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【仏米英】チューブ総合スレッド 2本目【バルブ】

1 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/12(火) 18:40:29 ID:???
panaracer
http://www.panaracer.com/new/lineup/tube.html
Vittoria
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/inner.html
SCHWALBE
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/index.html
MICHELIN
http://www.michelin.co.jp/
BBB
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/9faeag00000011na.html
CONTINENTAL
http://www.continental-tire.jp/top.html
BRIDGESTONE
http://www.bridgestone.co.jp/
TIOGA
http://www.tiogausa.com/
MAXXIS
http://www.maxxis.co.jp/
IRC
http://www.irc-tire.com/bc/index.html

【関連リンク】
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html

■前スレ
【仏米英】チューブ総合スレッド【バルブ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242143833/

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/12(火) 18:41:20 ID:???
■関連スレ
WOタイヤ クリンチャー その41
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261912750/

【MTB】太いタイヤスレ【ブロック&スリック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229782485/

>>970前後で次スレを立てて下さい。

3 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/12(火) 20:33:59 ID:???
>>1


4 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/13(水) 15:38:57 ID:???
パナレーサーのR-AIRってどうですか?
パンクしやすいですか?

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/13(水) 18:57:03 ID:???
>>4
パンクの要因は殆どが運だよ。

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/13(水) 21:29:44 ID:???
それは出来る限りの注意を払った後の段階の話な

7 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/13(水) 22:33:00 ID:???
>>4
>どうですか?
銅なわけないだろう。

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/13(水) 22:34:32 ID:???
さすがですね。

9 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/15(金) 20:59:57 ID:HwbVOEcN
>>1
ずっとMAXXIS使いだから他社を知らないw
BBBなんて出してたんだな、今度人柱になってみるかな

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 02:45:27 ID:???

■軽いの

■丈夫なの


これぐらいテンプレ作るか

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 07:40:23 ID:???
>>10
何だか感想っぽいなw

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 09:05:53 ID:???
SCHWALBEのやつ、700円ちょっとで安かったし、比較的どこでも売ってるから
これにした。前後で違うのって嫌じゃない?


13 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 09:57:55 ID:???
>>12
後ろは出先で交換するの面倒だからなるべく耐パンク性が高いのを選びたいです、
何かオススメありませんかね。

14 :12:2010/01/16(土) 09:59:51 ID:???
書き方悪かったですね。

前:軽量重視
後:耐パンク性重視

こんな感じです、メーカーやグレードのバラ付は気にしないです。
後は高くても良いからパンクし辛いやつを

15 :14:2010/01/16(土) 10:00:32 ID:???
>>12>>14です。
寝起きで寝ぼけてますスイマセン…

16 :13:2010/01/16(土) 10:01:14 ID:???
>>13=14

OTL...........

17 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 10:48:29 ID:???
ちゃんと睡眠をとってから来なさい。

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 16:32:40 ID:???
>>13-16
ちょっと落ち着いてくれw

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 23:21:26 ID:???
嘘つきは誰だクイズになっとるw
で結局誰と誰が同一人物?


20 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/16(土) 23:44:47 ID:???
>>13=16
>>14=15

で合ってる?

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 07:45:18 ID:???
これってどうですか?
http://diatechproducts.com/noflats/index.html

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 08:36:35 ID:???
>>21
これは液体です。銅ではありません。

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 08:37:22 ID:???
飽きないねぇ
年寄りの特徴だよ
つまんないのに一人で言い続けたりするの

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 09:20:50 ID:???
あんなに釘が刺さったら只事じゃないな

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 13:25:58 ID:???
個人的に、チューブレス化キットみたいのが気になるんだ。
以前、どっか海外の雑誌で、電気工事用テープ(=ビニールテープ?)をリムテープ代わりに巻いて、チューブレス化したとか書いてた。
個人的に、GSのコンプレッサー借りて膨らませれるならチューブレス化してみたいが、以前挫折して以来、億劫になってしまった・・・
やっぱ、究極はチューブレス+シーラント液じゃないのかな?

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 14:07:38 ID:???
>>25
スピードテープかダクトテープの事じゃないかね

27 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 14:13:50 ID:???
>>25
究極は、シーラントを使ってクリンチャーをチューブレスとして使うこと。

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 14:23:18 ID:???
電気工事用って所を読み飛ばしてた
>>26じゃなくてブチルテープかな

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 18:21:21 ID:???
GSっていうから板間違えたかと思った

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 18:41:06 ID:???
もう、ホイールだけで走りなよ

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 19:02:03 ID:???
>>30
こんな感じ?
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y8klhf89BRg

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 19:33:41 ID:???
>>31
凄過ぎw

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/17(日) 20:30:16 ID:???
それワイヤーの上をリムで渡ってるんでしょ?

34 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/18(月) 23:11:39 ID:???
>>31
ドロハンでやってほしいな

35 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/20(水) 20:37:35 ID:???
どんだけ人気ないのよ、リッチーのチューブ……
ttp://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Ritchey_Comp_MTB_Inner_Tube/5360034889/

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/20(水) 22:39:10 ID:???
SAVE 75%ワロタ

37 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 00:09:43 ID:???
イギリス人は米式シュレッダーのことをCar Typeと呼んでるんだな
リッチーのタイヤはIRCだっけ?

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 02:09:22 ID:???
IRCは糞だよな。
バルブ根元が弱過ぎるくせに高い。
シュワルベの方がナットが便利な形状だったり、キャップがクリアでかっこ良い。
以前は、空気圧インジケーターみたいのもおまけでついてたらしいし、太っ腹やね。

しかし、袋入より箱入の方が有難く感じるのは何故なんだろう。

39 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 18:30:09 ID:s68jc84x
トッパチオ購入age

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/21(木) 21:57:26 ID:???
>>39
それはWOだ。チューブじゃない

41 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/24(日) 16:25:57 ID:???
>>35
リッチーのチューブって日本に入荷してる?
興味はある

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/24(日) 16:47:42 ID:???
通販屋でしか見た事ないけど、国内でも買えるみたいよ。

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/24(日) 17:16:12 ID:???
>>42
探したら普通に売ってた、スマン

44 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/28(木) 20:38:01 ID:???
結局長持ちするチューブってどこがいいの?

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/29(金) 16:03:08 ID:???
シュワ・・・ッチw

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/29(金) 17:56:50 ID:???
>>44
新しいチューブ

47 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/29(金) 18:29:26 ID:???
>>44
ユーチューブ

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/29(金) 18:31:43 ID:???
はいすべった

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/29(金) 18:38:50 ID:???
長持ち具合はどうでもよくね?
どうせタイヤと同時交換でしょ?

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/30(土) 09:17:02 ID:???
>>49
俺はチューブはそのまま使うよ

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/30(土) 20:44:48 ID:???
パンクしたときの手間考えると新品使った方が気が楽

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/30(土) 23:47:30 ID:???
軽い山走り、通勤、仕事で配達、街乗り、たまにロングライド……
と全てを同じチューブでやってるが、7年間パンクしたことねぇ。
ボントレガーのチューブッブ

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/01/31(日) 09:35:59 ID:???
>>52
7年間同じチューブで走ってるのか?
それはそれで大記録だな

54 :52:2010/01/31(日) 21:21:34 ID:???
そう。
平日は通勤と配達に1.9のスリックタイヤへ、
休日はトレイルに2.1のブロックタイヤへ、
と、大体二週間に1回はタイヤ交換して、チューブはそのまま。

もしかすると、タイヤの交換頻度が高いからこそ、
未然にスネークバイトや異物混入が防げてるのかも。
……チューブのゴム、絶対に経年劣化してるはずなんだがw

55 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/02(火) 22:38:08 ID:???
七年間って凄いなおいw

交換する時にレバーで挟んでしまってあぼ〜んとかもなかったのか

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/03(水) 01:34:55 ID:???
70g前後のミドルウエイトのチューブ入れようかと思うんだけど
前スレ読む限りはマキシスが鉄板か?

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/03(水) 21:23:51 ID:???
>>56
マキシスは上から下までオススメしますよ。
安い物だから騙されたと思って一度使ってみて下さい。

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/05(金) 23:35:15 ID:???
ロードに最近乗り始めた初心者なのですが、パンクしたときの予備チューブを探しています。
お勧めがあれば教えていただけませんか?

サイズは700x25cで、耐パンク性を重視した物を探しています。
よろしくお願いします。

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/05(金) 23:52:22 ID:???
初心者の人なのね
ストレートに問いに答えてなくて申し訳ないのだが、
新品チューブを予備チューブとして携行していて、
いざパンクというときに使ってみたら不良品でした m9(^Д^)プギャー、というのが一番怖い

今使っているチューブは不良品でないことが確認できているわけだから、
それを予備チューブに回す
たいてい完成車に入っているチューブは無駄に厚くて重いから予備に向いている

で、メインのチューブは何でも好きなものを買えばいいさ

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 00:30:35 ID:???
>>59
早速の返事ありがとうございます。
なるほど、そういう考えもありますね。勉強になります。

新しいチューブを買うとしたら何がいいでしょうか?
また、今使っているチューブの保管方法も教えていただけませんか?

