない。
でも挙動面はあるゲームのほうがいいけど、あれはTCSが効きすぎているような気ガス。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 23:29:54 ID:Rx7A68l/
あるゲーム?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 23:31:10 ID:Rx7A68l/
うわ、俺のID惜しいww
後少しでダブルエースだったのにwww

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 23:36:16 ID:YWHRgxYm
ダブルエースwww

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 05:20:42 ID:Hkwa19Rj
お前なんてハイエースで十分だw

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 07:20:30 ID:CCHkPXR0
ダブルエースがなんなのかわからない人のために。

頭文字Dという漫画かアニメかゲームの主人公とライバルのことらしいです。
なんとなくわかりますよね、あの、トレノで坂を下るやつです。
そのトレノがAE86で、もう一台がRX−7。
ID:Rx7A68l/
たしかに惜しい。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 07:48:32 ID:QW8oChKW
ありがとう、早速意味が全く分からない俺にも理解できますた

それにしてもまだGT4をやってる人が居て嬉しいね
GT5Pをやって思ったのが、GT4の方が楽しいという事実
何かリアルすぎておもろくない
特に普通のパッドだと尚更
リアルとゲームのハーモニーはGT4の方が上だな
これからもGT4を大切にやり続けよう

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 08:23:22 ID:pEyjYRcg
か・・・・頭文字D

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 13:24:30 ID:34mv0wB0
俺はイナシャルDの方がいい。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 13:45:00 ID:zFnmFZ7G
エースwとエルキャピタンでバトルwしたい

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 14:54:02 ID:b2bQqOl5
なら、グランツーリスモ4 タイムアタック専用 Part2 で競ってみたら

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 17:19:40 ID:3+uvnQS5
>>187
イナシャルD ?

イナシャルって何ですか?

イニシャルなら解るんですが

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 18:35:17 ID:VfJ3p9R/
>>190
アニメのサイバーフォーミュラと頭文字Dを合体させた同人誌。
ネタ漫画だが、マシンの書き込みは異常。
ある意味直球で頭文字Dの雰囲気を一番出している同人誌。

http://www.samurai-ya.jp/doujin/b-13.php

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 19:03:27 ID:1E8tq2mM
いや、頭文字Dの直球ネタ漫画ならコッチだな。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/078/73/1/116256794415629533.jpg

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 19:17:06 ID:9kaSk+0U
電Dかよw

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:02:33 ID:Hkwa19Rj
同人誌を知らない俺にはどっちもすげえ。


195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 21:56:06 ID:/nrPI8Bo
俺は頭文字Dより湾岸ミッドナイト派なんだがなぁ、
頭文字Dも好きだけど。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 00:33:08 ID:8OImq0bn
オーバーレブを何となく買ってしまった漏れは…

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 00:39:59 ID:xJcaEDEH
SSとカウンタック・・・

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 02:04:14 ID:YxDow33a
複線ドリフトは以前見た事はあるが、最初は意味が解らなかったぉ…

コミックは古典的ナ『メ○ドック』が好きだ

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 04:22:43 ID:6WPnb0js
ジゴロ次五郎が好きなんだが。
間違い無く異端。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 11:45:33 ID:QYqyWGaA
勝手にしろと叫んで 吼えたバックエキゾースト
見たくもないミラーには きっと泣いたおまえが映ってる

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:13:24 ID:oAzMGpGd
レースゲーとかプラモとかは好きなんだけど、車漫画とか車映画とか全く興味ないな俺

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 20:00:34 ID:5CJf0R4N
まあそりゃ人それぞれだわな、
RCに行く人も居れば、モデルカー収集に行く人も居るし。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 21:49:34 ID:bZpZ6Uwa
>>196
オーバーレブが一番良い!
イニDは車は上手いが登場人物がかすい
湾岸は車もキタナイし人物も今一
それに比べレブは両方パーフェクトだな
色々車知識もあるし

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 21:51:57 ID:7x2Ra6Tv
オーバーレブ+頭文字Dに書かれていた事を見て、考えて、実車でドリフト出来るようになった。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 01:09:58 ID:7OweeITt
国際2ライセンスのニュル一周クリア記念。
前にはプレイしたときはクリアするのに時間がかかったのに
今やったらあっさりシルバーでクリアしてしまった。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 04:18:34 ID:JWnlQfzd
ここまで彼女のカレラ無し

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 09:20:07 ID:3milRuiQ
モデナの剣・・・

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 09:23:10 ID:y+Hjt2pn
ザ・ドリフトガール・・・

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 15:39:50 ID:HyXUbSXn
マッハGO!GO!GO!

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 16:00:39 ID:T6ZqpDNd
BOLTS AND NUTS

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 17:27:52 ID:JozAtKQI
>>209
懐かしい…

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 17:40:36 ID:6qjDnEIm
V8キッド

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 17:54:14 ID:IPe6nwDp
ガッデム

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:13:44 ID:8ZZitQ8W
お前らいいかげんにしろw
せめてGT4スレらしくGT4で出てる車と絡めろやw
漫画アニメネタ使うならフォトモードで再現フォト作るとかしれ。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:20:40 ID:eR5fWbIU
ゼロヨンQ太

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:20:56 ID:+wg8aW8y
イエローバードで湾岸ミッドナイトっぽいの撮ったけど・・・

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:22:12 ID:8ZZitQ8W
以前TTのバイクとコラってキリン再現してたの居たな。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:43:02 ID:IPe6nwDp
そいつは自分です(*´ω`*)

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 00:13:10 ID:v5He+Eod
オーバーレブ!の作中に出てくるAW11のアライメントを試したら、
かなり扱い易くなったよ。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 02:33:01 ID:DR3jA5ZE
参考までにどんなセッティングなのか教えてくれ。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 08:41:52 ID:72J/yn2k
>>215
おまw チョロQじゃねえかw

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 17:52:25 ID:5SU4PaCw
>>219
あ、俺も知りたい

223 :219:2008/03/05(水) 01:21:50 ID:D0tWbCv1
劇中の記述では、
Fキャンバー:左−1.30 右−1.15
Rキャンバー:左−2.25 右−2.20
サイドスリップ:F0 Rイン1.2
トータルトー:F0 Rイン5.3

となってるんで、

スプリングレート F:6.0 kg/mm R:10.0 kg/mm
        車高調整     F:114     R:114 mm
        ダンパー(縮み)  F:5     R:5
        ダンパー(伸び)  F:5     R:5
        キャンバー角   F:1.3     R: 2.2
        トー角      F:0     R: 1
        スタビライザー  F:4     R: 4

にしてみた。
キャンバー角だけ変えて、他は初期設定のままでもかなり違うと思う。
中〜高速コーナーで不意に出るオーバーステアが、ある程度コントロールできるようになった。

LSDは1ウェイでギア比は
ttp://www.tbs-motorsports.com/new/index.html#point
を流用。
ほぼフルチューン+軽量化1で218ps/1005kg。
日本選手権に出ると楽しく走りながら200ポイントが穫れる。

ところで
ttp://www.geocities.jp/ryutoshiroma/gt4faq1.html
の「セッティングでリアのトー角が画面の表示とは逆になってるっぽい。」ってマジ?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 01:35:17 ID:wn7VRMWD
>>223
なんか、普段使ってるセッティングとあまり変わらなくてワラタw

ところで、
謎:「マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) '02」はノーマル状態でも車高調整のセッティングができるのが謎。
って、現実でもこの車にはノーマルで車高調が付いてるんじゃなかった?

225 :219:2008/03/05(水) 01:47:55 ID:D0tWbCv1
>>224
ニュルを走らせようとしてハンパに弄って、車高上げたままだったのを書いてから気付いた…。

スピリットR タイプAは、ビルシュタインのダンパーが付いてるみたいだけどこれは車高調かな?
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53546605


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 02:57:41 ID:okd83iS0
車高調が標準装備なのは01年式のバサーストRだな。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 16:28:09 ID:tSkb1Kk8
今、ランチア・ストラトスのサスセッティングで悩んでいます

みなさんの愛用しているセッティングを参考にしたいので
うpしていただけるとありがたいです

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 22:22:33 ID:bBmN8OO0
アレは「じゃじゃ馬」でセッティングでどうにか成るもんじゃね〜と思うわ

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 22:29:38 ID:wn7VRMWD
とりあえずLSDでも付けてみたらどうだ?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 06:46:27 ID:DfvVyDFl
フォードGT'05入手したんだがアーケードモードで一覧の中にないんだけど仕様?
ちなみにPS2ベスト版

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 09:21:07 ID:klAxmUSP
PS3でXLink kaiを使ってネット対戦することってできる?
調べても見つからない・・・・・。

出来れば、やり方も教えてくれ!

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 15:11:53 ID:K5n7GZQ6
このスレで聞くのかよ・・・

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 15:13:53 ID:Zk3zGbCD
>>230
ラインなしのフォードGT?
あれは何故かアーケードモードに出てこない

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 16:19:34 ID:K5n7GZQ6
ちょいと質問
最近ニュルブルクリンクをドライブしてるんだがかなりでこぼこしててかなりハンドルとられる(?)のだよ・・・
車高上げてスプリングレートを弱めにしたほうが安定するかな?

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:29:13 ID:RGmjmqek
>>233
そうなんか
情報サンクス

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:38:47 ID:tsO1sMTR
>>234
暴れる車体を無理矢理ねじ伏せるのが楽しいんじゃないか。
俺ならニュルを走るときは車高をベタベタに下げてバネレートとダンパーをガチガチにする。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 20:44:28 ID:K5n7GZQ6
それはもう趣味の領域だなw
確かに楽しいけどB助にニュル24時間走ってもらおうと思ってね。さすがにかわいそうだお(´ω`)

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:08:09 ID:n4FYW7ei
ニュルの醍醐味はノーマルカー+Nタイヤで乗り味比べだ。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:28:47 ID:s1z1GTpC
ガチガチサスペンション、ステージ4タービン、N1タイヤのR92CPで限界まで攻めるのがニュルの正しい嗜み方。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:49:27 ID:4wxbi65s
>>238
俺も一緒です!
ニュルは、ノーマルで違いが如実に出る!
あくまでもゲームですけど・・・
でも、楽しいですね!

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 23:04:08 ID:CUVImadG
>>239
かっこええ
俺はいつも100000キロ走行した武装スカイライン89でスポーツタイヤでしか走ったことしかない


242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:13:03 ID:de6rVXp9
>>239
試してみたら、エンジンにスケボーを付けて蹴っ飛ばしたような感じだったww

243 :219:2008/03/09(日) 01:34:36 ID:BoBSrWhw
>>241
なんかニュル4耐が楽しく走れそうな車だね。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 02:17:09 ID:JZR2KDL4
>>243
B助さんなら実際走りましたよ。圧勝ですがw
お気に入りなんだす。100000キロ超えてるけど新品同様に走る
実際にあったらいいな

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 15:39:20 ID:vhNjEm8i
ノーマルの足はふわふわしててどうもな…

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 16:07:48 ID:HLH/Y5Th
>>245
逆に考えるんだ、チューニングされて自分好みの動きに調教されたマシンでは無く。
車自体が内在するメリット・デメリットを見付け出し、自らのドライビングスタイルを自在に変化させてドライブする。
車の性格を探り、ブレ―キングやアクセルの加減を変えて行き、その車を理解していく。
それがノーマルカー+Nタイヤだ。

ロールの大きい車も、その緩慢な動きをどうやって綺麗に動かすかを考えて乗ると、結構面白いぞ。


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 17:10:32 ID:3UE0HKAP
どの、レースゲームにでもいえるけど
敵車のセッティングとチューンうpの詳細がわかればいいのになぁ



248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 18:51:15 ID:TM2dzIxz
>>247
GTのは簡単だぞ
基本的には細かいセッティングは無し
チューニングパーツも無いハズ
ノーマルの車に出力係数(難度やレースのグループ[アマチュア・ビギナーや必要ライセンスの種類]で可変)を掛けた車やね
それとアクセル・ブレーキなど操作面での開閉度が変わる
最高難度でも出力120〜130%位だね
開閉度は100%まで使ってたはずだけど
ビギナークラスのレースだと100%の出力に開閉度70%くらい

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 19:09:59 ID:fqhVhW96
>>248
サンクス!
オペル・スピードスターのワンメイクでの敵車の鬼加速&鬼コーナリング&魔法タイヤ
にオマエらCOM車はどんなセッティングなんじゃい!
とキレかけたからなぁ・・・聞いてしまえばそういう法則だったんだ

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 20:19:12 ID:de6rVXp9
いや待て、あの鬼コーナリングや、エルキャピタン耐久のコブラのリアタイヤの鬼キャンはどうなる?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 00:46:02 ID:xqZZsNBJ
詳しくは申し上げられない

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 03:34:37 ID:aoqlK0y2
>>246
感動した
以前とあるプロレーサーが「ノーマル」が一番難しいと言っていたのを思い出した
早速ノーマルN1タイヤで橋ってくるか

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 13:05:30 ID:tuPlObFG
中古の90年式NSXとディーラーで売ってるNSXじゃ全然違うんだな。
もちろん、中古の方は10km走行車で、アシスト全OFF、タイヤはN2。
筑波で1秒違うって、相当違うって事だよな?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 18:47:50 ID:EewjRcgc
>>253
そこの中古屋はメーター巻き戻しをしているな。
かまわんから、ここで晒せ

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 19:13:27 ID:l7SaUJj1
中古の90年式とディーラー物の新車では明らかに年式が違うKEN
排気量も3.2Lとかってヲチ

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 19:37:23 ID:l7SaUJj1
排気量が増えてトルクも上がってるし、
ミッションも6速でクロスになってるから、初期型の90年式とはかなり違いが出るはず。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 02:56:02 ID:2WkNcm/n
加速よりコーナリングに違いが出るよ。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 03:41:12 ID:AX/nCl+M
ノーマル同士でもタイヤサイズが違うし、ボディも剛性が上がってる。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 17:28:33 ID:PQQgWKz2
N1とN2ってどっちがリアルなの?
GT-RやNSXが純正で履いてるようなタイヤに近いのはどっち?
何かNSXがノーマルでニュル8分切ったとかどうとか聞いた事あるけど、N1だと全然届かないよ
N2だと切れる
それにR32GT-Rもノーマルでつくば1分4秒くらいらしいけど、N1だと1分8秒はかかるっぽ
N2でも7秒
何か4WDは特に現実より遅い気がする

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 17:43:40 ID:7M8hAsjQ
N1=ECOタイヤDNA
N2=グランプリM7
N3=アドバンNEOVA

って俺は古いのか。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 18:14:30 ID:PQQgWKz2
N1でもニューネオバくらいのレベルって聞いた事あるけど

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 19:03:44 ID:mWEM9ii8
ゲーム内の説明文を鵜呑みにすれば、
N1=スニーカー
N2=レグノ
N3=ポテンザRE01
に相当すると思う。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 20:19:55 ID:AX/nCl+M
よし
誰か0-400mで比較テストをするのだ


264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 02:42:35 ID:sU+O7Lml
GT4のFF車って、アクセルに対する動きが両極端なんだよな。
アクセルオンで巻き込まれるようにインに向かう車と、逆にアウトに逃げていく車。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 08:07:54 ID:IoMoqyvv
ノンスリの有無じゃね?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 12:15:55 ID:GbNkGigY
GTってつくづくレースがつまらんよな
AI糞すぎ
AIの走りをドライバー視点で見ると物凄くイライラする
何故コーナーの真ん中でブレーキ踏むんだ?

レコードライン走ってる意味がない

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 12:28:14 ID:xfHpjRYG
GTでAIとレースする奴ってなんなの
GTは昔の車をチューニングして速く走らせて自分のレコードを
塗り変えていくゲームだろ

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 12:33:39 ID:GbNkGigY
うむ、それもそうだな
上の方でNタイヤがリアルで楽しいとか書いて歩けど、タイヤがグリップ失ってすべるというより
単に氷の上を滑ってるような感覚で全然楽しくないし
普通にスポーツタイヤで攻めた方がスピーディーでスリリングで面白いよ
Gも感じないくせにNタイヤなんか糞

やっぱ所詮ゲームだよ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 14:13:03 ID:efJcdIVE
>>263
試してみた。
BNR32GT-R(98)ノーマル使用オイル交換して308psの絶好調w
アシスト全OFF

実車データはNISMO登場時の比較として使われた初期型GT-R(大井貴史)
カタログでは280psだが、詳細は不明w
初期型純正タイヤはポテンザRE71 255/50R16 92V
タイムが、13秒378

0-400m
スタート時リミッター当てっぱなしで1速時はアテーサにお任せ。

N1=13秒835
N2=13秒719
N3=13秒710
意外とゼロヨンだとそんなに変わらなかった。


筑波タイム、93年にVスペ登場時の比較として使用した初期型(大井貴史)
実車、1分08秒86

N1=1分10秒747
N2=1分08秒543
N3=1分07秒446

筑波タイムはGTFP出すの面倒だったから、パッドでやった。
下手っぴいの俺でもN3なら大井貴史に勝てるとw
上手い人ならN1タイヤでも楽勝?

どうやらN1でもGT-R純正と同等かそれ以上の性能と言えるかも。
ゼロヨン・筑波共に、上手い人がタイムを詰めれば、もっと短縮出来ると思う。
是非お試しあれ。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 14:14:28 ID:efJcdIVE
× BNR32GT-R(98)ノーマル使用オイル交換して308psの絶好調w
○ BNR32GT-R(89)ノーマル使用オイル交換して308psの絶好調w


271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 14:26:44 ID:DzqGfqYJ
お前のGT‐R、市販車より車高落ちてネガキャンも付いてんじゃね?

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 14:39:02 ID:efJcdIVE
>>271
そうそう日産からこっそりR33の広報車を借りて来て・・・ってヲイ
( ゚皿゚)ノ

因みに
R32の最終型とも言えるVスペックUが、1分06秒77。


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 14:43:03 ID:efJcdIVE
スマン俺タイヤサイズ間違えてるわ。
×ポテンザRE71 255/50R16 92V
○ポテンザRE71 225/50R16 92V


274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 15:24:45 ID:wr982xTb
やっぱりN1タイヤか、
それでもEG6なんかにはオーバースペックかもな。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 23:13:16 ID:YYiky8qS
前後スペックの違うタイヤを履かせた方がリアルとか言ってたのはホント?
前N3、後N2とか

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 13:32:23 ID:BUClk3lp
>>275
最近、チラホラと聞くよな

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 18:41:14 ID:xaPl3f0G
>>274
プレイズの俺はN1タイヤ使ってるよ

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 20:19:59 ID:nFCZPUlo
>>269

筑波で1分8秒か、意外と遅かったんだな
つまり俺の腕だとGT4でもN1で8秒になるからやはりN1が一番ノーマルに近いんだな
ただし、ゲームの場合、実車と違い明らかに攻めやすいハズだからN2辺りがノーマルと思っていいのかなあ

>>275
それは俺も感じてた
後ろ低グレードタイヤにすると自然な感じでケツが出る
でも、そうすると後輪駆動車の場合ちょっと大袈裟な気もするんだよなー
チクショウなんて悩ましいゲームなんだ!

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 23:10:14 ID:3NBdkcOX
そのこと聞いてからニュルでRGTにN3、N2履かせて走ってるんだけど、挙動があの有名なイエローバードのニュル動画みたいでおもしろい。
ただオーバーすぎな気もするけど。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 08:45:26 ID:yuaNT7XC
N1タイヤにすると微妙なアクセルワークを求められるから
やってて面白い

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 09:56:56 ID:QJ0TzPjQ
N3とN2.5があればいいのに

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 10:07:49 ID:Z8/G8b9B
無理だと分かっていてもGT3のコントロールタイヤが欲しかった

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 15:57:30 ID:xgyft5Mz
GT3のコントロールタイヤがGT4ではN系タイヤなんじゃないのか?

