5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

自転車の最高速度

1 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 14:27:48 ID:qHGQwyoY
自転車の最高速度は10km/hである。
3段変速なら30km/h
6段変速なら60km/h
これはどの自転車も同じである。
より速く走りたいのならたくさんの変速がある自転車を選ぼう。
18段変速なら180km/h
27段変速なら270km/hも出る。

資料によると平地での公式最高速度記録は1995年10月3日にオランダのフレッド・ロンベルバーグが記録した270km/hである。
と載ってるがこれは27段変速の自転車を使用したためである。

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 14:38:21 ID:???
真性キチガイがスレ立てですか

3 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 14:53:17 ID:???
フロントトリプル・リア10だったら300km/h出る計算か。
凄いな!!

4 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 14:54:01 ID:???
仮に300km/h出たら、どんな世界が見えるんだろうか。
単車の300km/hとはまた違う世界なんだろうか。

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 15:00:39 ID:???
んはあ〜が名無しで頑張ってるな

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 15:56:08 ID:???
昔のフラッシャー付き自転車最高級品は
内装3段*外装6段で18段だったから180km/hでたってことですね!!

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 19:57:04 ID:???
>>1
なあんだ俺が小中高の時自転車で30kmしか出せなかったのは
3段変速だったからですか。

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 18:53:15 ID:hXnOtJFL
2×7とか3×8とかってあるギアがあるよな。

1×1=10km→1×2=20km→1×3=30km
2×1=20km→2×2=40km→2×3=60km
3×1=30km→3×2=60km→3×3=90km

と言うようにな、前のギアの位置により、後ろのギアを変えると
速度がこのように変わっていくということだ。

9 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 19:09:47 ID:jN19b4kR
小学校の頃6段変速でも35kmしか出せなかったけど

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 20:20:31 ID:???
馬鹿馬鹿しい…
こんな夢物語におぼれているヒマがあったら、
エンゾ早川先生の著作に触れ、
「幸福な自転車乗り」を目指すがよいぞ。

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 20:37:53 ID:hXnOtJFL
>>9
速度計が6段変速専用のものではないからだ。

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 21:02:05 ID:???
簡単に270キロを「出す」方法。

1.スピードメータを取り付ける。
2.メーターのタイヤ周長を目一杯大きく設定する。
3.スポーク1本おきにセンサーマグネットを取り付ける。

ちょっとこげば、あっという間に270キロ!
と思ったら、メーターの表示はマックス199キロだった・・

13 :全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA :2010/01/18(月) 09:18:55 ID:???
>>1
これは面白い理論ですね。

昔、ロードマンで「スーパーコルモF4」という遊星ギアのフロント4段の変速機付きがありました。
これのリヤ変速を改造してダホン・スピード・プロという小径車のリヤ変速装置を付けましょう。
このリヤハブは外装7速と内装3速を両方備える特殊なハブなのです。

すると、フロント4×リヤ内装3×リヤ外装7×10km/h=840km/h!!!
なんと音速が目前ですね!こうなるとなんとかしてフロントに外装2段を付けてみたいものです!

14 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/18(月) 22:44:10 ID:hkk3cIJF
>>1
フロント外装10×フロント内装10×リア外装10×リア内装10×10km/h=100000km/h

新幹線もビックリだな!

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/19(火) 09:28:39 ID:???
速度にこだわるな速度感にこだわれ。
昔、ブレーキをいじって前後とも効かなくなった。
時間が来たので、そのまま学校に。
スリル満点だぞ。歩く速度でも。

16 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/19(火) 10:19:37 ID:???
ちょっと待って欲しい。
変速無しのママチャリでも頑張れば30kmは出せるぞ
と話の流れをぶった切ってみる

17 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/19(火) 11:01:21 ID:CqFG1Kf2
競輪選手にあやまれ!

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/19(火) 16:44:23 ID:???
競輪選手は足に変速機が内装されているから速度が出せる。
S級の人が一番段数が多い。

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/19(火) 17:21:51 ID:???
今日の通勤時の最高速度 40.7km/h
自転車のポテンシャルは3×8=240km/hだからまだまだ逝けるな

20 :エンゾ川:2010/01/19(火) 23:47:22 ID:???
最高速度じゃなくて、巡航速度で40キロを目指してみろ。
そのためには、エンゾ早川先生の言う「らくだのこぶ」と
エイドステーションで組んだ「じおす」が絶対必要不可欠なりよ。

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 20:25:00 ID:???
今日の最高速は48km/h


22 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 20:27:44 ID:???
まじかよ。俺の倍だ

23 :ツール・ダウン・アンダー・やすゆきさん :2010/01/21(木) 21:28:16 ID:???
>>21
俺と同じくらいのレベルじゃないか?

>>22
24km/h?あんた釣りだろう?


24 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 21:44:19 ID:???
ママチャリで歩道爆走だとそんなもんじゃねえの

25 :ツール・ダウン・アンダー・やすゆきさん :2010/01/21(木) 22:11:45 ID:???
ママチャリ歩道爆走はNGだろうが?

最高速、50km/hの壁

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/22(金) 22:40:32 ID:???
今日の最高速度は43km/h
なんだか頑張る気になれなかったYo


27 :ツール・ド・オオアミ・やすゆきさん:2010/01/23(土) 20:17:47 ID:???
最高速、平地50km/hの壁

最高速、大仏通り下り坂75km/hの壁

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/24(日) 15:04:28 ID:???
まさか千葉県民?