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 00:36:32 ID:???
銘柄は好みがあるからなぁ。
俺はここんとこパナレーサーのRAIR使ってる。
保管はタルクまぶして袋に入れておけばOKだよ。

62 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 00:37:02 ID:???
とりあえず安いの買ってみればいい

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 00:49:18 ID:???
チューブは安いパナのブチルしか使ってない
保管は冷暗所

64 :59:2010/02/06(土) 00:50:06 ID:???
>>60
まだ見たことなければ参考までに
http://www.cbnanashi.com/partsType/55.html

とにかく安いの、というのもまた真理で、
最初は交換作業中に噛み込んだり、バルブコアをへし折ったりして、
チューブをダメにすることも多いわけで、あんまり高いの買わない方がいいかも

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 01:14:43 ID:???
>>61-64
ありがとうございます。
とりあえず最初なんで、1000円くらいので様子見てみます。

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 04:09:16 ID:???
ロード初心者にパナバルブの洗礼を

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/06(土) 04:30:29 ID:???
自転車屋いくなら、Vittoriaが一番安いんじゃね?

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/07(日) 02:41:22 ID:???
初心者こそミシュランのチューブを使うべきだ。

大事なことなのでもう一度言おう。

ミシュランのチューブを使っておればまちがいない。

69 :こすりつけさいこう ◆Jgux3w/auQ :2010/02/07(日) 02:43:44 ID:???
いやらすぃ番号げっと!

70 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/07(日) 03:25:08 ID:???
700 28cのタイヤに 700 x 18-25cのチューブを入れたらどうなるの?

1. 内部で破裂する、やめとけ
2. ゴムが薄くなってパンクしやすくなる、異物を踏まなきゃOK
3. メーカー、銘柄次第

安く売ってたんで(ボントレガー)、緊急用に欲しいなと思ったんだけど。


71 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/07(日) 06:10:44 ID:???
3. メーカー、銘柄次第、自己責任で。

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/07(日) 06:55:14 ID:???
緊急用は安心・鉄板な物を選択する

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/07(日) 14:23:08 ID:???
鉄板製チューブ・・・

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/07(日) 18:01:54 ID:???
パンクしなくてイイネ!

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/08(月) 23:50:45 ID:???
VittoriaのUltraLiteが1日で1気圧くらい(8→7気圧)抜けるんだけど、やっぱ不良だよね
こういうスローパンクって、水につけてもわからない?窓から投げ捨てるしかない?


76 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 00:02:45 ID:???
>>75
まずはとにかく水調べだよ。

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 00:10:40 ID:???
>>76
レスサンクス
ところで素朴な疑問 (自転車歴は長いけどロードは最近なので)
水調べだと2〜3気圧しかかけられないよね。タイヤで覆ってないから。
それでわかるかな。

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 00:23:37 ID:???
ホイールにセットした状態で高圧入れて、ホイールごと浴槽に入れて点検してみ。
バルブから漏ってる場合はこの方法で判るから。

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 01:15:16 ID:???
>>78
ありがd!週末やってみるよ!

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 04:00:59 ID:???
ハブに水が

81 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 04:11:54 ID:???
ハブまで浸けてどーする!

82 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 08:47:33 ID:???
>>80 はホイールが全部浸かるデカイ風呂を持っている勝ち組


83 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 18:51:03 ID:???
お前んちの風呂はプールかっ!

・・・溺れちまえw

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/09(火) 19:35:38 ID:???
五右衛門式かも試練

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/10(水) 08:52:12 ID:???
>>84
実家の風呂は20年前まで五右衛門風呂だったよ
薪くべて沸かしてたよ

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/11(木) 15:56:59 ID:Qx3D4eyX
セラバンドってハンドルついてるわけではないんですか…

87 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/11(木) 15:58:26 ID:Qx3D4eyX
すいません間違えました

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/11(木) 20:38:30 ID:???
うむ
ありがちな誤爆だ

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/12(金) 19:17:35 ID:???
>>75
俺も以前、圧が抜けるのが早いので、水に沈めてチェックしても泡は出てこず
原因不明。もちろんバルブからも泡は出ていないのでバルブでもない。
で、また元通り組むと、同じチューブのフロントより確実に抜けが早いという具合。

結果からいうと、バルブの根元の厚い部分に微妙な穴があって、かなり高圧でないと
抜けてこないという状態だった。チューブ単体では、そう高い圧はかけられないんで。
穴が次第に大きくなって、抜けが多くなってきたんで最終的に原因が判明した次第。

シュワルベのチューブだったんだが、以前にも一部だけ妙に薄くなってる部分が
あったりいい印象がない。今は普通にパナレーサー。


90 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 00:22:56 ID:???
鉄板なのはマキシスとミシュランだけ

91 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 00:53:37 ID:???
パナだろ
持ってないけど

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 01:03:43 ID:???
BBBがいいよ!

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 10:24:59 ID:???
BBBは俺も気になる。しかしレポがない

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 16:52:25 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/fly-tube700-48.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube700-48.html

どうなんだ?

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 16:59:40 ID:???
>>94
銅ではない

以上

96 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/13(土) 17:23:06 ID:???
そうなんだ

97 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/14(日) 18:48:53 ID:???
コンチは?

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/14(日) 21:37:26 ID:???
コンチは悪くない程度、まあ使ってみるといいよ

99 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/14(日) 21:44:33 ID:???
「コンチ、セックスしよう!」

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/14(日) 21:45:04 ID:???
ツマンネ

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/15(月) 00:03:18 ID:???
ロードのブチルチューブ(VittoriaとかPanaとかMichelinとか)って、
どれくらいのペースで圧力が落ちていくところまで「正常」と思いますか?

8気圧とか入れてると、1気圧/1週間くらいは当たり前
 → 0.15気圧/1日 くらいは正常

くらいだと思うんですが、1日に0.3気圧とか落ちてたら皆さんはどう思う?
 → つまり2気圧/1週間のペース



102 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/15(月) 00:04:49 ID:???
チューブによって違うからなんとも
軽量チューブなら当然抜けまくるし、個体差も大きいし

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/15(月) 00:53:33 ID:???
日曜日に7気圧入れて走ってその後放置、翌週チェックするとだいたい1気圧抜けてるんだけど、
月火あたりで、一気に1気圧抜けちゃうみたい
水〜土はほとんど抜けてない

きっちり数値を記録してたわけじゃないけど、経験上は↑みたいな感じ

104 :101:2010/02/15(月) 01:08:44 ID:???
そうだね。1気圧/1wとしても、リニアでなく、最初の数日で一気に抜ける希ガス
やはりまめに測って言いだしっぺが晒すべきかな
測りすぎるとエアが抜けるけど

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/15(月) 01:10:00 ID:???
>>103
犯人は床屋か美容師
定休日にこっそり空気を抜いている

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/17(水) 16:53:27 ID:???
今までパナの安っすいチューブ使ってたのを
ためしにKENDAのスーパーライト突っ込んでみた
パンクしやすくなるだろうか?

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/18(木) 21:19:44 ID:???
ケンダ>パナだから平気だろう

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/18(木) 23:31:00 ID:???
俺の偏見的見解ブチル編
シュワルベ>ケンダ>>>>>>>パナ

109 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/20(土) 16:50:34 ID:???
今週はブチルチューブの自然空気放出の話で盛り上がってたようですね。


空気の抜け方は気温とかが関係してるかも。
私は某スレで人気を博した2気圧厨ですが、
走行前後での測定は欠かさないのですが、1H程度乗って
全く抜けない時もあれば、7.50bar⇒7.33bar程度抜けるときもあります。

外気の影響若しくは、測定器の誤差かもしれませんが。

110 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/20(土) 21:45:45 ID:ea6l5SEX
パナの仏バルブチューブで新品の時から後輪だけがすぐ抜ける。
一日でフヤフヤしだし1週も放置すればペッタンコ。
前輪は平気。
でそのままパナの新品チューブに交換したが、また同じ症状。
以前は米バルブチューブを使用していたがこんなことはなかった。

111 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/20(土) 23:57:52 ID:???
…前輪のチューブを後輪に使ってみれば?

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 00:03:04 ID:???
リムテープかタイヤに問題あるんじゃないの

113 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 04:47:29 ID:???
>>111
検証手順の基本中の基本ですからな。

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 07:04:59 ID:???
基本といえば基本だけど俺なら絶対にやらないw
>>110は授業料としてやるべきだと思うけど

115 :ツール・ダウンアンダー・康幸さん:2010/02/21(日) 07:13:12 ID:???
長い間パンクせずに先にタイアが逝って交換するときに、
チューブがタイアに張り付いていて凄く取り外すのに痛痒を感じるんだが

チューブサランラップ巻くと回避出来るかな?
タイアの内側にでも

(?)

116 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 07:24:38 ID:???
ベビーパウダー

117 :ツール・ダウンアンダー・康幸さん:2010/02/21(日) 07:26:44 ID:???
ファウンデーションでもいいかな?
大福餅の粉とか

いや、ヌカに決めた。

118 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 10:54:37 ID:???
>>117
主成分がタルクならおk
食物の粉は水分吸ってヌチャヌチャになる

安いベビーパウダーはスーパーやドラッグストアで150〜200円だから専用に買った方がいい
小さじ1〜2杯すくってタイヤの内側に撒いて、タイヤをトントンして広げるんだ

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 11:24:22 ID:???
俺はチューブを袋に入れる→ベビーパウダーを一つまみ→袋をガシャガシャモミモミ→取り出したチューブをしごいて余計な分を取り払う

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 11:35:50 ID:???
つ ミシュラン。輝く粉付きですw

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 13:11:10 ID:???
ベビーパウダーは、自衛隊のパラシュートを
折り畳んで保存する際にまぶされる程、有効なもの。
タイヤのチューブにも最適だと、航空整備隊の父が言っていた。

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/21(日) 13:21:27 ID:???
昔は乾式ローションとされてた位だもんな

123 :ツアー・オブ・カタール・康幸さん:2010/02/21(日) 20:16:39 ID:???
>>118
タルクという名詞は自分、初耳ですね。
ジャンヌタルクの親戚なんでしょうか?