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 13:54:26 ID:uf2RAdNN
多分そうでしょう
N2かN3辺りだと思う

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 14:25:38 ID:k5zdwwiQ
購入から3ヶ月、やっとMission34クリアした俺乙。
5秒ペナルティ食らっても、なんとか挽回できるモンなんだな。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 22:22:36 ID:jxMDIxx0
5秒ペナ食らってなおクリアしたのか、すげぇな。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 02:02:50 ID:dCyRF4jI
あれ失敗したら128秒菜、とか
どんだけMげーだよと思う
デモコース自体が長いから番会もしやすいといえばしやすいよなw

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 10:24:02 ID:CKHSGl8v
あのミッションやって学んだ事はSLRはドアンダーって事だけだわ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 12:17:16 ID:Cq6Jpmxc
SLRは普通に速くていいマシンなんだけど、あのミッションはアザーカーがウザすぎる
あんだけスピード違う奴が後ろから来れば普通譲るだろ
頑なに意味のないレコードラインをトレースし続けてるのが腹立つ
そんな速度ならインベタで曲がれるっちゅうの

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 16:46:15 ID:wukSFvZ+
>>283-284
いやGT3の挙動を再現したタイヤが欲しかったんだ
GT4のタイヤは横のグリップがありすぎるからね

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 18:47:46 ID:/+pzBm75
MR-Sをフォトモード等で撮りたいんだけど、
ホロを閉じた状態で撮影することってできないんだろうか?
アーケードモードではホロの開閉が選べるんだけど…

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 19:37:55 ID:mZQaPYA+
賢狼ホロと聞いて飛んできました

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 12:39:13 ID:vA46a0wS
GT4Pでもさ、インの刺しかたとかクロスライン使って立ち上がりで抜く方法とかやらされるわけだが
そういうのって並んだ相手のライン分コース残すからこそ成立するんだよな
GTのAIはそんなこと我関せずで寄せてくる、その時相手が僅かでも前にいるとペナでしょ
やってらんねー

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 12:57:17 ID:KBgGhy39
俺は頭に来たら、くそ野郎に超高速で後ろからぶつかりまくってやる



295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 13:05:46 ID:0Amj8dA7
オカマ掘られてもこっちのペナになるのは酷すぎる

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 14:50:34 ID:njSrGgo3
GT4でNSXのGTマシンでもてぎヘアピンをオーバーテイクするミッションがあったけど、
あんな糞AIであんなミッション成立しないw
普通仕掛けられた方は相手のラインを残さないとペナルティー食らうし

9割のプレイヤーがAIに突っ込んでクリアしたと思われる

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 22:14:09 ID:iKrnjZU1
>>296
その一人が俺であることが分かった。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 23:23:59 ID:z+Zac2sn
自分は1割の方だ。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 23:28:31 ID:yGR2bDIp
ムカついたAI車がいたら、徹底的にマークして
幅寄せ、追突、コースアウトで破壊できる、フォルツァもよろしくね。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 23:40:48 ID:bDtilEvy
GTでそれやってもスピンしてもすぐ元に戻れる鬼補正で全然楽しくないんだよな
ダッヂラムで軽自動車ふっ飛ばすのはまあ楽しめたけどwww

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 01:27:13 ID:RODUu/Rq
Forza2のAIにも言いたいことはあるけどGTと比べたら数段マシ
コーナー進入とかで後ろから脇に当てられて「やりやがったな(*`д´)ノ 」って思うときもあるが
あとでリプレイ見るとこっちのインの守りが甘かったりする…みたいなことが大半

ここで脊髄反射的に「やりやがったな」と思ってしまうのは
ある意味GTに毒されているのかもしれないと感じてしまったりもする
同一エンジンで走ってるから同等にぶっ飛んだり重量その他に比例して車がヨレたりするところも好ましい

つかスレチだな・・・スマソ

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 01:45:39 ID:KaUa7j5a
走行会でダッチラムで逆走で軽に正面衝突
走行会でマクラーレンメルセデス200kg積みでフル武装して軽い車(スピード12、トミー)に激突
これだけで7000km走った俺は…


>>299
おれもそうするw  ダントツ最下位にしてやる
さらに次のレースでもボコす。幅寄せして壁に特攻させる、幅寄せしてピットに押し込むがお気に入りw

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 10:32:10 ID:81XGQ2sv
>>291
アーケードのリプ保存するか
GTモードで敵車と走ってみろ!
そしたらホロ閉まってるよ

つかリプ保存してからリプシアターでフォトやったほうがいいぜ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 18:13:33 ID:WOHISZ2T
>>302,299
GT4でそんなことがあるといつもそんなことをしています。 言い暇つぶしw

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 21:36:20 ID:BPPNerpR
みんなのライセンスのIA-15ニュル先導走行の最速タイム教えて
俺は何とか8分30秒を切りたくて何度もやってるんだが34秒後半が限界
GT-Rうぜーーーーーーーー

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 00:01:25 ID:LhVuFJXA
>>305
08:39.903 DS2
DS2だとブレーキングで追突しちゃわないようにするのが面倒なんだよなぁ。
無駄に突っ込みすぎでもっとスローインファーストアウトにした方が良いんだろうが、漏れにはこれ以上突き詰める根性はなかった。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 17:10:09 ID:Pv1NrOCE
今日中古でベスト版を買ったのですが説明書はベスト版の規格番号でディスクは通常版の規格番号?(17001)・・。これは仕様ですかね?それとも店のミス?わかる方がいたらぜひ教えてください。お願いします。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 17:33:43 ID:vaA00BwL
仕様

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 17:40:57 ID:Pv1NrOCE
>>308
仕様だったのか・・なるほど。助かりました。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 03:08:16 ID:k0AzbMff
何でそんなしょうもない事をいちいち気にするのかが分からない

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 08:30:21 ID:nmztt31E
ベスト版は、オンラインVer、又は北米Verの挙動&システムにしてほしかった・・・

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 09:31:01 ID:STQ1v6EQ
質問があります
GT4 でF1カーがあると思うのですが どこをクリアーすると 貰えるのでしょうかよろしくお願いしますm(_ _)m

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 10:18:55 ID:VM+VtF/8
フォーミュラカーならニュルの24hだけど・・・

「GT4にF1なぞ無い!m9(`・ω・´)」と突っ込まれるよw

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 10:50:54 ID:STQ1v6EQ
エキスパートにF1の種目があると思うのですが?
もしかして GT3で貰えるんですか(大汗)ホ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 10:56:11 ID:VM+VtF/8
いや・・・だから、あれはフォーミュラカーではあるけど、「F1」ではないよ・・・と(^ ^;)

もしかしてフォーミュラカー=すべてF1(フォーミュラ1)と思ってる?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 11:01:02 ID:STQ1v6EQ
えへへへ笑
こりゃ どうもすいませんm(_ _)m

フォーミュラカーですね

では ニュルの24時間で優勝すれば貰えるんですね?。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 11:10:10 ID:VM+VtF/8
頑張ってくれたまへ!∠(`・ω・´)

            ・・・ほとんどの人は、長い耐久は「B助、頼んだぜ!」だけどねw

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 11:20:13 ID:STQ1v6EQ
ありがとうございましたm(_ _)m

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 17:11:44 ID:OIbOa7JQ
F-GTは架空のフォーミュラだから、実際のFIA規定で言うと、

「フォーミュラ・リブレ」って部類になる。

国際共通企画ではない、その国だけとか、自動車メーカーが独自企画として開催する、
ローカルレギュレーション・フォーミュラカーの総称。
Fトヨタ・Fスズキ隼・Fフォードとかがそう。


320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 21:53:12 ID:k0AzbMff
このやり取り何回見たか数え切れん
興味ない奴からすればみんなF1に見えるんだよ
興味あるならそんな事とっくに知ってる
そもそもF1とかF2とかF3000とかあるんだから、車好きなら普通分かりそうなもんだが…

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:05:15 ID:i+Vn9m8L
F2はもう無いだろ、今はGP2だ。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 02:43:14 ID:1jJo6oAV
ロータスのカールトンが意外に速ぇ‥
タイム的には速くないんだけど、フルチューンしても
乗りにくくならんし扱いやすいし気持ちいい。
見た目で遅そうと判断して4年間。ごめんよカールトン!

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 17:24:29 ID:dTEo4Hve
今からカールトン買ってくる

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 01:29:48 ID:sHRiOkUv
カールトンどうだった?
他にも遅そうだけど意外に速い車あったら挙げてちょ

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 01:30:38 ID:lC7tzjhs
速そうだけど遅い車ならいくらでも。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 01:58:23 ID:h/GjJVl8
耐久レースは

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 05:39:40 ID:GKS7PxH4
今の今までブレーキコントローラーとリヤトー角度の意味を履き違えていた

どの車もぴたっと止まってめちゃくちゃ乗りやすいじゃねぇか

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 07:33:12 ID:oe57HxKN
いくらなんでもそれはないかと・・・(´・ω・`)

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 11:46:26 ID:ZwaDlfKW
ケーターハムの7
何で手に入る?
まとめみてもプレカー一覧見てものって無いんだが

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 14:10:13 ID:AYUW7+Mn
店売りだぞそれ

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 14:16:31 ID:6GjDB2l/
>>329
タイムアタックしか役立たないけど店で買うと得

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 15:53:14 ID:dKAumhrr
GT4のマニュアルにコース図がついてるけど、あんな感じで収録コース全部乗ってる書籍とか出てる?


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 16:46:41 ID:xXTasBHx
車集めの時、割と新車とかの方が買い忘れたりするんだよな

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 19:31:56 ID:LxPudos+
>>332
グランツーリスモ4 オフィシャルガイドブック ザ・ベスト・ナビゲーター

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:52:55 ID:18sNGohu
>>334
ありがとう。なんか凄く分厚そうな本だねw。コース図ぐらいはマニュアルに全部載せといて欲しかったぜw



336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 00:48:42 ID:UQXDhfo6
取説に全部載せたら本が売れないから・・・

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 00:51:33 ID:u63XcX68
みんな本編GT5が出るまではGT4でじっくり待つという感じか
それともリッジ7やForza2・・・?

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 01:43:28 ID:upgEK6LR
俺はTOCA3、まだ買って一週間、兎に角疲れるゲームだわコレ。
3周しか集中力が続かんくて、とても週回数増やす気にならんわ。
だから気晴らしにGT4ノーマル車+Nタイヤでまったり。
この絶妙な湯加減がいいのよGTは。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 03:09:48 ID:PAYuQPRm
N1タイヤでまったりできるのは車種が限られてくるよなw
ユーノスとかシビックとか
NSXやGT-Rとかだと操作が忙しくて疲れる罠w
個人的にGT500にR1タイヤが丁度いい感じで爽快感も得られて良いな

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 03:12:16 ID:u63XcX68
TOCAはやはりあの自由度がないシステムがな・・・作業感かなり出る

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 11:01:11 ID:Uarm7LQj
>>339
あれ?(;^ω^)俺、書き込んでないぜ

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 19:32:32 ID:jv+B67Fe
4って挙動がおかしい気がするんだけど、どうよ?


343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 19:48:12 ID:/YwiuHMD
何をいまさら・・・

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 19:54:31 ID:jv+B67Fe
今更でスマソ

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 20:33:30 ID:2GGUB6GQ
>>342
とりあえず、TCSとASMをオフにして、市販車ならN1〜N3にして、GTFPでプレイすれば多少改善する。
TCSとASMのオフは、GTモードの場合は、確か車一台毎の設定だったと思う・・・。
アーケードモードは、簡単に設定可能。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 21:26:11 ID:jv+B67Fe
>>345
既にその状態です
サイドブレーキターンもできないorz

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 23:01:51 ID:WOkvRD/R
タイヤを前N3,後N2にしてみるとか(上の方で出てた)

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 23:07:50 ID:2GGUB6GQ
サイドブレーキでの、180度ターンはできません。
仕様ですので諦めてください。

製品版より補正の少ないと言われる、オンライン実験版(海外と挙動は一緒らしい)でもできませんでした。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 23:29:42 ID:jt1/d2TN
VTECとかはどうなんだっけ?

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 00:16:26 ID:ip+5bOqx
GT1ではホームストレート上とかで逆ハン切りながら定置ターンとか普通にできたんだけどな…
GT4だと素直にハンドルの方に向かうからできない(笑)

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 00:30:00 ID:ST7nJjhr
よく「タイヤをN○にすると良くなる」とか書いてる人いるけど、タイヤのグリップが低くなって
ズルズルになってるだけで、基本的な挙動は何も変わってないです。

GT1〜3&GTCのままでよかったのに、なんで変えたんかなぁ・・・(´・ω・`)

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 03:35:48 ID:+GXqmkx0
GT5に期待しておこう

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 07:27:03 ID:rv+vWe7Y
金無いお(´ω`)

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 09:02:01 ID:YeepzZYL
本編GT5までにはまた開発時間たっぷり取る=その頃にはPS3本体も値下げしているかも

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 11:28:36 ID:A5VpK2qR
みんなお布施しないからGT5出ないんじゃないか?w

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 12:34:38 ID:i6+MSwRT
エンスやれば?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 12:39:22 ID:oN9oqi+b
エンスはショートカットを含めてもコースが少ない上に
全体的に似たり寄ったりなレイアウトだったりするのが惜しい

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 20:59:19 ID:ip+5bOqx
なーに、GTもハイスピードコースばっかりさ
恐らく敵AIの糞さをフォローするための苦肉の策だろうが

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 13:12:49 ID:g9uoSGTj
AIとは思えないバカっぷりだもんな

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 18:49:48 ID:fRlt4wP4
コーナー進入時にノーブレーキで突っ込んでもビクともしないくらいのアザーカーだったら返って諦めが付く




かもしれない…

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 21:40:15 ID:kHk7A2SZ
暇な時はピットにぐいぐい押し込んだり、ラグナセカで思いっきり追突したり

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 22:47:36 ID:+Y//rj52
>>359
AIは「頭がいい」の略ではないから・・

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 22:53:29 ID:OF8NlV8R
>>362
つ□

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 10:27:21 ID:W2PvsRhh
ところで皆さん、
ニュルでランエボ[のドノーマルでTAしたことあります?

した人で良ければタイム教えて下さ〜い

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 10:34:41 ID:JSpyIVOt
タイムアタックスレでやれ

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 10:47:05 ID:2wWJxlfm
今更だけど、GT4のRX-8タイプSって何で280馬力以上もあるの?w
カタログですら250馬力だし、実際は200馬力前後なのにね…
しかもやたらトラクション良いしw

大人の事情ですかそうですか

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 13:15:20 ID:5AtVD3WP
確かに、国産の280馬力のラインナップの中には、280超えてたものはあったみたいだけど、NAでカタログスペックの+30馬力以上ってのはどうかと思うけね。
でも、あれだけ車種もあることだし、単なるデータ入力ミスじゃない?
前にもインテRのレブリミットの設定が8000回転になってたことあったし。確かGT3で。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 13:25:25 ID:5PBO3pBx
スプーンシビックが1万6千回転も回ったりしたね

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 20:16:11 ID:p6hQ7Y5I
1万6千まできっちり回せ・・

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 15:22:23 ID:ukbfjurg
>>369
壊れるがな(´・ω・`)

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 15:42:36 ID:Nq0mVrnd
壊れたら直せばいい

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:09:32 ID:9CcPJi4p
>>371
直せるならな、そうしてやってもいいが
直らない物は直らないんだよ

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:32:39 ID:MTrXNhUy
俺の人生も修復したい…

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:42:05 ID:ZSlteB7M
>>373
それは直らない物だから無理だ

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 06:55:12 ID:ol8OPPEs
アーマー○コア2の強化人間手術を思い出したw

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 14:55:10 ID:+9UbtoAk
「これが今回の被験体か」
「負債は相当な額だったらしいですよ」
「だがこの手術でそれも変わる」
「成功すれば、ですがね」
ってやつか。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 02:44:43 ID:OV/1/sP/
疑似体験も夢も存在する情報は全て現実であり、また幻なんだ・・・

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 11:43:53 ID:lcvmivVg
すれ違い

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 12:38:12 ID:ohKxUpb5
恋愛にはそれがつきもの

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 17:11:07 ID:/IasEifT
すれ違い違い

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 18:54:53 ID:HAeYYNys
それも恋愛の才能

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 20:31:30 ID:tDoOfJne
スレ違い違い違い

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 23:05:05 ID:mbUSra6V
ブローしたエンジンのブロックとか、歪んだボディモノコックとかって直せるものなの?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 00:10:20 ID:8gTLXc3k
エンジンブローはブローといっても必ずしもブロックまで逝っちゃうとは限らん。
がブロックが逝ってないように見えるからといってそのまま使うとは思えんが。
ゆがんだボディ(シャーシやモノコック)は直らん。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 02:49:09 ID:QRFy8Z9h
いや実際直るのヨ
ごまかす直し方はいくらでもある
ボディのずれを極薄のシムつめてアライメントはきっちり出す
低レベルだがそれも十分ありだ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 08:15:41 ID:UAIIM4KO
質問です お願いしますm(_ _)m

ラグナセカ のラッブタイム
一分十三秒って 早い方ですか?


387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 08:31:13 ID:ZhYWo3n+
質問です お願いしますm(_ _)m

ラッブタイムって なんですか?
車種は?セッティングは?

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 09:33:07 ID:M515ahrb
>>386
フィアット500でそのタイムなら神!w

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 10:44:12 ID:PuEV1KI2
>>385
くくく‥‥
たのむぜ 商売上手な板金コゾー

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 11:43:37 ID:y+gqInOy
>>386
ライセンスの国内B級、クライスラーのなんたらでGT-Rについてラグナセカ一周する奴で2分11秒台出せ
俺は寝転んでプレイしてもコンスタントに出せるyo


391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 12:03:53 ID:UAIIM4KO
マツダのCカーです
あのオレンジと緑のやつ(笑)

別に対した事なさそうですね(汗)

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 12:50:00 ID:y+gqInOy
>>391
S-16で5分25秒切ってからホザけ
俺は24秒台で走るyo

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 04:46:26 ID:ixQH9oeO
国内B級!オールゴールド!!ゲットォォォォ!!!

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 07:43:17 ID:Tacvt65D
おめ〜
次はA級だな

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 21:03:21 ID:z8orUawA
国内B級はM3 CSLでヘアピンを曲がるやつが金取れない・・・

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 16:39:05 ID:gJd9ROJW
ニコニコ動画
・マナー編−ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1238446
・レース編−ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm748829

解説サイト
ttp://www.geocities.jp/netgeeee/
ttp://gt4kai.web.fc2.com/

ダウンロード動画
・GT500編−ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8268.wmv.html
・280ps編−ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8581.wmv.html

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 18:46:33 ID:rOxi3ppR
国内A級卒業試験で心が折れた。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 19:27:50 ID:n5kDglWJ
>>397
そこから徐々に熱くなってくるのに・・・

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 23:41:15 ID:GKE0ZixA
一番熱いのはSライのベントレーでサルテ一周だな。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 14:47:33 ID:ywei51pQ
よんひゃーーーく。

いつまで経っても富士スラロームが銅のままだ(´・ω・`)

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 20:09:05 ID:TXwZ5NAl
イエローバード楽しすぎw
速いと噂のカントールだが、グダグダ過ぎてワラタw

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 14:41:50 ID:zTprmaAh
エミュで動くみたいだな

つpcsx2

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 04:05:36 ID:psyrGrZZ
エミュ厨キタコレ

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 10:47:46 ID:pHz4vyK5
>>402
メモリーカード使えるのか?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 16:44:52 ID:HEQ47KNI
一番ゴールドがむずいのはスーパーの鈴鹿

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 18:21:33 ID:cwgBhy9K
GT4pのマクラ−レンf1で富士の何台か抜いていく課題で
1位でゴールできたときは脳汁でたw


407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 21:30:50 ID:YW5zUXIC
>>406
どっからだよ!危ないぞそれ!死んでない!?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 01:18:58 ID:SoQXAl9g
耳から 心配してくれてありがとう


409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 16:28:45 ID:xdOLiT7l
GTフォースProの購入を検討しています。
店で見つけたんですが端子?がUSBっぽいんでPS3専用なのでしょうか?