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/25(月) 13:28:15 ID:???
歩道は安全を取ってからやれよ

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/25(月) 14:42:07 ID:???
最高速ってみんなどれくらいの距離(時間)維持してるの?
平地50km/hならMTBでも5分程度は頑張れると思うが

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/25(月) 14:43:07 ID:SjYWq+9H
誤爆したのでリンク先だけ掲載
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258866109/527

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/25(月) 15:42:31 ID:???
今日の通勤時の最高速度 40.0km/h

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/25(月) 21:52:15 ID:???
>>30
それは凄い

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/26(火) 19:04:18 ID:???
今日の通勤時の最高速度 47.5km/h 北風のフォローあり

35 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/27(水) 21:03:06 ID:???
今日の最高速度41km/h

36 :ツール・ダウンアンダー・やすゆきさん:2010/01/29(金) 20:19:03 ID:???
>>34-35
それは凄くない

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/30(土) 03:15:20 ID:vu5fzYvp
すっげ

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/31(日) 17:04:40 ID:???
俺なんてこの前アイスバーンの道路で56km/h出したんだぜ

39 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/31(日) 17:42:21 ID:???
それ怖いな、

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/03(水) 19:04:36 ID:???
今日の最高速度43km/h

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/03(水) 22:53:40 ID:???
20%の上り勾配で最高速度28km/h

42 :中年クロス:2010/02/04(木) 16:06:45 ID:???
今日の通勤時の最高速度 45km/h 弱向い風

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 05:17:57 ID:???
40km/hが一杯一杯なんだが

44 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 13:00:52 ID:???
平地無風単独走で60km/h出してみたい・・
しかし空気抵抗の壁は厚い

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
ここでみてみると、ロードレーサーに競技服着て乗れば出せそうな気がするんだが。
近くの6%くらいの登りで、いままでは36km/hだったが、ビンディングにしたら40km/h弱出るようになった。
平地ではまだ試してない。
フラットバーだと前傾姿勢がとりにくいんだよな。

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 17:31:48 ID:???
>12
確かに百の位は1のみだw

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 19:58:11 ID:???
私の最高速度は53km/hです


47 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/12(金) 17:34:09 ID:???
今日の最高速度は48km/h

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/23(火) 20:51:23 ID:???
モトなら300km/h
チャリだと30km/h

49 :中年クロス:2010/02/25(木) 02:24:12 ID:???
今日の通勤時の最高速度 42km/h 汗全開

50 :ツアー・オブ・カタール・石井さん:2010/02/25(木) 22:47:14 ID:???
今期最高速、大仏通り下り坂72.8km/h

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 23:45:55 ID:???
50km/hが壁。
必死こいても48km/h Orz

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 00:16:01 ID:???
上等でしょ。

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 09:15:58 ID:ESkKxXu+
後輪スプロケット歯数4T
クランクスプロケット歯数80T
の自転車で300キエロ出た

よって段が多いほど速いってもんじゃない

54 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 12:05:03 ID:c3hqUhZI
下りで60km/h出たけど、マジ怖かったな。所詮、自転車。
たかが60km/hにすら耐えれるフレームじゃないとつくづく思った。



55 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 12:09:34 ID:kePABxZ/
当たり前だけど
自転車で時速50kmとかそんなに速く走るもんじゃない。
車体が軽すぎて危険だよ。

そんなに速く走りたいならバイク乗れよ、まわりも含めて危険なんだよ。
せめて私有地でやってくれ

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 12:13:15 ID:???
バイクは地球環境を悪化させるので×

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 12:19:40 ID:n+X+PiBk
地球環境悪くするからネットもやるなよ

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 12:23:22 ID:c3hqUhZI
>>55

バイクも乗ってるよ。元々はバイク海苔だし。
自転車ってバイク以上に体感速度感覚はあるよね。
ヤワなフレームのせいだと思うけど。

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 14:09:19 ID:???
足元がすぐ見えるからじゃないか?

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 14:16:44 ID:c3hqUhZI
路面が見えるからじゃなくて、速度が出てきたときのフレームの
細かなブレがビミョーに危険を感じるんだよね。

「ああヤバ・・、この辺が限界か」って。

車体がブレずに100km/hを出せるロードとかあるかもしれないけど・・

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 22:01:26 ID:???
安クロスだが60km/h程度じゃフレームのブレなんて感じられない。

62 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 23:31:40 ID:???
>>61
ハンドルに体重掛けてみ?
そしてハンドル切ってみ?

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 16:40:07 ID:???
つか0発進から40まで一気に加速して、一切しなりを感じないようでは固すぎ。

もしくは鈍すぎ?

64 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 17:50:25 ID:???
>>62
60km/hでソレをやれと?(´っω・`)ムリポ

>>63
タイヤとかホイールのしなりは感じるがフレームまでは?

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 17:13:15 ID:???
オヤジなクロス乗りには40km/hが大きな壁

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 19:26:01 ID:???
少し荒れ気味の路面(緩い下り)で60km/h位出すと、危険な感じはする。
過去最高は、梅が谷峠の青梅側への下りで50X11ガン漕ぎで瞬間68km/h。
平地じゃ40前後位しか出せません(´・ω・`)

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 22:42:03 ID:???
腕をクロスしてハンドル持って走れよ

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 22:54:51 ID:???
下りの直線でハイエースの後ろに貼りついたら92km/h出た

69 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 23:35:29 ID:???
ハイエース頑張ったな

70 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:03:27 ID:qvmpE1JT
嘘かと思われるけど長い下りで車の後について漕ぎまくって
帰宅してからサイコンみたら最高速117キロだった
故障?実際に出てた?