次回パンクした際に試してみようと思います。
本日はどうも有り難うございました。

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/22(月) 22:28:23 ID:???
あの映画は後味悪かったな

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/23(火) 09:06:56 ID:tAD+9oMb
はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ?明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか?
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

126 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 15:19:05 ID:???
>>125
これなんなん?

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 15:30:46 ID:???
気が触れたんだろう。
あちこちマルチしてあるね。

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 17:54:08 ID:???
>>106です
KENDAにしてもパンクしやすくはならなかったが思わぬ伏兵が…画鋲踏んであぼーんw
パナでも同じ結果だったろうな、つーかパナでも同じ目にあってるし
漕ぎが軽くて気持ちいいから当分KENDAで逝きます

129 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 18:18:06 ID:???
画鋲ってさ、なんで道路に落ちてるんだろうね。
俺も数回踏んだ事あるけど、どういう流れで道路まで行き付いたのか不思議。

130 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 21:18:32 ID:???
画鋲からしてみれば…

129ってさ、なんで俺たちを踏みつけるんだろうね。
俺も数回踏まれた事あるけど、どういう流れで俺まで行き付いたのかが不思議。

って事だ、相反してるだろ?世の中って

131 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 21:24:37 ID:???
「がびょうのぼうけん」
って絵本でも書くか。

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 23:05:27 ID:???
35キロで走ってても転がってるボルトとかしっかりと見極められるから人間はすごいな

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 23:30:46 ID:???
もう2年つけたままで乗ってないロードレーサーあるんだけど
チューブ劣化してるかな?
取り替えたほうがいいか

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 23:45:36 ID:???
室内保管ならまぁ使えない事は無いと思うけど、
換えておいたほうが安心だね。

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/25(木) 23:50:47 ID:???
取り替えるときに破れるだろうね

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/26(金) 00:11:19 ID:???
俺の原二スクータ、半年前に五寸釘みたいなのが刺さって、そのまま放置してるんだけど
まったく空気抜けないんだよね〜不思議。

137 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/26(金) 00:13:30 ID:???
その釘は実は刺さると棘の部分が引っ込むようになっている手品用。

138 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/26(金) 18:19:43 ID:???
グルーレスパッチって、単なる粘着剤で貼りつけてるだけ?
加硫接着にはならないの?


139 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/26(金) 23:17:11 ID:???
どゆこと?

140 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/27(土) 02:34:12 ID:???
単なる粘着剤だよ
後で剥がしてゴム糊パッチで修理できるようにするため…かどうかは知らない

141 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/27(土) 17:44:47 ID:???
>>140
やっぱそっか。
出先のパンク修理はどうせチューブ交換だし、
あとから落ち着いて修理するのなら、普通にゴム糊とパッチの方がよさげだね。
ありがd。


142 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/27(土) 17:47:05 ID:???
>>139
ゴム糊を使った接着は、加硫という作用によってパッチと
チューブが一体化するんですよ。
単なる接着剤による接着とは仕組みが異なるわけです。


143 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/27(土) 22:13:46 ID:???
最近、No Flatsでチューブレス化してみたんだけど、
レポートってここに書いていい?

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 00:09:09 ID:???
>>143
こっちで書け。
■■■パーツ・自転車用品の使用感 part41■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1264222957/l50

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 00:11:19 ID:???
>>143
ここと>>144とサイクルベースななし

三つに書くと良い事あるよ

146 :143:2010/02/28(日) 00:22:11 ID:???
むぅ、とりあえず>>144に書いてみよう。

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 00:23:41 ID:???
>>145
.net氏ね

148 :143:2010/02/28(日) 01:22:59 ID:???
なんかあっちは長々と書くような雰囲気じゃないので、細かい点はこっちに書く。

買ったばかりのロードをチューブレス化しようと思って
CRCでNo Flats Joe's Tubeless Conversion Kitの
Presta Valve 16-17mm Rims (Inner)を購入。
http://www.no-flats.com/images/big/big_Yellow-Kit_big_1.jpg

wktkしながらロードのホイールにリムストリップを嵌めてみる。
もうワンサイズ下だったかーorz

とりあえずロードのチューブレス化は諦めて、通勤に使ってる
クロスの方に矛先を変える。
リムはシマノのWH-S500-V-3D、タイヤはVITTORIAのZAFFIRO Slick(700×23C)。

こっちはリムストリップの幅がぴったりで、すんなりと嵌った。
タイヤも取り付け、パナレーサー 楽々ポンプゲージ付で空気を入れてみると
あっさりと膨らむ。
もちろん、まだシーラントを入れていないのであちこちからシューシューと
空気漏れの音がするけど、とりあえず空気が入ることを確認。

バルブコアを抜いていよいよシーラントを入れてみる。
付属の注入用ボトルは入れ口が細く、なかなかシーラントが入らないが
なんとか注入を終える。

再度ポンプをセットし、ひとまず20psiまで空気を入れる。
タイヤとリムの隙間から白い泡が滲み出ている。
タイヤをくるくる回しながら落ち着くのを待つ。
頃合を見計らって30psiまで空気注入。
また、白い泡が出始める。
最終的には50psiまで入れた。

149 :143:2010/02/28(日) 01:41:43 ID:???
ちなみに、これはもうひとつの失敗なんだけど、どうやらこのキットは
MTBやママチャリみたいな低圧タイヤの使用が前提で、40psi以上入れるな
って書いてある。
調べてみたら、ロード用のJoe's Road Racers Sealantっていうのがあった。
よくよく考えると、ロード用のチューブレス化キットが用意されてないという
ことは、ロード用通常タイヤのチューブレス化って公式には非対応なんじゃないかと
今思った orz

通勤条件:舗装路、片道9km、平均時速23km、最高時速40km/h

1日目:普段は100psi入れているので、50psiではふにゃふにゃして心許ない。
    段差に気をつけながら走る。使用感としては、空気の抜けたタイヤw

さすがに50psiではやってられないので、空気圧を上げることにする。
とその前に、前日の作業で付属の注入ボトルではシーラントを注入した後、
ボトルの底に沈殿物がいっぱい残っていたので、それを注入するために
注入口の太いボトルを自作する。
http://www.cbnanashi.com/dynimg/a0005059_org.jpg

前回入れたシーラントを抜き、今度は沈殿物を含んだ濃い目のシーラントを
注入する。
一気に50psiまで空気を入れる。
シーラントが濃くなったせいか、前回よりも空気漏れが止まる時間が短くなった。
最終的には80psiまで入った。

2日目:80psiだとだいぶ普段の感触に近づいた。
    仕事の後に確認しても、新たに空気が抜けた感じもしない。

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 01:48:23 ID:???
>>143
こっちにも御願!

151 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 01:54:05 ID:???
ごめん。邪魔した。
リムストラップの状態と、タイヤ嵌めて空気入れる前の写真が欲しかった。
レポお疲れさまです。

152 :143:2010/02/28(日) 01:55:21 ID:???
「80psiはOKだ。このまま運用を続けよう。」
「いや、さらなる高みを目指すんだ!」

自問自答しながら自宅に自転車を上げる。
100psi。
禁断の圧力。

ポンプに手を伸ばす。
空気を入れる。

「なんだ、あっさり100psi入ったじゃないか。」

ポンプを外し、仕舞おうとした瞬間、耳元でパァンと破裂音が響いた。

「ここは、どこだ・・・
 オレは、なにをしていた・・・」

白濁液を顔の左半面に浴びながらオレは意識を取り戻した。

見ると、タイヤが外れて中から白い液体が流れ出している。

「さすがに100psiはダメだったか・・・」

白濁したシーラントをティッシュで拭き取る姿は我ながら滑稽だ。
タイヤを嵌め、シーラントを入れなおし、力なく空気を80psiまで入れる。

153 :143:2010/02/28(日) 02:03:22 ID:???
3日目:前日、あれ程までに快調に思えていた80psiなのに、今日は恐怖を感じる。
    ちょっとした段差を乗り越えるのにもつい身構えてしまう。
    「PTSDだ!」
    昨夜の破裂は確実に俺の心を蝕んでいる。

4日目:いつまでも過ぎ去った事をクヨクヨしていても始まらない。
    オレはPTSDを克服しつつあった。
    「さぁ、家へ帰ろう!」
    オレは力強く自転車を漕ぎ始めた。

〜 第一部 完 〜

154 :143:2010/02/28(日) 02:10:43 ID:???
以上が第一部のレポートです。

とりあえず感想としては、
乗ってる感触はチューブの時と変わらない、
空気圧には注意しろ。、
っていうか、上限40psiってなんだよ!
付属の注入ボトルは窓から投げ捨てろ、
ってな感じです。

使い始めたばっかなんで、またなにか気づいたら書きます。

あと、ロード用のリムストリップとシーラントを買ったら、
第二部が開始します。
でも、開始しないかもしれません。

以上!

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 02:12:42 ID:???
もう書かなくていいからな

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 04:20:56 ID:???
第二部に期待!
画像うpがあると助かる!

157 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 14:23:55 ID:???
二度と来るな!しね!

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/02/28(日) 15:16:39 ID:???
>>143,146,148,149,152,153,154
そもそもスレチなんだよ・・・

★★★★ ロード用チューブレス Part5 ★★★★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266489120/l50

159 :143:2010/02/28(日) 23:29:03 ID:???
>>157 >>158
なんか人の足引っ張るしか能のないつまんない人間がいるね。
これからやろうとしている人の参考になればと思って書いたんだけど、
これ以上は別にいらないか。
じゃあの。

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/01(月) 03:10:41 ID:???
いや、参考にはなるからぜひ書いてもらいたいだが。
ロードのチューブレス化は特に興味あるし。

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/01(月) 12:45:01 ID:???
>>159,160
スレタイ読めないのか!
そんなの他所でやれ!