410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 17:13:15 ID:RRpeiQe2
PS2にもUSB端子ついてるぞ
そうでないとキーボード繋げないし

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 23:29:15 ID:z+9PSqrU
もうすぐ新型出るから、そっちにしとけ。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 08:30:57 ID:qwkn6bH8
最初に出たGT-Proと、去年発売されたのは同一商品?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 08:50:31 ID:QJWZScKQ
GTFPのシフトって右側のしか無いんか?

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 09:31:46 ID:EV7bdlV2
・・・しかないですね。 すぐ慣れるけど。
左が良ければG25探すしか・・・

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 21:02:32 ID:Znpnb1sY
GT4エセ視点変更
オプションのLAN接続設定でモニタタイプをタイプSにすると
車が見える視点は→車がちょい大きく上半分
屋根視点は低くなる
車内視点はなんとも言えない感じになる
新しい感覚で遊べていいwww

て、既出??だったらメンコ

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:14:04 ID:qOUzi1y0
で、それは全てのモードで有効なの?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 00:41:20 ID:iauBLGHG
いまいちだな
かなり車ぺしゃんこじゃん
はっきり言ってダサい

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:50:50 ID:aQHVORLu
pcsx2

http://www.77c.org/p.php?f=nk3640.jpg&c=8d20


419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 02:15:08 ID:MLKjO7SB
GT4って、希望する色のプレカーを出すやり方なかったっけ?
ぐぐっても見つからなかったから知ってる人いたら教えてください。

何か勘違いしているような気もするんだけど、そもそも色を指定するやり方なんかないんだっけ?


420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 04:33:05 ID:LhyYPG2a
3ならオプション云々でルーレット決められたけど、4では出来ないと思われ。
フォーミュラ全色揃えるのにニュル24h何度もやる猛者もいるからガンガレ

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 12:16:01 ID:MLKjO7SB
レスありがとう!
そうだった、ルーレットで選べるのは3だったね。

ルノーのMRのレースカーを全色揃えようとしてるんだけど、だいぶ軟弱な目標だし地道にやるわ。



422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 14:59:01 ID:6wzErwKg
クルマや色を変えるとプレカの色が変わる、という超基本的なところは抑えているよな?
まさか同じクルマで「なんで同じのが2台も3台もぷぎゃあああああ」
なんてことは無いよな。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 15:12:53 ID:HnPAGEMW
ぷぎゃあああああ

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 16:23:22 ID:s1jg4wEo
4じゃあ車などで決めているから5ではもう完全にランダムかなあ・・・

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 18:36:21 ID:MLKjO7SB
>>422

知らんかった!
いまぐぐってみたんだが、それらしい情報が見つからんorz
同じ車でひたすら繰り返してたよ・・・・・。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 20:23:00 ID:+rCUsytu
出場する車の色によって
プレゼントカーの色に偏りはあるが
決まっているわけではない
気長に(本当に気長に)やれば全色取れる

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 23:45:13 ID:6wzErwKg
このクルマのこの色だとこれが出る!
なんて法則はもちろんない。
ただし、クルマや色を変えればクルマや色が変わる、といった
基本的な交換法則は出来てるよ。
同じボーイング747だけどJALとANAじゃ雰囲気違うな〜なんて感じ。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 00:20:00 ID:h4xgHYmJ
ダート、スノーの走り方が未だにわからない…ライセンスはダート、スノー以外ゴールド
実際のラリーとか見てるが全然ダメだ

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 00:56:50 ID:3wWsRfii
思いっきりおおげさなステアリング操作とハーフスロットルがコツ

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 00:56:51 ID:Vl75bvHd
>>426
>>427
サンクス。ちょっと試してみるわ。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 17:15:11 ID:h4xgHYmJ
>>429
ありがとう! やっと100%達成できた。発売日に買って何年たってんだろ…
龍が如く3なみにやりこんでしまった

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 20:24:40 ID:uVyVwPN2
マツスピ アテンザの出し方がわかりません!!><

赤はイヤなんでほかの色を出したいんです!!

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 20:47:03 ID:RDGJjXkF
つ 中級クラブマンレース

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 21:06:23 ID:SxEMNwHL
ミッドフィールド順走で最後の丘を下ってホームストレートに入ってくるとき、
左手奥のほうに見える赤い看板がカメラのキタムラに見えるw


というのは置いといて、国内Bのオールゴールドが取れん。
バイパーで走って止まるだけなのに、何でゴールド取れないの?

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 21:07:15 ID:ne/uFBBQ
もっと手前の方からブレーキをかけるんだ

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 23:24:58 ID:9LPItO9C
MTなら2速からスタートしたほうがやりやすいぞ

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/21(月) 00:28:25 ID:IL2GLNuk
>>435
それがダメなんだ…。
何十回やっても、デモを参考にして回転数やシフトアップをいろいろ試しても、
左手ブレーキ使っても、あと1000分の2秒届かない。

>>436
mjd?
試してみる。情報サンクス。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/21(月) 01:50:11 ID:8GFOs7PF
M3 CSLでもてぎのヘアピンを曲がるやつの方が難しくないか?

439 :434:2008/04/21(月) 09:11:29 ID:IL2GLNuk
>>436
すげええええ!一発でゴールド取れた。
今までの苦労は一体・・・

>>438
実は国際Bまではオールゴールドなんだよね。
国内Bの7だけが出来なかったという・・・

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/21(月) 19:35:49 ID:7llZZUp1
もう解決したんで今更だろうけど
B-7はカベに擦りながら止まったりするのも吉

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 18:38:58 ID:9oZTvBT3
欧州レースの70年代? ニュルブルクリンク24時間耐久より辛いですね。
Bスペ使わないでクリアを目指してる

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 21:47:49 ID:uZI5QFMq
スーパーライセンス鈴鹿のゴールドはマジできついぞ。
オールゴールドを目指すならこれが一番きついかも

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 16:10:40 ID:EhUBuLe3
出来るだけ普通に攻めていって、
シケインを脱出重視で抜けると結構いいタイムに行き着くよ。
本物のGTみたいにアウトインインからアウトインアウトで脱出する方法もあるけど、
まずは縁石にドカドカ乗ってひたすらアクセルを開けまくったほうがいい。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 16:12:41 ID:dOp3A+8k
>>442
タイムどれくらいだったっけ?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 01:35:31 ID:eyfTaCO8
わからんけどかなり細かいタイムだったからGTのタイムを参考にしてる可能性あり
1:55:919らしい


446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 10:23:10 ID:5yfwQSPI
伊藤大輔なら余裕で金だな。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 21:28:18 ID:eyfTaCO8
1:49秒台ww あれは新しい車でけどな。古めの車だと52秒台だったような?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 21:29:42 ID:OnJIcOSw
鈴鹿は「そこそこ」きつかったな

その前のオペラパリのがきつくなかったか?
あそこは何週したかわからんわ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 08:19:25 ID:ypKdwZ8+
>>447
タイムアタックスレではモチュールZで52秒台の奴いたな
俺には無理だ(;´Д`)

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 13:32:29 ID:EY0caZCk
ニュルは簡単すぎたな。あそこは5分35秒くらいでよかったかも?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 07:17:36 ID:S8qJR5Qw
それは自分に対する当てつけか?w




C9なんかねじ伏せれん・・・orz

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 22:14:35 ID:AR898raQ
>>451
同感ww
サス硬いから跳ねまくってコースアウト…
なんとか頑張り銀を取った

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 18:05:56 ID:QjGNYtje
いろんなところから情報を請うて、それ相応にチャレンジはし続けてるんだけどね。
どれだけやっても富士のパイロンスラロームが銅のままなんだ。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 20:02:40 ID:Z2pOfSAd
スラロームはライン取りが重要

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 22:15:16 ID:G6fo3T2D
ヨーロッパ・ホットハッチカー選手権に
米国車のフォード・フォーカスが出られる不思議


456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 22:20:43 ID:f3MEJbRN
フォーカスはヨーロッパフォードの車だよ

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 00:16:07 ID:pRZWc544
>455
それ言ったらアキュラだって・・・

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 01:22:38 ID:IpC5jKhU
C9は速度出しすぎるとすぐぶっ飛ぶから、いいラインをとることだけを考えて
テクニカルコーナーでできるだけ飛ばせばいい。飛ばしていいところと飛ばしてはいけないところ
を見極めて走ればどうやっても金以外に取れなくなるぞ?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 16:32:27 ID:i5gsWve1
Cカーになれない人達が集まるところかここは。

…私もだ。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 17:58:42 ID:BC29r5qX
Cカーに慣れない訳じゃないんだ。
ニュルとCカーの組み合わせに慣れないだけなんだ。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 11:35:21 ID:STBysT+v
01年ニュル24時間耐久レースの予選を参考にしてひたすら走り込みやってなんとか金
実際にやってるレースを参考にすると良いかもしれない

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 16:16:47 ID:AuJY5ZhI
S-16は、タイム設定自体は、Sライセンスの中では相当やさしい方だから
「完走すれば確実に金だろうけど、大抵どっかでミスって失格になる」
そんな奴が結構な確率でいる気がする。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 19:21:25 ID:1fYg59E/
アホみたいに安全ブレーキ踏んでも確実に銅は取れる。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 22:37:59 ID:rC7b8bAF
ドライブ気分でと思いつつも走ってるとだんだん攻めちゃうw
ニュルは長すぎる

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 02:13:57 ID:Sy8Ud2Bb
Sライで一番簡単なのはS-15だよな?
つか、山鬱はワザとユノディエール道端のスピード出ないとこ走ってんのか?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 09:53:32 ID:1f24BL6F
過疎ってるな(;^ω^)

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 20:25:34 ID:+3U3YnCR
いたしかたあるまい

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 18:07:08 ID:uG2YCC0J
来週にヤフオクで落としたGTFPとプレイ台が着くけど、何かアドバイスをくれ。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 18:57:49 ID:ymgEAY/x
家族に嫌われない程度に頑張れ!(`・ω・´)ノ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 20:43:21 ID:/EIy5t5G
ヘルメットとレーシングスーツの注文を忘れていないか?

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 22:19:29 ID:MkUi6aRJ
最近N1タイヤでの走り方がわかって楽しくなってきたよ

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 22:24:55 ID:dB0gfeUq
フォト撮ってもうpする場所が無い────

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 22:43:13 ID:s8qgmZLU
あるよ
「GT4 掲示板」とかでググれば専用のサイトある

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 00:44:50 ID:fbLSOpRg
カッコいい写真もいいけど、笑える写真だったらもっと大歓迎!w

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 15:29:15 ID:HqFLdPZW
やっとSライセンスとれた
ニュルだけで1週間かかったよ
オールブロンズだけどね
ライセンスオールゴールドなんて尊敬するわ

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 06:37:28 ID:AyWjPz9U
おおいに尊敬してくれ

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 18:55:28 ID:8cavINKc
ネタがねぇな、オイ。
じゃあ、好きなJGTCは何?
俺はARTANSX
色がいいじゃないか。ヘタクソだから巧く御せないけどな!

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 20:26:21 ID:QGkHPlXV
>>477
一発で好きなのかぶったw
どうしてくれるんだww

じゃあ次点でTAKATA童夢NSX
でも現行の緑色の方が実は好きだけど。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 20:44:33 ID:jt7pS1u0
KURE NISMO GT-RとcdmaOne Cerumo スープラ
シンプルなカラーリングが好きなんだ

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 20:56:39 ID:e7EDSUvG
>>477
俺は「ザナヴィ ニスモ GT-R'03」が好きだな。

リアルのイベントでデモ走行なんかも何回も見ているし、親近感みたいなものがある。
ゲーム内でも、なかなかに速いし良いマシンだと思うよ。

ただ、あの実車の独特の音はゲームじゃ再現されてないんだよなorz

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 21:04:37 ID:K2xsGIeC
とりあえずNASCAR入れて(´・ω・`)
今カマロとかコルベットとかチューンしてもてぎ走らせてる。
GT5Pの2.5マイルオーバルなんか長いだけだよ(デイトナだっけ)
フツーの1.5マイルDシェイプきぼんぬ。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 23:08:01 ID:OdIGHmo8
モチュールの日産Zが良いな…>JGTC
あとMR-Sとか…

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 01:39:01 ID:8EaB1lGx
チーム国光アドバンポルシェとゼクセルスカイラインの菅生での死闘は俺の中で伝説となっている

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 12:47:34 ID:sS0rpJtF
>>479
おい、KUREとは渋いね〜
俺もあの真っ黒なR33は好きだ
マッチがGTで活躍したのもあのマシン
あとはカストロールトムスとサードの95年型スープラかな
全部タミヤからプラモが出てる罠w

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 20:35:05 ID:eFLUtDLT
ラグナセカのコークスクリューに
アレックス・パスという攻略法がかつてあったというので
探してみたら、普通のショートカットだった。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 21:06:03 ID:apSFYTLV
>>477
クスコスバルインプレッサ。
スバル好きなんスよw


GTFPとプレイ台届いた。
組み立ててたらお袋に五月蝿いと言われた。
どうしてくれる。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 22:18:24 ID:j7bCJOgI
ドリフトせずにはいられない

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:29:19 ID:fOUJeAx3
>>486
参考までにそのプレイ台の値段や使い心地教えてくだせぇ

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:14:40 ID:YNJwkSEq
>>488
ヤフオク(を通販サイト代わりにしてるっぽい)で、9500円。
20分ぐらいしかやっていないし、初ハンコンだからまだ何とも言えんが、DS2でやるのとは臨場感が違う。
プレイ中にパイプがずれるのがアレだが、金具(?)を買って追加すれば何とでもなりそう。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 18:32:28 ID:tdseVExH
足が柔らかめであるノーマル車の方が、チューンドカーよりも技術向上に役立つような気がした。
どうなんだろ。
具体的には、ノーマルのS2000とスプーンのS2000をニュルで走り較べた時に感じた。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 13:46:17 ID:1B4tmdXj
>>490
S2はデフォがなあ・・・

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 15:22:48 ID:plPbNacB
そらそうだろね。
荷重変動がすごいから、手馴れてきた頃には結構なテクニックが付くよ。
ただそこでS2000は、って思うんだけどね。
ホントにやりたくなったら足の付いてない奴を選ぶといい。
基本トヨタ車は柔らかめの味付けだから、アルテとかいいかもね。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 15:24:26 ID:plPbNacB
そらそうだろね。
荷重変動がすごいから、手馴れてきた頃には結構なテクニックが付くよ。
ただそこでS2000は、って思うんだけどね。
ホントにやりたくなったら足の付いてない奴を選ぶといい。
基本トヨタ車は柔らかめの味付けだから、アルテとかいいかもね。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 00:44:45 ID:OA2IpK8p
アテンザお勧め。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 05:57:31 ID:dTTDEQQF
FFはアテンザが素直な動きで良いね
意外と速いし

何でか基本操作はマツダ車で練習した方が上達し易いような気がする
個人的には
FF:アテンザ
FR:ロードスター
4WD:インプレッサ
MR:…敢えて言えばMR-S
って感じかな…
200PS辺りで1000〜1200`くらいが練習し易い

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 12:25:44 ID:iEM/QoxF
>>495
FFはシビックだろ!FRロドスタは同意

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 12:37:58 ID:Kps8vNTa
インプは2代目以降の車重が重すぎる

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 15:36:11 ID:dTTDEQQF
シビックは速いんだけど、FFとしては素直ではない気がするんでアテンザにしたんだが…

挙げたのは駆動毎に「速い車」でなく、挙動が素直で「乗り方を覚え易い車」ね
「無改造で練習車に良いよ」って車ね

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 16:02:54 ID:mdCYmA34
ランエボ・GT-Rに比べるとインプは4WDらしい動きをするね。
レガスウィ〜はどうだい?

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 18:19:52 ID:OA2IpK8p
四駆の練習だったら、ギャランVR-4あたりはどうだろうか。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 20:18:54 ID:Kps8vNTa
>>498
あー、なるヘソ
理解力なくてスマソ

>>499
俺はインプは4WDとFRの中間的な動き方をすると思ったけどな。
ところで、あなたが言う「4WDらしさ」とはなんぞや?

>>500
あれは曲がらない
何をやっても曲がらない



502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 20:31:00 ID:QJZK+qRi
FFとFR、両方の特性を持つのが4WD
by星野一義

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 22:54:50 ID:y1a3g7MR
>>501
デルタHFインテグラーレエボルツィオーネ(合ってる?)より曲がると思うぞ。>ギャランVR-4

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 23:09:14 ID:hWmMhhpW
曲がらない四駆と言えばパルサーGTiーR

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 23:45:27 ID:4mMRCdoD
初期のアウディ・クワトロは?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 23:59:44 ID:Kps8vNTa
あー…インプもギャランもリアルで実際に乗ってみての感想なんだわ
デルタ&パルサー乗ったことないorz


507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 00:08:11 ID:wfgSWR1n
ちょっと質問なんだが、マシンのチューニングって
メーカーでやった場合とチューナーにやってもらった場合と差ってあるの??

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 09:01:21 ID:r4FgtgD1
スズキのエスクードは?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 09:17:12 ID:rg6UgzNf
4WDの練習用には過激すぎないか?w

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 17:19:29 ID:c62oND9n
下がスカスカ過ぎて練習にならんだろw

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 19:21:51 ID:4MTZLAa4
そこでGTOですよ。
そのまんま4WD

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 19:40:27 ID:zb8Qp+1x
>>507
無い

4WDの特徴は
・重い
・プッシングアンダー
でないかな?
>>502の言通り、FFの特性とFRの特性を両方持つが故に、そのどちらとも違う乗り方を
しないと速く走れないってのが4WDでないかな?
AYC式など電子制御系が強くなって4WD特有のアンダーステアは減少傾向だけどね
非電子制御系4WDで挙動が素直な車って最近少ないんだよね
センターデフが上手くアンダー消してくれるから…
個人的には収録されてないがアルシオーネの駆動系はワリと素の4WDらしさが残ってて
挙動を理解し易い気がするんでインプを挙げたんだけどね

収録されてる4WDを乗り比べてみたんだが、意外とマツダスピード・アテンザが乗り易か
った練習には良いかも知れん
挙動が4WDらしくは無いが、最近の電制式4WDとしては挙動が安定してて弱アンダーで
速過ぎないんで操舵やアクセルワーク・ブレーキワークに注意出来る
昔の4WDっぽさはインプ以外だとセリカGT-Fourの市販型が良いみたい

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 22:35:30 ID:v9mST4Ju
FR車の練習に最適な車種は?

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 22:54:19 ID:HQc0aEnT
マツダMPV(初代)

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 23:12:20 ID:zb8Qp+1x
>>513
定番はロードスターだろう
後はスズキのカプチーノとか…

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 00:27:38 ID:rjfp765q
4WDの練習ならレガシィがいいよ。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 02:34:54 ID:pv2+drKZ
さて、国内B級すらオールゴールドできない俺が通りますよ。
さらにいえば、オールシルバーすら達成していません。
面白いけど、難しいよなぁ・・・コレ。
本当にありがとうございました

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 11:15:44 ID:ule+/udR
カルソニックのGTRは?

