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<折りたたみ>トランジット&スニーカーシリーズ

1 :ツール・ド・名無しさん:2008/08/17(日) 19:24:47 ID:7XXy0yuv
トランジットライトやスニーカーシティなどブリヂストンの折りたたみ自転車について

747 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/10(土) 00:53:00 ID:NQHqPKPF
TS2016ではなくTS207の正常進化型は確かにあってもいいかも…

748 :虎七:2009/10/10(土) 02:23:52 ID:???
TS207ってなんだろ?と思ったらセブンのことですかw

うちの2台は元気です。

749 :トラライスポのり:2009/10/10(土) 14:16:55 ID:???
うちのTL187改TL1820も元気。
フラットに戻して通勤メインです。

750 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/10(土) 18:48:39 ID:???
トランジット新型まだ?スニーカーシリーズはママチャリ臭が嫌だ。

751 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/13(火) 09:08:44 ID:taqlJccb
>>748
虎七さんキテターッ!
セブンに使えるいいスプロケありませんか?

752 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/13(火) 10:28:45 ID:???
スニーカーシティなんですけど
切り替えないとキツイですか?

753 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/13(火) 21:24:12 ID:jFt7KBtX
>>752
フィールドというか、使い方による。

754 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/14(水) 10:34:17 ID:???
>>753
ですよね・・・レスありがとう御座います。

755 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/14(水) 16:41:07 ID:???
>>751
すまん、見てなかった。
俺は買ってすぐカプレオに組みかえてるし、ボスフリーは6s以下しか
持ってないのでわかんない。すまんね。

756 :751:2009/10/17(土) 10:13:32 ID:???
>>755
レスdクスです。
カプレオいいですよね。でももう一台買える値段になっちゃうからなぁ…

757 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/21(水) 08:32:20 ID:???
買っちゃえ

758 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/21(水) 14:52:36 ID:???
トラコンの中古を買ったけど、いいね。思ったより走るし。
折り畳みも簡単で自立するのが便利。
なんで生産継続しないんだろう? うまく売れば相当売れそうに思うけど…

759 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/21(水) 18:43:17 ID:???
思ったより走るの「思った」がどの程度なのかは
人それぞれだから。
「思ったとおり走らない」という人が多ければ売れない。

760 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/23(金) 11:54:37 ID:???
そこそこ売れたから10年近く作ったんだろう

761 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/23(金) 17:32:13 ID:???
所詮ピエロの自転車。

762 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/23(金) 17:43:11 ID:???
ブリジストンってモールトンに力入れてんじゃないの?

763 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/25(日) 12:34:45 ID:???
16インチ3段のスニーカーライト餅なんですが、
このチャリで毎日1〜2時間走ってシェイプアップをはかろうとするのは無謀?

764 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/25(日) 14:29:24 ID:???
1〜2時間じゃあまり・・・

765 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/25(日) 14:48:45 ID:???
>>764
週末に昼間ずっと走ってた方が良いですかね?
あまり運動したこと無いんで・・・初心者でスマソ

766 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/26(月) 08:36:00 ID:2uE7UmWP
スニーカーライト16乗りですが
ママチャリ臭いクランクandチェーンリングを交換したいのですが
お勧めのクランクセットはありますか?

767 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/27(火) 13:29:11 ID:???
>>763
時間よりも距離だろう
有酸素運動で一日あたり二時間ぐらいで毎日or毎週末に50kmぐらい乗ってたら
気づいたときにはズボンが緩い

768 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/27(火) 14:27:04 ID:???
緩やかで長〜い上り坂を、可能な限りゆ〜っくり登る。
それも出来るだけ、スタンディングやダンシング無しで。

インナーマッスルまでコントロールしてくれるのだと。

769 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/28(水) 23:31:53 ID:???
スニーカーライトは最大高でもサドルが低いから、長時間乗ると膝を痛める。

770 :ツール・ド・名無しさん:2009/10/30(金) 23:01:57 ID:???
悪いけどDAHONのMETROとスニーカーライトNSL186を比較して、良いとこ悪いとこを語ってくれないか

771 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/04(水) 22:56:08 ID:???
スニーカーライトは全国何処でも自転車屋がある限り修理や部品発注が出来る。
使ってる部品の多くが汎用品なので部品も安いし流用が利く・・・って聞きたいのは
こんな話ではないか。。。

772 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/05(木) 00:20:58 ID:???
つーか、その2台を乗り比べたことのある人ってそんなに居ないんじゃ?

773 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/05(木) 08:09:05 ID:???
タイヤを高圧が入るやつに変えたいんだけど、
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/bigapple/9b_apple_page.htm
これ入るかな?