162 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/04(木) 14:07:08 ID:???
チューブを捨てた裏切り者に用はねぇ!

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/04(木) 22:30:15 ID:???
ホイールWH-R500とタイヤGP4000Sにベストなチューブは何でしょう?
R-AIR?
MAXXISウルトラライト?
SCHWALBE?

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/04(木) 23:37:21 ID:???
マキシスがオススメだけど、それほど差はないと思う。

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/05(金) 07:57:45 ID:???
>>163
チューブにはミシュランのラテックス以外考えられないww

166 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/05(金) 08:24:50 ID:???
>>163
俺はその組み合わせでウルトラライトにした。まだタイヤが届いてないけど。

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 01:52:28 ID:???
チューブに気をつけたことは今までなかったんだけど
PANARACERって重さが書いてない気がしたんだけど何グラムぐらい?

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 01:59:56 ID:???
>>167
サイズによって重さは違うので・・・
ttp://panasonic.co.jp/ppt/lineup/pdf/tube_bt_01.pdf

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 06:59:44 ID:???
pdf見れない…

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 08:11:01 ID:???
R-AIR結構軽いんだな
入手製がよさそうだから今度はこれにするかな

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 09:37:14 ID:???
R-AIR、一度試してみたいんだけど、バルブ周りの不評が気になる…

172 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 09:51:04 ID:???
ここぞというときにはMAXXIS flyweight 53g。これでパンクしやすいという経験はないが、
山奥でパンクしたくないときやパンク予備用にはMAXXIS ultralight 63g。
練習ではMAXXIS ultralightよりチョト重いけど安くて入手性がイイMichelin UltlaLight 71g。

MAXXISとMichelinは品質もいいし、他を選ぶ理由ってないっしょ。

173 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 11:42:47 ID:???
>>172
俺と全く同じで吹いたw
その3種類なら、どれも安心して使える

174 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/06(土) 13:12:24 ID:???
>>169
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4_chDA.jpg


175 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 22:31:27 ID:???
ようやく4000Sの取り付けオワタ
ミシュランのタイヤレバーと3本の手を駆使してなんとかした

どっかでタイヤはめるのは手でやれってあったけーが、無理だろjk

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 22:33:13 ID:???
ビードをリム中央に合わせていった?
まぁリム銘柄によってはキツい場合あるか。

177 :175:2010/03/08(月) 00:06:05 ID:???
あ、スレ間違えたw
ちなみにチューブは手元にあったMAXXISと新品シュワルベにしてみた
>>176
リムテープなしでも試しに当ててみたけど、スポーク穴で24中4箇所残すくらいのとこで限界w
ホイールはEASTONのEA50SLてのでリムテープはVeloxの

とりあえず空気入れて放置中

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/08(月) 07:18:05 ID:???
SHIMANOのホイールには4000sは手ではめられる
しかも楽々

179 :175:2010/03/09(火) 21:17:27 ID:???
>>178
むぅ
素直にRS20にしとけばよかったかな
まぁ相性ってことで納得させます

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 21:19:17 ID:???
タイヤを温め、ホイールを冷やせ!

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 23:44:20 ID:???
EASTONとVeloxで駄目というのは手順の問題の可能性濃厚
ビードをリム中央に密着させて、バルブ側を最後に入れる
まあ一度嵌まれば空気圧で伸びるから次は楽だろ

182 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/13(土) 08:12:50 ID:???
昨日空気圧下がっててスローパンクかと思ってとりあえず交換したけど、
家で確認したらバルブの取り外せるところの緩みだった
あそこが緩むのは二度目だ

183 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/13(土) 08:13:31 ID:???
ああ、ロックタイトつけておこう
どうせ外さないし

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 08:20:02 ID:c0BETHW+
>>178
それはタイヤの話だろ

185 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 15:07:31 ID:???
それ以外のなんの話だと?

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 19:18:41 ID:???
タイヤの話は他でやれってか

187 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 19:30:12 ID:???
>>184
だから?

>>186
だから?

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 23:17:16 ID:???
からだバランス飲料

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 23:46:52 ID:???
余分3兄弟

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/18(木) 19:22:04 ID:???
ダカラって飲み続けると逆にバランス崩すよな。

さて本題に戻りましょうか

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/18(木) 22:38:54 ID:???
もうそろそろ英式バルブを廃止して一般車向けは米式に統一しないか?

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/18(木) 22:39:47 ID:???
俺は個人的にそうしてる。

193 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/18(木) 22:43:59 ID:???
もうそろそろアナログテレビを廃止して地デジに統一しないか?
→ふざけんな俺はアナログで何の問題もないのになんで地デジに無理矢理移行させるんだ市ね

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/18(木) 23:40:30 ID:???
英仏止めて、米だけで良い

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 02:35:11 ID:???
2011年7月24日までに英米仏式規格は終了し、
日式バルブに完全移行します。

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 03:09:59 ID:???
簡単だ
英仏米式を日式と称すればいい
さぁ今決定しました
今からはもうみなさん日式だけですよー

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 06:12:08 ID:???
外す時だけはタイヤレバーを使ってるけど、いつもチューブをかんでるかどうか
気になって仕方ない
チューブに黄色とか赤とか色がついてればわかりやすいのになぁ


198 :名無し募集中。。。:2010/03/19(金) 06:28:32 ID:???
これ見たときにチューブにもカラーバリエーションがあるはずと思って検索したけどなかった
http://portal.nifty.com/2009/09/14/b/

199 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 12:33:25 ID:???
>197 チューブがペチャンコになるほど空気を抜いちゃわないで、
軽く膨らんでるくらいにしておくと咬みにくいよ。
2発目以降は指で探ればなお安心。

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 13:05:12 ID:3s459ZSS
自転車のバルブはなんでもうすこし短く作らないんだろう。

バルブが長いと、特に本体が細いフレンチバルブでは余計に、
圧力計をあてがったりポンプヘッドのつけはずしのときに
横方向に力をかけてチューブとの接続部分を傷めないように
余計な気を使わなくちゃいけない。

長くなくては使えないリムもあるんだろうがそんなのは例外なのに。

201 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 13:58:46 ID:???
リム高の種類に対してバルブ長の種類が少ないよね。
増やすと作るほうも売るほうも買うほうも大変になるんだろうけど。

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/20(土) 23:08:13 ID:???
ヒラメも長くないと使い辛い

203 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 18:52:58 ID:???
地デジTVとは違って、今売ってるポンプの大半は
米式に英式アダプタ差し込んで使うタイプだろ?
よって英式バルブが地上から消えてもプロなんとか以外は困らないんじゃないか?

204 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 18:55:30 ID:???
虫ゴム交換の収入が無くなると自転車屋さんの晩御飯のおかずが一品減っちゃう!

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/22(月) 19:05:24 ID:???
ガソスタでも自転車の空気入れやパンク修理位なら提供できるようになるよ!

206 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 01:44:44 ID:???
英バルブ→米 アダプタをママチャリ用に買った
結構探した

207 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 16:50:16 ID:???
ホムセンで400円くらいで売ってる空気入れにすら全数付属してるじゃん

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 21:44:58 ID:???
>>206
俺は実物を見たこと無いな・・・
米→英、仏→米なら結構あるけどな。

209 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 21:54:37 ID:???
あの洗濯ばさみみたいな奴とは違うの?

210 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 23:07:41 ID:???
1mmくらいの太さの針というか管が生えてるやつもあるよね。
最近は洗濯バサミをよく見かけるけど。
自分では必要ないけどママチャリ救助用にサドルバッグに入れてある。

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 23:52:24 ID:???
>>209
ねじ込むタイプのもあるんよ
洗濯バサミ式のは出先で持ち歩くのにかさ張る

212 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 23:52:54 ID:???
>>204
え?虫ゴムぐらいで金取るの?
そんな店で買わないほうがいいよw

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 00:52:08 ID:???
うん、取る。おばちゃんでは虫ゴムすら交換できないし。


214 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 06:47:00 ID:???
そもそも「バルブを外して虫ゴムを交換する」という構造を分かっているのはママチャリ利用者の5%以下だろう
統計とったわけではないが確かだ

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 08:01:58 ID:???
>>214
> だろう
> 確かだ

どっちだよw

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 21:52:58 ID:???
日本語的には「だろう」は推測をのみの表現ではない

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 03:19:47 ID:???
ネタが通じない連中か・・

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 03:46:01 ID:???
×日本語的には「だろう」は推測をのみの表現ではない
○日本語の用法で「だろう」は推測のみを表現するものではない

断定の助動詞「だ」の未然形「だろ」に推量の助動詞「う」の付いたもの
体言およびそれに準ずるもの、副詞、動詞形容詞および一部の助動詞の終止形に接続する。
「だろう」は推測を含んだ表現である

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 04:38:45 ID:???
ホント馬鹿だなこいつはw

> 統計とったわけではないが確かだ
とわざわざ言ってるだろ

統計とったわけでないのなら確かなわけがない

そこにつっこめよバーカ

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 09:41:06 ID:???
ラテックスの転がり抵抗には、
フライウエイトやevo55あたりの超軽量チューブでもまったく及ばない?
それともそこまでの大きな違いはない?

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 10:21:41 ID:???
>>220
一度試してみるといいよ。
快適な乗り心地の思わず圧不足を疑うからww

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 17:06:30 ID:???
転がり抵抗も体感できるほど違いますか?

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 00:00:12 ID:???
ミシュラン AIR STOPってA1とA2があるのか?
何が違うのか?