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 18:22:03 ID:0Z5NnOYJ
激G見ちゃって、、、刺激されちゃうんだよなあ。
Aスペで富士110周走っちゃう俺orz

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 20:00:24 ID:ICoXbJ8z
>>519
現実世界ですらドライバー交代があるというのにお前ときたら・・・

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:21:59 ID:Yetv0ido
大丈夫、マジの耐久レースなら3時間なんてザラさ。
まぁ12時間とかそのくらいなんだけど。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:44:05 ID:rjfp765q
どこぞの賀正さんは2スティントぶっ通しで乗って脱水症状起こしたしな。
耐久レースのスティントは長い。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:53:51 ID:0Z5NnOYJ
山内は「リアルなだけではダメで、ゲームとして乗りやすくなっている」としている。
その一例として「これまでのシリーズ作品や、他のレースゲームにしてもそうだが、
まっすぐの道をまっすぐに走っていると、案外不安で揺れてきてフラフラ走ってしまう
ことがある。
特に初心者はそうだが、それは間違っていると思う。ハンドルに手を添えるだけで車は
きちんと走るもので、そういった点を見直している」とコメントした。

これは、本来セルフ・アライニング・トルクという四輪タイヤに関係する現象であるが、
グランツーリスモでは他の多くのレースゲームと同様、挙動計算をしっかり行わず
ゲーム上のイベントとしていい加減に近似して、常にステアリングがまっすぐに戻ろう
とする力にしてしまっている。そのため、タイヤがグリップの限界を超えるまでの
車の挙動の経過を振動の変化で知ることができない。

前述のようにコントローラの振動の変化がないので、画面上では何の前触れもなく
突然車がスピンしたように感じるユーザも多いと思う。


524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 03:31:04 ID:oV6Q0YIv
>>523
ま、GTFP買えばある程度までは解決するんだけどな。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 15:52:11 ID:yJn2SOXH
つかPSのコントローラで繊細なアクセルコントロールすること自体厳しいんだよな、
ステアリング操作もそう、PSコントローラでやるなら4WDはある程度は慣れだと思う。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 18:53:20 ID:31aTMhic
PSよりPS3のコントローラーの方がアクセルコントロール難しい。


527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 19:04:24 ID:58sMmO98
SIXAXISのトリガーなら調整しやすいだろうと思っていた

あれ半押しで全開になるじゃないか

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 02:00:12 ID:unWtyazp
GTFP 200度モード難しすぎワラタw
真っ直ぐ走らないじゃないか。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 06:25:35 ID:9uPQRhr5
>>526
ああアレまた一段と感圧調整し辛くなってるよな、
PS2の中期くらいのが一番やり易いからそれでやってる、
PS2コンでも新しいのは駄目だ、フォーミュラがピーキー過ぎる。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 02:17:39 ID:gltXMO4i
フォーミュラはボタン押してないのにエンジンの回転が上がったりするから嫌い

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 03:54:08 ID:rkAnCjCB
ASMカットオヌヌメ
あとMTのが操作は楽

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:05:16 ID:is2AtASB
何でもかんでも剛性うpすればいいというもんじゃないな………………。

グリフィスとR34が激しく乗りににくなっちまった………、
まあ、テメェの腕がアンダーステアなだけだろうけどねOTL

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:14:12 ID:rkAnCjCB
サスセッティングが剛性に見合ってないだけじゃね?

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:24:24 ID:fLkKmtcz
グリフィスならLSDじゃね?アンダーって事は曲がりにくいって事だよな?

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:26:14 ID:is2AtASB
>>533
う〜ん、どうなんでしょうか……
とりあえず現在のサスのセッティング晒します。

バネ 前7.3 後10.9
車高 前107 後107
ダンパー(縮) 前3 後6
ダンパー(伸び)前8 後9
キャンバー 前2.0 後1.0
トー 前1 後-1
スタビ 前2 後7

結構、無茶苦茶かもOTL

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:50:24 ID:rkAnCjCB
スタビっぽいな、それだと旋回し始めて遠心力で車体がロールすると、
リヤタイヤばかり路面に押しつけられてフロントタイヤに車重が乗りにくいから、
リヤが滑り出すまでは曲がりにくいと思う。

スタビの前後の関係を逆にして剛性も上がった事も考えて、
前4と後ろ3とか前5と後ろ4くらいかな?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:51:10 ID:is2AtASB
LSD?…………あっ、ノーマルのままだったぁ(ry
1.5WAYにしました、スポーツタイヤでもアンダーステアがかなり改善されました。

何をやっちょる自分OTL

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:07:43 ID:is2AtASB
>>536
アドバイスありがとうございます。

ご指摘通り、フロントタイヤにトラクションが乗ってないせいでターンインでどアンダー状態だったみたいです………。
スタビを前4 後3にしたらスポーツタイヤでもグイグイと攻めてくれるようになりますた!
後は自分のテクを上げるだけOTL


539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:12:25 ID:fLkKmtcz
ブレーキ調整どのくらいにしてる?
なんか色々気になってきたw

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:20:20 ID:is2AtASB
>>539
ブレーキバランスは前8 後10です。

ちなみに現在はNAチューン1とセミレーシングとLSD以外は全て最上級パーツにしてます。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:31:16 ID:fLkKmtcz
成る程、俺もそれくらいだな、
サスは
前14.0 後13.0
前後共に96mm
ダンパーは全て8
前2.0後1.0
前後共に0
スタビは前後共に5

って車高しか弄ってない;
ブレーキは前後共に9だな、
そっから1レベル程変えてブレーキ重視にしたりオーバー気味にしたりしてる。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:00:10 ID:is2AtASB
>>541
自分は余程ひどい状態じゃなきゃ、あまりいじりませんね…………
あんまり弄るとバランス狂っちゃうし。

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:26:14 ID:fLkKmtcz
ですね、バランス変えたとしても弱アンダーか弱オーバーにしてる、
1番気を使うのはブレーキの強さとバランスくらいですね。
あとスリッピーなコースではASMを設定してリアタイヤを摩耗しにくくしたり、
バランスウェイトを追加、前後位置を調整して、
前後のタイアがバランス悪く偏摩耗するのを軽くしたりします。

あ、でもフォーミュラはキャンバーを前4.0と後2.0にします、
格段に乗りやすくなるからお勧めですよ。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:49:20 ID:TmN7ud28
24耐久ニュル、始めると途中退場なしですか?

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:04:55 ID:fLkKmtcz
ピットに入ってセーブして後日またそこから始めるなんて事は出来ないと思うよ?
勝つつもりならレースが始まったらゴールするまでは終われなかったと思う。

棄権でいいなら何時でもやめれると思う。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:14:14 ID:TmN7ud28
あり

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:17:19 ID:TmN7ud28
>>546はあせりすぎ間違いですm(_ _)m
>>545ありがとうございます。始めてしまったので頑張ります。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:34:58 ID:fLkKmtcz
まさかAでやってるの?一人で24時間は大変だなぁwwまぁ頑張ってwwww

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 08:43:08 ID:xi1X27Qf
>>535
エンジンのパワーが上がってきたらダンパーとトー角は、
縮み側の前5後6、伸び側の前8後8、トー角は前後0で良いと思う。
あとスタビは6と5、ブレーキは前8後7にして、
LSDもフルカスタマイズの方がトラクション掛かるのでそれも変えると良い。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 19:02:48 ID:aNQ7e4xU
何タイヤ使ってるかも分からないのにアドバイスはできないな、俺は。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 22:56:00 ID:X/B7Om1W
>>538

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 00:46:59 ID:nRP1MdCR
>>549
ついさっき、フルパワー仕様をほぼアドバイスくれたそのセッティング通りにしてテスト走行してみましたが、
見違える程にかなりアンダーステアが解消しました!(タイヤはスポーツのミディアム)

前のターンインでどアンダーが嘘のようでした!!

前に書いたように後は自分のテクを上げるだけです。
>>550
前もってタイヤの仕様を書かなかったのはこちらのミスでした、すみません。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 02:26:43 ID:d7d8i7u9
以前書かれてた、リアのトーをインに設定するとアウトに、アウトに設定するとインに向くバグはマジみたいだ。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 05:20:12 ID:nRP1MdCR
TVRのタモーラを勢いで買ってフルチューンしてみた。
何これ……ノーセッティングでグリフィスよりも格段に乗りやすいんですけどOTL
8年の差はでかいな………。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 19:35:42 ID:9JWivnoe
ロータスヨーロッパスペシャルの排気音がガボガボしてていい感じ

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 19:42:24 ID:hayd++A0
アメリカとかじゃいいドリフトマシンだっていうけど、ホールデンモナーロはいいクルマだよ。

ついでに4WD最速(んま色々な意味で)はトミーカイラZZUでいいかな。
今こいつベースでウェット専用マシンつくてる。

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 23:10:30 ID:Rtr+ctaq
他に速そうな4WDというとオペルカリブラツーリングカー、アルファ155、
インプレッサスーパーツーリングカー、FTOスーパーツーリングカー、
カルソニックスカイライン GT-Rレースカー(1993)とかか?

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 23:12:58 ID:nt4sJ6Ly
ZZUとCTR2は曲がらなさのあまりに1回筑波を走らせただけで売ったw

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/02(月) 23:32:43 ID:Rtr+ctaq
ZZUは市販車のくせにダウンフォースついてるじゃまいか

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 03:49:27 ID:7mp+vRYA
マスタングGTにレーシングマフラーだけつけたら、
ぶっ壊れたかと思うような排気音になったお。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 05:15:47 ID:P35l2JFg
>>558
CTR2はセッティング次第ではターンインなら普通に曲がれる仕様が出来たよ。

………アクセルオンでどアンダーだけどね。

しかしモチュール 無限シビックのエンジン音のレーシーさは異常。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 21:27:18 ID:l4c0AtxO
ロータスエスプリにセミレーシングつけるとアドレナリンどっぱどぱになるよ。
ちなみに色は赤がよろし。

>>557
その中で良くとたぶんFTOしかなさそうだね。よければGT-R。エアロの違いをどう取るか、だけど。
他は俺のフィーリングだけじゃほとんど直線番長に近い気もするんだな。
あとは根本的な馬力のなさ。
ま556の判断だけどさ。LSDいじればどうにでもなるし。

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/03(火) 23:26:31 ID:D4DzRNJB
LSDなんてさっぱり意味わからんくて触ったことないや
サスもセッティング項目が多く複雑で何をどうしたらどうなるとかさっぱりわからん
みんな詳しくて尊敬するわ

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 00:07:43 ID:2puUBsRJ
項目をまめに一個ずつ弄って乗り味を検証する事の繰り返しだと思う、
面倒でもそれが楽しい部分でもあると思うし。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 00:54:35 ID:5RJJYzMr
面倒くさいから一気に弄ってカオス化したのは自分だけでいいですOTL

一応、初代からやってるんだけどね。
まあ、その時は消防だったけど。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 08:39:57 ID:WNKpg3cB
R34Vスペ2ニュルなんだけど、
ボアアップってガレージ内でのスペックの表示に反映されないもんなの?

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 09:25:53 ID:LvUxYL5O
>>565
GTは1〜4までやってるけど、セッティングは「たぶんこうだろう」って感じでやってたけど、実のところ
よくわかってなかった。
PCのレースゲーやるようになって、最近ようやく何をいじったらどう変わるのかわかり始めたよ(^ ^;)

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 11:52:59 ID:5RJJYzMr
>>567
自分なんか初代のときはライセンス取らないでやっといたので
ちっとも資金が底辺のままでした。
セッティング?なにそれ食べ物?という感じで。

最近、色々いじるようになりましたがノーマルの方がマシというのが大半ですOTL
FFの弄り方は大体分かるようになりましたけど。

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 17:00:44 ID:/aGcAwl2
フォーミュラカーで鈴鹿を走っているですが、
タイム重視のおすすめセッティングを教えて下さい。
よろしくお願いします。


570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 17:54:34 ID:QwzPiFDq
まず何秒台かね?話はそれからだ、
詳しい事書いてもらえんと・・・、
もしかしたらあんたのが速いかも知れんし。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 22:01:19 ID:/aGcAwl2
>>570 自分で、いじっても乗りにくくなる一方なので
アシスト以外いじらずに、R3タイヤで、1'30.209が最速です。
よろしくお願いします。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/07(土) 17:14:59 ID:Izl1MOBz
とりあえずリアのトー角は0にする。
トーインとトーアウトが逆になるバグのせいで、あのままだと130Rでスピンしまくる。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 21:46:33 ID:Bk/Jpkc1
>>572
ただでさえ、ややこしいセッティングなのに困ったバグだね

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 00:51:58 ID:mvuyfya5
>>572 ありがとうごさいます。
確かにスピンするんで、慎重にスティックちょこちょこしてましたw

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 04:41:30 ID:a+c36AYp
PS2コンなら十字キーでもアナログ操作できるから操作が忙しい車は十字キーのが楽ちんだぜ?

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 20:47:17 ID:q6nl2+Yd
【第9回 ル・マン2chアワーズ 同時多発レース】

フランスで行われる 2008 ル・マン24時間レース と
 同時スタート!
  そして 同時ゴーーーール!

2008年6月14日22時〜2008年6月15日22時(24時間)
サルテ・サーキットを走れるゲームなら何でもOK。
またーり派から不眠耐久派まで楽しく24時間プレイ!
ル・マンの感動を共有しましょう♪

今年もやります。ただいま予選開催中。

■□ル・マン24時間耐久プレイ 14時間目□■
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1212837194/

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 11:34:26 ID:OGz0mE37
「THE世界遺産」6/15放送「アマルフィ海岸(イタリア)」
http://www.tbs.co.jp/heritage/

・・・さて本物はどんなところなのか?(´ー`)y-~~

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 21:20:36 ID:ZeTfvGRL
ノーマルのマスタングコブラRをニュルで走らせたんだけど、
フルブレーキングの時にどう見てもフロントスポイラーが地面に激突してる・・・・。

リプレイ見るのが痛いわ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 21:22:54 ID:ZeTfvGRL
あ、車名が正確じゃないかも。スマソ。
中古で売ってるやつ。SPV?とかいうやつ。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 21:31:41 ID:CbiY7I6D
そんな事言ったらタイヤがフェンダーにめり込んでたりしたらもう気絶しちまうだろjk

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 23:12:27 ID:CppF1zm8
フォーミュラーでサスペンションじゃなくてタイヤが動くのもな

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 17:33:37 ID:O3z5iXab
スーパーセヴn(ry

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 09:17:59 ID:t5lljN37
なあこのゲームってニュルとかで7〜8周したら走行安定性落ちてこないか?
んで車体洗ったらなんか安定して走れる、
やっぱコレって車体が汚れて空力が悪くなってんのかな?

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 20:35:55 ID:4wDm9rJf
そうじゃねえの?

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 20:47:26 ID:tCYhgfW7
安定性は空力より剛性とかマシン自体の影響のほうが大きいと思われ。
フォーミュラみたいに空気に頼ってるマシンじゃないもんハコ車は。
ニュル8周って、160kmもあんなヒドイコースで走ってりゃおかしくなるよ。
試しに剛性リフレッシュとか剛性アップとかしてみるとどうだい。


586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 02:49:10 ID:qPkNpHP6
そこでマジレスなのか

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 04:57:47 ID:/nFbdG/A
>>585
いや洗車したら安定したって書いてるだろ?
それにリフレッシュもできなかったし剛性はすでに購入済み。
だから汚れで空力が悪くなってるのかなと思ったんだ。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 08:18:19 ID:MUAeyVGT
>>587
つ【おまえの気のせい】

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 09:21:32 ID:KTfccz+l
では【お前の気のせい】という確証を得られるソースをくれ

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 13:18:05 ID:nFl371uw
そこまで知るかボケ

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 14:14:54 ID:KTfccz+l
>>590
誰もお前には聞いていない

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 15:55:05 ID:HIapO17n
うるせぇ口答えすんな禿げ

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 18:46:55 ID:mUFlF6hj
ただ疲れて集中力が切れただけだろ。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 03:48:28 ID:u292jxj9
集中力もなにも洗車して直ぐまた走りにいったんだぜ?
それに一度や二度では無い常にこういうふうになる。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 10:17:43 ID:cH8KlJo6
>>594
ボディリフレッシュしても走る度に徐々に剛性は低くなっていってるよ
完全にヤレたらまたボディリフレッシュ出来るようになるけど
徐々に低くなってるからそれじゃね?

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 10:34:42 ID:u292jxj9
それなら洗車して安定して走れるようになるのは何なんだ?
洗車したらボディ剛性が回復するとでもいうのか?


それと何故否定的なんだ?車体が汚れる効果もグラフィックに直接現れるし、
それに関係して安定性が低下するプログラムが存在してても別におかしくないだろ?

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 10:47:43 ID:yQeUhGgc
そっすね

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 11:36:36 ID:cIoSFH9f
なんか、自信満々に意見されているので、あえて問おう。
洗車で安定性があがるというソースは?

無いことに対してソース求めてるんだから、もちろん出せるよね?
無いことの証明より、ある事の証明の方が容易なんだから。

出来ないなら、その件に関してもう書き込まないでください。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 12:51:59 ID:u292jxj9
じゃあちょっとニュルを5〜6周走った後洗車してまたニュル走ってみてくれ。
オイルも交換してくれて構わない、
集中力の事もあるからなるべく直ぐ走ってくれ、
安定性がどうなるか知りたいんだからなるべく速度の出る車でやってくれよ?



あと俺の意見はあくまで体感だ、
だがあんたの言うように剛性が関係してるとして、
その上で俺の書いた文章通りに想定すると、
洗車前と洗車後で剛性が良くなってるということになる、洗車でだ。

おかしくね?

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 13:04:04 ID:9pFDDVxM
埃を落とした事による空力の変化よりも重量が軽くなる方で
走りに影響が出ているんだと思うが

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 13:15:49 ID:u292jxj9
スマン、フリーランって書いてなかったな、フリーランでの話だ。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 16:25:51 ID:dfQN4fdb
ちなみに車種はなに?

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 16:36:41 ID:u292jxj9
まあ洗車出来ればなんでも良い気がするが、
ちょっと上のレスにグリフィスがあるから、
あれをベースにフルチューンとSタイヤ+ウイングで。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 08:19:33 ID:xv+2wJbG
>>603
あんたの言う事が本当ならGTカーなら如実に効果が出るということだよな?


605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 08:46:28 ID:O0FrogsB
要するにダウンフォースやドラッグに変化があるって事なら
最高速テストで実証できんでねーの?