タイヤ交換してる人いますか?

774 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/05(木) 11:28:23 ID:???
両方乗ったことあるけど、スニーカーライトはシャフト曲がり、BB異音、折り畳み部分のガタなど、案外品質よくない。ハブなんか指で回らないくらい固いし。

775 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/05(木) 16:47:15 ID:???
>>773
1.25くらいの太さにしないと快適な転がりは得られない。

776 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/05(木) 18:04:43 ID:Phcn1pIQ
>>773
2.0は流石に入らないんじゃないか?

777 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/05(木) 22:56:43 ID:???
Panaの1.50にして純正より走りも軽く快適になった。もう一台をコンチネンタルの
コンタクト1.50にしたがサイドが硬くて乗り心地ダウン。どちらも空気圧は5Kgぐらい。
ご参考まで。

778 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/07(土) 18:34:04 ID:hHvojDNm
もっと軽くて小さくて安い自転車をつくれ
ルノーAL−FDB−140に負けるな

779 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/18(水) 21:35:47 ID:???
保守

780 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/19(木) 00:23:26 ID:8LUlnKxN
干す

781 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/20(金) 20:24:41 ID:VMsxcTtN
フロントバラして 手で軸もってタイヤ回したらハブベアリングがゴリゴリ振動してんだけど
こんなものなの?

782 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/20(金) 20:59:18 ID:???
そんなもの

783 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/20(金) 21:27:00 ID:???
>>781
玉あたりの調整しないとだめ。

784 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/22(日) 05:57:48 ID:???
>>781
たぶんそんなもの。
以前にママチャリのハブを自転車屋のオヤジに
回してみって言われて回したらゴリゴリだった。
話によるとティアグラとかのブランド名が付いていないハブとかは
そんなものらしい。
自分もライト号のBB分解調整や内装変速交換したけど
やらないよりはゴリゴリ感は薄れるが
そもそもの製品精度が悪いので調整はすごくシビア。
ガタを妥協するかゴリゴリを妥協するかの2択
ちょーどいい位置ってのはないと思ったほうが良いと思う。

785 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/22(日) 22:36:13 ID:???
781です。
お店で工具を借りて、自分で玉あたりを調整してみたら、けっこう
スムーズになりましたよ。

786 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/25(水) 12:42:32 ID:???
SCL163のスプロケ交換した人いませんか?

どれなら入るとかわかれば教えて頂きたい。

787 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/26(木) 12:21:03 ID:???
>786
はい。フロントスプロケ(自転車業界では、チェーンリング言うんですけど。)交換しました。

どれならと言われても、笑

フレームとの干渉があって、自分は50Tのチェーンリングにしましたけど。

変えてみて判ったことは、ノーマルの46Tがちょうど良いギア比だね。
50Tにしたら1速でも重くてちょっとした坂道登れなくなってしまった。orz

788 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/26(木) 12:28:29 ID:???
>>787
いや、本当にスプロケ・・・
つまり後ろのギアを交換した人を探しているのです。

デフォルトが何Tなのかもわからないのでアレですけど、
12Tや13Tがつけられないのか聞きたいのです。

789 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/26(木) 17:50:55 ID:???
>>788
失礼しました。 純正スプロケは14Tがついてます。

790 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/27(金) 04:46:21 ID:???
>>788
シマノインター3にBrompton用の13T(薄歯)を入れてる
(700円ぐらい。LORO大阪に常備在庫があった)
内装変速はほぼ三爪勘合だからメーカー外(スラムやスタメ)でも互換性はある
r&m・Frog用なら12T(入手性は低いと思う)

791 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/27(金) 09:22:04 ID:???
>>790
情報感謝であります。
13Tを入手しつつ12Tを探してみたいと思います

792 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/29(日) 22:10:00 ID:???
>>790
Frogは生産終了したため予備品であるインタ−3用12Tも生産完了したらしい。
以前トラコン板で和田サイでも入手できなくなったと報告有り。直近は判らん。

793 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/29(日) 22:22:51 ID:???
>>790
Frogは生産終了したため予備品であるインタ−3用12Tも生産完了したらしい。
以前トラコン板で和田サイでも入手できなくなったと報告有り。直近は判らん。

794 :ツール・ド・名無しさん:2009/11/29(日) 22:58:33 ID:???
ふかわかよっ

795 :ツール・ド・名無しさん:2009/12/02(水) 21:37:13 ID:???
かわええええええええええええええええ

796 :ツール・ド・名無しさん:2009/12/02(水) 21:37:38 ID:???
みすw

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