224 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 00:08:08 ID:???
タイヤ幅の適応サイズが違うのか
A1とか書いてるサイトとないサイトがあるからややこしい・・・

違ってたら指摘してくれ

225 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/30(火) 08:59:53 ID:???
R-AIRの26×1.0〜1.25をスペシャオールコンディションプロ26×1.0にて使用
タイヤの最高気圧は8.5barだが6〜6.5bar入れていた
自転車はフルリジッドスリックMTBで街乗り&ロード的に走行で悪路&アクションライド等はしてない
1本目:フロント他のチューブ・リアR-AIRの新品で数週間でバースト
2本目:フロントR-AIR新品・リア他のチューブで、R-AIRが数週間でバースト
3本目:フロント他のチューブ・リアR-AIR新品で数週間でバースト
1回は綺麗な舗装路を流してる時に突然(段差乗りあげとかではない)
2回は乗ってすらない駐輪中にバースト
3回ともタイヤを外して入念にタイヤチェック&リムチェックしたが異物は見つからなかった
3回ともチューブが10cm〜15cm程度真っ直ぐに裂けていた
公式HPにでてる使用上の注意読んで気をつけて使ってたんだが…
これ製品上問題ないのかね?
もうおれは怖くてR-AIR買えない

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/30(火) 13:29:47 ID:???
俺もR-AIR出た当初に3、4本バーストさせて、それ以来使ってない
バーストの原因としてはまずチューブ噛み込みを疑うが、空気を入れた直後ではなく何日も経ってから爆発するんだよな
モチモチしてて噛みやすいとかバルブ周りが特に貧弱とか気になる点もあるけど、タルクを塗りまくったりバルブを
押し込んでから隙間がなくなるまで引っ張っても、やっぱりバーストする
まあバーストしなくてもあの固着バルブだけは二度と使うかって感じだが

227 :225:2010/03/30(火) 17:38:03 ID:???
>>226
やっぱりおれだけじゃなかったか
10年ほどスポーツバイク乗っててバーストしたの1回だけだったのに
R-AIR使い始めて半年もたたずに3回もバーストとかおかしいと思ったんだよ…

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/30(火) 17:44:32 ID:???
俺もここ1年半ほどR-AIR使い続けてるが、リム打ちやカットで5本ほどダメにしたものの、
爆発とかはないんだよな…相性が良いんだろうか

ただ、あのバルブは新で欲しい
自社(OEMだが)エアゲージのパッキン痛めまくってくれるし、いい加減改良しろと

229 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/30(火) 18:06:16 ID:???
一応、正しいR-AIRの装着法を
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rair48.html
バルブ長が最短32mmで、それ以外の長さになると300円値上げとかふざけてんのかと
最短を36mmとか42mmにしとけと

230 :255:2010/03/30(火) 18:46:25 ID:???
>>229
公式の使用上の注意ってのはそこのpdfと同じものね
で、それを事前に読んで実践して、他のチューブよりかなり丁寧に扱っても
この様だからおれにはあわないんだなと、わかってるかもだけど一応言っておく

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/30(火) 18:49:37 ID:???
>>229
噛みこまないようバルブを押し込んだあと、手で引っ張って戻したほうがいいのか。
俺はロープロリム+evo55でバーストなんかしたことないが勉強になったよ。

232 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/31(水) 02:19:43 ID:???
>5つ星のうち 1.0 わからない, 2010/3/20
>By アヴァランチェ (江東区) - レビューをすべて見る
>このレビューの引用元: シュワルベ チューブ 700x18-28C 仏式バルブ 15SV (スポーツ用品)
>700x23タイヤに入らなかった。18〜対応では?

なんかこう、色んな人が居るんだなぁ

233 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/31(水) 07:55:43 ID:???
どんなハメ方したんだよ

234 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 22:33:00 ID:???
嵌める前にチューブ単体でパンパンに伸ばしてたりして。

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 04:23:20 ID:???
普段使いを検討中
空気のエア持ちを重視すると4つに絞られ
なんかCになりそうなんだけど、コメントくれ

@シュワルベ ブチル 入手性のよさ
Aミシュラン エアストップ 抜けないらしい
Bビットリア ウルトラライト 安い
Cパナレーサー スーパーアーバンチューブ 重いが評価高い

(ただし、Cは700X28-32C用なんだけど、
ちょっと強引に26Cタイヤに使うつもり)

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 07:42:21 ID:???
俺だったらAかな、それかマキシス

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 08:53:59 ID:???
マキシスってウルトラライトチューブのことか
薄いのに抜けないのかぁ

238 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 14:20:50 ID:???
パナブチルでいいじゃん

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 04:31:47 ID:???
>>235
ttp://www.cbnanashi.com/partsType/55.html
まとめサイト読んでたらパナは候補から外れるはずだが・・・

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 06:31:43 ID:???
取り付け後異常がなければ鉄板?

241 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 06:58:48 ID:???
>>239
>>238とアンカー間違えてる?

スーパーアーバンチューブなら
特に問題はあるような評価はかかれてないのだが・・・

それともパナ自体を全否定ってことか?

242 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 09:09:10 ID:???
ミシュランとMAXXISからより良い製品が出てるのに、わざわざPanaを選ぶ理由がない。

243 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 13:01:14 ID:???
評価高いとかいうなら、安心して買って自分で試せばいいのでは?
誰も止めないからさ

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 13:25:55 ID:???
禿同。
レース用の高いタイヤとかなら分かるが、
チューブなんて1本1,000円程度なんだから
噂話気にしないで、自分でどんどん買って失敗して
経験値を貯めてレベルアップすればいいじゃん。

245 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 16:31:37 ID:???
要するに誰も試したことないからわかんないんだよ


246 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 19:12:38 ID:???
友人二人とツーリング行ったときに二人とも別の場所でパンクした事があったな。
二人ともパナで俺はずっとミシュラン派

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 19:49:29 ID:???
コンドームもミシュラン派

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 20:30:50 ID:???
そうかオカモトがチューブ作れば最強だな
でも、暫く前に漏れるコンドーム出しちゃったことあるな・・・
不二ラテックスに期待しよう

249 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 21:13:29 ID:???
>>248
パンクしたらどうすんだよ
縁起でもねぇ

250 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 21:23:26 ID:???
>>248
シーラントが漏れたらどうすんだよ!

251 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 21:41:09 ID:???
パンクしたら妊娠しちゃうよ

252 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/07(水) 05:03:37 ID:???
>>250
ウマイ!!

253 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/07(水) 05:32:36 ID:???
>>250
つ【モーニングアフターパッチ】

254 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/10(土) 17:01:20 ID:???
お前ら最近パンクするほど走ってないんだろ

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/10(土) 17:46:38 ID:???
ギクッ

256 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/10(土) 18:30:09 ID:???
おいパンクの神様が芯だぞ!!
ttp://www.asahi.com/showbiz/enews/RTR201004090100.html

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 08:44:51 ID:???
パンクスか

パンクの未来はノーフューチャーだな

258 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 16:01:28 ID:???
>>254
今日は走ってきたよ

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 16:39:50 ID:???
ミシュランのラテックスを上回る神チューブってある?

260 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 16:58:02 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube12.html

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 17:07:16 ID:???
>>260
神じゃなくて仏チューブって書いてあるぞ!氏ね!

262 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 17:15:56 ID:???
上手い!

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 17:40:12 ID:???
バルブキャップ吹き飛ばして行方不明になった謝罪汁w

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 16:53:52 ID:???
チューブって結局薄い方がタイヤの性能を活かせるだろうか?

それとも厚めだと乗りごこちやパンクがしなくなっていいんだろうか?


265 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 16:58:37 ID:???
性能を生かしきれるかどうかは俺は素人だからわかんないけど、
薄い物のほうが乗り心地は良い気がするね。(もちろん圧一緒での比較)

266 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 18:58:11 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/tube70028.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/renew/15sv.html

チューブの厚みとはまた違う話しだろうけど、
28cのタイヤに↑のシュワルベの700x18〜28cのチューブと700×28〜45Cのチューブを同じ圧にして両方使ってみたけど、
700×28〜45Cの方が乗り心地は明らかに良かった

267 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 19:04:11 ID:???
つまり、薄めで太めのチューブが乗りごごちがよいってことか

268 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 19:42:31 ID:???
シュワルベは特に柔らかいらしいから
チューブのボリュームある太い方がいいのかもな

R-AIRのチューブって薄いの?厚いの?

269 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 19:44:18 ID:???
重いチューブの方が厚くて乗り心地が良いもんじゃないの?

270 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 23:29:58 ID:???
薄くしなやかなほうが乗り心地いいよ

271 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 00:04:31 ID:???
硬いタイヤと柔らかいタイヤとで違う?
相性とかあるのかな?

なんかコンドームの話に思えてきた

272 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 00:16:22 ID:???
チューブは薄くて柔軟なほうが、タイヤが変形しやすくなるから乗り心地が良くなる
細いチューブを太いタイヤに入れることで薄くなってる場合は、引き伸ばされてるから柔軟性が落ちてるってことか?

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 01:01:07 ID:???
実際は空気圧でタイヤ変形の硬さでほぼ決まるんじゃないのか?
考えるとわからなくなるな



274 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 01:07:26 ID:???
MTBのチューブレスが乗り心地やグリップいいのはチューブが薄いを通り越して厚さゼロだからなのかな?

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 01:33:12 ID:???
>>273
タイヤや空気圧は揃えた状態でチューブだけが違うとどうなるかって話に決まってるだろ
>>274
タイヤ、空気圧が同じならそうなるけど、MTBのチューブレス化は低圧で運用できるのがメリットでしょ

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 01:44:47 ID:???
>>275
だからタイヤの変形に寄与(?)する強度(硬さ)

空気(圧)>>>>>>>>>チューブの硬さ(柔軟さ)

ていってるのだが

277 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 01:51:34 ID:???
それでも影響するに決まってんじゃん!