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 14:06:16 ID:feewClc9
突然ですみません
ググッたりしてもでなかったので、かきこみいたします。
スーパーカー(ゾンタとかフォードGTです)を自分でチューニングすると絶対にデモンストレーションでもアンダーステアでコースアウトしてしまいます。(レース等だと1ptって書いてあるのにぼろ負けですTT 
軽量化が原因かなとおもうのですが、どなたかおわかりになられる方は、是非お願いします。チューニング初心者ですTT


607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 14:25:03 ID:FwjP/eSw
腕がアンダーだから

608 :606:2008/06/16(月) 16:31:30 ID:feewClc9
ちなみにbspecでもです

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 17:34:09 ID:osUjEiMV
デモンストレーションって何?
何をチューニングしたのか知らないけど、ノーマルで走って物足りないと思うところから
始めてみては?
もしノーマルでもコースアウトしまくりだったら、自分の運転技術向上から始めた方が
いいと思いますよ。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 19:39:29 ID:dDzTS1Ws
洗車って値段上げるために使うのじゃなかったのか……
何にも意味がないと思ったら、そんな効果があったなんて

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 21:58:09 ID:Y/lVeN+g
ペケがよくやるパターン
その@・・・最強セッティング
とりあえずフルチューン。数値はデカイほうがいいとして全部右寄せ。
そんなんで最強なら別に目盛り無くてもよくね?=目盛りがあるってことは調節しろってことだよね?
とのことに気付かない。
そのA・・・わかんない
セッティング?何それおいしいの?状態。
とりあえず自分の感覚でいじりまくる。結果としてセッティングの末に
何がどうしてそうなっているのかが分かっていない。
最悪の場合、元のクルマの何がどうなっているのかすらアイドンノー。
そのB・・・勘。
雰囲気でなくフインキでどうにかしてしまう。治療不可能。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:13:36 ID:LH9aRVt2
ほんとにセッティングを理解していじってるやつがどれだけいるか…
おれはひとつもわからんから基本ノーマルだけど
サスなんて車高しかわからんし

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:20:21 ID:vNUM6AoF
最初はセッティングのことよく分からなかったけど
いろいろ試しながらやって最近キャンバー角の決め方が分かってきたよ
だがダンパーは理解できない

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:26:25 ID:7aWOvL83
トー角はなんとか

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:29:33 ID:osUjEiMV
PCゲームのだけど、参考にしてみては?
http://hrs-tec.hp.infoseek.co.jp/gtr2.html

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:36:01 ID:ap95E5lP
トーは全車リアを-5度にしてる

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:41:41 ID:vNUM6AoF
>>615
これは美味しいですね
ブックマークしておきます

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 01:06:11 ID:IeGztZoU
ダンパー?圧を4、伸を6にしときゃ良いだろ。
バネ?10キロから12キロの間でテキトーに。
キャンバー?2度。
トー?余程の事が無い限り0。
スタビ?前後とも5だ。
車高?見て決める。とりあえずリアは僅かにフロントより上げとく。

ぶっちゃけ、量産車でサーキットならこれで何とかなる。
スーパーカーは知らん。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 11:23:08 ID:R9edTrsh
自分のゴースト相手にドライビングとセッティングを詰めていくと
車高が存外効くのに驚いたな。
セットを変えるとフロントの入りとリアの粘りに如実に現れる。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 11:39:09 ID:WmxtE/3M
>>604-605
走ってみてくれ、車速がある車安定性が余り高くない車でやると解りやすいと思う。
ニュルがうねってて一番解りやすい気がする、あとフォーミュラとかの一部の車はならないみたい。
GTカーと言うよりも洗車出来る車は全部ある一定の走行距離を走るとなる気がする。
寧ろ速度出るのにダウンフォースの弱い車やレースカーと比べ安定性が低い市販車の方が、
安定性が落ちてくると厄介な感じがする、
レースカーは異常に速度が出る物以外は元々安定性高いからか知らんがそれほど感じさせないな。

>>606
ドライビングアシストが邪魔してるんじゃないのか?
それかコーナーを曲がる時車速が充分に落ちてないんじゃないのか?
ブレーキパーツを交換してないなら交換して、加減速が大きいコースを走ってブレーキで減速した時に、
タイヤのスキール音が短くなるように前後両方共調整すると良い、大体7〜13位の間か。
前後の調整のバランスは1レベル程リヤ側よりフロント側を強くすると安定して車速を落とせる。
8〜7とか10〜9とかそんな感じ。

あとゾンタはステア切りすぎるとかえってロックして曲がらない気がするから、
コーナーの結構前から曲がる体勢を造ってブレーキの踏み始めはちょっとステアをきって、
車速が充分落ちてからステアを切り込むと良い、
十字キーでも押し具合でステア操作に強弱つけれるからやってみると良い。

>>613
ダンパーの伸び側を、車体をコントロール出来る範囲で現状より上げると加速が良くなるな、
縮み側は前側を少し低くするとブレーキングした時に前が沈みやすいから曲がりにくい車には良い。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 12:36:29 ID:prqwO9c3
>>620
以前書いた最高速度テストでは洗車前と洗車後には差が全く出なかった。
同じくサーキット実走りでもフィーリングに違いは感じられない。
少なくとも俺が感知できる領域での話では無さそうだ。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 14:06:58 ID:m7u4flbu
いきなり低レベルで申し訳ないんですが、ギア比について質問です。
そのコースの最高速が出る場所で最高ギアが回り切るように
調整すれば取りあえずはおkですか?

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 16:08:12 ID:0uQ1ocZR
>>621
ニュルで調整がてら7周くらい走っててある程度周回重ねると、
やけに車が安定しなかったりギャップに乗って跳ね出したら止まらなくなったり、
ありえないタイミングでナーバスな挙動を示したり、
そのまま収まりがつかなかったりする事が増えないか?

そういう時ってセッティングを変更しても安定しないしオイルもへたってくるから、
オイル交換がてら洗車をよくするんだがそのまま直ぐコースに帰ってくると、
今までのナーバスな挙動が嘘みたいに安定して走れる事が常にあった。


だから以前にゲーム的に考えてフリーランメニューから一回出てるから、
何らかの要素がリセットされてまた安定して走れるようになったのか?
と思って140k位走ってからフリーラン出て直ぐ戻ってみたが何も変化は無かった。


なので洗車して走ってみたらナーバスな挙動は消え安定して走れた、
ただ速度的なものはオイル交換しないと回復しなかったな。

もしかしたらニュルはギャップが激しいから解りやすいだけかも知れない、
普通のコースはギャップ自体縁石くらいのもので殆ど無いし。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 16:09:50 ID:Wa0+7ExH
>>622
それだとスリップに入ると足りなくなるから、ちょっと余裕を持たせた方がいいかも?

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 16:26:42 ID:0uQ1ocZR
>>622
まあ取り敢えずはトップギアがオーバーレブしない程度に、
余裕を持たせて設定すれば良いんじゃないか?

スリップストリームも考慮して更に余裕を持たせても良いかな。

更に突き詰めるならコースに合わせて各ギアを調整する事になるが、
俺は面倒臭がって弄ってないな。

ただオートセットで高くし過ぎるとコーナーによっては、
各ギアが使い難くなってタイムに影響あるかも知れない。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 16:55:00 ID:m7u4flbu
>>624
>>625
なるほど、フリーランばかりなのですっかり忘れてましたが
スリップも考慮する必要がありますね。
ありがとうございます。

偶然なのか鈍いのか、今のところ不自由は感じないのでこのままで走ってみます。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 15:45:10 ID:vjhvIvd9
>>623
いい加減ソース出せよ
結論出ねえぞ

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 18:18:00 ID:RZG9vb6E
>>627
つ体感

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 18:36:07 ID:wXm/SOuc
ならそれがおまえにとっての真実ということでいいじゃあないか

としか言えないな

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 18:40:50 ID:RZG9vb6E
走ってみろ、俺にはそれしか言えない。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 18:47:35 ID:wXm/SOuc
特筆するような変化は無かったよ

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 19:16:40 ID:RZG9vb6E
>>631
何で何処を走ったんだ?因みに何秒台?

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 00:10:18 ID:OBxYrLLF
スープラでニュル。挙動云々は何も変わらないな

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 10:21:12 ID:XXqOmnNr
俺もEG6とNA6でニュルを走ったが何も変わらんかったよ
だんだん剛性が低くなっていくのは体感できたが

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 13:46:58 ID:nXHttwGT
どういう風に走ったんだ?
まさか二三周してやめて洗車したんじゃないのか?
つか走りながら剛性の低下を感じるくらい敏感なら解ると思うがなぁ。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 13:56:52 ID:5N8Ju66W
走ってみろとか言いながら
他人が「走ってみたけど何も変わらない」って言ったら否定しだすとか
何なのこいつ

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 14:26:58 ID:HWnkIz87
>>635
全然変化ありませんでした

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 14:35:08 ID:KGOfaUsz
ぶっちゃけた話
Aスペ走行すると、走行距離が加算されないバグがたまにあるけど
あれが発生して、ゲーム内部で車の走行距離がニュル走る前まで戻って、
剛性もその分戻っただけなんじゃなかろうか。

どっちにしろ、そんな簡単な事で体感できるほど車体剛性が戻ったりするようなら
とっくの昔に誰かが気付いて、さんざん検証されてるはずかと。
体感を根拠に力説されても、そこから先には進めないよ。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 16:25:40 ID:3D6ZudFs
ポンティアックソルスティス、貰ったそのまんまで
ニュル8周→洗車して2周
体感的な変化何もなし

ギレのベルティゴ、買ったそのまんまでニュル8周→洗車して2周
体感的な変化何もなし

関係ないけど、サス周辺まったくいじってないベルディゴで
ニュル8周するのは全くオススメできない

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 16:34:00 ID:nXHttwGT
>>636
そんなに怒るなよ、
俺はそう思うって書いただけで全否定はしてない、まあ俺はボケとか禿げとか否定されまくったが。
それでも結構自信があったからしつこく書いたけど。

つかホントに誰も俺みたいに思った奴は居ないのか?
洗車した後タイムアタックしたらやけに安定したとか・・・・。

居ないならもうスルーしてくれ、俺もこれ以上は書かないから。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 16:35:14 ID:HWnkIz87
>>640
すこっしも変わりませんでした

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 16:43:13 ID:OBxYrLLF
具体的なデータも無く、そう感じたというだけの話なら結局中断した事で一息入って
集中的が回復し操作も丁寧になっただけだろうとしか思えんわよな

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 17:00:07 ID:nXHttwGT
>>642
俺の中では気のせいとか集中力が回復したとかのレベルじゃないんだよ、
例えるならセッティングが上手くいってる車とそうじゃない車くらいの差がある。

とはいえ俺の頭がどうかしてるだけなんだろうしもうスルーしてくれ。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 17:04:09 ID:HWnkIz87
>>643
集中力が回復したからじゃないですか?

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 17:05:15 ID:nXHttwGT
ああ、あと>>584-642ソースも無いのにしつこく書いてすまんかった。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 18:26:12 ID:OBJj5qvs
>>569
http://imepita.jp/20080619/602810
俺はこの程度が限界だw

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 22:12:52 ID:m4HtrMiI
>>646
すげえやw

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 04:00:09 ID:K8quPsfp
>>571
>>571は充分速いのでセッティング聞かなくても良いと思いまつ><;

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 10:38:55 ID:ix94wDJW
まさかとは思いますが、この「洗車による安定性の回復」とは、
あなたの想像上の変化にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなたが統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
スレの文章だけしか情報がない精神科Q&Aの、これは限界とお考えください。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 17:54:16 ID:yulKKkIG
>>648
アーケードモードでパワーと車重を良くして走ったんじゃね?
それでもまあまあ速いと思うけどな

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 21:00:47 ID:KR9jGUZ5
スーチャー付けて1000馬力にしたスピード12を、ニュルでBスペに走らせてみた。
最後の直線で止まれずに壁に突撃してたorz

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 07:40:46 ID:A/vdj3ac
あれは自分で走らせた方が楽しいぜ、特にASM・TCSカットしてからが本番。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 17:42:00 ID:gAJlgp4F
スピード12もオプションストリームZも、いきなりアクセル全開にしたりしなければ従順だよ。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 20:53:31 ID:A/vdj3ac
だよなぁ、ステアもアクセルも感圧を駆使して積極的にコントロールすれば実に素直で楽しい。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 00:34:21 ID:/eKrEHEz
低レベルな質問で気が引けるんですが、よろしくお願いします。

ライセンスのお手本走行などを見ると、結構ブレーキ残したまま
アクセル開けたりゴリゴリステアリング切ってますよね??
自分としては出来るだけブレーキが終わってからステアリングを
切りたいんですが、そういう走り方でもオール銀とかオール金を
取れるもんですか?
それともお手本みたいに結構ゴリゴリ走らないとあのタイムは出ないでしょうか。

それか、ブレーキとステアリングは分けたいなどというのが
根本的に間違ってたりしますか???

私の腕前は、国際A級の最終試験(先導走行でニュルを
古いEクラスのレースカーで走るやつ)で銀でした。
この時はブレーキ終わってからステアリングを切ってました。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 03:03:00 ID:jkyrdf76
ブレーキは車を減速させるものではないし、ステアリングは車の向きを変えるのでもない
いずれも単にタイヤと地面との間の特定方向の摩擦力を増加させるもの
それぞれの方向の摩擦力の合力が限界いっぱいになるよう分配して能率よく使いましょう
と理屈をこねてもよし

GTの世界のローカルルールとあきらめてもよし



657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 12:18:42 ID:ZwQja8Yn
あんな操作はハンコンが無いと出来ない芸当な訳であって。
しかもカートのように左足でブレーキを踏まないとあんなペダルワークにはならない訳であって。

GTFPを買いましょう。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 13:44:38 ID:nNtQmp7o
理屈こねてないで、手先が不器用だと認めろよ。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 15:13:36 ID:40R1FGQC
↑何なのコイツ

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 15:34:53 ID:/eKrEHEz
>>657
そうなんですか!
図星です。普通のプレステのコントローラーでやってます。
ハンコン使うにしても左足ブレーキなんですか。
なんて言うか遠い先の話に感じますorz

>>658
もしかして>>655のことですか?
だとしたらすいません。

>>656
すいません、勉強不足で皆さんのレスに付いていけませんでしたorz
うだうだ言わずに走ってきます。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 16:28:29 ID:6gujNf4Q
659 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2008/06/22(日) 15:13:36 ID:40R1FGQC
↑何なのコイツ


自己紹介乙

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 18:25:14 ID:P+3M/kc5
くだらんこと言ってねぇで走ろうぞ

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:07:46 ID:5qv1slgC
スプーンフィットフルチューンで筑波連続31周。

だからなんだって?意味なんかないんだよ。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:13:44 ID:TKLLbhlR
>>663
スプーンフィットて初めて聞いた
発売日からやってるけど、まだまだ知らないクルマありそうだな

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:56:14 ID:vXWc6ufT
チューナーのところで売ってるぜ>スプーンのフィット

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 02:59:42 ID:4iD8Hh06
JOY耐でレギュレーション違反失格を食らったスプーンフィットですね、わかります

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 03:11:15 ID:jg/LwnyE
前からコツコツと車集めてるが中々集まらないな。デフォルトで200台入ってるんだっけ?アーケードモード

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 12:27:43 ID:KnvE5qYc
知るかボケ!






240台だ

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 21:57:06 ID:hb30Qu8N
>>666
世界選手権のトップカテゴリでレギュ違反したアノ車が収録されてるぐらいだからね


>>668
おまい…いい奴だな(゚∀゚)

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 22:02:13 ID:aBMEX3sg
>>668
結婚してください

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 07:42:01 ID:rFWafydv
>>670
まず股間を私に差し出してください。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 22:04:39 ID:Ks/9xheX
ミッションレースだけ挙動がシビアっていうか操作がかなり難しいような気がする
おかげで10までしかクリアできん

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 22:40:44 ID:OVHqzJVn
だってあれ、アシスト切れないから。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 22:53:02 ID:G4QZ88wk
インフィニオンだけBスペックがまともに走ってくれん
スローダウンでもミスりまくる
車はどノーマルのZZIIとかバイパーSRT10、フォードGT

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 09:44:53 ID:uNCnHX0U
>>674
つ【錬成不足】

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 21:14:23 ID:YRIdH6+N
今までGT4ずっとやってて、今日やっと気付いた。
アメリカのアキュラNSX・インテグラ、インフィニオンスカイライン。
こいつら本場日本の3車種より年式的に上。
スペックは若干低いけど全部が全部最新型だよ?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 04:32:42 ID:cB2Mo9Hp
で?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 08:05:51 ID:zB/A3FBi
「インフィニオンスカイライン」とか書いてるやつが何言っても説得力が無い

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 13:57:11 ID:cvsMetYt
じゃぁいつになればインフィニティだと気づくんだろう。
「インフィニオン」でインフィニオンを壁抜けして、ヘアピンの内側にある「インフィニオン」で写真とるバカなのかな?

まぁ百歩譲って年式が上ってのは驚けるけど。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 13:59:34 ID:0VyYeQK5
熟成されて最新型がいい、って車もあれば
あからさまなコストダウンで性能落とす車もあったりで
そのへんも気にしといた方がよかろうね

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 18:47:56 ID:7K0tXq30
このゲームが果たしてそこまで再現できてるんだろうか

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 20:51:30 ID:FxIO7lDp
ボディ剛性の再現は結構出来てるな。
ハンコンなきゃ話にならんがねw

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 01:57:10 ID:TWGi8OZK
90年代前半で売ってるFDとディーラーで売ってるFDを乗り比べると全然違うしな。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 18:34:45 ID:cpnRBE78
IB-10 goldとれん…

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 20:42:12 ID:zMPoSmzs
ってかアキュラのNSXはノーマルっぽいしインテもタイプSだからなぁ。
R達と比べるのはどうかなーって思うんだね。
何度も言うけど最新ってのは良いものだけど。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 21:59:34 ID:38UfaUAI
そうかのう。モデルチェンジで劣化する車なぞ枚挙に暇が無いと思うが・・・

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 13:55:52 ID:4KxYRHmZ
厳密には、欲張って(或いは営業の的外れな要望に従って)短所を削ろうとして長所も纏めて削り取ったりする事は少なくない
あと自主規制や法規制(衝突安全性・排ガス規制)でスペック的に劣化してしまう場合かな…

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 19:06:42 ID:zxy5mJOG
ダブルウイッシュボーンサスをストラットに形式変更しやがった時は
ぶん殴ったろうかと

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 23:41:19 ID:B5MzEDhR
単純にコストダウンな。S14後期でラジエター小型化して冷却厳しくなってたりとかアフォかと

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 04:13:13 ID:dQtKJqey
メーカーに言わせれば市販車(ノーマル)で走りがどうとか抜かしてんじゃねぇってところだろうなw

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 04:38:37 ID:vtFYIkNx
>>688
シビック?

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 07:48:17 ID:LiSDnTha
>>688
俺のシビックはダブルウィッシュボーンだお( ^ω^ )
EG6最高(・∀・)イイ!!

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 11:56:08 ID:nnLlQ4na
>>690
つカタログ

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 19:21:20 ID:7usmbPpq
>>690
ステッカー貼っただけでJTCCバージョンとかいってユーザーを騙そうとしたトヨタですね、わかります

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 23:22:45 ID:5GMEQHYe
MR2でサーキット走らせたら壊れて、近くのディーラーに持っていったら、
「そんな所走らせるな!」
と怒られたという話を思い出した。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 21:27:48 ID:x6W+GsR2
バイパー。8.3リッターV10とかアフォかと。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 22:56:48 ID:I49b2PP3
だってアメリカ人は
「馬力?シリンダー足せばOKネ!」
という思想の持ち主だから。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 23:11:00 ID:XpOrcIgX
バイパーのエンジンって元々はトラックのじゃなかったっけ?

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 23:16:07 ID:TKZmD1Ie
R35のエンジンだってミニバンに積まれてるんだ、気にスンナ

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 00:50:24 ID:S8FlHiZA
カウンタックも元々トラクター用だし…

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 01:03:17 ID:hBNeGpPm
TTEがこんなの使い物にならねぇ、とトヨタに突っ返したセンチュリーのV12をチューニングして
350km/hオーバーを記録したスモーキーかわいいよスモーキー

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:19:33 ID:AFlIWt35
>>699
何に積まれてるの?

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:27:55 ID:XfGzziP8
エルグランド。VR38のベース、VQは何にでも転用できる汎用エンジンだからな。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:30:13 ID:t9S6ZjC5
エルグランドww

テラフォーミングワロターーーーーwwww

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 21:13:15 ID:yF4wAxKq
バネットとかラルゴかと想像してた

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 21:21:08 ID:NLl9KQvE
>>700
突っ込んでいい?

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 02:02:19 ID:20w7LSR3
アッー!