71 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:06:22 ID:???
信号待ちで前後にちょっと動いたら速度表示が98km/hになった。

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:12:25 ID:???
下り坂とはいえ一般道で車が120`b/時も出すかねぇ。

まあ埼玉県なら話は別だが

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:20:32 ID:???
>>70
ロードで53x11のギア比、ケイデンス192でこいでたのなら実際に出てた

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 14:51:28 ID:???
>>70 ワイヤレスのサイコンだとすると、誤作動の可能性もある。
それがいやなので俺は有線式にした。

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 19:56:30 ID:???
誤作動じゃない可能性があるとでもいうのか

76 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/18(木) 05:10:57 ID:???
わろた

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 21:03:15 ID:jSBn1ehu
おまえら風速何メートルの向い風を進める?
30mは行けるか?

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 21:16:46 ID:???
やっと房総半島一周3時間切った

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 12:53:29 ID:???
房総半島一周ってどこ出発でどう言うルート?
俺の中での房総半島は車やバイクでも3時間じゃ回れないんだが


80 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/21(日) 19:56:04 ID:???
>>77
風速30m/sは無理
25m/sくらいまでならいけるが・・・

81 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 23:10:36 ID:???
>>77
20m/s位で超低速走行(対気速度80km/h程度)が限界かな

以前、25m/s前後の追い風受けながら走ってたら45km/h位でもほとんど負荷を感じない空転状態(ギア比4)で吹いた
いきなり目の前でトタンが吹き飛ばされたりしてちょっと怖かったがw


82 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/26(金) 08:03:34 ID:???
俺が中学のころは風速10m/sで前に進むのが精一杯だったが?

83 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/27(土) 23:48:41 ID:???
http://38moto3.blog83.fc2.com/blog-entry-124.html

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/09(金) 02:31:44 ID:???
48km/hが限界

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/09(金) 21:54:06 ID:???
下り使えばもっといける

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 00:30:17 ID:???
平地じゃ45km/hまでっきゃ出ないよぅ。

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 01:19:15 ID:???
下りは逆に重い荷物積むと速くなるよ

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/16(金) 23:31:22 ID:???
40km/hだせれば御の字

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/18(日) 22:24:43 ID:???
下りで90km以上出した奴おらんのか

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/19(月) 08:43:00 ID:???
葛西橋の上りで自分を追い抜いてったロード、下りで何キロ出してたんだろう。


91 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/19(月) 18:31:36 ID:???
20km/hくらいじゃね

92 :フレッシュ・ワロンヌ・やすゆきさん:2010/04/20(火) 21:30:39 ID:???
おまえらは大仏通りで何キロ出る?おれは、74.5qくらい

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/20(火) 21:42:32 ID:???
それすごいな

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/20(火) 23:46:09 ID:???
先日ちょっとした峠越えで55キロでてた

問題はちょうど車列に当たってバカバカ抜かれた事?
加速したくないが減速も出来ない

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 01:01:09 ID:???
キヨシローが広島かどこかの山の下りで90km以上出してなかった?
サイスポかなんかに載ってた気が

96 :フレッシュ・ワロンヌ・やすゆきさん:2010/04/22(木) 20:36:22 ID:???
凄いかな?

113回転くらいが今のところ限界らしい。

仮にそこでおれがレースで一人で逃げていたとしたら

もうちょい上がるんだろうなと思う。

それでも80キロはどうかな。

97 :フレッシュ・ワロンヌ・やすゆきさん:2010/04/22(木) 20:42:07 ID:???
おれの日誌帳には2010年2月25日に記録した72.4q/hが本年最高速ですね。
目標は、75q超え。
まあ、簡単なようで難しいけど
たまにヤクルトバイクのお姉さんが微妙に邪魔になってヤクルトを買えば
どいてくれるとは思う。

それ゛でもそれでも80キロはどうかな。
簡単なようでむっずかしいよな。
そこでの横風強風の時はかなり怖いよ。

ツールの選手達はそういうとこを集団で下るんだろ?
ほんと凄いよ。

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 23:41:03 ID:???
なんと47`!ヤター!

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 06:55:28 ID:???
>>89
>下りで90km以上出した奴おらんのか

いるよー。
10%以上ある急な下りが続きかつ結構長い直線がある道で思いっきりもがいてなんとか。
スピード感自体は、単に風圧がすごいなーというだけだった。
が、もがきを頑張りすぎて直線が終了しかかり、カーブがありえない勢いで迫ってきた
ときは死ぬかと思ったw

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 20:04:16 ID:???
100km/h!

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 22:09:03 ID:01vBGsBz
20%の坂だと理論上漕がなくても100km/hいくらしいw


102 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 22:16:59 ID:???
100km/h?甘いな
加速度的にスピードがあがっていく自転車を、俺は知っている
http://www.youtube.com/watch?v=TuGx_t2mDyQ

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 22:56:35 ID:???
すげー遅いじゃん

104 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 02:34:32 ID:???
>>102 どんな意味があるんだ?ww

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 21:48:28 ID:???
>>102
落ちてるだけじゃん

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 08:16:12 ID:???
ここは、急な下り坂命がけで落ちる板か?