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 02:15:55 ID:???
>>273
テスト条件も揃えないで>>>>>>>>>とかやって意味あるとでも思ってんのか…

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/15(木) 09:14:05 ID:???
マキシスってタキザワのやつかってればおk?

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/17(土) 10:00:24 ID:???
タキザワってマキシスと提携してオリジナル出してるの?

281 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/17(土) 23:10:00 ID:???
仏式のバルブの先っちょ折れたら修復負荷ですか?

282 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/17(土) 23:12:36 ID:???
>>281
バルブコア交換可能なタイプなら交換すればOKだけど、
一体型のだと終了だね。

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/17(土) 23:21:30 ID:???
>>282
レスありがとうございます。
バルブコア可能かどうかは何で判断できるのでしょうか?
やっちまったのはマキシスの何かだったと思うのですが・・・

284 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/17(土) 23:30:21 ID:???
マキシスは外せないタイプだったと記憶してるけどどうだろ。

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/19(月) 18:54:18 ID:???
ケプラー?
余裕で外せますよ

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 19:33:21 ID:???
タイヤだろそれ

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 21:07:14 ID:???
ヨハネス?

288 :フレッシュ・ワロンヌ・やすゆきさん:2010/04/22(木) 21:08:43 ID:???
たまに、ブァルブの部分がもぎ取れてしまいませんか?
そういうときはお手上げですね。

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:25:25 ID:???
>>286
「゛」じゃなくて「゜」だぞw

290 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 07:39:57 ID:???
>>289
それは?

291 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 12:59:38 ID:???
ヨハネス・ケプラー(Johannes Kepler、1571年12月27日 - 1630年11月15日)は、ドイツの天文学者。

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 21:11:19 ID:???
>>291
実在してたんだな。
しかも本人の名前を冠した大学まである

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 21:31:28 ID:???
ゆとり教育って本当にあったんだ

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 21:38:04 ID:???
未だに「ゆとり」って使って上から目線のオッサンいるんだもんな、
実社会でそうとうストレス溜めて2ちゃんで粋がってるんだろうけどw
ネット弁慶そのものだ、呆れるな。

295 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 23:30:25 ID:???
>>292
腕時計もあるぞ
ttp://www.watchjournal.net/illustrated/model_detail.php?NUM=M-0029

296 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 23:43:10 ID:???
タイオウガは苦情さえ出ないんですか

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/25(日) 19:54:52 ID:???
ゆとりのくせに生意気だぁ

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 07:46:38 ID:???
リムテ ほとんどのお店が取り扱いパナだ

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 19:13:11 ID:???
みんなリムテープはどこの使ってるの?
メーカーによって違いがわかならい。

これまで使ったリムテープ
・タイオガ
・ミシュラン
・シマノ

300 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 20:36:10 ID:???
自分は以前ミシュラン使ってたが、今はシマノ

301 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 21:07:43 ID:???
前はパナのポリライトを使ってたけど今はVELOXの綿テープ

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 21:40:55 ID:???
麺はやっぱり違いがわかる?

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 21:48:29 ID:???
コトンコトン音がする

304 :ジロ・デ・イタリア・やすゆきさん:2010/04/27(火) 21:50:53 ID:???
ユーラスにはリムテープは不必要です。知ってましたか?

305 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 21:57:23 ID:???
>>303
え?面だからですか?

306 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 22:17:01 ID:???
コットンだけに、な。

307 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 22:20:29 ID:???
駄洒落には間違いないがクスっときた

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 23:14:05 ID:???
>>306
だったら、コットンコットンと音がするんじゃないですか?

309 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 23:17:56 ID:???
早口で言ってみるんだ

310 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 23:21:12 ID:???
放課後のきょうしつ〜
女の子の恐竜たちは〜

311 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/30(金) 09:12:27 ID:???
シュワルベは軽量チューブの方もバルブコアが外れるのですか?

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 21:51:11 ID:???
>>225-227

R-AIR がバーストしたのでレスしようとしたら、他の人でもよくあることなんだな。
峠の頂上からさあ、下ろうかと 1m ほど進んだ所で突然バーストしたわ(前輪)。

>3回ともタイヤを外して入念にタイヤチェック&リムチェックしたが異物は見つからなかった
>3回ともチューブが10cm〜15cm程度真っ直ぐに裂けていた

症状は全く同じ。
バーストの勢いでビードが飛び出し、ブレーキのシューがずれるほど。
R-AIR 気に入ってたけど、もうパナは買えない。

313 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 22:25:53 ID:???
>>312
被害者増やさないためにレビュー書いては?

■■■パーツ・自転車用品の使用感 part42■■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269094730/l50

314 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 22:44:08 ID:???
なんかでも最近はよくなったとか
ソースはWOスレ

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 23:05:23 ID:???
>>312
ちなみに空気圧は?

316 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 07:47:47 ID:???
>>312
R-Airは3年間で5本使ってるけどバーストしたことはないなあ。
前輪なんて1年以上交換してないけど異常なし。
たまたま当たりを引いているだけなんだろうか?

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 09:01:46 ID:???
>>315
前後共、7.8bar。
110km 走って最後の峠越えの直後でバースト。一瞬タイヤがバーストしたかと思った。
分からないけど、前荷重がかかった所で一気にきたのかな?
しかも家まで残り 6km の所で…。せめてもうちょっと持てよと。

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/04(火) 23:47:47 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/ultralightlong52.html

↑のミシュランA1-コンプHLブチルチューブを購入したのですが
バルブにネジ山が切っていないタイプの物は、穴からバルブを出すだけでよろしいのですか?
気を付ける事等御座いましたらご教示下さい(現在ネジで固定するタイプの物を使用しています)
 

319 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 20:58:24 ID:XDzlpLal
ミシュランのカタログの裏カワイイね

320 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/05(水) 20:58:57 ID:???
>>318
固定できないやつは穴から出すだけ

321 :318:2010/05/05(水) 21:26:17 ID:???
>>320
レスありがとう

322 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 00:40:23 ID:???
カチカチ鳴ったらテープを巻け!

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/06(木) 16:24:51 ID:???
>>316
俺もまったく死なないわ>R-Air

バルブ固着はどうかと思うけどなぁ

324 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 20:51:53 ID:WKIyUDem
もう一年くらい同じチューブだから何を使ってるか忘れてしまった

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 21:20:31 ID:???
wiggleで買ったビットリアの5個セット2000円位(1個400円)
の奴使ってるが、不良もなくパナのチューブなんかよりいい感じ
ヘッドにヒラメ使ってるので、ねじ切りで無いのもいい。

326 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 23:53:14 ID:???
俺逆なんだけど・・・
ヒラメだとねじ切りじゃない奴だと
抜けたりしない?

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/07(金) 23:56:48 ID:???
そりゃ、緩んでるんじゃねーか?

328 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 06:34:57 ID:???
ヒラメでねじ切り使うと中のゴムシールがすぐに削れて
駄目になっちゃうよ

329 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 11:17:04 ID:???
あらら・・

330 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 01:02:18 ID:???
ねじ切りバルブはシリカ純正ヘッドでもゴムシールが猛烈に削れる
なので空気を入れる時だけ↓これ付けてる。抜き差し楽々
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/kcnc/760051.html
Oリングか止水用シールテープ付けないと空気だだ漏れで使えないがw
空気入れてる時にヘッドが飛んだ事は1度もない

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 19:14:01 ID:5yA5/GD4
色んな物売ってるんだな

332 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 01:48:25 ID:???
軽いチューブを求めて、
pana R'AIR
maxxis ULTRA LIGHT
tioga ULTRA LIGHT
を買ってみた。
maxxisとtiogaは全く同じものが入ってた。
tiogaの重量がカタログに載ってない理由はそこら辺りにありそうだな。

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 18:36:18 ID:???
R-AIR ってなんで 26x1.5 に適合するのがないんだ?

334 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 19:10:05 ID:???
ホントだ。
なんでだろね。
1.5のタイヤも作ってるのにね。

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 07:00:30 ID:???
1.5なんて待ち乗りの半端者しか買わんだろ

336 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 05:26:38 ID:???
パナのノーマルバルブはなぜ32mmと短いのか気になってたが、ビットリアのラインナップ見てたら何となく分かった
19〜23c用が42mm、25〜28c用が38mm、30〜38c用が32mmと、太さによって想定しているリムが違うんだな
つまりパナの仏式はランドナー用の設計
背の高いリム+23cの高圧タイヤというロードは全く想定してない

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 09:05:55 ID:???
手組みだとちょうど良い

338 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:39:24 ID:???
tioga ULTRA LIGHT 26x1.00 タイヤ装着時にタイヤレバーで2箇所貫通痩
tioga ULTRA LIGHT 650x18c ビードによるチューブ噛み込みでバースト
この2サイズは同じ太さ、長さだった。

実測重量(サンプル数、各1)
67g tioga ULTRA LIGHT 26x1.00
68g maxxis ULTRA LGHT 26x1.00〜1.25
69g tioga ULTRA LIGHT 650x18c
72g pana R-AIR 26x1.00〜1.25(650c兼用)
上3本は恐らく同じ製品。

更なる軽さを求めて shwalbe でも買ってみるかな。
カタログ重量60gって、すぐパンクしそうだけど。

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:43:23 ID:???
軽さを求める前に、作業の確実性を上げれ!

