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プレジャーに船検や免許は必要なのかなぁ?

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 01:50:24 ID:9C4lxlZ+
眠れないので憂さ晴らしに。。。

あればあったで良いと思うけど、中間検査、定期検査、免許の取得更新等乱暴な言い方だけど無くせばどうかな?
不必要なものであれば、消費税の増税もありそうだし見直ししていただきたい。

他の国でプレジャーに免許や船検なんてあるのでしょうか?
教えてください。





2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 11:41:23 ID:EVcLLGuQ
2ゲット!!

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 14:00:14 ID:AwwL5S+1
JCIの人間て、じじいはかりだろ?

あいつらが天下ってきて食うために作った組織だから、

死ねば消滅するんじゃないか?

検査のときは、料金分働いてもらってる。

ライジャケを数えた後は元に戻させるとか。

乗せたまま半日働かせたこともある。

年寄りは大事にしないとな。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 11:24:09 ID:x0PvuQmD
信号紅炎を製造している会社。
役人の天下り会社ね。
つるんでいるんですよ。
桜のマークでね。
あんなモンに賞味期限があるとは思えないな。


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 09:15:24 ID:fS4kEm14
>>4

>賞味期限 ww


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 12:46:54 ID:HKgif7bY
確かめて?  ホントに賞味期限て記してあるから。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 16:45:08 ID:hx1xPnPZ
良スレハケーン
ボート業界の奴多いなwww実は俺もそう
>>6
失効年月

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 18:17:35 ID:qU1WiTjN
まぁ、プレジャー乗りは、免許持ってても意味ないからね。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 19:49:53 ID:z8Rsf9dz
業界用語では賞味期限なんだよ。
敢えてイヤミも混ぜて使ってるのさ。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 21:04:47 ID:ATPzA9FZ
船検のとき、赤い布の消火バケツの中に捨てないで取っておいた信号紅炎が6セット位あるのだけど、新しいのを加えて検査員に見せるよ。新しいのを探してる(笑)。
一度、古いやつをバーベキューの火おこしに使用したらのろしみたいな煙が出て使い物にならなかった。
水に浸けなければ、人間より賞味期限は長いかもね。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 21:13:12 ID:+nTeEDes
>>1
海外でも免許はあります。免許が何故必要か?
どうして学校に行かないといけないの?
車の免許は何で必要なんですか?
と聞いているのと何等変わら無いですよ!


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 21:29:30 ID:c2dGXxWG
>賞味期限
あまりはやらせると、本当に食べる香具師が現れるかもしれないので、要注意。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 21:31:39 ID:hpIXiS7E
>>4
同じ様な事だが・・
ボンペット、最近はプロマリンかw
高すぎるよな・・orz

よく聞け天下り共!
お前に払う金はネェ!!

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:03:15 ID:h5jLgUUq
ボンペットか。
新品の時は、やっすい赤ワインみたいな色してたけど、
15年経ったら熟成して、白ワインみたいだ。
いざという時役に立つかな?

何故か船検の時指摘されんぞ?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:20:51 ID:aeqbMQxd
>>14
解るぜ〜w同業者w

レーダーリフレクター、ライジャケの反射板、おかしな事ばっかイイヨル>JCI

話は変わるが、信号紅炎の代わりに携帯電話で船検通るってホントか?
馬鹿高い信号紅炎買わんで済む?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:31:42 ID:h5jLgUUq
桜印の携帯登場か?(笑)

沿岸だけだろ?

検査費用を検査当日払いにすれば、態度も変わると思うな。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:43:12 ID:ZUt2g6QA
>>15
http://www.jci.go.jp/overhaul/pdf/furnishings.pdf
注8
平水や限定沿海艇なら携帯で信号紅炎の代替できます。
沿岸艇は携帯で火せん1個の代替になるが信号紅炎と火せん1個は必要
信号紅炎は数千円だが沿岸で必要な火せんは一本1万円する

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:48:53 ID:aeqbMQxd
俺の先代の頃の船舶検査なんて検査員とメシ喰う日だったらしいw

メシ奢るだけw船見ないで合格させてたらしいからなw

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:54:04 ID:aeqbMQxd
>>17
ありがd
仕事終わってソッコー呑んだから、難しい文章読めなくなっちったw
明日、ゆっくり読みます。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 20:13:00 ID:SN5g+SzM
紅灯を二個備えなくてはならないというので、箱入りのまま備えている。
艇が航路上で動かなくなったら118か16chで通報する気なので、今回、船検の時も配線せずに箱入りのままだな。
無駄な一例ですね。
検査当日に金銭授受がないので、奴らは役人感覚で来ているのだと思うね。



21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 20:36:24 ID:aeqbMQxd
沿海仕様の艇ですか
118は通報すると事後処理が大変ですよ。(緊急事態は別です、人命に係わる時は118)
それよりもBANお勧め!BAN

BAN会員さん、もしもの時は俺呼んで俺!!

