5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★★★★ ロード用チューブレス Part5 ★★★★

1 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/18(木) 19:32:00 ID:???
前スレ
★★★★ ロード用チューブレス Part4 ★★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258713660/
★★★★ ロード用チューブレス Part3 ★★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247963721/
★★★★ ロード用チューブレス Part2 ★★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233662150/

952 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 20:44:02 ID:???
やり方が悪いんだよ

953 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 20:47:53 ID:???
結束バンドはなんのため?

954 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 21:24:45 ID:???
>>953
過去ログ?↓の513から辺りを参考にした。
http://www.unkar.org/read/schiphol.2ch.net/bicycle/1233662150

955 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 21:45:57 ID:???
はまった場所から結束バンドで固定なんていたのか。

普通に最後の1カ所をレバー使うだけで十分入るよ。
もちろんちゃんと溝に落とすのが前提だけど。

956 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 22:30:30 ID:???
漢だろ!
もう一本の手も使え!

957 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 23:38:57 ID:???
ホイールとタイヤの相性はあるのですか?
R3にATOMで挫折して自転車屋に持っていった。
たまたま自転車屋でゾンダにFUSION2を嵌めたがかなりきつかったと
言っていた。
7850SLにRBCCはかなり簡単に嵌ったと言っていた。
R3にもIRCにしたら簡単に嵌るのだろうか?


958 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 23:42:00 ID:???
>>957
あるある

959 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 23:58:25 ID:???
フロントfusion3、リアインテンシブでなんとなくバランスがいいと納得してみた。

960 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 02:33:05 ID:???
6700にインテンシブ嵌めようとしているが相性が悪い
まだフュージョン2のほうがましだった

961 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 02:48:14 ID:???
>>960
同じく 6700 にインテンシブなんだけど、
はめるのは簡単だが、ビートが上がる気配がないorz

962 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 03:02:35 ID:???
>961
バルブ裏のタイヤをしっかり抑えるように握ると空気入りやすい
それより嵌めるのが簡単な人もいるとは
コツをつかむよう精進してみる

963 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 03:16:16 ID:???
今さっき初嵌め成功。そしてやはり2本目はすぐだった
はまらなくなった所の片方を紐で固定、片方を片手で保持しバーで強引目に嵌めて保持しての繰り返しで成功
1本目はかなりいじくってたからかすぐにビードが上がったけど、すんなりはまった2本目はなかなかあがらなかった。
あがる時の摩擦を軽減するためにここでも石鹸水をたっぷりとつけて空気入れ始めを必死にやるのがコツだったよ


964 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 06:20:17 ID:???
ローション買っとけ

965 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 08:46:14 ID:???
俺、コンプレッサーとタイヤチャック買っちゃった…

966 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 15:17:45 ID:???
>>944
クリンチャーのほうがレーシーという印象はなんで出てる?
チューブレスのほうが乗り心地はいいけど、他のレース向けの性能が低いわけじゃないじゃん
製品のバリエーションが少ないのは構造上の問題じゃないしな

>>947
タイヤが20g軽くなってタイムが向上するか?
グリップを上げられてこけにくいとか、パンクしてもバーストしないほうがレースでは重要だろ

967 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 16:37:13 ID:???
理論的な裏付けをください

968 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 16:58:51 ID:???
とにかくロードチューブレスは銘柄が増えてくれること祈るのみ
そうすれば嫌でも自ずと善し悪しの正解が見える訳だから

969 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 17:10:05 ID:???
>>967
何の議論のネタについて?

970 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 17:16:22 ID:???
>>968
同意

>>969
相手にしなさんな

971 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 17:22:21 ID:???
>>968
RBCCやFUSION2やFUSION3やインテンシブのクリンチャー版と比べれば
チューブレスとクリンチャーの構造による差は比較できるよ

「現在手に入る製品で何が一番か」なら、一番気に入ってるチューブレスタイヤと
一番気に入ってるクリンチャータイヤ+チューブで比べればいい

972 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 17:30:25 ID:???
>>970
後出し的ですまないが、次スレをお願いしたい

あとチューブレス「タイヤ」のスレでチューブレスホイールはスレ違いと認識してる人がいるようなので、
できれば>>1に「チューブレスタイヤと対応ホイールと使い方のスレ」
みたいに書いてもらえると嬉しいです

973 :970:2010/03/20(土) 18:22:59 ID:???
スマン
スレ立て規制中だ
誰か頼む!