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 11:43:04 ID:???
赤ベコがスポンサーなのに、トリックの一つもやらないなんて。
いきなりパラ開いてるし、着陸時に玉潰すくらいやってくれないと観る価値ない。

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/30(金) 17:34:24 ID:???
パラ無しで降りて急斜面に着地程度のパフォーマンスは最低限のマナー

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 13:33:13 ID:???
>>106
「板」ってw
しかし多少マジレスするとスピードを出したから即危険という訳ではない。
最高速アタックをするなら路面&見通しの良い直線を選ぶだろうし、
見通しの悪い道をチンタラ走るほうがよほど危ない。

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 13:50:07 ID:???
平地、単独、無風でどう頑張っても49km/hしか出なかった
座ったまま軽いギヤ回すのか立って重いギヤ踏むのかどっちがいいのかすら分からん

ロードレースのゴール前はみんな立ち漕ぎしてるけど、
競輪は座ったまま鬼まくりするような選手がいる
最高速出すときってどうやって漕ぐのがいいの?

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 15:21:50 ID:???
>>110 SPDペダル導入した2か月ほど前、同じ条件で俺も49km/hしかでなかったよ
40km/h弱位までは速筋あまり使わないようにゆっくり加速しておいて、そこから腰浮かせて10秒くらい全力でもがいたけど49.1km/h

ちなみにギアは50-14(700x28)
50-16の方が良かったかな?

112 :111:2010/05/03(月) 15:25:00 ID:???
118 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 01/09/06 20:55

趣味でロードレーサーを持っているけど瞬間最高速度は50キロぐらい、という人は
けっこう沢山いると思う。実は昔私もそうだった、これにはコツがあるんです。
まず、ペダリングの仕方です、40キロ以上のときは前蹴りで蹴りこむように
ペダルを蹴り込みながら、回すことに全神経を集中して掻き回すように回転させて
みてください。はじめは汚い回し方になってもかまいません。
それとペダリングよりもっと大切なのが助走です。
あまり助走は長くしないほうがいい。300メートル
もあれば充分。35キロぐらいまでは腰を下ろしたままでスピードを上げて、
脚に余裕を持たせるように貯めておきそこから一気に腰を上げて
10回程度全力で回転させる。タイミングの取り方が難しく、ちょっとの違いで
3〜5キロの差が出ます。コツさえ掴めば誰でも60キロは絶対出ると確信しています。
因みに私の最高速度は65キロです。ですが200メートルのフライングダッシュは
12秒を切ったことはありません。
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/994/994949219.html


↑を参考にしたんだがとても無理だべw

113 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:23:16 ID:???
>>112
リンク先のmax31km/h男ワロタ

114 : ◆u2YjtUz8MU :2010/05/05(水) 19:25:44 ID:3EGCtljc
下り坂最高時速at100Km/h越え(100Km/hの車追い抜いたから確実)

平坦な道だと、70Km/hが限界かなぁ?ww

ちなみに国道16号はトップスピード維持しやすいし、楽にスピード出せるからお勧めww

115 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 20:17:32 ID:???
平地でコンスタントに出るのが53〜54km/h
追い風に助けられて58〜59km/h
下りは72km/h


下りでこの記録出した直後にパンクしたから下り最速は
レース以外では挑戦しないことにした。

116 :ジロ・デ・イタリア・やすゆきさん:2010/05/05(水) 21:01:51 ID:???
下りで70以上出してる人は何パーの勾配を下りてるんだろうか?

117 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 21:22:59 ID:???
下りは勾配というより(直線の)長さだと思う。
勾配は3〜5%でいいから1km以上の直線が欲しい

あと車の交通量がある場合は、車が同等又はそれ以上で走っててくれないとやりづらい

118 :ジロ・デ・イタリア・やすゆきさん:2010/05/05(水) 21:36:59 ID:???
確かに長さだね。
スピード乗るまでに終わってしまうからね。
鶴舞ゴルフ場脇のコンクリート側の坂は特にそうなんだよ。
意外とスピードが出ない。

やはり大仏の坂が一番出るよ。

ヤクルトバイカーは遅いから邪魔になってしまう。

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 22:57:30 ID:???
>>116 下りで79キロ出したことあります。勾配は5〜7%くらいの1キロの直線区間
脚の回転が追い付かなくなったので、多分ケイデンス150以上にはなってたでしょう。もっと重いギアがあればまだ行けたと思います

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 14:09:21 ID:???
メーター表示299km/h
フルサス、ディスクブレーキ、6段変速
アルミツインスパーフレーム

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 06:59:20 ID:???
下りでもがいても70kmくらいで足が追いつかなくなった
前ギア62Tとか付ければ80くらいは逝くのかな・・・

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 12:50:52 ID:???
馬鹿?