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 21:18:35 ID:ZvuQJWbG
>>20
箱に入れたままじゃ全くの無駄ですね
配線していればイザという時に役に立つけど、、、、箱入りじゃ何の役にも立たない。
21さんの言うとおりで保安庁に救助された場合、救助はタダだけど何日も出頭して
徹底的に原因を調べられる。
もちろん、少しでも危険な場合は118番ですね、同乗者の怪我や命にはかえられない。


23 :20:2006/07/02(日) 21:57:35 ID:SN5g+SzM
そうですね。今度ハンダゴテ使って配線しとこうかな。
しかし、知り合いの艇も箱入りのまんま備えてますね。
クリスマスの飾りにも不適です。

つーか、船検の時、点灯可能の状態か確認もせず、桜マークを購入しているかの確認で終わってしまうことに問題があると言う話だったのだけど。

昔は伊豆諸島へのクルージングは船舶電話が定番でしたが、現在は何が定番なんでしょうね?
アマもVHFも積んでいるけど、一度も使用したことないけど、保険ですからね。携帯はどのくらい使えるのだろう?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 22:25:55 ID:HD7joX98
海域や携帯会社、種類(movaやfoma)によっても大きく違うでしょうが
ドコモのmovaで10−15マイル沖が限界のようです。fomaは未だ海では
役に立ちません。
アマ無線は周波数が同じ仲間がいないとダメですが、20Wで30マイルくらい
大丈夫のようです。もちろんちゃんとマッチしたアンテナが前提です。
CH16での緊急通信は近くの本船で傍受してくれますからあまり高出力は必要
ないと思います。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 09:58:04 ID:7AhhuTRg
>11
ホント?どこの国で必要?
ほとんどの国にはいわゆる小型船舶免許にあたる免許はないはず。
俺の住んでる国(太平洋の真ん中の島国)にもないしアメリカでも友達の息子(中学生)がボストンホエラー操船してる。
自転車乗るのに免許いらないのと同じ感じかな。
船検なんてもちろんないんで俺の船は日本的には超オーバーパワーだったりする。
事故に遭っても起こしてもリスクは自分持ちってことです。

昔、日本でヨットレースがあって招待された有名スキッパーが免許持ってなくて(あたりまえ)保安庁が港内の運行を許可しなくて主催者側ともめたって話を聞いたことがある。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 14:48:05 ID:7SBpnUov
アメリカは自己責任の国ですからね。
他人に危害を及ぼさない限り自由ですものね。
コーストガードの精神にも敬服します。「海の全ての人を守る」ってやつ。
最近、海保も柔軟な姿勢になりつつあるけど、役人の「おらに楯つくな」という姿勢は依然存在する。
日本は江戸時代からずっと役人国家ですからね。
なかなか。
ちょいと人が集まる所には窓口をおいて免許制度を創りたがる。
仕方がないです。
役人の雇用や再雇用を真っ先に考えていますからね。
免許や審査機構やら、植木鉢に種を蒔いて実を食っているんですよ。
私たちが実だってこと、ほとんどの人が気づいていないな。
まっ、そのオコボレで仕事している私が言うべき事じゃないですが。

でも、事故とか病気の時はアメリカと違い、公的保険制度もあるし安心かもな。
自己責任の国より良いかもよ。

素敵な社会にはダークサイドが存在します。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 18:13:16 ID:TEXdRuBB
信号紅炎の代わりに携帯は5海里ね。

20海里はやはり2本必要だとさ。

また危険物が増えるジャン。

28 ::2006/07/03(月) 19:10:46 ID:hi+C3BW8
ボート操船を教えてくれる教官がじつは教官としての資格が要らなかったりする。
そう、あなたも私もボート免許の教官に明日からでもなれるのだ。
確か、極端に言えば ボート免許すら持っていなくても教官になれる。
まあ、そんな人は実際にいないけど・・・



29 ::2006/07/03(月) 19:11:56 ID:hi+C3BW8
それでもほんとに、そんな免許って必要ですか?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 19:32:52 ID:TEXdRuBB
泣く子と地頭には勝てないという真理。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 01:54:01 ID:JPmvYKFJ
仕方なく定期検査の受検申請をJCIに送ったら、「貴方の船は登録がされてないので新規登録の必要があります。印鑑証明と手数料3800を振り込んでください」と言われた。
まったく、天下りの団体は金ばかりむしり取るな。
船齢18年の船に新規登録もないだろうに。
どうなってんだか?プンプン
(`へ´)

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 23:17:57 ID:2HHx1nC3
>>31
平成14年4月1日からの制度、本当なら平成17年3月31日迄に既存の船は
すべて新規登録されている筈
http://www.jci.go.jp/entry/01.html

33 :31:2006/07/13(木) 14:41:59 ID:mXqTQFJx
>>32
既存の船は
すべて新規登録されている筈

既存の船は、中間、定期検査に合わせて随時みたい。

無事、5分で船検の立会いは終わりました。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 20:57:21 ID:f/BIczkv
>>32
だから14年4月1日から3年後の17年3月31日までの三年間に
定期検査か中間検査を受けた時点で新規登録されている筈だと、、、