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 02:40:15 ID:nBXuPwD6
このゲーム、自分が1位になったときにちんたら走ってると
後ろからものっすごい勢いで突っ込まれるんですがw

CPUは避けようと思ったりはしないんでしょうか?

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 03:22:15 ID:bEk5Rdzk
       ○
       ノ|)
  _| ̄|○ <し

        ○ノ
     ○ ノ|
  _| ̄|  <し

     ○ ○ノ
     人 ノ/
     〉 />

     ヽ○ノ ヽ○ノ
      /    /
     ノ)   ノ)

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 13:43:13 ID:m34DbJig
リアルサーキットツアーズのプレカーと国内A全金のプレカーは別物と最近気付いた

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 14:11:42 ID:ywTfWzpq
どちらも難しすぎて試せない漏れ

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 17:23:09 ID:P9a4u8RD
歴代GTのプレカーは全種個別に用意されてるので市販型ですらプレカーと市販車では別の車になってる

GT3とかエリーゼカップに出場出来ないエリーゼなんて馬鹿げた物すら発生してしまったくらいだw

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 17:31:01 ID:rAkcsdV6
アウディディーラーで売ってるR8とサルテ24耐1で貰えるR8は性能が全然違うと聞いたが。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 23:01:11 ID:m34DbJig
>713
どう違うの?

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 01:16:23 ID:H3GP2GSQ
どうと言われても、違うと聞いただけだから具体的な違いは知らんよ。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/08(火) 01:45:33 ID:ZBl/GY6y
JZA70一筋の俺が来ました
よくわからんが、エアロぐらい付けたい

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 01:54:57 ID:ZQlFgUcS
GT4だとチューンドカーやレースカーは全然サスが動いてないみたいだけど、
実際のチューンドカーもあんなにサスが動かないもんなの?

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 21:05:20 ID:G2lLLKXE
今までボーッと遊んでただけだったから気がつかなかったけど、グラツーってシリーズ通してEFシビック無いのな…


719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 22:45:46 ID:zchxW58q
グラツーってなあに?

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 01:12:17 ID:APw/pU6b
>>718
CR-Xはあるよ!顔は同じじゃない?

721 :718:2008/07/11(金) 02:59:18 ID:krek9Idn
>>720
それは知ってる。EF型は俺が生まれて初めて自分の金で買った車なんで、俺の中では特別ってだけなんだよ。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 06:01:24 ID:xfkYOciU
>>721
プレカーで貰えるのはEFじゃなかったっけ?
俺は初めて買った車がEG6だったのでラッキーだったな

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 18:42:26 ID:ErbBxXNU
Sライ鈴鹿で金取った後、セーブし忘れた。
もう全てがどうでもいい。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 20:46:56 ID:jsoM3Sef
全俺が泣いた

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 20:53:02 ID:gMB06ev4
少し日をおいてもう一度チャレンジするんだ

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 22:38:55 ID:APw/pU6b
勝手にセーブされないことなんてあるの?

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 22:52:51 ID:RC8d/UJS
オプションで自動セーブをOFFにすると、クルマを変えたときや買ったとき以外は
手動になるんじゃなかったっけ?

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 23:31:02 ID:+l7EKKJA
あれから4時間以上再チャレンジしてるけど、まだ取れない。

オートセーブは、チューン費無料技とか
うっかりB助が負けて勝率100%陥落しないようにとかの為に切ってあった。
鈴鹿のリプレイ保存した後、うっかりそのままセーブせずに電源切るという超初歩的なミス。
なんでよりによって、一番しんどい鈴鹿でこんな事やらかすかな。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 00:02:43 ID:gMB06ev4
>>728
文字通りスーパーラップだったんだね…
ガンガレ

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 11:31:21 ID:GUostJb/
つか鈴鹿金のタイム設定したバカは死ねばいいと思うよ
明らかにS-12だけ無茶苦茶厳しいじゃん

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 12:20:01 ID:i7BZfVDm
>>730
たしかに発売当時に買ったんだが
何年かしてからやっと金取れたな
当初は妥協したよ

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 01:04:33 ID:emrhP8AI
久しぶりにGT2やってみたらまっすぐ走れなかった
よくあんなシビアな操作やってたもんだ

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 10:51:27 ID:MagwCjG9
操作以前に目がチカチカする・・・orz
今見ると、よくあんな画面で「よく出来てるなぁ」と思ってやってたもんだ。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 20:24:37 ID:lsTLZWH1
GT-Rみたいな四駆でバリアブル・センターデフを前:10 後:90のFR風挙動にしているけど
それでもフロントグリップの方が先にダイヤが摩擦でダメになってしまうのはなぜですか?

FRだったらリアグリップの方が先にダイヤが摩擦でダメになりますよね?

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 20:46:34 ID:nUpbv0rN
>>734
おれはFRだと殆ど同じタイミングで全部のタイヤがダメになるよ

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 22:16:14 ID:TekKDBBj
>>735
一応テストしてみたけどGT-Rで確かにフロントが先にダメになるね。
ニュルだけど。

もちバリアブル・センターデフを前:10 後:90ね

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 22:16:46 ID:TekKDBBj
すまん。>>734の間違いw

738 :723:2008/07/16(水) 22:53:02 ID:2OoV2b3D
やっと再度、鈴鹿で金取れたよ・・・後はニュルで適当に金取って全ゴールドだ。
その後はB助を10000にする作業が待っているがな!

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 23:43:35 ID:jCW91Q6U
全金スゲー。わけがわかんないレベルだorz


740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 00:46:59 ID:Qt62wXHj
最近始めたんだけど、結構難しいねぇ
国内Bでも全部金取るの難しいよ

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 01:15:18 ID:1rI0CONn
>>734
バリアブル・センターデフのトルク配分よりもバラストの重量の方がグリップに関係するみたい。
後ろにバラストをつけてみw

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 02:58:38 ID:/axnlKsZ
ダートが激ムズ。
いや、原因は分かってるんだ。現実のダート走行で(一応経験者)立ち上がりでいきなりアクセル全開にするバカはいないもんな。
シリーズ通してパッドで頑張ってきたけど、そろそろ限界か…

スロットルをアナログ操作にすりゃいいんだろうけど、どうもステアリングとの同時操作が出来なくってね。

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 04:22:40 ID:OBC8uWHi
>>734
GT3での比較実験では
 ・タイヤのグリップ力や耐久度は車種固有
 ・重量配分、重心の高さはシャーシ固有
 ・ブレーキの種類でタイヤの耐久度に変化が起きる
なんてのがある
ソコを考えると…
 ・GT-Rは車体の重量バランスが極端に前に偏っている
 ・重量が重い
 ・タイヤが高グリップ低耐久性型
 ・高い制動力を得る為にダメージが入り易い
など、複合要因が在ってフロントタイヤの消耗が早いのではないかな?

同じ4WDでもインプでは酷くないし…>フロントタイヤの消耗

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 08:02:52 ID:hZH9lTxV
>>742
ボタンでもアナログ操作できるでしょ?
キノコ使うほど細かくはコントロールできないと思うけど・・・

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 10:38:32 ID:+mePMKhU
>>742
現実のダート走行との差異が原因じゃなくて
お前が単純に不器用なだけだろ・・・

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 21:33:54 ID:jaSRLv9l
FRと4WDの機械的構造に難あり。
VCD使って10の90にしても、FRにはない「フロントドライブシャフト」ってのが4WDにはあるだろ。
エンジンの重さでフロント、駆動力でリヤ、この2つで前後の摩擦を同じにできるのがFRだけど、
そこにフロントのドラシャが入ればフロント荷重が増えるに決まってる。

あくまで「FRっぽい」感覚にしてるだけだから、4WDの基本的性格は不可避だぁよ。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 22:47:32 ID:Zew7b2Ae
>>742
お前さんの実車って4WDじゃないっしょ

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 10:32:36 ID:pLmiacaW
ここでも何回か話題になったけど、
車種制限があるレースをキャデラックシエンで走ろうとしたら拒否されたから、
やむを得ず別な車で走ったら、敵にキャデラックシエンがいた…。

前に言ってた香具師の怒りが分かったよ。。。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 11:38:32 ID:yfP5Otk9
そういうの、GTシリーズでは昔からあるね。
GT2でも「何でGT40がこのレースに出てるんだよ!ヽ(`Д´)ノ」ってのがあったのを憶えてる。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 16:49:41 ID:mWvMBoGn
それより、「エリーゼカップ」に「プレカーのエリーゼ」だと出場出来ないバグの方が、「おぃおぃ、デバックしろよ」だったな〜

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 21:03:54 ID:Hu/8jRlh
>>746
なるへそ( ゜∀ ゜)!!
なんか視界開けてむしろカンカン照りだぜ

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 00:19:13 ID:VAXYgBE1
>>746
リアヘビー4WDのCTR2でもフロントタイヤから減るのはなんで?

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 03:41:07 ID:LfvJ584c
>>752
理由1 グリップに頼って無理矢理曲げてる。
静状態でリアヘビーだろうが、コーナーでフロントに荷重が移ったままトルクを掛けりゃ前から減る。

理由2 ハードブレーキングを繰り返してる。
ブレーキングでより仕事をするのは前輪なんで、回数増えりゃ前から減る。



754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 09:07:57 ID:yuBBS+Kc
このゲームはダイムラーのsmartって収録されてますか?

また、収録されてるゲームはありませんか?

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 10:42:30 ID:ZS2tttgx
たしかエンスージアに入ってた気がする。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 13:41:49 ID:yuBBS+Kc
>>755
お〜、あったんですね!
どうもありがとうごさいます!

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 18:10:22 ID:Slc2Qepr
いや、もしかしたらフロント4WDの扱いプログラムかも。
テストコースで走らせても前から減っていったよ。

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 23:14:09 ID:kI7waBBu
smartって、コルトと一緒でしょ

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 02:33:54 ID:1CRuuWxs
>>757
そういうことならATS(ポルシェじゃ何て言うのか知らん)の制御のせいだな。
リアヘビーだから、通常時からトルク配分をフロント寄りにしてるんだろう。



760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 05:55:53 ID:btOnBeeo
>>759
それ、バリアブル・センターデフのトルク配分じゃグリップが変わらないっていう
はじめの質問からまたループしているよw

761 :759:2008/07/20(日) 06:39:07 ID:1CRuuWxs
>>760
そっか、トルク配分固定出来るんだった。う〜ん…じゃぁオーバーステア傾向になっていて常時フロントが滑っているとかかな?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 16:06:25 ID:54lKJmi3
それじゃ>>757のコメが証明できないよ。
テストコースで前から減るらしいんだろ?
姿勢変化も全くといって良いほど無い、ステアリングもまともに切らない。
そういう状況でオーバーが出てフロントスリップはありえないと思うんだな。

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 16:47:40 ID:heDM6jg0
テストコースは高速で曲がってるから結構タイヤダメージあるぞ?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 17:18:43 ID:l0vfVOS3
4WDのフロントタイヤはどうしても駆動がかかってしまう上に、
テストコースでも常に高回転域で駆動されてるし、
いくら一割しか駆動配分されてないとは言っても負荷は高いんじゃないか?

それにステア操作も加わってくるから4WDはフロントタイヤがきついのは仕方ないじゃね?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 20:28:47 ID:54lKJmi3
話ぶった切るけどマスタングコブラRのエアロってNASCAR的だよね。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 10:50:00 ID:JJg9n9Ls
別のメモカで最初からやって
ライセンスはオールゴールド獲った
次にミッションレースやってんだけどとうとう来た・・・
ミッション34新旧メルセデス対決・・・・



やりたくねぇw

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 21:55:35 ID:IhcxyXDP
>>766
俺も3週間前から、データ消してイチからプレイし直してる。
ライセンスオールゴールドの後、ミッション埋めはサクッと終わったが
その後、Bスペ強化が全行程終えたのに9998で止まった。

どこでミスったのかを洗い出す作業が超つまんなくて泣きそう。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 00:48:59 ID:RASJ/6CC
諦める、ということを知ると一気に楽になるよ。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 11:15:24 ID:oMqKXBGs
>>758
どうやったらRRのスマートとFFのコルトが一緒になるんだ・・・?

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 11:27:05 ID:1gz4uG1S
smart forfourはFFだ。あとは・・・わかるな

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 14:43:58 ID:9LPM5J5W
三菱iはMRだけど・・・。

どこをどう考えればRRが出てくるのか分からない。

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 00:52:27 ID:mbkPqJzc
FFの前後をひっくり返せば・・・

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 02:22:26 ID:KcSH+AiB
後ろ向きに走るFFになる

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 02:33:20 ID:r0pY8Jzh
なんか昔、ミニ四駆でそんなのを見たような

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 03:13:01 ID:UfTgvdUi
車体をいくつかのラインでぶった切って、色々組み合わせてMRやRR造ったりするコトがある。
俺が知ってるのは二代目MR2ぐらいだけど(ベースはコロナだったかな)。

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 02:43:59 ID:C8PZv4Ew
去年から初めてほとんど銅と銀で放置してあったライセンスを
やっとオール金にできた。なんの役にも立たないけど
少しは自信持っていいよね。絶対無理と思ってもしつこく
やればなんとかなるもんだな。スゲーいい練習になった

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 03:59:10 ID:M0kE6mif
なんだなんだ、オールゴールドが流行ってんのか。
国際Bあたりで詰まって銀で妥協したような記憶があるけど、俺ももっかいチャレンジしてみるかなぁ。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 13:26:39 ID:I3RsCIvV
国内Bのひとつめだけがシルバーであとは全部ゴールドなんだけど
いちばん最初のがいちばん難しいだろ。このゲームは…

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 13:46:46 ID:fGnce0X5
?デモ通りに発進してデモ通りにブレーキ踏むだけで簡単に金取れるじゃん

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 15:22:23 ID:mX7rhZ3I
>>778
自分の記録を今見たら、9.882だった。
あまり苦戦した記憶もなしに、0.270も余裕があるんだから
雑なプレイでもゴールドは取れると思うぜ。
どうしても取れなかったらカベに当てて止まればok。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 17:59:15 ID:w2WGhmMV
「発進と停止」シリーズが難しいって人は
多分デモをちゃんと見てないだけだと思う。
国際Aの最終試験で金取ってるなら発進時のアクセルコントロールは調整できるはず。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 18:08:36 ID:1pSApUOI
せめて国内Aくらいはオールゴールド目指してるけど、13番目がどうもクリアできない…

誰か教えて(_ _)

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 18:41:20 ID:w2WGhmMV
・最初のトンネル内での左は、デモとは違い縁石にインベタ
・最初の右は特に注意点なし
・2回目の右は、クリップを奥に取る。イン側の縁石が途切れるちょい手前くらいが目安
・2つ目のトンネル入る前に完全に右端に寄り終えて、左右にGを偏らせない
・最終トンネルへの左は、ハーフスロットルうまく使ってアンダー出すぎないようにして
 最終トンネル最初の電灯を目指して立ち上がり重視で抜ける

これでギリギリの0'44.556、ここムズいよね。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 20:13:32 ID:sDDNn/jD
右スティック押すと出るラインを基準にそこから自分なりに
多少アレンジしたらなんとかなった
最初とかライン通りじゃなくインベタのほうが早いよね

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 00:31:12 ID:UFsNFN6L
右スティックでラインが出るのか!!明日試してみよう。
今日はもう寝るノシ

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 04:58:18 ID:S/TfL3H9
>>785
国内Aまでだけどね

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 08:21:06 ID:N6j3jOf+
ありがとう

やってみる

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 15:31:52 ID:+YELO36k
俺、国際A級ライセンスの金埋めが一番しんどかったよ…
3,4,11,13,14,16で苦戦しまくって、当時のスレで愚痴ってた。
デモ暗記しようとしたら、なんか銀のタイムで参考にならないし。
その後ちょくちょく動画がアップされるようになって
それ参考にしてやっと金で埋めた。

789 :787:2008/07/25(金) 17:11:09 ID:N6j3jOf+
だめだ
46,617だった

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 17:22:39 ID:+YELO36k
2秒足りないって事は、ラストの左コーナー脱出速度以外にも遅い箇所があると見た。
最初のトンネル抜けた時点でデモより遅いorデモと重なるくらいなら、
まず確実にデモより早くトンネル抜けられるようにライン修正していきな。
ラストの左コーナーの練習はその後でいい。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 19:30:13 ID:N6j3jOf+
>>790
すみません、間違えました
44,617でした

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 18:34:56 ID:R+SXbiM4
ベスト版買って来たんだけど読み込めねえorz
最近のゲームでも読み込めてたから偶々外れディスク引いたのかな?ちなみに勿論新品

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 20:29:40 ID:LGmnOIrx
PS2なら本体のレンズじゃね?


794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 21:57:58 ID:hmX/ZGvw
2層ディスクだから本体の調子悪いと読み込み失敗しやすいと言われてるな

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 09:28:17 ID:njp7mgLx
ボディのリフレッシュプラン?からチェックマークが消えたということは
リフレッシュが必要な状態になったという理解でいいんだよね?

M3なんだけど、ニュルを500kmくらい走っただけで上記の状態になった。普通こんなもん?
それとも死亡事故みたいなクラッシュが多いからかな。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 10:54:45 ID:+VJU7Td7
>>793-794
サンクス、PS2側の問題か
5回に1回くらい読み込み成功するから
ディスク交換行こうかと思ってたけど良いや


797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 13:30:37 ID:qb1D5j6V
>>795
霊の仕業、というわけか・・・

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 14:45:24 ID:6CCZ40zn
>>795
ニュルはボディダメージが強いよ
そんなもんだと思う

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 15:09:26 ID:ktwaVXg1
それ以前にGT4は500km以上走るとボディが歪むようになってる。
ニュルってわけじゃなかよ。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 16:41:05 ID:in7mftW9
500キロまでは新車の剛性のまま。
それ以上走ると突然ガタガタ。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 20:12:25 ID:qUkaqgSF
オレも読み込まなくなって、捨てるんなら最後の悪あがきで歯みがき粉で読み取り面を研磨したら(乱反射していいかなと思い)スイスイ読み込むようになった。何年かたつがPS2もGT4ソフトも絶好調だ
でも偶々かもしれないからおすすめはできないな

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 21:18:15 ID:Y+y2xcGl
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1217160096539.jpg
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1217160104981.jpg
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1217160110638.jpg

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 22:46:15 ID:njp7mgLx
>>798
>>799
>>800
あ、そういうもんなんだ。サンクス。

>>797
おれのGTモードは幽霊だらけだよorz
下手でごめんよ。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 23:19:21 ID:egkN6YX9
なんでフェラーリがないの

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 00:22:10 ID:z+iYtDg1
ないから


806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 01:50:31 ID:iXAnB+t5
ちなみに上のが岡村の車で下のがさんまの車
たけしがペンキでぐちょぐちょのばきばきにした
ハハハ

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 18:20:31 ID:+jvIIc2P
>>806
あれペンキか?
あのあと今田が懺悔して水かぶった時に色が簡単に落ちてたんだけどw

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 19:50:09 ID:2ik8LcNp
マリカのスレ差あと39スレ。

抜かれそうだな・・・・・・・・・・

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 01:23:52 ID:wrR0e9Sq
GT4のスレだけと比較してもねぇ

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 01:36:53 ID:Ol4wf+ny
そもそも抜かれると何か問題でも

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 05:33:46 ID:7Tq0Incx
あげ。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 17:57:20 ID:cSjVvLQd
流れが止まっているので、話題をふってみる。

スレ住人のみんなは、ガレージの隅で埃をかぶっている(=乗らない)けど
「持っているとなんか気分が良い」ってマシンはある?