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 19:32:30 ID:???
今日の通勤では45km/h

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 01:07:42 ID:???
MTBルック車
最高速度52km/h
1分間も続かないが、もう2段くらい重いギアがあればもっと楽にいけそう。
週明けにGTのMTBが組みあがるので楽しみ。

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 01:19:21 ID:???
自転車のタイヤのスピードレンジって決まってるの?
車のSRとかHRみたいな、それ越えたらバーストしても知らんよって奴
スピード出す時いつもその辺が不安

126 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 07:40:33 ID:???
>>125
特に無いね。

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 07:45:08 ID:???
これは速い
ttp://enigma.ahoseek.com/story2.php?no=1826

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 13:40:34 ID:???
>>125
規格はないけど個人的にはビードのゆるい奴は駄目だと思ってる。
- 下りのブレーキングでリム->タイヤが熱膨張したときよくなさそう
- チューブがバーストしたときにタイヤがリムから外れやすい

バーストを心配するならチューブラーの方がいいかもね。
ただ今度は糊が弱くなって外れるという事故がまれにあるけど。

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 00:42:10 ID:???
60以上出る下りは漕ぐの止めて体を伏せるとスピード上がってくよ

130 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 23:31:23 ID:8oIGEsp2
今日,平地走行での自己best 57.1km/hがでた〜 w

トラックのスリップに入ってだけど・・・

131 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 23:37:38 ID:???
うむ

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 01:15:42 ID:???
競技規則その1
ドラフティング、下り坂の場合は50%の減算となります。

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:30:32 ID:???
じゃあ上り坂は50%加算となります。

うほほーい

134 :ジロ・デ・康幸さん :2010/05/23(日) 23:32:02 ID:???
>>119
凄すぎる。。。

orz


80q以上行くと回転止めると永井さん言ってた。

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/25(火) 22:24:21 ID:???
>>134
ちなみにそれは何が凄いと思ってる?
条件の良い下りさえあれば誰でもかなりのスピードは出せるよ。
まあ、どれだけエアロな姿勢が維持できるかとか、脚力がどれだけあるかとかで
最終的な到達速度は変わってくるけど。
あとはある程度の度胸か... 自転車は車やバイクに比べたら貧弱だし、風はモロに受けるし。

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 11:33:54 ID:???
質問があるのですが、
マウンテンバイクとクロスバイクって巡航速度にどのくらいの差があるんだろか
6万円台のGTのアヴァランチェ2.0と
8万円台のトランセオ2.0とかで

137 :119:2010/05/27(木) 08:52:53 ID:???
>>134 別にすごくないですよw 当時高校1〜2年で脚力もそれほどないし、平地無風だと40キロ台後半がやっと位
身長166 体重56くらいだったか・・?
親戚にかりた慣れないドロップハンドルだったので、急カーブとかは怖かったです。

138 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 23:15:46 ID:???
ゆるいくだりは簡単に70出るよ・・・

クロスでそんなだから、ロードなら簡単に出るでしょ
でも、少しある段差で車体が浮き上がる間隔があるんで、他に車居なくとも、70以上は出さないようにしてる

問題は70出してても馬鹿な後続車が車間空けず走ってくる事があるんだよね・・・

139 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 17:11:55 ID:???
今日は信号交差点のある場所で
先頭で待ち
青になったら横の車と競争した




勝ったぜ!

140 :ジロ・デ・康幸さん :2010/06/01(火) 21:56:59 ID:???
時間がない。話は後だ。

俺だって大仏通りでちょっと頑張れば75.2q出るんだぜ?

みんな大したことないだろ?

みんなもダイブツでちょっと青筋たてれば70q台は出るよ。

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 22:36:07 ID:???
知ってるか?
ストレートハンドルの場合、みんなはハンドルの上部に手のひらを置いて握るだろ

は?
意味分からんw

142 :ジロ・デ・康幸さん :2010/06/02(水) 20:57:50 ID:???
距離1q以内で勾配5%での79qはガチで速いと思います。

53×11ですか?

大仏通りでは72q前後が今の私には限界なようです。

143 :119:2010/06/06(日) 18:48:24 ID:???
>>142 地点ごとの標高が細かく載っている地図で見たら1キロの直線の平均勾配は5.9%でした。
鈴鹿スカイラインの下の方の区間なので、そこに来るまでにあまり漕がなくても50km/hくらい出てたと思いますよ。
もう20年くらい前の事なのでギア比までは分かりません。すごいくるくる回したので50x12〜13あたりかな?
親戚の物置の奥にはまだあるみたいなので調べてみたいですね。

144 :ツール・ド・康幸さん :2010/06/08(火) 20:47:51 ID:???
>>143
20年前のダウンヒルお疲れ様でした。
1キロの直線の平均勾配5.9%で75qオーバーは凄いですね。
自分、今頃になって気がついたのですが、
11T逝ってます。
53×12くらいで攻めてその記録がいっぱいっぱいですね。
これではまだまだ上級者の方々には及びませんね。
これからも頑張ります。

それとインナーで攻めたんですが、登りを記録が出ませんでした。
3分と10秒くらい掛かりました。
目標は下りで75q以上と登りで3分切ろうというテーマがあるんです。

すみません、個人的過ぎる事を長々と書いてしまいまして、、、

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:22:45 ID:???
みんな凄いんだなぁ
十年振りに自転車(フラットバーロード)買って乗ってるけど、頑張っても35km/h。
この間バイクで走っていたらローディーを見かけたのだけれど、バイクの速度と比較するとだいたい50kmくらいかなという感じだった。

普段自分以外の自転車乗りに出くわさないので、自転車の速度がどんなものなのかよくわからなかったけど、やっぱり自分は遅すぎるんだということが認識できた。
まだ400kmくらいしか走っていないし、これからどんどん脚力がついていくといいなぁ

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 05:45:36 ID:???
>>145
>みんな凄いんだなぁ

ってゆうかこのスレはより条件のいい坂道を見つけて下ればいいだけの話だしなあ。
でそういう上での速度をまったり報告し合うというか。
脚力云々の話ならむしろ「35km/h以上で巡航」スレ。