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 09:27:32 ID:ZrR8aBD8
JCIは検査員ごとの「解釈」によって判断が激しく変わるのがムカつく。
特にレーダーリフレクターや紅灯。

初回の船検のときは「この船、夜走りますか?」と聞かれたので
「走りません。」と答えたら、
「じゃあレーダーリフレクターも紅灯もいりませんよ。」って言われたのに、
二回目の船検のとき初回とは別の検査員が来て
「この船は航海灯がついてて夜間航行が可能ですからレーダーリフレクターも紅灯も搭載してください。」とか抜かしやがった。
「初回のときにいらないって言われたけど」と言ってもダメ。
「両方買って領収書の写し送らないと船検通さない」だと。

聞いた話だと、総トン数も検査員によって変わるらしいね。なんなんだよ!!

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 09:48:23 ID:0Ep9p18b
>>26
JCIって、天下りポスト作るために国がやるべき仕事を国にやらされてるだけだろ?

>>31は検査受けずに乗ってるからだろ

>>35
http://www.jci.go.jp/inquire/01.html


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 00:54:58 ID:Mg7JgKp/
小型船舶の法制度が施行されたのは遠洋捕鯨が出来なくなった時と一致。
遠洋から陸に放り出された職業船員を指導員に、捕鯨会社の事務系をJCIに。
失業対策だったんだろうね?

小型船舶なんて、最初は一括りの免許、だって漁師なんて誰に教わるのさ?
1〜4級に細分化されて、又1,2級で20t未満、失業対策が終了したら
また一括りの「小型船舶」に戻ります。

不要な免許システムも一度作ったら無くさないのが日本という国と役人。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/24(日) 21:42:50 ID:umsWoILI
捕鯨会社から来た検査員なんて聞いた事ないけど。
あそこにいるのは役人と旧青函連絡船(JR)の職員と
潰れた船会社の社員とかメーカーで役に立たなかったゴミくず

どちらにしろいい加減な人間が多い事に変わりはないけどな

嘘ばっか書いてんじゃねーよ

39 ::2006/09/26(火) 10:25:40 ID:MVjzRUW+
情報のスキルにびっくりです。
いずれにせよ、公人保護を手厚いですなぁ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 12:18:49 ID:l1ee2K8i
海外でプレジャーボートに免許が必要だって、本気で思っている人がいるんだ。びっくり。
大抵の国で、プレジャーボートに免許なんか要求しませんよ。船検なんて制度もありません。
じゃ、どうやって船の操縦を習うのかって?親や、民間操船指導団体が教えてくれるのよ。

講習受けなきゃ乗れない地域もあるけれど、とっても簡単よ。日本の異常さ加減に気づいてね。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 15:37:40 ID:dx/IPizp
事故が起こってから対処する国と
事故が起こる前に対処する国の違いですね
権利だけ主張するのではなく、義務も守りましょうね

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 00:57:49 ID:ZPlN9sPb
でも船検とか法定備品系とかどーかんがえても天下りの餌食にされてるのは
やっぱ納得いかねーすわ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 13:38:35 ID:9T/qBQ7B
実際試験なんて、ほとんど操船やらないしな。
運行前点検と安全確認がほぼすべて。
操船自体は、自動車の運転免許持ってる椰子なら誰でもできる。


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 23:00:24 ID:gJYP0wJx
それが出来なくて漂流したりぶつかったりする奴多いからだろ?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 12:28:07 ID:Ae/tl2SD
あの試験で漂流や衝突が減るのか??

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 12:34:06 ID:ZBU2M9Zv
>運行前点検と安全確認がほぼすべて。
これのことじゃないの?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 07:48:27 ID:+EOqqWnu
中古のボートを買いました。
アルミのバスボートですが、廃船処理されてる場合、譲渡証明等必要ですか?
いきなり、新規登録でしょうか?
お願いします。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 08:52:27 ID:/CXAVUZX
少なくとも船のメーカー、型式やもらえる書類などの情報は書こうな

エスパーじゃねーんだから答えられるか

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 09:40:08 ID:2sSe2Xk1
>42
ですよねー
桜の紋章がないとって、その紋章入れるのにいくらマージンとってんだ!
価格に転嫁しないで業者からとれよ。自分たちの守代わぁ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 11:32:27 ID:CIiKj+sF
>>49
そして業者が漏れたちから取るわけだが。現状追認か?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 12:39:07 ID:ixoW8UO6
うーん。。。
桜の紋章、不買運動?
船検廃止運動?

いずれにしても、言いだしっぺが損しそうだね


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 10:12:58 ID:63qHHGGb
根本的に法改正しないといけないから無理だろうね

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 13:07:11 ID:t4QhO8xk
>>JCIって、天下りポスト作るために国がやるべき仕事を国にやらされてるだけだろ?