俺の場合は「FTOスーパーツーリングカー」かな。
色は緑なんだけど、ガレージで眺めていると1のFTOのレーシングカーを思い出すんだよね。
(厳密には違うマシンなんだけど、色だったり4WDだったり共通点も多いし)

緑のFTOで、黒いカストロールスープラを出すべくオールナイトを走りまくった事を思い出す・・・。
当時は今より相当腕が悪かったけど、バランスが良くていいマシンだったなぁ。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 22:22:15 ID:frxYskq2
FGTとかCカーとかLMP1とかGTとか・・・。
レースカー全般そうじゃね?
コンセプトカーとかも無かったら無かったでちょっと困る気がするし。
まぁもったいなくて捨てがたいの典型なんだけどね。

短期間に新品に取替えっこするのが普通なんだけど、
アストンマーティンDB9だけはLMGT仕様にして長年使っている。
走行距離もかさんだしそろそろ変えようと思うんだけど、ふーむ。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 22:53:53 ID:J1QSoGfD
ライセンスやミッションで一度だけ貰えるプレカーかな。

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 23:19:00 ID:EeHlShjo
ミノルタトヨタのCカー。
B助で走って賞金+売却で約1億稼げるので資金繰りに大活躍。
ガレージのヤツは何代目なのかは分からんが。

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 05:01:35 ID:NEsQZLbc
時々、「お前それありえないだろ」って感じのキャンバー角なCPU車がいるな。

スターズ&ストライプスのシアトル戦で、後輪キャンバー角20度は行ってそうな
シェルビー・シリーズ1がいて吹いた。

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 10:19:08 ID:b9au5v1c
CPU車はチューンしてあるのかな?

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 15:26:07 ID:dJWS1W2V
だいぶ前は、アーケードモードの自分の車と同じく
出力と重量をウン%いじくってるだけって言われたけど
明らかに車高いじってある車や、排気音がノーマルとは違う車もあるんで
少なくともサス周りとマフラーはちゃんとチューンしてある様子

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 05:23:29 ID:A3N7iUb0
ニュル4耐のオペルさんは、5の倍数の周回でアホになるんだな・・・

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 12:14:59 ID:LJmeNgtd
ワロタ

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 13:24:47 ID:3EXLgv82
>>819
何をどうやればミニカルッセルでスピンできるのか
中の人に聞いてみたい

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 03:52:23 ID:YCxCL2Wd
ジネッタもよくコースアウトしてるのを見る。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 09:42:37 ID:D5dPYqWU
ようつべでポルシエのチューニングカーがニュルでクラッシュする動画を見たんだけど、
おれがGT4でクラッシュしたのと同じ感じで、なんか嬉しかった(・∀・)

最初のカルッセル?の前の長ーい登り坂のとこ。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 22:45:33 ID:TJKbrlBq
最近2リッター4ドアセダンをツーリングカー仕立てにするのがマイブーム。
ツーリングカーの最低重量はだいたい1140kg。
でも大体のクルマがそこまで軽量化できないorz

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 22:49:04 ID:IBHp0c+M
おっさんセダンがサーキットでガチバトルって、面白かったな

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 00:42:17 ID:dIj1++So
定期的に友達と対戦するんだが
アーケードモードでドリフトするってすごいことなのか?

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 17:05:55 ID:U8NaE4wH
おれから見ればすごい。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 22:35:18 ID:JrTtGJZ4
>>826
4WDでタイヤの前後バランス違いなら普通かと


829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 22:45:45 ID:GEt+i/MM
>>828
前後バランス同じN2でFRがやりやすい

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 08:10:04 ID:CAxLddFh
>>819
ベストラップより3分も遅い時がある。
いいから4週でピットインしとけお前。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 00:49:55 ID:koClfNm/
皆はどんくらいのタイムで走るのか知りたいんだけど、
コースと車種とチューニング内容とセッティングを指定したら
それで走ってみて、タイムを教えてくれたりする?

もしかして荒れるかな。荒れそうならやめるわ。

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 00:55:23 ID:Y7LTlsSJ
グランツーリスモ4 タイムアタック専用 Part2
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1198236365/l50

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 01:46:23 ID:koClfNm/
>>832
うわ、気付かなかった!誘導サンクス

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/20(水) 20:42:17 ID:klIxT0N8
>>824
ツーリングカーの馬力って大抵270前後だろ?
パワーウェイトレシオ4.2前後にそろえればいいんだよ。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 18:01:14 ID:sdlUVNiX
ホンダの海外戦略ブランド、アキュラ廃止へ★9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219649961/

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 01:21:40 ID:ljkAkYoj
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 18:26:58 ID:+h0EvKmz
まずはライセンスオールゴールドを目指すのがプレイスタイルなんだが、最後のニュルが無理で手放してしまった…

数年ぶりに中古で買ってチャレンジ中
仕事よりストレス溜まるわ

いつもオールゴールド取って燃え尽きちゃうから、気晴らしに他のレースもやってるんだけどおもしろいな!

ビートで攻めまくりだぜ!

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 23:04:26 ID:gxbvtcTz
そういえばGT4も発売して4年以上経ってるかなぁ。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 09:01:16 ID:leNOG6c/
4年になるのか。
おれは4年もやってて全金じゃないわけだなorz

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 11:39:16 ID:uKPRgrxx
オペル・スピードスターのメーカーレース。
これだけ敵車のチューンレベルが異常に高くね?
ヤツラ、ほぼフルで仕上げてあるとしか思えない。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 14:54:52 ID:ERyDP/Kw
>>840
過去に何度か話題になってるが、オペルとプジョーはなんか妙に速い。
ただ、オペルはウイングつけてダウンフォース上げれば楽勝。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 08:29:50 ID:4Gm0896Z
840です。
GT4はついこの前から参戦し始めたんで、新参です。
Bスペッくんを鍛えるのにメーカーレースってちょうどいいかと
思ってやってるんだが、オペルでちょっとたまげた。
それまではノーマルでも走り込みさせといたら勝ってたもんで。

プジョーもそうなのね。 そのつもりでやります。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 21:34:26 ID:HpcBIB76
いいこと教えてやろう。
ダッヂラム買え。
ノーマルでいい。
サーキットのファミリーカップ。
+10で勝て。
ゲロ吐くくらい余裕。
めちゃくちゃ鍛えられる。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 11:45:07 ID:tzKTND5F
ワールドコンパクトカーレースが勝てない
プジョー206でもジネッタG4でも勝てない・・・
ルーテシアはええよおおおおおおおおおお

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 14:27:13 ID:QgKimxIf
MR車だけのレースだったかNA車だけのレースだったか忘れたがどっちか177馬力の車で挑んでゾンタが
出て来た時はホントどうしようと思ったよ。勝ったけどな。あと1周もあんのかよとか思っちゃったよ。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 20:42:37 ID:poCrmY24
>>844
GSX-R/4なら勝てる


847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 00:28:24 ID:+G7XECx+
>>846
ありがとう。
とりあえず総合優勝はしたんだけど
最後の2レースがそれぞれ2位、4位だったんで
もうちょっとがんばってみます・・・

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 00:55:48 ID:efZhdfdf
中古90年代後半で売ってるルーテシア買ってちょこっといじれば楽勝なのに。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 12:39:51 ID:J2FsjLMn
GSX-R/4、いいよね。
ラリーカーシリーズのターマックでのハードでは
こいつの適当チューンで楽させてもらいました。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 09:49:01 ID:fk01A+bv
>>843
おっしゃるようにしてみました。
これって裏技みたいなもんですか? 
ピックアップって形態がいいのかな?
おもしろいようにBスペポイントが上がりますね。
確かに「いいこと」を教わりました。ありがとう。



851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 15:24:59 ID:Pnue5pJc
→→AA↑↓R1R2みたいな裏技ではないけどね。
なんなんだろ、パワーウェイトレシオなのかな?
とりあえずね、知ってる奴は知っている秘儀

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 16:48:10 ID:Gicnvp4M
>>784みてスティックが押せることに初めて気付いた俺

853 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/02(火) 17:47:14 ID:bRKjzRWG
>>1のGRAN TURISMO 4 過去ログ一覧てどこに過去ログあるの?
URLクリックしても2chに飛ばされてしまうんだが・・・


854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 17:53:46 ID:Gicnvp4M
初期のログは2ch過去ログ倉庫だね
他は外部の過去ログ保管サイト他で取得するしかないっしょ

その際リンク先のURLやスレタイを手がかりにするんじゃねーかね

855 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/02(火) 20:51:56 ID:ApoqxsgJ
あそこはただスレのURLを貼っているだけのサイト。過去ログは無い。
どうしても過去ログ読みたいなら●買えば良い。それがいちばん手っ取り早くてストレスもない。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 22:15:46 ID:Crm3UWKw
>>850
ダッヂラムで上がるBスペポイントは
レース数自体が少ない、Aカテゴリの部分だけって事には注意な。
ダッヂラムのBスペ走行で上がったポイントは、
シビックタイプRあたりより上のクラスのBスペ走行スキルには
適用されないポイントだから。

Bスペに関してはここらへん読むとわかりやすい。
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/index.html

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 22:46:52 ID:BqkFXgF0
国際Aブラインド1、deep forest俺も久々やってみた

やっぱむずいなこれ
44,600金のとこ、.6xxまでは割と簡単に行くけどそれ以上がなかなか出ない
2,30回やってやっと出たよ44,571

思ったよりスタートが重要って思い知らされるなこれw

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 01:10:37 ID:f0JvSrHr
つか、Bspecスキル上げるには結局のところ
全部のカテゴリーと全部のコースで総当たりしなきゃいけないんだから秘技もクソもない

レース開始直後、全車ぶっちぎって独走でゴールしたらバトルスキルを若干取り逃す事になるんだから
コースによっちゃダッヂ・ラムからマーチに乗り換えて
レベル-2くらいにして挑まないと、かえってポイントが上がらなくなる

859 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/03(水) 01:34:38 ID:P3/LB2yy
>>853
ちょうど良い機会だ!おまえさんがモリタボ買って過去スレコンプしてzipでみんなに渡せばGJ!だw

860 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/03(水) 20:42:34 ID:jCWGOseh
1スレ見るのに50モリタボ必要だから200スレだと10000モリタボ買わなきゃいけないな・・・

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 22:39:35 ID:mFSuNu1+
10モリで1円だから10000モリだと千円だなそんな高くない

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 22:49:18 ID:xME1arhY
>>861
なら買いなさい

863 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/04(木) 03:38:27 ID:bjSn0DcZ
>>861
それならおまえさんが過去スレ全部買って>>1の使えない過去ログサイトに変わるNEW過去ログサイトつくるんだ!

864 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/04(木) 06:40:03 ID:/mhPhnJb
>>861に期待する!


865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 09:40:09 ID:I4p8Xf6I
あそこはテンプレにおさまりきらない一覧の置き場だからねぇ
過去ログが読めるサイトもあったはず
たしか>>1のリンクからたどり着けたような気が・・・

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 10:39:02 ID:mRmLee2N
ドゾ
http://gran-turismo-4.hp.infoseek.co.jp/logshtml/

とりあえずのテスト版です
機械的に変換したので順番が違うところがあるかもしれません

**********************************************
 決して一括ダウンロードは行わないでください
 infoseekのアカウントを取り消される恐れがあります
**********************************************

867 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/04(木) 14:30:23 ID:AEnPHrn2
http://gt5_.web.fc2.com/
ここにもあるね。IEでも専ブラみたいにPOPUPしてるよw

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 14:46:07 ID:45AgYSyr
>>866
スーパーGJ!

869 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/04(木) 17:08:48 ID:p8ZvLCvq
ここにきてなんという良い流れ!新過去ログサイトが2つもできるなんて最高!
>>866>>867は次スレから>>1の過去スレサイトと入れ替え決定!

★前スレ
GRAN TURISMO 4 【Part.199】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202316915/

★公式
  http://www.gran-turismo.com/jp/

★まとめサイト
 ・グランツーリスモ4ファンサイト [GRAN TURISMO]
  http://www.page.sannet.ne.jp/hrknit/gt4/
 ・GRAN TURISMO 4 まとめ
  http://www.geocities.jp/bellinus_crispa
 ・GT4での金の稼ぎ方 & Q&A(初心者向け、基本情報)
  http://blog.drecom.jp/quattro555/archive/26
 ・GT4車種リスト置き場
  http://www.geocities.jp/gt4gt42000/index.html
 ・見やすいプレゼントカーリスト
  http://www.geocities.jp/toaruhito2001/GT4_car.html
 ・ライセンスミッションまとめ
  http://blackplover.fc2web.com/index.html
★過去ログ
  http://gran-turismo-4.hp.infoseek.co.jp/logshtml/
  http://gt5_.web.fc2.com/
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
質問をする前にGT4まとめサイト・過去ログに記載されていないか確認!
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 17:54:14 ID:qFRCoCEQ
パイロンスラロームのコツ教えて

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 18:47:09 ID:bCyZ963G
↑リズム。ちょんブレのリズム。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 18:50:11 ID:qFRCoCEQ
そのリズムがなかなか把握できないよぅ

5個目ぐらいまではアクセルオンで、その後オフと同時にターンちょい加速を
繰り返してって方針でやってるんだけど、そんな感じでリズム捉えられるまで
延々つづければいつかは、って感じなのかな?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 19:33:36 ID:qm75DzPM
どうせならdatをうpして欲しい
専ブラで読みたい・・・orz

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 20:32:43 ID:TLKZ8uAP
>>872
そうそう
俺も延々やった
行けるときはあっさり行ける

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 20:48:16 ID:F000kyGD
>>873
それはもう●を買っていただくしか・・・

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 21:02:07 ID:vzTRibu/
このリズムばっかりは、文章で説明できないから
動画探すか自分の身体で掴むかして把握してくれ、としか・・・

まぁ、ターンの後ちゃんと姿勢整うまで待ってからアクセル開けるってのを徹底すれば
リズム掴まなくても金は出せるっぽいけど

877 :866:2008/09/04(木) 21:20:17 ID:mRmLee2N
使わせていただいたフリーの変換ソフト(DAT2HTML)は大変優秀です
検索とレスアンカーのポップアップもできてしまいました
こっちをメインにしますのでリンクは単に

http://gran-turismo-4.hp.infoseek.co.jp/

で結構です。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/04(木) 21:36:33 ID:H4PzrRnV
>>873
> 専ブラで読みたい・・・orz
それなら>>867のほうを見ればちょっとは専ブラに近いよ。IE・火狐でみてもアンカーポップアップするみたいだし・・・
どうしてもdatじゃなきゃだめなら↓ここ探してみたら?
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/




879 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/05(金) 00:11:45 ID:Yo1jYq8U
どっちのサイトもポップアップしてるじゃん。もうあれでじゅうぶん読みやすいからdatなんかいらないしょw

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 03:11:53 ID:1PRqFdKC
初歩的な質問ですみません
ミッション23のR34スリップストリームがどうやっても勝てません
先行しているR34に追いつけるコツなどあれば教えて頂きたいのですが…;

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 03:18:16 ID:pii6sgAc
団子になって走ってる敵車をコーナーで自分のスリップに入れて引っ張りつつ
直線で前に出して自分がそのスリップに入る

これを繰り返して走ればいい。
集団から抜き出るタイミングが速すぎると追いつけないので注意

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 05:28:09 ID:1PRqFdKC
>>881
丁寧な解説ありがとうございます
早速やってみます

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 15:50:28 ID:uWxxk18U
>>874>>876
どうもありがとう
アドバイスを胸にコツコツ頑張ってみます

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 13:44:02 ID:l97jMsr2
>>878
中の人乙
両方とも同じソフトで変換してるようだし違いは無いだろ
むしろメル欄明示のほうが専ブラに近いし

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 23:25:51 ID:xO4pDDKQ
1.?ルイス
2.?マッサ
3.?ハイドフェルド

ルイスのチャンピオンが決定!!!!!!!!!!!


886 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/08(月) 01:04:27 ID:kVCgeIkQ
F1は年々つまらなくなるな・・・

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 09:03:47 ID:En5U24GF
>>885
残り5戦もあるからまだわかんねえだろ?マッサが勝って2ポイント差になっちゃったし、ハミルトンが1回コケりゃライコネンにもギリギリまだチャンスはある。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 09:08:00 ID:wcTwdMNG
という状況を作りたくての降格処分って面が多分に感じられて白けすぎだわ

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 16:01:54 ID:HcBLmygb
>>886

F-1に面白さを求めるのが間違ってる。「開発技術お披露目ショー」であってレースじゃない。

レースの醍醐味求めるならF-1以外のモータースポーツ見るべきだ。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 16:04:35 ID:XhEHwz+7
ニュル北を走りたくなり、FORZA2がプラチナ価格になっていたので買ってきました。
興味があったらぜひ!クオリティも高く期待を裏切ることはないんじゃないでしょーかね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4139877

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 16:53:27 ID:OVQDdCzm
>>890
半角英数にしないとGT5Pスレで暴れてる奴ってモロバレですがな。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 18:22:09 ID:wcTwdMNG
>>889
エンジン開発凍結やらハイテクデバイス禁止やらと、
現状「開発技術お披露目ショー」としても見れなくなってね?

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 18:23:55 ID:ccQ6h43V
F1のFはフェラーリのFだからフェラーリが1にいなければ意味がない。
WTCCやFIA-GTを見た方がいいんじゃない

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 18:26:51 ID:05spqJGn
技術開発ショーはル・マンだろ、常識的に考えて

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 18:28:55 ID:XhEHwz+7
オンラインでここまで出来るXBOX360は凄い!
見よ!この挙動! GT5Pなんて霞んでみえるぜ!
ゲー無機としてのPS3とはサヨウナラだw
興味があったらぜひ!
クオリティも高く期待を裏切ることはないんじゃないでしょーかね。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2965052

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 18:55:48 ID:4KREJn8Z
予選のノックダウンも最初のうちは緊張感があって面白かったが
毎戦同じような順位、顔じゃ飽きもするしな

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 20:03:59 ID:a5w8XdXn
いろんなゲーム買ってきたけどこのディスクだけ起動しない
俺涙目

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 20:13:01 ID:a5w8XdXn
きたあああああ
ありがとうありがとう!!
楽しんでくるノシ

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/09(火) 21:54:39 ID:4VzUvGI0
90年代前期で買える、マツダ・ランティスクーペ。
ウイング装着すると・・・あれ?

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 14:42:41 ID:8YFBRoe2
>>899
なんだこれwww茶吹いたwwwww


色々探してみる

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 17:40:08 ID:ahrb2smn
4って3に比べて
車の挙動変化してる?

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 18:49:19 ID:YuALppRO
するしてないで言えばしてる。

4→5でも変化してる。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/10(水) 23:25:52 ID:79JcBhgi
RUFのなんかはウイング付けると受けが進化する(進化という表現はしっくりこないが)。
まぁこれは昔のGT300の再現だろうけど。いやあの時代はGT1とGT2のクラス分けか。

ウイングで行くとね、
○BMW Mクーペ’98
○トヨタアルテッツァジータ
×シビック’97とか’98

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 00:36:43 ID:Igk/3gO7
>>899-900
至って普通だったんだが?
釣られた?

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 00:56:47 ID:YcaRV3qL
B級ライセンスとかいうのとれたああああ

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 01:09:42 ID:oDtC2mBA
>>904
走った時の挙動が全然別物じゃね?
フロントダウンフォース30まで上げないとやたら走りにくい

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 02:42:18 ID:RV6/8l19
>>906

なんか、アンダーステアの質がおかしい感じがする。
リアが重すぎてフロント浮いてるような、そんな印象。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 09:54:11 ID:OudvTa6N
俺も見た目の話じゃなくて、やたら胡散臭い走り方になることを言ってるんだと思ったが
それで合ってるんだよな?