あと、自転車に乗ってればわかると思うが、速度と言っても瞬間最高速度のことか、
ある程度の時間持続できる速度のことかで全然違う。

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 23:10:51 ID:L6944q0U
答えは>>1が出してる。
自転車の速度は10km
3段変速なら30km
27段変速なら270km
上りだろうが下りだろうが同じ。
ただ日本の道路事情270kmを超える速度を出せる場所はない。
(その前に突き当たりに当たってしまうからだ)

148 :ナイジェル・マンセル:2010/06/12(土) 12:58:53 ID:Y4l7uaxZ
スピードメーターを10個付けて、時速30キロで走る。
そうすると全部で時速300キロになるんだ。

149 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 13:07:19 ID:???
グラベルでも走ってろ

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 14:51:38 ID:???
下り記録が70km台しかないが
ツールで100km超えるって話はウソなのか

151 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 15:06:22 ID:???
電動アシストなら下り100km行けるんじゃね?
車体が重いからG加速式に

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 18:15:09 ID:???
富士あざみラインの直線なら90kmくらい出るのかな

153 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 00:25:54 ID:???
勾配10%くらいあるんだっけ?

154 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 00:47:31 ID:???
20%でしょ 20%なら漕がなくても計算上100キロくらい出るらしいぞ

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 04:30:40 ID:???
世界記録?って200キロ超だから
風よけ有りなら250キロ超

>ツールで100km超えるって話はウソなのか
無鉄砲競争だな


156 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 02:18:57 ID:???
>>154直線部分の勾配は10%くらいじゃないの?
>>155世界記録の250kmのアレはどう見てもスリップストリームだと思うがw

157 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 13:03:51 ID:???
>>155
>無鉄砲競争だな

そうだよ、ロードレースって無鉄砲競争だよw ほぼ無防備で結構なスピードが出て...

ちなみにロードレースで危険なのは下りで100km/h出すことよりむしろ
時速50km/hとかで接近して集団走行していることかも。
実際ロードレースで怪我人が出るのは集団での落車が多い。

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 22:20:48 ID:F4pVAwro
世界記録ってそのスピードを一定時間キープすれば認められるはず。
確かこの時も250キロ近くまで紐で引っ張ってもらって、切り離して計測開始だったと思った。

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 09:19:28 ID:???
ツールの峠の下りで100km出てる動画みるとそんな斜度が無いようなとこで
こがずに下って100km出てるけど
下りでどんなにこいでも70kmくらいしか出なくてちょっと体起こすと
がくっと減速するほど空気抵抗ものすごいんだが
一体何が違うんだろう・・・
標高が高いから空気抵抗が少ないのかなぁ

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 14:50:33 ID:???
>>159
とりあえず日本だと そこそこ急(例えば10%前後) + ノーブレーキで走り続けられる
ような坂って少ないでしょ。急坂だと大概つづら折りになってて。

100km/hとか出てるのは壁状の山の斜面をずーっと斜めにトラバースしてくような
坂じゃないかな。ああいうところはスピード出しやすい。

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 15:12:34 ID:???
それにプラスして、優勝争いで不利になった選手が欠かせないな

優勝候補が命がけで下りてくると、明らかに他より速かったりする

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 21:36:44 ID:???
日本だと富士須走口の直線がいいのかな・・
過去スレで95kmくらい出したって話見たことあるし
サイスポの編集員が最高速トライやってて?コケて大怪我したんだっけ・・

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 23:44:28 ID:???
サイスポにキヨシローが広島の山の下りで90km出したって記事があったけど
どこだろう

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 05:01:22 ID:???
広島なんだろw

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 15:28:30 ID:???
アザミの下側は10%な直線だけど、風が強すぎて90も出ませんでした…


166 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:21:28 ID:???
大麻ーズ

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:22:38 ID:???
timers?

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 18:16:18 ID:???
須走の直線やっぱり10%あるのか
何キロもあるから最高速トライした椰子多いんじゃないのかなぁ
車持ってれば行ってみたいよ

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 03:13:29 ID:???
平坦線で50km/hが最高。

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 23:48:28 ID:???
どうすれば平地60出せるんだろう・・

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 13:06:38 ID:JcNLdR5Q
>>160、国道1号の下り、逢坂あたりから京都東ICまで、2kmほど快適区間が。俺はルックで60km/h出した。

172 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 13:29:08 ID:???
>>171
ルック車で60キロ出したのかと思ったw

173 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 13:55:26 ID:???
>>170
52×12Tでケイデンス110rpmオーバーすれば60km/h出せます。

174 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 14:23:30 ID:???
>>159
標高も関係すると思う

麦草を下った時、最高地点(標高2120mくらい)から
しばらくはスゲー簡単に70km出せたんだけど、
標高が下がってくると急に空気の粘りのようなものを
感じてスピードが出なくなった。

175 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 16:17:25 ID:???
つまり標高3000mの乗り蔵から下れば100km/hも夢ではない、と

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 17:58:30 ID:???
52×11Tでケイデンス110rpmオーバーしましたが
35km/h程度しか出ませんでした。

177 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 18:37:27 ID:???
ミニベロ?