「天下り先」を造らずに「国の機関」でやるべきなら税金ですべてまかなうことになるんじゃないの?・・・(´・ω・`)

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 22:55:34 ID:wVwAmbMf
税金でやってたら天下れないじゃんw

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 01:03:39 ID:TJ6lsOJs
天下りや免許教室ボート屋のおいしい所が亡くなるw

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 05:17:39 ID:FNv+gRUb
免許制度については、海の知識がないひとは勝手に遭難して死ねばいい話なので不要だと思う。
船検も整備不良とか能力の無い船で遠出してお陀仏になればいい話なので不要だと思う。
何でも自己責任の問題なのだ。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/11(木) 08:21:08 ID:UM5Ic/Cw
それが本来あるべき姿で、世界的にはその通りの制度になってる。
けど、日本人はお上が禁止していないことは何やってもいいという習性があるので
これはいい、アレはダメ、と細かく決めてやらなければならない。
もし何かあったときは、行政が悪い!禁止していないんだから損害賠償!ってのが日本人。
自分らで首絞めてるんだよな。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 17:13:41 ID:LffEulvt
何か無くても自分の思い通りにならないと「行政が悪い!」と騒ぐのがなおさらアホくさいな

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 18:05:09 ID:63vh7rLY
まるでチョンコロと同根、心根が卑しい。

60 :ななし:2007/08/02(木) 22:37:42 ID:0P8ymvkE
>>57
>けど、日本人はお上が禁止していないことは何やってもいいという習性があるので
ん〜多分世界は逆に見てるぞ。。
>これはいい、アレはダメ、と細かく決めてやらなければならない。
>もし何かあったときは、行政が悪い!禁止していないんだから損害賠償!ってのが日本人。
>自分らで首絞めてるんだよな。
これはほんとにそう思うね。
ただ、日本の司法がくずだからしょうがないかもね。
なんか重大な刑事事件だけ裁判員制度いれるが、本当に必要なのは
ごくそこらへんにあるつまらない事件。
裁判官もつまらないから適当にやってて、やる気ないし、無茶苦茶な
判決言ったりするしな


61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 12:51:47 ID:uURZ4LDC
なんでもかんでも「行政の対応がのぞまれます」とコメントするバカなマスメディアが悪いな。
鎖国時代から親かた日の丸意識は続いとる。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 21:41:38 ID:/wKElQlM
マリン業界の利益の為に必要です。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 21:00:13 ID:2KgLDsrh
信号紅炎(2本4000円)はマジで癒着業者の価格設定の希ガス。自動車用なんてホムセで1本700円程。
それに、仮に大時化の20海里沖で信号紅炎振り回したとしてもどうにもならんと思う。
海上で起きるどんな絶望的な状況にでも有効なら話は別だが・・・

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/15(土) 23:37:08 ID:Y4FSm0FU
>>63
使い方が違ってる
ヘリや航空機、船舶が接近したときに
ご利用下さい。

ご利用はご計画的に。by漁船遭難者

65 :ななし:2007/09/16(日) 07:10:52 ID:gqD0ICu7
>>63
>信号紅炎(2本4000円)はマジで癒着業者の価格設定の希ガス。自動車用なんてホムセで1本700円程。

おれも気になってみてみた。
明るさが3倍くらい?違うな。ただし時間は船舶用がかなり短い
さすがに本船用は明るいんだねえ。

自動車用
ttp://www.kokusai-kakoh.co.jp/seihin2.html
小型船舶用
ttp://www.kokusai-kakoh.co.jp/seihin1_2_01.html
本船用
ttp://www.kokusai-kakoh.co.jp/seihin1_1_02.html

66 :ニューシーガル:2008/04/12(土) 21:12:33 ID:cUEgcjH5
船検のときの備品について教えてほしいのですが
3分割のボートに6馬力の船外機なので
たぶん可搬限定沿海って事になると思うのですが

3人乗りでどのような備品が必要ですか?
夜間はなしで、大阪なのですが・・

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 15:22:02 ID:/4q9uwWU
船検や免許みたいなバカバカしい制度がなくならない反面、そういう国だからこそ
っていう何か他の国にないよい面はないかな?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 19:47:37 ID:WNBvRXv5
公務員の食いぶちの為にわけがわからん制度が毎年増える。
公務員だけが美味しいだけだろ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:10:32 ID:fQ3ifiwX
なぜ日本ではわけがわからん制度が増えつづけるのか?
どうすれば増やさない、欲を言えば減らすことができるか。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:51:17 ID:WNBvRXv5
明治に日本政府が出来て以来、140年間、公務員が利権を握ってやりたいようにやってきた訳だから、急には変わらないだろうな。
あと100年もすれば変わってるかもしれないけど、その前に日本が潰れてる。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:27:59 ID:GGAVwyiW
信号紅炎は携帯電話があれば要らないと改正されたそうだ
沿岸限定船の話だろうけど。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:38:58 ID:2y9Gwbvt
船険のときの検査官や、免許教室関係の人達、自分の仕事の意義とかやりがい
をどう感じているかな?
社会の役にたっていると思っているんだろうか。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:18:18 ID:vtUNnR3L
>71
海域によっては携帯の電波が届かないところもある。
そこの海域は対象外