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:21:16 ID:???
>>339
耳が痛い。主に右耳。
8.5barからR-AIRもバーストさせた。
もう手元のめぼしいチューブは pana ノーマル 650x32a しか残ってないお。
今からamazonで新しいのポチってくるお。

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 23:31:42 ID:???
噛み込みバースト起こす人は確認がラフ過ぎるんだろうね。
ノイローゼ気味になるくらいしつこく確実に点検しなきゃ。
最低限両側を2周ずつ、計4周点検しないと。

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 19:46:19 ID:jlQTUYRL
チューブ入れでノイローゼになりたくないな。。

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 21:40:52 ID:???
最終的にはチューブ噛み込みバーストの恐ろしさを自宅の壁や塀に書きまくるようになるんだよ。
電波ハウスの出来上がり。

344 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:55:42 ID:???
実測重量(サンプル数4)
68g michelin AIRCOMP ULTRA LIGHT 650x18c〜23c
maxxis, tiogaは台湾製、
michelinはタイ製、
panaは日本製。

michelinのカタログスペックの64gに惹かれて買ったのだが、実測は残念な結果に。
同60gのshwalbeに行っておくべきだった。
これからチューブはめるお。
>>341
ノイローゼはいやずら。

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 09:21:57 ID:???
誰かWOスレ立ててしゃあ、内容は↓です

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1259228359/587

346 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 09:48:18 ID:???
>>345
ヘイおまち
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274575631/

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 09:51:03 ID:???
>>346
d

重複して誰か立てたね、>>346の方が早いから重複は落とす方向で

348 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 09:51:06 ID:???
またそんな泡沫スレを・・・

349 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 21:36:53 ID:???
6月11日はウィグルでチューブセールの日ですよ
欲しいと思ってる人は今から要チェック!
くわしくは本スレで
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274434126/

350 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 21:49:05 ID:???
なんかあちこちに貼ってるけど、ウゼー

351 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:04:31 ID:???
チューブなんて安いんだから近所で買えよ

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 22:55:27 ID:???
こいつ、重複スレを立てた奴なんだよ。
誰かが字を一つ欠いたスレタイでスレ立てして、
それは使い終わったんだけどそれが原因で三つ立ってる。
>349は一番目だ。だからってマルチするなよ。

353 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 23:05:40 ID:???
気になる人はタイヤ嵌め込んだ後、少しだけ空気を入れて、
彼女の乳のように一周もみもみしなさい。
そうすればきちんとビートが落ちて噛みこまないよ。

354 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 07:38:27 ID:???
俺の場合揉むって言うか左右に揺するって感じかな

355 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:31:03 ID:???
言い方はアレだけど
実際俺もやる

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 21:32:49 ID:???
どっちを?

357 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:12:45 ID:???
解ってはいたけど空気は重さがあるんだな。
エアー入れる前と、入れた後のホイールの重さ計ったら8gほど重くなっていて
感動した。


358 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:52:07 ID:???
ラテックスにしてれば間違いないの?

359 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:25:25 ID:???
700×23Cの断面が直径23mmの真円でタイヤ周長2000mmとして
計算上7気圧(ゲージ圧)入れると6g弱だな


360 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:50:02 ID:???
>>358
ないあるよ

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:57:18 ID:???
明日からは真空を入れて走ろう

362 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 03:49:05 ID:???
分子量が
窒素28
酸素32
二酸化炭素44
プロバン44
だから、炭酸ガスを入れると抜けにくいだろうか。

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 06:26:07 ID:???
CO2ボンベを使うと抜けるのが早いよ

364 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:24:46 ID:???
>>362
抜けやすさは分子量で決まるわけではないらしい。
乗用車のタイヤに窒素を入れるのも、窒素の方が酸素よりも透過率が小さいから、ということになっている。
まぁ、透過率が倍程度違ったところで、20%の酸素を窒素に置き換える効果は限定的だと思うけど。

365 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 12:25:53 ID:???
ヘリウム入れればいいじゃん。本番だけなら持つだろ。

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 12:33:18 ID:???
一般乗用車のタイヤに窒素入れるのは只の販売店の金儲け
レースで窒素入れるのはドライエア(水分を可能な限り除去したい)としての目的

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 16:05:14 ID:???
ボンベで買うと窒素より空気の方が高いからだろうか
空気は純窒素と純酸素をわざわざ混ぜて作ってるから高い

368 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 18:55:30 ID:???
カー用品店なんかの窒素充填は通常の空気充填より価格が遥かに高い
意味不明な理由をこじつけて暴利を貪る為の手段
そもそも中身が何なのかもアヤシイ

369 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:32:39 ID:???
窒素が抜けにくいなら
普通の空気入れて放置すれば他のは抜けて
窒素だけになる

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:33:28 ID:???
>>369
マジ天才

371 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:48:07 ID:???
>>369
何回も空気を入れてると次第に抜けにくくなるのは
それが理由だったのか!

372 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:14:26 ID:???
フロン入れたら涼しくなるかな

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:21:06 ID:???
ヘリウム入れたら嫁が飛んでっちゃったよ 


374 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 21:28:26 ID:???
>>372
冷たくはならない。

ただ、R-134aだと、5気圧20度とか7気圧30度辺りが沸点だから、
チューブにちょっとだけ入れておくと、空気入れしなくてすむのでいい感じ。

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 22:19:48 ID:???
>>374
圧縮機と熱交換機を積むって言ってるんだから
ほっといてやれよ

376 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 22:33:55 ID:???
>>373
ツェッペリンは飛べなくなったよw

377 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 07:42:34 ID:???
経営危機だってな

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 21:20:19 ID:/iHP/5mf
マキシスのウルトラライトって乗り心地どうですか?

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 21:21:43 ID:???
マキマキっとしてる

380 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/11(金) 22:40:59 ID:???
>>373
クッw 油断しただけだw

381 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 09:34:50 ID:???
乗り心地・・・以前のノーブランドの安チューブと変わりなし、軽くはなっているだろうけど
全く実感できず。まぁ、俺の場合タイヤが800gだからね
ちなみにいまのところ2000kmでノーパンクです。

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 19:54:51 ID:???
ヒルクライム頑張りたいと思ってるんですけど
おすすめのチューブなんかありませんか?

383 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 20:09:10 ID:???
パナレーサー

384 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 20:24:18 ID:???
ミシュランプロ3にミシュランのラテックスチューブでヒルクライムもご機嫌?

385 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/15(火) 07:26:38 ID:???
>>352
そのバカのおかげで海外通販スレが面倒なことになっているよ

386 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 16:50:12 ID:???
wiggleにあるミシュランのラテックスってバルブ長55mmまでしか無いんだけど
普通に国内で売ってる60mmと違う製品でしょうか?

387 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/16(水) 21:33:52 ID:???
http://portal.nifty.com/2010/06/16/b/

388 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 01:53:34 ID:???
初心者だが質問がある
ベロックスの布タイプのリムテープなんだけど周囲ピッタリの所でハサミで切って巻くのと、
それとも切らずに全部巻いちゃうのどっちがかいいの?

389 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 20:03:03 ID:???
チューブの中の空気っておしっこ臭いよな

390 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/17(木) 20:09:19 ID:???
>>388
一重で大丈夫っしょ

391 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 08:09:40 ID:???
>>389
魚臭くね?

392 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 08:18:01 ID:???
ミシュランのラテックス買ってしもうた

393 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 12:01:09 ID:???
>>389,391
銘柄によるだろ


394 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/18(金) 18:20:23 ID:???
>>392
何か問題が?
ちなみに空気の抜けやすさは 8気圧充填 → 24時間経過 →7気圧 ってとこだった
日帰りなら十分実用範囲

395 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 04:24:47 ID:???
R-AIRて軽いみたいだけどパンクしやすいの?

396 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 07:26:23 ID:???
パンク要素の7割以上が運ですよ、わざわざパンクしやすいチューブを売るメーカーは無いと思います。

397 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 07:31:48 ID:???
どっちかというとタイヤの方が関係する気がする
使い込んだタイヤの時は毎月1回はパンクしてたけど、タイヤ交換したらピタリと収まった

398 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 14:12:29 ID:???
ボスケテー
シュワルベの26×1.00のチューブを26×1.25のタイヤに使っていて
一回ガラス踏んでパンク。
二回目ケガしてしばらく乗ってないうちにリム側がパンク
三回目↑を治して空気を入れているときにプシューーー→バルブの周辺の、ゴムが厚くなっているところのすぐ近くに穴
何回も噛み込みがないのを確認しても、無理でした
そしてたったさっきためしたところ、三回目のパッチが浮いてパンク
2,3回目のパンクは何故…

399 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 14:24:40 ID:???
>>398
リム側って事から推測するに、リムフラップのズレや損傷、リムにバリ等が有るんじゃないかな?
目視&指でナデナデ点検してみて。

400 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 14:33:33 ID:???
>>399
リムフラップの損傷orずれは二回目の後に確かめました
今は違う1.25のチューブで様子を見てます


401 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 00:53:46 ID:???
バルブ周りてパンクしやすいよね、品質の問題かもね〜

402 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 08:58:53 ID:???
バルブの根元のナットみたいの締めすぎてるんじゃない?