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/11(木) 21:34:47 ID:zNYxuN4N
え?俺は見た目のつもりで>>903を・・・

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/13(土) 15:52:33 ID:U7AlyWS8
保守

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/13(土) 16:54:56 ID:U7AlyWS8
○BMW120i&d
×AudiA3

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/14(日) 14:30:20 ID:Xw3jtqQd
スーパーライセンスの卒検は完走するのも難しいや
速すぎて目がくらむよ
皆平気で金とかだすの凄いね

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/14(日) 15:03:32 ID:3ElvNCQl
それだけはもう慣れだね。
走ってりゃ勝手に金取れる。マジで。
GTカーでニュル走り回ってりゃいけるって。

しかしCR-X sirの旋回能力は尋常じゃないな・・・。

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/14(日) 17:37:20 ID:G3I+BeLs
とりあえず完走目指して安全運転するか・・・ってやると、
あっさり金取れる。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 16:10:41 ID:70sCLTXE
すいません、質問です
F1マシンは何台出てくるんでしょうか?
セナやアレジやマンセルの時期のがあるのかもお願いします!

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 16:13:36 ID:ZT+JFYD7
このゲームって、スピンモードに入ったら
何をしようと強制的に逆向きに止まるんだね。
すげームカつく。
こういう変な挙動を5ではなくしてほしい。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 16:22:46 ID:qGLZA2hV
ワロタ

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/15(月) 23:16:21 ID:J/rqFCxV
>>915
実在のF1車両は1台も出ません

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 03:33:00 ID:fQ1fQUUc
久々にGTシリーズを買ってみようと思うんですが、観戦モードでカスタムした車を複数台出走させる事できますか?


また観戦モードでレース後に順位表は表示されますか?

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 09:36:37 ID:2gv0pgll
>>919
上。無理。だけど、PS2とソフトとモニタを複数台用意してLANケーブルで繋げばたぶん出来る。
下。表示される。だけど、一定時間で勝手にリプレイに突入。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/16(火) 11:51:15 ID:hHwwCOPt
>>916

そうかぁ?360度キレイにとはいかんが進行方向向いて止った事何回も有るぞ俺。
スピンする瞬間にあれこれハンドル切りすぎてんじゃないの?お宅。
下手に抵抗しないで、修正舵っつーの?ほんの一瞬だけタイミングタイミングに
会わせりゃ何やっても逆向いて止るなんてならないと思うんだが。

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/17(水) 11:34:38 ID:La0BVs53
オラも前向いて止まることは普通にあるよ。
できればそんな状況に落ちたくないんだがw

Bスペくんの話だが、7900台で停滞してたんだけど、
中級レースの最後くらいのレースだったかな?
ニュルを2周するヤツ。
ザウバーc9レースカーで出たんだが、終わったら8300台に跳ね上がってた。
各ポイントも83、76、75って感じだったのが、96、83、83とかになってた。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/17(水) 20:16:40 ID:IbqDBNo7
早く言えよちょっとやってくるから

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/17(水) 20:18:07 ID:qtNO7A8y
うちのb助は全部ゼロ。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/18(木) 17:19:06 ID:6SXgwtsM
まぁ単純にD-2クラスのベースポイント、
761ポイント分を取り逃してただけっぽいけどな

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 03:22:29 ID:+GPVdorF
まあ、全部70ぐらいでもまったく問題無いんだけどな。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 12:02:30 ID:143UpylP
B級ライセンスのコーナーリングの基本1で積んだwww
20以上やったが全くできんorz

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 12:38:40 ID:N3JaQvg1
ま、そのうちシルバーが当たり前になり、当たり前になればいつの間にかゴールドが取れる。

B級ならキノコクリックでお手本ラインが表示されるべ?それでブレーキのタイミングを計ればいいよ。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 17:11:55 ID:C3ards+W
俺はライセンス所持だけが目的だからオールブロンズでオッケーくらいのノリで挑んでるけどな。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/20(土) 22:59:40 ID:wTuCoztt
あれ、俺がいる・・・

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/21(日) 14:43:12 ID:o+VPeMUC
ヲレモ!!ヲレモ!!

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/22(月) 15:21:04 ID:tCkd+YfF
久しぶりに
A級とれたあああああああ
国際B級とれたあああああああ
国際A級とれたあああああああ

プレゼントの車がよかったからA級の相手は楽勝だ!

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/22(月) 20:59:26 ID:/fSIm8mg
プレゼントの車が良いからA級の相手は楽勝?

いまいち意味が分からんな、日本語大丈夫か?

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/22(月) 21:28:53 ID:aINpiSzj
ゴールドも、モノによって難易度が違いすぎるんだよなー

割とテキトーな走り方でもゴールド取れる試験が50%
結構しんどい試験が40%
やってるうちに血反吐はきそうになってくる試験が10%
って印象

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/22(月) 21:47:20 ID:8P0yy975
ライセンスはパイロンスラロームに手こずった思い出しかない

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/22(月) 21:51:16 ID:mp7MpA7E
今やっと中級のGTWorldCupに参戦できるようになって1戦やってみたんだが、これ不可能じゃないか?
こっちは日本GTレースのプレゼントカーなのに1位、2位は形がどうみてもル・マン臭いレースカー!!

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 00:53:40 ID:r08rbXyG
無理ならそれに見合った車用意すりゃいいだけじゃねえか

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 01:31:38 ID:UnpE2uxQ
>>933
プレゼントの車が良い
→贈り物『貰える』車(の性能)が良い『高い』

から
→ので【理由】

A級の相手も楽勝だ
→A級の(ライセンスで戦える)相手も楽勝だ『簡単に勝てる』
※【A級までしか簡単には勝てないということで実力不足を表してる】

普通なら読めるだろうけど。あなたが幅を利かせた日本語を理解できない機械的な人間なのかは知らないが、
否定だけする事から理解しようとは思わないんだろうね

それじゃ日本語も読めないわけだ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 01:46:22 ID:ukKUC0CK
>>938
この文章もまた無茶苦茶だな

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 02:12:48 ID:ZJevrlT8
>>938
見た感じ、932はシルバー以上でライセンス取れる腕じゃないっぽいけど
270RやサンファイアGXPってそんなレベルでも楽勝に勝てるほどの車か?

あと932の日本語がおかしいのは明らかだろ。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 03:49:20 ID:RdQUQYVn
>>938
なにこれ?逆キレ?

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 04:53:03 ID:BrGutYkq
>>938
日本語の文法知ってますか?

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 05:09:11 ID:zaLDZ7mi
プジョーとオペルのワンメイクやM34に比べりゃGTWorldCupなんて屁みたいなものだ。
あんなレースあっさり勝てないとこの先間違いなく挫折する。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 07:43:02 ID:f6h34TMY ?2BP(1750)
>>932>>938
ワラタ


945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 09:10:14 ID:lk0Oogxc
>>932>>938
この暗号はどうやって解読するんだ?

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 15:38:21 ID:/3ZEkdBr
>>938は文節的な訳をしているだけで
文章全体の意味をどう捉えるかを示していない。
それじゃ意味ない。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 16:02:43 ID:p5MeiS0s
>>938
         .| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::`ヽ、
 失 や 精   |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
 せ る 神  |::::::::_,.-─‐-ァ-─-::、::::::::::::::::ヽ
 ろ か 安  |,. '"    /      `ヽ、::::::::::〉
    ら 定  | / /  i ハ ヽ 、   ヽ::/
.      剤  ノ/  /.ゝ!、ハ i  ! ,!ィ! ハ  !ハ
ヽ       i ハ   ハ'T7ヽ!ヽ! レ7'"7T'! /   i
 `''ー---‐'^ヽ!/ ヽハ .!'ト___リ     ト__,.リ レ'  /
     ほ  〈ヽ、  ! "        "/! rイ
     れ   ヽ. ヽ.ヽ、   r─ 、  ,.イノ ノ
          〉ヽ、ヽ.>.、.,,___-' ,.イハイ
          ヽ/ ´ ̄`ヽーr‐'"i´ ̄:::ヽ、
        __ rイ、__、___   iヽ--‐ヘ::::::ヽ:::ヽ.
      と__ ̄`ヽ、ニ、 ヽr」/ . 十::::`ヽ.::::::::::::>、
      ,. '", θ:..`ヽ、!,イ .   十::::::::::!、_r:、_rン
     /./7 ,.  .  !ン `   - ''^:::::::-イ、   ヽ.
     `´ / /7 ハ !ヘ       十::::::::iィ´   ノ


948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 18:19:19 ID:FMda++Cb
顔真っ赤にして勢いで書き込む事ってあるけど
やっぱり冷静になって推敲・修正する事は必要だと思うんだ

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 18:50:13 ID:dfJdHYVZ
ナニコレwwwまさにクソスレwwww

取り敢えずクソスレにするガキはキエロヨwwww

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 21:10:11 ID:6wnmbfNQ
Nタイヤにアンダー側アシスト(L6ぐらい?)だけで幸せになれるわ。
今までアシスト全OFFで走ってたけど、ドリフト時のフロントが外側へ逃げるスピン防止補整がウザかった。
でもアシストのアンダー防止補整を、スピン防止補整と喧嘩させる事で、なんかイイ具合。
全OFFの車体全体が横滑りしていく挙動が、前輪を若干巻き込む感じになるっポイ。
リアタイヤを1ランクハード側にするよりも唐突な感じが無く良いかも?

ノーマル車にNタイヤで、誰か試してみて〜。
俺はアシストレベル6でやってみたけど、強弱変えてみて他者のインプレをお願いしたい。
因みに俺はS14でした。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 23:01:04 ID:ujPMRu+A
オーバーステア側のアシストとアンダーステア側のアシストは、相対的なものなんだから
N1だろうがR5だろうがアシスト両方0にしてたら、
デフォルトの両方11の状態とあんまり変わらないのは当たり前なんだが・・・

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 23:22:01 ID:6wnmbfNQ
>>951
オーバーステア側もトラコンもOFFです、アシスト入れるのはアンダー側だけ。
スピン防止補整は俺が勝手に言ってるだけで、
テールスライドすると前輪のグリップが減少する補整の事。
それにアシスト両方OFFと、両方11で揃えるのとは挙動が全然違うでしょ。
両方11まで効かせたら、アンダーもオーバーも抑制されすぎて面白くもなんとも無い挙動になっちゃう。

オーバー 0
アンダー 6
トラコン 0

とりあえずコレでやってみてよ。



953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 23:41:38 ID:Xk/Pb74D
>>951
それでもASMアシストだけ全部切ってるならまだいい方で
中には、「俺はTCSもゼロにして電子制御なしで走ってるぜ!」とか言ってる奴もいるぞ。
(950の事じゃないので念のため)

TCSは数値が低い方が効きが強いなんて事
ちょっと比較してみりゃわかる事なのにな。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/23(火) 23:54:58 ID:QPBgOw1w
>>953
ドンマイ

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 01:27:22 ID:SssbwDDs
ゼロって完全に切ってる状態だから別に変だと思わんが。
むしろLSDだのAYCだのつけておいてそんな事言ってる方が笑えるな俺は。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 01:40:31 ID:KWQnHq9k
>>952
今日帰って来たらやってみるわ。


957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 09:26:01 ID:MBjFJ+eO
>>955
TCSはゼロだとめいっぱい効かせてる事になるんだけど?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 09:47:25 ID:KWQnHq9k
違うよTCS項目はバグで、
0がカット、
1が最大〜10が最小効き。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 11:52:44 ID:SssbwDDs
>>957

ちげぇよ(w

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 11:54:30 ID:PVAwE3Js
ちょっと比較してみりゃわかる事なのにな。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 13:05:53 ID:Ecj2KGnQ

OFF弱−−−−−−−−−−−−強
0<10<9<8<7<6<5<4<3<2<1

http://www.page.sannet.ne.jp/hrknit/gt4/

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 19:48:14 ID:p67aFsOF
あんたこそ本当に0にした事あるのか

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 20:12:57 ID:LXQsVkjN
ASM両方キャンセルしてさ、
TCSを1と10と0でドライビングパークぐるぐるやってみな。
0が1と10のどっちに近いかさ。


まあ0だとアシストランプ付かないから一目瞭然なんだけどね。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 20:17:32 ID:nnKS+MGZ
発売直後に0-400でトラコンまわりのテストをやったなぁ(´ー`)y─┛~~
結論は>958。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 21:08:30 ID:qaioGJhf
質問するのも恥ずかしいぐらいなんだけど
power:―ps/―rpm
torque:―kgfm/―rpm
について詳細を教えていただきたい。(〜が高いと〜だ、とか)

…車ほとんど分からないんだw

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 21:24:07 ID:nnKS+MGZ
パワー→馬力(単位ps) 扇風機にたとえるなら、馬力の大きい扇風機は風が強い。
トルク→ねじるチカラ 扇風機にたとえるなら、トルクが大きいとちょっと手を突っ込んだぐらいでは止まらない。指がちょん切れる。車なら加速力かな。
rpmはレボリューション・パー・ミニット。一分間に何回転しているかということ。

200ps/4000rpmだったら、最高出力200馬力が4000回転の時に発揮される。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 21:37:38 ID:qaioGJhf
>>966
ありがとう。
ということはrpmが低い方が早く最高の力に到達できるということ?

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 22:00:25 ID:KWQnHq9k
やってみた。

全OFFの時はアクセル全開で維持してたのが、アクセル80%ぐらいでスライド維持。
そこから踏んでくと、ドリフトアングル増えたりする。
(全OFFだと横Gが収縮するとアクセル全開でもドリフトが止まってしまう)


高速コーナーはリアがちょっとナーバスになるか?
FD(92)RZ使用、前後N2、鈴鹿にて。



969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 22:28:32 ID:LBRHv16n
馬力

トルク

で検索してみるとか!!

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 22:43:08 ID:XP51uHtJ
>>967
エンジンには出力特性ってのがある。表にするとトルクカーブとかいうんだっけ。
rpmが低い方が〜ってことはない。低回転型のエンジンだと、すぐに最高出力に達して
レブリミットに当たる頃にはスッカスカになる場合もある。当然レース向きではない。
レブリミット近くで最高出力に達するほうがレース向きのエンジンになる。
トルクは大抵低い回転からも出てくるから、加速の面だと出来る限り低回転からドカドカトルクが出るほうがいい。
だから完全町乗りエンジンだと、低回転でトルクを出して後は馬力共々スッカスカ、なんてのもある。
トルクのrpmと馬力のrpmに挟まる域をパワーバンドという。この頃がトルク馬力ともにちょうどよく出る
おいしい時期。パワーバンドは広いほどいい。

まぁなんだかんだ言ってやってるうちに何か分かる。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 23:03:18 ID:KWQnHq9k
カウンター当ててる時はアシストのランプ点灯して無いのに、リアの流れ方が違う。
ワカンネエ

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 23:24:29 ID:PVAwE3Js
>>971
アンダー側、オーバー側ともにASM=1で走らせたとき全く点灯してなかったけど
微妙に違う感じだったから
点灯してない=作動していないって訳では無いみたいだからその辺の違いでは?

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 23:42:27 ID:qaioGJhf
>>970
なんだかうまく理解できなったが、やってるうちに分かるとのことなので経験を積むことにする。
>>969
の通りにググってみたら馬力やトルクについて詳しいサイトがあったので、それを参考に勉強してみる。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/24(水) 23:50:56 ID:KWQnHq9k
アシストは確かに効いてるみたい、フロントタイヤの接地感がしっかりしてる。
ただ、リアの挙動まで変わるとは思わんかった。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 01:02:18 ID:H6n5KsOm
>>957ー964
あるぇ?
0はカットで、1から10になるにつれてトルコンが効いている速度域が上がっていく様な気がしてたのは俺だけ?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 02:34:56 ID:YfKjS3BK
>>975
>効いている速度域が上がっていく
ってのは1→10で次第に低速域では効かなくなるってことか?
だったらTCSの数値が大きいほどに
その速度域が狭くなる→効きが弱いって解らない?

低速ほど空気抵抗が無いから加速しやすく
高速になるにつれ空気抵抗の増大で
終端速度に近づいて加速し辛くなるんだけど、
加速がいい低速側でTCS=1の敏感で強い制御を低速でも効いていると感じ、
値が大きい時の鈍感で弱い制御でスピンを抑制し切れていないと感じたことを
効いている速度域が上がるとか変な解釈してるんじゃない?

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 03:47:08 ID:H6n5KsOm
数値が大きい時は低速の時に効きが弱く、

数値が小さい時の高速時と比べ、
数値を高くした時は高速時の加速が鈍くなった風に感じたって事だよ?

まぁ直進時の話だけど

それで数値を上げるとトルコンが効く速度域が、
高速域側にシフトしていく様な気がしてた訳。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 04:17:30 ID:YfKjS3BK
TCS値が大にして高速域で加速が鈍っている時って大パワー車とかでギュルギュルタイヤ鳴ってない?
鳴っているなら滑りすぎて加速鈍っているのであって、制御が効いて主に鈍ってるのではないよ。
ライセンス銀とかあまりとれてないでしょ

979 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/25(木) 04:32:37 ID:MihVYQAt
次スレ
GRAN TURISMO 4 【Part.200】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1222284537/


980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 08:18:44 ID:H6n5KsOm
>>978
いやタイヤ鳴ってないよ?

TCSが高速域で効き過ぎてるから加速が鈍くなってる?って風に感じる、

コースの直線部分でしか出せない様な高い車速の時に、
フルスロットルでもタイヤが鳴る様な加速は無いと思うけど。
でまぁTCSの数値を上げるとその速度域の加速が鈍くなった感じがするだけという話。

あと走行時のアシストのランプが点くタイミングも、
ASMをカットした状態でTCSの数値を上げたり下げたりすると、
点灯するタイミングが変わってくるし…。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 08:21:33 ID:H6n5KsOm
ってか>>979乙!

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/25(木) 21:14:36 ID:x8+gD70L
>>952

アシスト入れると前輪の巻き込みが大きくなるな。
アクセルコントロールで車体の向きが変えられる様になる。

つか、アシスト入れた方がじゃじゃ馬になるとかどんだけ


983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/26(金) 13:12:38 ID:0pEgsLMY
GT4Pの時みたいな感じだな。

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/26(金) 14:02:53 ID:P/SBtJvG
このゲーム、息が長くていいやね
まだPS3とか買う気にならんから

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/26(金) 21:55:47 ID:+gkN0bSd


986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/26(金) 22:53:37 ID:rCGNgCMM
走行距離によってエンジン性能が変わるらしいけど、どのくらい走ったら変わるの?
あと、元に戻すにはどうすればいい?

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/26(金) 23:23:15 ID:wYqmC5+u
元には戻らないので乗り捨てだよ
エンジンは「慣らし期間」中微増して、最大出力を暫く維持した後、緩やかにパワーダウンしていく
ボディーリフレッシュより、エンジンのオーバーホールやコンプリートエンジンへの換装の方が一般的だと思うんだが・・・
何でかエンジン系のリフレッシュメニューは無いんだよね〜>GTシリーズ

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/26(金) 23:29:59 ID:rCGNgCMM
>>987
そうなのか…
でも俺は今の車に愛着があるから乗り捨てはしないぜ!

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/27(土) 00:00:36 ID:HxmsAAdM
愛着のある車をセッティングを変えながら走り込む。
そして何時の間にか、ボディ剛性が下がり、ボディリフレッシュ項目が選択可になっているのに気付く。
ボディリフレッシュで剛性戻してタイムうPだぜ!とポチリ。

しかし、低下していたボディ剛性に合わせてセッティングされていたので、
フィーリングが全く変わってしまったのは、皆には内緒だぞ。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/27(土) 02:48:53 ID:jb3SimTd
ミッション11で1位の車をバックストレートに入る前に抜けるようになったから
スタート直後に停止までブレーキした後挑戦したがさすがに無理だった

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