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 13:21:26 ID:2TX7IWd0
これはえらいこただ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 18:59:15 ID:1zSt5+JW
国民の為と称して望みもしないのに色々な機関が出来すぎ。
それにお金と時間を付き合いされる国民はたまったもんじゃないよ。

免許の更新、船検の都度、自分らの必要性がないかの如く、やっつけ仕事ばっか。
付き合わされるこっちが呆れる。






76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 10:42:52 ID:poPrVZ4t
別に免許制度そのものはあっても良いと思うんだけど。運用するなら自転車からしてちゃんとしてほしいな。一番易しいのは8歳から取れるようにして。

77 :ななし:2008/12/31(水) 11:56:35 ID:tPBDkqGX
>>69
>なぜ日本ではわけがわからん制度が増えつづけるのか?
>どうすれば増やさない、欲を言えば減らすことができるか。
なにか起きた時に毎度でてくる”行政はこういうのをきちんと・・・”という馬鹿なコメントとそれに迎合する国民ばかりだから、しゃあないわな。

困った時はお上が悪いといっておいて、減らせる訳が無い。



78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/09(木) 03:10:04 ID:+rpTZurS
>>72
まあ一通り仕事覚えたうえで上司の指示か許可を得て取った資格ならな
無職のくせに自分で勝手に資格だけ先に取っちゃった奴は例外なく無能

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/11(日) 04:21:46 ID:KoRiRuW0
政権が変わって、今更って感じだけど。現状での小型船舶検査って生きてる船舶の確認って感じですよね?
いい加減、天下りと言うか、姥捨て山的なJCIのジジイ団体は消滅させせてもいいんじゃなちかと。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/11(日) 10:26:20 ID:ZcA8d2x+
賄賂や利権、天下りで腐りきった自民党が公務員に全てお任せ、メクラ判
つくだけの政治が日本を借金だらけにし、日本をダメにした。ほんとうに。

自民党(与党)出身の歴代大臣がいかに仕事をせず(料亭で派閥ごっこ)
過ごしてきたのか、民主党政権になってよくわかった。今の大臣、副、政務
は疲労で顔にアテロームができているので・・・・。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/12(月) 07:26:19 ID:rYEFAo/U
そのうち自民党のようにメクラ判大臣になるよ。
実際経産省や財務省は、そうなってる。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 19:26:55 ID:+Hjcn+Kg
定期検査の必要性も疑問なんだけど、百歩譲って許せたとして。
【中間検査】はなんのためにある?
車の法令一年点検の船版なんだろか?

中間切れて運用したらどうなるんだ?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 20:05:34 ID:+b10sT+n
免許制度も船検もすべて大型船がベースになっているのが諸悪の根源。
ただ、失効再交付なんて制度があるのは大型船の恩恵とも言える。
大型船の免許を失効したら取り直しなんて不可能だからね。


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 21:03:27 ID:EcOkyAsL
たいていの免許には失効時の復活の手続きがあると思うけど。
失効したら取り直しなんて免許あったっけ?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 21:28:00 ID:D4MB1s5g
プレジャーボート販売のための免許制度だからね。
ボート免許所有者=お客さん

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 21:31:03 ID:aA6CUepM
>>84


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 22:02:06 ID:EcOkyAsL
>>86
自動車免許にも失効手続きあります。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/14(水) 22:57:46 ID:ZqOgyDtY
>>87
やむを得ない事情がなく免許失効してから6ヶ月がたつと自動車学校通い直しです

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/31(土) 15:07:44 ID:PrrHzvw+
船検で不要になった紅炎は検査員が無料で引き取ってくれるようになったんだね。
まとめて20本引き取ってもらいました。
製造している会社に持ち込むらしいね。
でも桜印以外はだめだそうです。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/31(土) 15:15:42 ID:7ZYM0T2B
桜印=天下りの権化 民主党はきっちり公約を果たしてほしいね。
天下り先、補助金7割カット。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/31(土) 23:27:22 ID:PrrHzvw+
プレボート業界に巣くう天下り団体排除推進しよう。
民主党本部に天下り団体の醜さを告発して排除してもらうぜ。
どんな内容を送るか意見を出し合い、徹底的に天下り団体を排除るまで頑張ろう。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/01(日) 01:51:18 ID:Tv/3cmb+
どこにメール送ればいいんだ?
アド貼ってくれないか?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/01(日) 17:20:50 ID:q5ymAggF
桜印が無いと船検通らないなんて、おかしいよ。LED電球じゃダメだとか、
米国製の航海灯じゃダメだとか、認定ライフジャケット等々おかしさ続出!!