403 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 11:47:02 ID:???
ナットなんて付けなくていいじゃん

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 16:33:55 ID:???
この前買ってきたヴィットリアのチューブが最初から穴が開いてたんだけど、よくあることなのかな?
ちなみに返品するのも面倒なのでパッチで直した

405 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 16:42:25 ID:???
プレ穴あきチューブに当たったのは22年で記憶にあるだけで4回かな。

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 23:48:19 ID:???
>>403
ナットあると空気入れるとき凹まない

407 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 00:00:22 ID:???
>>406
ナットないと空気入れるとき凹む理由が知りたい

408 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 00:05:56 ID:???
たしかに潜り込み防止にはなるけど、
ミシュランみたくナット付けられないバルブもあるしねぇ。

409 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 01:14:52 ID:???
昔のマキシスは小穴だらけだった

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 01:38:54 ID:???
やっぱ品質の問題だよね、あと梱包の仕方も関係ありそう

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 14:38:52 ID:???
おれも>>406ってけっこうな利点だと思っているが

412 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 14:49:58 ID:???
そこそこ内圧がある時は不要、
ペッタンコの時はタイヤ潰して支えればOKさ。
もちろん有っても困らないけどね。
バルブがリム叩いて鳴る時なんかは締めてやると鳴りやんだりするね。

413 :398 :2010/06/25(金) 18:01:57 ID:???
またまたダメだったorz
今回の原因はバルブ周辺の厚いところの剥離
このチューブは呪われとんのかいな
あきらめて新しいの買ってきます…


414 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 18:18:03 ID:???
シュワルベなんか使うから

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 18:21:18 ID:???
>三回目のパッチが浮いてパンク
これ、明らかにスキル不足じゃないの?

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/25(金) 18:39:04 ID:???
コンドームと同じように丁寧に扱え

417 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 04:24:58 ID:???
ちょうど俺もシュワルベの15svで2回連続でパッチが浮いてパンクしたところだ

使ったのは百均のパッチとゴムのりだけど
1回目は半年前に開封したやつだったので2回目は別銘柄の修理セットを買ってきたんだが
どっちも翌日に爪で強めにめくったらそのままはがれてくる状態

俺のスキルは高いとは言えないのもあるが
このチューブはパッチが密着しにくいと思う

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 07:19:43 ID:???
シュワルベはしつこくやすりがけしないと離型剤が取れない?

419 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 07:43:43 ID:???
と言うわけで新しいチューブを買ってくるけどドのメーカーが良いの?
パナレーサーとか?

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 07:58:56 ID:???
>>419
マキシスがオススメ

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 08:56:59 ID:???
>>420
サンクス


ショップ行ったらまだ開いてなかったorz
横浜まで来たのに…

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/26(土) 12:48:40 ID:???
ところでマキシスに26*1.25でロングバルブのってある?

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/27(日) 13:13:30 ID:???
ありますん

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 15:01:34 ID:???
ミシュランのラテックス(700×22〜23、ロングバルブ)が欲しいんだけど、
最安はwiggleとか海外通販になるのかな?
国内最安だとヤフオクで1100円/本とかあるみたいだけど、
国内でもっと安いとこない?

425 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 18:18:05 ID:???
ありますん

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 22:40:11 ID:???
最初からついてたKENDAのわけわからんチューブから、
マキシスのウルトラライトに変えたぜ〜

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 14:54:00 ID:???
Chengsingのブランドなのか、マキシスって

428 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:08:03 ID:???
うん

429 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/03(土) 02:41:14 ID:???
>>427
BSのタイヤもチェンシンだよ

430 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 23:25:33 ID:???
>>426
違いはどう?

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/05(月) 09:06:28 ID:???
どっちも銅じゃなくてゴムです。

432 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 01:29:11 ID:???
>>430
明らかにペダリングが軽くなりましたよ
他のブチルに比べたらお値段が高めですけど、試してみる価値ありです

433 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/09(金) 23:51:43 ID:???
>窒素
不活性ガスだから酸素と違ってゴムと結合して
素材を痛める事が無いから長持ちするんだと思ってた

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/10(土) 01:12:39 ID:???
>>433
広義には窒素は不活性ガスだけど狭義だと希ガス元素だけをいうから注意な。
ってなのは置いといて、単純に、熱変化で空気圧が変わるのを極力避けたいからだと思うよ。
空気だと水蒸気を含んだりしてるんで熱変化で圧が変わりやすい。
理想的には温度変化しづらいドライエアー、
その中で管理しやすい単一元素気体ってことで窒素100%が入れられてるってだけだよ。

ただ、酸素も反応しやすい気体だから、ゴムを劣化させる一因にはなってると思うし、
追い出したい気持ちも分かるw

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/10(土) 02:14:06 ID:???
都内でマキシスウルトラライトが安い店教えてもらえませんか?
当方の近くの店舗ではどこも取り扱っていなかったので、通販でもいいので
よろしくおねがいします。

436 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:13:55 ID:???
Amazonでよくね?と思ったら定価だな
でも他で買うと送料でとんとんの気もする

俺もポチったタイヤが届いたらウルトラライトにするぜ

437 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:03:45 ID:???
>>435
マジレスするとタキザワ通販。
タキザワブランドのチューブはマキシス製。
ちゃんとロゴも入ってるよ。

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 22:56:29 ID:x+qFeDQT
マキシスにオーダーしてるのか

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 09:33:58 ID:???
700x23で空気抜けにくいチューブ教えてください

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 15:09:38 ID:???
>>439
AIR COMP A1
軽いのが良ければ AIR COMP Ultra Light (これはブチルなので抜けにくい)
但し、ラテックスタイプは抜けるの早いんで注意な。

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 22:34:51 ID:???
MICHELIN Ultra Light 700x18/23 40mm 75g

MICHELIN AIRSTOP A1 700x18/23 40mm 95g

SCHWALBE SV15 700x18/28 40mm 105g

Vittoria Ultralite 700x19/23 42mm 86g

Continental Race28 700x18/25 42mm 106g

すきなのえらべ

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/19(月) 22:43:20 ID:???
見酒乱のチューブは、バルブの根元が裂けるね。
接着剤が剥がれたように綺麗に裂けるんだよ。
まぁ多少の個体差はあるんだろうけどさ

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 00:35:00 ID:???
別にフライライトやR-AIRとかでもすぐ抜けないけどな 3日は乗れる

444 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 18:39:28 ID:???
>>442
パナなら裂けたけどミシュランは裂けたことないな
それよりエアストップとウルトラライトでゴム質が違うのが気になる
厚みの違いでそう感じるだけかもしれないけど

445 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 23:33:18 ID:???
初めてのタイヤ交換(チューブも初めて)で3本目突入中w
できたと思った3本目も時間が経つと圧が下がってるぜ。
いつかはやらねばと思ってたけど
ここまでボロボロになるとは思わなかった・・

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 02:15:07 ID:???
情報収集能力、情報解析能力、洞察力、想像力、注意力、学習能力
全てにおいて劣ってると言わざるを得ない
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050826-puncture/20050826-puncture.html

447 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 11:32:17 ID:aHDuAOjC
パナ スーパーチューブのタフさ加減がお気に入りなので25C以下用も欲しいと思う今日この頃

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 12:34:53 ID:???
あれ

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 12:35:32 ID:???


450 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 22:34:56 ID:???
ミシュランのエアストップは通勤ようでつかってるけど、なかなか空気圧さがらないからいいね。

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 09:19:46 ID:1kaaiY1K
文明は進化してるんだけど、チューブは進化が止まってるよね

452 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 18:00:31 ID:???
止まってないよ。規格はともかく材質は進化している。

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 20:59:42 ID:???
第四のバルブ「日本式」の登場を求む

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 21:17:05 ID:???
>>453
「和式」と言ってほしかった


455 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 21:36:12 ID:???
トイレみたいジャン

456 :453:2010/07/24(土) 22:17:08 ID:???
>>455 ワロタ

457 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 01:25:44 ID:???
風船みたいに空気入れたあと口を結ぶのはどう?

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 06:56:11 ID:???
仏式と同等の小ささと軽さ、さらに米式互換ならば勝負できるよ

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 16:39:21 ID:???
パンクしづらいチューブて、ある?

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 17:09:03 ID:???
>>459
YouTube

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 17:39:03 ID:???
ありますん

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 17:56:54 ID:???
>>460
結構頻繁に帯域がパンクしているような...

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 18:25:09 ID:???
>>459
パンク原因はチューブよりタイヤの方が多い

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 23:48:29 ID:BNK+oQrB
しいて言うならスーパーチューブとか。28C以上しか履けないけど。
25C以下ならタイヤをリブモとかガッチリした物に変えるとか

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 13:02:15 ID:???
ミシュランみたいにネジ切りしてないチューブを自分でネジ切りして使ってる人とか居ない?

466 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 13:14:35 ID:???
なぜねじを切る必要があるの?
ない方がポンプ痛まないし、良くね?

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 14:01:37 ID:???
今使ってるCO2インフレーターがネジこんで固定出来るから
切ってあったほうが便利なんだけどね
今度ダメになったチューブがあったら試してみるわ

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 09:57:25 ID:???
あのネジはね… ええと、やっぱなんでもない。

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 12:38:29 ID:???
おい、なんだよ

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 12:42:43 ID:???
悲しい歴史があるんだよ

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 13:16:36 ID:???
おい、よせよ・・・・もういいじゃないか。昔のことだろ

472 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 14:45:23 ID:???
いや、俺は一生忘れない

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 09:22:00 ID:???
ネジで固定するタイプのインフレーターでも、
467が逝ってるネジで固定してるモデルってまずないと思うよ。

474 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 09:42:14 ID:???
つレザイン

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 09:43:15 ID:???
バルブ先端の細くなってる部分のネジだからな

476 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 10:23:45 ID:???
確かめたわけでもないしそのつもりもないけど、474がバカなだけだな。

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 11:16:59 ID:???
話しが噛み合ってないみたいだな

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 11:20:51 ID:???
>>475
は?

>>476
は?

479 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 11:22:53 ID:???
TNiとかもねじで固定できるじゃん

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 19:09:20 ID:???
結局MICHELIN AIR COMP LATEXが最強なんだろ?

481 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 12:16:02 ID:???
ブチルの方ウイグルで扱ってくれないかな

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