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 22:25:06 ID:???
体感ケイデンス110
実ケイデンス50

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 22:27:44 ID:???
気が付かないうちにインナーに落ちてたに100ガバス

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 14:54:11 ID:???
わろたw

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 19:58:26 ID:???
最高54.3km/hダンシング53km/h
俺ダンシングの方が遅いorz

182 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:02:00 ID:???
そらそうよ

183 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/22(火) 21:42:03 ID:???
んなこたあない

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 17:13:01 ID:???
>>181
ダンシングで最高速を伸ばすのはコツがあるね。
ちなみに自分は調子がいいときで60km/h超えるかどうかぐらい。

185 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/23(水) 22:49:06 ID:???
ギアはおいくつで?

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 00:59:29 ID:???
>>185
53x12とか

187 :ツール・ド・康幸さん :2010/06/24(木) 20:58:16 ID:???
53*12×12?=75.6q
(きたトンネル方面大仏下り。ただし、多少、黒い軽自動車が風よけ)

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/24(木) 21:23:49 ID:???
53x11で加速してっても50km/h手前くらいまでしか行かんorz
一体どうやったら60km/hも出せるのか・・

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 04:41:38 ID:???
SPDとロード用ペダルだと違いがあるのだろうか・・・
ロード用ってもっと思い切り力入れられたりするのだろうか?

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 20:14:26 ID:???
>>188
60km/h出すには53x11でもケイデンスが100rpmぐらいは必要。
そして60km/hの風圧はハンパない。
だからできるだけ低い姿勢で空力を良くして、ペダルをグルグル回すんだ。

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 21:00:08 ID:???
>>189
ロードのペダルの方が一般に踏み面が広くて高トルク時も足裏への圧迫感が小さい、
ような印象はある... が最高速度自体にはあまり関係ないのではw

フィーリングの話で言うと、靴のインソールなんかも結構影響がある。
がそっち方面の話にばかりいくと....w

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 22:59:05 ID:???
60キロなんて常人にはそうそう出せるものじゃないでしょw

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
で計算してみると、自分の場合、胴傾き角30度にすれば時速60キロ出すのに778ワット必要。
無風の時6%の登りで42キロでたから瞬間最大出力は850ワットくらいはあるはず。

そう考えると無風平地で60キロ出せそうな気もするけど、
35キロから60キロまで加速するだけで、空気抵抗ゼロとしても7000ジュール位のエネルギーが必要(自転車プラス体重=76キロ)で
これは700ワット*10秒に相当し、空気抵抗もプラスすれば60キロに達するまでに力を使い果たしてしまうというのが計算上も納得できる


193 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 00:00:16 ID:???
ところが下り坂があると。。。
全重量が76kgなら1m下るごとに750ジュールが期待できる

5%なら時速72km時に750Wの後押し
6.6%なら時速54km時、10%なら時速36km時

ちょっとの下りでスピードが増す理由でもあるし、
レースで短い上りでも勝負所になる理由でもある

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 22:32:22 ID:???
今日はトライアルメモリーを使って挑戦してみた。
トライアルメモリーをアナルに挿入!
”トライアル”!!
テッ!テッ!テッ!テーン!!

9.7秒…それが俺の最高速度だ。

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 04:44:56 ID:???
平地ダッシュで60km/h出す人はトップギアで出すわけじゃないんじゃないの
競輪のギアくらいのギアじゃないのかなぁ

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 06:41:33 ID:???
競輪もバンク技があるね

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/28(月) 18:58:55 ID:???
バイシクルクラブで連載してたイマナカさんのロード入門って本になったのかな
最高速ダッシュのやり方もやってたような・・・

198 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 00:44:22 ID:???
>>192
>60キロなんて常人にはそうそう出せるものじゃないでしょw

まあ「常人」というのをどの辺に設定するかによるけども。

>35キロから60キロまで加速するだけで、空気抵抗ゼロとしても7000ジュール位のエネルギーが必要

その10秒で加速するというのはどうやって決定したの? 例えば15秒位かけて加速する
のととっちが楽?

199 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 06:52:54 ID:???
理屈よりコツが知りたいやん
53×11で加速してってもダメな気がする
てか漏れはとてもトルクが足りなくてダメだった
もっと低いギアで高回転で回してシフトアップでつないでいくのかなぁ・・
50ccのギア付きバイクみたいに

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/29(火) 12:35:24 ID:???
>>192 のサイト面白いね。
下りの速度を計算してみると惰性だけで100km/h出すには15%ぐらいの坂が必要かw
そういう坂、短い距離ならあるけどなあ。

201 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 13:03:26 ID:???
いろいろ最高速度の実験をしてるのだがw >>192が書いてる35km/hから10秒間で
加速というのは効率がよくない感じがする。

35km/hって、そこそこ走れる人にはかなりの時間持続できるレベルの速度なんで、
最高速度を狙う場合にはもーっと高い速度の下地を作っておいて、
そこから全力を出した方がいい感じがするなあ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:24:51 ID:???
まあ普通はちょっとした段差や下りを使って加速するからな

トラックだってバンクを駆け下ってスプリント

203 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 13:21:19 ID:???
ガーミンを買ってとりあえずGPSの速度表示を使ったら、思ったより反応がいいね。
もしかしてホイール磁石より良かったりする?
今までポラールを使っていたのだが反応が鈍くて、思いっきり加速したときは速度が
追随しきれていない感じで、本当の最高速を逃していた気がする。

で新機材のお陰か平地最高速(当社比)更新w

204 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:30:38 ID:???
GPSは磁石のセンサーも要らなくていいことだらけかと思ったら、
山の下りでスピードが出るとどうも衛星を見失いやすいみたいね。
後でマップを見たら途中から山菜採りのコースになってた。