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/02(月) 13:24:27 ID:MDqS+WAZ
いまは免許も検査も登録制で誰でもできるから
現行制度に不満なら新たに免許機関でも検査も機関でも立ち上げたらいい。
誰も手を挙げないのは儲からないのがわかってるからなんだけどね。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/02(月) 13:53:43 ID:GRSdcvb1
桜印でないとダメだなどという硬直的制度が問題なのである。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/02(月) 19:11:46 ID:3NTVFvty
桜印突っ突くのは良いがプレジャーにも税金なんて流れはやめてくれよな、


97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/02(月) 21:38:38 ID:GRSdcvb1
船検のJCI手数料は実質税金である。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 02:39:57 ID:t8cu9s9d
国からの補助金?で成り立っている団体だからとか?
それでは一万五千円の手数料は交通費かよ?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 07:45:09 ID:WKbXYpWc
トップは天下り官僚でも、下っ端は労組&民主党員だよ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 09:10:12 ID:nL/k+IFO
JCIもJALと似たような構造で、都市部や瀬戸内あたりの船の多いところは
儲かっているけどそれ以外の田舎は大赤字。
田舎の赤字分を都市部の客が負担させられてるわけだよ。
国もJCIにやめられちゃったらとてもJGでは人的に対応できないから
生かさず殺さずといったところか。
地方の利便性と全体的な公平感というのが現政権のテーマだな。


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 13:33:54 ID:2h8cLa48
海図が糞高いのは国土交通省と保安庁の天下り団体、水路協会のおかげです。
海図自体は保安庁が税金で無料で制作しているのですが、これを販売しているのが水路協会ただ一社なのですw
これマジで甘い蜜。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 13:36:55 ID:2h8cLa48
ちょっと補足。
△ 海図自体は保安庁が税金で無料で制作しているのですが
○ 海図自体は保安庁が税金で制作しており、国民は無料で利用できることになっているのですが

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 21:44:41 ID:WKbXYpWc
NHKとNHKエンタープライズの関係ににてるね

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/03(火) 22:10:29 ID:t8cu9s9d
本当に小型船舶の検査って必要なのか?
天下り団体として創られてしまったJCIの人間を養うために存続させているだけなのでは?

やっている仕事は有料パーキングの記録係り程度の内容だし。
いらない団体の筆頭だろ?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/04(水) 00:36:37 ID:19zBEffd
JCIは絶対不要だ。桜印?!糞だね。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/04(水) 03:42:23 ID:mgtXDqXX
>>104
「有料パーキングの記録係り」wというより
駅前駐禁のシール貼りしている老人ボーイズと同じ仕事内容。
排除しても害なし。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/04(水) 14:40:03 ID:19zBEffd
国交省の天下り先であるJCI,その資金源である船検制度の廃止運動をしよう!!

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/05(木) 05:45:25 ID:VxW/9BaS
真面目な話、ボートは単なる登録制でよいと思う。
航行区域を定めてくれたところで、
それは艇長の技量と艇の能力で自ずと決まることです。
形だけの検査は無意味ですし。
職業船の検査をプレジャーに持ってきたところに無理がありますね。
自己責任の範疇かと思います。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/05(木) 11:14:33 ID:uX491Ujo
ソーダソーダクリームソーダ
海の上では所詮、自己責任。
JCIなんてライフジャケットや航海灯の用意確認するだけじゃん。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 17:58:59 ID:lEJJKfxq
船の不法投棄問題を追い風に、ボートに背番号付けたら、
自分たちのシノギの種になりそうと考えた役人が創った団体だからね。

不法投棄船には歯止め効果があるのは事実だけど、船検は必要か?と考えると必ずしも必要とは考えられない。



111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 18:37:23 ID:JvXEfjkz
11

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 19:39:16 ID:MjZE6d6y
JCIに文句言ったところで法律がそうなってんだからどうしようもない。
まずは法律変えるようにうごかなきゃ。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 21:43:10 ID:PftqrN9l
今こそ、税金の無駄、渡りの温床、JCIという国交省の天下り団体廃止運動を始めよう!!

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 22:09:16 ID:MjZE6d6y
だからJCI廃止したところで新JCIができて同じことするだけだって。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 22:31:43 ID:eXxbCjMt
高速道路無料などで財源がなくなったので、近いうちにプレジャーボートに船舶税が掛けられることでしょう

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 22:42:01 ID:x8crCIHa
そんなもん掛けたところで微々たるもんだよ
徴収経費のほうがかかるんじゃないの
タバコ1円値上げのほうがはるかに税収あるよ
1日20円X365日で7300円増収
あんたの周りにプレジャーボート持ってる香具師とたぱこ吸う香具師の割合は?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/07(土) 23:44:44 ID:PftqrN9l
それでもJCIのような必要の無い団体は廃止すべきである。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 01:01:44 ID:N6FwwS6x
ばかやろう!免許が要るに決まってるだろ!何言ってんだまったく。
他にも色々免許や資格が要るレジャーってあるから>>1気をつけろよ!
俺も必要に迫られ三年前にSEXの二級免許取ったばかりだ。
いやー、美人に乗るのに免許が要るとは知らなかった。
危うく罰金になるところだった。来年は一級にトライするんだが、
一級免許には体図の測量とかあるらしいので今から勉強だ!