974 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 20:51:44 ID:???
>>966
タイヤで20g違うと別世界だぞ。
リムで100g違うのと一緒位。

230gのパナのバリアントと210gのエクストリーム。
とりあえず試してから語ってくれ。

当然タイムも変わるぞ

975 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 21:03:37 ID:???
>974
種類が同じで、重量だけ違うものを比較しないと
純粋に重量の影響は観測できないのでは?


976 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 22:21:32 ID:Pn2ejIIJ
> タイヤが20g軽くなってタイムが向上するか?
> グリップを上げられてこけにくいとか、パンクしてもバーストしないほうがレースでは重要だろ
違う
レースで重要なのは、競争相手より1mmでも前に出ること。
軽量化はそのために有効。

>種類が同じで、重量だけ違うものを比較しないと
そんな物は存在しない。
重量を変えるためには素材か構造を変えるしかない。
存在しない物は観測の対象に出来ない。

977 :975:2010/03/20(土) 22:26:54 ID:???
>976
>重量を変えるためには素材か構造を変えるしかない。

その通り、975で言いたかったことは、
素材や構造変えて、20g違った結果別世界だっていう印象は
普通にあり得るじゃないの?ってこと
それじゃ重量差で違うのか、素材や構造で違うのかわかんないでしょ ってことです


978 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 22:32:58 ID:???
20gの重りを外周に均等に張り付けりゃいいんじゃね

979 :1:2010/03/20(土) 22:53:16 ID:???
次スレです。

★★★★ ロード用チューブレス Part6 ★★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269093110/

>>970
>>できれば>>1に「チューブレスタイヤと対応ホイールと使い方のスレ」
追加しました。

980 :970:2010/03/20(土) 23:13:48 ID:???
>>979
スマンね
帰宅してから気が付いたよ
そういえば俺、●持ってたんだ
携帯にも設定しとくべきだった

981 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 23:25:04 ID:???
テンプレに
>しっかりと嵌っていれば1週間で1bar程度の低下で済みます
とありますが、その後に
>(TopSecret除く)
とのこと

TopSecretはどれくらいで低下するんですか?

982 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 23:45:10 ID:???
IRCのHPを見ろ

983 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 01:28:52 ID:???
>>982
HPに書いてあったか?
気付かなかったなぁ

984 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 05:21:17 ID:???
>>974
またオカルト信者か
シーラントを10gずつ入れてタイム計ってみろよ

985 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 05:33:35 ID:???
>>974
それってタイヤの重量じゃなくて銘柄の違いじゃないか?
同じタイヤのワイヤービード版とアラミドビード版で比べるか、リムフラップを増やすかで比べないと、
銘柄の違い(コンパウンドやケーシング等)なのか重量の違いなのか切り分けられない

ちなみにバリアントとエクストリームではケーシングが違う
後者のほうがTPIが大きいから転がり抵抗が変わってもおかしくない

>>976
20gの違いならリムフラップ1本分くらいだから、リムフラップを増やしてタイムの比較してみろ
定量的な計算も実験もせずに「違いがあるに違いない」ではオカルトと変わらんぞ

986 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 07:47:06 ID:???
Fusion3はいつ日本に出回るんだろ?
一部の通販店で在庫あったっぽいけど見る限りどこも欠品中

987 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 10:05:11 ID:???
売り切れたんだろ

988 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 11:54:57 ID:???
>>986
もう売ってるでよ。
御徒町のODでも発見(WO、TL両方)

989 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 23:03:45 ID:???
今買うなら3より2だろ

990 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 00:34:44 ID:???
>>989
出来損ない買ってどうするん?

991 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 06:42:06 ID:???
ほとんど性能は変わらないのに値段は激安だからな。


992 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 08:16:11 ID:tC1u9u70
IRCもHC・SCを値下げすればいいのにな。

993 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 08:49:25 ID:???
Fusion2全然うってねーよorz

994 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 09:12:54 ID:???
絶壁の反対はマーム

995 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 09:28:56 ID:???
>>993
だから生産終了だっての

996 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 14:48:38 ID:???
(; ´ё` ) 伊集院です。 

997 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 19:05:44 ID:???
>>995
まだ在庫があるさ

998 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 20:24:45 ID:???
俺もチューブレスに興味があるんだが、実際使ってみた人の意見はどうですか?
やはりチューブレスにしたら全然違う?

999 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 20:34:40 ID:???
在庫全然ねぇぇぇよぉー

1000 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 20:55:17 ID:???
1000っだったらBORA買う

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

233 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.07 2022/05/23 Walang Kapalit ★
FOX ★