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 00:39:52 ID:+ELuRdc2
>>204
下りで衛星を見失いやすいのは、自分が前に屈むから衛星からの電波を
遮っているのでは?
GPSは遮へいする物がない事が条件で正確な情報を表示してくれる。
下りで捕捉するには取り付け位置も考えないと。



206 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/18(日) 05:14:02 ID:???
>>205
なるほど。とは言っても取り付け位置は何か特別なバーとか付けない限りそんなに
自由度はないわけですが...
とりあえずは今までステム上に付けていたのをハンドルバー上にするぐらいかな。

ちなみに平地で前傾して走っている分には衛星を見失ったと思われる状況には
なってないですね、今のところ。

207 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 21:07:30 ID:???
サイコンのデータをPCにダウンロードしてよく見ると全力でダッシュしたときに何km/hの
状態から何km/h加速できたかとかわかるね(グラフの形で)。
ダッシュの持続時間とかをいろいろ試し中。

陸上競技では平均速度が100mより200mの方が上で400mになると下がるけど、
自転車の場合も似たような感じのことがあるみたい。

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 06:53:21 ID:???
DAHON SPEED PRO で平地無風・単独で最高54km
下りは67km位
乗鞍登った帰りの平湯〜高山間の国道は、殆ど下りで信号も少なくて楽しかったな。

209 :ツール・ド・康幸さん :2010/07/24(土) 21:15:42 ID:???
茂原街道方面喜多トンネルへの下りでの最高速度についての考察。
風や車等に邪魔されてしまうために75q以上はなかなか出ない。
最も最大の理由は根性が足りないのだろう。

210 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 00:23:42 ID:???
ロード乗ってて90kmも出したことが無いというのは
恥ずかしいのではなかろうか・・

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 02:26:05 ID:???
俺は95km/hまで出したことがあるからセーフかw

しかし最近平地で60km/hいかなくてなあ。58km/h とか.... 疲れてんのかな。

212 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 10:08:52 ID:???
95km・・
アルプスですか・・

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 14:39:19 ID:???
あの世から速度自慢火器庫乙

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 23:22:28 ID:???
ちなみに95km/hは急坂を死ぬ気で加速して調子のいいとき(体調&風向)にやっと出た
数字。坂に飛び込んでく感じでもがく。
アルプスとかってそんなに漕がなくても速度が出てる感じがするがどうなんだろ。

確かに最高速アタック中にコケたらかなり悲惨だろうなとは思う。
自分がやってる場所は急坂だが直線で脇道なし路面良し。なのでコケる可能性は
a) 動物等が道路外から飛び出してくる b) タイヤがバーストする あたりを気にしている。

とりあえず b) に関してチューブレスタイヤだとチューブドより安全だと聞いたので、
現在検討中。

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 00:03:31 ID:???
ある一定速度以上は漕がないほうが速度出るだろ
ギア比的にもめちゃくちゃなケイデンスになるし、それなら漕がずに足を揃えて止めた方が空力的に有利

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 01:46:13 ID:???
なるほど、途中からできるだけ空力を良くすることに専念した方がよかったみたいですね。
この位の速度域だと空気抵抗が猛烈にでかいし。

しかし、より安心して最高速アタックをするために、動物の飛び出しの可能性をなんとか
したいなあと思う今日この頃。鹿とか大きめの動物と当たったら死ぬよね。
熊鈴とか付けたらいいんだろうか

217 :ツール・ド・康幸さん :2010/07/26(月) 06:33:18 ID:???
身近にある坂では95km/hなんて無理だろうが。

75も確実にでやしねえよ。

最高速アタックをするために、邪魔な物体の飛び出しの確率を割り出してみたが

意外と天文学的な数字だな。

この時期は横断する毛虫や蛇、原付バイクに黒いクルマからエロ本にエロDVDが怖い。

羊は見掛けないが、177号で野生の捨て猿を見掛けたのには驚いた。

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 21:27:32 ID:???
>>214 そんな坂一体どこにあるんすか???
富士のあそこっすか?
地元の小さい峠の下りは距離が無いから必死で踏み膜っても70超えるのがやっとだorz

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 22:08:05 ID:???
>>217
75km/hか... 自分の過去の記録だと10%を越える坂が数百メートル続く場所で
出てるけど、まあこういう条件も意外にないかな。

山道を走ってると小動物が轢かれているのをたまに目撃するけど、いつか
あれが自分の自転車で起こらないとはいえない気が。


しかし、下りの最高速はロケーションでかなり決まるから、ある意味つまらんね。
やはり平地での速度を頑張った方が面白いかも。ま、今度はその人の身体能力で
かなり決まるのだがw ペース配分やらペダリングやらいろいろ工夫する部分もある。

220 :ツール・ド・康幸さん :2010/07/31(土) 05:28:10 ID:???
219へ

個人的な感覚的で申しますと75km/h程になると逆に空気抵抗を感じなくなる。
そのような気がします。
早く坂終了地点に到達するので、そんな感覚に陥ると思います。
ただ、私の場合はたとえ毛虫やかまきりでさえも避けて走行していますが、、、




余談ですが、
某所坂の道路標識高級看板の勾配が15パーから確か8パーに変更されていたのには苦笑いです。
確かに以前から変だなあとは思っていたのですが、、、
どうやらドカタの方々も坂の勾配に拘りを持つようになったと。

46 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)