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 01:34:45 ID:pS5rnEdz
免許はあっても機関性能低かったりサイズが小さいと区域が限定される。


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 01:48:10 ID:8jnqBKhL
1:名無しさん@お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 01:06:49 ID:N6FwwS6x
船舶は二級でSEXは仮免ですがなにか?

仮免なのか二級なのかはっきりしろよ…

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 06:30:52 ID:pS5rnEdz
点検したほうがよい。
オーバーヒートは出口と入り口をチェック。
あと老廃物が循環していると大変。
まだ間に合うかもしれないから早めにね。
泌尿器科

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 23:46:50 ID:OshZe9mR
こりゃ典型的な天下り団体みたいだ。
10人の理事のうち4人は旧運輸省からの天下り。
理事長の年収は2000万弱+退職金。
もらいすぎワロタ。

http://www.jci.go.jp/corp_info/pdf/yakuin%2021.8.pdf

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/18(水) 23:54:34 ID:OshZe9mR
こっちは、免許業務を取り仕切る
日本海洋レジャー安全・振興協会。

役員が30人以上いるよ~
「天下り」どころか「ワタリ」の巣窟だっていうのは一目見ただけでわかる。
てか人大杉

http://www.kairekyo.gr.jp/kousei.html

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 00:01:20 ID:JUBGcnTJ
非常勤は名前だけですよ。金は払ってるが。
色々な組織がお互いに非常勤で名前を貸し合って、金を回してる。

常勤が正規の金を払ってる連中。

事務次官経験者は、皇族並の待遇。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 00:22:54 ID:7huN9AZ6
ワタリにフネか。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/19(木) 07:53:50 ID:S8+Ceo3h
海レの非常勤理事は名前だけで報酬はないよ
海レは破綻寸前だから天下り役員がどんどん逃げ出してるって話だよ
天下りも沈没前の船のネズミと似たようなもんだ

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/24(火) 20:25:51 ID:BXrofwPZ
JCIなんて組織はいらんな。

事業仕分けの対象に当たるように口利いてもらうか。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 10:25:19 ID:q2wdFqFy
JCIも試験機関も事業仕分けの対象にはならないね。
どちらも税金は一銭も投入されていない”優良”外郭団体だからね。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/25(水) 19:12:02 ID:630u8s8K
では天下り路線で潰すことを検討するか。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 15:40:23 ID:uQF04/HT
潰したところで法律を変えなければ意味がない。


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 19:08:10 ID:ntHexTsw
JCIなんて潰してしまえ。土日も営業している民間企業に委託でいいだろ。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 19:30:07 ID:uQF04/HT
>>131
儲かりそうな都市部だけ業務委託させてもらえるなら喜んでやらせてもらうけどね。
法律上、部分的な業務委託はできないのだよ。
不採算な過疎地も含めた全国ネットワークが要求されるだよね。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/26(木) 21:19:44 ID:ntHexTsw
かっぺは黙ってろよ>>132

ところで法律、法律って何法の第何条の何項のことなんだ?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 17:35:01 ID:C1eAiUez
試験にしても検査にしても国が本来するべき
業務を天下り団体とは言え外部組織に委託した
結果が現状なんだが。

現在の法律では誰でも検査なり試験なりする
団体はできる。

ただ、こんな儲からない仕事で全国均一のサービスが
できる民間企業なんてないよ。

まぁいままでタブーだった地方切りが民主政権で可能に
なりそうな気配もあるので地方を切るのを前提で手を
挙げる団体は出てくる可能性はゼロではなくなっかも。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 19:24:23 ID:oZ373LXa
国の仕事を天下り組織に丸投げする事で、天下りポストを増産すると言うのは珍しくないだろう。
特に、資格に関してはそんな腐った組織ばっかりで反吐が出る

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/27(金) 20:13:12 ID:wXhKBRaM
儲からない組織だと?従業員の年収が皆200万以下だったら信じてやるよ。

役員も含めて平均350万以下でもいいよ。アホか

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/12(火) 21:18:49 ID:KZZ9rRhV
>>136
自分が年収200万以下のワープアだからって妬みはいくない

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/15(金) 17:47:16 ID:HP1C24+g
スレ頭から読んだら、モラル低すぎの頭でっかちばっかで吹いたw
不要だと思うならここでグチグチいってないで行動しろよwwwwww

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/15(金) 20:26:44 ID:oXuVtLCw
天下りの受け皿、海岸局とJCIは廃止でいいと思う。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/17(日) 18:35:08 ID:MuJWCTou
全て自己責任で片付けるなら救助する保安庁も海難審判もいらないね
小型船がいらないなら大型船の検査もいらないね

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/17(日) 19:40:22 ID:Su250mQf
船舶検査と言いながら管理がお粗末すぎるんだよ
沈船や放置船なんとかしてくれよ

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/17(日) 19:45:36 ID:OXD4AHrH
他の先進国と同程度でいい
という意味だろう。

船舶免許のない国は海上保安庁が無いのか?

へー

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/18(月) 06:37:07 ID:4YQVFc4i
>>57>>77が真理だな

>>142
船だけでなく車も他も免許なくしてくれと思ってる人かね?

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/18(月) 23:51:27 ID:pnrVgZRG
よく海外は免許が不要とか言うけど、地方分権が進んでいて、国としては
免許制度はないが、州単位では存在しているところも多いんだよ。
事前にレクチャーを受けさせられたり、エンジン出力の制限があったり水面ごとの
ローカルルールとして設定されているところも多い。
まったく免許がいらないわけじゃないよ。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/19(火) 09:18:35 ID:pXkYMLEj
誰もそういう話をしてないよ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/19(火) 09:42:47 ID:igSCl5nm
完全に自己責任なら何もいらないんじゃね?って事じゃないのか
困ったときだけタスケテーなんてアホか

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/19(火) 11:09:35 ID:pXkYMLEj
海上保安庁は、プレジャーボートを救助するためだけに存在してると思ってる阿呆がいるから可笑しい

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/20(水) 17:31:42 ID:ccJL0+Cl
>>147
>>145

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 19:05:14 ID:9zfJb23R
>>14
http://www.kashiwazaki-marine.jp/kaihou/06_02.pdf
超遅レスだが、ボンペットは脱色して液が白っぽくなってると効果ないらしい。
10年くらいで消火効果がほとんどなくなるということが実証されているらしい。

なお、私は後継品のボンブライト(メーカーが変更になった?)を持っているが、
これはガラス部分に着色はあるが中の液は無色透明(白い沈殿分はある)だ。
だから今のボンブライトは色で新旧を見分けられない。

あと、ガラス部分が緑色のボンブライトは同じサイズでも消火範囲が広く、
耐用年数も15年と少し伸びているらしい。
だから居室用に売ってるんだが、それ1本で赤・白のタイプが3本買えるんで、
自分の部屋には白のタイプを複数取り付けているよ。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 21:59:53 ID:u7YrXR8o
>>149
ボンペットはもう生産してないんじゃね?

居室にボンブライト・・・って火事のとき、ガラスの破片浴びて血まみれに
なるんじゃね?

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/02/16(火) 22:04:53 ID:9zfJb23R
ボンブライトは本体が90度くらいにならないと作動しないからかなり天井近くまで火が上がってる状態。
そんなときには人は居られない。
人がいたら消火器で先に消してる。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/11(火) 21:38:19 ID:zZ5d/+C7
定期検査時の雑談で驚愕の事実。
JCI検査担当者が、航海士免状昨年から失効中だと
水に出れない奴に検査させて、何の意味が有るんだ案山子の前原さん。
事業仕訳の対象にならないのか?

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/11(火) 22:42:29 ID:t3h3+4Jm
免許が失効してても検査となんか関係あるのか?
JCIが検査する小型船舶は航海士免許なんていらないよ
小型船舶操縦免許だよ

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/12(水) 15:35:32 ID:sPh5ncN8
152は、自分が持ってる□を聞いて欲しいんだよ
だれか聞いてあげて

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 14:22:33 ID:t1cDfggq
でも全くの無試験では信号や横断歩道を知らない歩行者がうろついてるのと
同じ怖さがある。
ママンから習える訳じゃないし。

とりあえず巻き、もやい、本結び。
車と反対、右方優先。
左がアカで(実際そう習ったw)、右緑
それだけは2馬力も含め100点合格で試験しても良くね?

他は覚えなくて良いってか船持ってからローカルルール込みで学べばいい。
実技も無意味だが、あえてやるならちょこっと舵持たせて「風ってすごーい」
を体感させれば充分。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 20:20:17 ID:v3Zni/A7
無免許同士が衝突し死亡事故起こしたら、どうやって裁くのだろう?


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 01:14:33 ID:p8sdbi3z
免許の有無と、法律遵守については無関係。
法に基づいて裁くだけ。


無免許者は、法律を無視していいと思ってる?

158 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:45:51 ID:1GmYZQV2
156は「無免許者は、法律を無視していいと」などと一言も書いてないけどwww

159 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:40:35 ID:SjuRsupS
>>158
堂々と無視している連中がいるのも事実


160 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:26:01 ID:1GmYZQV2
>>159
同感  

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/13(火) 20:16:39 ID:N8ZTP/1G
世界共通のルールだから免許はあってもいいと思う。

ジェットスキーの免許はいらない。←日本だけだし。

船検いらない。JCJはただの天下り機関だ。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/28(水) 13:51:46 ID:dbaspXu/
無免のミニボートやルール無用のジェットも怖いが
怖気づいて停まっちゃう保持船、あれもっと怖いんですが・・・
志村っ〜 後ろ本船!

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